KR20110011340U - 호스 연결부의 분리방지용 연결 클램프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 이웃하는 호스가 서로 연결될 때, 이송호스 간에 연결 상태가 견고하게 유지될 수 있도록 하여 서로 분리 이탈됨을 방지하고, 그와 더불어 연결부분에 대한 휘어짐도 방지하여 틈새 형성으로 인한 누수가 발생하지 않도록 하는 분리방지용 연결 클램프에 관한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 분리방지용 연결 클램프는 연결하고자 하는 이송호스들의 단부에 양단이 각각 삽입되는 연결관과, 상기 연결관이 삽입된 구역에 대응하여 이송호스의 둘레를 감싼 상태로 조임 결합되는 조임부들과, 상기 조임부의 외면에 각각 구비되는 체결러그와, 상기 조임부의 체결러그들을 상호 체결하여 위치를 고정하는 체결부재를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.

Description

호스 연결부의 분리방지용 연결 클램프{Connecting Clamp for Preventing Separation of Hose Connection Part}

본 고안은 호스들을 연결하고 있는 연결부에 장착되어 연결부가 분리되지 않도록 하는 분리방지용 연결 클램프에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 연결하고자 하는 호스들에 양단이 끼워진 연결관을 클램프로 가압하여 고정하면서 양측의 클램프를 상호 연결하여 체결함으로서, 심재 관으로 연결된 호스들을 견고하게 유지할 수 있게 구성한 것이다.

도면에서, 도 1은 종래의 일반적인 이송호스 간에 연결되는 모습을 나타낸 사시도이다.

가정이나 건설현장 및 산업현장 등에서 에어나 물 등과 같은 유체 이송물을 이송 공급할 수 있도록 이송호스를 사용하게 된다. 아울러 공급지점에서 도달지점까지의 거리에 비해 이송호스의 길이가 짧은 경우, 통상 도 1에 도시된 바와 같이 연결관(10)의 양단을 연결하고자 하는 이송호스(12a, 12b)들에 각각 삽입하여 상호 연결한다.

이와 같이 연결관만으로 두 이송호스를 연결하고 유체가 연결관을 통해 흘러 이동할 경우, 유체가 연결관을 통과한 후 흘러가는 후방 이송호스에 외부 압력이 가해지면 연결관으로 연결된 이송호스에는 유체가 정체되면서 내부 압력이 상승하게 되고, 상승하는 내부 압력에 의해 연결관이 이송호스에서 이탈하게 되는 문제점이 있다.

구체적인 예로서, 연결관으로 연결된 이송호스 중에서 후방 호스를 작업자가 밟거나 또는 차량이 지나갈 경우 연결관이 연결된 부위의 내부압력이 상승하게 되어 연결관이 이송호스에서 분리된다. 이와 같이 연결관이 이송호스에서 분리될 경우, 호스를 따라 흐르는 유체가 외부로 배출된다. 배출된 유체는 작업현장을 지저분하게 할 뿐만 아니라, 유체의 손실로 경제적 손실을 가져온다.

본 고안은 앞에서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 연결관이 끼워진 이송호스를 클램프로 가압 고정함으로써 수밀성을 향상시키며, 또한 연결관의 양단에 장착된 클램프를 상호 연결하여 체결함으로써, 어느 한 쪽에 과도한 내부압력이 걸리더라도 클램프의 위치가 고정되어 연결관이 분리되지 않도록 구성한 분리방지용 연결 클램프를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 분리방지용 연결 클램프는 연결하고자 하는 이송호스들의 단부에 양단이 각각 삽입되는 연결관과, 상기 연결관이 삽입된 구역에 대응하여 이송호스의 둘레를 감싼 상태로 조임 결합되는 조임부들과, 상기 조임부의 외면에 각각 구비되는 체결러그와, 상기 조임부의 체결러그들을 상호 체결하여 위치를 고정하는 체결부재를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 조임부의 양측 말단부에는 조임부의 내경을 좁히는 상태로 조임력을 가하도록 조임러그가 형성되어 있고, 이 조임러그에는 조임력을 유지하도록 하기 위한 체결부재가 체결된다.

또한, 본 고안의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 체결부재는 상기 조임부들에 각각 형성된 체결러그들을 관통하는 볼트와 상기 체결러그의 바깥쪽에서 상기 볼트에 체결되는 너트를 포함하며, 상기 체결부재에 의해 상기 조임부들이 멀어지는 방향으로 이탈하는 것을 차단한다.

앞서 설명한 바와 같이, 본 고안의 분리방지용 연결 클램프는 이송호스의 단부에 연결관이 삽입된 상태에서 연결관의 삽입된 부위에 대응하여 클램프를 체결함으로써, 이송호스가 연결관을 가압하여 수밀성이 향상된다. 따라서 연결관과 이송호스의 사이로 유체가 누수되는 것을 차단할 수 있다.

또한, 본 고안의 분리방지용 연결 클램프는 연결관의 양단에 장착된 두 클램프를 상호 체결부재로 체결하여 고정함으로써, 과도한 내부압력이 연결관에 형성되더라도 클램프의 위치가 고정되어 있어 연결관이 이송호스에서 분리되지 않는다는 장점이 있다.

도 1은 종래의 일반적인 이송호스 간에 연결되는 모습을 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 고안에 따른 분리방지용 연결 클램프를 나타낸 부분 결합 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 연결 클램프가 호스에 연결되는 상태를 나타낸 결합사시도이다.
도 4a는 도 3의 A-A선을 따라 절개한 단면도이고,
도 4b는 도 3의 B-B선을 따라 절개한 단면도이다.

아래에서는 본 고안에 따른 분리방지용 연결 클램프의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도면에서, 도 2는 본 고안에 따른 분리방지용 연결 클램프를 나타낸 부분 결합 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 연결 클램프가 호스에 연결되는 상태를 나타낸 결합사시도이며, 도 4a는 도 3의 A-A선을 따라 절개한 단면도이고, 도 4b는 도 3의 B-B선을 따라 절개한 단면도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 호스 연결부의 분리방지용 연결 클램프(20)는, 먼저 양편에 각각 배치되는 조임부(22a, 22b)와, 상기 조임부(22a, 22b)에 구비되는 체결러그(24a, 24b) 및, 조임러그(26a, 26b)로 구성된다.

구체적으로, 상기 조임부(22a, 22b)는 이송호스(12a, 12b)의 외면 둘레를 감싸는 상태로 결합될 수 있도록 형성되며, 양측 말단에 서로 마주하는 상태로 조임러그(26a, 26b)가 각각 형성되어 있다.(도 3참조)

이러한 상기 조임러그(26a, 26b)에는 조임부(22a, 22b)의 내경을 좁히면서 조임력을 유지하기 위하여 볼트와 너트로 이루어지는 체결부재(28)가 체결된다. 또한, 상기 조임부(22a, 22b)의 외면에는 체결러그(24a, 24b)가 적어도 하나 이상 형성되며, 이러한 체결러그(24a, 24b)에도 볼트와 너트로 이루어지는 체결부재(30)가 체결된다.

도 3 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 연결 클램프(20)를 이웃하는 이송호스(12a, 12b)에 연결하게 될 때, 이웃하는 이송호스(12a, 12b)는 종래와 같이 연결관(10)으로 연결되는 상태이며, 연결 클램프(20)는 상기 연결관(10)이 상기 이송호스(12a, 12b)에 삽입된 구역의 둘레에 장착된다.

이와 같은 상태에서 양측에 배치하는 조임부(22a, 22b)를 각각 대응하는 이송호스(12a, 12b)에 결합하고, 체결부재(28)를 사용하여 조임러그(26a, 26b)간 체결을 수행함으로써 대응하는 이송호스(12a, 12b)에 고정시키게 된다.

또한, 위와 같은 상태에서 체결부재(30)를 일측 조임부(22a)의 체결러그(24a)와 타측 조임부(22b)의 체결러그(24b)를 연결하는 상태로 체결함으로써 설치가 완료된다.

위와 같은 상태로 본 고안에 따른 연결 클램프(20)가 설치되게 되면 유체의 진행방향에 있어 연결관의 후방에 위치한 이송호스를 작업자가 밟거나 또는 각종 장비, 차량 들이 이송호스를 넘나가더라도 이송호스와 연결관(10)은 조임부(22a, 22b)의 조임력에 의해 체결되어 있고, 또한 체결부재(30)가 양측 조임부(22a, 22b)를 체결하여 고정함으로써 압력에 의해 이송호스(12a, 12b)가 연결관(10)에서 밀려나지 않게 된다.

구체적으로, 걸림이나 충격으로 인하여 이송호스(12a, 12b) 간 분리 이탈되는 방향으로 당겨지게 될 때, 이웃하는 이송호스(12a, 12b)에 각 조임부(22a, 22b)가 고정 결합되어 있고, 이 조임부(22a, 22b) 간에는 체결부재(30)에 의해 간격이 유지되는 상태로 고정 연결되어 있어, 결과적으로 이웃하는 이송호스(12a, 12b)간 분리 이탈이 발생하지 않게 된다. 이로써, 종래와 같이 연결관(10)과의 분리 시에 발생하는 작업자의 신체 부상이나 기계장치 등의 파손 및 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.

아울러 상기 이송호스(12a, 12b)의 연결부위에 충격이 직접적으로 가해지더라도 조임부(22a, 22b) 간에 연결된 체결부재(30)로 인해 꺾이거나 휘어짐 등이 이루어지지 않게 됨으로써, 연결부위에서 틈새 형성으로 인한 누수의 발생도 방지된다.

나아가, 본 고안에 따른 분리방지용 연결 클램프(20)는 조임부(22a, 22b)가 이송호스(12a, 12b)의 형상에 맞추어 원형으로 형성되는 것으로 도시하였으나 반드시 이러한 형상 구조로 한정되지 않으며, 이송호스(12a, 12b)의 외관 형상에 맞추어 조임부의 형상이 다양하게 제작될 수 있다.

위의 설명에서는 조임부가 양편에 각각 한 개씩 배치되는 것으로 설명하였으나 이러한 구조로 한정되지 않으며, 조임부를 더 나열 상태로 이송호스에 결합하고 체결러그 간에 체결 연결하게 되면 연결부위에 대한 유지력은 물론, 연결 클램프의 결합력과 고정력을 더 증대시킬 수 있음은 자명할 것이다.

10 : 연결관
12a, 12b : 이송호스
20 : 연결 클램프
22a, 22b : 조임부
24a, 24b : 체결러그
26a, 26b : 조임러그
28, 30 : 체결부재

Claims (3)

1. 연결하고자 하는 이송호스들의 단부에 양단이 각각 삽입되는 연결관(10)과,
   상기 연결관(10)이 삽입된 구역에 대응하여 이송호스의 둘레를 감싼 상태로 조임 결합되는 조임부(22a, 22b)들과,
   상기 조임부(22a, 22b)의 외면에 각각 구비되는 체결러그(24a, 24b)와,
   상기 조임부(22a, 22b)의 체결러그(24a, 24b)들을 상호 체결하여 위치를 고정하는 체결부재(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 분리방지용 연결 클램프.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 조임부(22a, 22b)의 양측 말단부에는 조임부(22a, 22b)의 내경을 좁히는 상태로 조임력을 가하도록 조임러그(26a, 26b)가 형성되어 있고, 이 조임러그(26a, 26b)에는 조임력을 유지하도록 하기 위한 체결부재(28)가 체결되는 것을 특징으로 하는 분리방지용 연결 클램프.
   
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 체결부재(30)는 상기 조임부(22a, 22b)들에 각각 형성된 체결러그(24a, 24b)들을 관통하는 볼트와 상기 체결러그(24a, 24b)의 바깥쪽에서 상기 볼트에 체결되는 너트를 포함하며, 상기 체결부재(30)에 의해 상기 조임부(22a, 22b)들이 멀어지는 방향으로 이탈하는 것을 차단하는 분리방지용 연결 클램프.

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