KR20100138116A - 차량용 냉온장고 - Google Patents

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KR20100138116A
KR20100138116A KR1020090056494A KR20090056494A KR20100138116A KR 20100138116 A KR20100138116 A KR 20100138116A KR 1020090056494 A KR1020090056494 A KR 1020090056494A KR 20090056494 A KR20090056494 A KR 20090056494A KR 20100138116 A KR20100138116 A KR 20100138116A
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강성호
정환명
윤서준
서용은
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한라공조주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 냉온장고에 관한 것으로서, 냉장실에 고효율의 냉기를 다량 공급함으로써 냉장성능을 향상시키는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 열전반도체를 이용하여 냉장실을 냉방하는 차량용 냉온장고에 있어서, 냉기를 공급하는 냉기공급수단과, 냉기공급수단의 냉기를 냉장실로 공급하는 냉기 공급관과; 냉장실로 공급된 냉기를 외부로 배출시키기 위한 냉기 배출관과; 냉온장고의 작동을 감지하는 냉장고 작동 감지수단과; 냉장고 작동 감지수단으로부터 감지신호가 입력되면, 제어신호를 출력하는 콘트롤러와; 콘트롤러의 제어신호에 따라 냉기 공급관과 냉기 배출관을 개방시켜 상기 냉장실로의 냉기 공급을 허용하는 개폐밸브들을 구비한다.

Description

차량용 냉온장고{COOLING AND HEATING CABINET FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}
본 발명은 차량용 냉온장고에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 냉장실에 고효율의 냉기를 다량 공급함으로써 냉장실의 냉장성능을 향상시킬 수 있는 차량용 냉온장고에 관한 것이다.
최근의 자동차는 운전자와 탑승객을 위한 각종 편의장치들을 갖추고 있다. 편의장치의 일례로서, 음료수, 과일 등과 같은 각종 음식물들을 냉장 또는 온장 보관할 수 있는 냉온장고가 있다.
차량의 냉온장고는, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 뒷좌석에 설치되는 캐비닛(Cabinet)(1)을 구비한다.
캐비닛(1)은 냉장실(3)을 갖추고 있으며, 냉장실(3)은 트인 입구(3a)를 구비한다. 트인 입구(3a)는 도어(3b)에 의해 개폐된다.
그리고 냉온장고는, 냉장실(3)에 냉기를 공급하기 위한 냉각장치를 구비한다. 냉각장치는, 인가되는 전원에 따라 냉기를 발생하는 열전반도체(5)와, 열전반도체(5)에서 발생된 냉기를 냉장실(3)로 전달하는 냉기전달블록(7)을 구비한다.
열전반도체(5)는 펠티에(Peltier)효과를 이용하는 전자 냉각 기판으로서, 주 변의 열을 흡수하여 냉각시키는 흡열부(5a)와, 고온의 열을 방출하는 발열부(5b)를 구비한다.
이러한 냉각장치는, 열전반도체(5)의 흡열부(5a)에서 발생된 냉기를 냉장실(3)로 전달한다. 따라서, 냉기가 전달된 냉장실(3)이 일정온도 이하의 온도를 유지하면서 내부에 수납된 음식물을 냉장 보관한다.
한편, 열전반도체(5)의 발열부(5b)는 고온의 열이 발생되는 바, 이를 냉각시키기 위한 쿨링수단을 구비한다.
쿨링수단은, 차실내의 공기를 발열부(5b)로 가이드 하는 가이드 덕트(8)와, 가이드 덕트(8)로 차실내의 공기를 흡입하는 흡입팬(9)을 구비한다.
흡입팬(9)은, 차실내의 공기를 가이드 덕트(8)로 흡입한다. 따라서, 흡입된 공기가 발열부(5b)를 통과하면서 상기 발열부(3b)를 냉각시킬 수 있게 한다. 발열부(5b)를 냉각시킨 차실내의 공기는 가이드 덕트(8)를 통해 트렁크 룸(T)으로 배출된다.
그런데, 이러한 종래의 냉온장고는, 열전반도체(5)의 냉각효율이 매우 낮다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 냉장실(3) 전체를 충분히 냉각시킬 수 없는 문제점이 있다.
그리고 이러한 문제점 때문에 흡열부(5a)에 인접한 냉장실(3) 부분만 국부적으로 냉장된다는 결점이 있으며, 이러한 결점 때문에 냉장실(3)의 냉장성능이 크게 저하된다는 문제점이 지적되고 있다.
뿐만 아니라, 종래의 냉온장고는, 열전반도체(5)의 냉각효율이 매우 낮으므 로, 음식물을 급속 냉각할 필요가 있을 경우, 이에 신속하게 대응하지 못한다는 문제점이 지적되고 있다.
그리고 이러한 문제점은 열전반도체(5)의 냉각성능이 활성화되지 않은 냉온장고의 작동 초기에 더욱 심화된다는 결점이 지적되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 냉장실에 차실내의 냉방을 위한 냉기를 공급하도록 구성함으로써, 냉장실의 냉장성능을 향상시킬 수 있는 차량용 냉온장고를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 냉장실에 고효율의 냉기를 골고루 균일하게 공급하도록 구성함으로써, 냉장실의 온도를 전체적으로 균일하게 유지시킬 수 있는 차량용 냉온장고를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 고효율의 냉기를 냉장실에 공급함으로써, 음식물의 급속 냉장을 가능하게 하는 차량용 냉온장고를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 작동초기 고효율의 냉기를 냉장실에 공급하도록 구성함으로써, 작동초기의 냉장성능을 강화시킬 수 있는 차량용 냉온장고를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 차량용 냉온장고는, 열전반도체를 이용하여 냉장실을 냉방하는 차량용 냉온장고에 있어서, 냉기를 공급하는 냉기 공급수단과, 상기 냉기공급수단의 냉기를 상기 냉장실로 공급하는 냉기 공급관과; 상기 냉장실로 공급된 냉기를 외부로 배출시키기 위한 냉기 배출관과; 상기 냉온장고의 작동을 감지하는 냉장고 작동 감지수단과; 상기 냉장고 작동 감지수단으로부터 감지신호가 입력되면, 제어신호를 출력하는 콘트롤러와; 상기 콘트롤러의 제어신호에 따라 상기 냉기 공급관과 냉기 배출관을 개방시켜 상기 냉장실로의 냉기 공급을 허용하는 개폐밸브들을 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 냉장고 작동 초기에만 상기 개폐밸브가 상기 냉기 공급관과 냉기 배출관을 개방시킬 수 있도록, 상기 콘트롤러로부터 출력된 제어신호를 미리 설정된 시간 후 소거될 수 있게 시간을 카운트하는 타이머를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 냉온장고에 의하면, 냉장실에 차실내 냉방용 냉기를 공급하는 구조이므로, 냉장실의 냉장성능을 현저하게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 냉장실에 냉기를 공급하되, 골고루 균일하게 공급하는 구조이므로, 냉장실의 온도를 전체적으로 균일하게 유지시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 냉장실에 공급되는 차실내 냉방용 냉기가 고효율을 유지하므로, 냉장실을 급속하게 냉각시킬 수 있다. 따라서, 음식물의 급속 냉장을 가능하게 하는 효과가 있다.
또한, 작동초기 고효율의 냉기를 냉장실에 공급하는 구조이므로, 작동초기의 냉장성능을 최대한 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 냉온장고의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).
도 2는 본 발명에 따른 차량용 냉온장고의 구성을 나타내는 단면도이이다. 먼저, 본 발명에 따른 차량용 냉온장고의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 2를 참조하여 차량용 냉온장고에 대해 간략하게 살펴본다.
차량용 냉온장고는, 캐비닛(1)을 구비한다. 캐비닛(1)은 냉장실(3)을 갖추고 있으며, 냉장실(3)은 트인 입구(3a)를 구비한다. 트인 입구(3a)는 도어(3b)에 의해 개폐된다.
그리고 냉온장고는, 냉장실(3)에 냉기를 공급하기 위한 냉각장치를 구비한다. 냉각장치는, 인가되는 전원에 따라 냉기를 발생하는 열전반도체(5)와, 열전반도체(5)에서 발생된 냉기를 냉장실(3)로 전달하는 냉기전달블록(7)을 구비한다.
열전반도체(5)는, 냉장 스위치(S)를 온(ON)시킴에 따라 작동되는 것으로, 주변의 열을 흡수하여 냉각시키는 흡열부(5a)와, 고온의 열을 방출하는 발열부(5b)를 구비한다.
흡열부(5a)는, 냉장실(3)의 열을 흡수하여 냉기를 발생시키고, 발생된 냉기로 인해 냉장실(3)의 온도는 낮아진다. 따라서, 냉장실(3)에 수납된 음식물은 냉장 보관된다.
그리고 냉온장고는, 열전반도체(5)의 발열부(5b)를 냉각시키기 위한 쿨링수단을 구비한다.
쿨링수단은, 차실내의 공기를 발열부(5b)로 가이드 하는 가이드 덕트(8)와, 가이드 덕트(8)로 차실내의 공기를 흡입하는 흡입팬(9)을 구비한다.
흡입팬(9)은, 차실내의 공기를 가이드 덕트(8)로 흡입한다. 따라서, 흡입된 공기가 발열부(5b)를 통과하면서 상기 발열부(5b)를 냉각시킬 수 있게 한다. 발열부(5b)를 냉각시킨 차실내의 공기는 가이드 덕트(8)를 통해 트렁크 룸(T)으로 배출된다.
다음으로, 본 발명에 따른 차량용 냉온장고의 특징부를 도 2를 참조하여 상세하게 살펴본다.
먼저, 본 발명의 냉온장고는, 냉기공급수단(10)을 포함한다. 냉기공급수단(10)은, 차실내의 냉방을 위한 차량용 공조장치(12)로 구성된다.
차량용 공조장치(12)는, 공조케이스(12a)와 증발기(12b)와 송풍기(도시하지 않음)를 구비하는 것으로, 증발기(12b)에서 발생된 냉기를 차실내로 공급한다. 따라서 차실내를 냉방한다.
그리고 본 발명의 냉온장고는, 냉장실(3)로 공조장치(12)의 냉기를 공급하기 위한 냉기 공급관(20)을 구비한다.
냉기 공급관(20)은, 냉기공급수단(10)의 공조장치(12)와 연결된 것으로, 공조장치(12)로부터 이송되는 냉기를 냉장실(3)로 도입시킨다. 따라서, 냉장실(3)에 낮은 온도의 냉기가 공급될 수 있게 한다. 이로써, 냉장실(3)의 냉장성능이 향상될 수 있게 한다.
다시, 도 2를 참조하면, 본 발명의 냉온장고는, 냉장실(3)의 공기를 배출하기 위한 냉기 배출관(30)을 구비한다.
냉기 배출관(30)은, 냉장실(3)의 공기를 배출시킴으로써, 냉장실(3)의 압력이 대기압을 유지할 수 있게 한다. 따라서, 냉기 공급관(20)의 냉기가 무리없이 냉장실(3)로 도입될 수 있게 한다.
한편, 이러한 냉기 배출관(30)은, 냉기 공급관(20)으로부터 공급된 냉기의 흐름 방향과 반대되는 위치, 예를 들면, 냉기 공급관(20)의 하측부분에 설치되는 것이 바람직하다. 더욱 바람직하게는, 냉기 공급관(20)의 수직 하부에 설치되는 것이 좋다.
이는, 냉기 공급관(20)으로부터 공급된 냉기가 냉기 배출관(30)으로 곧바로 배출되는 것을 방지하기 위함이다.
그리고 냉기 공급관(20)으로부터 공급된 냉기가 냉장실(3)의 내벽에 부딪치면서 강제대류를 일으킬 수 있게 하기 위함이며, 이로써, 냉기 공급관(20)의 냉기가 냉장실(3)로 균일하게 공급될 수 있게 하기 위함이다. 따라서, 냉장실(3)의 냉각온도가 편차없이 균일하게 유지할 수 있게 된다.
다시, 도 2를 참조하면, 본 발명의 냉온장고는, 냉온장고의 냉장 작동여부를 감지하는 냉장 작동 감지수단(40)을 더 구비한다.
냉장 작동 감지수단(40)은, 냉장을 온,오프시키기 위한 상기 냉장 스위치(S)로 구성된다.
냉장 스위치(S)는, 냉장을 선택하기 위한 스위치로서, 사용자가 냉장을 온(ON)시켰는지를 감지한다. 따라서, 냉온장고의 냉장이 현재 작동되었는지를 감지한다.
그리고 본 발명의 냉온장고는, 냉장 작동 감지수단(40)으로부터 입력된 감지신호(C1)를 처리하는 콘트롤러(50)를 구비한다.
콘트롤러(50)는, 마이크로 프로세서를 내장하고 있는 것으로, 냉장 작동 감지수단(40)으로부터 감지신호(C1)가 입력되면, 현재 냉온장고의 냉장이 작동되는 것으로 판단하여 제어신호(C2)를 출력한다.
그리고 본 발명의 냉온장고는, 콘트롤러(50)의 제어신호(C2)에 따라 냉기 공급관(20)과 냉기 배출관(30)을 개방시키는 개폐밸브(60)들을 구비한다.
개폐밸브(60)들은, 냉기 공급관(20)과 냉기 배출관(30) 각각에 설치되는 상시폐쇄형(常時閉鎖形) 솔레노이드 밸브로서, 콘트롤러(50)로부터 제어신호(C2)가 입력되면, 냉기 공급관(20)과 냉기 배출관(30)을 개방한다.
따라서, 냉장실(3)에 냉기가 공급될 수 있게 허용한다. 이로써, 냉장이 온(ON)될 경우에만 냉장실(3)에 공조장치(12)의 냉기가 공급될 수 있게 한다.
한편, 본 발명의 콘트롤러(50)는, 제어신호(C2)의 출력시간을 제한하는 타이머(52)를 더 구비한다.
타이머(52)는, 콘트롤러(50)로부터 출력된 제어신호(C2)가 미리 설정된 시간 후 소거될 수 있도록, 시간을 카운트 한다.
이러한 타이머(52)는, 콘트롤러(50)의 제어신호(C2)를 미리 설정된 시간 후 소거하므로, 냉기 공급관(20)과 냉기 배출관(30)의 개폐밸브(60)가 미리 설정된 시간만 냉기 공급관(20)과 냉기 배출관(30)을 개방할 수 있게 한다.
따라서, 공조장치(12)의 냉기가 미리 설정된 시간만 냉장실(3)로 공급될 수 있게 한다. 특히, 냉장의 작동(ON) 후 미리 설정 시간 동안만 냉장실(3)로 공급될 수 있게 한다.
그 결과, 냉장의 작동 초기에만 공조장치(12)의 냉기가 냉장실(3)로 공급될 수 있게 한다. 이로써, 초기 냉각 성능이 취약한 열전반도체(5)의 결점을 보완할 수 있게 된다.
다시, 본 발명의 냉온장고는, 강냉 모드 스위치(70)를 더 구비한다. 강냉 모드 스위치(70)는, 냉장실(3)의 온도를 급속하게 하강시키기 위한 스위치로서, 사용자의 조작에 따라 온(ON)되면, 강냉 모드 신호(C3)를 출력한다.
한편, 콘트롤러(50)는, 강냉 모드 스위치(70)로부터 강냉 모드 신호(C3)가 입력되면, 제어신호(C2)를 출력한다.
따라서, 각 개폐밸브(60)들이 냉기 공급관(20)과 냉기 배출관(30)을 개방할 수 있게 한다. 이로써, 냉장실(3)에 공조장치(12)의 냉기가 공급될 수 있게 한다. 그 결과, 냉장실(3)의 온도가 급속하게 낮아지면서 급속 냉각이 가능하게 한다.
한편, 콘트롤러(50)는, 강냉 모드 스위치(70)로부터 강냉 모드 신호(C2)가 입력되면, 타이머(52)의 작동을 정지시키는 것이 바람직하다.
이는, 강냉 모드 스위치(70)가 온(ON)되면, 강냉 모드 스위치(70)가 오프(OFF)될 때까지 제어신호(C2)가 계속해서 출력될 수 있게 하기 위함이다. 이로 써, 강냉 모드 스위치(70)가 오프(OFF)될 때까지 냉장실(3)에 냉기가 계속적으로 공급될 수 있게 하고, 그 결과, 강냉 모드 스위치(70)가 오프(OFF)될 때까지 냉장실(3)이 강냉 모드를 유지할 수 있게 한다.
다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작동예를 도 2와 도 3을 참고하여 설명한다.
먼저, 냉장이 온(ON) 되었는지를 판단한다(S101). 판단결과, 냉장이 온되었으면, 강냉 모드 스위치(70)가 온(ON)되었는지를 다시 판단한다(S103).
판단 결과, 강냉 모드 스위치(70)가 온되었으면, 콘트롤러(50)는 "강냉모드"로 전환된다(S105).
그리고 "강냉모드"로 전환된 콘트롤러(50)는 제어신호(C2)를 출력하면서 개폐밸브(60)들을 작동시켜 냉기 공급관(20)과 냉기 배출관(30)을 개방시킨다(S107).
그러면, 냉장실(3)로 공조장치(12)의 냉기가 공급된다(S109). 따라서, 냉장실(3)의 온도가 급속도로 하강하면서 내부의 음식물을 급속 냉장한다(S111).
그리고 "강냉모드" 중에, 강냉 모드 스위치(70)가 오프(OFF)되면(S113), 콘트롤러(50)는 제어신호(C2)를 소거하면서 냉기 공급관(20)과 냉기 배출관(30)을 폐쇄한다(S115). 그러면, 냉장실(3)로 공급되는 공조장치(12)의 냉기가 차단된다(S117).
한편, 강냉 모드 스위치(70)가 온되었는지를 판단한(S103) 결과, 강냉 모드 스위치(70)가 온되지 않았으면(S103-1), 콘트롤러(50)는 "초기 강냉모드"로 전환된다(S119).
그리고 "초기 강냉모드"로 전환된 콘트롤러(50)는 제어신호(C2)를 출력하면서 개폐밸브(60)들을 작동시켜 냉기 공급관(20)과 냉기 배출관(30)을 개방시킨다(S121).
그러면, 냉장실(3)로 공조장치(12)의 냉기가 공급된다(S123). 따라서, 냉장실(3)의 온도가 급속도로 하강하면서 내부의 음식물을 급속 냉장한다(S125).
한편, 콘트롤러(50)의 제어신호(C2)는, 타이머(52)의 제어에 따라 미리 설정된 시간동안 지연된 후 소거된다. 따라서, 개폐밸브(60)들은 미리 설정된 시간동안만 작동되면서 냉기 공급관(20)과 냉기 배출관(30)을 미리 설정된 시간동안만 개방시킨다(S127).
그 결과, 냉장실(3)로 공급된 공조장치(12)의 냉기는 냉장고의 작동 초기에 미리 설정된 시간동안만 공급된다(S129).
다음으로, 도 4에는 본 발명의 냉온장고를 구성하는 냉기공급수단(10)의 다른 예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.
다른 실시예의 냉기공급수단(10)은, 공조장치(12)의 냉기를 후석측으로 공급하는 콘솔덕트(14)로 구성된다.
이러한 콘솔덕트(14)는, 냉기 공급관(20)과 연결되며, 이렇게 연결된 콘솔덕트(14)는 공조장치(12)의 냉기를 냉기 공급관(20)에 공급한다.
콘솔덕트(14)는, 공조장치(12)의 냉기를 콘솔박스(도히사지 않음)와 후석측으로 공급하는 것으로, 본 출원인이 출원한 특허출원 제10-2006-0105166호 등에 공지되어 있다. 따라서, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
이와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 냉온장고의 냉장실(3)에 차실내 냉방용 냉기를 공급하는 구조이므로, 냉장실(3)의 냉장성능을 현저하게 향상시킬 수 있다.
또한, 냉장실(3)에 냉기를 공급하되, 골고루 균일하게 공급하는 구조이므로, 냉장실(3)의 온도를 전체적으로 균일하게 유지시킬 수 있다.
또한, 냉장실(3)에 공급되는 차실내 냉방용 냉기가 높은 효율을 유지하므로, 냉장실(3)을 급속하게 냉각시킬 수 있다. 따라서, 음식물의 급속 냉장을 가능하게 한다.
또한, 본 발명의 냉온장고는, 작동초기 고효율의 냉기를 냉장실(3)에 공급하는 구조이므로, 작동초기의 냉장성능을 최대한 향상시킬 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
예를 들면, 본 발명의 상세한 설명에서는, 냉온장고의 냉장실(3)에 차실내 냉방용 냉기를 공급하는 것으로 설명되어 있으나, 경우에 따라 냉온장고의 냉장실(3)에 차실내 난방용 온기를 공급하는 것도 가능하다. 따라서, 냉온장고의 온장성능을 현저하게 향상시킬 수 있다.
도 1은 종래의 차량용 냉온장고를 나타내는 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 냉온장고의 구성을 나타내는 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 냉온장고의 제어방법을 나타내는 플로우차트,
도 4는 본 발명의 냉온장고를 구성하는 냉기공급수단의 다른 예를 나타내는 도면이다.
♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣
1: 캐비닛(Cabinet) 3: 냉장실
10: 냉기공급수단 12: 공조장치
20: 냉기 공급관 30: 냉기 배출관
40: 냉장 작동 감지수단 50: 콘트롤러(Controller)
52: 타이머(Timer) 60: 개폐밸브
70: 강냉 모드 스위치 S: 냉장 스위치

Claims (6)

  1. 열전반도체(5)를 이용하여 냉장실(3)을 냉방하는 차량용 냉온장고에 있어서,
    냉기를 공급하는 냉기공급수단(10)과,
    상기 냉기공급수단(10)의 냉기를 상기 냉장실(3)로 공급하는 냉기 공급관(20)과;
    상기 냉장실(3)로 공급된 냉기를 외부로 배출시키기 위한 냉기 배출관(30)과;
    상기 냉온장고의 냉장 작동을 감지하는 냉장 작동 감지수단(40)과;
    상기 냉장 작동 감지수단(40)으로부터 감지신호(C1)가 입력되면, 제어신호(C2)를 출력하는 콘트롤러(50)와;
    상기 콘트롤러(50)의 제어신호(C2)에 따라 상기 냉기 공급관(20)과 냉기 배출관(30)을 개방시켜 상기 냉장실(3)로의 냉기 공급을 허용하는 개폐밸브(60)들을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 냉온장고.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 냉기공급수단(10)은, 차실내의 냉방을 위한 공조장치(12)와, 후석측으로 냉기를 공급하기 위한 콘솔덕트 중 선택된 어느 하나인 것을 특징으로 하는 차량용 냉온장고.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 냉장 작동 초기에만 상기 개폐밸브(60)들이 상기 냉기 공급관(20)과 냉기 배출관(30)을 개방시킬 수 있도록, 상기 콘트롤러(50)로부터 출력된 제어신호(C2)를 미리 설정된 시간 후 소거될 수 있게 시간을 카운트하는 타이머(52)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 냉온장고.
  4. 제 1항 또는 제 3항에 있어서,
    강냉 모드 스위치(70)를 더 포함하며,
    상기 강냉 모드 스위치(70)가 온되면, 상기 콘트롤러(50)는 상기 냉기 공급관(20)과 냉기 배출관(30)이 개방될 수 있도록 상기 제어신호(C2)를 출력하고,
    상기 강냉 모드 스위치(70)가 오프되면, 상기 콘트롤러(50)는 상기 냉기 공급관(20)과 냉기 배출관(30)이 폐쇄될 수 있도록 상기 제어신호(C2)를 소거하는 것을 특징으로 하는 차량용 냉온장고.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 냉기 배출관(30)은, 상기 냉기 공급관(20)으로부터 공급된 냉기의 흐름 방향과 반대되는 위치에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 냉온장고.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 냉기 배출관(30)은, 상기 냉기 공급관(20)의 하측부분에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 냉온장고.
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