KR20110007690U - 선박 해양구조물용 이중 바닥 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선박 해양구조물용 이중 바닥 구조에 관한 것이다.
본 고안은 해상의 롤링 및 피칭 등의 해상의 악조건에서도 파손이나 소음이 발생하지 않고, 선실 제작에 있어서, 가격/설치 작업의 측면에서도 단점이 없는 선박에 적합하고 가격 경쟁력이 있는 새로운 시스템의 선박 해양구조물용 이중 바닥 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위해 상부에 데크 커버링 및 카페트가 장착된 장방형의 스틸 플레이트; 상기 스틸 플레이트 하부에 형성되어 상기 스틸 플레이트를 지지하는 다수의 스퀘어 파이프; 일 단면이 베이스 플레이트와 용접되고, 타 단면이 패드와 용접되어 상기 스틸 플레이트를 떠받치는 파이프; 상기 패드 상의 홀을 통해 상기 스틸 플레이트의 높이를 조정하는 조정 볼트; 및 상기 스퀘어 파이프를 세팅하는 세팅 스크류를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

선박 해양구조물용 이중 바닥 구조{Access Floor System}

본 고안은 선박 해양구조물용 이중 바닥 구조에 관한 것으로 보다 구체적으로는 해상의 롤링 및 피칭 등의 해상의 악조건에서도 파손이나 소음이 발생하지 않고, 선실 제작에 있어서, 가격/설치 작업의 측면에서도 단점이 없는 선박에 적합하고 가격 경쟁력이 있는 새로운 시스템의 선박 해양구조물용 이중 바닥 구조에 관한 것이다.

현재 선박에서 사용중인 액세스 플로어는 600×600의 타일 방식의 도 1a 및 도 1b에 도시한 바와 같이 개폐형 조립식 구조로 황천시 선박의 운항에 견딜 수 있는 견고한 구조를 구성하지 못하고, 상부 탑 패널과 패널 사이에서 삐걱거리는 소음과 설치시 정도 맞춤의 어려움이 있으나, 특별히 대체할 수 있는 아이템이 없어 선박에 적용하고 있는 시스템으로서 최근 건조중인 선박의 선주사들에게서 현재 적용하는 액세스 플로어의 신뢰성에 대한 불만의 의견이 많은 실정이다.

종래에는 페데스탈 파이프에 헤드가 스크류 구조로 체결하는데 이는 높낮이 조절이 가능하도록 되어 있으나, 육상의 조건에서는 진동이 없어 문제가 되지 않지만, 선박에서는 계속되는 롤링 및 피칭(rolling and pitching)의 조건에서 기존의 체결성을 유지하지 못하고 각 구성체의 연결 부위에서 유격이 발생하여 구조적으로 취약하며 진동/소음의 원인으로 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 스트링어 C형 타입의 성형제품으로 610 ×610의 패널 사이즈에 맞게 생산되어 하부 케이블링(CABLING) 및 기타 의장품의 배치에 변경이 있을시 어려움이 있다.

또한, 스트링어와 페데스탈 체결역시 C 타입의 스트링어의 스크류 유도 구멍을 통하여 스크류로 체결되는데 이것도 선박에서는 계속되는 롤링 및 피칭의 조건에서 기존의 체결성을 유지하지 못하고 풀림 현상이 발생되며, 유격이 발생하여 구조적으로 취약하며, 진동/소음의 원인이 된다.

또한, 액세스 패널은 610X610X33T 정도의 상판:2.3T 하판:1.6 T의 성형 구조의 샌드위치구조로 내부에 에어 공간으로 채워져 있으며 사람이 지나가면 둔탁한 소리가 울리며. 그리고, 정도에 문제가 있으면 체결에 어려움이 따르고 프라스틱 구조이므로 패널 에지 부위에 파손이 많고 에지 끼리 부딪치면서 끼걱 거리는 소음이 발생한다. 또한 플라스틱 재질은 난연성 검사 증명서가 필요하지만 선박에서 묵시적으로 사용하고 있는 실정이다.

액세스 플로어는 선박용으로 개조하여 사용하므로 현재 조선 시황조건에서 경쟁력을 떨어 지게 하는 원가 상승의 원인이 되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 배경하에서 안출된 것으로서, 해상의 롤링 및 피칭 등의 해상의 악조건에서도 파손이나 소음이 발생하지 않고, 선실 제작에 있어서, 가격/설치 작업의 측면에서도 단점이 없는 선박에 적합하고 가격 경쟁력이 있는 새로운 시스템의 선박 해양구조물용 이중 바닥 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은 페데스탈 파이프에 페데스탈(4.5t)을 용접구조로 개선하여 진동/소음의 근본적인 원인을 차단하는 선박 해양구조물 이중 바닥 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안의 또 다른 목적은 페데스탈 상부에 스퀘어 파이프(사이즈: 20×40)를 원자재로 그대로 사용가능하며, 케이블링 및 기타 작업에 관계없이 페데스탈 위치이동이 가능하게 하는 선박 해양 구조물 이중 바닥 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안의 또 다른 목적은 상부 페데스탈과 스퀘어 파이프와의 체결이 상하 레벨링 조절후 용접 작업으로 선박의 롤링 및 피칭의 조건에서 스트링어와 스크류의 유도구멍을 통하여 스크류로 체결됨으로 인한 풀림 현상이 발생되는 기존의 문제를 완전히 제거하는 선박 해양구조물 이중 바닥 구조를 제공하는데 목적이 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 600×1200, 600×600, 1200×1200... 등 사이즈에 제약을 받지 않고 시공 단계에서는 잭 볼트 및 잭 핸들을 사용하여 언제든지 이동 및 유지.보수가 가능하고 4.5T 스틸 구조에 시멘트 마감으로 이루어지므로 근본적인 소음원인을 차단하며 난연성 검사 증명서를 보유하는 선박 해양구조물 이중 바닥 구조를 제공하는데 목적이 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 사용 자재가 거의 원자재를 가공하는 수준이므로 원가개념의 시공이 가능한 선박 해양구조물 이중 바닥 구조를 제공하는데 목적이 있다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위해 상부에 데크 커버링 및 카페트가 장착된 장방형의 스틸 플레이트;

상기 스틸 플레이트 하부에 형성되어 상기 스틸 플레이트를 지지하는 다수의 스퀘어 파이프;

일 단면이 베이스 플레이트와 용접되고, 타 단면이 패드와 용접되어 상기 스틸 플레이트를 떠받치는 파이프;

상기 패드 상의 홀을 통해 상기 스틸 플레이트의 높이를 조정하는 조정 볼트; 및

상기 스퀘어 파이프를 세팅하는 세팅 스크류를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의하면, 전체적인 구조의 견고성을 확보하고, 강도향상으로 인해 선박 인도후 삐걱거리는 잔 소음, 파손 및 하자를 예방하고, 선행단계 제작공정에 의한 공정 효율 증대를 기할 수 있고, 설치 작업 및 인도까지 패널 보호를 위한 추가작업 조치가 불필요하고 선주의 신뢰도 확보에 기여할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

도 1a 및 도 1b는 육상용 액세스 플로어를 도시한 도면이다.
도 2는 액세스 플로어에서 플로어 설치 절차 도시를 위한 도면이다.
도 3은 액세스 플로어에서 해치(hatch) 설치 절차 도시를 위한 도면이다.
도 4는 페데스탈 설치 절차 도시를 위한 도면이다.
도 5는 용접 작업 절차 도시를 위한 도면이다.

이하 도면을 참조로 하여 본 고안의 일 실시예를 구체적으로 설명한다. 도면 전체에 걸쳐 동일 유사의 부분에 대해서는 동일 유사의 도면 부호를 부여한다.

도 2는 액세스 플로어에서 플로어 설치 절차 도시를 위한 도면이다.

도면에 도시된 바와 같이, 바닥면을 형성하는 장방형으로 된 데크 커버링 및 카페트(1,2)가 그에 대응하게 장방형으로 된 스틸 플레이트(3) 위에 놓여 지고, 지지대를 형성하는 4각의 스퀘어 파이프(4)와 상기 스퀘어 파이프(4)와 90도 각도를 이루는 스퀘어 파이프(9) 위에 스틸 플레이트(3)가 놓여져서 패드(5) 상에 장착된다. 베이스 플레이트(7)가 파이프(6)의 일 단면에 용접되고, 타 단면에 용접된 장방형의 패드(5) 상의 구멍을 통해 조정 볼트(8)가 상기 스틸 플레이트(3)를 고정한다. 도시된 바와 같이, 스틸 플레이트는 예를 들어 1200×600의 규격을 가지며, 스퀘어 파이프는 20×40×1.6T의 규격을 갖는다. 위에서 상기 스퀘어 파이프(4) 및 스퀘어 파이프(9)는 장방형의 스틸 플레이트(3)를 받치므로 서로 마주보게 두 개씩 형성되어 있다.

상기 도면에서 16은 스틸 플레이트(3)를 세팅하는 세팅 핀이고, 17은 잭 핸들이며, 18은 육각 너트이다. 육각 너트(18)는 스틸 플레이트(3) 위에 용접으로 고정되어 있으며, 스틸 플레이트를 옮기거나 할 때 잭 핸들(17)을 이용하여 옮길 수 있다.

설치 절차를 부연하면, 스틸 데크에 페데스탈을 설치하고, 페데스탈 패드(5) 상에 스퀘어 파이프(4)를 제공하고, 조정 볼트(8)를 이용하여 스퀘어 파이프(4)의 레벨링을 조정하고, 페데스탈 패드(5) 상에 스퀘어 파이프(4,9)를 스폿 용접하고, 스퀘어 파이프 상(4,9)에 스틸 플레이트(3)를 설치하고, 갭을 이용하여 스틸 플레이트를 스폿 용접한다. 스틸 플레이트(3) 상에 데크 커버링(8T)를 제공한다. 즉, 데크 커버링(2)을 제공하고, 데크 커버링 위에 카페트(1; 3.5T)를 제공한다.

도 3은 액세스 플로어에서 해치(hatch) 설치 절차 도시를 위한 도면이다.

도면에 도시된 바와 같이, 바닥면을 형성하는 장방형으로 된 데크 커버링 및 카페트가 그에 대응하게 장방형으로 된 액세스 해치용 스틸 플레이트(10) 위에 놓여 지고, 지지대를 형성하는 4각의 스퀘어 파이프(4)와 상기 스퀘어 파이프(4)와 90도 각도를 이루는 스퀘어 파이프(9)위에 스틸 플레이트(3)가 놓여져서 패드(5) 상에 장착된다. 베이스 플레이트(7)가 파이프(6)의 일 단면에 용접되고, 타 단면에 용접된 장방형의 패드(5) 상의 구멍을 통해 조정 볼트(8)가 상기 스틸 플레이트(3)를 고정한다. 도시된 바와 같이, 스틸 플레이트는 예를 들어 1000×500의 규격을 가지며, 스퀘어 파이프는 20×40×1.6T의 규격을 갖는다. 위에서 상기 스퀘어 파이프(4) 및 스퀘어 파이프(9)는 장방형의 스틸 플레이트(3)를 받치므로 서로 마주보게 두 개씩 형성되어 있다.

도면에서 미설명 부호, 11은 탑 플레이트이며, 12는 바텀 플레이트이고, 13은 프로파일이며, 14는 인슐레이션으로서 즉, 충전재로서 유리 섬유 등으로 되어 있다. 한편 도면 부호 15는 카페트이다. 21은 이퀄 앵글로서 스틸 플레이트(3)를 서포트한다. 19는 플러그 너트이고, 20은 잭 핸들로서 액세스 해치를 위해 설치되며, 유지보수를 위한 것이다. 플러그 너트(19)는 스틸 플레이트(3)에 용접 고정되어 있다.

설치 절차를 부연하면, 스틸 데크에 페데스탈을 설치하고, 페데스탈 패드(5) 상에 스퀘어 파이프(4)를 제공하고, 조정 볼트(8)를 이용하여 스퀘어 파이프(4)의 레벨링을 조정하고, 페데스탈 패드(5) 상에 스퀘어 파이프(4,9)를 스폿 용접하고, 스퀘어 파이프(4,9) 상에 스틸 플레이트(10; 오픈 형)를 설치하고, 갭을 이용하여 스틸 플레이트(10)를 스폿 용접한다. 액세스 해칭을 위해 프로파일을 설치하고, 액세스 해치를 제공한다.

도 4는 페데스탈 설치 절차 도시를 위한 도면이다.

베이스 플레이트(7)는 정방형으로 되어 있으며, 선박의 바닥과 택 용접으로 코너 마다 4 부분에서 용접된다. 용접을 위해서는 베이스 플레이트의 정확한 위치를 잡기 위해 표시하도록 펀칭을 하여 마킹을 한다. 파이프(6)와 베이스 플레이트(7) 및 패드(5) 역시 용접된다. 패드(5)는 조정 볼트(8)를 통해 도 2에 도시한 바와 같은 스틸 플레이트(3,10)를 고정시키며, 레벨링을 한다. 또한 세팅 스크류(16)로 스퀘어 파이프를 세팅한다.

도 5는 용접 작업 절차 도시를 위한 도면이다.

레벨링을 위한 볼트(8)로 스퀘어 파이프(4)를 볼팅하여 레벨링하고, 레벨링 워크 스테이지에서 스폿 용접을 한다. 도시한 바와 같이 레벨링을 위한 볼트는 4점에서 실시하는데 하나는 가려져 도시되지 않았다. 스퀘어 파이프(4)는 다수개의 세팅 스크류(16)로 세팅된다. 스틸 플레이트(3)는 3.5t 카페트와 데크 커버링 8mm 그리고 스틸 플레이트 4.5T로 만들어지고, 시멘트 마감구조로 되며, 300mm 피치로 파이날 스테이지에서 용접된다.

이러한 구성에 의하면, 본 고안은 전체적인 구조의 견고성을 확보하고, 강도향상으로 인해 선박 인도후 삐걱거리는 잔 소음, 파손 및 하자를 예방하고, 선행단계 제작공정에 의한 공정 효율 증대를 기할 수 있고, 설치 작업 및 인도까지 패널 보호를 위한 추가작업 조치가 불필요하고 선주의 신뢰도 확보에 기여할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

지금까지 본 고안을 일 실시예를 참조로 하여 구체적으로 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정되지 않으며 이하의 부속 청구범위의 사상 및 영역을 일탈하지 않는 범위 내에서 당업자에 의해 여러 가지로 수정 및 변형실시될 수 있으며, 이와 같은 수정 및 변경은 본 고안의 범위 내에 있는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1: 카페트 2: 데크 커버링
3; 스틸 플레이트 4: 스퀘어 파이프
5: 패드 6: 파이프
7: 베이스 플레이트 8: 6각 볼트
9: 스퀘어 파이프 10: 액세스 해치용 스틸 플레이트
11: 탑 플레이트 12: 바텀 플레이트
13: 프로파일 14: 인슐레이션
15: 카페트 16: 세팅 핀
17: 잭 핸들 18: 육각 너트
19: 플러그 너트 20: 핸들
21: 이퀄 앵글

Claims (6)

1. 상부에 데크 커버링 및 카페트가 장착된 장방형의 스틸 플레이트;
   상기 스틸 플레이트 하부에 형성되어 상기 스틸 플레이트를 지지하는 다수의 스퀘어 파이프;
   일 단면이 베이스 플레이트와 용접되고, 타 단면이 패드와 용접되어 상기 스틸 플레이트를 떠받치는 파이프;
   상기 패드 상의 홀을 통해 상기 스틸 플레이트의 높이를 조정하는 조정 볼트; 및
   상기 스퀘어 파이프를 세팅하는 세팅 스크류를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 해양구조물용 이중 바닥 구조.
2. 제1항에 있어서,
   상기 스틸 플레이트에는 용접되어 상기 스틸 플레이트를 이동하는데 사용되는 다수의 육각 너트 및, 상기 육각 너트에 체결되는 잭 핸들을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 선박해양구조물용 이중 바닥 구조.
3. 제2항에 있어서,
   상기 패드상에서 스폿 용접이 이루어지고, 상기 스퀘어 파이프 상에서 스폿 용접이 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박해양구조물용 이중 바닥 구조.
4. 상부에 데크 커버링 및 카페트가 장착된 장방형의 스틸 플레이트;
   상기 스틸 플레이트 하부에 형성되어 상기 스틸 플레이트를 지지하는 다수의 스퀘어 파이프;
   일 단면이 베이스 플레이트와 용접되고, 타 단면이 패드와 용접되어 상기 스틸 플레이트를 떠받치는 파이프;
   상기 패드 상의 홀을 통해 상기 스틸 플레이트의 높이를 조정하는 조정 볼트; 및
   상기 스퀘어 파이프를 세팅하는 세팅 스크류를 포함하고,
   상기 데크 커버링 단면은 탑 플레이트, 바텀 플레이트, 프로파일 및 충전재를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박해양구조물용 이중 바닥 구조.
5. 제4항에 있어서,
   상기 스틸 플레이트의 상의 한 곳에 용접된 플러그 너트 및 상기 플러그 너트에 대응하는 유지보수용의 잭 핸들을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박해양구조물용 이중 바닥 구조.
6. 제4항에 있어서,
   상기 패드상에서 스폿 용접이 이루어지고, 상기 스퀘어 파이프 상에서 스폿 용접이 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박해양구조물용 이중 바닥 구조.

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