KR20110011831U - 프레임과 완충장치가 결합된 신발창 - Google Patents

Abstract

본 고안은 각각 분리되어 사용되고 있는 신발의 완충장치와 프레임을 결합하여 형성함으로써 신발의 쿠션기능과 유연성(flexibility) 및 안전성을 동시에 도모할 수 있도록 한 건강기능성 신발창에 관한 것이다.

Description

프레임과 완충장치가 결합된 신발창{sole combined by frame and buffer}

본 고안은 기능성 신발창에 관한 것이다.

일반적으로 신발의 기능은 사람이 보행시 발을 보호하는 것이 최우선이며 또한 편리하고 효과적인 보행을 도모하는 것이다.

일반적인 신발의 구조는 창(sole)과 갑피(upper)로 구성되어 있고 창의 맨 아랫부분이 아웃솔(outsole-겉창) 이고, 그 상면에 미드솔(midslie-중창)이 있으며 미드솔의 상면에 인솔(insole-안창 또는 깔창)으로 구성되어 있다.

갑피는 발등과 발목 부분을 감싸는 구조로 되어 있다.

이러한 신발의 각 부분을 서로 개발하여 효과적으로 결합함으로써 사람이 착용시 발을 보호하고 또한 안전하고 편리한 보행을 도모하도록 하고 있다.

이러한 기능을 도모하기 위하여 종래 본 고안의 고안자에 의하여 한국 등록실용신안 제20-0442659호 및 등록특허 제10-0772189호로 신발의 완충장치가 개시되어 있으며,

또한, 신발업계에서 미드솔(midsole)에 속하는 열가소성(thermoplastic) 폴리우레탄(polyurethane) 재질의 프레임(frame)이 개발되어 현재 사용되고 있다.

그러나 현재까지는 신발의 완충장치와 프레임이 각각 분리되어 사용됨으로써 신발의 착용시 발을 효과적으로 보호하고 안전하고 편리한 보행을 유지할 수 없는 결점이 있었다.

본 고안은 전술한 과제를 해결하기 위한 것으로서 각각 분리되어 사용되고 있는 신발의 완충장치와 프레임을 결합하여 형성함으로써 신발의 쿠션기능과 유연성(flexibility) 및 안전성을 동시에 도모할 수 있도록 한 건강기능성 신발을 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 종래의 신발의 고정갑피와 미드솔(중창)의 상면 사이에 본 고안 프레임(frame)과 완충장치가 일체로 결합된 별도의 장치를 추가하는 것으로서,

미드솔(중창)은 통상 업계에서 사용하는 소재로 하고 프레임과 완충장치는 열가소성(thermoplastic) 폴리우레탄(polyurethane) 재질로 하여 서로 결합하는 구조로 하는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안 프레임과 완충장치가 결합된 신발창을 이용하여 제작한 신발은 다음과 같은 효과가 있다.

본 고안의 프레임(200)은 열가소성 폴리우레탄으로 재질로 되어 있으므로 탄력성과 유연성이 매우 뛰어나고 이러한 재질로 된 프레임(frame)(200)의 테두리(201)를 높게 형성하였으므로 신발을 착용하고 보행이나 운동을 할 때 발이 양옆으로 미끄러지든가 자세가 불안정할 경우 테두리(201)의 탄력으로 발을 안전하게 보호하여 부상이나 염좌(捻挫)로부터 몸을 지킬 수 있으며 또한 완충장치를 동시에 결합하였으므로 보행시 수직으로 발 바닥에 가해지는 압력을 더욱 완전하게 분산시킬 수 있어 본 고안 신발창을 설치한 신발을 장시간 착용하고 활동하더라도 피로감을 현저하게 감소시킬 수 있다.

도 1은 종래의 일반적인 신발의 구조도.
도 2는 종래의 신발에 본 고안의 프레임(frame)과 완충장치가 결합되기 전의 구조도.
도 3은 본 고안 프레임(frame)과 완충장치가 결합된 구조도.
도 4는 완충장치를 길게 구성하여 프레임과 결합한 구조도.
도 5는 도 3의 구조와 미드솔과 아웃솔(outsole)이 결합한 상태도.
도 6은 도 4의 구조와 미드솔과 아웃솔(outsole) 결합한 상태도.
도 7은 도 2의 구조에 보강재를 추가하는 구조도.
도 7a는 도 2의 구조에 스프링을 추가하는 구조도
도 8은 도 7의 구조를 결합한 상태도.
도 9는 도 2의 완충장치의 측면에 충격흡수 보강공을 설치한 구조도.
도 10은 도 2에서 완충장치를 거꾸로 결합한 구조도.
도 11은 도 2의 완충장치에서 프레임의 구성에 변화를 주어 형성한 구조도

이하 본 고안의 일 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래의 일반적인 신발의 구조이고

도 2는 종래의 신발에 본 고안의 프레임(frame)과 완충장치가 결합되기 전의 구조이고

도 3은 본 고안 프레임(frame)과 완충장치가 결합된 구조이며

도 4는 완충장치를 길게 구성하여 프레임과 결합한 구조이며

도 5는 도 3의 구조와 미드솔과 아웃솔(outsole)이 결합한 상태이고

도 6은 도 4의 구조와 미드솔과 아웃솔(outsole)이 결합한 상태이고

도 7은 도 2의 구조에 보강재를 추가하는 구조이고

도 7a는 도 7의 보강재 대신 스프링을 추가하는 구조이고

도 8은 도 7의 구조를 결합한 상태이고

도 9는 도 2의 완충장치의 측면에 충격흡수 보강공을 설치한 구조이고

도 10은 도 2에서 완충장치를 거꾸로 결합한 구조이다.

도 11은 도 2의 완충장치에서 프레임의 구성에 변화를 주어 형성한 구조이다.

도 1은 종래의 일반적인 신발의 구조로서 갑피(10), 인솔(20), 미드솔(30), 아웃솔(300)로 구성되어 있다.

일반적인 미드솔은 그 이브이에이(EVA)나 폴리우레탄 등으로 되어 있어 신발의 쿠션기능과 유연성(flexibility) 및 안전성을 동시에 도모하기에는 충분하지 못한 것이다.

도 2는 본 고안 프레임(200)과 완충장치(100)가 결합된 신발창이다.

본 고안에서는 일반적인 신발의 고정갑피(10)의 하부와 미드솔(중창)(30)의 상면 사이에 본 고안 프레임(frame)(200)과 완충장치(100)가 일체로 결합된 별도의 장치를 추가하여 설치하는 것이다.

완충장치의 효과는 본 출원인의 별건 등록실용신안 제20-0442659호 및 등록특허 제10-0772189호에 나타나 있는바, 보행시 수직으로 발 바닥에 가해지는 압력을 더욱 완전하게 분산시킬 수 있는 완충장치를 제공하므로 완충장치가 장착된 신발을 장시간 착용하고 활동하더라도 피로감을 현저하게 감소시킬 수 있다.

현재 미드솔(midsole)에 속하는 열가소성(thermoplastic) 폴리우레탄 (polyurethane) 재질의 프레임(frame)(200)이 개발되어 사용중이다.

본 프레임(200)은 열가소성 폴리우레탄으로 재질로 되어 있으므로 탄력성과 유연성이 매우 뛰어나고 이러한 재질로 된 프레임(frame)(200)의 테두리(201)를 높게 형성하였으므로 신발을 착용하고 착지할 때나 보행시 또는 운동을 할 때 안쪽과 바깥쪽으로 미끄러지든가 자세가 불안정할 경우 테두리(201)의 탄력으로 발을 안전하게 보호하여 부상이나 염좌(捻挫)로부터 몸을 지킬 수 있는 것이다.

그러나 현재까지는 프레임(200)과 완충장치(100)가 각각 사용되어 그 각각의 효과만을 얻고 있을 뿐 두 가지의 효과를 동시에 얻을 수 있는 창작이 되지 아니하였다.

이에 본 고안의 출원인은 각고의 노력 끝에 양 고안을 결합함으로써 현저한 상승(相乘) 효과를 얻을 수 있는 창작을 하였다.

본 고안 프레임과 완충장치가 결합된 신발창의 제조방법은 다음과 같다.

첫째 방법은 프레임(200)과 완충장치(100)를 초강력 접착제를 이용하거나 열을 가하여 결합시키는 것이다.

둘째 방법은 프레임(200)과 완충장치(100)를 결합된 상태로 완성할 수 있는 단일금형을 제작하여 사출성형(injection moulding)에 의하여 프레임과 완충장치가 결합된 신발창을 제조하는 것이다.

본 고안에서는 둘째의 방법을 사용하기로 한다.

완충장치는 도 3에 나타난 것(100)처럼 짧게 구성할 수도 있고, 도 4에 나타난 것(101)처럼 길게 구성할 수도 있다.

도 5와 같이 완충장치(100)를 짧게 하여 아웃솔(300)과 결합할 수도 있다. 이때, 완충장치의 개구부(120)가 아웃솔(300)과 결합함으로써 완충장치의 내부가 완전히 대기로부터 밀폐되어 일반적인 에어백(airbag)의 역할을 할 수 있다.

도 6과 같이 완충장치(101)를 길게 하여 아웃솔(301)과 결합할 수도 있다. 이때에도 완충장치의 개구부가 아웃솔(301)과 결합함으로써 완충장치의 내부가 완전히 대기로부터 밀폐되어 일반적인 에어백(airbag)의 역할을 할 수 있음은 물론이다.

도 7에 나타난 것처럼 완충장치(100) 안에 별도의 보조쿠션(400)을 넣어서 형성할 수도 있다. 보조쿠션(400)은 부드럽고 탄력성이 있는 재질인 이브이에이(EVA)나 겔(GEL) 등으로 형성할 수 있고,

도 7a에 나타난 것처럼 보조쿠션(400) 대신에 스프링(401)을 넣어서 형성할 수도 있다. 보조쿠션(400) 또는 스프링(401)을 부가함으로써 본 고안의 탄력성과 유연성 및 안전성을 더욱 향상시킬 수 있다.

도 8은 프레임(200)과 완충장치(100)와 보조쿠션(400)이 결합된 상태이다.

도 9에 나타난 바와 같이 완충장치(100)의 측면에 필요한 일정크기와 수량 및 간격으로 보강공(101)을 천공(穿孔)하여 보행시 충격흡수 기능을 더욱 뚜렷이 하여 자연스러운 상태에서 쿠션이 이루어져 본 고안의 탄력성과 유연성 및 안전성을 더욱 향상시켜 장시간 착화하여도 보행자의 피로를 해소할 수 있어 발을 건강하고 안전하게 유지할 수 있다.

도 10에 나타난 바와 같이 완충장치를 도 2와 반대로 뒤집어서 본 고안 신발창을 형성할 수도 있다.

도 11에 나타난 바와 같이 프레임(200) 자체를 통상의 길이보다 짧게 형성할 수 있으며, 테두리(201)를 파도형으로 할 수도 있고 또 프레임(200)의 하방으로 별도의 테두리(202)를 형성할 수도 있다.

이와는 반대로 프레임(200) 자체를 통상의 길이보다 짧게 형성할 수도 있으며 테두리(201)의 형태는 고정된 것이 아니고 직선형, 파도형, 곡선형 등 다양한 형태로 형성할 수 있다.

또한, 하방의 별도의 테두리(202)의 형태도 고정된 것이 아니고 직선형, 파도형, 곡선형 등 다양한 형태로 형성할 수 있다.

따라서 신발의 종류와 기능에 따라서 착용자가 편안하고 안전하게 보행할 수 있도록 여러 가지 형태로 변형시킬 수 있는 것이다.

이상의 실시에 이용되는 프레임과 완충장치는 투명하게 구성하거나 컬러(color)를 도입함으로써 신발 전체의 미감(美感)을 형성할 수 있다.

투명하게 구성하거나 컬러(color)를 도입한 형태를 신발을 완성한 후에도 밖으로 드러나게 하여 수요자가 심미감(審美感)에 이끌리어 신발을 구입하도록 유도할 수 있다.

즉 프레임 측면과 완충장치의 측면 일부분이 외부로 개방되도록 구성하여 개방된 기능과 다양한 색상이 소비자의 구매욕구를 일으키도록 한다.

상술한 바와 같이 본 고안의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만 해당 분야의 숙련된 당업자는 하기의 실용신안등록 청구범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있으며 이러한 변형도 본 실용신안등록 청구범위 내에 속하는 것은 물론이다.

10. 갑피
20. 인솔(insole)
30. 미드솔(midsole)
300. 아웃솔(outsole)
200. 프레임(frame)
100. 완충장치
101. 긴 완충장치
110. 충격흡수 보강공
120. 개구부(開口部)
201. 테두리
202. 테두리
301. 아웃솔(outsole)
400. 보조쿠션
401. 스프링

Claims (4)

1. 프레임(200)과 완충장치(100)를 결합된 상태로 완성할 수 있는 단일금형을 제작하여 사출성형(injection moulding)에 의하여 형성된 프레임과 완충장치가 결합된 신발창.
   
2. 제1항에 있어서,
   완충장치(100)의 내부에 보조쿠션(400)을 삽입하여 형성된 프레임과 완충장치가 결합된 신발창.
   
3. 제1항에 있어서,
   완충장치(100)의 내부에 스프링(401)을 삽입하여 형성된 프레임과 완충장치가 결합된 신발창.
   
4. 제1항에 있어서,
   완충장치의 측면에 충격흡수 보강공(110)을 천공(穿孔)하여 형성된 프레임과 완충장치가 결합된 신발창.

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