KR20110007856A - 자동차용 헤드램프 - Google Patents

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KR20110007856A
KR20110007856A KR1020090065511A KR20090065511A KR20110007856A KR 20110007856 A KR20110007856 A KR 20110007856A KR 1020090065511 A KR1020090065511 A KR 1020090065511A KR 20090065511 A KR20090065511 A KR 20090065511A KR 20110007856 A KR20110007856 A KR 20110007856A
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김홍석
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현대모비스 주식회사
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    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2107/00—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
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Abstract

본 발명은 자동차용 헤드램프에 관한 것으로, 일측이 개구되는 하우징과, 하우징의 타측단으로 삽입되며 빛이 생성되는 전구와, 하우징의 내측면에 설치되고 전구에서 생성되는 빛을 하우징의 일측으로 반사시키는 반사체와, 하우징에 내장되고 전구에서 생성되는 빛을 통과시키도록 통과홀이 형성되는 쉴드부와, 하우징의 일측에 설치되는 렌즈 및 하우징에 내장되고 전구에서 생성되는 빛을 렌즈의 중심 상방으로 유도하는 유도부를 포함한다.
본 발명에 따른 자동차용 헤드램프는 유도부에 의해 전구에서 생성된 빛이 렌즈 중심을 통과하여 상방으로 조사됨으로써, 렌즈 상단부에 빛이 분포되지 않아 전방 또는 마주보는 자동차의 눈부심을 억제한다.
자동차, 헤드램프, 하우징, 전구, 반사체

Description

자동차용 헤드램프{HEAD LAMP FOR AUTOMOBILE}
본 발명은 자동차용 헤드램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전구를 통해 생성된 빛이 렌즈의 중심을 통과한 다음 상향 조사되어, 다른 자동차를 운전하는 운전자의 눈부심을 방지하는 자동차용 헤드램프에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 헤드램프는 자동차의 야간 주행시 전방 시야 확보를 가능케 하는 것으로서, 자동차의 전면 후드 앞쪽, 즉 라디에이터 그릴 양쪽으로 설치된다.
도 1은 종래 자동차용 헤드램프를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 1을 참조하면, 자동차용 헤드램프(10)에는 광원인 전구(20)와 전구(20)가 내장되는 램프하우징부(30)가 구비된다.
전구(20)에는 전원공급부(21)가 구비되고, 전원공급부(21)는 전구(20)에 전원을 공급한다.
램프하우징부(30)에는 외관을 형성하고 전구(20)가 내장되며 일단부가 개구 된 하우징(31)과, 하우징(31)의 내측면에 구비되어 빛을 반사하는 반사판(32)과, 하우징(31)의 일단부를 커버하는 비구면렌즈(33)가 구비된다.
따라서, 전구(20)에서 생성된 빛 중 후방으로 조사되는 빛은 반사판(32)에 의해 반사되어 비구면렌즈(33)를 통과하여 자동차 전방으로 조사된다.
미설명부호 34는 전구에서 생성된 빛을 선택 통과시키는 쉴드이다.
한편, 자동차가 주행하는 도로에는 운전자에게 길을 안내하는 이정표(표지판)가 설치된다. 이러한 이정표는 운전자가 원거리에서 인지 가능하고, 주행하는데 방해되지 않도록 도로 상방에 위치된다.
야간 운전시 이러한 이정표를 운전자가 인지하기 용이하도록 자동차용 헤드램프(10)는 전구(20)에서 생성된 빛의 일부를 상방으로 조사시킨다.
즉, 비구면렌즈(33)의 상부에는 상굴절부(33a)가 구비되며, 도 1에 도시한 빛의 경로(a)와 같이 반사판(32)에서 반사된 빛은 비구면렌즈(33)의 상부에 도달하여 상굴절부(33a)에 의해 상방으로 굴절된다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
종래 자동차용 헤드램프는 상굴절부에 의해 빛이 상방으로 굴절되므로, 전방 자동차나 마주보는 자동차에서 상굴절부에 집중된 빛을 보게된다.
그러나, 운전자가 상굴절부에 집중된 빛을 보면 비구면 렌즈의 중앙에 집중된 빛을 보는 것보다 피로감을 더 느끼는 문제점이 있다.
또한, 비구면렌즈에 상굴절부가 형성되도록 비구면렌즈를 가공하기가 어려워 제조비용이 증대되는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 빛이 비구면렌즈 상부에 집중되는 것을 방지하여 다른 자동차를 운전하는 운전자를 보호하고 부품을 단순화하는 자동차용 헤드램프를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 일측이 개구되는 하우징; 상기 하우징의 타측단으로 삽입되며 빛이 생성되는 전구; 상기 하우징의 내측면에 설치되고 상기 전구에서 생성되는 빛을 상기 하우징의 일측으로 반사시키는 반사체; 상기 하우징에 내장되고 상기 전구에서 생성되는 빛을 통과시키도록 통과홀이 형성되는 쉴드부; 상기 하우징의 일측에 설치되는 렌즈; 및 상기 하우징에 내장되고 상기 전구에서 생성되는 빛을 상기 렌즈의 중심 상방으로 유도하는 유도부를 포함하 는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프를 제공한다.
상기 유도부는 상기 쉴드부의 일측면에 설치되어 상기 전구에서 생성되는 빛이 상기 통과홀을 통과하도록 유도하는 제1유도체; 및 상기 쉴드부의 타측면에 설치되어 상기 통과홀을 통과한 빛을 상기 렌즈로 유도하는 제2유도체를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1유도체는 상기 쉴드부의 일측면에 설치되는 제1설치판; 및 상기 제1설치판에서 연장되고 상기 전구 방향으로 돌출되며 곡면을 갖는 제1곡면판을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제2유도체는 상기 쉴드부의 타측면에 설치되는 제2설치판; 및 상기 제2설치판에서 연장되고 상기 제1곡면판을 통해 유도된 빛을 상기 렌즈의 중심으로 경사지게 유도하는 제2경사판을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동차용 헤드램프는 유도부를 통해 렌즈의 중심으로 유도된 빛이 상향 조사됨으로써, 전방차량과 마주보는 자동차의 눈부심을 예방하는 효과가 있다.
본 발명에 따른 자동차용 헤드램프는 유도부를 통해 렌즈의 중심으로 유도된 빛이 상향 조사됨으로써, 별도로 렌즈에 도달된 빛이 상향 굴곡되도록 가공하지 않아도 되는 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 헤드램프를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 헤드램프(100)에는 하우징(110), 전구(120), 반사체(130), 쉴드부(140), 렌즈(150) 및 유도부(160)가 구비된다.
하우징(110)은 일측단부가 개구되며, 렌즈(150)는 하우징(110)의 개구된 부분을 커버한다. 전구(120)는 하우징(110)의 타단부로 삽입되어 하우징(110)에 내장된다. 전구(120)에는 전원공급부(121)가 구비되어 전구(120)에 전원을 공급한다. 이러한 전구(120)는 전원을 공급받아 빛이 생성된다.
반사체(130)는 전구(120)의 후방에 위치되는 하우징(110)의 내측면에 구비된다. 반사체(130)는 전구(120)에서 후방으로 조사되는 빛을 렌즈(150) 방향으로 반사시킨다.
쉴드부(140)는 하우징(110)에 내장되고 전구(120)에서 생성되는 빛을 일부 통과시키는 통과홀(141)이 형성된다. 통과홀(141)을 통과한 빛의 대부분은 렌즈(150)의 중심 부분을 통과한다.
렌즈(150)는 하우징(110)의 일측단부에 설치되며, 비구면형상을 한다. 이러한 렌즈(150)를 통과하는 빛은 굴절되어 전방으로 조사된다.
유도부(160)는 하우징(110)에 내장되고 전구(120)에서 생성되는 빛을 렌즈(150)의 중심 상방으로 유도한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 유도부(160)에는 제1유도체(161)와 제2유도체(162)가 구비된다.
제1유도체(161)는 쉴드부(140)의 일측면에 설치되고, 전구(120)에서 생성되는 빛이 통과홀(141)을 통과하여 제2유도체(162)로 향하도록 유도한다. 제2유도체(162)는 쉴드부(140)의 타측면에 설치되고, 제1유도체(161)를 통해 전달된 빛을 렌즈(150)로 유도한다.
제1유도체(161)에는 제1설치판(161a)과 제1곡면판(161b)이 구비된다. 제1설치판(161a)은 쉴드부(140)의 일측면에 설치된다. 쉴드면(140)의 일측면은 전구(120)에서 조사된 빛이 직접 도달하는 측면에 해당된다. 제1곡면판(161b)은 제1설치판(161a)에서 연장되고 전구(120) 방향으로 돌출된다. 이러한 제1곡면판(161b)은 곡면을 형성하여 전구(120)에서 조사된 빛이 통과홀(141)을 통과하여 제2유도체(162)로 이동되도록 유도한다.
제2유도체(162)에는 제2설치판(162a)과 제2경사판(162b)이 구비된다. 제2설 치판(162a)은 쉴드부(140)의 타측면에 설치된다. 쉴드면(140)의 타측면은 렌즈(150)와 가까운 측면에 해당된다. 제2경사판(162b)은 제2설치판(162a)에서 연장되고 렌즈(150) 방향으로 돌출된다. 이러한 제2경사판(162b)은 경사면을 형성하여 제1유도체(161)를 통해 도달된 빛을 렌즈(150)의 중심으로 유도한다.
이때, 유도부(160)에 의해 렌즈(150)로 도달된 빛은 경사를 가지므로, 렌즈(150)를 투과한 다음 상방으로 조사된다.
상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 헤드램프의 작용을 설명하면 다음과 같다.
전원공급부(121)를 통해 전구(120)에 전원이 인가되면, 전구(120)는 빛을 생성하고, 생성된 빛은 통과홀(141)을 통과한 후 렌즈(150)를 통해 전방으로 조사된다. 이때, 전구(120)의 후방으로 조사되는 빛은 반사체(130)를 통해 반사되어 렌즈(150) 방향으로 이동된다.
한편, 전구(120)에서 생성된 빛 중 제1유도체(161)에 도달된 빛은 제1곡면판(161b)에 의해 반사되어 통과홀(141)을 통과한 후 제2유도체(162)로 유도된다.
제2유도체(162)에 도달된 빛은 제2경사판(162b)에 의해 반사되어 렌즈(150)로 유도된다.
즉, 전구(120)에서 생성된 광선b는 유도부(160)에 의해 렌즈(150)의 중심 상부를 통과한다. 이때, 광선b는 경사를 갖는다.
따라서, 광선b는 자동차의 전방을 조사하는 과정에서 상방으로 빛을 발산하 여, 이정표를 비추게 된다.
이때, 광선b는 렌즈(150)의 중심 부분에서 조사되기 때문에, 전방을 주행하는 자동차나 마주보는 자동차의 눈부심을 억제하게 된다.
또한, 유도부(160)로 인한 빛의 상향 조사가 가능하여, 별도로 렌즈(150)에 빛의 상향 굴절을 위한 가공을 필요로 하지 않게 된다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
도 1은 종래 자동차용 헤드램프를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 헤드램프를 개략적으로 도시한 단면도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
110 : 하우징 120 : 전구
130 : 반사체 140 : 쉴드부
150 : 렌즈 160 : 유도부

Claims (4)

  1. 일측이 개구되는 하우징;
    상기 하우징의 타측단으로 삽입되며 빛이 생성되는 전구;
    상기 하우징의 내측면에 설치되고 상기 전구에서 생성되는 빛을 상기 하우징의 일측으로 반사시키는 반사체;
    상기 하우징에 내장되고 상기 전구에서 생성되는 빛을 통과시키도록 통과홀이 형성되는 쉴드부;
    상기 하우징의 일측에 설치되는 렌즈; 및
    상기 하우징에 내장되고 상기 전구에서 생성되는 빛을 상기 렌즈의 중심 상방으로 유도하는 유도부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 유도부는
    상기 쉴드부의 일측면에 설치되어 상기 전구에서 생성되는 빛이 상기 통과홀을 통과하도록 유도하는 제1유도체; 및
    상기 쉴드부의 타측면에 설치되어 상기 통과홀을 통과한 빛을 상기 렌즈로 유도하는 제2유도체를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 제1유도체는
    상기 쉴드부의 일측면에 설치되는 제1설치판; 및
    상기 제1설치판에서 연장되고 상기 전구 방향으로 돌출되며 곡면을 갖는 제1곡면판을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 제2유도체는
    상기 쉴드부의 타측면에 설치되는 제2설치판; 및
    상기 제2설치판에서 연장되고 상기 제1곡면판을 통해 유도된 빛을 상기 렌즈의 중심으로 경사지게 유도하는 제2경사판을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프.
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