KR20110006377U - 크레인 자동 고임목 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 크레인의 예기치 못한 이동을 방지하기 위하여 바퀴에 장착하는 고임목을 보다 손쉽게 장착 및 탈착할 수 있도록 하는 크레인 자동 고임목 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안 장치는, 크레인을 고정시키기 위하여 바퀴에 장착되는 고임목 장치에 있어서, 크레인의 바퀴 사이에 설치 고정되는 고정 플레이트; 상기 고정 플레이트에 설치되는 고정브라켓 지지대; 상기 고정브라켓 지지대에 연결되는 고정브라켓; 상기 고정 플레이트에 고정 설치되는 텐션 스트로크부; 일측부가 텐션 스트로크부와 연결되고 외측면이 고정브라켓과 연결되는 아암; 텐션 스트로크부의 일측에 연결되는 제1연결링크 및 제2연결링크; 상기 제1연결링크 및 제2연결링크와 연결되는 고임목;을 포함하여 구성되어, 바퀴와 레일 사이에 고임목을 견고하게 설치하여 외부 환경에 의한 고임목의 이탈을 방지하였으며, 이를 통해 크레인 이동으로 인한 대형사고를 방지하고, 시설물의 안전성 및 경제적 손실을 사전에 예방할 수 있는 등 많은 효과가 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

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Description

크레인 자동 고임목 장치{crane automatic the neck system being}

본 고안은 크레인의 바퀴 고임목 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 크레인의 바퀴 사이에 고정 플레이를 설치하고 고정 플레이트에 설치된 고임목 착탈장치를 통하여 보다 간편하게 설치할 수 있도록 함과 동시에 기존의 사용법보다 보다 안정적인 지지가 가능하도록 하는 크레인 자동 고임목 장치에 관한 것이다.

일반적으로 크레인은 빌딩, 또는 야적장 등의 건설현장에서 부피가 크고 중량의 화물을 인양하여 운반하는데 사용되는 건설중장비로서, 화물을 인양하여 일정 높이까지 수직이동시키는 호이스트와 수직인양된 화물을 소정위치로 수평이동시키는 트롤리(trolley)에 의해 권상장치가 구성으며, 크레인이 설치되어 하부에 설치된 레일을 따라 주행할 수 있도록 되어 있다.

종래에는 상기와 같은 크레인의 미사용시, 크레인의 이동바퀴 사이에 쐐기형 고임부를 설치하여 크레인의 움직임을 방지하였다. 그러나, 상기와 같은 쐐기형 고임부는 재질이 나무로 이루어져 있으며, 골리앗 크레인 바퀴 사이에 단순히 끼워서 설치하도록 되어 있어, 폭풍우 발생에 의한 해수범람 시, 크레인 바퀴 사이에 설치된 고임부가 범람한 해수에 의해 바퀴사이에서 이탈하여 물에 뜨는 현상이 발생되며, 이와 같은 고임부의 이탈에 의해 폭풍우에 크레인이 움직이게 되는 문제점이 발생되었다.

그리고, 크레인을 고정하고 있던 고임목을 인출하는 작업과정에서, 바퀴의 하부측으로 작업자가 들어가 작업하므로, 대형인적사고가 발생될 우려가 있을 뿐만 아니라, 차륜의 베어링과 같은 부품이 파손되는 설비사고가 발생되는 문제점이 있다.

본 고안은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로 크레인의 예기치 못한 이동을 방지하기 위하여 바퀴에 장착하는 고임목을 보다 손쉽게 장착 및 탈착할 수 있도록 하는 크레인 자동 고임목 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안 장치는, 크레인을 고정시키기 위하여 바퀴에 장착되는 고임목 장치에 있어서, 크레인의 바퀴 사이에 설치 고정되는 고정 플레이트; 상기 고정 플레이트에 설치되는 고정브라켓 지지대; 상기 고정브라켓 지지대에 연결되는 고정브라켓; 상기 고정 플레이트에 고정 설치되는 텐션 스트로크부; 일측부가 텐션 스트로크부와 연결되고 외측면이 고정브라켓과 연결되는 아암; 텐션 스트로크부의 일측에 연결되는 제1연결링크 및 제2연결링크; 상기 제1연결링크 및 제2연결링크와 연결되는 고임목;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 제1연결링크 및 제2연결링크는 텐션 스트로크부의 하단으로부터 제1연결링크 및 제2연결링크의 벌림각도로 만곡되게 연장되는 스프링부; 상기 스프링부의 끝단부와 연결링크를 연결시키는 스프링부 연결부를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 텐션 스트로크부는 고정 플레이트와 연결 고정되는 케이스부와, 상기 케이스부를 관통하여 수직으로 이동할 수 있도록 하는 스트로크로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 고임목의 설치/인출작업이 단순화되어 작업하중이 절감됨은 물론 제반부대경비가 절감될 뿐만 아니라, 고임목을 인출하는 과정에서 발생되는 인적/물적손상이 방지됨은 물론 각종 설비사고가 방지되는 효과가 있다.

또한, 바퀴와 레일 사이에 고임목을 견고하게 설치하도록 되어 있어, 외부 환경에 의한 고임목의 이탈을 방지하였으며, 이를 통해 크레인 이동으로 인한 대형사고를 방지하고, 시설물의 안전성 및 경제적 손실을 사전에 예방할 수 있는 등 많은 효과가 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안의 일 실시예인 크레인 자동 고임목의 구성을 나타낸 사시도를, 도 2 는 본 고안의 일 실시예인 크레인 자동 고임목의 구성을 나타낸 정면도를 나타낸 것이다.

이에 따르면 본 고안 장치는, 크레인을 고정시키기 위하여 바퀴에 장착되는 고임목을 제공하기 위하여 고정 플레이트(10), 고정브라켓 지지대(20), 고정브라켓(21), 텐션 스트로크부(30), 아암(40), 제1연결링크(50) 및 제2연결링크(51), 고임목(60)으로 구성되어 있다.

고정 플레이트(10)는 크레인의 바퀴 사이에 고정 설치되며, 고임목 탈착장치가 설치되며 고임목 탈착장치를 지지해 주는 역할을 한다.

고정브라켓 지지대(20)는 고정 플레이트(10)의 양 끝단중 한쪽으로 치우치도록 설치되어 있으며 고정브라켓 지지대(20)의 상단에는 고정브라켓 지지대와 수직방향으로 고정브라켓(21)이 연결 고정되어 있다. 상기 고정브라켓(21)의 상단에는 아암과 볼트 연결될 수 있는 연결부(22)가 형성되어 있다.

텐션 스트로크부(30)는 내부가 비어있는 파이프형태인 케이스부(31)가 고정 플레이트와 수직으로 연결 고정되며, 상기 케이스부(31)의 내부를 관통하여 설치되는 스트로크(32)는 케이스부보다 길이를 길게 하여 수직으로 이동할 수 있도록 한다. 상기 스트로크(32) 상단의 끝단에는 아암과 볼트 연결될 수 있는 연결부(33)가 형성되어 있다.

아암(40)은 아암(40)의 일측 끝단부에 제1아암 연결부(41)를 설치하고, 아암 연결링크(42)를 통하여 텐션 스트로크부의 제1스트로크 연결부(33)와 볼트로 연결되, 외측면에 결합되어 있는 제2아암 연결부(43)를 통하여 고정브라켓(21)의 아암 연결부(22)와 연결된다. 아암(40)과 고정브라켓(21)의 연결은 연결부와 직각을 이루며 결합하여 연결부를 중심으로 상하로 이동할 수 있도록 연결되어 있다. 또한, 아암 연결링크(42)를 통한 아암(40)과 스트로크(32)의 연결은 고정브라켓(21)을 지랫대로 하여 아암(40)이 움직일 때 스트로크(32)를 함께 상하방향으로 움직일 수 있도록 한다.

제1연결링크(51) 및 제2연결링크(52)로 이루어진 연결링크(50)는 텐션 스트로크부의 하단에 볼트연결되어 볼트 연결부분을 중심으로 고정하여 회전할 수 있도록 결합되어 있으며, 일정한 각도를 주어양측으로 벌려져 있다. 한편, 상기 제1연결링크(51) 및 제2연결링크(52)는 텐션 스트로크부(30)의 하단으로부터 제1연결링크(51) 및 제2연결링크(52)의 벌림각도로 만곡되게 연장되는 스프링부(70)와, 상기 스프링부의 끝단부와 연결링크를 연결시키는 스프링부 연결부(71)를 포함함으로써 고임목 탈착장치가 바퀴에 장착되었을 경우 바퀴의 힘을 더 잘 차단할 수 있도록 하는 효과가 있다.

고임목(60)은 상기 제1연결링크(51) 및 제2연결링크(52)의 끝단과 고임목 연 결부를 통하여 연결되어 있으며, 고임목 연결부는 고임목의 좌우방향의 끝에 고정되어 고임목이 고정부를 중심으로 자유롭게 회전이 가능하도록 구성되어 있다.

이와 같은 구성 및 단계로 이루어진 된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

우선 고임목 착탈장치를 크레인의 바퀴에 적용사키기 위하여 고정 플레이트를 크레인의 양쪽 바퀴 사이에 고정 설치한다. 이때, 아암이 스트로크와 연결된 반대측 끝단은 사람의 인력을 통하여 아래로 내려가 있는 상태이다. 아암의 반대측 끝단이 내려가면 고정브라켓과 아암의 연결부를 중심으로 스트로크와 연결된 아암의 일측 끝단은 올라가게 된다. 따라서 스트로크에 연결되어 있는 제1연결링크 및제2연결링크는 스트로크를 따라 상승하게 되고, 스프링부의 탄력에 따라 각도가 좁아지면서 고임목이 대지로부터 떨어지게 된다.

상기와 같이 떨어져 있는 경우는 고임목이 바퀴로부터 빠져나오기 때문에 크레인의 바퀴가 자유롭기 때문에 이동이 가능한다.

한편, 크레인이 자리를 잡고 난 후 아암의 손잡이측을 올리게 되면 스트로크가 하강하여 제1연결링크와 제2연결링크가 대지와 밀착하고, 스트로크가 계속 아래로 힘을 가하게 되면 제1연결링크와 제2연결링크의 각도가 점점 벌어져 크레인의 바퀴와 밀착함으로써 크레인을 고정할 수 있게 된다.

또한, 제1연결링크 및 제2연결링크는 텐션 스트로크부의 하단으로부터 제1연결링크 및 제2연결링크의 벌림각도로 만곡되게 연장되는 스프링부와, 상기 스프링 부의 끝단부와 연결링크를 연결시키는 스프링부 연결부를 포함하여 제1연결링크와 제2연결링크의 지지 힘을 더 부가하여 줌으로써 좀더 안정적이고 확실하게 크레인의 바퀴를 고정시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

상술한 실시 예는 본 고안의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시 예에만 한정되는 것은 아니며, 본 고안의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.

도 1 은 본 고안의 일 실시예인 크레인 자동 고임목 장치의 구성을 나타낸 사시도,

도 2 는 본 고안의 일 실시예인 크레인 자동 고임목 장치의 구성을 나타낸 정면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 고정 플레이트 20: 고정브라켓 지지대

21: 고정브라켓 22: 아암 연결부

30: 텐션 스트로크부 31: 케이스부

32: 스트로크 33: 제1스트로크 연결부

34: 제2스트로크 연결부 40: 아암

41: 제1아암 연결부 42: 아암 연결링크

43: 제2아암 연결부 51: 제1연결링크

52: 제2연결링크 55: 고임목 연결부

60: 고임목 70: 스프링부

71: 스프링부 연결부

Claims (3)

1. 크레인을 고정시키기 위하여 바퀴에 장착되는 고임목에 있어서;

   크레인의 바퀴 사이에 설치 고정되는 고정 플레이트; 상기 고정 플레이트에 설치되는 고정브라켓 지지대; 상기 고정브라켓 지지대에 연결되는 고정브라켓; 상기 고정 플레이트에 고정 설치되는 텐션 스트로크부; 일측부가 텐션 스트로크부와 연결되고 외측면이 고정브라켓과 연결되는 아암; 텐션 스트로크부의 일측에 연결되는 제1연결링크 및 제2연결링크; 상기 제1연결링크 및 제2연결링크와 연결되는 고임목;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 크레인 자동 고임목 장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 제1연결링크 및 제2연결링크는 텐션 스트로크부의 하단으로부터 제1연결링크 및 제2연결링크의 벌림각도로 만곡되게 연장되는 스프링부; 상기 스프링부의 끝단부와 연결링크를 연결시키는 스프링부 연결부를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 크레인 자동 고임목 장치.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 텐션 스트로크부는 고정 플레이트와 연결 고정되는 케이스부와, 상기 케이스부를 관통하여 수직으로 이동할 수 있도록 하는 스트로크로 구성되는 것을 특징으로 하는 크레인 자동 고임목 장치.

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