KR20100125893A - Remanufacturing method for kick- down drum - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A method for remanufacturing a kick-down drum for an automatic transmission of a vehicle is provided to prevent resource waste by recycling the kick-down drum. CONSTITUTION: A method for remanufacturing a kick-down drum for an automatic transmission of a vehicle is as follows. A boss part is cut from a casing(12) of a waste drum. A sill is formed on the girth of a through-hole(17a). A flange(22) is manufactured by forming and grinding a gear part using a broaching machine. The flange is inserted in the through hole of the casing using a clamping tool(23). The flange is welded on the casing.

Description

차량 자동변속기의 킥다운 드럼 재생방법{REMANUFACTURING METHOD FOR KICK- DOWN DRUM}How to play kickdown drum of vehicle automatic transmission {REMANUFACTURING METHOD FOR KICK- DOWN DRUM}

본 발명은 차량 자동변속기의 킥다운 브레이크 시스템에 적용되는 킥다운 드럼(Kick-Down Drum)이 장시간 사용으로 인해 수명을 다한 경우에 폐 드럼의 케이싱으로부터 기어가 형성되어 있는 보스부를 절단하여 제거한 후 새롭게 가공된 플랜지를 일체형으로 부착하여 폐 드럼 자체를 재활용 할 수 있도록 한 차량 자동변속기의 킥다운 드럼 재생방법에 관한 것이다.According to the present invention, when a kick-down drum applied to a kick-down brake system of an automatic transmission of a vehicle is at the end of its life due to a long time of use, the boss is formed by cutting and removing a boss formed from a casing of a closed drum. The present invention relates to a kick-down drum regeneration method for an automatic transmission in which a machined flange is integrally attached to allow the waste drum to be recycled.

일반적으로, 자동변속기(Automatic Transmission)를 구비하고 있는 차량은 그 주행 속도에 따라 설정되어 있는 변속범위 내에서 유압을 제어하여 자동으로 목표 변속단의 변속기어가 동작될 수 있도록 구성됨으로써, 엔진(Engine)의 출력에 의해 토크 컨버터(Torque Converter)를 동작시켜 유체의 회전력을 제어함과 동시에 변속장치로부터 인가되는 제어신호에 의해 해당 밸브로 유압이 작용하여 변속동작이 이루어지는 것이다.In general, a vehicle having an automatic transmission is configured to automatically operate a transmission gear of a target shift stage by controlling oil pressure within a shift range set according to the traveling speed, thereby providing an engine. By operating the torque converter by the output of the to control the rotational force of the fluid and at the same time the hydraulic pressure acts on the corresponding valve by the control signal applied from the transmission to perform the shifting operation.

이와 같이, 유압에 의해 동작 상태가 제어되는 자동변속기는, 변속기어를 가변시키기 위해 엔진과의 동력을 차단하는 클러치 페달(Clutch Pedal)의 동작을 필 요로 하지 않기 때문에 운전자의 피로도를 경감시킬 수 있고, 주행 도중에 운전자의 오동작이나 운전미숙 등으로 인한 엔진 스톨(Engine Stall)이 발생하지 않으므로 제반 운전 동작을 용이하게 행할 수 있다.As such, the automatic transmission controlled by the hydraulic pressure does not require the operation of a clutch pedal that cuts power to the engine in order to change the transmission gear, thereby reducing driver fatigue. In addition, since the engine stall does not occur due to a malfunction of the driver or an immature driving during driving, various driving operations can be easily performed.

자동변속기의 구성요소로서, 킥다운 브레이크 시스템에 적용하는 킥다운 드럼(Kick Down Drum)은 2단 및 4단 변속시에 리버스 선기어(Reverse Sun Gear)를 구속시킴에 따라 변속이 행해지도록 작용하는 것이기 때문에 견고한 강도와 고정밀도가 요구되고 있다.As a component of the automatic transmission, the kick down drum applied to the kick-down brake system acts to shift by restraining the reverse sun gear during two- and four-speed shifts. Therefore, strong strength and high precision are required.

이러한 차량 자동변속기의 킥다운 드럼을 제조하기 위한 기술로서, 국내 공개특허 10-2003-0025774호 공보에는 유압 프레스기에 의해 일차 기본 형태가 성형된 킥다운 드럼의 상, 하부를 유압 프레스기로 압착하여 얇아진 절곡부의 두께가 두꺼워지도록 함에 따라 절곡부의 강도를 보강시킬 수 있는 킥다운 드럼의 제조방법에 대해 개시되어 있다.As a technology for manufacturing the kickdown drum of the vehicle automatic transmission, Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2003-0025774 discloses a thinner by pressing the upper and lower parts of a kickdown drum formed with a primary basic shape by a hydraulic press with a hydraulic press. Disclosed is a method of manufacturing a kickdown drum capable of reinforcing the strength of the bent portion as the bent portion becomes thicker.

또, 공개특허 10-2005-0083277호 공보에는 경화성능이 우수하면서 성형이 용이한 자동변속기에 있어서의 킥다운 드럼의 소재와, 내마모성을 요하는 킥다운 드럼의 스플라인부에 대한 고주파 열처리를 통하여 내구품질 확보 및 원가절감 효과를 얻을 수 있도록 한 킥다운 드럼의 제조방법에 대해 개시되어 있다. Further, Japanese Patent Laid-Open Publication No. 10-2005-0083277 discloses durability through high frequency heat treatment of the material of a kickdown drum in an automatic transmission having excellent hardening performance and easy molding, and the spline portion of a kickdown drum requiring wear resistance. Disclosed is a method of manufacturing a kickdown drum to ensure quality and cost reduction effects.

그러나, 상기한 바와 같은 차량 자동변속기의 킥다운 드럼은 평판형의 원재료를 유압 프레스기를 이용해서 반복적으로 가압하여 일체형 드럼으로 제조한 후 세부적인 부분을 정밀 가공하여 생산하고 있기 때문에, 장시간 주행한 차량의 경우 킥다운 드럼의 보스부에 형성되어 있는 기어가 마모되거나 변형되어 변속 불능현상 이 발생하게 된다.However, as described above, the kickdown drum of the automatic transmission of a vehicle is manufactured as an integral drum by repeatedly pressing a flat plate-type raw material using a hydraulic press machine, and then producing a detailed process by precisely processing the vehicle. In this case, the gear formed on the boss portion of the kickdown drum is worn or deformed, which causes shift incapacity.

이로 인해, 정비업체에서 자동변속기 자체를 탈거한 상태에서 새로운 킥다운 드럼으로 교체해야만 하기 때문에 자원의 낭비를 초래하게 됨은 물론 고가의 비용이 소모되고 있는 실정이다.As a result, the maintenance company has to remove the automatic transmission itself and replace it with a new kick-down drum, causing waste of resources and expensive costs.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래기술의 문제들을 감안하여 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 차량 자동변속기의 노후로 인해 킥다운 드럼이 수명을 다한 경우 케이싱에 일체로 형성되어 있는 보스부를 절단하여 제거함과 동시에 새롭게 가공된 플랜지를 부착할 수 있도록 함에 따라 종전에는 전량 폐기되던 킥다운 드럼을 재 활용하여 자원의 낭비를 없애고 제조원가를 크게 절감할 수 있는 차량 자동변속기의 킥다운 드럼 재생방법을 제공함에 있다. The present invention has been made in view of the problems of the prior art as described above, and an object of the present invention is to remove and remove the boss portion formed integrally in the casing when the kickdown drum has reached the end of its life due to the deterioration of the automatic transmission. At the same time, it is possible to attach a newly machined flange to reuse the kick-down drum, which has been discarded in the past, to provide a method of regenerating the kick-down drum of the automatic transmission of a vehicle which can reduce the waste of resources and greatly reduce the manufacturing cost.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량 자동변속기의 킥다운 브레이크 시스템을 구성하는 킥다운 드럼을 재생하기 위한 방법으로서, 수거된 폐 드럼의 케이싱으로부터 보스부를 절단하여 제거함과 동시에 이로 인해 형성되는 관통공의 테두리부에 단턱을 가공하는 단계와, 원통 소재의 내경 및 외경을 1차 황삭 가공한 후 정해진 치수로 2차 정밀 가공함과 동시에 양 단부에 외턱 및 내턱을 형성하고 상기 내경에 브로우칭 머신에 의한 기어부를 성형한 후 연마하여 플랜지를 제작하는 단계와, 클램핑 치구를 이용하여 케이싱의 관통공에 플랜지를 억지 끼워 맞춤시킨 후 모터 구동에 의해 저속으로 회전하는 평판 상에 장착하여 포인트 용접을 행하고 다시 전체 둘레부를 아르곤 용접하는 단계와, 상기 케이싱과 플랜지의 용접부분을 최종 연마하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, as a method for reproducing the kickdown drum constituting the kickdown brake system of the automatic transmission of the vehicle, formed by cutting at the same time by removing the boss portion from the casing of the collected waste drum The step of machining the stepped through the edge of the through hole, and roughing the inner diameter and the outer diameter of the cylindrical material first and then the secondary precision machining to a predetermined dimension and at the same time to form the outer and inner jaws on both ends and the brow on the inner diameter Forming and grinding the gear part by the quenching machine to manufacture the flange, and forcibly fitting the flange to the through hole of the casing by using the clamping jig, and then mounting it on the flat plate rotating at a low speed by motor driving. Argon welding the entire circumference again, and final welding of the welded portion of the casing and the flange Mach is characterized by consisting of steps.

또한, 본 발명은 상기 케이싱과 플랜지의 용접부분을 연마한 상태에서 플랜지의 내경에 형성된 기어부로 브로우칭 공구를 통과시켜 아르곤 용접에 의한 미세 수축부분을 재 가공하는 단계가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that it further comprises the step of reprocessing the micro-reduced portion by argon welding by passing the broaching tool to the gear portion formed in the inner diameter of the flange in the polished weld portion of the casing and the flange. .

또, 본 발명은 상기 플랜지의 내경에 형성된 기어부를 750∼950℃ 범위의 온도하에서 2∼5초간 고주파 열처리를 행하는 단계가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that it further comprises the step of performing a high-frequency heat treatment for 2 to 5 seconds at a temperature in the range of 750 ~ 950 ℃ gear portion formed in the inner diameter of the flange.

상술한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명에 따른 차량 자동변속기의 킥다운 드럼 재생방법에 의하면, 차량 자동변속기에 장착되는 킥다운 드럼이 수명을 다한 경우 케이싱으로부터 보스부를 절단하여 제거한 후 다시 새롭게 제작된 플랜지를 일체형으로 장착하여 재생시킬 수 있도록 한 것이므로, 종전에는 전량 폐기되던 킥다운 드럼을 재 활용하여 자원의 낭비를 없애고 제조원가를 크게 절감할 수 있는 것이다.According to the kickdown drum regeneration method of the automatic transmission according to the present invention having the characteristics as described above, if the kickdown drum mounted on the automatic transmission of the vehicle reaches the end of its life, the newly manufactured flange is cut out after removing the boss from the casing. Since it is equipped with a one-piece to be regenerated, it is possible to reuse the kick-down drum, which was previously discarded entirely, to eliminate the waste of resources and to significantly reduce the manufacturing cost.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

우선, 본 발명에 따른 차량 자동변속기의 킥다운 드럼 재생방법을 설명하기 에 앞서 일반적인 킥다운 드럼을 제작하는 과정 및 그에 의해 제작된 킥다운 드럼의 구성에 대해 설명한다.First, before describing a kickdown drum reproducing method of an automatic transmission according to the present invention, a process of manufacturing a general kickdown drum and a configuration of the kickdown drum produced thereby will be described.

즉, 도 1 및 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 평판형태의 원재료(10)를 도시하지 않은 유압 프레스기에 의해 순차적으로 가압하여 보스부(11)를 형성하고, 양 테두리를 절곡하여 케이싱(12)을 드럼형태로 성형한다.That is, as shown in Figs. 1 and 2, the raw material 10 in the form of a plate is sequentially pressurized by a hydraulic press, not shown, to form the boss portion 11, and both edges are bent to casing 12. To form a drum.

그 후, 프레스기를 이용하여 케이싱(12)에 다수의 통공(13a,13b) 및 절취홈 (14a)들을 따내고, 다시 보스부(11)의 내경측에 브로우칭 머신(Broaching Machine)에 의한 기어부(15)를 성형함과 동시에 정밀 연마하여 킥다운 드럼(16)을 제작할 수 있게 된다.Thereafter, a plurality of through holes 13a, 13b and cutout grooves 14a are removed in the casing 12 by using a press machine, and gears by a broaching machine on the inner diameter side of the boss portion 11 again. At the same time as forming the part 15, it is possible to manufacture the kick-down drum 16 by precision grinding.

통상, 차량의 주행거리가 8만 내지 10만 km 정도가 되면 킥다운 드럼(16)의 보스부(11)에 형성되어 있는 기어부(15)가 마모되거나 변형되어 차량의 후진 조작시에 변속이 불가능한 상태로 되기 때문에 반드시 교체를 해 주어야만 하는 일종의 소모품인 것이다.In general, when the mileage of the vehicle is about 80,000 to 100,000 km, the gear portion 15 formed on the boss portion 11 of the kickdown drum 16 is worn or deformed, and shifting is performed during the reverse operation of the vehicle. It becomes a kind of consumable that must be replaced because it becomes impossible.

본 발명은 수명이 다되어 폐기되어야 할 킥다운 드럼을 재생하기 위한 방법으로서, 도 3a 내지 도 7에 도시되어 있는 도면을 참조로 상세하게 설명한다.The present invention is a method for reproducing a kickdown drum to be discarded at the end of its life, which will be described in detail with reference to the drawings shown in FIGS. 3A to 7.

먼저, 여러 정비업체로부터 수거한 킥다운 드럼(16)의 케이싱(12)을 범용선반의 척(Chuck)에 물리고 인디게이터(Indicator)를 이용하여 진원도를 체크한 후 바이트(Bite)로 보스부(11)를 절단하여 제거함과 동시에 이로 인해 형성되는 관통공(17a)의 테두리부에 단턱(18)을 정밀 치수로 가공한다.First, the casing 12 of the kick-down drum 16 collected from various maintenance companies is clamped on a chuck of a general-purpose shelf, and the roundness is checked using an indicator, and then the boss part 11 is formed of a bite. At the same time, the stepped portion 18 is cut to the edge portion of the through hole 17a formed by cutting and removing the cutout.

그 후, CNC 자동선반에서 소재(19)를 드릴가공에 의해 내경을 형성하고 외경 을 바이트로 1차 황삭 가공한 후에 정해진 치수로 2차 정밀 가공하고, 양 단부에 외턱(20a) 및 내턱(20b)을 형성하게 된다.Subsequently, the inner diameter of the material 19 is drilled in a CNC automatic lathe, the outer diameter is first roughed into a bite, and the second precision machining is carried out to a predetermined dimension. ).

이어서, 브로우칭 머신의 다이에 소재(19)를 장착하여 고정시킨 상태에서 통상의 부로우칭 가공, 즉 다수의 날이 순차적으로 배열된 절삭공구를 소재(19)의 내경측으로 통과시킴에 따라 기어부(21)를 형성하고 정밀하게 연마하여 교체용의 플랜지(22)를 제작한다.Subsequently, in the state where the raw material 19 is mounted and fixed on the die of the broaching machine, the conventional blowing process, that is, the cutting tool having a plurality of blades sequentially arranged to pass through the inner diameter side of the raw material 19 is performed. The part 21 is formed and precisely ground to produce a replacement flange 22.

다음에, 클램핑 치구(23)를 이용하여 케이싱(12)의 관통공(17a)에 플랜지 (22)를 억지 끼워맞춤시키는 것에 의해 킥다운 드럼(16)의 형태를 이루게 된다.Next, the clamping drum 23 is used to form the kick-down drum 16 by forcibly fitting the flange 22 to the through hole 17a of the casing 12.

즉, 받침대(24) 상에 탑재되어 있는 클램핑 치구(23)의 상단부에는 플랜지 (22)의 기어부(21)가 끼워지는 기어열(25a)이 형성됨에 따라 상기 케이싱(12)을 클램핑 치구(23)에 얹어 장착한 상태에서 이 클램핑 치구(23)의 기어열(25a)에 플랜지(22)의 기어부(21)를 끼워맞춰 고정시킨다.That is, as the gear string 25a into which the gear portion 21 of the flange 22 is fitted is formed at the upper end of the clamping jig 23 mounted on the pedestal 24, the casing 12 is clamped. 23, the gear part 21 of the flange 22 is fitted and fixed to the gear train 25a of this clamping jig 23 in the mounted state.

이 상태에서, 상기 플랜지(22) 상에 누름판(26)을 얹은 후 고정볼트(27)를 끼워 클램핑 치구(23)의 중앙부에 형성된 암나사부(28a)에 나사맞춤시키고 공구를 이용하여 강하게 조여줌에 따라 관통공(17a)의 테두리부에 형성된 단턱(18)과 플랜지(22)에 형성된 외턱(20a) 부분이 거의 공차없이 가공된 상태이기 때문에 억지끼움 상태로 조립된다. In this state, the pressing plate 26 is mounted on the flange 22, and then the fixing bolts 27 are fitted to the female threaded portions 28a formed at the center of the clamping jig 23 and tightened by using a tool. As a result, the stepped portion 18 formed in the edge portion of the through hole 17a and the outer portion 20a formed in the flange 22 are machined in a tight fit state because they are processed with almost no tolerance.

그 후, 상기 킥다운 드럼(16)의 케이싱(12) 부분을 모터(29)에 의해 저속으로 회전하는 평판(30) 상에 장착하여 인디게이터로 진원도를 확인한 후, 4곳의 대칭 포인트를 1차 아르곤 용접함과 동시에 다시 전체 둘레부를 용접하고 상기 케이 싱(12)과 플랜지(22)의 용접부분을 최종적으로 연마하게 된다. Thereafter, the casing 12 portion of the kickdown drum 16 is mounted on the flat plate 30 which rotates at low speed by the motor 29, and the roundness is checked by an indicator. Simultaneously with argon welding, the entire circumference is welded again and the welded portions of the casing 12 and the flange 22 are finally polished.

한편, 본 발명에 있어서는 상기 케이싱(12)과 플랜지(22)의 용접부분을 최종 연마한 상태에서 아르곤 용접시의 열에 의해 플랜지(22)의 기어부(21)가 미세하게 수축할 염려가 있기 때문에 이를 보상하기 위하여 다수열의 절삭날(31)이 형성된 브로우칭 공구(32)를 플랜지(22)의 기어부(21) 측으로 통과시킴에 따라 수축되었던 부분이 절삭되면서 최초 정해진 정밀 치수를 유지할 수 있는 것이다.On the other hand, in the present invention, since the gear portion 21 of the flange 22 may be finely contracted by heat during argon welding while the welded portions of the casing 12 and the flange 22 are finally polished. In order to compensate for this, the broaching tool 32 having a plurality of rows of cutting edges 31 is passed to the gear portion 21 of the flange 22, so that the contracted portion is cut and the first predetermined precision dimension can be maintained. .

또한, 상기와 같이 케이싱(12)과 플랜지(22)를 일체형으로 용접하여 킥다운 드럼(16)을 재생한 상태에서 플랜지(22)의 내경에 형성된 기어부(21)를 750∼950℃ 범위의 온도하에서 2∼5초간에 걸쳐 고주파 열처리를 행하는 경우 기어부(21)의 강도를 한층 강화시킬 수 있게 된다.In addition, the gear portion 21 formed in the inner diameter of the flange 22 in the state of regenerating the kick-down drum 16 by integrally welding the casing 12 and the flange 22 as described above is in the range of 750 to 950 ° C. When the high frequency heat treatment is performed for 2 to 5 seconds under the temperature, the strength of the gear portion 21 can be further enhanced.

상술한 바와 같은 기술적 구성에 의해 본 발명의 기술적 과제가 달성되는 것이며, 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나 여기에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능한 것임은 물론이다.The technical problem of the present invention is achieved by the technical configuration as described above, although the present invention has been described by a limited embodiment and drawings, the present invention is not limited thereto but by those skilled in the art to which the present invention pertains. Various modifications and variations are possible, without departing from the spirit and scope of the appended claims.

도 1은 일반적인 킥다운 드럼의 제조과정을 순차적으로 나타낸 도면, 1 is a view sequentially showing a manufacturing process of a general kickdown drum,

도 2는 도1에 의해 제조된 킥다운 드럼의 사시도,FIG. 2 is a perspective view of the kickdown drum manufactured by FIG. 1; FIG.

도 3은 본 발명에 따른 킥다운 드럼의 재생방법을 설명하기 위한 순서도,3 is a flowchart illustrating a method of playing a kickdown drum according to the present invention;

도 4a 및 도 4b는 케이싱과 플랜지를 각각 가공하는 예를 나타낸 단면도,4A and 4B are cross-sectional views showing examples of processing the casing and the flange, respectively;

도 5a 및 도 5b는 클램핑 치구를 이용하여 케이싱과 플랜지를 조립하는 상태를 설명하기 위한 도면,5A and 5B are views for explaining a state of assembling the casing and the flange using the clamping jig,

도 6은 케이싱과 플랜지의 아르곤 용접시에 적용되는 회전수단의 예를 나타낸 도면, 6 is a view showing an example of a rotating means applied when argon welding of the casing and the flange;

도 7은 브로우칭 공구를 이용하여 플랜지의 기어부를 미세 가공하는 예를 설명하기 위한 개략 도면이다.FIG. 7 is a schematic view for explaining an example of fine machining of a gear part of a flange using a broaching tool. FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 원재료 11: 보스부10: raw material 11: boss

12: 케이싱 13a,13b: 통공12: casing 13a, 13b: through hole

14a: 절취홈 15: 기어부14a: cutting groove 15: gear part

16: 킥다운 드럼 17a: 관통공16: kickdown drum 17a: through hole

18: 단턱 19: 소재18: step 19: material

20a: 외턱 20b: 내턱20a: outer jaw 20b: inner jaw

21: 기어부 22: 플랜지21: gear 22: flange

23: 클램핑 치구 24: 받침대23: clamping fixture 24: pedestal

25a: 기어열 26: 누름판25a: gear row 26: pressing plate

27: 고정볼트 28a: 암나사부27: fixing bolt 28a: female thread

29: 모터 30: 평판29: motor 30: flat plate

31: 절삭날 32: 브로우칭 공구31: cutting edge 32: broaching tool

Claims (3)

차량 자동변속기의 킥다운 브레이크 시스템을 구성하는 킥다운 드럼을 재생하기 위한 방법으로서,A method for reproducing a kickdown drum constituting a kickdown brake system of a vehicle automatic transmission, 수거된 폐 드럼의 케이싱(12)으로부터 보스부(11)를 절단하여 제거하고 이로 인해 형성되는 관통공(17a)의 테두리부에 단턱(18)을 가공하는 단계와, Cutting and removing the boss portion 11 from the casing 12 of the collected waste drum, and processing the stepped portion 18 at the edge portion of the through hole 17a formed thereby; 원통 소재(19)의 내경 및 외경을 1차 황삭 가공한 후 정해진 치수로 2차 정밀 가공함과 동시에 양 단부에 외턱(20a) 및 내턱(20b)을 형성하고 상기 내경에 브로우칭 머신에 의한 기어부(21)를 성형한 후 연마하여 플랜지(22)를 제작하는 단계와,After roughing the inner diameter and the outer diameter of the cylindrical material 19 firstly, the second precision machining is carried out to a predetermined dimension, and at the same time, the outer jaw 20a and the inner jaw 20b are formed at both ends, and the gear is formed by a broaching machine. Forming and grinding the portion 21 to manufacture the flange 22, 클램핑 치구(23)를 이용하여 케이싱(12)의 관통공(17a)에 플랜지(22)를 억지 끼워맞춤시킨 후 모터(29) 구동에 의해 저속으로 회전하는 평판(30) 상에 장착하여 포인트 용접을 행하고 다시 전체 둘레부를 아르곤 용접하는 단계와,The flange 22 is forcibly fitted to the through hole 17a of the casing 12 by using the clamping jig 23, and then mounted on the flat plate 30 that rotates at a low speed by driving the motor 29 to weld the point. And argon welding the entire circumference again, 상기 케이싱(12)과 플랜지(22)의 용접부분을 최종 연마하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 자동변속기의 킥다운 드럼 재생방법. And a final polishing step of the welded portion of the casing (12) and the flange (22). 제1항에 있어서, 상기 케이싱(12)과 플랜지(22)의 용접부분을 연마한 상태에서 플랜지(22)의 내경에 형성된 기어부(21)로 브로우칭 공구(32)를 통과시켜 아르곤 용접에 의한 미세 수축부분을 재 가공하는 단계가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 차량 자동변속기의 킥다운 드럼 재생방법.The argon welding device according to claim 1, wherein the broaching tool (32) is passed through the gear part (21) formed in the inner diameter of the flange (22) while the welded portion of the casing (12) and the flange (22) is polished. Kickdown drum regeneration method of the automatic transmission characterized in that it further comprises the step of reprocessing the fine contracted portion. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 플랜지(22)의 내경에 형성된 기어부(21)를 750∼950℃ 범위의 온도하에서 2∼5초간 고주파 열처리를 행하는 단계가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 차량 자동변속기의 킥다운 드럼 재생방법.The method of claim 1 or 2, further comprising the step of performing a high-frequency heat treatment for 2 to 5 seconds to the gear portion 21 formed in the inner diameter of the flange 22 at a temperature in the range of 750 ~ 950 ℃. How to play a kickdown drum on a vehicle automatic transmission.
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