KR20100132773A - Expansion joint - Google Patents

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KR20100132773A
KR20100132773A KR1020090051542A KR20090051542A KR20100132773A KR 20100132773 A KR20100132773 A KR 20100132773A KR 1020090051542 A KR1020090051542 A KR 1020090051542A KR 20090051542 A KR20090051542 A KR 20090051542A KR 20100132773 A KR20100132773 A KR 20100132773A
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Abstract

PURPOSE: An elastic member for absorbing shock is provided to absorb shock occurred by a vehicle passing through a tunnel and an underground road by using filler. CONSTITUTION: An elastic member for absorbing shock comprises a bottom plate(10), side plates(20), elastic members(40), shock absorbing bolts(30), a top plate(50), and a space(60). The side plates are formed in an L-shape and has coupling grooves(23). The elastic members are coupled to the inner surfaces of the side plates. The shock absorbing bolts are coupled to the inner surfaces of the side plates. The top plate is coupled to the coupling groove and covers an interval between the side plates. The space is filled with filler.

Description

충격흡수용 탄성부재{EXPANSION JOINT}Elastic member for shock absorption {EXPANSION JOINT}

본 발명은 구조물, 특히 터널이나 지하차도에 사용되는 신축이음장치를 지나는 차량에 의한 충격을 흡수하고, 소음의 발생을 억제할 수 있는 충격흡수용 신축이음장치에 관한 것이다. 또한, 여름철 또는 겨울철 기온에 의한 수축 팽창시 완충역할을 수행하여 내부 균열을 방지할 수 있는 충격흡수용 신축이음장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorbing expansion joint device that can absorb the impact of the vehicle passing through the expansion joint device used in the tunnel, underground tunnel, and can suppress the generation of noise. In addition, the present invention relates to a shock absorbing expansion joint device that can prevent internal cracking by performing a buffering role during shrinkage expansion due to summer or winter temperatures.

야외에 설치되는 교량의 상판, 터널, 지하차도, 하천복개 구조물, 주차장 바닥면 등(이하 '구조물'이라 한다)과 같은 구조물은 기온의 변화 또는 차량의 통행에 의해 신축에 의한 변이가 발생한다. Structures such as roof tops, tunnels, underground roads, river cover structures, and parking lot floors (hereinafter referred to as “structures”) of bridges installed outdoors are caused by changes in temperature due to changes in temperature or traffic.

이와 같은 변이를 방치하면 구조물이 파괴되므로 이를 방지하기 위해 구조물 사이에 신축을 고려하여 충분한 이음틈새를 두며, 구조물 간 이음틈새를 그대로 방치할 경우 차량의 통행에 의해 연결부가 파손되기 때문에 이음틈새가 신축할 수 있는 구조로 된 신축이음장치를 두는 것이 일반적이다.If this variation is left unnecessarily, the structure is destroyed. To prevent this, there are sufficient joint gaps in consideration of the expansion and contraction between the structures. It is common to have expansion joints of structure that can be used.

이러한 신축이음장치는 강재 앵커 등을 이용하는 방법이나 유체, 예를 들어 실링재에 의한 포장방법 등이 이용되고 있다.As such expansion joints, a method using a steel anchor or the like, or a packaging method using a fluid, for example, a sealing material, is used.

그런데, 전자의 경우에는 차량통행시 덜컹거리는 소음이 심하게 발생하는 단점이 있었으며, 후자의 경우에는 기온이 높은 여름철에는 도로구조물이 늘어나 유격이 좁아지면서 실링재가 도로 표면보다 부풀어 오르고, 기온이 낮은 겨울철에는 도로구조물의 유격이 늘어나면서 실링제가 쳐져 골이 생기는 등 둔턱이 형성되어 차량통행시 장애가 되는 문제점이 있었다.However, in the former case, there was a disadvantage in that a loud rattling noise was generated when the vehicle was passed.In the latter case, the sealing material is swelled above the road surface as the clearance increases due to the increase in road structures in the summer when the temperature is high, and in the winter when the temperature is low. As the play of the road structure increases, a barrier is formed such that the sealing agent is struck and a goal is formed, which causes a problem in the passage of the vehicle.

이같은 결점을 해소하기 위해 대한민국 공개특허공보(공개번호 10-2001-0092117호 "도로구조물의 신축이음장치 및 그 설치방법"과 같은 기술이 개시되어 있다.In order to alleviate such drawbacks, there is disclosed a technology such as Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2001-0092117, "Extension and expansion device for road structures and its installation method."

그러나 전술한 "도로구조물의 신축이음장치 및 그 설치방법"의 경우 별도의 신축판을 삽입 연결하여야 하는 등 구조가 복잡하고 시공하는데 번거로움이 있었다.However, in the case of the "expansion joint device and installation method of the road structure" described above, the structure is complicated and cumbersome, such as having to insert and connect a separate expansion plate.

본 발명의 목적은 구조물, 특히 터널이나 지하차도에 사용되는 신축이음장치를 지나는 차량에 의한 충격 및 소음의 발생을 억제할 수 있는 충격흡수용 신축이음장치를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a shock absorbing expansion joint device capable of suppressing the generation of shock and noise caused by a vehicle passing through a expansion joint device used for a structure, especially a tunnel or an underground roadway.

본 발명의 다른 목적은 여름철 또는 겨울철 기온에 의한 수축 팽창시 완충역할을 수행하여 내부 균열을 방지할 수 있는 충격흡수용 신축이음장치를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a shock absorbing expansion joint device that can prevent internal cracking by performing a buffering role during shrinkage expansion by summer or winter temperatures.

본 발명에 따른 구조물의 이음틈새 내에 설치되는 충격흡수용 신축이음장치는, 바닥판과; "ㄱ"자 형상으로 형성되어 상기 바닥판의 양측 장변에 접하며, 상부면에는 결합홈이 형성된 측판과; 상기 측판의 내측면에 결합되는 탄성부재와; 상기 탄성부재를 통과하여 상기 측판의 내측면에 결합되는 완충볼트와; 상기 측판의 상부면에 형성된 결합홈에 결합되어 상기 측판 사이를 덮는 상판를 구비하며, 상기 바닥판의 상부로부터 상기 상판 사이에 형성된 공간부에 채워지는 충진재가 채워지는 것을 특징으로 한다.Shock absorbing expansion joint is installed in the joint gap of the structure according to the invention, the bottom plate; A side plate formed in a shape of “a” and abutting both long sides of the bottom plate, and having an engaging groove formed on an upper surface thereof; An elastic member coupled to an inner surface of the side plate; A buffer bolt coupled to the inner surface of the side plate by passing through the elastic member; Coupled to the coupling groove formed in the upper surface of the side plate having a top plate covering the side plate, characterized in that the filler is filled in the space portion formed between the top plate from the top of the bottom plate.

바람직하게, 상기 측판 상부면의 결합홈 하부에는 상판과의 나사결합을 용이하게 하기 위하여 내측에 나사홈이 형성된 체결부가 형성된 것을 특징으로 한다.Preferably, the lower side of the coupling groove of the side plate is characterized in that the fastening portion formed with a screw groove formed on the inside to facilitate screwing the upper plate.

바람직하게, 충진재는 콘크리트, 실란트(sealant), 아스팔트, 실조인트 중 어느 하나 또는 둘 이상이 사용되는 것을 특징으로 한다.Preferably, the filler is characterized in that any one or two or more of concrete, sealant, asphalt, seal joint is used.

바람직하게, 구조물은 터널 또는 지하도로인 것을 특징으로 한다.Preferably, the structure is characterized in that the tunnel or underground road.

본 발명의 충격흡수용 신축이음장치는 구조물, 특히 터널이나 지하차도를 지나는 차량에 의한 차량에 의한 충격을 흡수하고, 소음의 발생을 억제할 수 있는 장점이 있다.The shock absorbing expansion joint device of the present invention has the advantage of absorbing the impact of the vehicle by the structure, in particular the vehicle passing through the tunnel or underground roadway, and suppress the generation of noise.

또한, 여름철 또는 겨울철 기온에 의한 수축 팽창시 완충역할을 수행하여 내부 균열을 방지할 수 있는 장점이 있다.In addition, there is an advantage to prevent internal cracks by performing a buffering role during shrinkage expansion by summer or winter temperature.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 충격흡수용 신축이음장치의 분해도이고, 도 2는 도 1에 도시된 충격흡수용 신축이음장치의 결합도이다.1 is an exploded view of a shock absorbing expansion joint according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a combination of the shock absorbing expansion joint shown in FIG.

도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 신축이음장치(100) 크게 바닥판(10), 측판(20), 탄성부재(40), 완충볼트(30), 상판(50) 및 공간부(60)를 포함하여 구성된다. As shown, expansion joint 100 according to an embodiment of the present invention large bottom plate 10, side plate 20, elastic member 40, buffer bolt 30, the top plate 50 and the space ( 60).

바닥판(10)은 이음틈새(도3의 202)의 폭에 따라 조절이 가능하며, 바닥판(10)의 폭에 따라 신축이음장치(100)의 폭이 정해진다. 이러한 바닥판(10)은 다 양한 재질로 형성할 수 있지만 차량의 통과시에 받는 충격으로부터 견딜 수 있도록 금속재질이나 합성수지 재질로 형성될 수 있으며, 신축성이 있는 고무재질 또한 사용이 가능하다. The bottom plate 10 is adjustable according to the width of the gap (202 of FIG. 3), the width of the expansion joint device 100 is determined according to the width of the bottom plate 10. The bottom plate 10 may be formed of various materials, but may be formed of a metal material or a synthetic resin material to withstand the impact received when the vehicle passes, and a rubber material having elasticity may also be used.

측판(20)은 바닥판(10)의 양측 장변에 결합되어 신축이음장치(100)의 양측벽을 형성한다. 이러한 측판(20)은 "ㄱ"자 형상으로 바탁판의 양측에 위치하는 측면(21)과 측면의 상부에 위치하는 상부면(22)으로 이루어지며, 상부면(22)에는 후술하는 상판과 체결하기 위한 결합홈(23)이 형성된다. 이때, 상판(50)과의 나사결합을 용이하게 하기 위하여 결합홈(23)의 하부에 나사홈이 형성된 체결부(24)를 부착하여 사용할 수 있다.The side plate 20 is coupled to both long sides of the bottom plate 10 to form both side walls of the expansion joint device (100). The side plate 20 is formed of the upper surface 22 located on the upper side of the side 21 and the upper side of the side plate 21 located on both sides of the checker plate in a "b" shape, The coupling groove 23 is formed to. In this case, in order to facilitate screwing with the upper plate 50, a fastening part 24 having a screw groove formed on the lower portion of the coupling groove 23 may be attached.

또한, 측판(20)의 내측면에는 다수의 완충볼트(30)가 결합된다. 완충볼트(30)는 다양한 종류의 볼트가 사용될 수 있으나, 본 발명에서는 양쪽 끝이 수나사로 형성되어 있는 스터드볼트가 사용된다. 이러한 완충볼트(30)는 바닥판과 양측판 사이에 형성된 공간부(60)에 충진되는 충진재 속에 위치하여 충진재를 단단히 고정시킬 수 있으며, 충진재로서 볼트와 팽창계수가 유사한 콘트리트가 사용되면 여름철 또는 겨울철에 콘크리트와 함께 수축 팽창되어 콘크리트의 파손을 방지할 수 있다.In addition, a plurality of buffer bolts 30 are coupled to the inner surface of the side plate 20. Various types of bolts may be used for the buffer bolt 30, but in the present invention, stud bolts having both ends formed with male threads are used. The buffer bolt 30 is located in the filling material filled in the space 60 formed between the bottom plate and both side plates to securely fix the filling material. If a concrete similar to the bolt and the expansion coefficient is used as the filling material, it is summer or winter time. Shrinkage and expansion together with concrete can prevent the breakage of concrete.

탄성부재(40)는 측판의 내측면에 결합되고, 완충볼트(30)가 관통되도록 다수의 관통홈(41)이 형성된다. 이와 같은 탄성부재(40)는 공간부(60)에 충진재가 채워진 후 기온이 높은 여름철이나 기온이 낮은 겨울철과 같이 온도에 따른 충진재의 수축 팽창시 완충역할을 수행하여 측판이 파손되거나 충진재의 내부 균열을 방지할 수 있다.The elastic member 40 is coupled to the inner surface of the side plate, a plurality of through grooves 41 are formed so that the buffer bolt 30 penetrates. The elastic member 40 performs a buffering role during shrinkage and expansion of the filler according to the temperature, such as a high temperature in summer or a low temperature in winter, after the filler is filled in the space part 60, so that the side plate is broken or the internal crack of the filler is damaged. Can be prevented.

상판(50)은 결합홈(32)에 결합되어 측판(20)의 상부에 엊혀져 측판의 결합홈에 나사결합되어 체결된다. 이러한 상판(50)은 좌측상판(61)과 우측상판(62)으로 나누어지며, 좌측상판(61)과 우측상판(62)은 서로 지그재그형상으로 위치한다. 이에 따라 차량이 상판을 통과하더라도 좌측상판(61) 및 우측상판(62)의 끝단이 차량의 중량에 따라 아랫방향으로 이동할 수 있어 충진재와 상판 및 차량이 완전 밀착되어 차량의 충격을 흡수할 수 있고, 소음을 방지할 수 있다. 상판(50)은 스테인레스 또는 스틸 재질로 형성하여 동절기 제설작업 등에 사용되는 염화칼슘 및 기타 화학성분으로부터 내부식성을 갖도록 하는 것이 바람직하다. 또한, 상판이 유동되지는 것을 방지하기 위하여 측판의 결합홈(32)에 결합된 상태에서 용접 등의 방법으로 고정할 수도 있다. The upper plate 50 is coupled to the coupling groove 32 is tangled in the upper portion of the side plate 20 is screwed into the coupling groove of the side plate is fastened. The top plate 50 is divided into a left top plate 61 and a right top plate 62, and the left top plate 61 and the right top plate 62 are located in a zigzag shape with each other. Accordingly, even if the vehicle passes through the top plate, the ends of the left top plate 61 and the right top plate 62 can move downward according to the weight of the vehicle, so that the filler, the top plate, and the vehicle are completely in contact with each other to absorb the impact of the vehicle. , Can prevent the noise. The upper plate 50 is preferably made of stainless steel or steel to have corrosion resistance from calcium chloride and other chemical components used in winter snow removing operations. In addition, in order to prevent the upper plate from flowing, it may be fixed by a method such as welding in the state coupled to the coupling groove 32 of the side plate.

공간부(60)는 바닥판(10)의 상부로부터 상판(50) 사이에 형성되어 충진재가 채워지는 공간을 말한다. 이와 같이 충진재가 공간부(60)를 채움으로써 차량의 통과시에 받는 충격을 흡수하게 된다. 충진재는 콘크리트, 실란트(sealant), 아스팔트, 실조인트 중 어느 하나 또는 둘 이상이 사용될 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 신축이음장치(100)의 사용상황 등에 따라 콘크리트만을 사용할 수도 있고, 콘크리트와 아스팔트를 섞어서 사용할 수도 있으며, 콘크리트와 실란트, 아스팔트, 실조인트를 모두 섞어 사용할 수도 있다. 또한, 바닥판(10)과 접하는 부분에는 콘크리트로 충진시키고, 상판(50)에 접하는 부분은 실란트로 충진시키는 등 각각의 층을 다른 충진재를 사용함으로써 다단의 층 구조로 형성할 수도 있다.The space part 60 is formed between the top plate 50 from the top of the bottom plate 10 refers to a space in which the filler is filled. In this way, the filler fills the space portion 60 to absorb the shock received when the vehicle passes. Filler may be any one or two or more of concrete, sealant, asphalt, seal joint. That is, only concrete may be used depending on the usage situation of the expansion joint device 100 according to an embodiment of the present invention, concrete and asphalt may be mixed, and concrete and sealant, asphalt and thread joint may be mixed and used. . In addition, the portion in contact with the bottom plate 10 may be filled with concrete, and the portion in contact with the top plate 50 may be formed in a multi-stage layer structure by using different fillers such as filling with sealant.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 충격흡수용 신축이음장치의 설치상태도이다. 여기서, 본 발명의 일 실시예에 따른 신축이음장치(100)는 구조물, 예를 들어 터널이나 지하차도 이음 등에 사용할 수 있으며, 이하에서는 터널의 이음틈새에 적용되는 것을 예로 들어 설명하기로 한다. 한편, 도면번호 60은 공간부를 나타낸 것이나, 도 3에서는 공간부에 채워진 충진재를 의미한다.Figure 3 is an installation state of the shock absorbing expansion joint according to an embodiment of the present invention. Here, the expansion joint device 100 according to an embodiment of the present invention can be used for a structure, for example, a tunnel or an underground vehicle joint, and the like will be described below, which is applied to a gap of a tunnel. In addition, reference numeral 60 denotes a space part, but in FIG. 3, it means a filler filled in the space part.

도 3에 나타나는 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 신축이음장치(100)가 구조물(200) 사이에 시공되어 있다.As shown in FIG. 3, the expansion joint device 100 according to an embodiment of the present invention is constructed between the structures 200.

구조물(200)은 아스콘(210, 아스팔트 콘크리트)과 콘크리트(220), 철근(230) 등으로 구성되고, 일정 구간마다 유격되는 틈새인 이음틈새(202)가 형성되어 있다. 그리고 본 발명의 일 실시예에 따른 신축이음장치(100)가 이음틈새(202)에 시공되고 외부에는 상판(50)이 외부로 노출되게 된다.The structure 200 is composed of ascon (210, asphalt concrete), concrete 220, reinforcing bars 230, and the like, and a gap 202, which is a gap spaced at predetermined intervals, is formed. And the expansion joint device 100 according to an embodiment of the present invention is constructed in the joint gap 202 and the top plate 50 is exposed to the outside.

여기서, 신축이음장치(100)는 구조물(200)의 철근(230)과 측판(20) 사이에 배치된 고정바아(80)에 의해 이음틈새(202)에 고정된다. 이러한 고정바아(80)는 신축이음장치(100)의 시공현장 여건에 맞추어 높이조절이 가능한 구조로 수직 또는 경사지게 설치되는데, 본 발명에서는 경사지게 설치된다.Here, the expansion joint device 100 is fixed to the gap 202 by a fixing bar 80 disposed between the reinforcing bar 230 and the side plate 20 of the structure 200. The fixed bar 80 is installed vertically or inclined in a structure capable of height adjustment in accordance with the construction site conditions of the expansion joint device 100, inclined in the present invention.

한편, 고정바아(80)는 철근(230)의 하부가 온도 등에 따라 수축 팽창하게 되면 단절될 수 있도록 일정 직경 이하로 형성된 바아를 사용하여 신축이음장치(100)가 자리를 잡기 위한 하나의 수단으로써 사용된다.On the other hand, the fixed bar 80 as a means for positioning the expansion joint device 100 using a bar formed to a predetermined diameter or less so that the lower portion of the reinforcing rod 230 is contracted and expanded according to the temperature, etc. Used.

이러한 구조물 사이에 설치된 신축이음장치(100)의 측판(20)에 탄성부재(40) 를 결합시키고, 완충볼트(30)를 설치한 후 공간부(60)에 콘트리트 충진재를 채우고 상판을 측판의 상부에 고정하여 설치를 완성한다. The elastic member 40 is coupled to the side plate 20 of the expansion joint device 100 installed between such structures, and after the cushioning bolt 30 is installed, the concrete filler is filled in the space part 60 and the upper plate is placed on the upper side of the side plate. Fix it to complete the installation.

이이러한 신축이음장치의 충진재는 팽창계수가 유사한 완충볼트(30)와 함께 기온이 높은 여름철이나 기온이 낮은 겨울철과 같이 온도에 따른 수축 팽창시 완충역할을 수행하여 내부 균열을 방지할 수 있다.The filling material of the expansion joint device can prevent internal cracking by performing a buffering role during shrinkage and expansion according to temperature, such as a high temperature in summer or a low temperature in winter, with a buffer bolt 30 having a similar expansion coefficient.

또한, 상판(50)이 좌측상판(61)과 우측상판(62)으로 서로 지그재그형상으로 위치하기 때문에 차량의 중량에 따라 충진재와 상판 및 차량이 완전 밀착되어 차량의 충격을 흡수할 수 있고, 소음을 방지할 수 있다. In addition, since the top plate 50 is located in a zigzag shape with the left top plate 61 and the right top plate 62, the filler, the top plate and the vehicle are completely in contact with each other according to the weight of the vehicle to absorb the impact of the vehicle. Can be prevented.

본 발명은 상술한 바람직한 실시예들에만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 개량, 변경, 대체 또는 부가하여 실시할 수 있는 것임은 당해 기술 분야에 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다. 이러한 개량, 변경, 대체 또는 부가에 의한 실시가 이하의 첨부된 특허청구범위의 범주에 속하는 것이라면 그 기술사상 역시 본 발명에 속하는 것으로 간주한다.It is to be understood that the present invention is not limited to the above-described preferred embodiments but may be practiced in various ways without departing from the spirit of the present invention. If you grow up, you can easily understand. If the implementation by such improvement, change, replacement or addition falls within the scope of the appended claims below, the technical idea is also regarded as belonging to the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 충격흡수용 신축이음장치의 분해도.1 is an exploded view of a shock absorbing expansion joint according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1에 도시된 충격흡수용 신축이음장치의 결합도.Figure 2 is a combination of the shock absorbing expansion joint shown in FIG.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 충격흡수용 신축이음장치의 설치상태도.Figure 3 is an installation state of the shock absorbing expansion joint according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 바닥판 20: 측판10: bottom plate 20: side plate

23: 결합홈 30 : 완충볼트23: coupling groove 30: buffer bolt

40: 탄성부재 41: 관통홈40: elastic member 41: through groove

50: 상판 60 : 공간부50: top plate 60: space part

Claims (5)

구조물의 이음틈새 내에 설치되는 충격흡수용 신축이음장치에 있어서,In the expansion joint for shock absorption installed in the gap of the structure, 바닥판과;Bottom plate; "ㄱ"자 형상으로 형성되어 상기 바닥판의 양측 장변에 접하며, 상부면에는 결합홈이 형성된 측판과; A side plate formed in a shape of “a” and abutting both long sides of the bottom plate, and having an engaging groove formed on an upper surface thereof; 상기 측판의 내측면에 결합되는 탄성부재와;An elastic member coupled to an inner surface of the side plate; 상기 탄성부재를 통과하여 상기 측판의 내측면에 결합되는 완충볼트와;A buffer bolt coupled to the inner surface of the side plate by passing through the elastic member; 상기 측판의 상부면에 형성된 결합홈에 결합되어 상기 측판 사이를 덮는 상판를 구비하며, A top plate coupled to a coupling groove formed on an upper surface of the side plate and covering the side plates; 상기 바닥판, 측판 및 상판 사이에 형성된 공간부에 충진재가 채워지는 것을 특징으로 하는 충격흡수용 신축이음장치.Impact absorbing expansion joint device characterized in that the filler is filled in the space formed between the bottom plate, side plate and the top plate. 제1항에 있어서, 상기 측판 상부면의 결합홈 하부에는 상판과의 나사결합을 용이하게 하기 위하여 내측에 나사홈이 형성된 체결부가 형성된 것을 특징으로 하는 충격흡수용 신축이음장치.According to claim 1, The lower side of the coupling groove of the side plate of the shock absorbing expansion joint, characterized in that the fastening portion formed with a screw groove formed on the inside to facilitate screwing with the upper plate. 제1항에 있어서, 상기 상판은 좌측상판과 우측상판으로 나누어지며, 좌측상 판과 우측상판의 끝단은 서로 지그재그형상으로 위치하는 것을 특징으로 하는 충격흡수용 신축이음장치.According to claim 1, wherein the upper plate is divided into a left upper plate and a right upper plate, the ends of the left upper plate and the right upper plate is a shock-absorbing expansion joint device, characterized in that located in a zigzag shape with each other. 제1항에 있어서, 상기 충진재는 콘크리트, 실란트(sealant), 아스팔트, 실조인트 중 어느 하나 또는 둘 이상이 사용되는 것을 특징으로 하는 충격흡수용 신축이음장치.According to claim 1, The filler is shock-absorbing expansion joint device characterized in that any one or two or more of concrete, sealant, asphalt, thread joint. 제1항에 있어서, 상기 구조물은 터널 또는 지하도로인 것을 특징으로 하는 충격흡수용 신축이음장치.According to claim 1, The structure is a shock absorbing expansion joint characterized in that the tunnel or underground road.
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