KR20110013623A

KR20110013623A - Building for operating elevator on every second story

Info

Publication number: KR20110013623A
Application number: KR1020090071166A
Authority: KR
Inventors: 최찬
Original assignee: 최찬
Priority date: 2009-08-03
Filing date: 2009-08-03
Publication date: 2011-02-10

Abstract

PURPOSE: A building in which an elevator stops on every second story is provided to increase the transfer speed of an elevator car by reducing the number of stories the elevator car stops. CONSTITUTION: A building in which an elevator stops on every second story comprises an entrance door(110), a waiting platform(210), upper story link stairs(310), and lower story link stairs(320). The entrance door is installed between upper and lower stories of building and opened/closed corresponding to the door of an elevator car so that users can get in and off the elevator car. The waiting platform is installed to be horizontal with the bottom of the entrance door and allow users to wait for the elevator car. The upper and lower story link stairs respectively connect the waiting platform to the upper story corridor and to the lower story corridor.

Description

BUILDING FOR OPERATING ELEVATOR ON EVERY SECOND STORY}

본 발명은 층단마다 정지되어 격층마다 엘레베이터가 운행되는 건축물에 관한 것으로서, 구체적으로는 엘레비이터가 건축물의 층과 층 사이에 정지되어 승하차가 가능하도록 구성함으로써 엘레베이터가 격층마다 운행될 수 있도록 하여 엘레베이터의 운행 속도를증가시키며 대기 시간을 단축시키며 층마다 운행을 할 때보다 에너지 소비를 절감시킬 수 있도록 하는 격층마다 엘레베이터가 운행되는 건축물에 관한 것이다.The present invention relates to a building in which elevators are operated at each floor and stopped at each floor. Specifically, the elevator is stopped between floors and floors of the building so that the elevator can be moved at every floor so that the elevator can be operated at every floor. The present invention relates to a structure in which elevators are operated at every other floor, which increases the speed of operation, shortens waiting time, and reduces energy consumption than when operating at each floor.

일반적으로 4층 이상의 고층건물에는 사람이나 화물을 오르내리기 위한 엘리베이터(elevator)가 설치되어 있는데, 통상의 엘리베이터는 엘리베이터의 내부를 이루는 엘리베이터 카(elevator car)와, 각각의 층마다 엘리베이터카가 이동되는 통로의 외측으로 엘리베이터 외측도어가 설치되며, 상기 엘리베이터 카에도 카 도어가 설치되어 엘리베이터가 상하방향으로 이동하다가 특정층에 멈추게 되면 상기 카도어와 엘리베이터의 외측도어가 서로 맞물려 동시에 열리도록 구성되어 있다. 상기와 같은 통상의 엘레베이터 카의 내부에는 현재 엘리베이터가 위치하고 있는 층 및 승강상태를 알려줌과 동시에 탑승자가 가고자하는 층으로 엘리베이터를 운전 하기 위한 조작버튼이 설치된 승강표시기가 내부 벽면에 설치되어 있다. 또한, 이와 같은 승강표시기는 엘리베이터의 외측도어가 설치되는 각층의 벽면에도 설치되어 있는데, 보통 상기 승강표시기에는 엘리베이터의 승강을 조절하도록 하는 상승버튼 및 하강버튼이 설치되어 있고, 엘리베이터의 현 위치 및 이동방향을 화살표 등으로 나타내는 액정장치가 설치되어 있다. In general, high-rise buildings of four or more floors are provided with elevators for moving up and down people and cargoes. An ordinary elevator includes an elevator car constituting the interior of an elevator, and a passage through which elevator cars move on each floor. The outside door of the elevator is installed, the car door is also installed in the elevator car is moved up and down direction and stops on a specific floor is configured to open the door and the door of the elevator at the same time interlocked with each other. Inside the conventional elevator car as described above, the elevator is located on the floor and the lift state, and at the same time the lift indicator is installed on the inner wall surface for operating the elevator button to operate the elevator to the floor to go. In addition, the elevating indicator is also installed on the wall of each floor on which the outer door of the elevator is installed, usually the elevating indicator is provided with a rising button and a lowering button for adjusting the elevating of the elevator, the current position and movement of the elevator The liquid crystal device which shows the direction by the arrow etc. is provided.

한편, 9층 이상의 고층 건물의 경우에는 엘레베이터의 운행 속도를 높이고 엘레베이터 시스템의 운용에 드는 비용을 절감시키고자 건물에 2대 이상의 엘레베이터가 설치된 경우에는 고층용과 저층용으로 구분하여 운행을 하거나 홀수층과 짝수층으로 나누어 격층으로 운행을 시키는 것이 일반적이다. On the other hand, in the case of high-rise buildings with 9 or more floors, in order to speed up the operation of the elevator and reduce the cost of operating the elevator system, when two or more elevators are installed in the building, the operation is divided into high-rise and low-rise buildings or odd-numbered floors and It is common to divide into even layers and to run to the other layers.

상기 운행방법 중 고층용과 저층용으로 나누어 운행하는 방법은 역시 이용자가 많을 경우에는 원하는 층으로 이동할 때까지 엘레베이터가 이동되기를 기다려야 할 뿐만 아니라 엘레베이터가 1대밖에 설치되지 않은 건물의 경우에는 이를 적용하여 운행을 하기가 곤란하다는 문제점이 있으며, 홀수층 또는 짝수 층 등으로 격층마다 나누어 운행을 하는 경우에는 자기 층에 정지하는 엘레베이터를 타기 위하여 기다려야 하므로 역시 대기시간이 길 뿐만 아니라 1개의 출입구에 1개의 엘레베이터만 설치되어 있는 경우에는 짝수층 또는 홀수층으로 격층으로 나누어 엘레베이터를 운행하는 것도 형평상 차원에서 바람직하지 못하며 자신의 층에 서지 않는 주민의 경우에는 엘레베이터에서 내려 계단을 이용하여 한 층을 올라가거나 내려가야 한다는 불편함이 남아 있었다. The operation method divided into high-rise and low-rise for the above-mentioned operation methods is that when there are many users, the elevators must not only wait for the elevator to move to the desired floor, but also apply to a building in which only one elevator is installed. There is a problem that it is difficult to do this, and if the operation is divided into every odd floor or even floor, you have to wait for the elevator to stop on his floor, so not only long waiting time but also one elevator at one entrance If it is installed, it is not advisable to operate the elevator by dividing it into even or odd layers, and in the case of residents who do not stand on their own floors, they have to get off the elevator and go up or down one level by stairs. Inconvenience It remained.

특히 최근에 들어 엘레베이터의 이동속도를 높여서 운행시간을 단축시키려는 노력이 시도되고 있으나, 멈추는 층이 많을 경우에는 출발시 가속과 정지시 가속을 반복해야 하기 때문에 전체 운행속도를 높이는데 제한이 있다는 문제점은 여전히 남아 있었다.In particular, in recent years, efforts have been made to shorten the driving time by increasing the moving speed of the elevator. However, when there are many stopping floors, the acceleration and the acceleration at the time of stopping must be repeated. Still remained.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,The present invention has been made to solve the above problems,

본 발명은 건축물에 엘레베이터가 1대만 설치된 경우라 하더라도 엘레베이터가 정지하는 층수를 줄여서 엘레베이터의 운행속도를 높이고 엘레베이터 운행에 드는 비용을 절감시킬 수 있는 층간마다 정지되어 격층마다 엘레베이터가 운행되는 건축물을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention, even if only one elevator is installed in the building to reduce the number of floors the elevator stops to increase the operating speed of the elevator and reduce the cost of elevator operation to provide a building in which the elevator is operated every two floors. The purpose is.

또한, 본 발명은 건축물에 2대 이상의 엘레베이터를 설치할 수 있는 경우에도 종래의 홀수층 또는 짝수층 등으로 나누어 격층으로 운행되는 방법보다 엘레베이터 운행속도가 빠르도록 하여 이용자의 대기시간을 줄일 수 있는 층간마다 정지되어 격층마다 엘레베이터가 운행되는 건축물을 제공함에 다른 목적이 있다. In addition, the present invention, even when two or more elevators can be installed in a building, the elevator is divided into odd-numbered or even layers, etc., so that the elevator operating speed is faster than every other floor to reduce the waiting time of the user every floor Another purpose is to provide a structure in which the elevator is stationary and the elevator is operated at every other floor.

본 발명에 의한 층간마다 정지되어 격층으로 엘레베이터가 운행되는 건축물은, 엘레베이터카가 상하로 운행될 수 있도록 엘레베이터 운행공간이 일측에 형성되어 있는 엘레베이터가 적어도 1대 이상 설치되어 있는 건축물에 있어서, 상기 건축물의 상층과 하층 사이의 층간에 격층마다 설치되며, 엘레베이터카에 이용자가 승하차할 수 있도록 상기 엘레비어터카의 카 도어와 대응하여 개폐되는 외부출입 문; 상기 외부출입문의 하단과 수평하게 설치되며 이용자가 엘레베이터카에 승하차하기 위하여 대기할 수 있도록 하는 대기플랫폼; 및 상기 대기플랫폼과 상층 복도와 하층 복도를 각각 연통하는 연결계단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 따라서 엘레베이터카는 건물의 1층과 2층 사이의 1.5층을 베이스 층으로 하여 운행되며, 다음 상부에는 3층과 4층 사이인 3.5층에 엘레베이터가 정지되어 3.5층에 해당되는 곳에 설치되어 있는 외부출입문을 통해 이용자는 엘레베이터를 이용할 수 있게 된다. 이후에는 격층마다 설치되므로 차례대로 5.5층 등 상부로 올라갈 수록 2개층 즉 격층마다 엘레베이터가 정지되도록 운행된다.According to the present invention, a building in which an elevator is operated in a stratified space between floors according to the present invention is a building in which at least one elevator is provided on one side of an elevator operating space so that the elevator car can be operated up and down. An external entrance door installed between floors between upper and lower floors, the entrance and exit doors being opened and closed corresponding to the car doors of the elevator car so that users can get on and off the elevator car; A waiting platform installed horizontally with the lower end of the access door and allowing the user to wait to get on and off the elevator car; And it characterized in that it comprises a connecting step for communicating the atmospheric platform, the upper corridor and the lower corridor respectively. Therefore, the elevator car operates on the 1.5th floor between the 1st and 2nd floors of the building as the base floor, and the outside of which is installed on the 3.5th floor with the elevator stopped on the 3.5th floor between the 3rd and 4th floor. The door allows the user to use the elevator. Afterwards, it is installed at every other floor, so the elevator is stopped at two floors, that is, every two floors, as it goes up to the 5.5 floor.

한편, 이용자의 편의를 도모하기 위하여 엘레베이터가 운행되는 베이스층을 상기와 같이 1.5층이 아니라 1층으로 하는 경우에는 상기 외부출입문은 건축물의 1층에도 추가적으로 설치되어 있는 것이 바람직하다. 이때에는 2층과 3층 사이인 2.5층, 4층과 5층 사이엔 4.5층, 6층에 각각 엘레베이터카가 정지되도록 외부출입문과 대기플랫폼 및 상층연결계단 및 하층연결계단을 설치하는 것이 타당하다.On the other hand, for the convenience of the user, when the base floor on which the elevator is operated is set to the first floor instead of the 1.5 floor as described above, it is preferable that the exterior entrance door is additionally installed on the first floor of the building. At this time, it is reasonable to install the external entrance door, the air platform, the upper floor connection stairs and the lower floor connection stairs so that the elevator cars are stopped on the 2.5th floor, the 4.5th floor and the 6th floor, respectively, between the 2nd and 3rd floors.

한편, 층간마다 엘레베이터가 정지되도록 운행되므로 상층과 하층에 거주하는 이용자들의 경우 자전거나 무거운 짐을 운반하기 위하여 캐리어 등을 이용하는 경우에 계단이 주는 불편함을 해소하기 위하여 상기 연결계단의 일측 상부면에는 경사면이 더 형성되어 있는 것이 바람직하다. 이는 계단이 걸림턱이 되지 않도록 상층계단 및 하층계단의 바닥면과 대기플랫폼의 바닥면이 경사지면서도 아무런 걸림턱이 형성되지 않도록 추가적으로 형성시키는 것이 바람직하다. On the other hand, the elevator is operated to stop between floors, so in the case of users living in the upper and lower floors in order to solve the inconvenience of the stairs when using a carrier or the like to transport bicycles or heavy loads inclined surface on one side of the upper stairs It is preferable that this is further formed. It is preferable to form an additional step so that no step is formed while the bottom surface of the upper and lower stairs and the atmospheric platform are inclined so that the stairs are not the step.

본 발명은 엘레베이터가 정지하는 층수를 줄어들게 함으로써 층간 엘레베이터카의 이동속도를 높임으로써 엘레베이터의 운행속도를 높이고 이용자의 대기시간을 줄일 수 있으며 엘레베이터 운행에 소요되는 에너지를 절감시킬 수 있다는 장점이 있다. The present invention has the advantage that by increasing the moving speed of the elevator car between floors by reducing the number of floors to stop the elevator can increase the operating speed of the elevator, reduce the waiting time of the user and reduce the energy required to operate the elevator.

또한 2대 이상의 엘레베이터가 설치되어 운행되고 있는 경우라 하더라도 본 발명에 의한 건축물의 경우에는 종래의 홀수층 또는 짝수층 등으로 나누어 격층으로 운행되는 방법보다 엘레베이터 운행속도가 빠르도록 하여 이용자의 대기시간을 줄일 수 있다는 다른 장점이 있다.In addition, even when two or more elevators are installed and operated, the building according to the present invention divides the odd-numbered or even-numbered floors into elevators so that the operating speed of the elevator is faster than the method of operating in a two-layered manner. Another advantage is that it can be reduced.

특히, 대형 건축물의 경우에는 적어도 4대 이상의 엘레베이터가 동시에 운행되는 경우가 있는데, 이러한 경우라도 전체 층에 모두 정지하도록 하는 것 보다는 부분적으로 본 발명에 의한 구조를 가지도록 구성하여 엘레베이터의 운행속도를 높임으로써 이용자의 대기시간을 현저하게 줄일 수 있도록 한다는 또 다른 장점이 있다.In particular, in the case of large buildings, at least four or more elevators may be operated at the same time. Even in such a case, the elevator is configured to have a structure according to the present invention rather than to stop all the floors, thereby increasing the operating speed of the elevator. This is another advantage that can significantly reduce the waiting time of the user.

이하, 첨부된 도면을 통하여 본 발명의 구체적인 일실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 1층과 2층 사이의 1.5층부터 엘레베이터가 정지하면서 순차적으로 층수가 올라가면서 격층으로 정지하는 엘레베이터가 운행되는 건축물의 측면구성을 도시한 것이며, 도 2는 도 1에서 도시한 건축물의 구조를 외부에서 투시하여 본 투시도이다. FIG. 1 illustrates a side configuration of a building in which an elevator operates from 1.5 floors between the first floor and the second floor, and the elevator stops in a stratified manner as the number of floors sequentially increases, and FIG. 2 is a view of the building shown in FIG. Perspective view of the structure as seen from the outside.

따라서 본 도에서 도시한 바와 같이 1층(10)과 2층(20) 사이의 층간인 1.5층이 엘레버이터가 운행되는 베이스 층이 되는 경우, 1층(10)에 거주하는 주민은 1.5층에 설치된 대기플랫폼(210)까지 하층연결계단(310)을 통하여 이동할 수 있으며, 2층(20)에 거주하는 주민은 상층연결계단(320)을 통하여 1.5층에 위치하는 대기플랫폼(210)까지 이동할 수 있게 된다. 이후 이용자는 대기플랫폼(210)에서 대기하였다가 1.5층의 층간에 설치되어 엘레베이터카(1)에 출입이 가능하도록 하는 1.5층의 외부출입문(110)의 개폐에 따라 엘레베이터카(1)에 승하차가 가능한데, 이때 엘레베이터카(1)는 상기 엘레베이터카(1)가 상하로 운행될 수 있도록 일정한 이동공간(2)을 건축물의 일측에 전층에 걸쳐 상하로 확보하여야 한다.Therefore, as shown in this figure, when the 1.5 floor, which is an interlayer between the first floor 10 and the second floor 20, becomes the base floor on which the elevator operates, the inhabitants living in the first floor 10 are 1.5 floors. It can be moved to the atmospheric platform 210 installed on the lower floor connection stairs 310, the inhabitants living on the second floor 20 is moved to the atmospheric platform 210 located on the 1.5 floor through the upper floor connection stairs (320). It becomes possible. Thereafter, the user waits at the waiting platform 210 and gets on and off the elevator 1 according to the opening and closing of the entrance door 110 on the 1.5th floor, which is installed between floors of the 1.5th floor to allow access to the elevator car 1. Possible, at this time, the elevator car (1) should secure a constant moving space (2) up and down over the entire floor on one side of the building so that the elevator car (1) can run up and down.

한편, 1.5층이 엘레베이터 운행의 베이스층으로 이용되면, 3층(30)과 4층(40) 사이인 3.5층에 그 다음 엘레베이터용 외부출입문(120)과 대기플랫폼(220)이 설치되며, 그 다음에는 5층(50)과 6층(60) 사이인 5.5층에 엘레베이터용 외부출입문(130)과 대기플랫폼(230)이 다시 설치되는 식으로 구성된다. 상기 3.5층에 설치되는 대기플랫폼(220)은 각각 3층(30)의 복도와 연결되는 하층연결계단(330)과 4층(40) 복도와 연결되는 상층연결계단(340)을 통해 연결되며, 5.5층에 설치되는 대기플랫폼(230)은 각각 5층(50)의 복도와 연결되는 하층연결계단(350)과 6층(60)의 복도와 연결되는 상층연결계단(360)을 통해 연결된다. On the other hand, if the 1.5 floor is used as the base layer of the elevator operation, the next door for the elevator 120 and the air platform 220 is installed on the 3.5 floor between the third floor 30 and the fourth floor 40, Next, the outer door 130 for the elevator 130 and the atmospheric platform 230 is installed on the 5.5 floor between the fifth floor 50 and the sixth floor 60. The atmospheric platform 220 installed on the 3.5th floor is connected through the lower floor connection stairs 330 connected to the corridors of the third floor 30 and the upper floor connection stairs 340 connected to the corridors of the fourth floor 40, respectively. The atmospheric platform 230 installed on the 5.5 floor is connected through the lower floor connection stairs 350 connected to the corridors of the fifth floor 50 and the upper floor connection stairs 360 connected to the corridors of the sixth floor 60.

본 도에서는 총 6층으로 구성된 건축물을 예로 들었으며, 맨 상위 부분의 층 은 지붕(70)에 해당된다.In this figure, a building consisting of six floors is taken as an example, and the uppermost floor corresponds to the roof 70.

또한 본 발명에 의한 구성은 지하층에 대해서도 그대로 적용될 수 있다.In addition, the configuration according to the present invention can be applied to the basement layer as it is.

도 1은 1층과 2층 사이의 1.5층부터 엘레베이터가 정지하면서 순차적으로 층수가 올라가면서 격층으로 정지하는 엘레베이터가 운행되는 건축물의 구성을 도시한 것이다. 1 illustrates a configuration of a building in which an elevator stops in a stratified manner as the number of floors sequentially increases while the elevator stops from the 1.5th floor between the first and second floors.

도 2는 도 1에서 도시한 건축물의 구조를 외부에서 투시하여 나타낸 것을 도시한 투시도이다. FIG. 2 is a perspective view illustrating the structure of the building illustrated in FIG. 1 as viewed from the outside.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 엘레베이터 카 2 : 이동공간 1: elevator car 2: moving space

10 : 1층 20 : 2층 10: 1st floor 20: 2nd floor

30 : 3층 40 : 4층 30: 3rd floor 40: 4th floor

50 : 5층 60 : 6층 50: 5th floor 60: 6th floor

70 : 지붕 70: roof

110, 120, 130 : 외부출입문 110, 120, 130: exterior door

210, 220, 230 : 대기플랫폼210, 220, 230: Standby Platform

310, 330, 350 : 하층연결계단310, 330, 350: lower stairs

320, 340, 360 : 상층연결계단 320, 340, 360: Upper Stairs

Claims

In a building in which at least one elevator is provided on one side so that the elevator car can be operated up and down,

An exterior entrance door installed at every floor between the upper floors and the lower floors of the building, and opened and closed in correspondence with the car door of the elevator car so that a user can get on and off the elevator car;

A waiting platform installed horizontally with the lower end of the access door and allowing the user to wait to get on and off the elevator car; And

And an elevator running to each other by stopping the floors, characterized in that it comprises an upper floor connection stairs and a lower floor connection stairs communicating with the atmospheric platform, the upper floor corridors, and the lower floor corridors, respectively.

In claim 1,

The exterior entrance door is a building in which the elevator is operated to the second floor by stopping each floor characterized in that it is further installed on the first floor of the building,

In claim 1,

One side surface of the connection staircase is characterized in that the inclined surface is further formed, the building is stopped by each floor, the elevator is operated to the partition.