KR20100138419A - Locking apparatus for bicycle - Google Patents
Locking apparatus for bicycle Download PDFInfo
- Publication number
- KR20100138419A KR20100138419A KR1020090056955A KR20090056955A KR20100138419A KR 20100138419 A KR20100138419 A KR 20100138419A KR 1020090056955 A KR1020090056955 A KR 1020090056955A KR 20090056955 A KR20090056955 A KR 20090056955A KR 20100138419 A KR20100138419 A KR 20100138419A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- housing
- wire
- bicycle
- unit
- locking
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
- B62H5/003—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles using chains or cables
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B71/00—Locks specially adapted for bicycles, other than padlocks
Abstract
Description
본 발명은 자전거 잠금장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자전거를 구성하는 프레임을 잠금장치로 잠금하되, 구성을 변경하여 보관이나 휴대가 용이하게 함으로써 사용이 편리하고 안전한 잠금이 보장되는 자전거 잠금장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle locking device, and more particularly, to lock the frame constituting the bicycle with a locking device, by changing the configuration to facilitate the storage or carrying the bicycle lock device that is easy to use and safe lock It is about.
자전거는 수백년 전부터 교통 수단으로 사용되어 왔다. 어떤 문화권 또는 국가에서는 자동차 보다 자전거가 더욱 대중적인 교통 수단으로 이용되고 있다.Bicycles have been used as transportation for hundreds of years. In some cultures or countries, bicycles are more popular than cars.
기술의 발전 및 경제력이 향상됨에 따라 많은 종류 및 양의 차량이 공급되고 있다. 이러한 차량의 급증으로 인하여 도로 교통은 심한 정체를 격고 있을 뿐만 아니라 차량에서 배출되는 배기 가스에 의해 공기가 오염되는 등의 문제가 발생되고 있다.As technology advances and economic power improves, many kinds and quantities of vehicles are supplied. Due to the proliferation of such vehicles, road traffic is not only severely congested, but air pollution is caused by exhaust gases emitted from vehicles.
이러한 문제를 다소나마 해결하고자 대중 교통이나 자전거 등의 이용이 권장되고 있으며, 근래에 들어 근거리 이동에는 자전거가 점차 많이 이용되고 있다. 자전거는 운행에 따른 환경오염의 걱정이 없고 사용자의 건강에도 도움이 되는 교통수단으로서, 도로 공간 이용이 효율적이고 도로가 혼잡할 때에도 개인의 이동성 을 높여 줄 수 있다.In order to solve this problem to some extent, it is recommended to use public transportation or bicycles, and in recent years, bicycles are increasingly used for short-distance movements. The bicycle is a means of transportation that does not have to worry about the environmental pollution caused by the driving and helps the health of the user.
최근에는 자전거의 가격이 수백만원을 호가하고 있으며, 레저용이나 스포츠용으로 하이테크의 고성능 자전거가 개발되었다. 이러한 자전거는 통상 경량이고 고가의 합금 혹은 합성물로 된 부품들이 사용된다. 이러한 부품으로는 정교하게 작동하는 시프팅, 기어링 및 브레이킹 기구를 포함한다. 이러한 고가의 자전거는 몇 분만 방치해 두어도 도둑에 의한 충동적 또는 계획적인 절도 대상이 되어 왔다. 따라서, 고가의 자전거 도난이 빈번해짐에 따라 간단한 체인식 자물쇠에서부터 정교하고 비싼 전자 경보 장치를 이용한 복잡하고 다양한 도난 방지 장치가 개발되어 왔다.Recently, the price of bicycles has been priced at several million won, and high-tech high-performance bicycles have been developed for leisure or sports. Such bicycles are usually made of lightweight, expensive parts made of alloys or composites. Such components include finely operated shifting, gearing and braking mechanisms. Such expensive bicycles have been the target of impulse or deliberate theft by thieves even if left alone. Thus, as expensive bicycle theft becomes more frequent, complex and various anti-theft devices using sophisticated chain locks and sophisticated electronic alarm devices have been developed.
종래의 자전거 잠금장치의 경우 일반적으로 프레임과 바퀴들로 구성된 자전거에서 뒷바퀴와 프레임사이에 배치되어 뒷바퀴의 회전을 방지하도록 잠금하는 잠금장치를 사용하거나, 쇠줄이나 와이어와 자물쇠로 구성되어 상기 자전거의 앞바퀴 또는 뒷바퀴와 프레임을 주변지형 지물, 예컨데, 전봇대, 울타리 또는 자전거 거치대와 일체로 잠금으로써 자전거의 잠금을 완료하였다.In the case of a conventional bicycle lock device is generally used between the rear wheel and the frame in a bicycle consisting of a frame and wheels using a locking device to prevent rotation of the rear wheel, or consisting of a wire rope or wire and lock the front wheel of the bicycle Alternatively, the bicycle was locked by locking the rear wheels and the frame together with surrounding features such as power poles, fences or bicycle racks.
그러나, 종래의 자전거 잠금장치의 경우 먼저, 바퀴만을 잠금하는 종래의 자전거 잠금장치의 경우에는 자전거를 절도하는 경우에 타고 가는 경우는 방지할 수 있으나, 자전거 자체를 들어 옮기는 경우가 발생할 수 있는 문제점이 있다.However, in the case of the conventional bicycle lock device, in the case of the conventional bicycle lock device that locks only the wheel can be prevented in the case of riding theft of the bicycle, the problem that may occur if you lift the bicycle itself have.
또한, 쇠줄이나 와이어와 자물쇠를 사용하는 경우에는 이를 절단하지 않는 경우에는 자전거를 도난당하지 않을 수 있으나, 쇠줄이나 와이어 및 자물쇠의 무게 때문에 휴대가 불편한 문제점이 있고, 자전거 운행시에도 항상 이러한 잠금장치를 가방이나 별도의 보관장치에 수용하여 휴대하거나, 자전거에 감아서 이동하게 되므로, 휴대가 불편하고 안전사고의 위험이 존재하는 문제점이 있다.In addition, in the case of using iron wires or wires and locks, the bicycle may not be stolen if it is not cut. However, the weight of the wires or wires and locks may be inconvenient to carry. Carrying or carrying in a bag or a separate storage device, or because it is wound around the bike to move, there is a problem that the inconvenience of carrying and the risk of a safety accident exists.
상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 일 목적은 자전거를 구성하는 바퀴와 프레임을 일체로 외부의 지형지물과 동시에 잠금으로써 도난을 용이하게 방지할 수 있는 자전거 잠금장치를 제공함에 있다.One object of the present invention for solving the above problems is to provide a bicycle lock that can easily prevent theft by locking the wheel and the frame constituting the bike integrally with the external feature at the same time.
본 발명의 다른 목적은, 휴대가 용이하고 안전사고의 위험을 상대적으로 저감할 수 있는 자전거 잠금장치를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a bicycle locking device that is easy to carry and can relatively reduce the risk of safety accidents.
본 발명의 또 다른 목적은 신속하게 잠금 및 해지가 용이하게 함으로써 자전거 사용이 용이하게 하는 자전거 잠금장치를 제공함에 있다.Still another object of the present invention is to provide a bicycle lock that facilitates the use of a bicycle by quickly locking and releasing.
상술한 본 발명의 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 복수의 프레임 및 상기 프레임에 연결된 바퀴를 구비한 자전거를 잠금하는 잠금장치에 있어서, 상기 자전거 잠금장치는 적어도 일부가 내부에 중공이 형성된 파이프 형성으로 형성되며, 일측에 개방된 일단이 형성된 하우징, 상기 중공에 선택적으로 수용되며, 상기 하우징의 개방된 일단으로 인출 가능하게 형성되는 와이어, 상기 와이어의 일단에 연결되고, 상기 관통홀 외부로 노출되는 키유닛, 상기 하우징의 외측에 형성되며, 상기 키유닛을 수용하여 락킹하는 락킹유닛 및 상기 하우징과 상기 와이어의 타단을 연결하며, 탄성을 구비하여 상기 와이어가 상기 하우징 내부 방향으로 회귀력을 갖도록 구동력을 제공하는 회수유닛을 포함한다.According to a preferred embodiment of the present invention for achieving the above object of the present invention, in the locking device for locking a bicycle having a plurality of frames and wheels connected to the frame, the bicycle lock device is at least partly inside The housing is formed by forming a pipe formed with a hollow, one end is opened on one side, a wire selectively received in the hollow, is formed to be drawn out to the open end of the housing, connected to one end of the wire, the through The key unit is exposed to the outside of the hole, formed on the outside of the housing, the locking unit for receiving and locking the key unit and connecting the other end of the housing and the wire, and has elasticity so that the wire in the direction of the housing It includes a recovery unit for providing a driving force to have a revolving force.
여기서, 상기 하우징은 실질적으로 U자 형상으로 형성되며, 상기 U자 형상의 내측에 적어도 하나 이상의 상기 프레임이 수용되는 것이 바람직하며, 또한, 상기 자전거와 상기 하우징을 결합하는 결합유닛을 더 포함하는 것이 더욱 바람직하다.Here, the housing is formed in a substantially U-shape, it is preferable that at least one or more of the frame is accommodated inside the U-shape, and further comprising a coupling unit for coupling the bike and the housing. More preferred.
이 때, 상기 회수유닛은 인장코일 스프링, 나사선형 스프링, 공기압이나 유압 실린더 또는 탄성을 가진 재질 중 적어도 하나로 형성되는 탄성부재, 일측에서 상기 와이어에 연결되고, 타측에서 상기 탄성부재의 일단에 착탈 가능하게 연결되는 이동부재 및 상기 하우징의 내측에 형성되고, 상기 탄성부재의 타단에 착탈 가능하게 연결되는 고정부재를 포함하는 것이 바람직하다.At this time, the recovery unit is an elastic member formed of at least one of a tension coil spring, a screw spring, a pneumatic or hydraulic cylinder or elastic material, connected to the wire on one side, detachable to one end of the elastic member on the other side It is preferable to include a movable member and a fixing member which is formed inside the housing, the removable member is detachably connected to the other end of the elastic member.
더불어, 상기 하우징은 상기 중공으로 돌출 형성되는 가이드 부재를 더 포함하고, 상기 가이드 부재는 상기 와이어의 이동 경로를 안내하는 것이 바람직하다.In addition, the housing further includes a guide member protruding into the hollow, and the guide member preferably guides the movement path of the wire.
또한, 상기 하우징은 상기 회수유닛과 인접한 구역에 관통된 개방부를 형성하고, 상기 개방부를 개폐하는 개폐유닛을 더 포함하는 것이 더욱 바람직하며, 또한, 상기 하우징은 상기 키유닛과 상기 하우징이 접촉되는 부위에 형성되는 방수부재를 더 포함하는 것도 가능하다.In addition, the housing may further include an opening and closing unit for forming an opening penetrating through an area adjacent to the recovery unit, and opening and closing the opening, wherein the housing is a portion where the key unit and the housing are in contact with each other. It is also possible to further include a waterproof member formed on.
본 발명에 따르면, 자전거를 구성하는 바퀴와 프레임을 일체로 외부의 지형지물과 동시에 잠금으로써 도난을 용이하게 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, by locking the wheel and the frame constituting the bicycle integrally with the external feature at the same time there is an effect that can be easily prevented theft.
또한, 회수유닛은 와이어를 사용하지 않은 경우, 또는 사용이 완료되는 경우에 하우징에 자동으로 와이어를 수용하도록 함으로써, 신속하게 잠금 및 해지가 용이하게 함으로써 자전거 사용이 용이하게 하는 효과가 있다.In addition, the recovery unit has an effect of facilitating the use of a bicycle by easily locking and releasing the wire by automatically accommodating the wire in the housing when the wire is not used or when the use is completed.
또한, 탄성부재의 탄성력을 이용하여 와이어를 용이하게 하우징에 보관할 수 있게 됨에 따라 자전거 잠금장치의 사용이 편리하고, 별도의 보관 공간이 필요치 않아 휴대가 편리한 이점이 있으며, 특히 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the wire can be easily stored in the housing by using the elastic force of the elastic member, the bicycle lock device is convenient to use, and there is no need for a separate storage space, so it is convenient to carry. Especially, it prevents safety accidents in advance. It can work.
또한, 탄성부재의 탄성력이 일정 이하로 줄어드는 경우, 탄성부재 만을 용이하게 교체함으로써, 자전거 잠금장치를 상대적으로 오랜 기간동안 사용할 수 있는 효과가 있다.In addition, when the elastic force of the elastic member is reduced below a certain amount, by easily replacing only the elastic member, there is an effect that the bicycle lock can be used for a relatively long time.
또한, 자전거 잠금장치는 사용하지 않는 경우에는 와이어가 하우징 내부로 수용되어 구비됨으로, 휴대가 용이하고 심미적으로 자전거의 디자인을 만족시킬 수 있는 이점이 있다.In addition, when the bicycle lock device is not used, since the wire is accommodated in the housing and is provided, there is an advantage that it is easy to carry and aesthetically satisfy the design of the bicycle.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하지만, 본 발명이 실시예에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 참고로, 이하 설명에서는 구성 및 기능이 거의 동일하여 동일하게 취급될 수 있는 요소는 동일한 참조번호로 특정될 수 있다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, but the present invention is not limited or limited by the embodiments. Note that, in the following description, components that are substantially the same in structure and function and can be handled identically can be identified by the same reference numerals.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자전거 잠금장치를 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자전거 잠금장치가 구비된 자전거를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 I부분을 확대하여 도시한 사시도이며, 도 3은 도 2의 자전거 잠금장치의 평면을 도시한 평면도이다.Referring to Figures 1 to 3 the bicycle locking device according to a preferred embodiment of the present invention. 1 is a perspective view showing a bicycle equipped with a bicycle locking device according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing an enlarged portion I of Figure 1, Figure 3 is a bicycle lock of Figure 2 It is a top view which shows the plane.
이에 도시된 바와 같이, 상기 자전거 잠금장치는 일반적으로 복수의 프레임(11, 12, 13, 14, 15) 및 바퀴(21, 22)로 구성되는 자전거(1)를 잠금하기 위 하여 사용된다.As shown here, the bicycle locking device is generally used to lock the bicycle 1 composed of a plurality of
여기서, 상기 자전거 잠금장치는 하우징(100), 와이어(200), 키유닛(310) 락킹유닛(320) 및 회수유닛(400)을 포함한다.Here, the bicycle locking device includes a
상기 하우징(100)은 적어도 일부가 내부에 중공(101)이 형성된 파이프 형상으로 형성되며, 일측에 개방된 일단이 형성된다. 본 실시예에서는 상기 하우징(100)은 실질적으로 U자 형상으로 형성되는 것으로 제시하였으나, 이에 한정되거나 제한되는 것은 아니다.The
이 때, 상기 자전거 잠금장치는 상기 하우징(100)과 상기 복수의 프레임(11, 12, 13, 14, 15)을 결합하는 결합유닛(430)을 더 포함한다. 본 실시예에서는 상기 결합유닛(430)은 상기 U자 형상의 내부에 구비되되, 상기 프레임(11, 12, 13, 14, 15) 중 앞바퀴(21)를 지지하는 프레임과 페달을 연결하는 프레임을 상기 U자 형상의 내부부분에 수용하여 결합하도록 형성되나 이에 한정되거나 제한되는 것은 아니며, 상기 하우징(100)과 상기 자전거(1)를 연결하되, 후술하는 상기 자전거 잠금장치의 잠금 동작이 완료된 이후에 상기 자전거(1)로부터 상기 자전거 잠금장치를 분리하는 것을 방지하는 구조이면 자유롭게 변경이 가능함은 물론이다.At this time, the bicycle locking device further comprises a
따라서, 상기 자전거 잠금장치는 사용하지 않는 경우에도 상기 자전거(1)에 연결된 상태로 구비되어 휴대가 용이한 이점이 있다. 또한, 상기 자전거(1)를 구성하는 바퀴(21, 22)와 프레임(11, 12, 13, 14, 15)을 일체로 외부의 지형지물과 동시에 잠금으로써 도난을 용이하게 방지할 수 있는 효과가 있다.Thus, even when the bicycle lock device is not used, the bicycle lock device is provided in a state of being connected to the bicycle 1, which is easy to carry. In addition, by locking the wheels (21, 22) and the frames (11, 12, 13, 14, 15) constituting the bicycle (1) together with an external feature at the same time can be easily prevent theft have.
상기 와이어(200)는 상기 하우징(100)의 중공(101)에 선택적으로 수용되며, 상기 하우징(100)의 개방된 일단으로 인출 가능하게 형성된다. 상기 와이어(200)는 일반적으로 자전거의 잠금을 위해 상용되는 와이어, 쇠사슬 등으로 구비되는 것이 가능하며, 일반적으로 플렉시블(flexible)한 재질로 형성되어 상대적으로 휘어짐이 가능한 재질로 구비되며 일정 이상의 강성을 지니도록 구비된다.The
상기 키유닛(310)은 상기 와이어(200)의 일단에 연결되고, 상기 관통홀 외부로 노출되도록 구비된다. 이 때, 상기 키유닛(310)은 이를 위하여 외부의 단측부는 후술하는 락킹유닛(320)에 대응되는 형상으로 형성되고, 상기 하우징(100)과 맞닿는 부분의 형상은 상기 하우징(100)의 상기 중공(101)으로 유입되지 않는 정도의 크기로 형성된다.The
여기서, 상기 키유닛(310)은 일반적인 자물쇠의 걸림 고리 형상으로 형성되는 것도 가능하면 후술하는 락킹유닛(320)에 수용되어 잠금 작동을 하는 형상이면 자유롭게 변경하는 것이 가능하나, 다만, 상기 키유닛(310)은 사용자가 손으로 상기 와이어(200)를 인출하여 사용하여야 하므로, 손으로 파지하기 쉬운 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.Here, the
상기 락킹유닛(320)은 상기 하우징(100)의 외측, 예컨데, 본 실시예에서는 상기 U자 형상의 상기 개방된 일단의 반대측 타단에 형성되고, 상기 키유닛(310)을 수용하여 락킹하도록 구비되며, 일반적으로 사용되는 열쇠와 자물쇠 중 자물쇠 형상으로 형성되고, 외부에서 열쇠(미도시)를 열쇠 삽입구(321)에 삽입하여 잠금 또는 잠금 해제 동작을 시행하도록 구비된다.The
상기 회수유닛(400)은 상기 하우징(100)과 상기 와이어(200)의 상기 키유닛(310)이 연결된 반대측인 타단을 서로 연결하며, 소정의 탄성을 구비하여 상기 와이어(200)가 상기 하우징(100)의 내부 방향, 즉, 중공(101) 방향으로 회귀력을 갖도록 구비된다.The
즉, 상기 회수유닛(400)은 상기 와이어(200)가 상기 하우징(100) 외부로 인출되어 잠금 동작을 시행하다가 사용자가 상기 키유닛(310)을 상기 락킹유닛(320)으로부터 분리하여 잠금을 해제하는 경우에 상기 하우징(100) 내부로 상기 와이어(200)가 회수되도록 하는 구동력을 제공한다.That is, the
따라서, 상기 자전거 잠금장치는 사용하지 않는 경우에는 상기 와이어가 상기 하우징(100) 내부로 수용되어 구비됨으로, 휴대가 용이하고 심미적으로 상기 자전거의 디자인을 만족시킬 수 있는 이점이 있다.Therefore, when the bicycle lock device is not used, the wire is accommodated in the
또한, 상기 회수유닛(400)은 상기 와이어(200)를 사용하지 않은 경우, 또는 사용이 완료되는 경우에 상기 하우징(100)에 자동으로 상기 와이어(200)를 수용하도록 함으로써, 신속하게 잠금 및 해지가 용이하게 함으로써 자전거 사용이 용이하게 하는 효과가 있다.In addition, when the
여기서, 상기 회수유닛(400)을 도 3 및 도 4를 참조하여 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다. 도 4는 도 3의 회수유닛을 변형하여 도시한 단면도이다. 먼저, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 회수유닛(400)은 탄성부재(410), 이동부재(420) 및 고정부재(430)를 포함한다.Here, the
상기 탄성부재(410)는 인장에 대해 탄성력을 가지는 인장코일 스프링으로 구비되며, 상기 하우징(100)의 일측에 구비된다. 상기 이동부재(420)는 일측에서 상 기 와이어(200)에 연결되고, 타측에서 상기 탄성부재(410)의 일단에 착탈가능하게 연결된다.The
상기 고정부재(430)는 상기 하우징(100)의 내측에 형성되고, 상기 탄성부재(410)의 타단에 착탈 가능하게 연결된다.The fixing
이에 따라, 상기 와이어(200)를 상기 하우징(100)의 외부로 인출하는 경우, 상기 이동부재(420)가 상기 하우징(100)의 내부, 즉, 중공(101)을 따라 이동하게 되고, 상기 와이어(200)가 외부로 인출된다.Accordingly, when the
다음, 사용이 완료된 상기 와이어(200)에 외력, 즉, 사용자의 힘 또는 상기 키유닛(310)과 상기 락킹유닛(320)의 잠금이 해제되는 경우에 상기 이동부재(420)에 연결된 상기 탄성부재(410)의 탄성력에 의해 상기 와이어(200)가 상기 하우징(100) 내부로 수용된다.Next, when the external force, that is, the user's force or the
도 4에 도시된 바와 같이, 상기 탄성부재(410)는 탄성을 가진 고무줄이나 이와 유사한 재질로 구비되는 것도 가능하다. 이에 따라, 상기 탄성부재(410)는 상기 하우징(100)의 형상에 관계없이 상기 하우징(100)의 형상에 따라 인장될 수 있는 효과가 있다.As shown in FIG. 4, the
이 때, 상기 탄성부재(410)는 사용이 반복됨에 따라 피로가 누적되어 기 설정된 일정한 탄성이 점차적으로 줄어들 수 있으며, 이에 따라, 상기 탄성부재(410)를 교체해야할 필요가 발생할 수 있다.In this case, as the
이에, 상기 자전거 잠금장치는 개폐유닛(500)을 더 포함한다. 여기서, 상기 하우징(100)은 상기 회수유닛(400)과 인접한 구역에 외부로 관통된 개방부를 형성 하고, 상기 개폐유닛(500)은 상기 개방부를 개폐하는 형상으로 형성되며, 예를 들면, 상기 하우징(100)의 외면과 유사한 형상으로 형성되고, 나사로 고정될 수 있다.Thus, the bicycle locking device further includes an opening and closing unit 500. Here, the
이에 따라, 상기 탄성부재(410)의 탄성력이 일정 이하로 줄어드는 경우, 상기 탄성부재(410) 만을 용이하게 교체함으로써, 상기 자전거 잠금장치를 상대적으로 오랜 기간동안 사용할 수 있는 효과가 있다.Accordingly, when the elastic force of the
더불어, 상기 와이어(200)를 수용하는 상기 하우징(100)은 일반적으로 도난을 방지하기 위하여 강성이 상대적으로 높은 재질로 형성되며, 비나 습기로 인해 파손되거나 노후될 수 있는 가능성이 있으며, 이를 방지하기 위하여 상기 하우징(100)은 방수부재(150)를 더 포함한다.In addition, the
상기 방수부재(150)는 상기 하우징(100)과 상기 키유닛(310)이 접촉되는 부위, 즉, 상기 개방된 일단 부위에 형성되고, 상기 키유닛(310)의 상기 하우징(100)과 접촉되는 부위의 일부분을 커버하는 형상으로 형성되되, 방수 재질로 형성된다.The
이 때, 상기 와이어(200)는 상기 하우징(100)의 내부 중공(101)을 따라 이동하게 되고, 사용상에서 비록 상기 와이어(200)가 플렉시블한 재질로 형성되는 경우에도 상기 하우징(100) 외부로 인출시에는 좀 더 자연스러운 인출 및 상기 하우징(100)으로의 회귀를 용이하게 하기 위해, 상기 하우징(100)은 가이드 부재(600)를 더 포함한다. 상기 가이드 부재(600)는 상기 하우징(100)의 중공(101)으로 돌출 형성되고, 상기 와이어(200)의 이동을 안내하는 역할을 한다.At this time, the
따라서, 상기 가이드 부재로 인해 상기 와이어(200)의 인출이나 삽입이 용이 해지는 효과가 있다.Therefore, the guide member has an effect of facilitating the extraction or insertion of the
여기서, 상기 탄성부재(410)는 상기 자전거의 크기, 디자인 또는 상기 와이어(200)의 길이 등에 대응되어 자유롭게 교체 가능하며, 이를 좀 더 상세히 설명하기 위하여 도 5를 제시한다.Here, the
도 5는 도 4의 회수유닛을 변형한 변형 회수유닛을 도시한 단면도이다.5 is a cross-sectional view illustrating a deformation recovery unit modified from the recovery unit of FIG. 4.
이에 도시된 바와 같이, 상기 변형회수유닛(401)는 변형탄성부재(411), 변형이동부재(421) 및 변형고정부재(431)를 포함한다.As shown therein, the
상기 변형탄성부재(411)는 회전 탄성력을 지닌 나사선형 스프링(spiral spring) 형상으로 구비되고, 상기 변형고정부재(431)는 상기 변형탄성부재(411)의 회전축으로 구비된다.The deformable
상기 변형이동부재(421)는 상기 변형탄성부재(411)의 외측에 원형으로 형성되는 외부회전판과 상기 외부회전판에 상기 와이어(200)를 고정하는 고정핀으로 구비되어, 전체적으로 태엽과 유사한 형상으로 형성되어, 상기 변형탄성부재(411)의 회전력을 상술한 상기 와이어(200)의 회귀 탄성력으로 제공하여, 상기 와이어(200)가 잠금 해제 동작 시에 상기 하우징(100) 내부로 수용되도록 하는 구동력을 제공한다.The
따라서, 상기 탄성부재(410)의 탄성력을 이용하여 상기 와이어(200)를 용이하게 상기 하우징(100)에 보관할 수 있게됨에 따라 상기 자전거 잠금장치의 사용이 편리하고, 별도의 보관 공간이 필요치 않아 휴대가 편리한 이점이 있으며, 특히 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.Therefore, by using the elastic force of the
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.As described above, although described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art will be variously modified and changed without departing from the spirit and scope of the invention described in the claims below I can understand that you can.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자전거 잠금장치가 구비된 자전거를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a bicycle having a bicycle lock according to a preferred embodiment of the present invention.
도 2는 도 1의 I부분을 확대하여 도시한 사시도이다.FIG. 2 is an enlarged perspective view of part I of FIG. 1.
도 3은 도 2의 자전거 잠금장치의 평면을 도시한 평면도이다.3 is a plan view illustrating a plane of the bicycle locking device of FIG. 2.
도 4는 도 3의 회수유닛을 변형하여 도시한 단면도이다.4 is a cross-sectional view of a recovery unit of FIG.
도 5는 도 4의 회수유닛을 변형한 변형 회수유닛을 도시한 단면도이다.5 is a cross-sectional view illustrating a deformation recovery unit modified from the recovery unit of FIG. 4.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명> <Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
1: 자전거 11, 12, 13, 14, 15: 프레임1:
21, 22: 바퀴 100: 하우징21, 22: wheel 100: housing
150: 방수부재 200: 와이어150: waterproof member 200: wire
310: 키유닛 320: 락킹유닛310: key unit 320: locking unit
400: 회수유닛 410: 탄성부재400: recovery unit 410: elastic member
420: 이동부재 430: 고정부재420: moving member 430: fixing member
500: 개폐유닛 600: 가이드 부재500: opening and closing unit 600: guide member
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020090056955A KR20100138419A (en) | 2009-06-25 | 2009-06-25 | Locking apparatus for bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020090056955A KR20100138419A (en) | 2009-06-25 | 2009-06-25 | Locking apparatus for bicycle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20100138419A true KR20100138419A (en) | 2010-12-31 |
Family
ID=43511896
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020090056955A KR20100138419A (en) | 2009-06-25 | 2009-06-25 | Locking apparatus for bicycle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20100138419A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102153730B1 (en) | 2020-04-27 | 2020-09-09 | (주)용우 | Wire lock and manufacturing method of the wire for the same that |
KR102171545B1 (en) | 2020-05-04 | 2020-10-29 | (주)용우 | Line Member For Locker |
-
2009
- 2009-06-25 KR KR1020090056955A patent/KR20100138419A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102153730B1 (en) | 2020-04-27 | 2020-09-09 | (주)용우 | Wire lock and manufacturing method of the wire for the same that |
KR102171545B1 (en) | 2020-05-04 | 2020-10-29 | (주)용우 | Line Member For Locker |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2986489B1 (en) | Helmet locking device | |
US20120042700A1 (en) | Security locking devices and/or sleeves | |
US3981166A (en) | Easily attached bicycle locking apparatus | |
US8196945B2 (en) | Bicycle pedal with integrated cable lock | |
KR20100138419A (en) | Locking apparatus for bicycle | |
US5564129A (en) | Safety helmet with attached cable and lock | |
KR101114508B1 (en) | Adhesion and secesion apparatus of motorcycle helmet | |
US10060162B2 (en) | Closed-loop handlebar locking device for a bicycle | |
US20090078009A1 (en) | Bicycle with integrated bike-locking mechanism | |
US20030066320A1 (en) | Anti-theft device for a vehicle with a handle mounted actuator | |
KR100918289B1 (en) | Fastening for bicycle | |
WO2002004280A1 (en) | Securing bicycles and the like from theft | |
KR20070000404U (en) | Portable folding bicycle | |
KR200357235Y1 (en) | A locking equipment for bicycle | |
US20110005280A1 (en) | Article for locking an accessory to a physical structure using a separate locking device and the combination thereof | |
KR102315724B1 (en) | A locking device for bicycle | |
CN216580814U (en) | Locking device and riding vehicle | |
KR0127935Y1 (en) | Luggage carrier for cycle | |
CN214195914U (en) | Helmet anti-theft lock | |
KR200403779Y1 (en) | Bicycle Having Built-in Locking Device | |
JP2008168889A (en) | Motorcycle | |
CN2557389Y (en) | Rear wheel axle sleeve lock for bicycle | |
KR101259852B1 (en) | Antitheft device for two wheeled vehicle comprising the function of air supplying and alarm | |
KR20110103024A (en) | Bicycle locking equipment using number key | |
CN101886500B (en) | Tricycle anti-theft device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E601 | Decision to refuse application |