KR20110008409A - 유증기 회수장치의 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 유증기 회수장치의 구조에 관한 것으로서, 본 발명의 목적은 주유소에서 자동차의 휘발유 주입시 발생하는 기체 상태의 유증기를 증발기 (Evaporator)를 통해 액체 상태로 변환시키면 휘발유와 물의 혼합상태로 되는데, 이를 유수분리기를 이용하여 휘발유와 물로 분리하여 휘발유는 주유 라인에 연결하여 재사용하고 물은 외부로 배출하여 유증기로 인한 대기오염 방지는 물론 지하탱크까지의 유증기 회수배관이 없는 구조이다.
유증기, 베이퍼, Vapor, Vapor recovery
Description
본 발명은 자동차 휘발유 주유시 발생하는 기체상태의 유증기를 흡입펌프를 통해 흡입하고 흡입된 유증기를 증발기(Evaporator)를 통과시켜 기름과 물로 액화시키고, 액화된 휘발유와 물을 유수 분리기를 통해 분리하여 물은 외부로 배출시키고 휘발유는 주유배관과 연결하여 유증기의 대기방출로 인한 공해방지는 물론 유증기를 자원화하기 위한 것이다.
그동안 휘발유 주유시 발생하는 유증기는 주유기 내부에 있는 유량계나 급유펌프에 유증기 회수펌프를 연결하여 회수하거나, 모터 하나에 유증기 회수펌프 2개를 연결하여 유증기를 회수하거나, 또는 본 발명자가 발명한 특1999-0084831의 응축방식이 있으나, 이러한 것들은 지하탱크로 회수하기 위한 회수배관이 구비되어야 한다.
따라서 이러한 회수배관의 설치로 인한 공사비의 발생, 판매손실 등이 발생하는데 이러한 금액의 발생 없이 유증기의 대기방출로 인한 공해방지는 물론 유증기의 자원화가 필요하게 되었다.
본 발명은 상기한 종래의 기술의 문제점을 해결하기, 위해 안출된 것으로서, 자동차 주유시 발생하는 기체상태의 유증기를 흡입펌프를 이용하여 회수하고, 회수된 유증기를 증발기(Evaporator)를 통과시켜 휘발유와 물로 액화시키고, 액화된 휘발유와 물을 유수 분리기를 통해 분리하여 물은 외부로 배출시키고, 기름은 주유배관과 연결하여 재사용함으로써, 유증기의 대기방출로 인한 공해방지는 물론 유증기를 자원화할 뿐 아니라 지하탱크까지의 회수배관이 필요하지 않게 되어 사용자 측면에서 소요비용의 절감과 액화된 유증기를 판매하게 되어 유증기 회수장치에 대한 보급률을 높이는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 유증기 회수장치의 구조는,
급유시 발생하는 유증기를 회수펌프로 유증기 회수용 주유노즐과 호스를 통해 회수하고, 회수된 유증기는 증발기를 이용한 액화장치를 통과시켜 액체 상태로 변환시키면 휘발유와 물의 혼합상태로 되는데, 이를 유수분리기를 이용하여 휘발유와 물로 분리하여 휘발유는 급유배관에 연결하여 재사용하고 물은 외부로 배출하여 유증기로 인한 대기오염방지와 유증기의 자원화는 물론 지하탱크까지의 유증기 회수배관이 없어 회수배관 설치비용과 작업기간 내의 영업손실을 방지할 수 있는 특징이 있다.
또한, 일반적으로 유증기 회수펌프는 베인(Vaine)펌프를 주로 사용하는데 베 인의 마모에 따라 유증기 회수량에 큰 차이를 보이는데 베인펌프의 덮개를 투명하게 하여 소비자가 쉽게 베인의 마모상태를 확인하여 교환할 수 있게 한 특징이 있다.
세계는 교또협약에 의해 온실가스의 저감에 대해 정부차원에서 대응하고 있는 실정이다. 본 발명자가 공개번호 특1999-0084831(가솔린 증발가스 회수장치가 부설된 주유기)에서 밝힌 바와 같이 우리나라도 최근 환경부는 대기환경에 관련한 여러 가지의 법을 시행 중에 있다. 특히나 규제 대상에서 제외되었던 휘발성 유기 화합물(VOC)의 배출의 주요시설인 석유정제 및 저장시설, 주유소, 도장시설, 인쇄시설, 세탁시설에 대한 대기환경보존법은 입법이 되어 있는 실정이다.
휘발성 유기화합물(VOC)이란, 휘발유, 납사, 벤젠, 유기용제 등을 제조 운반 사용하는 시설에서 증발되어 대기중으로 방출되는 물질로서 지방족 탄화수소와 방향족 탄화수소 등의 복합성분으로 구성되며, 지방족 탄화수소는 질소산화물과 함께 햇빛을 받아 광화학반응을 일으켜 오존 생성에 주원인 물질로 작용할 뿐 아니라 일부 방향족 탄화수소와 할로겐화 탄화수소는 유해물질로 인체에 직접적인 유해를 주기도한다.
주발생원별 유기용제 사용량에 따라 그 발생량은 운행중인 자동차에서 배출되는 VOC가 48.1%로 가장 많고, 그 다음이 건축물·차량·산업시설의 도장 32.8%, 주유 및 저장시설 7.6%, 기타 아스팔트 포장·세탁·인쇄 중에서 11.5% 발생하였다.
자동차 연료로 사용되는 휘발유는 탄소(C)와 수소(H)의 결합체(탄화수소 (HC))로서 탄소 중에서도 가벼운 것들이 많아서 휘발성이 강하다.
따라서 연료 보관, 운송, 주유에 따른 여러 곳에서 증발가스가 발생한다.
증발가스가 대기중으로 유출되어 햇빛과 반응할 경우 도심을 뿌옇게 하여 시야를 어둡게 하는 광화학 스모그현상을 일으키게 한다.
본 발명에 의한 유증기 회수장치의 구조는 다음과 같은 효과가 있다.
하나, 본 발명은 상기에서 서술한 대기오염 원인물질을 대기로의 방출을 방지하기 위해 주유시 발생하는 유증기를 회수할 뿐 아니라, 회수된 유증기를 액화시켜 수분을 제거한 후 재사용하므로 공해방지는 물론 자원을 재활용하는 효과가 있다.
둘, 본 발명은 상기에서 서술한 것과 같이 지하탱크까지의 회수배관이 없으므로 별도의 공사가 없어 공사금액은 물론 공사로 인한 판매금액의 손실이 없으므로 유증기 회수장치에 대한 보급률을 높이는 효과가 있다.
셋, 본 발명은 상기에서 서술한 것과 같이 유증기 회수용 베인펌프의 뚜껑을
투명하게 하여 소비자가 쉽게 베인의 마모상태를 확인하여 교환할 수 있게 함으로 베인의 마모로 인한 유증기 회수량의 변화를 방지하는 효과가 있다.
이하 본 발명에 의한 유증기 회수장치의 구조의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 유증기 회수장치의 구조에 대한 개략적인 실시도
이다.
본 발명에 의한 유증기 회수장치의 구조의 구성은 기존 유증기 회수용 노즐(10), 유증기 회수용 호스(20), 유증기 회수펌프(30), 유증기를 액화시켜 주는 작용을 하는 증발기(40), 액화된 휘발유와 물을 분리해주는 유수분리기(50), 분리된 휘발유의 재사용을 위해 급유배관(80)에 연결된 리턴배관(60), 분리된 물을 외부로 방출하기 위한 물 방출구(70)로 구성되어 있다.
상기 유증기 회수펌프(30)는 유증기 회수성능을 유지하기 위해 베인의 마모상태의 확인을 쉽게 하기 위해 투명한 소재로 제작된 투명덮개(90)로 할 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 유증기 회수장치의 구조를 상세히 살펴보면 다음과 같다.
지하탱크에 있는 휘발유는 급유배관(80)으로 이송되어 유증기 회수 기능을 가진 호스(20)와 노즐(10)을 통해 차량에 급유하게 된다.
이때, 유증기 회수펌프(30)가 작동되어 차량에 장착된 기름탱크 내부의 유증기는
유증기 회수 기능을 가진 노즐(10)과 호스(20)를 통해 이동하게 되고 유증기 회수펌프(30)에 이송된 유증기는 유증기 회수펌프(30)의 출구와 연결된 저온의 유증기 증발기(40)와 접촉하여 액체로 변하게 된다. 이때 액체는 유증기와 일반공기가
액화된 것이므로 휘발유와 물의 혼합형태로 나타난다.
휘발유와 물의 혼합형태의 액체는 유수분리기(50)로 휘발유와 물로 분리하여
휘발유는 재사용을 하기 위해 유수분리기(50)의 리턴배관(60)을 급유배관(80)에
연결한다. 또한, 물은 물 방출구(70)를 통해 외부로 배출한다.
도 1은 본 발명에 의한 유증기 회수장치의 구조의 개략적인 실시도
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
10: 유증기 회수용 노즐 20: 유증기 회수용 호스
30: 유증기 회수펌프 40: 유증기 증발기(Evaporator)
50: 유수 분리기 60: 리턴배관
70: 물 방출구 80: 급유배관
90: 투명 덮개
Claims (3)
- 휘발유를 차량에 주유할 때 발생하는 유증기를 유증기 회수펌프(30)로 회수하고, 회수된 유증기를 유증기 증발기(40)와 접촉시켜 액화하여 지하탱크까지 별도의 유증기 회수 배관이 없는 것을 특징으로 하는 유증기 회수장치의 구조.
- 상기 청구항 1에서 휘발유와 물의 혼합형태로 액화된 액체를 유수분리기(50)를 이용하여 휘발유와 물로 분리하는 기능을 가진 유증기 회수장치의 구조.
- 상기 청구항 1에서 유증기 회수펌프(30)의 덮개를 투명덮개(90)로 하여 펌프 내부에 있는 중요 부품의 마모 정도를 쉽게 알 수 있는 구조를 가진 유증기 회수장치의 구조.
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