KR20100100106A

KR20100100106A - Airline for advertisements using a hot-air balloon

Info

Publication number: KR20100100106A
Application number: KR1020090018799A
Authority: KR
Inventors: 이청주
Original assignee: 이청주
Priority date: 2009-03-05
Filing date: 2009-03-05
Publication date: 2010-09-15

Abstract

PURPOSE: An advertisement airship using hot air is provided to achieve excellent advertizing effects at a reasonable cost. CONSTITUTION: An advertisement airship using hot air comprises body frames, an envelope(2), a basket, a fuel pipe(4), a fuel bottle, and a plurality of burners(5). The envelope covering the body frames is filled with a gas lighter than the air and opened on two spots(6) of the bottom. The fuel pipe is connected and fixed to the lowermost body frame. The fuel bottle is connected to the fuel pipe and installed in a part of a gondola(3). The burners are connected to the fuel pipe and heat the gas in the envelope through the open spots of the envelope.

Description

Airline for advertisements using a hot-air balloon}

본 발명은 광고용 비행선에 관한 것으로서, 특히 광고판이나 현수막 등을 부착한 후에 열을 이용하여 공중에 띄워 운행함으로써 광고 효과를 얻도록 하는 열을 이용하여 언제나 상승시킬 수 있는 구조로서 저렴하게 실시할 수 있는 이용한 광고용 비행선에 관한 것이다.The present invention relates to an airship for advertisement, and in particular, it can be carried out inexpensively as a structure that can be raised at any time by using heat to obtain the advertising effect by floating in the air using heat after attaching a billboard or banner. It relates to an advertising airship used.

통상 비행선은 수소나 헬륨 등 공기보다 가벼운 가스를 내부에 충진시킨 후에 공중에 띄우도록 하고 있다. Normally, airships are filled with gas lighter than air such as hydrogen or helium and then floated in the air.

일반적으로 판매장이나 전시장, 점포 등의 실내에 광고하는 광고물은 정적인 광고물이 대부분이어서 내방하는 고객들의 시선을 집중시키지 못하고 있었고, 또 전원을 이용하는 광고물은 대부분 건전지를 사용하므로 건전지의 소모가 다 되었을 경우에는 교체하여야 하는 번거로움이 있었다. 이를 극복하기 위하여 이러한 비행선은 주로 승객을 실어나르는 대신에, 공중에 부양되어 훌륭한 광고매체가 될 수 있었다.In general, advertisements that are advertised indoors such as sales, exhibitions, and shops are mostly static advertisements, which do not attract the attention of customers, and most of the advertisements that use power use batteries. When it was done, there was a need to replace. In order to overcome this, these airships could be buoyed in the air instead of mainly carrying passengers, making them an excellent advertising medium.

그러나 상기와 같은 헬륨가스를 이용한 구조의 비행선을 부양하기 위하여서는 그 의 내부에 헬륨 가스를 충진시켜야 하므로 상기와 같은 구조의 비행선을 부양하는데 소모되는 사용 경비가 과다하고 헬륨 가스로 인하여 소모성 경비가 과다하고 가스방출로 인한 지구 온난화에 영향을 일으키는 요인이 되었다.However, in order to support the airship of the structure using the helium gas, the helium gas needs to be filled therein, so the cost of use for supporting the airship of the structure is excessive, and the expendable cost of the helium gas is excessive. It has become a factor influencing global warming due to gas emission.

그리하여 본 발명은 상기와 같은 폐단을 해소하기 위하여 창작한 것으로서, 열을 이용하여 친환경적이면서도 사용경비가 저렴하게 소모하여 우수한 광고 효과를 얻을 수 있도록 하는 열을 이용한 광고용 비행선을 제공하는 것이 목적이다.Therefore, the present invention was created in order to solve the above-mentioned disadvantages, and an object of the present invention is to provide an airship for advertisement using heat, which is eco-friendly and inexpensive to use using heat to obtain an excellent advertisement effect.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 열을 이용한 광고용 비행선은 복수 개로 설치된 행렬의 기체 프레임들을 덮고 공기보다 가벼운 기체 가스로 충전된 엔벌로프 및 바스켓을 구비한 비행선에서, 엔벨로프의 하부는 상부/하부의 2개소로 개방되어 있고, 행렬의 기체 프레임들에서 최하부 열의 기체 프레임과 결합되어 고정되는 연료 파이프;와, 연료 파이프와 결합하고 바스켓의 일부에 설치되는 연료통;와, 연료 파이프와 결합하고 엔벌로프의 개방 부분들을 통하여 엔벌로프 안의 공기를 데우는 복수의 버너들을 더 포함한다. In order to achieve the above object, an airship for advertisement using heat according to the present invention covers an airframe having a plurality of installed matrixes and has an envelope and a basket filled with gaseous gas lighter than air. A fuel pipe which is open in two places at the bottom and is fixed in combination with the gas frame of the lowermost row in the gas frames of the matrix; and a fuel container which is coupled to the fuel pipe and installed in a part of the basket; And a plurality of burners for warming air in the envelope through the open portions of the rope.

본 발명에 따른 열을 이용한 광고용 비행선에서 버너들 각각의 위치는 최하부 열의 기체 프레임의 하부에 대하여 균등하게 설치되는 것을 특징으로 한다. Position of each of the burners in the advertisement airship using the heat according to the invention is characterized in that it is installed evenly with respect to the lower portion of the gas frame of the bottom row.

본 발명에 따른 열을 이용한 광고용 비행선에서 버너들 각각은 상기 엔벌로프의 하부에 균등하게 위치하도록 엔벌로프의 하부에서 개방된 상부/하부에 각각 두 개씩 설치되는 것을 특징으로 한다.Each of the burners in the advertisement airship using heat according to the present invention is installed in each of the top / bottom open at the bottom of the envelope to be equally located on the bottom of the envelope.

본 발명에 따른 열을 이용한 광고용 비행선에 의하면, 운행 비용이 저렴한 효과를 발휘할 수 있다.According to the advertisement airship using heat according to the present invention, it is possible to exhibit an effect of low running costs.

이하, 첨부된 도면들에 의거하여 본 발명에 따른 열을 이용한 광고용 비행선의 구성 및 그에 의하여 발휘되는 작용을 상세히 설명한다.Hereinafter, on the basis of the accompanying drawings will be described in detail the configuration of the advertising airship using the heat according to the present invention and the action exerted thereby.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 열을 이용한 광고용 비행선의 구성을 보인 사시도이다. 1 is a perspective view showing the configuration of an airship for advertisement using heat according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 열을 이용한 광고용 비행선(1)은 크게 세 부분으로 구분된다. 즉, 풍선 부분인 엔벨로프(2), 공기를 데우기 위한 버너(5), 비행선 운행을 컨트롤하는 곤돌라(3)으로 구분된다. As shown in FIG. 1, the advertisement airship 1 using heat according to the present invention is divided into three parts. That is, the envelope is divided into an envelope 2, a burner 5 for warming air, and a gondola 3 for controlling the airship operation.

엔벌로프(2)는 열기구의 풍선부분으로서, 주로 나일론 섬유에 폴리우레탄이나 혹은 실리콘을 코팅한 섬유를 사용한. 나일론 섬유는 강도가 강하고 무게가 가볍고 고온에도 견디기 때문이다. The envelope (2) is a balloon part of a hot air balloon, and mainly uses nylon fiber coated with polyurethane or silicone. Nylon fibers are strong, lightweight, and resistant to high temperatures.

엔벌로프(2)에서 버너(5)에 제일 가까운 부분으로서 불이 닿을 수 있는 쪽은 노맥스라는 듀폰에서 나온 섬유를 사용한다. 듀폰의 노맥스는 불이 붙질 않아 불가연성 섬유로서 소방복 같은 곳에 쓰이는 섬유인데 열에도 응용을 하고 있다.The part closest to the burner (5) in the envelope (2), which can reach the fire, uses fibers from DuPont called Nomax. DuPont's Nomax is a non-flammable fiber that is used in firefighting suits because it does not catch fire.

본 발명에 따른 열을 이용한 광고용 비행선(1)에서 곤돌라(3)을 중심으로 하여 엔벌로프(2)의 하부가 개방되어 있다. 다시 말하면, 엔벌로프(2)의 하부는 곤돌라(3)을 중심으로 하여 상부/하부의 2개소(6), (6')로 개방되어 있다. The lower part of the envelope 2 is opened around the gondola 3 in the advertisement airship 1 using the heat according to the present invention. In other words, the lower part of the envelope 2 is open to the two places 6 and 6 'of the upper part and the lower part centering on the gondola 3.

버너(5)는 엔벌로프(2)의 하부에서 개방된 상부/하부에 각각 복수 개로 설치되고 버너(5)는 가스 버너, 석유 버너, 또는 전기 버너 중에서 어느 하나의 버너에 속한다. A plurality of burners 5 are installed at the upper / lower portions respectively open from the lower part of the envelope 2, and the burners 5 belong to any one of a gas burner, an oil burner, or an electric burner.

가스 버너는 액화 천연 가스(LNG : Liquefied Natural Gas), 액화 석유 가스(LPG : Liquefied Petroleum Gas), 또는 액화 프로판 가스를 기화시켜 강력한 불꽃을 만들어 내도록 설계되어 있으며, 열의 제조 메이커마다 모양과 구조가 조금씩 다르다. Gas burners are designed to vaporize Liquefied Natural Gas (LNG), Liquefied Petroleum Gas (LPG) or Liquefied Petroleum Gas (LPG), or liquefied propane gas to create a powerful flame. different.

석유 버너는 석유를 기화시켜 강력한 불꽃을 만들어 내도록 설계되어 있으며, 열의 제조 메이커마다 모양과 구조가 조금씩 다르다. Oil burners are designed to vaporize petroleum to create a powerful flame, and the shape and structure of heat makers vary slightly.

전기 버너는 전기 에너지에 의하여 강력한 불꽃을 만들어 내도록 설계되어 있으며, 열의 제조 메이커마다 모양과 구조가 조금씩 다르다. Electric burners are designed to produce powerful sparks from electrical energy, and the shape and structure of heat makers vary slightly.

버너(5)에서 불은 계속 때는 것이 아니고 파이로트 램프는 항상 켜져 있으며, 밸브(도시하지 않음)를 조작하여 몇 초간 불을 쏘고 몇 초간 대기를 하도록 하는 방식으로 조종사가 조작한다. In the burner 5 the fire is not on continuously, the pilot lamp is always on, and the pilot operates in such a way that the valve (not shown) is operated to shoot for a few seconds and wait for a few seconds.

버너(5)는 엔벌로프(2)의 하부에서 개방된 상부/하부에 각각 두 개씩 설치된다. 버너(5) 각각은 엔벌로프(2)의 하부에서 균등하게 위치하도록 설치된다. 버너(5)는 연료 파이프(4)와 결합한다. Two burners 5 are installed at the upper / lower portions, which are opened at the lower portion of the envelope 2. Each of the burners 5 is installed to be equally located at the bottom of the envelope 2. Burner 5 couples with fuel pipe 4.

곤돌라(3)는 추진모터나 엔진이 장착되고, 수신기와 밧데리가 장착되어 비행선을 움직이며 컨트롤하는 장비이다. The gondola 3 is equipped with a propulsion motor or an engine, and is equipped with a receiver and a battery to move and control the airship.

연료통은 버너(5)의 종류마다 다양하다. 버너(5)가 가스 버너일 때에는 연료통은 가스통이고 버너(5)가 석유 버너일 때에는 연료통은 석유통이며, 버너(5)가 전기 버너일 때에는 연료통은 밧테리나 혹은 태양전지 발전모듈이다. 태양전지 발전모듈에 대한 구성은 공지의 기술이므로 여기에서는 더 이상 상세히 서술하지 아니한다.The fuel container varies with the type of burner 5. When the burner 5 is a gas burner, the fuel container is a gas cylinder, when the burner 5 is an oil burner, the fuel container is an oil barrel, and when the burner 5 is an electric burner, the fuel container is a battery or a solar cell power generation module. Since the configuration of the solar cell power generation module is a known technique, it will not be described in detail any further.

통상, 공기는 따뜻해지면 밀도가 작아져 위로 올라가는 성질이 있기 때문에 버너(5)에 의하여 엔벨로프(2)의 하부에 상.하로 개방 부분들(6), (6')을 통하여 유입되는 엔벨로프(2) 안의 공기를 데우게 되면 비행선(1)이 떠오른다. 비행선(1)이 떠오르게 하는 바로 이것이 "보일 샤를의 법칙" 인데, 이 법칙이 비행선(1)을 떠오르게 하는 원리이다. 이 열을 이용한 비행선은 경비가 적게 들고 손쉽게 다룰 수 있다.In general, since the air has a property of decreasing density as it warms up, the air flows into the lower part of the envelope 2 by the burner 5 through the openings 6 and 6 'and the envelope 2 is introduced. The airship (1) comes to mind when warming the air inside. It is this "Boyle Charles' law" that causes the airship (1) to come to mind, which is the principle that makes the airship (1) come to mind. This row airship is low cost and easy to handle.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 열을 이용한 광고용 비행선에서 엔벨로프가 제거된 상태의 비행선의 기체를 보인 도이다.2 is a view showing a gas of an airship in which the envelope is removed from the advertising airship using heat according to an embodiment of the present invention.

도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 열을 이용한 광고용 비행선(1)에서 기체는 복수 개로 행렬의 기체 프레임(8), (8')들로 이루어졌다. 이들 행렬의 기체 프레임(8), (8')들은 엔벨로프(2)로 덮어진다. As can be seen in Figure 2, in the advertising airship (1) using the heat according to the present invention, a plurality of gases consisted of a matrix of gas frames 8, 8 '. The gas frames 8, 8 ′ of these matrices are covered with an envelope 2.

연료 파이프(4)는 복수 개로 설치된 행렬의 기체 프레임(8), (8')들에서 최하부 열 의 기체 프레임(8)과 결합되어 고정되어 있다. The fuel pipe 4 is fixed in combination with the gas frame 8 in the bottom row in the gas frames 8 and 8 'of a plurality of matrixes.

또한, 연료 파이프(4)는 곤돌라(3)의 일부에 고정 설치된 연료통(6)과 연결되어 있다. 연료통이 밧테리나 혹은 태양전지 발전모듈일 때에는 연료 파이프(4)는 전기 배선의 통로 역할을 한다.In addition, the fuel pipe 4 is connected to the fuel container 6 fixed to a part of the gondola 3. When the fuel container is a battery or a solar cell power generation module, the fuel pipe 4 serves as a passage for electric wiring.

연료통(6)은 곤돌라(3)의 일부에 설치되어 있다. 연료통(60에는 액체 프로판 가스가 충전된다. 그리고 연료 파이프(4)는 복수 개의 버너(5)들과 연결되어 있다. 연료 파이프(4)와 결합하는 버너(5)들 각각은 최하부 열의 기체 프레임(8)의 하부에서 균등하게 위치하도록 설치된다. The fuel container 6 is provided in a part of the gondola 3. The fuel container 60 is filled with a liquid propane gas, and the fuel pipe 4 is connected with a plurality of burners 5. Each of the burners 5 which are coupled to the fuel pipe 4 has a bottom row of gas frames ( It is installed to be equally located in the lower part of 8).

조종사가 연료통(6)에 부착하는 밸브(도시하지 않음)를 조작함으로써 연료통(6)에 충전된 가스가 연료 파이프(4)를 통하여 버너(5)들에 제공된다. 그리하여 버너(5)들은 제공된 가스에 의하여 불꽃을 낸다. The gas filled in the fuel container 6 is provided to the burners 5 through the fuel pipe 4 by manipulating a valve (not shown) which the pilot attaches to the fuel container 6. The burners 5 are thus sparked by the gas provided.

도 3은 도 1의 곤돌라(3)의 개략적인 상세 구조이다.3 is a schematic detailed structure of the gondola 3 of FIG. 1.

도 3에서 알 수 있듯이, 곤돌라(3)는 좌.우 프로펠러들(21), (22)을 갖는다. 곤돌라(3)의 좌.우 프로펠러들(21), (22)은 조향장치(20)와 결합한다. 조향장치(20)는 좌.우 프로펠러들(21), (22)의 방향을 180°전환할 수 있도록 좌.우 프로펠러들(21), (22)을 조정할 수 있다. 조향장치(20)는 연료펌프(23)와 무선 수신기(24)를 구비하고 있다. 연료펌프(23)는 무선 수신기(24)의 제어를 받아 연료를 펌프한다. 또한 연료펌프(23)는 연료통(6)과 연료 파이프(4) 사이에서 결합한다. As can be seen in FIG. 3, the gondola 3 has left and right propellers 21, 22. The left and right propellers 21 and 22 of the gondola 3 are coupled to the steering apparatus 20. The steering apparatus 20 may adjust the left and right propellers 21 and 22 so that the directions of the left and right propellers 21 and 22 can be changed by 180 °. The steering apparatus 20 includes a fuel pump 23 and a radio receiver 24. The fuel pump 23 pumps fuel under the control of the wireless receiver 24. The fuel pump 23 is also coupled between the fuel container 6 and the fuel pipe 4.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 열을 이용한 광고용 비행선의 곤돌라의 개략적인 상세 구조이다.3 is a schematic detailed structure of the gondola of the advertising airship using heat according to an embodiment of the present invention.

<도면 부호의 간단한 설명>&Lt; Brief Description of Drawings &

1 : 비행선 2 : 엔벨로프1: airship 2: envelope

3 : 곤돌라 4 : 연료 파이프3: gondola 4: fuel pipe

5 : 버너 6, 6' : 개방 부분5: burner 6, 6 ': opening part

7 : 연료통 8, 8' : 기체 프레임7: fuel tank 8, 8 ': gas frame

Claims

In an airship (1) having an envelope (2) and a basket (2) filled with a gaseous gas lighter than air and covering a plurality of matrixes of gas frames (8) and (8 '),

The lower part of the envelope 2 is open to two places 6 and 6 'of the upper and lower parts,

A fuel pipe 4 which is fixed in combination with the gas frame 8 of the bottom row in the gas frames 8, 8 ′ of the matrix; and

A fuel tank 6 coupled with the fuel pipe 4 and installed in a part of the gondola 3; and

A plurality of burners 5 which engage with the fuel pipe 4 and heat the air in the envelope 2 through the open portions 6, 6 ′ of the envelope 2, wherein The burner 5 belongs to any one of a gas burner, a petroleum burner, or an electric burner;

Advertising airship using a heat containing more.

The method of claim 1,

Each of the burners 5 is installed at each of the upper and lower portions open from the lower portion of the envelope 2 so that the burner 5 is equally positioned at the lower portion of the envelope 2. Airship.

The method of claim 1,

When the burner (5) is an electric burner, the fuel container (6) is an advertisement airship using heat, characterized in that the battery or solar cell power generation module.