KR20100134281A - 모바일 교통정보 제공 시스템 - Google Patents

모바일 교통정보 제공 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20100134281A
KR20100134281A KR1020090052817A KR20090052817A KR20100134281A KR 20100134281 A KR20100134281 A KR 20100134281A KR 1020090052817 A KR1020090052817 A KR 1020090052817A KR 20090052817 A KR20090052817 A KR 20090052817A KR 20100134281 A KR20100134281 A KR 20100134281A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
application program
bus
mobile
information
search pattern
Prior art date
Application number
KR1020090052817A
Other languages
English (en)
Inventor
황선명
한태현
박준성
Original Assignee
대전대학교 산학협력단
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대전대학교 산학협력단 filed Critical 대전대학교 산학협력단
Priority to KR1020090052817A priority Critical patent/KR20100134281A/ko
Publication of KR20100134281A publication Critical patent/KR20100134281A/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/90—Details of database functions independent of the retrieved data types
    • G06F16/95—Retrieval from the web
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/10—Services
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Databases & Information Systems (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Data Mining & Analysis (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

별도의 사용료 없이 사용자의 필요에 따라 휴대용 모바일단말기를 통해 시내버스 및 정류장 관련 정보를 간편하게 조회해 보는 것이 가능하도록, 유선 또는 무선을 이용한 통신이 가능하도록 네트워크상에 연결된 모바일서버와, 상기 모바일서버상에 다운로드 가능하게 구비되고, 위피(WIPI) 플랫폼상에서 시내버스 관련 정보를 검색할 수 있도록 설계된 애플리케이션프로그램과, 유선 또는 무선을 통해 상기 모바일서버에 연결되고, 사용자가 상기 애플리케이션프로그램을 다운로드 받아 탑재하며 위피(WIPI) 플랫폼을 기반으로 하는 휴대용 모바일단말기와, 상기 모바일단말기 내에 장착되는 메모리칩 형태로 상기 시내버스의 번호, 노선 및 정류장 관련 정보가 각각 저장되고, 상기 애플리케이션프로그램에 의한 검색시 상호 연동 될 수 있도록 구성되는 데이터베이스를 포함하여 이루어지는 모바일 교통정보 제공 시스템을 제공한다.
모바일, 교통정보, 버스, 정류소, WIPI, 위피, 플랫폼, 노선정보

Description

모바일 교통정보 제공 시스템{Mobile System for Offering Traffic Information}
본 발명은 모바일 교통정보 제공 시스템에 관한 것으로, 더 상세하게는 별도의 사용료 없이 사용자의 필요에 따라 휴대용 모바일단말기를 통해 시내버스 및 정류장 관련 정보를 간편하게 조회해 볼 수 있도록 하는 모바일 교통정보 제공 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 내비게이션 시스템(navigation system)은 개인이 휴대용으로 소지 가능한 PNS(Personal Navigation System)과, 차량에 장착되어 각종 주행 정보를 제공하는 CNS(Car Navigation System)로 대별된다.
이중 차량용 내비게이션 시스템인 CNS(Car Navigation System)는 이동체의 진행 방향이나 이동 속도는 물론, 목적지까지의 거리와 최적 경로 등을 표시하여 차량 운전자에게 주행에 필요한 각종 정보를 실시간(real time)으로 처리하여 제공한다.
그러나, CNS(Car Navigation System)는 차량에 장착한 상태로 사용되기 때문에 설치환경 등 사용상의 제한이 따르는 문제점이 있다.
이에 비해, PNS(Personal Navigation System)는 개인이 휴대하고 다니면서 각종 필요한 정보를 얻을 수 있기 때문에 여러모로 사용상의 편의성을 제공할 수 있는 특징이 있다.
그러나, 종래 PNS(Personal Navigation System)의 경우, 대부분 자체 내에 장착된 소정의 통신기능을 통해 위성항법장치 즉, GPS(Global Positioning System)와 연결된 내비게이션(navigation) 용도로 사용되어 왔다.
즉, 종래 PNS(Personal Navigation System)는 소정의 내비게이션 서버(navigation server)와의 쌍방향 통신이 가능하게 구성되어 소기의 목적을 달성하는 형태라 할 수 있다.
이에 따라, 종래 PNS(Personal Navigation System)는 사용자가 필요할 때마다 소정의 서버(Server)로 접속해야 하는 번거로운 문제가 생길 뿐만 아니라, 그때마다 소정의 통신요금을 별도로 부담해야 하는 등 경제적인 문제점을 유발한다.
특히, 휴대 전화나 PDA(Personal Digital Assistants)와 같은 모바일(Mobile) 장치의 경우에는 메모리(Memory) 용량 등이 충분히 보장되지 않으므로 서비스에 필요한 DB(Database)의 구성이 어렵고, 이것은 더욱더 소정의 서버(Server)를 이용한 접속방식을 채택할 수밖에 없는 한계를 벗어내는데 장애가 된다.
더 나아가, 종래 PNS(Personal Navigation System)는 실시간 위치정보를 제공하는 내비게이션(navigation) 기능 이외에 낯선 지역의 대중교통 특히, 시내버스나 정류장에 관한 정보를 간편하게 조회해 볼 수 있는 기능을 포함하고 있지 않아 대중교통을 이용하는 여행객 등에게는 무용지물이 되는 한계가 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점으로부터 착안하여 이루어진 것으로 별도의 사용료 없이 사용자의 필요에 따라 휴대용 모바일단말기를 통해 해당지역의 시내버스 및 정류장 관련 정보를 간편하게 조회해 볼 수 있는 모바일 교통정보 제공 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
또, 본 발명의 다른 목적은 상업적 수단으로 전락할 수 있는 컨텐츠의 양보다는 뛰어난 알고리즘으로 메모리의 관리나 검색 성능의 효율성을 도모할 수 있는 모바일 교통정보 제공 시스템을 제공하기 위한 것이기도 하다.
본 발명이 제안하는 모바일 교통정보 제공 시스템은 유선 또는 무선을 이용한 통신이 가능하도록 네트워크상에 연결된 모바일서버와, 상기 모바일서버상에 다운로드 가능하게 구비되고, 위피(WIPI) 플랫폼상에서 시내버스 관련 정보를 검색할 수 있도록 설계된 애플리케이션프로그램과, 유선 또는 무선을 통해 상기 모바일서버에 연결되고, 사용자가 상기 애플리케이션프로그램을 다운로드 받아 탑재하며 위피(WIPI) 플랫폼을 기반으로 하는 휴대용 모바일단말기와, 상기 모바일단말기 내에 장착되는 메모리칩 형태로 상기 시내버스의 번호, 노선 및 정류장 관련 정보가 각각 저장되고, 상기 애플리케이션프로그램에 의한 검색시 상호 연동 될 수 있도록 구성되는 데이터베이스를 포함하여 구성된다.
상기 애플리케이션프로그램은 각각 경로별 검색 패턴과 정류장별 검색 패턴 및 버스번호별 검색 패턴을 포함하고, 각각의 패턴별 정보검색을 위한 입력정보의 경우, 경로별 검색 패턴에서는 발착지 정류장 명칭을 각각 입력하고, 정류장별 검색 패턴에서는 해당 정류장 명칭을 입력하고, 버스번호별 검색 패턴에서는 해당 버스번호를 입력하도록 이루어진다.
나아가, 상기 애플리케이션프로그램은 각각의 상기 검색 패턴별 출력정보를 해당 버스의 번호나 해당 버스의 기본정보로 표시하는 것 이외에 해당 버스의 경로에 대한 상세정보까지도 표시할 수 있도록 실시할 수 있다.
본 발명에 따른 모바일 교통정보 제공 시스템에 의하면, 애플리케이션프로그램의 설치를 위해 모바일서버에 접속하는 것 이외에 별도의 서버접속이 없이 검색이 이루어지므로 부가서비스의 이용 등에 상당한 통신요금 등이 절감된다.
뿐만 아니라, 본 발명에 따른 모바일 교통정보 제공 시스템에 의하면, 단조로우면서도 고품격의 알기 쉬운 사용자 인터페이스가 제공되므로 남녀노소 누구나 간편하게 사용할 수 있는 범용성의 확보가 용이하고 최적의 알고리즘에 의한 신속하고 정확한 검색성능의 향상을 도모한다.
부수적으로, 본 발명에 따른 모바일 교통정보 제공 시스템에 의하면, 모바일 장비의 기반을 위피(WIPI) 플랫폼으로 통합하는데 일조하게 되므로 이동통신장비업체들 간의 경쟁관계를 상호 협력관계로 전환하는 등 기술개발의 건전성을 도모한다.
다음으로 본 발명의 바람직한 실시형태에 따른 모바일 교통정보 제공 시스템의 기술구성을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명이 제안하는 모바일 교통정보 제공 시스템은 도 1에서 도시한 바와 같이, 모바일서버(10)와 애플리케이션프로그램(20), 휴대용 모바일단말기(30) 및 소정의 데이터베이스(40)로 구성된다.
상기 모바일서버(10)는 유선 또는 무선을 통해 통신할 수 있도록 네트워크상에 연결 구성된다.
상기 애플리케이션프로그램(20)은 상기 모바일서버(10)상에 다운로드 가능하게 구비된다. 특히, 상기 애플리케이션프로그램(20)은 위피(WIPI) 플랫폼상에서 시내버스 관련 정보를 검색할 수 있도록 설계된다.
상기 애플리케이션프로그램(20)은 위피(WIPI) 플랫폼상에서 정보처리속도를 높이기 위해 다양한 검색 알고리즘을 포함하여 이루어진다. 예를 들면, 환승정류장의 최단 경로를 찾기 위해 적용한 다익스트라 알고리즘(Dijkstra algorithm)과, 단일노선검색시 최단거리를 구하기 위해 적용한 플로이드-워샬 알고리즘, 검색속도 개선을 위해 적용한 휴리스틱 탐색 알고리즘 등을 들 수 있다.
상기 다익스트라 알고리즘은 한 지점에서 다른 지점까지 갈 수 있는 여러 가지 경로 중 최단거리를 구하기 위한 것으로 인접행렬 상태에서 각각의 단말기에 소정의 가중치를 적용하는 방식을 채택하여 이루어진다.
상기 플로이드-워샬 알고리즘은 3개의 반복문으로 이루어지되 첫 번째 반복문은 경유점이고, 두 번째 반복문는 출발점이며, 세 번째 반복문은 도착점으로 구 성하여 각각의 정점간 최단거리를 구하여 적용할 수 있도록 한다.
그리고 상기 휴리스틱 탐색 알고리즘은 목적지에 이르기 위한 여러 가지 방법 중 가장 효과적으로 보이는 방법의 선택에 관계된 것으로 다양한 조건, 방법 또는 성질(Proverty)을 취사선택함으로써 검색속도를 끌어올리기 위한 것이다.
예를 들면, 특정 검색에서 클라이언트가 이동시간이 배차시간보다 작거나 경유하는 버스정류장의 개수가 사용자가 가깝다고 느낄 정도로 작은 것으로 판단하는 경우 환승에 대한 검색을 생략함으로써, 검색시간을 줄일 수 있도록 하는 형태 등을 들 수 있다.
상기 모바일단말기(30)는 유선 또는 무선을 통해 상기 모바일서버(10)에 연결된다. 이때, 사용자는 상기 애플리케이션프로그램(20)을 상기 모바일단말기(30)로 다운로드 받아 탑재할 수 있도록 이루어진다. 상기 모바일단말기(30)는 휴대가능한 형태로 이루어지고, 위피(WIPI) 플랫폼을 기반으로 한다.
상기 데이터베이스(40)는 상기 모바일단말기(30) 내에 장착되는 메모리칩 형태로 구성된다.
더 구체적으로 상기 데이터베이스(40)는 상기 시내버스의 번호를 저장하는 버스번호DB(43)와, 상기 시내버스의 노선 정보를 저장하는 버스경로DB(42), 상기 시내버스의 정류장 정보를 저장하는 정류장DB(41), 상기 시내버스의 기본정보를 저장하는 버스기본정보DB(44)를 포함하여 이루어진다.
여기서, 기본정보라 함은 해당버스의 번호와 첫차 및 막차 시간, 배차간격, 기점에서 종점까지의 운행시간, 출발 및 종착지에 대한 정보를 말한다.
그리고, 상기 정류장DB(41), 버스경로DB(42), 버스번호DB(43), 버스기본정보DB(44)는 각각 상기 애플리케이션프로그램(20)으로부터 검색시 상호 연동되게 이루어진다.
상기 애플리케이션프로그램(20)은 각각 경로별 검색 패턴과 정류장별 검색 패턴 및 버스번호별 검색 패턴을 포함하여 이루어진다.
이때, 상기 애플리케이션프로그램(20)은 각각의 패턴별 정보검색시 소정의 입력정보 즉, 키워드를 입력받아 실행되게 이루어진다. 이와 같은 입력정보의 경우, 경로별 검색 패턴에서는 발착지 정류장 명칭을 각각 입력하고, 정류장별 검색 패턴에서는 해당 정류장 명칭을 입력하며, 버스번호별 검색 패턴에서는 해당 버스번호를 입력하는 것에 의해 실행될 수 있도록 이루어진다.
상기 애플리케이션프로그램(20)은 각각의 상기 검색 패턴별 출력정보를 해당 버스의 번호나 해당 버스의 기본정보로 표시하는 것 이외에 해당 버스의 경로에 대한 상세정보까지도 표시할 수 있도록 실시하는 형태로도 가능하다.
여기서, 상기 애플리케이션프로그램(20)은 각각의 상기 검색 패턴별 출력정보 중 상기 해당 버스의 경로에 대한 상세정보를 표시함에 있어 사용자에 의한 출력정보의 설정방향을 반영할 수 있도록 구성하는 것이 좋다.
왜냐하면, 동일한 버스라 하더라도 기점에서 종점까지의 가는 경로와 종점에서 기점으로 귀환하는 경로가 상이한 경우가 있을 수 있으므로 이와 같은 경우에 해당하는 버스의 경로는 설정방향에 따라 각각 구분할 필요가 생기기 때문이다.
다음으로 본 발명의 바람직한 실시형태에 따른 모바일 교통정보 제공 시스템 의 검색 패턴별 프로세스를 간략하게 살펴본다.
먼저, 이하에서 본 발명의 실시형태에 따른 모바일 교통정보 제공 시스템 중 상기 애플리케이션프로그램(20)은 상기 모바일서버(10)로부터 상기 모바일단말기(30)의 위피(WIPI) 플랫폼상에 탑재되고, 상기 데이터베이스(40) 또한 상기 모바일단말기(30) 내에 장착된 상태를 전제로 설명한다.
본 발명의 바람직한 실시형태에 따른 모바일 교통정보 제공 시스템의 검색 패턴별 프로세스는 크게 검색패턴설정단계(S10)와 설정된 패턴별로 검색정보를 입력하는 검색정보입력단계(S20) 및 해당 정보표시단계(S30)로 이루어진다.
상기 검색패턴설정단계(S10)는 버스경로검색 패턴(S11)과 정류장검색 패턴(S12) 및 버스번호검색 패턴(S13)으로 이루어진다.
상기 검색정보입력단계(S20)는 각각의 상기 검색 패턴별 소정의 검색키워드를 입력하는 과정으로 버스경로검색 패턴(S11)에서는 발착지의 정류장 명칭을 입력(S21)고, 정류장검색 패턴(S12)에서는 해당정류장의 명칭을 입력(S22)하며, 버스번호검색 패턴(S13)에서는 해당버스의 번호를 입력(S23)하는 방식으로 이루어진다.
상기 정보표시단계(S30)는 각각의 검색 패턴별 결과를 출력하는 과정으로 해당버스의 번호를 표시하는 과정(S31) 또는 클라이언트에 의해 채택된 해당버스의 기본정보를 표시하는 과정(S33)을 포함하고, 더 상세하게는 해당버스의 노선까지 표시하는 과정(S35)을 포함하는 형태로도 실시될 수 있다.
상기 버스경로검색 패턴(S11)과 정류장검색 패턴(S12)의 경우에는 각각의 해당 검색키워드로부터 상기 애플리케이션프로그램(20)이 상기 버스번호DB(43)에서 해당버스의 번호를 찾아 표시하는 과정(S31)으로 연계되는데 반해, 상기 버스번호검색 패턴(S13)은 상기 애플리케이션프로그램(20)이 상기 버스기본정보DB(44)에서 해당버스의 기본정보를 찾아 표시하는 과정(S33)으로 연계되게 이루어진다.
이후, 사용자는 상기 애플리케이션프로그램(20)의 프로세스를 따라 해당버스의 기본정보를 확인할 것인지(S32) 또는 해당버스의 상세경로를 확인할 것인지(S34)를 선택해서 표시 여부 진행하도록 이루어진다.
여기서, 해당버스이 기본정보라 함은 버스번호와 첫차 및 막차 시간, 배차간격, 기점에서 종점까지의 운행시간, 출발 및 종착 지점정보를 포함하는 것으로 이와 같은 정보는 모두 상기 버스기본정보DB(44)로부터 얻는다.
그리고 상기 정보표시단계(S30) 중 해당버스의 경로에 대한 상세정보를 표시하는 경우에는 그 전에 출력정보의 설정방향을 반영할 수 있도록 상세경로표시 방향설정과정(S34a)을 더 포함하여 구성하는 형태가 좋다.
이와 같은 상기 상세경로표시 방향설정과정(S34a)은 동일한 버스라 하더라도 기점에서 종점까지의 가는 경로와 종점에서 기점으로 귀환하는 경로가 상이하게 이루어지는 경우까지 아울러 사용자의 혼란을 방지하는 기술적 효과를 발휘한다.
상기에서는 본 발명에 따른 모바일 교통정보 제공 시스템의 바람직한 실시형태에 대하여 설명하였지만, 본 발명의 기술적 사상이 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명의 범위 안에서 당업자가 여러 가지로 변형 및 변경하여 실시할 수 있는 것 또한 본 발명의 범위에 속한다.
도 1은 본 발명의 실시형태에 따른 모바일 교통정보 제공 시스템을 나타내는 개념도이다.
도 2는 본 발명의 실시형태에 따른 모바일 교통정보 제공 시스템의 검색 패턴별 프로세스를 나타내는 플로어차트이다.

Claims (3)

  1. 유선 또는 무선을 이용한 통신이 가능하도록 네트워크상에 연결된 모바일서버와;
    상기 모바일서버상에 다운로드 가능하게 구비되고, 위피(WIPI) 플랫폼상에서 시내버스 관련 정보를 검색할 수 있도록 설계된 애플리케이션프로그램과;
    유선 또는 무선을 통해 상기 모바일서버로 연결되고, 사용자가 상기 애플리케이션프로그램을 다운로드 받아 탑재하며 위피(WIPI) 플랫폼을 기반으로 하는 휴대용 모바일단말기와;
    상기 모바일단말기 내에 장착되는 메모리칩 형태로 상기 시내버스의 번호, 노선 및 정류장 관련 정보가 각각 저장되고, 상기 애플리케이션프로그램에 의한 검색시 상호 연동 될 수 있도록 구성되는 데이터베이스를 포함하여 이루어지는 모바일 교통정보 제공 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 애플리케이션프로그램은 각각 경로별 검색 패턴과 정류장별 검색 패턴 및 버스번호별 검색 패턴을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 모바일 교통정보 제공 시스템.
  3. 제1항 또는 2항에 있어서,
    상기 애플리케이션프로그램은 각각의 패턴별 정보검색을 위한 입력정보로써, 경로별 검색 패턴에서는 발착지 정류장 명칭을 각각 입력하고, 정류장별 검색 패턴에서는 해당 정류장 명칭을 입력하고, 버스번호별 검색 패턴에서는 해당 버스번호를 입력하는 것을 특징으로 하는 모바일 교통정보 제공 시스템.
KR1020090052817A 2009-06-15 2009-06-15 모바일 교통정보 제공 시스템 KR20100134281A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090052817A KR20100134281A (ko) 2009-06-15 2009-06-15 모바일 교통정보 제공 시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090052817A KR20100134281A (ko) 2009-06-15 2009-06-15 모바일 교통정보 제공 시스템

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20100134281A true KR20100134281A (ko) 2010-12-23

Family

ID=43509233

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090052817A KR20100134281A (ko) 2009-06-15 2009-06-15 모바일 교통정보 제공 시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20100134281A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101538610B1 (ko) * 2015-04-02 2015-07-21 권순호 모듈화된 버스 정보 단말기 및 그 운용 방법

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101538610B1 (ko) * 2015-04-02 2015-07-21 권순호 모듈화된 버스 정보 단말기 및 그 운용 방법

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102265114B (zh) 用于存储和提供路线的系统和方法
RU2571450C2 (ru) Способ мультимодальной навигации
US7536256B2 (en) Agenda replicator system and method for travelers
CN100507450C (zh) 导航设备和服务器设备
CN100541130C (zh) 导航系统
CN102968499B (zh) 一种提供交通信息查询服务的装置、查询方法及系统
CN202255410U (zh) 一种基于蓝牙通信的导航系统
CN104424809B (zh) 一种车队导游系统和方法
JP2015500981A (ja) フリートナビゲーション、ディスパッチ及び複数の自動車で、複数の目的地を探索するための方法及びシステム
JP2012513587A (ja) 低燃費経路指定のための方法、装置及び地図データベース
CN103424121A (zh) 基于云服务器的车载导航方法及系统
US20100057357A1 (en) Device for selecting area to be introduced and method thereof
CN109556612A (zh) 一种导航信息处理方法、装置、服务器、终端及存储介质
CN103201776A (zh) 检索用于机动车的信息的方法
JP2020016967A (ja) 車両予約システム、車両予約方法およびプログラム
CN109874109A (zh) 车载设备及其服务信息推送方法
JPWO2019059137A1 (ja) 情報分析装置及び情報分析方法
JP2005164474A (ja) 経路案内用データ作成装置および経路案内用データを用いた経路案内配信装置
JP2003044503A (ja) 情報提供システム、情報提供装置および情報提供方法
CN104807472A (zh) 用于提供基于间隔的兴趣点信息的系统和方法
KR20060099782A (ko) 유무선인터넷 기반 다수단간 통합경로안내시스템 및 방법
KR101208441B1 (ko) 이동통신 단말기를 이용한 대중교통 환승 서비스 방법 및 시스템
CN101311678A (zh) 手持式电子装置及其地图数据分享方法
KR20100134281A (ko) 모바일 교통정보 제공 시스템
JP2010078486A (ja) 経路探索装置、情報提示方法、およびコンピュータプログラム

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application