KR20100137984A - Semi type enclosed bridge wings weelhouse - Google Patents

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KR20100137984A
KR20100137984A KR1020090056288A KR20090056288A KR20100137984A KR 20100137984 A KR20100137984 A KR 20100137984A KR 1020090056288 A KR1020090056288 A KR 1020090056288A KR 20090056288 A KR20090056288 A KR 20090056288A KR 20100137984 A KR20100137984 A KR 20100137984A
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bridge wing
wheel house
bridge
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air conditioning
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KR1020090056288A
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Inventor
오창원
김창갑
송유정
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A semi-closing bridge wing and wheel house is provided to reduce the capacity of a main airconditioner system by operating a package-type airconditioner unit in a bridge wing section only when necessary. CONSTITUTION: In a semi-closing bridge wing and wheel house, the conventional airconditioner system and outfitting work are applied to a main console control work section. An independent package-type air conditioner unit is installed in a bridge wing console control section. The bridge wing console control section is separated between a bridge wing(30) and a wheel house(40) with a glass wall(50) and a glass door(60), thereby securing a field of view.

Description

세미타입 폐쇄 브리지 윙스 휠하우스{Semi Type Enclosed Bridge Wings Weelhouse}Semi Type Enclosed Bridge Wings Weelhouse

본 발명은 세미 타입 브리지 윙스 휠하우스에 관한 것으로, 완전하게 폐쇄된 브리지 윙 적용시 메인 콘솔 콘트롤의 주 업무구역과 브리지 윙 콘솔 콘트롤 구역을 글라스 워 및 글라스 도어로 구획을 나누고 데크 커버링 패널 등의 의장작업 간소화 및 HVAC(Heating Ventilation Airconditioning Colling) 시스템의 용량을 줄여 에너지 절감효과를 얻을 수 있는 세미타입 폐쇄 브리지 윙스 휠하우스에 관한 것이다. The present invention relates to a semi-type bridge wing wheel house, and in the application of a completely closed bridge wing, the main work area of the main console control and the bridge wing console control area are divided into glass wares and glass doors. It is a semi-type closed bridge wing wing wheelhouse that simplifies work and reduces energy savings in the HVAC (Heating Ventilation Air Conditioning Colling) system.

종래에는 셔틀 탱커, ICE class 선박, 또는 선주의 요구에 의해 네비게이션 브리지 데크가 브리지 윙을 포함하여 완전하게 폐쇄되었었다. 이는 악천후에도 브리지 윙에서의 선명한 시계 확보 및 선박과 선원의 안전 확보를 위해 수행되었다. 그러나 완전하게 폐쇄된 타입의 적용 시 전 구역의 에어 콘디셔닝으로 인한 시스템의 용량 증대 및 의장작업으로 인해 막대한 비용이 소요되는 문제점이 있었다. Conventionally, navigation bridge decks, including bridge wings, were completely closed at the request of shuttle tankers, ICE class ships, or owners. This was done to ensure clear visibility of the bridge wing and the safety of ships and crews, even in bad weather. However, there is a problem in that the cost of enlarging and designing the system due to the air conditioning of the entire area when the application of the completely closed type is enormous.

즉, 종래에는 완전하게 폐쇄된 형의 경우 꼭 필요하지 않음에도 휠하우스(조 타실) 전 구역과 브리지 윙에 에어 콘디셔닝이 되어야 하였는데, 이는 오픈형의 경우 보다 에어콘 용량이 증대되며, 브리지 윙 콘솔 구역에도 메인 콘솔 구역과 동일하게 모든 의장작업이 수행되었다. 따라서 막대한 비용이 소요되는 문제점이 있었다. In other words, in the case of a completely closed type, air conditioning is required in the whole wheelhouse and the bridge wing even though it is not necessary in the case of a completely closed type. All the design work was done in the same way as the main console area. Therefore, there was a problem that enormous costs.

도 1a는 종래기술의 완전하게 폐쇄된 브리지 윙 휠하우스의 단면도이고 도 1b는 도 1a의 C 단면도이다. FIG. 1A is a cross-sectional view of a fully closed bridge wing wheelhouse of the prior art and FIG. 1B is a cross-sectional view of FIG. 1A.

도 1a에 도시한 바와 같이, 종래에는 네비게이션 브리지 데크가 브리지 윙을 포함하여 완전하게 폐쇄된 상태로 되어 있다. 그래서 완전하게 폐쇄된 타입 적용시 전 구역의 에어 콘디셔닝으로 인한 시스템의 용량 증대 및 의장 작업으로 인한 막대한 비용이 발생하고 브리지 윙 콘솔 구역에도 메인 콘솔 콘트롤 구역과 동일한 모든 의장 작업을 수행하여야 하였다. 또한 매뉴버링(maneuvering) 시에만 필요한 브리지 윙에서 에어 콘디셔닝이 필요하였으므로 비용상의 비효율적이었다. As shown in FIG. 1A, the navigation bridge deck has been completely closed, including the bridge wing, in the prior art. Therefore, the totally enclosed type application entails enormous costs due to the increased capacity and design of the system due to air conditioning throughout the entire area, and all the same design work for the bridge wing console area has to be carried out. It was also cost inefficient because air conditioning was required on the bridge wing, which was only needed for maneuvering.

또한 도 1b에서 볼 수 있는 바와 같이, 에어로 바람이 나오는 실링 패널(10)과 월 패널(20) 같은 별로 필요치 않은 부분이 존재 했었다. In addition, as can be seen in Figure 1b, there were not very necessary parts, such as a sealing panel 10 and the wall panel 20 through which the aero wind comes out.

본 발명은 상기와 같은 배경하에서 안출된 것으로서, 본 발명의 제1 목적은 완전하게 폐쇄된 브리지 윙 적용시 발생되는 비 경제적인 요소를 제거하는데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made under such background, and a first object of the present invention is to eliminate the uneconomical factors that arise when applying a fully closed bridge wing.

또한 본 발명의 다른 목적은 메인 콘솔 콘트롤 구역의 사용 빈도수가 높지 않은 브리지 윙 구역은 별도의 패키지 타입 에어콘 유니트로 필요 시에만 가동시켜 메인 에어 콘디셔닝 시스템의 용량을 줄이고, 패널 등의 의장작업을 줄임으로 비용 절감 및 에너지 절감 효과를 얻는데 있다. In addition, another object of the present invention is to operate the bridge wing area, which is not frequently used in the main console control area as a separate package type air conditioner unit only when necessary to reduce the capacity of the main air conditioning system, and reduce the design work of the panel, etc. This is to reduce costs and save energy.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 완전하게 폐쇄된 브리지 윙 휠 하우스에 있어서, In order to achieve the above object, the present invention provides a fully closed bridge wing wheel house,

메인 콘솔 콘트롤 주 업무 구역 부분에는 종래와 동일한 에어콘 시스템 및 의장작업을 적용하고, 브리지 윙 콘솔 콘트롤 구역의 에어콘 시스템은 별도의 패키지 타입으로 독립된 타입의 에어콘 유니트를 설치한 것을 특징으로 한다. Main console control The main work area is applied to the same air conditioning system and design work as in the prior art, the air conditioning system of the bridge wing console control zone is characterized by the installation of an independent air conditioning unit in a separate package type.

본 발명에 의하면 기존의 완전하게 폐쇄된 브리지 윙에 비해 설치 비용 및 유지 비용은 줄이고 동일한 효과를 얻을 수 있다. 즉, 메인 에어콘 용량을 감소하고, 의장 작업 축소로 인한 구조 단순화 및 생산 M/H(MAN/HOUR)를 절감할 수 있다. 또한, 무형적으로 운항시 효율적인 에이콘 시스템 적용으로 에너지 절감 효과를 얻을 수 있다. According to the present invention, the installation cost and maintenance cost can be reduced and the same effect as compared with the existing completely closed bridge wing. In other words, it can reduce the main air conditioner capacity, simplify the structure and reduce the production M / H (MAN / HOUR) by reducing the design work. In addition, energy savings can be achieved by applying an efficient Acorn system when operating in an intangible manner.

이하 본 발명의 일 실시예를 참조로 하여 구체적으로 설명한다. Hereinafter will be described in detail with reference to an embodiment of the present invention.

도 2a는 본 발명의 일 실시예에 따른 완전하게 폐쇄된 브리징 윙 휠 하우스의 단면도이다. 2A is a cross-sectional view of a fully closed bridging wing wheel house according to one embodiment of the invention.

도면에 도시한 바와 같이, 브리지 윙(30)과 휠 하우스(40) 사이에 글라스 월(50)과 글라스 도어(60)를 이용하여 브리지 윙 콘솔 구역을 분리함으로써 시야를 확보할 수 있게 하였다. As shown in the figure, a glass wall 50 and a glass door 60 were used between the bridge wing 30 and the wheel house 40 to separate the bridge wing console zone to ensure visibility.

좀더 구체적으로 설명하면, 메인 콘솔 콘트롤 주 업무 구역에 즉, 휠 하우스(40) 부분에는 기존과 동일한 에어콘 시스템 및 의장작업을 적용하고, 브리지 윙(30) 콘솔 콘트롤 구역에는 에어콘 시스템은 별도의 패키지 타입으로 독립된 타입의 에어콘 유니트를 설치하여 필요 시에만 가동함으로써 메인 에어콘의 용량 및 전력 소모의 20%를 감소한다. 또한 의장작업에는 페널링(paneling) 및 데크 커버링을 미설치하였다. In more detail, the same air conditioning system and design work are applied to the main console control main work area, that is, the wheel house 40, and the air conditioning system is a separate package type in the bridge wing 30 console control area. By installing an independent air conditioner unit and operating it only when necessary, 20% of the capacity and power consumption of the main air conditioner is reduced. In the design work, paneling and deck covering were not installed.

또한, 도 2b는 도 2a의 C 부분의 단면도로서, 도 2b에서 볼 수 있는 바와 같이, 실링 패널(10)과 월 패널(20) 같은 불필요한 부분을 제거함으로써 휠 하우스의 비용절감을 기할 수 있다. In addition, FIG. 2B is a cross-sectional view of the portion C of FIG. 2A, and as shown in FIG. 2B, the wheel house can be reduced in cost by removing unnecessary portions such as the sealing panel 10 and the wall panel 20.

따라서 기존의 완전하게 폐쇄된 브리지 윙에 비해 설치 비용 및 유지 비용은 줄이고 동일한 효과를 얻을 수 있다. 즉, 메인 에어콘 용량을 감소하고, 의장 작업 축소로 인한 구조 단순화 및 생산 M/H(MAN/HOUR)를 절감할 수 있다. 또한, 무형적으로 운항시 효율적인 에이콘 시스템 적용으로 에너지 절감 효과를 얻을 수 있 다. This reduces installation and maintenance costs compared to traditional fully closed bridge wings. In other words, it can reduce the main air conditioner capacity, simplify the structure and reduce the production M / H (MAN / HOUR) by reducing the design work. In addition, energy savings can be achieved by applying an efficient Acorn system in intangible operation.

지금까지 본 발명의 일 실시예를 도면을 참조로 하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 이하의 부속 청구범위의 사상 및 영역을 일탈하지 않는 범위 내에서 당업자에 의해 여러 가지로 수정 및 변형 실시될 수 있으며, 이와 같은 변형을 본 발명의 영역 내에 있는 것으로 이해되어야 할 것이다. Although one embodiment of the present invention has been described above with reference to the drawings, the present invention is not limited thereto, and various modifications and variations are made by those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the appended claims below. It is to be understood that such modifications may be made and are within the scope of the present invention.

도 1a는 종래기술의 완전하게 폐쇄된 브리지 윙 휠하우스의 단면도이다. 1A is a cross-sectional view of a fully closed bridge wing wheelhouse of the prior art.

도 1b는 도 1a의 C 단면도이다.FIG. 1B is a cross-sectional view taken along the line C of FIG. 1A.

도 2a는 본 발명의 일 실시예에 따른 완전하게 폐쇄된 브리지 윙 휠 하우스의 단면도이다.2A is a cross-sectional view of a fully closed bridge wing wheel house according to one embodiment of the invention.

도 2b는 도 2a의 C 부분의 단면도이다. FIG. 2B is a cross-sectional view of portion C of FIG. 2A.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10: 실링 패널 20: 월 패널10: sealing panel 20: wall panel

30: 브리지 윙 40: 휠 하우스30: Bridge Wing 40: Wheel House

50: 글라스 월 60: 글라스 도어50: glass wall 60: glass door

Claims (2)

완전하게 폐쇄된 브리지 윙 휠 하우스에 있어서, In a fully closed bridge wing wheel house, 메인 콘솔 콘트롤 주 업무 구역 부분에는 종래와 동일한 에어콘 시스템 및 의장작업을 적용하고, 브리지 윙 콘솔 콘트롤 구역의 에어콘 시스템은 별도의 패키지 타입으로 독립된 타입의 에어콘 유니트를 설치한 것을 특징으로 하는 완전하게 폐쇄된 브리지 윙 휠 하우스. Main console control The same air conditioning system and design work is applied to the main work area, and the air conditioning system of the bridge wing console control area is completely closed, characterized by the installation of an independent air conditioning unit in a separate package type. Bridge Wing Wheel House. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 브리지 윙과 휠 하우스 사이에 글라스 월과 글라스 도어를 이용하여 브리지 윙 콘솔 구역을 분리함으로써 시야를 확보할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 완전하게 폐쇄된 브리지 윙 휠 하우스. A fully closed bridge wing wheel house, characterized by the use of a glass wall and glass door between the bridge wing and the wheel house to separate the bridge wing console area for visibility.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20120134845A (en) * 2011-06-03 2012-12-12 현대중공업 주식회사 Deck house bridge wing of ship
WO2018227874A1 (en) * 2017-06-14 2018-12-20 广船国际有限公司 Ship steering cabin

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