KR20100128505A - 차량용 라디에이터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 라디에이터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 헤더와 헤더탱크 사이의 기밀한 밀봉성을 확보할 수 있는 차량용 라디에이터에 관한 것이다.

본 발명에 의한 차량용 라디에이터는, 한 쌍의 헤더, 상기 각 헤더에 밀봉적으로 결합되는 한 쌍의 헤더탱크, 한 쌍의 헤더 사이에 설치된 복수의 튜브를 가진 차량용 라디에이터에 있어서, 상기 헤더는 평탄한 중앙부를 가지고, 상기 중앙부의 가장자리에는 결합부가 형성되며, 상기 결합부는 복수의 결합홈을 가지고, 상기 헤더탱크는 그 가장자리 하단에 복수의 결합돌기를 가지고, 상기 복수의 결합돌기는 상기 헤더의 결합홈들에 개별적으로 끼움결합되며, 상기 헤더탱크 및 헤더의 결합되는 가장자리 사이에는 밀봉부재가 개재되는 것을 특징으로 한다.

차량, 라디에이터, 헤더, 헤더탱크, 밀봉부재, 결합부

Description

차량용 라디에이터{RADIATOR FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 라디에이터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 헤더와 헤더탱크 사이의 기밀한 밀봉성을 확보할 수 있는 차량용 라디에이터에 관한 것이다.

차량용 라디에이터는 차량의 엔진에서 발생하는 열의 일부를 냉각수를 통해 방출하는 장치이다. 차량의 엔진은 항상 고온, 고압의 가스를 점화, 연소시킴에 따라 방치하면 과열되어 금속이 녹고, 실린더 및 피스톤 등이 타버릴 수 있다. 이에, 실린더블록 내에 냉각수통로(워터재킷)을 설치하고, 이 냉각수통로 내로 냉각수를 순환시켜 냉각시키도록 구성되는 데, 이 냉각수도 그대로 두면 끓어서 냉각의 기능을 할 수 없으므로 뜨거워진 냉각수를 라디에이터에서 순환시켜 냉각시킨다.

도 1 및 도 2는 종래의 차량용 라디에이터를 도시한다. 도시된 바와 같이, 차량용 라디에이터는 한 쌍의 헤더(1), 각 헤더(1)에 밀봉적으로 결합되는 한 쌍의 헤더탱크(2), 상기 헤더(1)들 사이를 가로질러 설치된 복수의 튜브(3), 상기 튜브(3)들 사이에 설치된 복수의 방열핀(4)을 포함한다.

이에, 냉각수는 실린더블록 내의 냉각수통로를 통과하면서 엔진의 열을 흡수한 후에 헤더탱크(2) 및 헤더(1) 내로 유입되고, 헤더탱크(2) 내의 냉각수는 복수 의 튜브(3)를 통과하면서 외기와의 열교환에 의해 냉각수의 열이 외부로 방출된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 헤더(1)는 그 가장자리에 "U"자형 단면을 가진 함몰부(1b)가 형성되고, 이 함몰부(1b)에는 헤더탱크(2)의 가장자리(2a) 및 밀봉부재(4)가 위치한다. 그리고, 함몰부(1b)의 가장자리(1a)는 헤더탱크(2)의 가장자리(2a)에 클린칭공정(clinching)을 통해 결합되고, 이에 헤더(1)의 함몰부(1b)와 헤더탱크(2)의 가장자리(2a) 사이에는 밀봉부재(4)가 개재됨으로써 헤더(1)와 헤더탱크(2)는 밀봉적으로 결합된다.

이와 같이, 종래의 차량용 라디에이터는 클린칭 공정을 통해 헤더탱크(2) 및 헤더(1)의 가장자리가 서로 결합되는 구조로 구성됨에 따라 클린칭 공정에 이용되는 클린칭장비 등이 소요됨에 따라 그 조립 및 제조공정이 매우 번거럽고, 그 제조비용이 높은 단점이 있었다.

또한, 종래의 차량용 라디에이터는 헤더탱크(2) 및 헤더(1)가 클린칭공정에 의해 조립될 경우, 밀봉부재(4)의 안착불량 또는 유동 등이 발생하여 그 밀봉성이 확보되지 못하는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 헤더 및 헤더탱크의 단순한 결합구조를 통해 그 제조공정이 매우 간편해질 뿐만 아니라 제조비용의 절감을 도모할 수 있는 차량용 라디에이터를 제공하는 데 그 목적이 있 다.

또한, 본 발명은 헤더 및 헤더탱크 사이의 기밀한 밀봉성을 확실하게 보장할 수 있는 차량용 라디에이터를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 한 쌍의 헤더, 상기 각 헤더에 밀봉적으로 결합되는 한 쌍의 헤더탱크, 한 쌍의 헤더 사이에 설치된 복수의 튜브를 가진 차량용 라디에이터에 있어서,

상기 헤더는 평탄한 중앙부를 가지고, 상기 중앙부의 가장자리에는 결합부가 형성되며, 상기 결합부는 복수의 결합홈을 가지고,

상기 헤더탱크는 그 가장자리 하단에 복수의 결합돌기를 가지고, 상기 복수의 결합돌기는 상기 헤더의 결합홈들에 개별적으로 끼움결합되며,

상기 헤더탱크 및 헤더의 결합되는 가장자리 사이에는 밀봉부재가 개재되는 것을 특징으로 한다.

상기 헤더의 결합부는 상기 중앙부의 가장자리에 연결된 제1절곡부, 상기 제1절곡부에 연결된 제2절곡부, 및 상기 제2절곡부에 연결된 평탄부를 가지고, 상기 평탄부는 상기 중앙부 보다 낮게 위치하며, 상기 복수의 결합홈은 상기 평탄부에 일정간격으로 이격되어 형성된다.

상기 헤더탱크의 결합돌기는 그 단부에 리텐션 플랜지를 가지고, 상기 리텐션 플랜지는 상기 헤더의 결합홈을 통과한 후에 상기 결합홈의 솔더측에 중첩됨으 로써 상기 헤더탱크 및 헤더가 상호 결합된다.

상기 결합부의 제2절곡부에는 제1곡면형 안착홈이 형성되고, 상기 헤더탱크의 결합돌기에 근접한 부분에는 제2곡면형 안착홈이 형성되며, 상기 헤더의 제1곡면형 안착홈과 상기 헤더탱크의 제2곡면형 안착홈은 서로 마주보게 배치되고, 상기 밀봉부재는 상기 제1 및 제2 곡면형 안착홈 사이에 안착되는 것을 특징으로 한다.

이상과 같은 본 발명에 의하면, 헤더탱크의 결합돌기 및 헤더의 결합홈으로 구성된 록킹구조를 통해 헤더 및 헤더탱크의 결합이 매우 간편하게 진행됨으로써 그 제조공정이 매우 간편해질 뿐만 아니라 제조비용의 절감을 도모할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 밀봉부재가 헤더 및 헤더탱크 사이에 안정적으로 밀착되어 설치됨으로써 보다 기밀한 밀봉성을 확보할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3 내지 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 라디에이터를 도시한다.

본 발명의 차량용 라디에이터(10)는 한 쌍의 헤더(11), 한 쌍의 헤더(11) 사 이에 설치된 복수의 튜브(12), 튜브(12) 사이에 개재된 복수의 방열핀(13), 각 헤더(11)측에 밀봉적으로 결합되는 한 쌍의 헤더탱크(15)를 포함한다.

헤더(11)는 도 4에 도시된 바와 같이, 평탄한 중앙부(11a)를 가지고, 이 중앙부(11a)에는 튜브(12)의 단부가 끼움결합되는 복수의 슬롯(11b)이 형성된다.

헤더(11)는 그 중앙부(11a)의 가장자리에 결합부(11c)가 일체로 연결된다. 결합부(11c)는 중앙부(11a)의 가장자리에 연결된 제1절곡부(11f), 제1절곡부(11f)에 연결된 제2절곡부(11g), 제2절곡부(11g)에 연결된 평탄부(11h)를 가진다. 제1절곡부(11f)와 제2절곡부(11g)는 서로 반대되는 방향으로 절곡된다.

결합부(11c)의 제2절곡부(11g)에는 제1곡면형 안착홈(11d)이 형성되고, 결합부(11c)의 평탄부(11h)는 헤더(11)의 중앙부(11a) 보다 낮게 위치하며, 결합부(11c)의 평탄부(11h)에는 복수의 결합홈(11e)이 일정간격 이격되어 형성된다.

헤더탱크(15)는 "U"자형 단면을 가진 구조로 구성되고, 그 가장자리 하단에는 복수의 결합돌기(15e)가 형성되며, 각 결합돌기(15e)는 그 단부에 리텐션 플랜지(15f, retention flange)를 가진다. 이에, 헤더탱크(15)의 결합돌기(15e)는 헤더(11)의 결합홈(11e)에 탄력적으로 삽입된 후에 각 결합돌기(15e)의 리텐션 플랜지(15f)가 결합홈(11e)의 솔더(11j, shoulder)측에 중첩됨으로써 헤더탱크(15)와 헤더(11)는 상호 결합된다. 이러한 결합돌기(15e) 및 결합홈(11e)의 록킹구조에 의해 헤더탱크(15)와 헤더(11)는 그 결합이 매우 간편하게 진행될 수 있다.

헤더탱크(15)와 헤더(11)의 록킹구조에는 원형 단면을 가진 밀봉부재(18)가 개재됨으로써 헤더탱크(15)와 헤더(11)의 밀봉성이 확보된다. 헤더탱크(15)의 결합 돌기(15e)에 근접한 부분에는 제2곡면형 안착홈(15d)이 형성되고, 제2곡면형 안착홈(15d)은 헤더(11)의 제1곡면형 안착홈(11d)과 마주보게 배치된다. 이에 헤더탱크(15)의 제2곡면형 안착홈(15d)과 헤더(11)의 제1곡면형 안착홈(11d) 사이에 밀봉부재(18)가 안정적으로 밀착됨으로써 보다 기밀한 밀봉성을 확보할 수 있다.

도 1은 종래의 차량용 라디에이터를 도시한 사시도이다.

도 2는 도 1의 A- A선을 따라 도시한 부분절취 사시도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 라디에이터를 도시한 사시도이다.

도 4는 도 3의 B-B선을 따라 도시한 부분 절취사시도이다.

도 5는 본 발명에 의한 헤더 및 헤더탱크의 록킹구조를 확대하여 도시한 확대단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 관한 간단한 설명 *

10: 차량용 라디에이터

11: 헤더 11a: 중앙부

11b: 슬롯 11c: 결합부

11d: 제1곡면형 안착홈 11e: 결합홈

11f: 제1절곡부 11g: 제2절곡부

11h: 평탄부 12: 튜브

13: 방열핀 15: 헤더탱크

15e: 결합돌기 15f: 리텐션 플랜지

18: 밀봉부재

Claims (4)

1. 한 쌍의 헤더, 상기 각 헤더에 밀봉적으로 결합되는 한 쌍의 헤더탱크, 한 쌍의 헤더 사이에 설치된 복수의 튜브를 가진 차량용 라디에이터에 있어서,

   상기 헤더는 평탄한 중앙부를 가지고, 상기 중앙부의 가장자리에는 결합부가 형성되며, 상기 결합부는 복수의 결합홈을 가지고,

   상기 헤더탱크는 그 가장자리 하단에 복수의 결합돌기를 가지고, 상기 복수의 결합돌기는 상기 헤더의 결합홈들에 개별적으로 끼움결합되며,

   상기 헤더탱크 및 헤더의 결합되는 가장자리 사이에는 밀봉부재가 개재되는 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터.
2. 제1항에 있어서,

   상기 헤더의 결합부는 상기 중앙부의 가장자리에 연결된 제1절곡부, 상기 제1절곡부에 연결된 제2절곡부, 및 상기 제2절곡부에 연결된 평탄부를 가지고, 상기 평탄부는 상기 중앙부 보다 낮게 위치하며, 상기 평탄부에는 상기 복수의 결합홈이 일정간격으로 이격되어 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터.
3. 제1항에 있어서,

   상기 헤더탱크의 결합돌기는 그 단부에 리텐션 플랜지를 가지고, 상기 리텐션 플랜지는 상기 헤더의 결합홈을 통과한 후에 상기 결합홈의 솔더측에 중첩됨으 로써 상기 헤더탱크 및 헤더가 상호 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서,

   상기 결합부의 제2절곡부에는 제1곡면형 안착홈이 형성되고, 상기 헤더탱크의 결합돌기에 근접한 부분에는 제2곡면형 안착홈이 형성되며, 상기 제1 곡면형 안착홈과 상기 제2곡면형 안착홈은 서로 마주보게 배치되고, 상기 밀봉부재는 상기 제1 및 제2 곡면형 안착홈 사이에 안착되는 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터.

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