KR20110011890U - Apparatus for adjusting length of car seat - Google Patents

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Abstract

이격 배치된 한 쌍의 사이드 브라켓에 쿠션 패널이 전후방향으로 이동 가능하게 조립되는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치가 소개된다. 이 차량용 시트쿠션의 길이조절장치는 한 쌍의 사이드 브라켓(200)을 폭 방향으로 서로 연결하는 크로스브라켓(120)과, 쿠션 패널(300)의 전후방향으로 연장 형성된 이동슬롯부(310)와, 상단이 이동슬롯부(310)에 끼워져 쿠션 패널(300)의 이동이 안내되도록 크로스브라켓(120)의 상면에 돌출 형성된 가이드부재(110)를 포함하여 구성된다. 이러한 구성을 통해, 쿠션 패널의 좌/우 쏠림 현상을 방지하여 쿠션 패널이 원활하게 이동될 수 있도록 할 수 있다.A length adjusting device for a vehicle seat cushion is introduced, in which a cushion panel is assembled to be movable in a forward and backward direction on a pair of side brackets spaced apart from each other. The length adjusting device of the vehicle seat cushion includes a cross bracket 120 connecting the pair of side brackets 200 to each other in the width direction, a movable slot part 310 extending in the front and rear directions of the cushion panel 300, It is configured to include a guide member 110 protruded on the upper surface of the cross bracket 120 so that the upper end is inserted into the moving slot 310 to guide the movement of the cushion panel 300. Through this configuration, it is possible to prevent the left / right tilting phenomenon of the cushion panel so that the cushion panel can be moved smoothly.

Description

차량용 시트쿠션의 길이조절장치{APPARATUS FOR ADJUSTING LENGTH OF CAR SEAT}Length adjustment device of seat cushion for vehicle {APPARATUS FOR ADJUSTING LENGTH OF CAR SEAT}

본 고안은 차량용 시트쿠션의 길이조절장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트쿠션의 전후방향 조절시 좌/우 쏠림현상을 방지할 수 있는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a length adjusting device for a vehicle seat cushion, and more particularly, to a length adjusting device for a vehicle seat cushion that can prevent the left / right tilting phenomenon in the front and rear direction adjustment of the seat cushion.

일반적으로 차량 시트에는 시트쿠션 전체를 차체 전후방향으로 이동시키기 위한 슬라이딩 장치와, 시트쿠션의 전방측을 틸팅시키기 위한 틸팅장치 등이 구비된다.In general, the vehicle seat is provided with a sliding device for moving the entire seat cushion in the front and rear direction of the vehicle body, and a tilting device for tilting the front side of the seat cushion.

도 6은 전동방식으로 작동하는 종래의 차량용 시트쿠션을 나타낸 도면이다.6 is a view showing a conventional vehicle seat cushion operating in an electric manner.

도 6에 도시된 바와 같이, 전동방식으로 작동하는 종래 차량용 시트쿠션의 경우, 쿠션 패널(10)의 하측에는 시트쿠션의 슬라이딩(Sliding) 작동을 위한 슬라이딩 구동부(30)와, 시트쿠션의 틸팅(Tilting) 작동을 위한 틸팅 구동부(20)가 설치된다.As shown in FIG. 6, in the case of a conventional vehicle seat cushion operating in an electric manner, a sliding drive unit 30 for sliding operation of the seat cushion and a tilting of the seat cushion are provided on the lower side of the cushion panel 10. Tilting drive unit 20 for the tilting operation is installed.

슬라이딩 구동부(30)는 쿠션 패널(10)에 브라켓(32)을 매개로 설치되는 슬라이딩용 구동 모터(31)와, 슬라이딩용 구동 모터(31)에 연결되고 그 일단이 프론트 파이프(23)에 링크 브라켓(34)을 매개로 회전 가능하게 연결되는 스크류 링크(33)로 구성된다. 따라서, 슬라이딩용 구동 모터(31)가 작동되면, 프론트 파이프(23)가 쿠션 패널(10)의 하측에 설치된 가이드 브라켓(24)과 서로 상대 이동하여 쿠션 패널(10)이 차체의 전후방향, 즉 도 6의 화살표(A) 방향을 따라 이동된다. The sliding drive unit 30 is connected to the sliding drive motor 31 installed on the cushion panel 10 via the bracket 32, the sliding drive motor 31, and one end thereof is linked to the front pipe 23. It consists of a screw link (33) rotatably connected via a bracket (34). Therefore, when the driving motor 31 for sliding is operated, the front pipe 23 moves relative to the guide bracket 24 provided on the lower side of the cushion panel 10 so that the cushion panel 10 moves forward and backward in the vehicle body, that is, It is moved along the direction of arrow A of FIG.

그리고 틸팅 구동부(20)는 틸팅용 구동 모터(21)와, 틸팅용 구동 모터(21)에 연결되는 링크(22)와, 링크(22)에 연결되는 프론트 파이프(23) 및 사이드 브라켓(40)으로 구성되는데, 틸팅용 구동 모터(21)의 작동되면, 링크(22)와 프론트 파이프(23)가 상호 작동되면서 쿠션 패널(10)이 틸팅된다.In addition, the tilting driver 20 includes a tilting drive motor 21, a link 22 connected to the tilting drive motor 21, a front pipe 23 and a side bracket 40 connected to the link 22. When the driving motor 21 for tilting is operated, the cushion panel 10 is tilted while the link 22 and the front pipe 23 operate with each other.

그런데 종래 차량용 시트쿠션의 경우, 차량용 시트의 구동장치에 사용되는 구성들의 특성상 조립시 치수 관리가 어려워 각 구성들의 연결 부분에서 유격이 생기게 되는데, 이렇게 유격이 발생된 상태에서 시트가 도 6의 화살표(A) 방향으로 슬라이딩 이동되면, 쿠션 패널(10)이 화살표(B) 방향으로 움직이면서 좌/우측으로 쏠리는 현상이 발생되었으며, 결국, 좌/우측으로 발생되는 쏠림 현상으로 인해, 시트의 슬라이딩 작동이 제대로 이루어지지 못하게 된다는 문제점이 있었다.However, in the case of the conventional vehicle seat cushion, it is difficult to manage dimensions during assembly due to the characteristics of the components used in the driving device of the vehicle seat, so that play is generated at the connection parts of the components. When sliding in the A) direction, the cushion panel 10 is moved to the left / right side while moving in the direction of the arrow B. As a result, the sliding operation of the seat is performed properly due to the tilting phenomenon occurring to the left / right side. There was a problem that could not be achieved.

이러한 문제점을 해결하기 위해, 종래에는 쿠션 패널(10)의 후방측에 사이드 브라켓(40)과 가이드 브라켓(50)을 연결함에 있어서, 일측의 사이드 브라켓(40)에는 일반 가이드 핀(60)을 사용하고, 타측의 사이드 브라켓(40)에는 좌/우측으로의 쏠림을 보정할 수 있도록 탄성적으로 변형되는 특수 가이드 핀(70)을 사용하는 방안이 제시되기도 하였다. 그러나 이러한 방안은 쿠션 패널(10)의 좌/우측 쏠림 현상을 쿠션 패널(10)의 후방측 측벽에서 보정해주므로, 쿠션 패널(10)의 전방측에서는 좌/우측으로 쏠리는 현상이 더 심하게 나타나게 되는 바, 쿠션 패널(10)의 전방에서의 좌/우측 쏠림을 효과적으로 억제하지 못하였다는 문제점이 있었다.In order to solve this problem, conventionally, in connecting the side bracket 40 and the guide bracket 50 to the rear side of the cushion panel 10, a general guide pin 60 is used for the side bracket 40 on one side. In addition, a method of using a special guide pin 70 that is elastically deformed to correct the deflection to the left / right side has been proposed for the other side bracket 40. However, this method corrects the left / right tilting phenomenon of the cushion panel 10 at the rear side wall of the cushion panel 10, so that the phenomenon of tilting to the left / right side is more severe at the front side of the cushion panel 10. There was a problem that the left / right tilting at the front of the cushion panel 10 could not be effectively suppressed.

이상, 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안될 것이다.Above, the matters described as the background art are merely for the purpose of improving the understanding of the background of the present invention, and should not be taken as acknowledging that they correspond to the related art already known to those skilled in the art.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 쿠션 패널의 좌/우 쏠림 현상을 방지하여 쿠션 패널이 원활하게 이동될 수 있도록 하는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치를 제공하는 것이다.An object of the present invention for solving this problem is to provide a length adjusting device for a vehicle seat cushion to prevent the left / right pull phenomenon of the cushion panel to be smoothly moved.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 이격 배치된 한 쌍의 사이드 브라켓에 쿠션 패널이 전후방향으로 이동 가능하게 조립되는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치로서, 크로스브라켓, 가이드부재 및 이동슬롯부를 포함하고, 크로스브라켓은 상기 한 쌍의 사이드 브라켓을 폭 방향으로 서로 연결하고, 이동슬롯부는 상기 쿠션 패널의 저면에 전후방향으로 연장 형성되며, 가이드부재는 상단이 상기 이동슬롯부에 끼워져 상기 쿠션 패널의 이동이 안내되도록 상기 크로스브라켓의 상면에 돌출 형성된다.In order to achieve the above object, the present invention is a length adjustment device for a vehicle seat cushion in which a cushion panel is assembled to be movable in a front and rear direction on a pair of side brackets spaced apart, and includes a cross bracket, a guide member, and a moving slot part. The cross brackets connect the pair of side brackets to each other in the width direction, and the movable slot portion extends in the front and rear direction on the bottom surface of the cushion panel, and the guide member has an upper end fitted to the movable slot portion to prevent movement of the cushion panel. Protruding from the upper surface of the cross bracket to be guided.

여기서, 상기 크로스브라켓의 양단부에는 상기 사이드 브라켓에 회동 가능하게 결합되는 힌지축이 마련되는 것이 바람직하다. 상기 사이드 브라켓에는 프론트 파이프에 설치된 슬라이딩용 모터의 정,역회전에 따라 쿠션 패널에 설치된 스크류 로드가 회전하면서 직선운동되는 이동유닛이 마련되는 것이 바람직하다. 상기 사이드 브라켓에는 상기 쿠션 패널의 선단을 승강시키기 위한 틸팅유닛이 마련되는 것이 바람직하다. 상기 쿠션 패널은 상기 틸팅유닛을 통한 틸팅 작용시, 쿠션 패널 및 상기 크로스브라켓이 상기 힌지축을 회전축으로 하여 회전되는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that hinge shafts are rotatably coupled to the side brackets at both ends of the cross brackets. Preferably, the side bracket is provided with a moving unit in which the screw rod installed in the cushion panel rotates linearly according to the forward and reverse rotation of the sliding motor installed in the front pipe. Preferably, the side bracket is provided with a tilting unit for elevating the front end of the cushion panel. When the cushion panel is tilted through the tilting unit, the cushion panel and the cross bracket are preferably rotated using the hinge axis as the rotation axis.

본 고안에 의하면, 다음과 같은 현저한 효과가 구현될 수 있다.According to the present invention, the following remarkable effects can be implemented.

첫째, 본 고안은 쿠션 패널의 이동슬롯부와 크로스브라켓의 가이드부재가 간단한 슬라이딩 결합을 통해 연결됨으로써, 사이드 브라켓 상에 쿠션 패널의 원활한 이동이 가능하다는 이점이 있다.First, the present invention has the advantage that the movement of the cushion panel and the guide member of the cross bracket is connected through a simple sliding coupling, the smooth movement of the cushion panel on the side bracket.

둘째, 본 고안은 쿠션 패널의 양측부가 사이드 브라켓의 크로스브라켓에 대칭되게 결합되므로, 시트쿠션의 길이 조정시 시트쿠션의 좌/우 쏠림 현상을 방지할 수 있다는 이점이 있다. Secondly, since the two sides of the cushion panel are symmetrically coupled to the cross brackets of the side brackets, there is an advantage that the left / right tilting of the seat cushions can be prevented when adjusting the length of the seat cushions.

셋째, 본 고안은 크로스브라켓의 양단부가 사이드 브라켓에 회동가능하게 연결됨에 따라, 시트쿠션의 틸팅 작동시 쿠션 패널이 원활하게 틸팅될 수 있다는 이점이 있다.Third, according to the present invention, since both ends of the cross bracket are rotatably connected to the side bracket, the cushion panel can be smoothly tilted during the tilting operation of the seat cushion.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치를 도시한 사시도.
도 2는 본 고안에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치의 작동 전 상태와 작동 후 상태를 각각 도시한 상태도.
도 3은 본 고안의 변형예에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치를 도시한 사시도.
도 4는 이동유닛을 적용한 본 고안에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치의 작동 전 상태와 작동 후 상태를 각각 도시한 상태도.
도 5는 틸팅유닛을 적용한 본 고안에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치의 틸팅 전 상태와 틸팅 후 상태를 각각 도시한 상태도.
도 6은 전동방식으로 작동하는 종래의 차량용 시트쿠션을 도시한 구성도.1 is a perspective view showing a length adjusting device of a vehicle seat cushion according to the present invention.
Figure 2 is a state diagram showing a state before and after the operation of each of the length adjustment device for a vehicle seat cushion according to the present invention.
Figure 3 is a perspective view showing a length adjustment device for a seat cushion for a vehicle according to a modification of the present invention.
Figure 4 is a state diagram showing the state before and after the operation of the length adjustment device for a seat cushion for a vehicle according to the present invention to which the mobile unit is applied.
Figure 5 is a state diagram showing a state before the tilt and the state after the tilt of the device for adjusting the length of the seat cushion for a vehicle according to the present invention to which the tilting unit is applied.
Figure 6 is a block diagram showing a conventional vehicle seat cushion operating in an electric manner.

우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related known configuration or function may obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.On the basis of the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention in detail.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치의 사시도를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 고안에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치의 작동 전 상태와 작동 후 상태를 각각 나타낸 도면이다.1 is a view showing a perspective view of the length adjustment device for a vehicle seat cushion according to the present invention, Figure 2 is a view showing a state before and after the operation of the length adjustment device for a vehicle seat cushion according to the present invention, respectively.

도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 차량용 시트쿠션의 길이조절장치는, 쿠션 패널(300)의 이동슬롯부(310)와 크로스브라켓(120)의 가이드부재(110) 간의 슬라이딩 결합을 통해 쿠션 패널(300)과 사이드 브라켓(200) 간에 안정적인 결합이 이루어지도록 한다. 1 to 2, the length adjustment device for a seat cushion for a vehicle according to the present invention, sliding between the moving slot portion 310 of the cushion panel 300 and the guide member 110 of the cross bracket 120. Through the coupling to ensure a stable coupling between the cushion panel 300 and the side bracket 200.

구체적으로, 차량의 플로워 패널에는 시트트랙을 매개로 일정 간격을 두고 시트브라켓이 슬라이딩 이동 가능하게 설치된다. 시트브라켓에는 링크부재를 매개로 사이드 브라켓(200)이 높이 조절이 가능하게 연결된다. 여기서, 시트트랙, 시트브라켓 및 사이드 브라켓(200)의 구성은 시트쿠션을 전후방향으로 슬라이딩 이동시키거나 상하로 이동시키기 위한 시트쿠션의 길이조절장치에 있어서, 종래 시트트랙, 시트브라켓 및 사이드 브라켓(200)에 적용되는 구성과 동일하므로 이에 대한 보다 상세한 설명은 생략하기로 한다.In detail, the seat bracket of the vehicle is installed to be slidably movable at predetermined intervals through the seat track. The side bracket 200 is connected to the seat bracket so that the height can be adjusted via a link member. Here, the configuration of the seat track, seat bracket and side bracket 200 is a seat cushion length adjustment device for sliding the seat cushion in the forward and backward direction or up and down, the conventional seat track, seat bracket and side bracket ( 200 is the same as the configuration applied to the more detailed description thereof will be omitted.

사이드 브라켓(200)은 이격 배치된 한 쌍으로 구성되어 쿠션 패널(300)이 전후방향으로 이동가능하도록 조립되는데, 이들 한 쌍의 사이드 브라켓(200)은 크로스브라켓(120)을 통해 폭 방향으로 서로 연결된다. Side bracket 200 is composed of a pair of spaced apart is assembled so that the cushion panel 300 is movable in the front and rear direction, these pair of side brackets 200 through the cross bracket 120 in each other in the width direction Connected.

크로스브라켓(120)은 쿠션 패널(300)의 후측부를 적어도 일부 감싸도록 해당 양단부(120')가 절곡되는 구조로, 이 크로스브라켓(120)의 양단부(120')는 쿠션 패널(300)의 양측부와 사이드 브라켓(200) 사이에 배치되며, 사이드 브라켓(200)에 회동될 수 있도록 힌지축(121)을 통해 사이드 브라켓(200)에 결합된다.The cross bracket 120 has a structure in which both ends 120 'are bent so as to surround at least a portion of the rear side of the cushion panel 300, and both ends 120' of the cross bracket 120 are formed of the cushion panel 300. It is disposed between both sides and the side bracket 200, it is coupled to the side bracket 200 through the hinge shaft 121 to be rotated to the side bracket (200).

크로스브라켓(120)의 상면에는 가이드부재(110)가 마련된다. 이 가이드부재(110)는 해당 기단이 크로스브라켓(120)의 상면에 연결되고 해당 선단이 쿠션 패널(300)의 이동슬롯부(310)에 슬라이딩 이동 가능하게 위치되는 구조로, 본 실시예에서는 볼트부재가 사용되었다. 따라서, 크로스브라켓(120)의 상면에 쿠션 패널(300)을 위치한 상태에서 볼트를 쿠션 패널(300)의 이동슬롯부(310)를 관통하여 크로스브라켓(120)에 조립하면, 쿠션 패널(300)의 이동시 볼트의 헤드부가 이동슬롯부(310)에 걸린 상태에서 가이드부재(110)가 이동슬롯부(310)에 의해 안내될 수 있다. The guide member 110 is provided on the upper surface of the cross bracket 120. The guide member 110 is a structure in which the corresponding end is connected to the upper surface of the cross bracket 120 and the front end is slidably movable in the movable slot portion 310 of the cushion panel 300. The member was used. Therefore, in the state where the cushion panel 300 is positioned on the upper surface of the cross bracket 120, the bolt is assembled to the cross bracket 120 through the moving slot part 310 of the cushion panel 300, and the cushion panel 300. The guide member 110 may be guided by the moving slot part 310 in a state where the head of the bolt is caught by the moving slot part 310 during the movement of the.

물론, 상술한 볼트부재 이외에, 크로스브라켓(120)의 상면에 돌출되는 구조이기만 하면, 가이드부재(110)는 다양한 형태의 부재가 사용될 수 있으며, 이동시 쿠션 패널(300)은 이동슬롯부(310)를 가이드하는 가이드부재(110)에 의해 안내될 수 있을 것이다.Of course, in addition to the above-described bolt member, as long as the structure protrudes on the upper surface of the cross bracket 120, the guide member 110 may be used in a variety of forms, the cushion panel 300 is moved during the movement slot portion 310 It may be guided by the guide member 110 to guide the.

쿠션 패널(300)은 사이드 브라켓(200)의 상측에 위치되어 차량의 전후방향으로 이동가능한 구조로, 이 쿠션 패널(300)에는 가이드부재(110)에 의해 전후방향으로 안내되는 이동슬롯부(310)가 형성된다. The cushion panel 300 is located on the upper side of the side bracket 200 and is movable in the front and rear directions of the vehicle. The cushion panel 300 includes a movable slot 310 guided in the front and rear directions by the guide member 110. ) Is formed.

이동슬롯부(310)는 쿠션 패널(300)의 후방측 평면상에 이격 형성되는 한 쌍으로 구성되고, 이들 한 쌍의 이동슬롯부(310)는 쿠션 패널(300)의 전후방향으로 길게 연장 형성되는 대략 직사각형 형상의 슬롯 형태로 구성되며, 해당 양단부는 라운드 형상으로 이루어진다.The moving slot part 310 is composed of a pair formed spaced apart on the rear side plane of the cushion panel 300, these pair of moving slot part 310 is formed to extend in the front and rear direction of the cushion panel 300 Is formed in the shape of a slot of a substantially rectangular shape, the both ends are made in a round shape.

도 3은 본 고안의 변형예에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치를 나타낸 도면이다.3 is a view showing a length adjusting device of a vehicle seat cushion according to a modification of the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 변형예로, 이동슬롯부(310)에는 가이드부재(110)의 유동에 따른 오차를 보상하기 위한 슬롯브라켓(311)이 설치될 수도 있을 것이다. 슬롯브라켓(311)은 이동슬롯부(310)에 끼워 결합되는 구조로, 이동슬롯부(310)에 대한 폭방향 유동을 방지하기 위해 이동슬롯부(310)의 폭방향으로 일정 두께를 갖도록 한다. As shown in FIG. 3, as a modification of the present invention, the slot slot 311 for compensating for an error due to the flow of the guide member 110 may be installed in the movable slot part 310. The slot bracket 311 is fitted into the moving slot part 310 and has a predetermined thickness in the width direction of the moving slot part 310 in order to prevent the flow in the width direction with respect to the moving slot part 310.

따라서, 가이드부재(110)의 직경이 이동슬롯부(310)의 너비보다 작은 경우 이동슬롯부(310)에 슬롯브라켓(311)을 끼운 상태에서 가이드부재(110)를 조립하면, 가이드부재(110)의 직경 차이에 따라 야기될 수 있는 이동슬롯부(310)에 대한 가이드부재(110)의 폭방향 유동을 미연에 방지할 수 있다.
Accordingly, when the diameter of the guide member 110 is smaller than the width of the movable slot 310, when the guide member 110 is assembled with the slot bracket 311 inserted into the movable slot 310, the guide member 110 may be used. It is possible to prevent the flow in the width direction of the guide member 110 with respect to the moving slot 310, which may be caused by the difference in the diameter of).

한편, 사이드 브라켓(200)에는 쿠션 패널(300)을 전후방향으로 이동시키기 위한 이동유닛(400)과, 쿠션 패널(300)의 선단을 승강시키기 위한 틸팅유닛(500)이 마련될 수 있다. On the other hand, the side bracket 200 may be provided with a moving unit 400 for moving the cushion panel 300 in the front and rear direction, and a tilting unit 500 for raising and lowering the tip of the cushion panel 300.

도 4는 이동유닛을 적용한 본 고안에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치의 작동 전 상태와 작동 후 상태를 각각 나타낸 도면이고, 도 5는 틸팅유닛을 적용한 본 고안에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치의 틸팅 전 상태와 틸팅 후 상태를 각각 나타낸 도면이다.Figure 4 is a view showing a state before and after the operation of the vehicle seat cushion adjustment device according to the present invention to which the mobile unit is applied, Figure 5 is a length adjustment device of the vehicle seat cushion according to the present invention to which the tilting unit is applied Figure 2 shows the state before and after the tilting of each.

도 4에 도시된 바와 같이, 이동유닛(400)은 프론트 파이프에 모터 브라켓을 매개로 설치되는 슬라이딩용 모터(410)와, 슬라이딩용 모터(410)에 연결되어 슬라이딩용 모터(410)의 정,역회전에 따라 회전하면서 직선운동하도록 일단이 쿠션 패널(300)의 하측에 로드 브라켓을 매개로 회동 가능하게 연결되는 슬라이딩용 스크류 로드(420)로 구성된다.As shown in Figure 4, the moving unit 400 is connected to the sliding motor 410 and the sliding motor 410, which is installed via the motor bracket on the front pipe, the positive motor of the sliding motor 410, One end is composed of a sliding screw rod 420 rotatably connected to the lower side of the cushion panel 300 by a rod bracket so as to rotate in a reverse direction.

따라서, 이동유닛(400)이 작동되는 경우, 이동유닛(400)의 슬라이딩용 모터(410)가 구동되면, 슬라이딩용 모터(410)의 구동에 의해 쿠션 패널(300)은 도 4의 전방으로 "a" 거리만큼 이동하게 되고, 쿠션 패널(300)의 이동슬롯부(310)는 가이드부재(110)의 안내에 의해 이동된다. Therefore, when the mobile unit 400 is operated, when the sliding motor 410 of the mobile unit 400 is driven, the cushion panel 300 is moved forward by the driving of the sliding motor 410 in FIG. 4. A "distance is moved, the movement slot portion 310 of the cushion panel 300 is moved by the guide of the guide member (110).

도 5에 도시된 바와 같이, 틸팅유닛(500)은 차량용 시트를 틸팅시키기 위한 작동 구조체로서, 사이드 브라켓(200)에 모터 브라켓을 매개로 설치되는 틸팅용 모터(510)와, 틸팅용 모터(510)에 연결되어 틸팅용 모터(510)의 정,역회전에 따라 회전하며 직선운동하는 틸팅용 스크류 로드(520)로 구성된다.As shown in FIG. 5, the tilting unit 500 is an operating structure for tilting a vehicle seat, and includes a tilting motor 510 and a tilting motor 510 installed on the side bracket 200 via a motor bracket. It is connected to the rotation and rotates according to the forward, reverse rotation of the tilting motor 510 is composed of a tilting screw rod 520 to move linearly.

따라서, 틸팅유닛(500)이 작동되는 경우, 틸팅유닛(500)의 틸팅용 모터(510)가 구동되면, 틸팅용 모터(510)의 구동에 의해 쿠션 패널(300)의 선단은 상방향으로 이동되며, 이때, 쿠션 패널(300)은 크로스브라켓(120)의 힌지축(121)을 회전축으로 하여 도 5의 시계방향으로 회전된다.Therefore, when the tilting unit 500 is operated, when the tilting motor 510 of the tilting unit 500 is driven, the tip of the cushion panel 300 moves upward by driving the tilting motor 510. In this case, the cushion panel 300 is rotated in the clockwise direction of FIG. 5 using the hinge shaft 121 of the cross bracket 120 as the rotation axis.

상기에서 본 고안을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 고안의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 실용신안등록청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 고안의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.Although the present invention has been described in detail by using a preferred embodiment, the scope of the present invention is not limited to the specific embodiment, it should be interpreted by the appended utility model registration claims. In addition, those of ordinary skill in the art should understand that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.

120 :크로스브라켓 200 :사이드 브라켓
300 :쿠션 패널 400 :이동유닛
500 :틸팅유닛120: cross bracket 200: side bracket
300: cushion panel 400: moving unit
500: tilting unit

Claims (5)

이격 배치된 한 쌍의 사이드 브라켓에 쿠션 패널이 전후방향으로 이동 가능하게 조립되는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치로서,
상기 한 쌍의 사이드 브라켓(200)을 폭 방향으로 서로 연결하는 크로스브라켓(120);
상기 쿠션 패널(300)의 저면에 전후방향으로 연장 형성된 이동슬롯부(310); 및
상단이 상기 이동슬롯부(310)에 끼워져 상기 쿠션 패널(300)의 이동이 안내되도록 상기 크로스브라켓(120)의 상면에 돌출 형성된 가이드부재(110)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치.A length adjustment device for a vehicle seat cushion in which a cushion panel is assembled to be moved in a forward and backward direction on a pair of side brackets spaced apart from each other,
A cross bracket 120 connecting the pair of side brackets 200 to each other in a width direction;
A moving slot part 310 extending in the front-rear direction on the bottom of the cushion panel 300; And
Length of the seat cushion for the vehicle, characterized in that it comprises a guide member 110 protruded on the upper surface of the cross bracket 120 so that the upper end is inserted into the movable slot 310 to guide the movement of the cushion panel 300. Regulator. 청구항 1에 있어서,
상기 크로스브라켓(120)의 양단부에는 상기 사이드 브라켓(200)에 회동 가능하게 결합되는 힌지축(121)이 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치.The method according to claim 1,
Both ends of the cross bracket 120, the length adjustment device for a vehicle seat cushion, characterized in that the hinge shaft 121 is rotatably coupled to the side bracket 200 is provided. 청구항 1에 있어서,
상기 사이드 브라켓(200)에는 프론트 파이프에 설치된 슬라이딩용 모터(410)의 정,역회전에 따라 쿠션 패널(300)에 설치된 스크류 로드(420)가 회전하면서 직선운동되는 이동유닛(400)이 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치.The method according to claim 1,
The side bracket 200 is provided with a moving unit 400 which is linearly moved while the screw rod 420 installed in the cushion panel 300 rotates according to the forward and reverse rotation of the sliding motor 410 installed in the front pipe. Length adjusting device for a seat cushion for a vehicle, characterized in that. 청구항 1에 있어서,
상기 사이드 브라켓(200)에는 상기 쿠션 패널(300)의 선단을 승강시키기 위한 틸팅유닛(500)이 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치.The method according to claim 1,
The side bracket 200 is provided with a tilting unit 500 for lifting the front end of the cushion panel 300, the length adjustment device for a vehicle seat cushion. 청구항 4에 있어서,
상기 쿠션 패널(300)은 상기 틸팅유닛(500)을 통한 틸팅 작용시, 쿠션 패널(300) 및 상기 크로스브라켓(120)이 상기 힌지축(121)을 회전축으로 하여 회전되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치.The method of claim 4,
The cushion panel 300 is a vehicle seat, characterized in that when the tilting action through the tilting unit 500, the cushion panel 300 and the cross bracket 120 is rotated by using the hinge shaft 121 as the rotation axis. Cushion length adjusting device.
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