KR20110010499U - Covering device of cargo truck - Google Patents

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Abstract

본 고안은 화물차량의 화물 덮개장치, 특히 운전자의 작동으로 화물차량의 권취롤에 감긴 천막지가 구동 모터의 정회전, 역회전에 의해 펼침과 말림의 작동을 하며 동시에 적재함에 적재된 적재 화물 높이에 따라 상, 중, 하로 화물덮개의 높이를 조절할 수도 있으며, 또한, 상기 덮개가 펼쳐지는 방향과 장착 위치에 따라 A, B, C, D, E 타입으로 자동으로 펼침과 말림의 동작을 하는 화물차량의 화물 덮개 장치에 관한 것이다. The present invention is a cargo cover device of a freight vehicle, in particular, the tent wrapped around the take-up roll of the freight vehicle by the operator's operation to operate the spreading and curling by the forward and reverse rotation of the drive motor, at the same time to the height of the load Depending on the height of the cargo cover can be adjusted according to the upper, middle, and lower, and also the cargo vehicle to automatically unfold and roll in the A, B, C, D, E type according to the direction and the mounting position of the cover spread Relates to a cargo cover device.

Description

화물차량의 화물덮개 장치{COVERING DEVICE OF CARGO TRUCK}Cargo Cover Device for Cargo Vehicles {COVERING DEVICE OF CARGO TRUCK}

본 고안은 화물차량의 화물 덮개장치, 특히 운전자의 작동으로 화물차량의 권취롤에 감긴 천막지가 구동 모터의 정회전, 역회전에 의해 펼침과 말림의 작동을 하며 동시에 적재함에 적재된 적재 화물 높이에 따라 상, 중, 하로 화물덮개의 높이를 조절할 수도 있으며, 또한, 상기 권취롤의 차량 장착 위치에 따라 자동으로 펼침과 말림의 동작을 하는 화물차량의 화물 덮개 장치에 관한 것이다.The present invention is a cargo cover device of a freight vehicle, in particular, the tent wrapped around the take-up roll of the freight vehicle by the operator's operation to operate the spreading and curling by the forward and reverse rotation of the drive motor, at the same time to the height of the load Accordingly, the height of the cargo cover can be adjusted up, down, and down, and also relates to a cargo cover device for a freight vehicle that automatically unfolds and rolls according to the vehicle mounting position of the take-up roll.

일반적으로 건축 또는 폐기물 운반 화물차량은 화물 적재함에 모래, 토사, 낙석, 건축 폐기물 등을 일정 장소까지 운반하는 트럭이다. 그러나 대형 트럭의 화물 운반 도중 도로의 사정이나 화물 적재함 불량으로 인해 화물 적재함에 적재된 화물 등이 도로로 떨어져 다른 차량의 운행을 방해할 뿐 아니라 다른 운행차량에 직접 떨어져 손상을 주기도 하고 심지어는 운행에 방해를 주어 사고의 위험성도 내포 되어 있어 도로교통법 등으로 엄격히 제한하고 있는 실정이다. 또한, 젖은 모래 토사를 나르는 경우에는 화물차량의 적재함의 방수가 제재로 되지 않아 토사, 모래를 포함하는 물이 운행중 도로로 흘러내려 도로가 더러워지는 경우도 많았다. 따라서 이러한 문제를 해결하기 위하여 화물 적재함에 덮개를 씌우는 것이 보편화 되어 있다. 그러나 화물 적재함의 화물 모양이나 크기에 따라 화물 덮개도 여러 가지 종류가 생산되어 사용되고 있으나, 어떤 경우는 부적합한 덮개를 사용하고 있어 많은 문제점이 생기고 있는 실정이다. 또한, 화물 차량의 적재함에 적재된 화물 등의 높이가 다른 경우는 종래의 화물 적재함 덮개의 일원화 된 높이로 인해 적재함을 덮는데 불편한 점이 있었으나 이에 대한 대책은 마땅하게 없었다.In general, a construction or waste haulage truck is a truck that carries sand, soil, rock, and construction waste to a certain place in a cargo hold. However, due to the condition of the road or the failure of the cargo hold during the transportation of large trucks, the cargo loaded into the cargo hold not only falls off the road, but also interferes with the operation of other vehicles, directly damages other vehicles and even hinders operation. The risk of accidents is also implied, which is strictly restricted by the Road Traffic Act. In addition, in the case of carrying wet sandy soils, the waterproofing of the cargo box of the freight vehicle is not sanctioned, and thus, the soil containing sand, sand, etc. flows into the road during operation, and the roads are often dirty. Therefore, to solve this problem, it is common to cover the cargo hold. However, according to the shape and size of the cargo container, there are many kinds of cargo covers are produced and used, but in some cases the use of inappropriate cover has caused a lot of problems. In addition, when the height of the cargo, etc. loaded in the loading box of the cargo vehicle is different, there was an inconvenience in covering the loading box due to the unified height of the conventional cargo box cover, but there was no countermeasure.

종래의 화물차량의 화물덮개는 차량 적재함에 적재된 화물이 낮거나 높을 경우 화물 덮개의 높이를 맞추기 곤란하며 텐션을 받을 수 없기 때문에 화물 적재량의 높이에 따라 높이 조절 편리성과 화물덮개의 적당한 하중을 제공하는 것이 필요하였다.The cargo cover of the conventional cargo vehicle is difficult to adjust the height of the cargo cover when the cargo loaded in the vehicle loading box is low or high and can not be tensioned, thus providing convenience of height adjustment and appropriate load of the cargo cover according to the height of the cargo load. It was necessary.

따라서 본 고안의 목적은 화물 적재함의 덮개를 상, 중, 하 3단으로 높이 조절 가능하도록 구성한 화물 덮개를 제공하는 것이다.Therefore, an object of the present invention is to provide a cargo cover configured to be adjustable in three heights, the top, middle, bottom of the cover of the cargo compartment.

또한, 본 고안은 화물 덮개가 덮여진 높이에 맞추어 샤프트의 높이를 조정하여 화물 덮개의 적당한 하중을 제공하고 화물 덮개에 텐션을 주어 견고한 고정력으로 화물의 이동을 방지하도록 한 것이다.In addition, the present invention is to provide a suitable load of the cargo cover by adjusting the height of the shaft according to the height of the cargo cover is covered and to give tension to the cargo cover to prevent the movement of the cargo with a firm fixing force.

본 고안의 화물 덮개는 자동으로 펼침과 말림을 위하여 불필요한 고정물을 피하고 차량 주행시 소음 등을 방지하도록 한 것이다.The cargo cover of the present invention is to avoid unnecessary fixtures for the automatic spreading and curling, and to prevent noise when driving the vehicle.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 덮개를 구동하는 권취롤과 덮개의 높이조절시 고정하는 높이조절 몸체와 일정높이 도달시 롤러를 고정하는 고정 핀과, 위아래로 이동하며 덮개의 높이를 고정하는 샤프트와 상기 샤프트와 고정되어 와이어를 감거나 푸는 전면 롤러 및 후면 롤러, 상기 롤러의 고정과 높이밸런스에 도움을 주는 양 측면 지지대를 포함하는 화물차량의 화물 덮개에서, 상기 화물 덮개는 높이 조절이 가능한 차량 전면에서 후면으로 덮개가 펼쳐지는 A 타입, 차량 후면에서 전면으로 덮개가 펼쳐지는 B 타입, 차량 측면에서 반대 측면으로 덮개가 펼쳐지는 C 타입, ∩형 권취롤이 전후로 나란히 이동하는 D타입, 가이드 암을 이용하여 타원형태로 펼쳐지는 E 타입 중 하나로 화물 적재함을 덮는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a winding roll for driving a cover and a height adjusting body for fixing the height of the cover, a fixing pin for fixing the roller when reaching a certain height, and a shaft for moving up and down to fix the height of the cover. And a front cover and a rear roller which are fixed to the shaft to wind or unwind the wire, and both side supports to help fix and height balance the roller, wherein the cargo cover is a height-adjustable vehicle. Type A with cover spreading from the front to the rear, Type B with cover spreading from the rear to the front of the vehicle, Type C with the cover spreading from the side of the vehicle to the opposite side, Type D with the ∩ type winding roll moving side by side, guide arm It is characterized in that to cover the cargo compartment as one of the E type unfolded using the oval shape.

또한, 본 고안의 상기 A 타입의 높이조절은 상, 중, 하 3단으로 조절되는 것을 특징으로 한다.In addition, the height adjustment of the A type of the present invention is characterized in that it is adjusted in three stages, upper, lower.

또한, 본 고안의 상기 타원 형태의 타입은 가이드 암이 양쪽 또는 한쪽에 부착되어 타원형태로 화물 적재함을 덮는 것을 특징으로 한다.In addition, the elliptic type of the present invention is characterized in that the guide arm is attached to both or one side to cover the cargo stacker in an oval shape.

또한, 본 고안의 화물 덮개는 끝단에 고정 지지벨트를 설치하여 견고한 고정을 할 수 있도록 하고 적재 화물의 높이에 맞춘 화물 덮개의 적당한 하중과 고정된 힘으로 화물의 이동 및 흔들림을 방지하는 것을 특징으로 한다.In addition, the cargo cover of the present invention is characterized in that by installing a fixed support belt at the end to enable a firm fixation and to prevent the movement and shaking of the cargo with a suitable load and fixed force of the cargo cover according to the height of the load cargo do.

본 고안은 화물차량의 적재함 덮개에 이용하여 화물 높이나 화물의 적재 형태를 반영하여 적재함을 덮는데 효과적으로 사용될 수 있다.The present invention can be effectively used to cover the loading box by reflecting the cargo height or the loading form of the cargo by using the cargo box cover.

도 1은 본 고안의 권취롤의 위치에 따른 A, B, C 타입의 화물 덮개를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 고안의 D 타입의 ∩형 화물 덮개 및 단면도를 도시하는 도면이다.
도 3은 본 고안의 E 타입의 타원형태의 화물 덮개를 나타내는 도면이다.
도 4는 각각의 타입에 따른 권취롤의 모터 및 동력 전달체를 도시하는 도면이다.
도 5a, 5b, 5c는 본 고안의 적재함의 화물높이에 따라 조절하기 위해 높이조절 장치의 상,중,하 3단으로 높이를 조절시 덮개의 펼침 작동을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 고안의 화물 덮개의 높이조절 장치를 상세히 설명하는 도면이다.1 is a view showing a cargo cover of A, B, C type according to the position of the take-up roll of the present invention.
2 is a view showing a type D cargo bag of the present invention and a cross-sectional view.
3 is a view showing an oval cargo cover of the E type of the present invention.
4 is a view showing a motor and a power transmission body of the take-up roll according to each type.
Figure 5a, 5b, 5c is a view showing the spreading operation of the cover when adjusting the height of the three, the upper, middle, lower stages of the height adjustment device to adjust according to the cargo height of the cargo box of the present invention.
6 is a view for explaining the height adjustment device of the cargo cover of the present invention in detail.

이하 도면을 참조로 본 고안에 대해서 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 권취롤의 위치에 따른 A, B, C 타입의 화물 덮개를 나타내는 도면이다. 1 is a view showing a cargo cover of A, B, C type according to the position of the take-up roll.

도시된 바와 같이, 도 1의 A타입은 권취롤이 차량 전면에 부착한 경우이고, B타입은 후면에 부착한 경우, C타입은 측면에 부착한 경우를 도시하는 도면이다. 차량 전면에 설치한 A 타입의 경우는 권취롤(10)에 의해 차량 전면에서 후면으로 덮개를 펼치는 구성으로 되어 있는데, 상기 타입은 화물을 싣다가 부득이하게 차량의 앞쪽으로 화물이 많이 적재되고 뒤는 앞보다 화물이 적재되지 않는 경우에 사용되는 타입으로서 덮개를 펼치면 차량 앞에서 뒤로 비스듬히 경사지는 구성을 하게 된다. 상기 타입은 후술하는 바와 같이 높이 조절 장치에 의해 상, 중, 하 3단으로 높이 조절이 가능해 가장 일반적으로 사용될 수 있는 타입이다. 권취롤이 후면에 있는 B 타입은 상기 권취롤(20)이 차량 후면에서 전면으로 덮개가 펼치는 구성으로서 화물이 차량 후면에 많이 실리는 경우에 사용하는 타입으로서 A 타입처럼 권취롤의 높이 조절은 불가능한 타입이다. 다음 권취롤이 측면에 있는 C 타입은 권취롤(30)이 차량 측면에서 반대 측면으로 덮개가 펼치는 구성으로서 차량 측면에 화물이 많이 실리는 경우에 유용하다.As shown, type A of Figure 1 is a case where the winding roll is attached to the front of the vehicle, type B is attached to the rear, type C is a view showing a case attached to the side. In the case of the A type installed on the front of the vehicle, the cover roll is extended from the front of the vehicle to the rear by the take-up roll 10. In this type, the load is inevitably loaded in the front of the vehicle, and the rear is the front. This type is used when no cargo is loaded. When the cover is unfolded, the vehicle is inclined obliquely in front of the vehicle. The type is the type that can be used most commonly as the height can be adjusted in three stages of the upper, middle, lower by the height adjustment device as described below. Type B with the winding roll on the back is a configuration in which the cover roll is spread from the rear of the vehicle to the front of the vehicle and is used when a lot of cargo is loaded on the rear of the vehicle. Type. Type C with the next winding roll on the side is a configuration in which the winding roll 30 extends from the vehicle side to the opposite side and is useful when a lot of cargo is loaded on the vehicle side.

도 2는 본 고안의 ∩형 화물 덮개 및 단면도를 도시하는 도면이다.2 is a view showing the X-shaped cargo lid and cross-sectional view of the present invention.

도시된 바와 같이 D 타입인 ∩형 화물 덮개는 ∩형 권취롤(40)이 차량 앞뒤로 나란히 이동하며 사용하는 것으로 ∩형 덮개 자체로 이동하여 화물을 덮는다.As shown, the type D-shaped cargo cover is used to move along the front and rear side of the vehicle-shaped winding roll 40 to move to the X-shaped cover itself to cover the cargo.

상기 ∩형 덮개는 고정이 많은 화물과 우수 화물 보호시 사용되며 높이가 고정되어 있으므로 높이 조절이 필요 없다. 상기 ∩형 덮개는 차량 전면에 장착된 권취롤(40)의 회전에 의해 차량의 전면에서 후면으로 나란하게 덮개가 일자로 펼쳐지면서 적재함을 덮개 된다. 이러한 D 타입의 ∩형 덮개는 위에 상술한 화물 덮개가 화물 차량의 양 옆문을 레일로 고정하고 있기에 개폐하지 못하는 불편함이 있는 것을 개선하기 위해 고안한 것으로서, 전면부 ∩형 권취롤을 고정하는 고정 레일과 양 측면 문에 고정되어 있는 레일이 분리되어 있어 양 측면의 문을 개폐 후 화물을 실을 수 있도록 하는 구조가 된다.The 덮개 -type cover is used to protect a lot of fixed cargo and storm cargo, and the height is fixed, so there is no need for height adjustment. The X-shaped cover is covered with a loading box while the cover is unfolded in parallel from the front to the rear of the vehicle by the rotation of the winding roll 40 mounted on the front of the vehicle. This type D-shaped cover is designed to improve the inconvenience that can not be opened and closed because the above-described cargo cover is fixed to both sides of the freight rail by a rail, fixed to fix the front wind-shaped take-up roll The rail and the rail fixed to both side doors are separated so that the cargo can be loaded after opening and closing the doors on both sides.

도 3은 E 타입인 가이드 암을 사용하는 타원모양의 적재함만을 나타내는 도면이다.Fig. 3 is a view showing only an elliptic-shaped loading box using a guide arm of the E type.

도시와 같이 양쪽의 가이드 암(50, 50')을 사용하여 롤러 축에 감겨 있던 천막지가 펴지면서 타원 정점을 향해 덮는다. As shown in the figure, the guide arms 50 and 50 'are used to open the tent wrapped around the roller shaft and cover the elliptic apex.

여기에서는 양쪽에서 펼쳐지는 구성을 도시 하였지만 가이드 암(50)을 한쪽에만 부착하여 타원 끝에서 끝으로 펼쳐지거나 감기는 구성을 이용할 수도 있다.Although the configuration shown in both sides is shown here, the guide arm 50 may be attached to only one side to use an arrangement that is extended or wound from the end of the ellipse to the end.

이 경우는 앞서 상술한 다른 타입보다도 더욱 많은 화물을 실을 수 있는 장점이 있는데, 이러한 E 타입에서는 고정된 전후 축을 제외하고 천막지에 고주파 가열기를 이용하여 판 스프링(51)을 부착하였으므로 텐션이 있어 화물의 흔들림에도 상기 덮개를 이용할 수 있는 장점이 있다.In this case, there is an advantage in that more cargo can be loaded than the other types described above. In this type E, the plate spring 51 is attached to the tent by using a high-frequency heater, except for the fixed front and rear shafts, so that the cargo is tensioned. There is an advantage that the cover can be used even in the shake.

여기서 가이드 암을 제외하고는 상기 모든 타입에 사용되는 권취롤의 구조는 동일하며 장착 차량 및 부위에 따라 길이는 변경될 수 있다. Here, except for the guide arm, the structure of the winding rolls used in all the above types is the same, and the length may be changed according to the mounting vehicle and the part.

도 4는 권취롤인 모터 및 동력 전달체를 도시하는 도면으로서, 도시와 같이 권취롤은 구동 모터(63)의 시계방향 또는 반 시계 방향의 작동에 의해 권취롤이 회전을 하고 동력이 동력전달체에 전달되어 와이어 폴리(60)에 와이어가 감김과 풀림에 의해 화물 덮개가 감기고 풀린다. 여기서 회전축(61)은 모터가 회전을 하면 함께 회전되며 양쪽의 와이어 폴리(61)가 함께 회전할 수 있도록 하고 회전 베어링(62)은 권취롤 중앙부 원형의 빈 공간에서 회전 축(61)을 중앙에 고정될 수 있도록 자리 잡는 역할과 회전에 도움을 준다. 또한, 회전 감속기(64)는 상기 모터(63)의 올바른 회전을 적당한 회전 속도로 감속할 수 있도록 하며, 상기 권취롤은 화물 덮개가 말리고 풀리는 기능을 한다.4 is a view showing a motor and a power transmission body which is a take-up roll. As shown in FIG. 4, the take-up roll rotates and power is transmitted to the power transfer body by clockwise or counter-clockwise operation of the drive motor 63. The wire cover is wound and unwound by the wire winding and unwinding on the wire pulley 60. Here, the rotating shaft 61 is rotated together as the motor rotates, so that both wire polys 61 can rotate together, and the rotating bearing 62 centers the rotating shaft 61 in the empty space of the central portion of the take-up roll. It helps to position and rotate so that it can be fixed. In addition, the rotation reducer 64 allows the correct rotation of the motor 63 to be decelerated at an appropriate rotation speed, and the take-up roll functions to dry and loosen the cargo cover.

도 5a, 5b, 5c는 도 1에서 설명한 적재함의 화물높이에 따라 조절하기 위해 상, 중, 하 3단으로 높이를 조절할 수 있는 화물 덮개의 펼침 동작을 나타내기 위한 도면으로서, 먼저, 도5a 도시처럼 3단 중 상단의 경우는 화물의 양이 측면보다 높은 화물을 적재하는 경우 사용하며, 화물 차량의 전면에서 후면으로 덮개가 펼쳐 적재함을 덮게 된다. 상기 화물 덮개는 측면을 덮을 수 있도록 도시와 같이 3단으로 펼쳐진 상태가 된다. 이때에는 보다 더 많은 볼륨의 적재 화물이 적재된 경우이고 상단은 중단보다 볼륨이 더 큰 경우 상단 높이만큼 덮개가 두 번 꺾여 펼쳐지는 구성을 나타낸다. 다음에 3단 중 중단은 도5b에 도시된 바와같이 우측의 빗금인 부분과 같이 중단 높이만큼 한번 꺾여 덮개가 펼쳐지고 적재함에 적재된 화물의 양이 측면보다 높은 중단 정도의 높이일 때 사용한다. 즉 도시와 같이 화물차의 전면에서 후면으로 덮개가 펼쳐지며 적재함을 덮고 상기 화물 덮개는 측면을 덮을 수 있도록 2단으로 펼쳐진 상태가 된다. 다음에 도5c도 도시와 같이 3단 중 하단은 우측의 빗금인 부분과 같이 화물의 양이 측면 가드보다 낮을 경우 화물 덮개를 펼칠 때 사용한다. 이때에는 위에서 상술한 바와 같이 화물 차량의 전면에서 후면으로 덮개가 펼쳐지며 적재함을 덮게 되는데, 상기 화물 덮개는 측면이 펼쳐지지 않는 상태에서도 1단으로 펼쳐 차량의 적재함을 덮을 수 있다.5A, 5B, and 5C are views for illustrating an unfolding operation of a cargo cover that can be adjusted in three levels of up, middle, and bottom to adjust according to the cargo height of the loading box described in FIG. As in the upper three of the three stages are used to load cargo higher than the side, the cover is extended from the front to the rear of the cargo vehicle to cover the loading box. The cargo cover is in a state unfolded in three stages as shown to cover the side. In this case, the load is loaded with more volume, and the top is a configuration in which the cover is folded twice by the top height when the volume is larger than the suspension. Next, the middle stage of the three stages is used when the cover is unfolded by the height of the suspension as shown in the hatched portion on the right side as shown in FIG. That is, as shown in the illustration, the cover spreads from the front to the rear of the truck and covers the loading box, and the cargo cover is opened in two stages so as to cover the side. Next, as shown in Fig. 5c, the lower end of the three stages is used to open the cargo cover when the amount of cargo is lower than the side guard, such as the hatched portion on the right side. In this case, as described above, the cover is extended from the front to the rear of the cargo vehicle to cover the storage box. The cargo cover may cover the storage box of the vehicle by expanding to the first stage even when the side is not expanded.

도 6은 도 5a, 5b, 5c에 사용된 본 고안의 화물 덮개의 높이조절 장치를 설명하는 도면이다.6 is a view for explaining the height adjustment device of the cargo cover of the present invention used in Figures 5a, 5b, 5c.

도시된 본 고안의 높이 조절 장치는 화물의 크기에 따라서 샤프트(73)의 위치 및 조정 덮개의 높이를 조정할 수 있을 뿐만 아니라 화물의 크기에 따라 높이조정 및 고정 핀(71)으로 샤프트(73)를 고정할 수도 있고, 상기 화물 덮개의 높이 조정으로 인해 사용상의 편리성과 안전성을 높여준다. The height adjustment device of the present invention not only can adjust the position of the shaft 73 and the height of the adjustment cover according to the size of the cargo, but also adjust the shaft 73 with the height adjustment and fixing pins 71 according to the size of the cargo. It can also be fixed, and the height of the cargo cover to increase the convenience and safety in use.

또한, 이러한 높이조절 장치를 사용함으로써 차량 전면부에 화물이 없거나 높을 경우 화물 덮개의 높이를 맞추기 곤란하며 텐션을 받을 수 없을 때 상기 화물 적재량의 높이에 따라 높이 조절 편리성과 화물 덮개의 적당한 하중을 제공할 수 있다. 또한, 상기 화물 덮개가 접혀진 높이에 맞추어 샤프트(73)의 높이를 조절하여 상기 화물 덮개에 적당한 하중을 제공하고 견고한 고정력을 주어 적재함 내에서 화물의 이동을 방지할 수 있다. 또한, 자동으로 펼침과 감김으로 불필요한 고정물을 피할 수 있어 화물 차량 주행시 도로의 사정에 따라 적재함의 화물 덮개로 인한 소음 등을 방지할 수 있다.In addition, it is difficult to adjust the height of the cargo cover when there is no cargo in the front of the vehicle or high by using the height adjustment device, and provides the convenience of height adjustment and appropriate load of the cargo cover according to the height of the cargo load when the tension cannot be received. can do. In addition, by adjusting the height of the shaft 73 in accordance with the height of the cargo cover is folded to provide a suitable load to the cargo cover and give a rigid fastening force can prevent the movement of the cargo in the cargo box. In addition, unnecessary fixing can be avoided by unfolding and winding automatically, so that noise caused by the cargo cover of the cargo box may be prevented depending on the road conditions when the freight vehicle is driven.

본 고안은 화물차량의 적재함 덮개에 이용될 수 있다.The present invention can be used for the cover of the cargo box.

Claims (4)

덮개를 구동하는 권취롤(10, 20, 30, 40, 70)과 덮개의 높이조절시 고정하는 높이조절 몸체(72)와 일정높이 도달시 롤러(74)를 고정하는 고정 핀(71)과, 위아래로 이동하며 덮개의 높이를 고정하는 샤프트(73)와 상기 샤프트(73)와 고정되어 와이어(75)를 감거나 푸는 전면 롤러(74) 및 후면 롤러(76), 상기 롤러의 고정과 높이밸런스에 도움을 주는 양 측면 지지대(78)를 포함하는 화물 차량의 화물 덮개에 있어서,
상기 화물 덮개는 높이 조절이 가능한 차량 전면에서 후면으로 덮개가 펼쳐지는 A 타입, 차량 후면에서 전면으로 덮개가 펼쳐지는 B 타입, 차량 측면에서 반대 측면으로 덮개가 펼쳐지는 C 타입, ∩형 권취롤이 전후로 나란히 이동하는 D타입, 가이드 암을 이용하여 타원형태로 펼쳐지는 E 타입 중 하나로 화물 적재함을 덮는 것을 특징으로 하는 화물 차량의 화물 덮개.Winding rolls (10, 20, 30, 40, 70) for driving the cover and the height adjusting body 72 for fixing when the height of the cover and a fixed pin 71 for fixing the roller 74 when reaching a certain height, A shaft 73 which moves up and down and fixes the height of the cover, and the front roller 74 and the rear roller 76 which are fixed to the shaft 73 to wind or unwind the wire 75, and fixation and height balance of the roller. In the cargo cover of a freight vehicle comprising both side supports (78) to assist in,
The cargo cover is a type A, the cover spreads from the front to the rear of the height-adjustable vehicle, B type spreads the cover from the rear of the vehicle to the front, C type spreading the cover from the vehicle side to the opposite side, ∩ type winding roll A cargo cover of a freight vehicle, characterized by covering the cargo hold as one of the D type, E-type unfolded using a guide arm moving side by side back and forth. 제 1항에 있어서,
상기 A 타입의 높이조절은 상, 중, 하 3단으로 조절되는 것을 특징으로 하는 화물 차량의 화물 덮개.The method of claim 1,
The height adjustment of the A-type cargo cover of the cargo vehicle, characterized in that the three stages of adjustment. 제 1항에 있어서,
상기 타원 형태의 타입은 가이드 암이 양쪽 또는 한쪽에 부착되어 타원형태로 화물 적재함을 덮는 것을 특징으로 하는 화물 차량의 화물 덮개.The method of claim 1,
The elliptic type of the cargo cover of the cargo vehicle, characterized in that the guide arm is attached to both sides or one side to cover the cargo storage box in an oval shape. 제 1항에 있어서,
상기 화물 덮개는 끝단에 고정 지지벨트를 설치하여 견고한 고정을 할 수 있도록 하고 적재 화물의 높이에 맞춘 화물 덮개의 적당한 하중과 고정된 힘으로 화물의 이동 및 흔들림을 방지하는 것을 특징으로 하는 화물 차량의 화물 덮개.The method of claim 1,
The cargo cover of the cargo vehicle, characterized in that by installing a fixed support belt at the end to enable a solid fixing and to prevent the movement and shaking of the cargo by a suitable load and a fixed force of the cargo cover according to the height of the load cargo Cargo cover.
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