KR20100113996A - 향상된 열 안정성의 전지셀 및 이를 포함하는 중대형 전지모듈 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 수지층과 금속층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 양극/분리막/음극 구조의 전극조립체가 전지케이스의 외부로 돌출된 전극단자들과 연결된 상태로 내장되어 있는 전지셀로서, 상기 전지케이스의 외주면 단부에는 라미네이트 시트의 열융착에 의해 형성된 실링부가 위치하고 있고, 전지의 방열을 촉진하기 위한 시트형의 부재('열전도성 시트')가 상기 실링부까지 연장된 상태로 전지셀의 적어도 일부를 감싸고 있는 구조로 이루어진 전지셀을 제공한다.

Description

향상된 열 안정성의 전지셀 및 이를 포함하는 중대형 전지모듈 {Battery Cell Having Improved Thermal Stability and Middle or Large-sized Battery Module Employed with the Same}
본 발명은 향상된 열 안정성의 전지셀에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 수지층과 금속층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 양극/분리막/음극 구조의 전극조립체가 전지케이스의 외부로 돌출된 전극단자들과 연결된 상태로 내장되어 있는 전지셀로서, 상기 전지케이스의 외주면 단부에는 라미네이트 시트의 열융착에 의해 형성된 실링부가 위치하고 있고, 전지의 방열을 촉진하기 위한 시트형의 부재('열전도성 시트')가 상기 실링부까지 연장된 상태로 전지셀의 적어도 일부를 감싸고 있는 구조로 이루어진 전지셀에 관한 것이다.
모바일 기기에 대한 기술 개발과 수요의 증가로, 이차전지의 수요 또한 급격히 증가하고 있으며, 그 중에서도 에너지 밀도와 작동전압이 높고 보존과 수명 특성이 우수한 리튬 이차전지는 각종 모바일 기기는 물론 다양한 전자제품의 에너지원으로 널리 사용되고 있다.
이차전지는 외부 및 내부의 구조적 특징에 따라 대략 원통형 전지, 각형 전지 및 파우치형 전지로 분류되며, 그 중에서도 높은 집적도로 적층될 수 있고, 길이 대비 작은 폭을 가진 각형 전지와 파우치형 전지가 특히 주목받고 있다.
또한, 이차전지는, 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차, 하이브리드 전기자동차 등의 에너지원으로서도 주목받고 있다. 따라서, 이차전지를 사용하는 어플리케이션의 종류는 이차전지의 장점으로 인해 매우 다양화되어 가고 있으며, 향후에는 지금보다는 많은 분야와 제품들에 이차전지가 적용될 것으로 예상된다.
이와 같이 이차전지의 적용 분야와 제품들이 다양화됨에 따라, 전지의 종류 또한 그에 알맞은 출력과 용량을 제공할 수 있도록 다양화되고 있다. 더불어, 당해 분야 및 제품들에 적용되는 전지들은 소형 경량화가 강력히 요구되고 있다.
예를 들어, 휴대폰, PDA, 디지털 카메라, 노트북 컴퓨터 등과 같은 소형 모바일 기기들은 해당 제품들의 소형 경박화 경향에 따라 그에 상응하도록 디바이스 1 대당 하나 또는 두서너 개의 소형 경량을 가진 전지셀들이 사용되고 있다. 반면에, 전기자동차, 하이브리드 전기자동차 등과 같은 중대형 디바이스들은 고출력 대용량의 필요성으로 인해, 다수의 전지셀을 전기적으로 연결한 전지모듈(또는 "전지팩"으로 칭하기도 함)이 사용되고 있는데, 전지모듈의 크기와 중량은 당해 중대형 디바이스 등의 수용 공간 및 출력 등에 직접적인 관련성이 있으므로, 제조업체들은 가능한 한 소형이면서 경량의 전지모듈을 제조하려고 노력하고 있다.
한편, 전지모듈의 대용량화를 위해 전지셀들을 연결하여 적층하는 경우가 늘어남에 따라, 전지셀의 방열 문제가 심각하게 대두되고 있다. 리튬 이차전지는 충방전시 열이 발생하는 바, 이러한 열이 효과적으로 제거되지 못하고 축적되는 경우, 전지의 열화가 초래되고 안전성도 크게 훼손될 수 있다. 특히, 전기자동차, 하이브리드 전기자동차 등의 전원과 같이 고속 충방전 특성이 요구되는 전지에서는 순간적으로 고출력을 제공하는 과정에서 많은 발열이 수반된다.
또한, 상기 전지모듈에 널리 사용되는 파우치형 전지셀의 라미네이트형 전지케이스는 열전도성이 낮은 고분자 물질로 표면이 코팅되어 있으므로, 전지셀 전체의 온도를 효과적으로 냉각시키기 어려운 실정이다.
이와 관련하여, 예를 들어, 한국 특허출원공개 제2006-0034130호는 대략 평평한 제1면과 이것의 반대면인 대략 평평한 제2면을 갖는 금속판, 상기 금속판의 제1면에 일정 두께로 형성된 방열층, 및 상기 금속판의 제2면에 일정 두께로 형성된 변성 폴리프로필렌(CPP)을 포함하여 이루어진 전지용 외장재를 개시하고 있다. 그러나, 상기 전지용 외장재는 전지의 내부로부터 변성 폴리프로펠렌층-금속층-방열층의 구조로 형성되므로, 라미네이트형 전지케이스의 외부 표면에 형성되는 우수한 내구성의 외부 수지층이 사실상 생략되어 있는 형태인 바, 전지케이스의 내구성을 저하시킬 수 있으며, 방열층을 코팅해야 하는 공정이 추가되므로 제조과정이 복잡해지는 단점이 있다.
따라서, 이러한 문제점을 근본적으로 해결할 수 있는 기술에 대한 필요성이 높은 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점과 과거로부터 요청되어온 기술적 과제를 해결하는 것을 목적으로 한다.
본 출원의 발명자들은 심도 있는 연구와 다양한 실험들을 거듭한 끝에, 전지의 방열을 촉진하기 위한 시트형의 부재가 전지케이스의 외주면 단부에 형성된 실링부까지 연장된 상태로 전지셀의 적어도 일부를 감싸고 있는 구조의 전지셀을 개발하였고, 이러한 전지셀은 두께를 증가시키지 않으면서 방열 효과를 향상시킬 수 있음을 발견하고, 본 발명을 완성하기에 이르렀다.
따라서, 본 발명에 따른 전지셀은, 수지층과 금속층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 양극/분리막/음극 구조의 전극조립체가 전지케이스의 외부로 돌출된 전극단자들과 연결된 상태로 내장되어 있는 전지셀로서, 상기 전지케이스의 외주면 단부에는 라미네이트 시트의 열융착에 의해 형성된 실링부가 위치하고 있고, 전지의 방열을 촉진하기 위한 시트형의 부재('열전도성 시트')가 상기 실링부까지 연장된 상태로 전지셀의 적어도 일부를 감싸고 있는 구조로 이루어져 있다.
본 발명의 전지셀은 열전도성 시트가 전지케이스의 외주면 단부에 형성된 실링부까지 연장된 상태로 전지셀의 적어도 일부를 감싸면서 형성되어 있는 바, 전지의 충방전시 양극 활물질과 음극 활물질 사이에서 이온의 흡장/방출 반응시 발생되는 발열을 상기 열전도성 시트에서 흡수하여 외부로 방출할 수 있으므로 전지셀의 방열 효율성을 극대화할 수 있다.
이러한 전지셀은 다수의 전지셀들을 적층한 전지모듈의 구조에서 더욱 바람직하다. 즉, 상호 인접한 전지셀들의 경우, 일반적으로 전지셀들 사이에 금속 판재와 같은 열교환 부재를 삽입하더라도 전지셀들의 밀착성으로 인해 외부로의 열 발산이 용이하지 않다. 반면에, 상기와 같은 적층 구조에서도, 전지셀의 실링부는 상호 밀착되지 않는 바, 본 발명에서는 열전도성 시트가 전지셀의 표면을 감싼 상태로 전지셀 실링부까지 연장되어 있으므로 효과적인 방열을 달성할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 전지셀은 열전도성 시트가 얇은 시트 형태로 전지셀의 실링부 외면에 밀착되어 있는 구조이므로, 전체적인 전지셀의 두께를 거의 증가시키지 않고, 이러한 구조의 전지셀들을 다수 개 적층하여 콤팩트한 전지모듈을 제조할 수 있다.
본 발명에서 상기 전지셀은 충방전이 가능한 이차전지라면 특별히 제한되는 것은 아니고, 예를 들어, 리튬 이차전지, 니켈-수소(Ni-MH) 이차전지, 니켈-카드뮴(Ni-Cd) 이차전지 등을 들 수 있으며, 그 중에서도 중량 대비 고출력을 제공하는 리튬 이차전지가 바람직하게 사용될 수 있다.
리튬 이차전지는 형태에 따라 원통형 전지, 각형 전지, 파우치형 전지 등으로 구분되는데, 그 중 본 발명의 전지셀은 외주면 단부 부위에 열융착에 의한 실링부가 형성되어 있는 전지에 적용된다. 하나의 바람직한 예에서, 본 발명의 전지셀은 열융착을 위한 내부 수지층, 차단성 금속층, 및 우수한 내구성의 외부 수지층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 전극조립체가 내장되어 있는 가벼운 중량의 파우치형 전지일 수 있다.
상기 열전도성 시트는 열전도성이 우수한 소재로 이루어진 박형 형태라면 특별히 제한되지는 않으나, 바람직하게는, 열전도성이 다른 소재들에 비해 높은 금속 소재나 카본 소재의 판재, 또는 금속 분말이나 카본 분말을 포함하는 고분자 필름으로 이루어질 수 있다.
이러한 열전도성 시트는 방열 효율을 극대화할 수 있도록, 전지셀의 외부 표면과 접촉 면적을 최대화 할 수 있는 구조로 구성되는 것이 바람직하다. 따라서, 열전도성 시트는 금속 판재로서, 전지셀과의 접촉면적을 최대화하기 위해, 전지셀의 외면 형상에 대응하여 절곡되어 있는 구조로 이루어질 수 있다.
열전도성 시트가 전지셀의 외면(실링부를 포함함)을 감싸는 구조는 다양할 수 있으며, 예를 들어, 탈착 가능한 방식으로 단순히 밀착되어 있는 구조, 기계적 체결 방식으로 결합되어 있는 구조, 접착 방식으로 부착되어 있는 구조 등이 모두 가능하다. 바람직하게는, 전지셀 외면에 대한 열전도도를 높이고 전지모듈 등의 제조시 취급이 용이할 수 있도록, 접착제에 의해 전지셀의 외면에 부착되는 구조일 수 있다. 이 경우, 접착제로는 통상적인 접착제들이 사용 가능하며, 경우에 따라서는 열전도도를 높이기 위한 첨가제가 접착제에 부가될 수 있다.
열전도성 시트의 두께가 너무 두꺼울 경우, 전지모듈의 제조를 위한 적층 시, 전지모듈의 두께 및 부피증가를 초래할 수 있고, 반대로 두께가 너무 얇을 경우에는 소망하는 방열효과를 기대하기 어려우므로, 일 예로, 상기 열전도성 부재의 두께는 라미네이트 시트의 두께와 동일하거나 그보다 큰 크기일 수 있다.
실링부까지 연장된 열전도성 시트는, 전지셀 외면으로부터 전도된 열의 효과적인 방열을 위해, 바람직하게는 실링부에 밀착되어 있는 구조로 이루어져 있다.
본 발명은 또한, 수지층과 금속층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 양극/분리막/음극 구조의 전극조립체가 전지케이스의 외부로 돌출된 전극단자들과 연결된 상태로 내장되어 있는 전지셀로서, 상기 라미네이트 시트는 내부 수지층, 차단성 금속층 및 외부 수지층을 포함하는 구조로 이루어져 있고, 상기 차단성 금속층은 전지의 방열을 촉진하기 위해 소정의 두께로 형성되거나, 또는 전지의 방열을 촉진하는 소재('열전도성 촉진 소재')로 이루어져 있는 전지셀을 제공한다.
이러한 전지셀은 라미네이트 시트의 차단성 금속층을 소정의 두께로 형성하거나 열전도성 촉진 소재로 구성함으로써, 전지케이스 자체의 방열 효율성을 증가시킬 수 있고, 또한 전지케이스의 외부에 방열을 향상시키기 위한 별도의 열교환 부재를 부가할 필요가 없으므로, 부피 측면에서 콤팩트 하고 체적 효율성이 우수한 전지셀을 제조할 수 있다.
일반적으로, 내부 수지층과 외부 수지층 사이에 형성되어 있는 차단성 금속층은 전지케이스의 형태를 유지하고, 외부 물체의 충격 및 압박으로부터 전지케이스 내부를 보호하며, 또한, 열전도성이 낮은 고분자 물질인 내부 수지층 및 외부 수지층 사이에서 열발산을 촉진하는 역할을 수행한다.
따라서, 상기 차단성 금속층은 전지셀의 두께 및 부피를 증가시키지 않으면서 전지셀의 강도 및 방열 효율성을 최적화할 수 있는 두께로 형성되는 것이 바람직한 바, 일 예로, 종래 전지셀의 금속층보다 두꺼운 50 내지 250 ㎛의 두께로 이루어질 수 있다.
한편, 상기 열전도성 촉진 소재는 소정의 강도 및 방열특성을 가진 금속소재이면 특별히 제한되지는 않으며, 바람직하게는, 구리 또는 카본으로 이루어질 수 있다.
본 발명은, 또한, 수지층과 금속층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 양극/분리막/음극 구조의 전극조립체가 전지케이스의 외부로 돌출된 하나 또는 둘 이상의 전극단자들과 연결된 상태로 내장되어 있는 전지셀로서, 상기 라미네이트 시트는 내부 수지층, 차단성 금속층 및 외부 수지층을 포함하는 구조로 이루어져 있고, 상기 전지케이스의 외주면 단부에는 라미네이트 시트의 열융착에 의해 형성된 실링부가 위치하고 있으며, 전극단자가 형성되어 있지 않은 전지케이스 실링부의 적어도 일부 부위는 다른 실링부에 대해 상대적으로 길게 연장되어 있는 전지셀을 제공한다.
즉, 상기 전지셀은 방열성을 향상시키기 위해 전지케이스의 외주면 단부에 열융착으로 형성된 실링부의 적어도 일부 부위를 다른 실링부에 비해 상대적으로 길게 연장한 구조로 형성함으로써, 앞서 설명한 바와 같이, 다수의 전지셀들이 상호 밀착된 상태로 적층되어 있는 전지모듈에서 밀착되지 않는 실링부를 통한 방열을 더욱 효과적으로 달성할 수 있다.
또한, 전지셀에 별도로 열교환 부재를 부가하지 않고, 단지 실링부의 일부를 상대적으로 길게 연장함으로써 전지셀의 방열 효과를 증가시킬 수 있으므로, 별도의 추가적인 제조공정이 필요없는 장점도 있다.
이러한 구조에 있어서, 상기 연장 실링부는 전지셀의 방열 효율성을 극대화 하면서, 전체적인 전지셀의 부피를 증가시키지 않는 범위 내에서 적절히 조절되는 게 바람직하다. 따라서, 일 예로, 상기 전지셀의 연장 실링부는 다른 실링부의 폭을 기준으로 150 내지 400%의 연장 길이를 가질 수 있다.
상기 연장 실링부는 그것이 형성되어 있는 전지셀 실링부의 길이를 기준으로 50% 이상, 바람직하게는 70% 이상으로 형성될 수 있으며, 실링부의 길이방향으로 하나의 연속적인 구조일 수도 있고, 둘 이상의 불연속인 구조일 수도 있다.
한편, 중대형 전지모듈의 경우 고출력 대용량의 성능 확보를 위해 다수의 전지셀들이 적층되어 사용되는 바, 이러한 전지모듈의 단위전지로 사용되는 전지셀들은 안전성의 확보를 위해 더욱 높은 방열 효율성이 요구된다.
따라서, 하나의 바람직한 예에서, 상기 전지셀들을 구성하는 전지케이스의 적어도 일측 실링부에는 전지셀의 방열을 촉진하기 위한 부재('열교환 부재')가 부가되는 구조일 수 있다. 즉, 전지케이스의 일측 실링부 또는 양측 실링부에 열교환 부재를 추가로 형성함으로써, 전지셀의 두께를 증가시키지 않으면서, 전지셀의 방열을 더욱 촉진시킬 수 있다.
상기 구조에서, 열교환 부재는 물 등과 같은 열교환 매체의 유동을 위한 열교환 매체 유로가 형성되어 있는 열전도성 부재로 형성함으로써, 전지셀의 방열을 더욱 촉진시킬 수 있으며, 바람직하게는, 각각 열교환 매체 유로가 형성되어 있는 한 쌍의 금속 또는 카본 바(bar)로서, 실링부의 상면 과 하면에 각각 장착되는 구조로 이루어질 수 있다.
즉, 이러한 바(bar) 구조는 다수 개의 전지셀들을 적층한 구조로 이루어진 중대형 전지모듈에서 방열효과를 향상시킬 뿐만 아니라, 적층 상태를 유지하는 구조체 역할을 동시에 수행할 수 있으므로 특히 바람직하다. 이러한 구조체 역할의 병행을 고려할 때, 상기 열교환 부재가 실링부에 장착된 상태에서의 높이가 전지셀의 높이와 동일하거나 그보다 큰 크기일 수 있다.
본 발명은 또한, 상기 전지셀을 단위전지로서 포함하고 있는 고출력 대용량의 중대형 전지모듈을 제공한다.
하나의 바람직한 예에서, 상기 전지모듈은 전지셀의 대향측 실링부들에 소정 높이의 열교환 부재가 장착되어 있고, 전지셀들은 상기 열교환 부재에 의해 적층 상태를 유지하는 구조로 이루어질 수 있다.
이러한 구조의 전지모듈은 앞에서 설명한 바와 같이, 전지셀의 대향측 실링부에 장착된 소정 높이의 열교환 부재가 전지셀들 사이에서 발생하는 열을 흡수하여 외부로 방출시키고, 전지셀 적층체를 지지하는 구조체 역할을 동시에 수행할 수 있다.
본 발명의 중대형 전지모듈은 고출력, 대용량의 전기가 요구되며, 진동, 충격 등과 같은 많은 외력이 가해지는 디바이스의 동력원으로서 전기자동차 또는 하이브리드 전기자동차의 전원으로 사용되는 것이 바람직하다.
중대형 전지모듈의 구체적인 구조 및 제조방법은 당업계에 공지되어 있으므로, 본 명세서에서는 그에 관한 설명을 생략한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전지셀은 전지의 방열을 촉진하기 위한 시트형의 부재('열전도성 시트')가 전지케이스의 외주면 단부에 형성된 실링부까지 연장된 상태로 전지셀의 적어도 일부를 감싸고 있는 구조로 이루어져 있으므로, 전지셀의 두께를 증가시키지 않으면서 방열 효과를 향상시킬 수 있다. 이러한 높은 방열 효율성은 전지셀 내부의 온도를 균일하게 제어하여, 전지셀의 수명 및 안전성을 크게 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지셀의 평면 모식도이다;
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전지셀의 모식도이다;
도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전지셀의 평면 모식도이다;
도 4는 도 1의 전지셀의 실링부에 열교환 부재가 부가된 전지셀의 수직 단면 모식도이다;
도 5는 도 2의 전지셀의 실링부에 열교환 부재가 부가된 전지셀의 사시도이다;
도 6은 도 4의 전지셀 다수개가 적층되어 있는 중대형 전지모듈의 수직 단면 모식도이다.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상술하지만, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니다.
도 1에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지셀의 평면 모식도가 도시되어 있다.
도 1을 참조하면, 라미네이트 시트의 열융착에 의해 형성된 실링부(110)가 전지셀(100)의 외주면 단부에 위치하고 있고, 금속소재의 열전도성 시트(120)는 전지셀(100)의 방열을 촉진하기 위해 전지케이스(130)의 외주면 일부 부위에 부착된 상태로 전지셀(100)의 실링부(110)까지 연장되어 있다. 열전도성 시트(120)는 전지케이스(130)의 외면과 실링부(110)에 각각 밀착되어 있어서, 특히, 다수의 전지셀들(100)이 밀착된 상태로 적층되어 있는 중대형 전지모듈에서, 상호 밀착되지 않은 실링부(110)를 통해 전지케이스(130) 내부의 전극조립체(140)에서 발생한 열을 외부로 방출하게 된다.
도 2에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전지셀의 모식도가 도시되어 있다.
도 2를 참조하면, 전지셀(200)의 라미네이트 시트(130)는 내부 수지층(210), 차단성 금속층(220), 및 외부 수지층(230)으로 이루어져 있고, 차단성 금속층(220)은 종래의 알루미늄층보다 열전도율이 높은 구리층(220)으로 이루어져 있다. 따라서, 고분자 수지로 이루어진 내부 수지층(210)과 외부 수지층(230)으로 인해 유발되는 낮은 방열 현상이 구리층(220)에 의해 효과적으로 보상될 수 있다.도 3에는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전지셀의 평면 모식도가 도시되어 있다.
도 3의 전지셀(300)에서, 전극단자들(330, 340)이 형성되어 있지 않은 전지케이스(350)의 일측 실링부(310)는 다른 실링부(320)의 폭(W)보다 대략 2배(2W)의 크기를 가지고 전지셀(300)의 외측 방향으로 길게 연장되어 있다.
도 4 에는 도 1의 전지셀의 실링부에 열교환 부재가 부가된 전지셀의 수직 단면 모식도가 도시되어 있다.
도 4의 전지셀(400)에서, 금속소재의 열전도성 시트(120)가 전지케이스(130)의 외주면 일부를 감싸고 있고, 전지케이스(130)의 양측 실링부에는 한 쌍의 금속 바(430)가 실링부의 상면(440)과 하면(450)에 각각 장착되어 있다.
금속 바(430)의 내부에는 열교환 매체의 유동을 위한 열교환 매체 유로(432)가 형성되어 있다. 금속 바(430)가 전지셀(400) 실링부의 상면(440) 및 하면(450)상에 장착된 상태에서, 금속 바(430)의 전체 높이(H)는 전지셀(400)의 높이(h)와 대략 동일한 크기로 이루어져 있다.
도 5에는 도 2의 전지셀(200)의 실링부에 열교환 부재(430)가 부가된 전지셀(500)의 사시도가 모식적으로 도시되어 있다.
도 5의 전지셀(500)은 전지셀(200)의 라미네이트 시트에 구리층이 형성되어 있다는 점을 제외하고는 도 4의 구조와 동일하므로 자세한 설명은 생략한다.
도 4 및 도 5의 전지셀 구조뿐만 아니라, 도 3의 구조에서 일측 실링부가 아닌 양측 실링부가 각각 연장되어 있고, 그러한 연장 실링부에 도 4 또는 도 5의 금속 바(430)가 장착되어 있는 전지셀 구조도 가능함은 물론이다.
도 6에는 도 4의 전지셀 다수 개가 적층되어 있는 중대형 전지모듈의 수직 단면 모식도가 도시되어 있다.
도 6을 참조하면, 중대형 전지모듈(600)은 전지셀(400)의 양측 실링부에 금속 바들(430)이 장착되어 있고, 이들 금속 바들(430)은 전지셀들(400)의 적층 상태를 유지하는 구조체 역할을 한다.
또한, 상기 전지모듈(600)은 열전도성 시트(120)가 전지셀들(400)의 외면을 감싸고 있고, 열교환 매체 유로(432)를 포함하고 있는 금속 바(430)들이 전지셀들(400)의 실링부에 장착되어 있으므로, 종래의 공냉식 중대형 전지모듈(도시하지 않음)과는 달리 각각의 전지셀들(400)이 접하는 부위에 별도의 공기 통로를 위한 공간(S)이 최소화되므로 보다 콤팩트한 전지모듈(600)을 제조할 수 있으며, 높은 방열 효율을 달성할 수 있다.
본 발명이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주내에서 다양한 응용 및 변형을 행하는 것이 가능할 것이다.

Claims (12)

  1. 수지층과 금속층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 양극/분리막/음극 구조의 전극조립체가 전지케이스의 외부로 돌출된 전극단자들과 연결된 상태로 내장되어 있는 전지셀로서, 상기 전지케이스의 외주면 단부에는 라미네이트 시트의 열융착에 의해 형성된 실링부가 위치하고 있고, 전지의 방열을 촉진하기 위한 시트형의 부재('열전도성 시트')가 상기 실링부까지 연장된 상태로 전지셀의 적어도 일부를 감싸고 있는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 전지셀.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 라미네이트 시트는 열융착되는 내부 수지층, 차단성 금속층, 및 우수한 내구성의 외부 수지층을 포함하는 것을 특징으로 하는 전지셀.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 열전도성 시트는 금속 소재나 카본 소재의 판재이거나, 또는 금속 분말이나 카본 분말을 포함하는 고분자 필름으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 전지셀.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 열전도성 시트는 금속 판재로서, 전지셀과의 접촉면적을 최대화하기 위해, 전지셀의 외면 형상에 대응하여 절곡되어 있는 것을 특징으로 하는 전지셀.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 열전도성 시트는 접착제에 의해 전지셀의 외면에 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 전지셀.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 전지케이스의 적어도 일측 실링부에는 전지셀의 방열을 촉진하기 위한 부재('열교환 부재')가 부가되어 있는 것을 특징으로 하는 전지셀.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 열교환 부재는 열교환 매체의 유동을 위한 열교환 매체 유로가 형성되어 있는 열전도성 부재인 것을 특징으로 하는 전지셀.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 열교환 부재는 각각 열교환 매체 유로가 형성되어 있는 한 쌍의 금속 또는 카본 바(bar)로서, 실링부의 상면과 하면에 각각 장착되는 것을 특징으로 하는 전지셀.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 열교환 부재가 실링부에 장착된 상태에서의 전체 높이는 전지셀의 높이와 동일하거나 그보다 큰 것을 특징으로 하는 전지셀.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 하나에 따른 전지셀을 단위전지로서 포함하는 것으로 구성되어 있는 고출력 대용량의 중대형 전지모듈.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 전지셀의 대향측 실링부들에는 소정 높이의 열교환 부재가 장착되어 있고, 전지셀들은 상기 열교환 부재에 의해 적층 상태를 유지하는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 중대형 전지모듈.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 전지모듈은 전기자동차 또는 하이브리드 전기자동차의 전원으로 사용되는 것을 특징으로 하는 중대형 전지모듈.
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