KR20110007355U

KR20110007355U - 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치

Info

Publication number: KR20110007355U
Application number: KR2020100000510U
Authority: KR
Inventors: 임창호; 곽태옥; 조기조; 김진웅; 범화원
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2010-01-18
Filing date: 2010-01-18
Publication date: 2011-07-26

Abstract

본 고안은 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치에 관한 것으로, 스턴 보스의 시공면에 씰 홀을 가공하는 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치에 있어서; 상기 시공면에 흡착되는 다수의 마그네트를 구비하며, 서로 간격을 둔 한 쌍의 마그네트고정구와; 상기 마그네트고정구에 설치되어 상기 마그네트의 자력을 단속(on/off)하는 스위치와; 상기 한 쌍의 마그네트고정구 사이에 결속되어 상기 한 쌍의 마그네트고정구를 호 형상을 이루도록 고정하며 길이 중앙에는 비트안내공이 형성된 비트가이드와; 상기 마그네트고정구중 어느 한쪽과 수직하게 일체로 고정된 드릴가이드와; 상기 드릴가이드를 따라 슬라이딩되면서 상기 비트안내공을 관통하여 상기 시공면을 드릴링하는 드릴비트를 구비한 드릴을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치를 제공한다.
본 고안에 따르면, 휴대용이라 운반, 설치, 보관이 용이하고, 홀 시공면에 직접 부착설치된 상태에서 작업이 가능하므로 작업시간이 단축되며, 보다 정교한 홀 시공이 가능하고, 안전사고의 위험이 극소화되며, 작업능률 및 생산성이 향상되는 효과를 얻을 수 있다.

Description

선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치{APPARATUS FOR MAKING STERN TUBE SEAL HOLE OF SHIP}

본 고안은 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스턴 보스에 설치하는 센터링지그를 사용하지 않고 씰 홀(Seal Hole) 시공면인 폭 80mm 내외의 원형평면에 드릴을 직접 부착하여 씰 홀을 가공토록 함으로써 작업공수 절감, 작업시간 단축, 안전성 향상을 달성할 수 있도록 한 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치에 관한 것이다.

일반적으로, 스턴 튜브(Stern Tube)는 구동모터로부터 선체를 통하여 프로펠러로 연장되는 프로펠러 축을 둘러싸는 대형 선박에 이용된다.

이러한 스턴 튜브는 선박의 추진장치인 프로펠러 축을 고정시키며, 회전하는 프로펠러 축과 선박의 고정 벽 사이를 밀봉한다.

즉, 도 1 및 도 2의 예시와 같이, 종래에는 스턴 보스(10)에 센터링지그(12)를 설치하고, 상기 센터링지그(12)의 중심축에 회전가능하도록 연장축(14)을 형성하며, 이 연장축(14)에 그와 직교되게 드릴지지대(16)를 설치한다.

그 상태에서, 드릴비트(20)를 시공할 홀(Hole)의 펀칭포인트에 일치시킨 다음 상기 드릴지지대(16)과 수직하게 지지한 다음 상기 연장축(14)에 볼트를 조여 위치고정한다.

이후, 드릴비트(20)를 회전시키면서 드릴링하게 되면 상기 스턴 보스(10)에 씰 홀이 형성되게 된다.

그런데, 이와 같은 작업은 최소한 2명 이상 1조(보통 3인 1조 작업임)를 이루어 작업해야 하기 때문에 작업인원이 과다소요되어 인력낭비가 심하고, 비효율적일 뿐만 아니라 사용되는 지그를 운반하고 설치하며 드릴링해야 하므로 작업 전반에 걸쳐 중량물에 의한 안전사고의 위험이 크고, 작업 중 추락하는 사고도 발생되는 등 안전사고의 위험이 매우 높았다.

또한, 한 개의 홀 시공이 완료되면 고정상태를 해제한 다음 다음 가공될 홀로 맞춘 후 재고정하는 형태로 모든 홀에 대하여 동일한 방법을 반복 수행해야 하므로 작업의 효율성이 급격히 저하되고, 작업시간이 많이 걸려 생산성이 하락하는 단점도 있었다.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 스턴 보스의 홀 시공면에 흡착되는 마그네트 유닛에 에어드릴을 일체화시켜 휴대가 용이하면서 작업의 용이성을 확보하고, 정확한 홀 시공이 가능하며, 작업시간을 단축시켜 생산성 향상에 일조함은 물론 안전사고의 위험도 대폭 줄일 수 있도록 한 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치를 제공함에 그 주된 해결 과제가 있다.

본 고안은 상기한 해결 과제를 달성하기 위한 수단으로, 스턴 보스의 시공면에 씰 홀을 가공하는 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치에 있어서; 상기 시공면에 흡착되는 다수의 마그네트를 구비하며, 서로 간격을 둔 한 쌍의 마그네트고정구와; 상기 마그네트고정구에 설치되어 상기 마그네트의 자력을 단속(on/off)하는 스위치와; 상기 한 쌍의 마그네트고정구 사이에 결속되어 상기 한 쌍의 마그네트고정구를 호 형상을 이루도록 고정하며 길이 중앙에는 비트안내공이 형성된 비트가이드와; 상기 마그네트고정구중 어느 한쪽과 수직하게 일체로 고정된 드릴가이드와; 상기 드릴가이드를 따라 슬라이딩되면서 상기 비트안내공을 관통하여 상기 시공면을 드릴링하는 드릴비트를 구비한 드릴을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치를 제공한다.

이때, 상기 마그네트는 전자석인 것에도 그 특징이 있다.

그리고, 상기 마그네트고정구는 한 쌍 중 어느 한 쪽이 고정구에 의해 분리가능하게 고정되는 것에도 그 특징이 있다.

또한, 상기 마그네트고정구는 상기 비트가이드를 사이에 두고 그 양단에 각각 고정될 때 각도 조절 가능하게 설치된 것에도 그 특징이 있다.

뿐만 아니라, 상기 드릴은 상기 드릴가이드로부터 분리가능한 휴대형 에어드릴인 것에도 그 특징이 있다.

아울러, 상기 드릴은 조절브라켓에 고정되고, 상기 조절브라켓은 상기 드릴가이드에 슬라이드되게 결합되며, 상기 조절브라켓의 드릴비트 반대쪽에는 상기 조절브라켓을 밀고 당기는 조절부재가 더 설치된 것에도 그 특징이 있다.

그리고, 상기 조절부재는 상기 드릴가이드 상에 별도의 브라켓으로 나사체결되며, 상기 조절부재의 단부는 상기 조절브라켓의 후면에 자회전되게 연결 고정된 것에도 그 특징이 있다.

본 고안에 따르면, 휴대용이라 운반, 설치, 보관이 용이하고, 홀 시공면에 직접 부착설치된 상태에서 작업이 가능하므로 작업시간이 단축되며, 보다 정교한 홀 시공이 가능하고, 안전사고의 위험이 극소화되며, 작업능률 및 생산성이 향상되는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 스턴 튜브의 씰 홀 시공장치의 예시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 스턴 튜브의 씰 홀 시공과정을 보인 예시적인 실제 작업사진이다.
도 3은 본 고안에 따른 스턴 튜브의 씰 홀 시공장치의 예시적인 샘플 사진이다.
도 4 내지 도 5는 본 고안에 따른 스턴 튜브의 씰 홀 시공예를 보인 예시적인 샘플 사진이다.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 스턴 튜브의 씰 홀 시공장치는 기존과 같은 센터링지그를 사용하지 않고도 스턴 보스(100)의 시공면에 씰 홀(110)을 형성할 수 있도록 구성된다.

이때, 상기 스턴 보스(100)의 시공면은 보통 80mm 정도의 폭을 가지므로 마그네트를 사용할 경우 강력한 부착력, 바람직하기로는 최소한 1000 kgf 이상의 부착력이 요구된다.

이를 위해, 본 고안에서는 상기 조건을 만족시키는 자력, 즉 흡착력을 갖는 다수의 마그네트(200)를 구비하되, 서로 떨어진 한 쌍의 마그네트고정구(210)에 고정하고, 이 마그네트고정구(210)에는 도 4에서와 같은 스위치(220)를 두어 자력을 단속(on/off)할 수 있도록 함이 바람직하다.

여기에서, 상기 마그네트(200)는 영구자석은 물론 전원공급이 용이한 경우 전자석일 수 있다.

따라서, 상기 스위치(220)를 조작하여 자력을 단속할 수 있으므로 한 개의 씰 홀(110) 가공 후 다음 홀 가공시 이동 설치가 매우 쉽다.

그리고, 상기 한 쌍의 마그네트고정구(210) 사이에는 비트가이드(230)가 개재되며, 상기 비트가이드(230)를 사이에 두고 상기 마그네트고정구(210)의 각도를 스턴 보스(100)의 원호에 맞게 구부려 조절할 수 있도록 구성되면 더욱 좋다.

물론, 고정형도 가능한데 이 경우에는 스턴 보스(100)의 크기에 맞게 미리 일정각도로 구부려 진 상태로 유지되게 구성하여야 한다.

또한, 상기 비트가이드(230)의 길이 중심에는 비트안내공(232)이 형성되고, 상기 비트안내공(232)에는 드릴비트(300)가 끼워져 스턴 보스(100)의 시공면에 씰 홀(110)을 가공하게 된다.

이때, 상기 드릴비트(300)는 도 3,5에서와 같이, 조절브라켓(250)을 관통하여 조절브라켓(250) 상에 고정된 드릴(310)과 연결되며, 상기 드릴(310)은 휴대성을 고려하여 에어드릴로 구성함이 특히 바람직하다.

그러나, 반드시 에어드릴로 한정할 필요는 없으며, 전기드릴도 가능함은 물론이다.

그리고, 상기 조절브라켓(250)은 드릴가이드(240)를 따라 슬라이딩가능하도록 공지된 구조의 가이드레일 구조를 갖출 수 있다.

뿐만 아니라, 상기 조절브라켓(250)에는 도 5와 같은 형태로 조절부재(400)를 설치하여 드릴링 작업시 이를 조이고 푸는 것에 의해 상기 드릴(310)을 드릴가이드(240)를 따라 슬라이딩시킬 수 있으므로 드릴링 작업을 더욱 정확하고 용이하게 할 수 있다.

이를 위해, 상기 조절부재(400)는 상기 드릴가이드(240) 상에 별도의 브라켓으로 나사체결되며, 상기 조절부재(400)의 단부는 상기 브라켓(미도시)을 관통하여 상기 조절브라켓(250)의 후면에 자회전(idle rotation)되게 연결 고정된 구조로 이루어진다.

따라서, 상기 조절부재(400)를 조이고 푸는 것에 의해 상기 조절브라켓(250)을 밀고 당길 수 있다.

물론, 여기에서는 상기 조절부재(400)의 단부가 상기 조절브라켓(250)의 후면에 자회전되게 연결구성함으로써 상기 조절브라켓(250)을 밀고 당길 수 있도록 구성하였으나 이를 벗어나 단지 밀기만 하는 구조를 갖도록 할 수 있는데, 이 경우에는 자회전되는 구조없이 그냥 상기 조절부재(400)의 단부가 상기 조절브라켓(250)의 후면에 접촉 가능하게만 배치하면 된다.

나아가, 도 3에서와 같이, 한 쌍의 마그네트 고정구(210) 중 어느 한쪽을 비트가이드(230)로부터 분리할 수 있도록 고정구(B)를 통해 탈착 가능하게 구성할 수도 있는데, 이는 작업상황이나 환경에 따라 선택적으로 사용할 수 있도록 함으로써 그 활용의 폭을 더욱 넓게 하기 위함이다.

이러한 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치는 먼저, 작업대상 스턴 보스(100)의 시공면에 가공될 홀이 표시된다.

그 상태에서, 본 고안에 따른 시공장치를 운반하여 가공될 홀과 비트안내공(232)을 정확하게 센터링시킨다.

이어, 스위치(220)를 조작하여 자력을 발생시킴으로써 본 고안 시공장치를 스턴 보스(100)의 시공면에 견고히 부착고정시킬 수 있게 된다.

이때, 상술한 부착고정 작업전에 가공될 홀 주변에 정확히 마그네트(200)를 고정시키기 위해 마그네트고정구(210)의 각도를 조절하여 상기 마그네트(200)가 스턴 보스(100)의 80mm 폭에 정확히 들어 올 수 있도록 조절함이 바람직하다.

이렇게 하여, 마그네트고정구(210)를 부착 설치하게 되면 이어 드릴(310)을 장착하게 된다.

여기에서, 상기 드릴(310)은 분리형일 수 있고, 혹은 그 반대로 일체형일 수도 있는데 분리형일 경우에는 설명과 같이 드릴가이드(240)를 따라 슬라이딩가능하게 장착할 필요가 있고, 일체형일 경우에는 그냥 작업개시를 준비하면 된다.

이후, 드릴(310)을 구동시켜 드릴비트(300)를 회전시키면서 상기 드릴(310)를 스턴 보스(100)의 시공면에 접근시켜 드릴링하면서 씰 홀(110)을 형성하게 된다.

이 과정은, 작업자가 상기 조절부재(400)를 회전시키면 조절브라켓(250)이 드릴가이드(240)를 타고 이동하면서 사실상 드릴(310)을 이동시키는 형태로 이루어진다.

이러한 과정을 통해 드릴(310)의 드릴비트(300)가 시공면에 씰 홀(110)을 형성하게 된다.

그리고, 작업이 완료되면 반대 동작을 통해 드릴(310)을 원위치시킨 후 자력을 제거하고 다음 장소로 이동 후 상술한 과정을 반복함으로써 짧은 시간에 씰 홀(110) 가공이 가능하게 된다.

100 : 스턴 보스 110 : 씰 홀
200 : 마그네트 210 : 마그네트고정구
220 : 스위치 230 : 비트가이드
240 : 드릴가이드 250 : 조절브라켓
300 : 드릴비트 310 : 드릴
400 : 조절부재

Claims

스턴 보스의 시공면에 씰 홀을 가공하는 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치에 있어서;
상기 시공면에 흡착되는 다수의 마그네트를 구비하며, 서로 간격을 둔 한 쌍의 마그네트고정구와;
상기 마그네트고정구에 설치되어 상기 마그네트의 자력을 단속(on/off)하는 스위치와;
상기 한 쌍의 마그네트고정구 사이에 결속되어 상기 한 쌍의 마그네트고정구를 호 형상을 이루도록 고정하며 길이 중앙에는 비트안내공이 형성된 비트가이드와;
상기 마그네트고정구중 어느 한쪽과 수직하게 일체로 고정된 드릴가이드와;
상기 드릴가이드를 따라 슬라이딩되면서 상기 비트안내공을 관통하여 상기 시공면을 드릴링하는 드릴비트를 구비한 드릴을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치.
청구항 1에 있어서;
상기 마그네트고정구에 구비된 마그네트는 영구자석 또는 전자석인 것을 특징으로 하는 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치.
청구항 1에 있어서;
상기 마그네트고정구는 한 쌍 중 어느 한 쪽이 고정구에 의해 분리가능하게 고정되는 것을 특징으로 하는 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치.
청구항 1에 있어서;
상기 마그네트고정구는 상기 비트가이드를 사이에 두고 그 양단에 각각 고정될 때 각도 조절 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치.
청구항 1에 있어서;
상기 드릴은 상기 드릴가이드로부터 분리가능한 에어드릴 또는 전기드릴인 것을 특징으로 하는 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치.
청구항 1에 있어서;
상기 드릴은 조절브라켓에 고정되고, 상기 조절브라켓은 상기 드릴가이드에 슬라이드되게 결합되며, 상기 조절브라켓의 드릴비트 반대쪽에는 상기 조절브라켓을 밀고 당기는 조절부재가 더 설치된 것을 특징으로 하는 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치.
청구항 1에 있어서;
상기 조절부재는 상기 드릴가이드 상에 별도의 브라켓으로 나사체결되며, 상기 조절부재의 단부는 상기 조절브라켓의 후면에 자회전되게 연결 고정된 것을 특징으로 하는 선박의 스턴 튜브 씰 홀 시공장치.