KR20110011081A - 차량용 범퍼빔 유닛 - Google Patents

Abstract

본 발명은 범퍼빔의 전면 중앙 상부에 설치되는 센터 리인포스 패널을 다수개로 분리하여 하부 라디에이터 그릴에 대응하는 복수의 개방부를 확보함으로써 범퍼빔의 충돌흡수성능은 유지하면서도 엔진룸 전방의 라디에이터에 대한 주행풍의 유입은 방해하지 않도록 하는 차량용 범퍼빔 유닛을 제공한다.

범퍼빔, 센터 리인포스 패널, 언더 라이딩, 주행풍

Description

차량용 범퍼빔 유닛{A BUMPER BEAM UNIT FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 범퍼빔 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 범퍼빔의 전면 중앙 상부에 설치되는 센터 리인포스 패널을 분리하여 개방부를 확보함으로서 정면 충돌에 대한 범퍼빔의 충돌흡수성능은 유지하면서 엔진룸 전방의 라디에이터에 대한 주행풍의 유입은 방해하지 않도록 하는 차량용 범퍼빔 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 차량에서의 범퍼는 자동차가 다른 자동차나 고정체와의 충돌시, 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화 할 수 있도록 자동차의 전,후 단부의 소정 부위에 배치되는 완충장치이다.

이러한 범퍼는 차량의 전,후방에서 차폭 방향으로 배치되는 범퍼빔이 후방 양측의 스테이를 통하여 차체측 사이드 멤버에 장착되어 범퍼빔 유닛을 이루고, 상기 범퍼빔의 전방에는 충격력을 흡수하는 에너지 업소버, 그리고 상기 범퍼빔과 에너지 업소버를 감싸는 범퍼 커버로 구성된다.

여기서, 상기한 종래의 범퍼빔 유닛은, 도 1에서 도시한 바와 같이, 롤 포밍 성형된 일정곡률의 전방 레일(101)과 후방 레일(103)이 상호 용접되어 범퍼빔(100) 을 이루고. 상기 범퍼빔(100)의 양단부에는 범퍼 커버의 양단 내측과 연결하여 지지하도록 코너 리인포스 패널(105)을 용접하여 코너부를 보강하고, 후방 양측에는 스테이(109)가 각각 설치된다.

또한, 상기 범퍼빔(100)의 전면 중앙 상부에는 V자형 센터 리인포스 패널(107)을 용접하여 범퍼빔(100)의 전체적인 사이즈 증대 없이 그 구조적 강성을 높여 정면 충돌에 대한 범퍼빔(100)의 충격흡수성능을 향상시키며, 상대적으로 차고가 높은 차량과의 정면 혹은 후면 충돌 시, 상대 차량의 하부로 밀고 들어가는 언더 라이딩(UNDER RIDING) 현상을 방지한다.

이와 같이, 상기한 범퍼빔(100)과 같은 직선타입의 빔류는 최근에 롤 포밍 성형에 의해 제작되는 추세이며, 특히, 이러한 롤 포밍 성형에 의해 제작된 범퍼빔(100)은 그 구조적 단일성으로 인하여 특정부위의 굽힘 강성을 보강하고자 하는 경우에, 그 저항 응력값을 높이기 위하여 현재 범퍼빔(100)에 적용되는 강도 이상의 소재를 적용하거나, 구조적으로 범퍼빔(100)의 단면형상을 유지하여 충돌하중에 반대방향으로 저항하도록 최소 중량의 보강 격막 등을 적용하는 방법을 주로 적용한다.

그러나 상기한 종래의 범퍼빔(100)은 언더 라이딩(UNDER RIDING) 현상을 방지하기 위하여 적용되는 센터 리인포스 패널(107)이, 도 2에서 도시한 바와 같이, 차체(200)의 엔진룸 전방에 구성되는 하부 라디에이터 그릴(201)에 대응하게 위치되어 주행풍의 유입을 방해하는 단점이 있다.

즉, 상기한 종래의 센터 리인포스 패널(107)은 범퍼빔의 상부 중앙에 폭방향 으로 일정구간 하나로 설치되어 주행풍에 의해 냉각수의 냉각작용을 이루어야 하는 라디에이터의 전방에서 주행풍의 유입을 방해하여 냉각수의 냉각작동을 이루는 라디에이터의 기능을 방해하게 되는 것이다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 단점을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 범퍼빔의 전면 중앙 상부에 설치되는 센터 리인포스 패널을 다수개로 분리하여 하부 라디에이터 그릴에 대응하는 복수의 개방부를 확보함으로써 범퍼빔의 충돌흡수성능은 유지하면서도 엔진룸 전방의 라디에이터에 대한 주행풍의 유입은 방해하지 않도록 하는 차량용 범퍼빔 유닛을 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명의 차량용 범퍼빔 유닛은 전방 레일과 후방 레일로 구성되어 차폭 방향으로 배치되는 범퍼빔과, 상기 범퍼빔의 후방 양측에 설치되어 상기 범퍼빔을 차체에 고정하는 스테이, 및 절곡 성형되어 상기 범퍼빔의 상부 중앙에 길이방향을 따라 장착되는 센터 리인포스 패널을 포함하는 차량용 범퍼빔 유닛에 있어서,

상기 센터 리인포스 패널은 상기 범퍼빔의 상부 중앙에 길이방향을 따라 일정간격으로 3개소에 설치되어 사이사이에 개방부를 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기 센터 리인포스 패널은 하부가 개방된 사다리꼴 형상으로 형성되어 그 일단부가 상기 전방 레일의 전면에 길이방향을 따라 용접 고정되고, 그 타단부는 상기 후방 레일의 상면에 대응하여 평행하게 절곡된 용접단을 형성하여 상기 후방 레일의 상면에 길이방향을 따라 용접 고정되는 것을 특징으로 한다.

상기 센터 리인포스 패널은 그 전면 양측단이 후방을 향하여 경사지게 절곡되어 경사면을 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기 센터 리인포스 패널은 그 전면 하부 중앙에 외향하여 돌출되는 돌출면으로 이루어지는 보강 비드를 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기 센터 리인포스 패널은 그 내부 양측방에 각각 용접되어 전후방향에 대한 강성을 보강하는 보강 브라켓을 더 포함한다.

상기 보강 브라켓은 가장자리를 따라 상기 센터 리인포스 패널의 내측 전후면과 상면에 각각 용접되는 용접단을 절곡 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 범퍼빔 유닛에 의하면, 범퍼빔의 전면 중앙 상부에 설치되는 센터 리인포스 패널을 3개로 분리하고 자체 강성은 보강 브라켓과 양측단의 경사면을 통하여 확보하여 3개소에 일정간격으로 설치함으로써 범퍼빔의 전체적인 사이즈 증대 없이도 그 구조적 강성을 높여 정면 충돌에 대한 범퍼빔의 충격흡수성능을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 상기 3개의 센터 리인포스 패널을 통하여 상대적으로 차고가 높은 차량과의 정면 혹은 후면 충돌 시, 상대 차량의 하부로 밀고 들어가는 언더 라이딩(UNDER RIDING) 현상을 방지하여 차체의 더 큰 손상을 방지하는 효과가 있다.

또한, 상기 3개의 센터 리인포스 패널 사이사이에 하부 라디에이터 그릴에 대응하는 복수의 개방부를 확보함으로써 엔진룸 전방의 라디에이터에 대한 주행풍 의 유입을 방해하지 않도록 하여 라디에이터의 냉각수 냉각 기능을 그대로 유지할 수 있도록 하는 이점이 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛에 적용되는 센터 리인포스 패널의 투영 사시도이다.

본 실시예에 따른 범퍼빔 유닛(1)은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 일정곡률로 롤 포밍 성형된 전방 레일(3)과 후방 레일(5)이 상호 용접 조립되어 범퍼빔(7)을 이룬다.

상기 범퍼빔의 후방 양측에는 상기 범퍼빔을 차체에 고정하는 스테이(19)를 구성한다.

상기 범퍼빔(7)의 중앙에는 3개소에, 도 4에서 도시한 바와 같은 센터 리인포스 패널(9)이 용접 고정된다.

즉, 상기 센터 리인포스 패널(9)은 상기 범퍼빔(7)의 상부 중앙에 길이방향을 따라 일정간격으로 3개소에 설치되어 그 사이사이에 개방부(OP)를 형성한다.

상기 센터 리인포스 패널(9)은 하부가 개방된 사다리꼴 형상으로 절곡되어 형성된다.

따라서 상기 센터 리인포스 패널(9)은 그 전단부(11)가 상기 전방 레일(3)의 전면에 길이방향을 따라 용접 고정되고, 그 후단부(13)는 상기 후방 레일(5)의 상면에 대응하여 평행하게 절곡된 용접단을 형성하여 상기 후방 레일(5)의 상면에 길이방향을 따라 용접 고정된다.

이러한 센터 리인포스 패널(9)은 그 전면 양측단이 후방을 향하여 경사지게 절곡되어 경사면(15)을 형성함으로써 전후, 좌우방향에 대한 강성을 보강하는 구조를 취하며, 그 전면 하부 중앙에는 외향하여 돌출되는 보강 비드(17)를 형성하여 구성된다.

즉, 상기 보강 비드(17)는 상기 센터 리인포스 패널(9)의 전면(F1)에 대하여 각각 외향하여 단부까지 돌출되는 돌출면으로 형성되어 전면(F1)을 강성을 보강하게 된다.

한편, 상기 센터 리인포스 패널(9)은 그 내부 양측방에 각각 보강 브라켓(21)을 용접하여 전후방향에 대한 강성을 더 보강하게 되는데, 상기 보강 브라켓(21)은 그 가장자리를 따라 상기 센터 리인포스 패널(9)의 내측 전후면과 상면에 각각 대응하여 용접단(W)을 절곡 형성하여 상기 각 용접단(W)을 통하여 상기 센터 리인포스 패널(9)에 용접된다.

이러한 센터 리인포스 패널(9)은 범퍼빔(7)에 용접 장착함에 있어, 그 상단이 상기 범퍼빔(7)의 상단면으로부터 일정 높이(T)를 갖도록 장착된다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 범퍼빔 유닛(1)은 정면 충돌 시, 그 충격하중이 직접적으로 전달되는 범퍼빔(7)에 폭방향을 따라 3개의 센터 리인포스 패널(9)이 일체로 장착됨으로써 범퍼빔(7)의 구조적 안정성을 높여 전체적인 강성 을 증대시킨다.

이는 범퍼빔(7)의 강성을 보강하기 위하여 소재 변경 및 단면 형상의 변경 없이도 충격에 대한 범퍼빔(7) 중앙의 조기함몰을 최대한 억제하는 작용을 하게 된다.

또한, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 범퍼빔 유닛(1)은 상대적으로 차고가 높은 차량과의 정면 혹은 후면 충돌 시에도 상대 차량의 하부로 밀고 들어가는 언더 라이딩(UNDER RIDING) 현상을 상기 센터 리인포스 패널(9)을 통하여 최대한 억제하게 된다.

한편, 본 실시예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛(1)은, 도 5에서 도시한 바와 같이, 범퍼빔(7)의 전면 중앙 상부에 설치되는 센터 리인포스 패널(9)을 3개로 분리하고, 자체 강성은 보강 브라켓(21)과 양측단의 경사면(15)을 통하여 확보하여 3개소에 일정간격으로 분리하여 설치된다.

이로써 각 센터 리인포스 패널(9)의 사이사이에는 하부 라디에이터 그릴(미도시)에 대응하는 개방부(OP)를 확보함으로써 유입되는 주행풍을 엔진룸 전방의 라디에이터(미도시)로 안내하여 라디에이터의 냉각수 냉각 기능을 방해하지 않게 된다.

한편, 상기 각 센터 리인포스 패널(9)의 양측단에 형성되는 각 경사면(15)은 주행풍을 라디에이터로 안내하는 역할도 하게 된다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 범퍼빔 유닛의 사시도이다.

도 2는 종래 기술의 문제점을 설명하기 위한 차체 전방 사시도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛의 사시도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛에 적용되는 센터 리인포스 패널의 투영 사시도이다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛에 의한 주행풍 경로를 설명하기 위한 도면이다.

Claims (10)

1. 전방 레일과 후방 레일로 구성되어 차폭 방향으로 배치되는 범퍼빔과, 상기 범퍼빔의 후방 양측에 설치되어 상기 범퍼빔을 차체에 고정하는 스테이, 및 절곡 성형되어 상기 범퍼빔의 상부 중앙에 길이방향을 따라 장착되는 센터 리인포스 패널을 포함하는 차량용 범퍼빔 유닛에 있어서,

   상기 센터 리인포스 패널은

   상기 범퍼빔의 상부 중앙에 길이방향을 따라 일정간격으로 3개소에 설치되어 사이사이에 개방부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.
2. 제1항에서,

   상기 센터 리인포스 패널은

   하부가 개방된 사다리꼴 형상으로 형성되어 그 일단부가 상기 전방 레일의 전면에 길이방향을 따라 용접 고정되고, 그 타단부는 상기 후방 레일의 상면에 대응하여 평행하게 절곡된 용접단을 형성하여 상기 후방 레일의 상면에 길이방향을 따라 용접 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.
3. 제1항 또는 제2항에서,

   상기 센터 리인포스 패널은

   그 전면 양측단이 후방을 향하여 경사지게 절곡되어 경사면을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.
4. 제1항 또는 제2항에서,

   상기 센터 리인포스 패널은

   그 전면 하부 중앙에 외향하여 돌출되는 돌출면으로 이루어지는 보강 비드를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.
5. 제1항에서,

   상기 센터 리인포스 패널은

   그 내부 양측방에 각각 용접되어 전후방향에 대한 강성을 보강하는 보강 브라켓을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.
6. 제5항에서,

   상기 보강 브라켓은

   가장자리를 따라 상기 센터 리인포스 패널의 내측 전후면과 상면에 각각 용접되는 용접단을 절곡 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.
7. 전방 레일과 후방 레일로 구성되어 차폭 방향으로 배치되는 범퍼빔과, 상기 범퍼빔의 후방 양측에 설치되어 상기 범퍼빔을 차체에 고정하는 스테이, 및 절곡 성형되어 상기 범퍼빔의 상부 중앙에 길이방향을 따라 장착되는 센터 리인포스 패널을 포함하는 차량용 범퍼빔 유닛에 있어서,

   상기 센터 리인포스 패널은

   내부 양측에 보강 브라켓을 고정하여 상기 범퍼빔의 상부 중앙에 길이방향을 따라 사이사이에 개방부를 형성하면서 일정간격으로 3개소에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.
8. 제7항에서,

   상기 센터 리인포스 패널은

   하부가 개방된 사다리꼴 형상으로 형성되며, 그 내측 전후면과 상면에 상기 보강 브라켓이 그 용접단을 통하여 용접 고정된 상태로, 그 전단부가 상기 전방 레일의 전면에 길이방향을 따라 용접 고정되고, 그 후단부는 상기 후방 레일의 상면에 대응하여 평행하게 절곡된 용접단을 형성하여 상기 후방 레일의 상면에 길이방향을 따라 용접 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.
9. 제7항 또는 제8항에서,

   상기 센터 리인포스 패널은

   그 전면 양측단이 후방을 향하여 경사지게 절곡되어 경사면을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.
10. 제7항 또는 제8항에서,

    상기 센터 리인포스 패널은

    그 전면 하부 중앙에 외향하여 돌출되는 돌출면으로 이루어지는 보강 비드를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.

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