KR20110006993U - Worm wheel provided with honeycomb structure and power window motor device for vehicle - Google Patents

Worm wheel provided with honeycomb structure and power window motor device for vehicle Download PDF

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Abstract

본 고안에 따른 워엄휠은 외주면 구비되며 모터 측으로부터 동력을 전달받는 제1기어부; 회전 중심부에 배치된 허브; 및 상기 허브와 상기 제1기어부를 일체로 연결하는 댐핑부;를 포함하며, 상기 댐핑부는 벌집(honeycomb) 구조로 배치된 다수의 구멍이 형성된 것을 특징으로 한다.The worm wheel according to the present invention is provided with an outer circumferential surface and a first gear portion receiving power from the motor side; A hub disposed at the center of rotation; And a damping part integrally connecting the hub and the first gear part, wherein the damping part has a plurality of holes formed in a honeycomb structure.

Description

벌집 구조가 구비된 워엄휠 및 그 워엄휠을 포함한 파워 윈도우용 모터 장치{Worm wheel provided with honeycomb structure and power window motor device for vehicle}Worm wheel provided with honeycomb structure and power window motor device for vehicle}

본 고안은 자동차 도어의 윈도를 승하강 하기 위한 모터 장치에 사용되는 워엄휠 및 그 워엄휠을 포함한 모터장치에 관한 것이다.The present invention relates to a worm wheel used in a motor device for raising and lowering a window of an automobile door and a motor device including the worm wheel.

일반적으로 자동차의 도어에는 도어 윈도우를 승하강 시키기 위한 승강장치로 핸들을 회전시키는 것을 통해 승하강시키는 수동식과, 모터에 의해 승하강시키는 전동식이 사용되고 있으며, 근래에 들어와서는 자동차의 고급화 및 사용자의 편의를 도모하기 위하여 전동식이 널리 적용 보급되고 있다.In general, the door of the car is used as a manual lifting device by lifting the handle by rotating the handle as a lifting device for lifting the door window up and down, and the electric type to lift up and down by the motor, in recent years, the luxury of the car and the user's convenience In order to promote the electric motor is widely applied and spread.

이러한 전동식 승하강장치(이하 "파워 윈도우"라 함)에서 도어 윈도우가 승하강을 시작하거나 더 이상 승하강할 수 없는 최대 승하강 위치에 도달되면 상기 모터에 가해지는 충격을 최소화할 수 있도록 파워 윈도우용 모터의 댐퍼가 설치된다.In this electric lifting device (hereinafter referred to as a "power window"), the power window for minimizing the impact on the motor when the door window starts to lift or reaches the maximum lifting position that can no longer be lowered The damper of the motor is installed.

도 1은 종래의 일반적인 파워 윈도우용 모터장치의 개략적 분해 사시도이다. 도 1을 참조하면 자동차의 윈도우와 차체 사이에 모터장치(1)가 설치되는데, 자동차의 차체에 고정되는 기어 하우징(2)과 그 기어 하우징(2)에 수용되는 워엄휠(3)과, 그 워엄휠(3)에 동력적으로 연결되며 상기 기어 하우징(2)에 결합된 모터부(4)가 마련되어 있다. 또한, 상기 워엄휠(3)은 내부에 공간이 형성되어 있으며, 그 내부에 댐퍼(5)가 결합된다. 상기 댐퍼(5)는 고무 등과 같이 탄성 복원력이 있는 소재로 형성되며 상기 워엄휠(3)과 일체로 회전할 수 있도록 상기 워엄휠(3)에 설치된다. 상기 댐퍼(5)의 회전에 종속적으로 회전하도록 피니언(6)이 상기 댐퍼(5)에 결합된다. 상기 피니언(6)은 윈도우와 기계적으로 연결되어 상기 모터부(4)로부터 상기 워엄휠(3), 댐퍼(5), 피니언(6)이 회전하여 윈도우가 승강 또는 하강하게 된다. 여기에서 상기 댐퍼(5)의 역할은 윈도우가 최고 위치까지 상승하거나, 최저 위치까지 하강하는 경우에 그 윈도우와 차체의 충돌에 의해 가해지는 힘이 상기 워엄휠(3)의 기어부를 손상시키지 않도록 완충하는 것이다. 상기 워엄휠(3)의 상부는 커버(7)에 의해 덮여진다.1 is a schematic exploded perspective view of a conventional power window motor apparatus. Referring to FIG. 1, a motor device 1 is installed between a window of a vehicle and a vehicle body, a gear housing 2 fixed to the vehicle body of the vehicle, and a worm wheel 3 accommodated in the gear housing 2. A motor part 4 is provided which is connected to the worm wheel 3 and is coupled to the gear housing 2. In addition, the worm wheel (3) has a space formed therein, the damper (5) is coupled therein. The damper 5 is formed of a material having elastic restoring force, such as rubber, and is installed on the worm wheel 3 to rotate integrally with the worm wheel 3. The pinion 6 is coupled to the damper 5 so as to rotate dependently on the damper 5. The pinion 6 is mechanically connected to the window so that the worm wheel 3, the damper 5, and the pinion 6 are rotated from the motor unit 4 so that the window is raised or lowered. In this case, the damper 5 serves to cushion the force applied by the collision between the window and the vehicle body when the window is raised to the highest position or lowered to the lowest position so as not to damage the gear part of the worm wheel 3. It is. The upper part of the worm wheel 3 is covered by a cover 7.

그런데 이와 같은 댐퍼(5)의 존재로 인하여 상기 워엄휠(3)은 내부에 상기 댐퍼(5)를 수용하기 위한 공간이 마련되어야 하므로 그 워엄휠(3)의 강도가 약해지며, 동력을 전달하는 구성부품의 수가 많아져 조립성이 나빠지고 중량이 증가하여 제조 원가가 상승하는 문제점이 있다. 또한, 여러 부품의 조립시 발생하는 누적 공차가 모터장치의 성능을 악화시키는 결과를 초래한다.However, due to the presence of the damper (5), the worm wheel (3) has to be provided with a space for accommodating the damper (5) inside the strength of the worm wheel (3) is weakened, and transmits power As the number of components increases, the assembly performance deteriorates and the weight increases, thereby increasing the manufacturing cost. In addition, cumulative tolerances that occur in the assembly of several components result in deterioration of the performance of the motor device.

본 고안의 목적은 상기의 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로서 워엄휠의 구조를 개선하여 부품 수 및 중량이 현저하게 감소하도록 하여 조립성이 향상되고 제조원가가 절감된 워엄휠 및 그 워엄휠을 포함하는 파워 윈도우용 모터장치를 를 제공함에 있다.An object of the present invention is to solve the above problems, including a worm wheel and its worm wheel to improve the assembly and to reduce the manufacturing cost by improving the structure of the worm wheel to significantly reduce the number and weight of parts To provide a motor device for the power window.

본 고안에 따른 벌집 구조가 구비된 워엄휠은, 외주면 구비되며 모터 측으로부터 동력을 전달받는 제1기어부;The worm wheel is provided with a honeycomb structure according to the present invention, the first gear portion provided with an outer circumferential surface and receiving power from the motor side;

회전 중심부에 배치된 허브; 및A hub disposed at the center of rotation; And

상기 허브와 상기 제1기어부를 일체로 연결하는 댐핑부;를 포함하며,And a damping part for integrally connecting the hub and the first gear part.

상기 댐핑부는 벌집(honeycomb) 구조로 배치된 다수의 구멍이 형성된 점에 특징이 있다.The damping part is characterized in that a plurality of holes formed in a honeycomb structure is formed.

상기 구멍의 횡단면은 정육각형인 것이 바람직하다.The cross section of the hole is preferably a regular hexagon.

상기 제1기어부, 상기 허브 및 상기 댐핑부는 플라스틱 소재로 형성되며,The first gear portion, the hub and the damping portion is formed of a plastic material,

사출성형방식으로 제조된 것이 바람직하다.It is preferred that it is produced by injection molding.

상기 허브는 윈도우측에 동력을 전달하는 피니언 기어를 일체로 구비한 것이 바람직하다.It is preferable that the hub is integrally provided with a pinion gear for transmitting power to the window side.

본 고안에 따른 파워 윈도우용 모터 장치는 상기 워엄휠을 수용하는 기어 하우징;Motor apparatus for a power window according to the present invention is a gear housing for receiving the worm wheel;

상기 기어 하우징에 수용된 워엄휠의 상부를 덮도록 배치된 커버; 및A cover disposed to cover an upper portion of the worm wheel accommodated in the gear housing; And

상기 워엄휠에 동력적으로 연결되며, 상기 기어 하우징에 결합된 모터부를 포함하는 점에 특징이 있다.It is characterized in that it comprises a motor unit coupled to the worm wheel and coupled to the gear housing.

본 고안에 따른 워엄휠은 모터에 연결된 제1기어부와 윈도우측에 연결된 피니언 기어를 연결하는 댐핑부가 일체로 형성되며, 그 댐핑부는 벌집 구조로 배치된 다수의 구멍을 구비하여 부품 수가 절감되고 중량이 감소하며 조립성이 향상되고 제조 원가가 절감된 파워 윈도우용 모터장치를 제공하는 효과가 있다.The worm wheel according to the present invention is integrally formed with a damping part for connecting the first gear part connected to the motor and the pinion gear connected to the window side, and the damping part has a plurality of holes arranged in a honeycomb structure to reduce the number of parts and the weight. There is an effect of providing a motor device for a power window is reduced, the assembly is improved and the manufacturing cost is reduced.

도 1은 종래의 파워 윈도우용 모터장치의 개략적 분해 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 워엄휠의 평면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 Ⅲ-Ⅲ 선의 단면도이다.
도 4는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 파워 윈도우용 모터 장치의 개략적 분해 사시도이다.
도 5는 도 4에 도시된 워엄휠의 평면도이다.
도 6은 도 5에 도시된 Ⅵ-Ⅵ 선의 단면도이다.1 is a schematic exploded perspective view of a conventional power window motor apparatus.
FIG. 2 is a plan view of the worm wheel shown in FIG. 1.
3 is a cross-sectional view taken along the line III-III shown in FIG. 2.
4 is a schematic exploded perspective view of a power window motor apparatus according to an embodiment of the present invention.
5 is a plan view of the worm wheel shown in FIG.
FIG. 6 is a cross-sectional view of the VI-VI line shown in FIG. 5.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 파워 윈도우용 모터 장치의 개략적 분해 사시도이다. 도 5는 도 4에 도시된 워엄휠의 평면도이다. 도 6은 도 5에 도시된 Ⅵ-Ⅵ 선의 단면도이다.4 is a schematic exploded perspective view of a power window motor apparatus according to an embodiment of the present invention. 5 is a plan view of the worm wheel shown in FIG. FIG. 6 is a cross-sectional view of the VI-VI line shown in FIG. 5.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 파워 윈도우용 모터 장치(10)는 모터부(20)와, 기어 하우징(25)과, 워엄휠(30)과, 커버(40)를 포함하고 있다.4 to 6, the motor device 10 for a power window according to the preferred embodiment of the present invention includes a motor unit 20, a gear housing 25, a worm wheel 30, and a cover 40. ) Is included.

상기 모터부(20)는 차체 측에 설치된다. 상기 모터부(20)는 회전자(미도시)와 고정자(미도시)를 포함하는 공지의 구조로 되어 있다. 상기 모터부(20)는 후술하는 기어 하우징(25)에 결합되어 있다. 상기 모터부(20)는 후술하는 워엄휠(30)에 회전 동력을 전달한다.The motor unit 20 is installed on the vehicle body side. The motor unit 20 has a known structure including a rotor (not shown) and a stator (not shown). The motor unit 20 is coupled to the gear housing 25 to be described later. The motor unit 20 transmits rotational power to the worm wheel 30 to be described later.

상기 기어 하우징(25)은 후술하는 워엄휠(30)이 수용되는 부재이다. 상기 기어 하우징(25)은 상기 모터부(20)와 결합되어 있다. 상기 기어 하우징(25)은 후술하는 워엄휠(30)을 수용하는 수용공간을 구비하고 있다. 상기 수용공간(27)의 상부는 열려있다. 상기 수용공간(27)의 상부는 후술하는 커버(40)에 의해 덮여진다.The gear housing 25 is a member for receiving the worm wheel 30 to be described later. The gear housing 25 is coupled to the motor unit 20. The gear housing 25 has a receiving space for receiving the worm wheel 30 to be described later. The upper part of the receiving space 27 is open. The upper portion of the accommodation space 27 is covered by a cover 40 to be described later.

상기 워엄휠(30)은 상기 모터부(20)에 동력적으로 연결되어 있다. 상기 워엄휠(30)은 상기 모터부(20)의 회전에 종속적으로 회전되도록 상기 모터부(20)에 동력적으로 연결되어 있다. 상기 워엄휠(30)은 종래의 구조와 달리 그 내부에 댐퍼(5)를 수용하기 위한 공간이 형성되어 있지 않다. 상기 워엄휠(30)은 제1기어부(32)와, 허브(34)와, 댐핑부(36)를 구비하고 있다. 상기 제1기어부(32)는 상기 워엄휠(30)의 외주면에 형성되어 있다. 상기 제1기어부(32)는 상기 모터부(20)와 동력적으로 연결되는 곳이다. 따라서, 상기 제1기어부(32)는 상기 모터부(20)로부터 동력을 전달받는다.The worm wheel 30 is dynamically connected to the motor unit 20. The worm wheel 30 is dynamically connected to the motor unit 20 to rotate in dependence of the rotation of the motor unit 20. Unlike the conventional structure, the worm wheel 30 does not have a space for accommodating the damper 5 therein. The worm wheel 30 includes a first gear portion 32, a hub 34, and a damping portion 36. The first gear portion 32 is formed on the outer circumferential surface of the worm wheel 30. The first gear part 32 is a place where the motor unit 20 is connected to the power. Therefore, the first gear part 32 receives power from the motor part 20.

상기 허브(34)는 상기 워엄휠(30)의 회전 중심부에 형성되어 있다. 상기 허브(34)에는 피니언 기어(38)가 일체로 형성되어 있다. 상기 피니언 기어(38)는 상기 모터부(20)로부터 전달된 동력을 상기 워엄휠(30)을 통하여 윈도우측에 전달하는 부위이다. The hub 34 is formed at the center of rotation of the worm wheel 30. The hub 34 is integrally formed with a pinion gear 38. The pinion gear 38 is a portion for transmitting the power transmitted from the motor unit 20 to the window side through the worm wheel 30.

상기 제1기어부(32)와 상기 허브(34)는 댐핑부(36)에 의해 서로 일체로 연결되어 있다. 상기 댐핑부(36)는 도 5에 도시된 바와 같이 평면도 상에서 벌집(honeycomb) 구조로 배치된 다수의 구멍(37)을 구비하고 있다. 상기 구멍(37)의 횡단면은 정육각형으로 형성되어 있다. 상기 제1기어부(32)와 상기 허브(34)와 상기 댐핑부(36)는 플라스틱 소재로 이루어져 있다. 상기 제1기어부(32)와 상기 허브(34)와 상기 댐핑부(36)는 사출성형방식으로 일체로 제조되었다. 상기 댐핑부(36)는 상기 피니언 기어(38)로 윈도우측으로부터 전달되는 충격을 완충하여 상기 제1기어부(32)가 손상되지 않도록 하는 역할을 한다. 또한, 상기 댐핑부(36)는 상기 워엄휠(30)의 회전력을 윈도우측에 전달하는 역할도 겸하고 있다.The first gear portion 32 and the hub 34 are integrally connected to each other by a damping portion 36. The damping part 36 has a plurality of holes 37 arranged in a honeycomb structure in a plan view as shown in FIG. 5. The cross section of the hole 37 is formed in a regular hexagon. The first gear portion 32, the hub 34 and the damping portion 36 is made of a plastic material. The first gear part 32, the hub 34 and the damping part 36 are integrally manufactured by injection molding. The damping part 36 serves to cushion the shock transmitted from the window side to the pinion gear 38 so that the first gear part 32 is not damaged. In addition, the damping unit 36 also serves to transmit the rotational force of the worm wheel 30 to the window side.

상기 커버(40)는 상기 워엄휠(30)의 상부를 덮도록 배치되어 있다. 상기 커버(40)는 상기 기어 하우징(25)에 결합된다.The cover 40 is disposed to cover the upper portion of the worm wheel 30. The cover 40 is coupled to the gear housing 25.

이하, 상술한 바와 같이 구성된 본 실시예의 파워 윈도우용 모터장치(10)의 작용을 상기 모터부(20)로부터 발생된 동력이 윈도우측에 전달되는 과정과, 윈도우측으로부터 발생된 충격이 상기 워엄휠(30)로 전달되는 과정을 따라 상세하게 서술하기로 한다.Hereinafter, a process in which the power generated from the motor unit 20 is transmitted to the window side, and the impact generated from the window side is applied to the action of the power window motor apparatus 10 of the present embodiment configured as described above. It will be described in detail according to the process delivered to (30).

먼저, 도 4를 참조하면 본원 고안의 핵심적인 역할을 하는 워엄휠(30)은 기어 하우징(25)에 수용된다. 도 4와 도 1을 비교하면 본원 고안에 따른 워엄휠(30)은 도 1에 도시된 종래의 워엄휠(3)과 댐퍼(5)와 피니언(6)의 역할을 동시에 수행한다는 것을 쉽게 이해할 수 있다. 따라서, 본원 고안에 따른 파워 윈도우용 모터 장치(10)는 종래의 파워 윈도우용 모터 장치(1)에 비하여 부품의 수가 적다. 따라서, 조립공정이 생략되므로 조립성이 개선된다. 또한, 종래에 발생하던 조립 부품 간의 공차누적에 의한 품질의 저하문제가 해소된다. 또한, 상기 워엄휠(30)의 강도 측면에서는 종래의 댐퍼(5)와 같은 구조물을 결합하기 위한 구조가 필요하지 않으므로 내구성이 향상된다.First, referring to FIG. 4, the worm wheel 30, which plays a key role in the present invention, is accommodated in the gear housing 25. Comparing FIG. 4 with FIG. 1, it can be easily understood that the worm wheel 30 according to the present invention simultaneously performs the roles of the conventional worm wheel 3, the damper 5, and the pinion 6 shown in FIG. 1. have. Therefore, the power window motor device 10 according to the present invention has fewer components than the conventional power window motor device 1. Therefore, the assembly process is omitted, thereby improving the assembly. In addition, the problem of deterioration of quality due to the accumulation of tolerances between the assembly parts that have occurred in the past is solved. In addition, in terms of strength of the worm wheel 30, a structure for joining a structure such as a conventional damper 5 is not required, so durability is improved.

특히 본원 고안의 워엄휠(30)에 마련된 상기 댐핑부(36)는 핵심적인 역할을 수행한다. 상기 모터부(20)에서 회전력이 발생하여, 상기 워엄휠(30)에 마련된 제1기어부(32)에 전달된다. 상기 제1기어부(32)가 회전함에 따라 그 회전력은 상기 댐핑부(36)를 통하여 상기 허브(34)에 전달된다. 상기 허브(34)에 전달된 회전력은 그 허브(34)에 마련된 상기 피니언 기어(38)를 통하여 윈도우측에 전달된다.In particular, the damping unit 36 provided in the worm wheel 30 of the present invention plays a key role. The rotation force is generated in the motor unit 20 and is transmitted to the first gear unit 32 provided in the worm wheel 30. As the first gear part 32 rotates, the rotational force is transmitted to the hub 34 through the damping part 36. The rotational force transmitted to the hub 34 is transmitted to the window side through the pinion gear 38 provided at the hub 34.

한편, 윈도우가 최고점 또는 최저점에 도달할 때 윈도우는 차체와 충돌이 발생하게 된다. 이 순간에 급격한 반력이 윈도우측으로부터 상기 피니언 기어(38)에 전달된다. 상기 피니언 기어(38)에 전달된 반력은 상기 허브(34)를 통하여 상기 댐핑부(36)에 전달된다. 상기 댐핑부(36)는 벌집 구조로 배치된 다수의 구멍(37)에 의해 일정량의 탄성 변형이 발생한다. 이와 같은 댐핑부(36)의 탄성 변형은 윈도우 측으로부터 전달된 반력을 완충하는 역할을 한다. 따라서 상기 제1기어부(32)에는 큰 힘이 전달되지 않게 된다. 그 결과 상기 제1기어부(32)에 손상이 발생하는 것을 방지하게 된다. 이와 같이 상기 댐핑부(36)는 모터부(20)와 피니언 기어(38) 간에 동력을 전달할 뿐만 아니리 예기치 않게 발생하는 윈도우측의 반력에 의해 상기 제1기어부(32)가 손상되는 것을 방지하는 역할을 한다. 또한, 상기 댐핑부(36)는 상기 제1기어부(32)와 상기 허브(34)를 상호 연결하도록 일체로 형성되므로 별도의 조립이 필요하지 않다.On the other hand, when the window reaches the highest or lowest point, the window will collide with the vehicle body. At this moment, sudden reaction force is transmitted from the window side to the pinion gear 38. The reaction force transmitted to the pinion gear 38 is transmitted to the damping part 36 through the hub 34. The damping part 36 generates a certain amount of elastic deformation by the plurality of holes 37 arranged in a honeycomb structure. Such elastic deformation of the damping portion 36 serves to buffer the reaction force transmitted from the window side. Therefore, a large force is not transmitted to the first gear part 32. As a result, damage to the first gear part 32 is prevented. As described above, the damping part 36 not only transmits power between the motor part 20 and the pinion gear 38 but also prevents the first gear part 32 from being damaged by the unexpected reaction force on the window side. Play a role. In addition, the damping part 36 is integrally formed to interconnect the first gear part 32 and the hub 34 so that no separate assembly is required.

이와 같이 상기 댐핑부(36)가 벌집 구조로 형성됨으로써 상기 워엄휠(30)의 내구성과 완충기능을 향상시키고 부품 수가 절감되어 조립성이 향상되고 부품의 수가 감소하여 제조 원가를 낮추는 효과를 제공한다. 또한, 상기 댐핑부(36)의 벌집 구조로 배치된 다수의 정육각형의 구멍(37)은 평면상에서 그 구멍(37)의 총 면적이 일정할 때 그 구멍(37)의 둘레의 길이가 가장 작게 되므로 최소의 재료로써 최대의 강도를 확보할 수 있다. 또한, 상기 댐핑부(36)의 벌집 구조는 상기 허브(34)로부터 상기 제1기어부(32)로 향하는 하중의 완충 작용이 뛰어나다.As the damping part 36 is formed in a honeycomb structure as described above, the durability and the buffering function of the worm wheel 30 are improved, the number of parts is reduced, the assembly is improved, and the number of parts is reduced, thereby providing a manufacturing cost. . In addition, the plurality of regular hexagonal holes 37 arranged in the honeycomb structure of the damping part 36 have the smallest length around the hole 37 when the total area of the holes 37 is constant on the plane. Maximum strength can be ensured with a minimum of materials. In addition, the honeycomb structure of the damping portion 36 is excellent in buffering the load from the hub 34 to the first gear portion 32.

아울러 워엄휠(30) 주변의 부품 수가 감소하므로 조립 공차의 누적에 의한 파워 윈도우용 모터 장치(10)의 성능 저하가 방지된다.In addition, since the number of parts around the worm wheel 30 is reduced, the performance deterioration of the power window motor device 10 due to accumulation of assembly tolerances is prevented.

이상, 본 고안을 바람직한 실시예를 들어 상세하게 설명하였으나, 본 고안은 상기 실시예에 한정되지 않으며, 본 고안의 기술적 사상 내에서 당 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 많은 변형이 가능함은 명백하다.As described above, the present invention has been described in detail with reference to preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications may be made by those skilled in the art within the technical idea of the present invention. Is obvious.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 파워 윈도우용 모터장치 20 : 모터부
25 : 기어 하우징 27 : 수용공간
30 : 워엄휠 32 : 제1기어부
34 : 허브 36 : 댐핑부
37 : 구멍 38 : 피니언 기어
40 : 커버<Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10: motor device for the power window 20: motor unit
25 gear housing 27 accommodating space
30: worm wheel 32: first gear
34 hub 36 damping part
37: hole 38: pinion gear
40: cover

Claims (5)

외주면 구비되며 모터 측으로부터 동력을 전달받는 제1기어부;
회전 중심부에 배치된 허브; 및
상기 허브와 상기 제1기어부를 일체로 연결하는 댐핑부;를 포함하며,
상기 댐핑부는 벌집(honeycomb) 구조로 배치된 다수의 구멍이 형성된 것을 특징으로 하는 벌집 구조가 구비된 워엄휠.A first gear part having an outer circumferential surface and receiving power from a motor side;
A hub disposed at the center of rotation; And
And a damping part for integrally connecting the hub and the first gear part.
The damping part is a worm wheel with a honeycomb structure, characterized in that a plurality of holes formed in a honeycomb (honeycomb) structure is formed. 제1항에 있어서,
상기 구멍의 횡단면은 정육각형인 것을 특징으로 하는 벌집 구조가 구비된 워엄휠.The method of claim 1,
The worm wheel is provided with a honeycomb structure, characterized in that the cross section of the hole is a regular hexagon. 제1항에 있어서,
상기 제1기어부, 상기 허브 및 상기 댐핑부는 플라스틱 소재로 형성되며,
사출성형방식으로 제조된 것을 특징으로 하는 벌집 구조가 구비된 워엄휠.The method of claim 1,
The first gear portion, the hub and the damping portion is formed of a plastic material,
Worm wheel provided with a honeycomb structure, characterized in that the injection molding method. 제1항에 있어서,
상기 허브는 윈도우측에 동력을 전달하는 피니언 기어를 일체로 구비한 것을 특징으로 하는 벌집 구조가 구비된 워엄휠.The method of claim 1,
The hub is a worm wheel with a honeycomb structure, characterized in that integrally provided with a pinion gear for transmitting power to the window side. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 따른 워엄휠을 수용하는 기어 하우징;
상기 기어 하우징에 수용된 워엄휠의 상부를 덮도록 배치된 커버; 및
상기 워엄휠에 동력적으로 연결되며, 상기 기어 하우징에 결합된 모터부를 포함하는 것을 특징으로 하는 파워 윈도우용 모터 장치.Gear housing for receiving the worm wheel according to any one of claims 1 to 4;
A cover disposed to cover an upper portion of the worm wheel accommodated in the gear housing; And
And a motor unit coupled to the worm wheel and coupled to the gear housing.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101141715B1 (en) * 2010-05-04 2012-05-03 덴소풍성(주) Reduction gear for power window motor
KR20160025066A (en) * 2014-08-25 2016-03-08 남양공업주식회사 Structure of worm gear for electric power steering system

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