KR101281332B1

KR101281332B1 - Airship

Info

Publication number: KR101281332B1
Application number: KR1020110062083A
Authority: KR
Inventors: 이청주
Original assignee: 이청주
Priority date: 2011-06-27
Filing date: 2011-06-27
Publication date: 2013-07-03
Also published as: KR20130001385A

Abstract

본 발명은 기체 내부 공간에서 열을 발생시킬 수 있는 구조로 이루어지고, 공기흡입기와 석유 기화식 버너를 채용하여 외부의 찬 공기를 흡입함과 아울러 흡입된 공기는 지속적으로 가열되어 기체 내에 방출됨으로써, 더운 공기가 해당 기체 내에 충만되어 기체 형태가 유지될 수 있는 광고용 비행선에 관한 것이다.
상세하게는, 기체(10)와 곤돌라(20)로 이루어져 무선 송수신기에 의해 동선이 제어되고, 상기 기체(10)는 외부의 찬 공기를 흡입하기 위하여 송풍팬이 구비되는 하나 이상의 공기흡입기(200);와, 에어공급관(230)을 통해 공기흡입기와 연결되어 공기흡입기로부터 공급되는 찬 공기를 데우기 위한 하나 이상의 가열부재(100);와, 가열부재에 연료(석유)가 공급될 수 있도록 순환튜브(130)에 의해 가열부재와 연결되는 연료통(70); 및 후방 날개의 무게 부담을 보완하여 형태 유지를 목적으로 하는 보강프레임(30);을 내부 공간에 수용 배치하되, 공기흡입기의 송풍팬과 중첩되는 영역을 제외하고 곤돌라의 장착부위를 포함한 나머지 영역은 밀폐되게 구성하는 것을 특징으로 한다.The present invention is made of a structure that can generate heat in the interior space of the gas, by adopting an air intake and petroleum vaporized burner to inhale the outside cold air, while the sucked air is continuously heated to be discharged in the gas, It relates to an advertising airship in which hot air is filled in the gas to maintain the gas form.
Specifically, the gas line 10 and the gondola 20 is a copper wire is controlled by a wireless transceiver, the gas 10 is one or more air intake 200 is provided with a blowing fan to suck the outside cold air And one or more heating elements 100 connected to the air intake via the air supply pipe 230 to warm the cold air supplied from the air intakes; and a circulation tube for supplying fuel (petroleum) to the heating elements. A fuel tank 70 connected to the heating member by 130; And reinforcement frame 30 for the purpose of maintaining the shape to compensate for the weight of the rear wing; Arranged in the inner space, but the remaining area including the mounting portion of the gondola, except for the area overlapping the blowing fan of the air intake Characterized in that the configuration is sealed.

Description

Advertising airship {AIRSHIP}

본 발명은 광고 현수막 등이 부착된 선체를 상공에 띄워 무선 송수신기에 의해 동선을 제어함으로써 광고효과의 극대화를 도모할 수 있도록 구성되는 광고용 비행선에 관한 것이다.The present invention relates to an airship for advertisement that is configured to maximize the advertising effect by floating the hull with an advertising banner and the like to control the copper wire by a wireless transceiver.

더욱 상세하게는, 기존의 광고용 비행선 구조를 적극 개선하여 보다 저렴한 비용으로 수회에 걸쳐 장시간 공중 부양이 가능하게 하는 것은 물론, 나아가 비행선 크기에 구애받음 없이 비대한 크기로 이루어진 비행선을 효율적으로 띄울 수 있는 구조를 채택하여 광고효과의 극대화를 구현하면서도 해당 비행선이 무리 없이 승·하강 반복 조작될 수 있는 광고용 비행선에 관한 것이다.
More specifically, the existing airship structure can be actively improved to enable long-term levitation over several times at a lower cost, and furthermore, it can efficiently float an airship having a large size regardless of the airship size. The present invention relates to an airship for advertisement that can be operated repeatedly and descending without difficulty.

통상, 비행선이라 함은 헬륨과 같은 공기보다 가벼운 기체를 내부에 충진시켜 공중에 뜨도록 하고, 엔진 등의 추진장치를 장착하여 비행이 가능하도록 구성한 비행수단의 일종이다.
In general, an airship is a kind of flying means configured to fill a gas lighter than air, such as helium, to float in the air, and to be equipped with a propulsion device such as an engine.

이러한 비행선은 헬륨 등의 가벼운 기체를 주입하는 공기주머니와, 추진장치 및 방향조종장치를 내장한 곤돌라로 구성될 수 있고, 사람이 직접 타고 조종하는 유인 비행선과, 사람이 탑승하지 않고 지상에서 무선조종장치로 조종하는 무인 무선 조종 비행선으로 구분될 수 있다.
Such an airship may be composed of an air bag for injecting light gas such as helium, a gondola with a built-in propulsion device and a steering device, a manned airship operated by a person, and a wireless pilot on the ground without a person. It can be divided into an unmanned radio controlled airship controlled by the device.

상기에서 유인 비행선은 항공측량, 항공정찰 내지 관광 레저용으로 사용되고 있으며, 무인 비행선은 항공촬영, 항공정찰 내지 광고 홍보용으로 흔히 사용되고 있다. 또한, 일반적으로 유인 조종 비행선인 경우에는 곤돌라에 조종실 및 탑승실을 갖게 되고, 무인 무선조종 비행선인 경우에는 곤돌라에 추진장치, 방향 조종 장치 및 수신장치를 갖게 된다.
The manned airship is used for aerial surveying, aerial reconnaissance or tourism and leisure, and the unmanned airship is commonly used for aerial photography, aerial reconnaissance or advertising. In addition, a manned pilot airship generally has a cockpit and a cabin in the gondola, and in the case of an unmanned radio controlled airship, the gondola has a propulsion device, a direction control device, and a receiver.

특히, 무인 비행선은 그 자체 무게를 들어올릴 만큼의 큼직한 부피의 공기주머니가 필수적이므로, 이러한 공기주머니로 하여금 지상에서 시선이 집중되는 점에 착안하여 흔히 해당 공기주머니 표면에는 광고나 선전문구가 부착되고 있는바, 비행선의 공기주머니에 광고나 선전문구를 부착하는 방법으로 천에 광고선전문구를 인쇄한 광고막을 부착하는 것과 접착력이 있는 칼라시트를 부착하는 방법 등이 사용되고 있다.
In particular, an unmanned airship is required to have a large volume of airbags capable of lifting its own weight. Therefore, these airbags are often focused on the point of view from the ground. As a method of attaching advertisements or propaganda phrases to air pockets of airships, the advertisement membranes printed with advertisement propaganda spheres are attached to fabrics, and adhesive color sheets are used.

하지만, 상기에서 전술한 비행선의 특성상 자체 무게가 무거울수록 공기주머니는 커지게 되고, 이로 인해 소요되는 헬륨량 역시 증가하게 되므로 무게를 최소화하는데 중점을 두고 있다. 또한, 광고를 목적으로 하는 광고용 비행선은 보다 나은 광고효과를 구현하기 위하여 의도적으로 공기주머니의 크기를 증대시키고자 하고 있으나, 그 크기가 비대해지는 만큼 연료비 또한 비례하여 과소비됨에 따라 부득이하게 공기주머니의 크기가 한정되기에 이르렀고, 이러한 점은 사용하고자 하는 목적에 부합한 비행선을 자유롭게 제작할 수 없는 문제점으로 이어진다.
However, in view of the characteristics of the airship described above, the heavier its own weight, the larger the air pocket, and thus the amount of helium required is increased, thereby focusing on minimizing weight. In addition, the airship for advertising purposes is intended to increase the size of the air bag intentionally in order to realize a better advertising effect, but as the size is increased, the fuel cost is also in proportion to the consumption of the air bag unavoidably the size of the air bag This has been limited, and this leads to a problem in that it is not possible to freely manufacture an airship suitable for the intended purpose.

본 발명은 상기의 제반 문제점을 보다 적극적으로 해소하기 위하여 안출된 것으로, 액화천연가스에 비해 저렴한 석유 기화식 버너를 채용하여 외부의 찬 공기를 흡입 및 가열시켜 기체 내에 방출하는 방식으로 운용되는 광고용 비행선을 제공하는 것이 해결하려는 과제이다.
The present invention has been devised to solve the above problems more actively, and employs a cheaper petroleum vaporized burner compared to liquefied natural gas, the advertising airship operated by inhaling and heating the outside cold air to be discharged into the gas Providing is a challenge to solve.

또한, 밀폐형의 기체를 구축하여 석유 기화식 버너 및 공기흡입기 일체가 기체 내부 공간에 수용되게 함으로써, 비행선을 공중 부양시키기 위하여 외부 공기를 흡입하고 가열하는 일련의 모든 과정이 기체 내부에서 이루어져 외부와의 간섭이 배제되도록 하는 것을 다른 해결 과제로 한다.
In addition, by building an airtight gas type so that the petroleum vaporized burner and the air intake unit are housed in the inner space of the gas, a series of processes of inhaling and heating the outside air in order to lift the airship are performed inside the gas. Another challenge is to ensure that interference is excluded.

또한, 비행선의 기체 크기에 구애받음 없이 그 크기를 필요한 만큼 최대화하여 광고 할애 면을 증대시킴으로써 광고효과의 극대화를 유도함과 아울러, 이에 따른 연료비는 현저하게 저감시킬 수 있도록 하는 것을 또 다른 해결 과제로 한다.
In addition, it is another challenge to maximize the advertising effect by maximizing the size of the airship as much as necessary regardless of the size of the airship, and to significantly reduce the fuel cost accordingly. .

상기의 해결 과제를 구현하기 위하여 본 발명의 광고용 비행선을 구성함에 있어서,
In constructing the advertising airship of the present invention to implement the above problems,

상기 광고용 비행선은 기체와 곤돌라로 이루어져 무선 송수신기에 의해 동선이 제어되도록 하고, 상기 기체는 외부의 찬 공기를 흡입하기 위하여 송풍팬이 구비되는 하나 이상의 공기흡입기;와, 에어공급관을 통해 공기흡입기와 연결되어 공기흡입기로부터 공급되는 찬 공기를 데우기 위한 하나 이상의 가열부재;와, 가열부재에 연료(석유)가 공급될 수 있도록 순환튜브에 의해 가열부재와 연결되는 연료통; 및 후방 날개의 무게 부담을 보완하여 형태 유지를 목적으로 하는 보강프레임;을 내부 공간에 수용 배치하되, 공기흡입기의 송풍팬과 중첩되는 영역을 제외하고 곤돌라의 장착부위를 포함한 나머지 영역은 밀폐되게 구성하는 것을 특징으로 한다.
The advertising airship is composed of a gas and gondola so that the copper wire is controlled by a wireless transceiver, the gas is one or more air intake fan is provided with a blowing fan to suck the outside cold air; and connected to the air intake through the air supply pipe At least one heating member for warming cold air supplied from the air inhaler; And a reinforcing frame for the purpose of maintaining the shape by supplementing the weight of the rear wing; disposed in the inner space, but the remaining area including the mounting portion of the gondola is closed except for an area overlapping with the blower fan of the air intake unit. Characterized in that.

또한, 상기 가열부재는 외부 하우징과 석유 기화식 버너를 포함하고, 상기 외부 하우징은 일측에서 에어공급관과 결부되는 유입구와, 상방에서 데워진 공기가 배출되는 배출구와, 복수의 배출공이 120~150° 범위의 사이 각도로 유지되는 공기유도구와, 배출구 내면에 장착되어 내부 열을 감지하는 열감지센서로 이루어지고, 상기 석유 기화식 버너는 전원의 인가로 내부 공간에 머물던 연료가 가열되는 예열관과, 예열관에 연료를 지속적으로 공급하는 순환튜브와, 하단에 개폐밸브가 구비되고 예열된 연료를 상방으로 유도하는 수직부재와, 수직부재 상단으로부터 유출된 연료를 수용하여 점화스타트에 의해 점화되게 하는 점화부와, 중공부가 구비된 원통형으로 이루어져 외주연에 순환튜브가 권취되는 가열체와, 가열체를 상향 배치하기 위하여 입설되는 지지대로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
In addition, the heating member includes an outer housing and a petroleum vaporized burner, the outer housing has an inlet connected to the air supply pipe on one side, an outlet for discharging the air warmed from above, and a plurality of outlet holes 120 ~ 150 ° range The air lubrication tool is maintained at an angle between and the heat detection sensor is mounted on the inner surface of the outlet to sense the internal heat, the petroleum vaporized burner is a preheating tube is heated the fuel stayed in the interior space by the application of power, and preheating A circulating tube for continuously supplying fuel to the tube, an open / close valve at the lower end, a vertical member for guiding the preheated fuel upwards, and an ignition unit for receiving fuel discharged from the upper end of the vertical member and igniting by the ignition start. And a heating body formed of a cylindrical body having a hollow part and having a circulation tube wound around its outer circumference, and placed in order to place the heating body upward. It is characterized by consisting of a support.

또한, 상기 공기흡입기는 상측으로 본체를 수용하고 하측으로 송풍팬의 회전축이 돌출 배치되는 다공형 거치프레임과, 회전축과 벨트로 결부되고 회전력이 감속 전이될 수 있도록 서로 상이한 직경으로 구비되는 복수의 풀리와, 풀리에 의해 감속 전달되는 회전 구동으로 연료통으로부터 공급되는 연료가 순환튜브를 거쳐 재차 가열부재에 배분되게 하는 연료공급기를 포함하여서 구성되는 것에 특징이 있다.
In addition, the air intake is a porous mounting frame that accommodates the main body to the upper side and the rotating shaft of the blowing fan protruding downward, and a plurality of pulleys are connected to the rotating shaft and the belt and provided with different diameters so that the rotational force can be decelerated transition And a fuel supply for allowing fuel supplied from the fuel container to be re-distributed by the pulley to be distributed to the heating member again via the circulation tube.

또한, 상기 연료통은 곤돌라의 양단 상측(기체 내부 공간)에서 삼각 형상으로 입설되는 지지프레임에 횡단 고정되는 지지횡봉과 결속로프를 통해 결속되게 함으로써 상측 공간에 부양되게 하는 것을 특징으로 한다.
In addition, the fuel container is characterized in that it is to be supported in the upper space by being bound by a support transverse rod and a binding rope that is fixed to the support frame which is installed in a triangular shape in the upper side (gas interior space) of both ends of the gondola.

이상과 같은 구성으로 구현되는 본 발명의 광고용 비행선에 의하면, 석유 기화식 버너와 공기흡입기의 상호 작용으로 외부의 찬 공기를 가열하여 기체 내부에 지속적으로 공급하는 방식에 의해 기체의 형상이 유지되게 하는 것은 물론, 비행선의 공중 부양에도 부족함이 없게 되므로 저비용으로 비행선을 장시간 운용할 수 있는 효과가 있다.According to the advertisement airship of the present invention implemented in the above configuration, by the interaction of the petroleum vaporized burner and the air inhaler to maintain the shape of the gas by heating the outside cold air to continuously supply the inside of the gas Of course, there is no shortage in the levitation of the airship, there is an effect that can operate the airship for a long time at low cost.

특히, 이러한 점으로 인해 비행선의 기체를 제작함에 있어서 일정 크기에 한정되지 않고 해당 기체를 필요한 만큼 최대화하여 제작할 수 있게 되므로 광고 할애 면이 증대됨에 따라 광고효과의 극대화를 유도할 수 있으면서도 이에 따른 연료비는 현저하게 저감시켜 고효율을 창출할 수 있게 된다.In particular, this is not limited to a certain size in the manufacture of the airship of the airship can be produced by maximizing the corresponding gas as necessary, so that the increase in advertising devoted surface can induce the maximization of the advertising effect, while the fuel cost accordingly Significantly reduced, high efficiency can be created.

또한, 본 발명에서는 상기 기체를 밀폐형으로 제작하여 이의 내부 공간에 모든 제반 구성요소들이 수용되게 함으로써, 비행선을 공중 부양시키기 위하여 외부 공기를 흡입하고 가열 및 배출하는 일련의 모든 과정이 기체 내부에서 이루어짐에 따라 외부와의 간섭을 철저하게 배제시킬 수 있는 이점이 있다.
In addition, in the present invention, the gas is manufactured in a sealed type so that all the components are accommodated in the internal space thereof, so that all the processes of inhaling, heating, and discharging the outside air are performed inside the gas in order to lift the airship. Therefore, there is an advantage that can thoroughly exclude the interference with the outside.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 의하여 구성되는 광고용 비행선의 내부 배치도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 의한 광고용 비행선의 요부 구성도.
도 3은 본 발명의 요부인 가열부재의 구성도.
도 4는 본 발명의 또 다른 요부인 공기흡입기의 저면 구성을 상세 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 실시 예에 의하여 구성되는 광고용 비행선의 사용 상태 예시도.1 is a layout view of the advertising airship constructed by the preferred embodiment of the present invention.
Figure 2 is a main configuration of the advertising airship according to a preferred embodiment of the present invention.
3 is a block diagram of a heating member which is a main part of the present invention.
Figure 4 is a perspective view showing in detail the bottom configuration of the air inhaler which is another main portion of the present invention.
Figure 5 is an exemplary state of use of the advertising airship constituted by an embodiment of the present invention.

본 발명은 무선 송수신기에 의해 동선이 제어되는 광고용 비행선에 관한 것으로, 보다 저렴한 비용으로 수회에 걸쳐 장시간 공중 부양이 가능하게 하고, 비행선 크기에 구애받음 없이 비대한 크기로 이루어진 비행선을 효율적으로 띄울 수 있는 구조를 채택하여 광고효과의 극대화를 도모할 수 있는 광고용 비행선에 관련된다.
The present invention relates to an advertising airship that is controlled by a radio transceiver, the airborne can be floated for a long time at a lower cost, and can efficiently float an airship consisting of a large size regardless of the airship size It is related to the airship for advertisement that can adopt the structure to maximize the advertising effect.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 대해 살펴보고, 바람직한 실시 예를 참고하여 본 발명의 구성 및 이로 인한 작용과 효과에 대해 일괄적으로 상세히 기술하면 다음과 같다.
Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, and a detailed description of the constitution of the present invention and its effects and effects will be given in detail with reference to preferred embodiments as follows.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라, 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 그리고, 명세서 전문에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent by reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. However, it is to be understood that the present invention is not limited to the disclosed embodiments, but may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. It is intended that the disclosure of the present invention be limited only by the terms of the appended claims. And, throughout the specification, like reference numerals refer to like elements.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 의하여 구성되는 광고용 비행선의 내부 배치도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 의한 광고용 비행선의 요부 구성도이다.
1 is an internal layout view of an advertising airship constituted by a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a main configuration diagram of an advertising airship according to a preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 광고용 비행선(1)은 크게 기체(10)와 곤돌라(20)로 구분 구성될 수 있고, 도면에 도시되진 않았으나 비행선 운행을 컨트롤하기 위하여 상기 곤돌라에는 무선 송수신기 및 추진 모터나 엔진, 밧데리 등이 탑재될 수 있으며, 프로펠러(80)가 곤돌라 양측에 결합되어 조향장치에 의해 조정될 수 있도록 함으로써 비행선의 동선이 제어될 수 있는 구조이다. Advertisement airship 1 of the present invention can be largely divided into a gas 10 and a gondola 20, and although not shown in the figure, the gondola has a radio transceiver and a propulsion motor or engine, a battery, etc. to control the airship operation This can be mounted, the propeller 80 is coupled to both sides of the gondola can be adjusted by the steering device is a structure that can control the movement of the airship.

다만, 본 발명에서는 도 1에 도시된 바와 같이 기체(10)를 밀폐형으로 구비하여 내부 공간에 각 구성요소들을 수용되게 하였다.However, in the present invention, as shown in FIG. 1, the gas 10 is provided in a hermetic type to accommodate each component in the internal space.

상세하게는, 상기 기체(10)는 외부의 찬 공기를 흡입하기 위하여 송풍팬이 구비되는 하나 이상의 공기흡입기(200);와, 에어공급관(230)을 통해 공기흡입기와 연결되어 공기흡입기로부터 공급되는 찬 공기를 데우기 위한 하나 이상의 가열부재(100);와, 가열부재에 연료(석유)가 공급될 수 있도록 순환튜브(130)에 의해 가열부재와 연결되는 연료통(70); 및 후방 날개의 무게 부담을 보완하여 형태 유지를 목적으로 하는 보강프레임(30);을 내부 공간에 수용 배치하되, 공기흡입기의 송풍팬과 중첩되는 영역을 제외하고 곤돌라의 장착부위를 포함한 나머지 영역은 밀폐되게 구성하는 것을 특징으로 한다.Specifically, the gas 10 is at least one air intake 200 is provided with a blowing fan to suck the cold air outside; and connected to the air intake via the air supply pipe 230 is supplied from the air intake At least one heating member 100 for warming cold air; and a fuel container 70 connected to the heating member by a circulation tube 130 to supply fuel (petroleum) to the heating member; And reinforcement frame 30 for the purpose of maintaining the shape to compensate for the weight of the rear wing; Arranged in the inner space, but the remaining area including the mounting portion of the gondola, except for the area overlapping the blowing fan of the air intake Characterized in that the configuration is sealed.

또한, 상기 연료통(70)은 곤돌라(20)의 양단 상측(기체 내부 공간)에서 삼각 형상으로 입설되는 지지프레임(40)에 횡단 고정되는 지지횡봉(50)과 결속로프(60)를 통해 결속되게 함으로써 상측 공간에 공중 부양되게 하는 것을 특징으로 한다. 즉, 연료통(70)으로부터 연료가 보다 원활하게 공급 유도될 수 있도록 본 발명에서는 연료통의 유동성을 확보하기 위하여 연료통 상단을 결속로프(60)로 결속시킴으로써 해당 연료통이 지지횡봉(50)에 매달려 부양될 수 있게 하였는바, 비행선(1)이 전후좌우 사방에 대해 기울어져 불안정한 상태에 놓이게 되더라도 연료 공급에는 지장을 초래하지 않게 된다.In addition, the fuel container 70 is to be bound through the support transverse rod 50 and the binding rope 60 is fixed to the support frame 40 which is installed in a triangular shape on both sides of the gondola 20 (gas inside space). It is characterized in that the levitation in the upper space thereby. That is, in the present invention, the fuel can be suspended from the support lateral bar 50 by binding the upper end of the fuel tank with the binding rope 60 in order to secure the fluidity of the fuel container so that the fuel can be more smoothly supplied from the fuel container 70. As a result, even if the airship 1 is inclined in an unstable state in all directions, it does not interfere with fuel supply.

상기 보강프레임(30)은 도 1과 5에 도시한 것처럼 기체 내부에서 내주연에 맞물리도록 환형으로 구비될 수 있으며, 이는 기체 후방의 날개 무게가 가중되면서 해당 영역의 형태가 변형되지 않도록 방지하기 위함이다.
The reinforcement frame 30 may be provided in an annular shape so as to engage the inner circumference inside the body as shown in Figures 1 and 5, which is to prevent the shape of the region from being deformed while the weight of the wing at the rear of the body is increased. to be.

도 3은 본 발명의 요부인 가열부재의 구성도이다.3 is a block diagram of a heating member which is a main part of the present invention.

상기 가열부재(100)는 도 3에 상세 도시한 바와 같이 외부 하우징(110)과 석유 기화식 버너(120)를 포함한다.The heating member 100 includes an outer housing 110 and a petroleum vaporized burner 120 as shown in detail in FIG.

상기 외부 하우징(110)은 에어공급관(230)과 결부되는 유입구(112)가 일측에 구비되고, 데워진 공기가 배출되도록 배출구(113)가 상측에 구비되며, 복수의 배출공(114a)이 120~150° 범위의 사이 각도로 유지되는 공기유도구(114)를 유입구 내측 단부에 더 배치함과 아울러 배출구(113) 내면에는 내부 열을 감지하는 열감지센서(115)가 장착될 수 있다. The outer housing 110 is provided with an inlet 112 connected to the air supply pipe 230 on one side, the outlet 113 is provided on the upper side so that the warmed air is discharged, a plurality of discharge holes (114a) 120 ~ A heat sensor 114 may be further disposed on the inner end of the inlet port while the air tool 114 maintained at an angle between 150 ° may be mounted on the inner surface of the outlet port 113.

상기 석유 기화식 버너(120)는 전원의 인가로 내부 공간에 머물던 연료가 가열되는 예열관(121)과, 예열관에 연료를 지속적으로 공급하는 순환튜브(130)와, 하단에 개폐밸브(123a)가 구비되고 예열된 연료를 상방으로 유도하는 수직부재(123)와, 수직부재 상단으로부터 유출된 연료를 수용하여 점화스타트에 의해 점화되게 하는 점화부(124)와, 중공부(126a)가 구비된 원통형으로 이루어져 외주연에 순환튜브(130)가 권취되는 가열체(126)와, 가열체를 상향 배치하기 위하여 입설되는 지지대(122)로 이루어질 수 있다. 또한, 본 발명의 석유 기화식 버너(120)가 안착될 수 있도록 베이스플레이트(111)를 더 구비하고, 상기 베이스플레이트(111)와 외부 하우징(110)의 상호 결합으로 석유 기화식 버너(120)는 외부 하우징 내측에 함몰 배치된다.The petroleum vaporized burner 120 is a preheating tube 121 is a fuel that is heated in the internal space by the application of power, a circulation tube 130 for continuously supplying fuel to the preheating tube, and the on-off valve 123a ) Is provided with a vertical member 123 for guiding the preheated fuel upwards, an ignition portion 124 for receiving fuel discharged from the upper end of the vertical member and being ignited by an ignition start, and a hollow portion 126a. It may be made of a cylindrical body consisting of a heating body 126, the circulation tube 130 is wound around the outer periphery, and a support 122 placed in order to place the heating body upward. In addition, the petroleum vaporized burner 120 of the present invention further includes a base plate 111 to be seated, the petroleum vaporized burner 120 by the mutual coupling of the base plate 111 and the outer housing 110. Is recessed inside the outer housing.

전술한 바와 같이, 본 발명에서는 기존의 헬륨가스 혹은 열기구에서 사용되던 프로판가스를 대체하여 가격이 저렴하고 효율성이 높은 석유 기화식 버너(120)를 채용하였다. 이러한 석유 기화식 버너는 석유를 기화시켜 강력한 불꽃이 생성되도록 하여 기체 내부의 공기를 태움으로써 내부 밀도가 작아진 비행선이 위로 떠오를 수 있게 되는 구조로, 관련 구성요소들은 기체 내부에 고정 배치시켜 외부에 드러나지 않도록 하였다.As described above, in the present invention, a low-cost and high-efficiency petroleum vaporized burner 120 is adopted in place of the conventional helium gas or propane gas used in a hot air balloon. This petroleum vaporized burner is a structure that allows the air inside the gas to rise up by burning the air inside the gas to vaporize the petroleum to produce a strong flame, and the related components are fixedly placed inside the gas It was not revealed.

상기 공기유도구(114)는 공기흡입기(200)로부터 전해지는 외부의 찬 공기가 에어공급관(230)을 통해 가열부재(100)에 공급될 경우, 일정 세기로 유입구(112)에 공급되는 공기가 직접적으로 점화부(124) 및 가열체(126)에 전달되지 않게 하여 점화 불꽃이 꺼지는 등의 문제가 야기되지 않도록 보호하는 것은 물론, 각 배출공(114a)에 의해 양 방향 분산 진입되는 찬 공기를 소용돌이 형상으로 이동되게 유도함으로써 공기를 단시간에 데우면서 상측으로의 원활한 배출을 달성할 수 있게 된다.The air tool 114 is the air supplied to the inlet 112 with a constant strength when the external cold air transmitted from the air intake 200 is supplied to the heating member 100 through the air supply pipe 230 It is not directly transmitted to the ignition unit 124 and the heating element 126, so as not to cause problems such as the ignition flame is turned off, as well as cold air entering into the two directions distributed by each discharge hole (114a) By inducing to move in a vortex shape it is possible to achieve a smooth discharge to the upper side while warming the air in a short time.

상기 열감지센서(115)는 점화부(124) 및 가열체(126)에 생성되는 불꽃의 유무 내지 세기를 감지할 수 있도록 구비되는 구성요소로, 외부 하우징(110)의 배출구(113) 내면에 고정 장착되어 점화된 불꽃이 꺼지거나 약해질 경우, 이를 정확히 파악하여 관련 정보를 실시간 송수신하게 된다.The heat sensor 115 is a component provided to detect the presence or intensity of the flame generated in the ignition unit 124 and the heating element 126, the inner surface of the outlet 113 of the outer housing 110 If the fixed ignition of the spark is extinguished or weakened, it will accurately grasp it and send and receive the relevant information in real time.

상기 예열관(121)은 석유 기화식 버너를 가동하기 위하여 연료의 예비 가열을 수행하는 구성요소로, 예열관 내부에 잔존하는 연료를 별도의 점화 플러그(미도시함)로부터 전원을 인가받아 가열 및 기화시킨 후 수직부재(123)에 공급하는 한편, 이러한 예열관에는 순환튜브(130)가 결합되어 지속적으로 연료를 제공받게 된다. The preheating tube 121 is a component for preliminary heating of fuel in order to operate the petroleum vaporized burner, and receives the fuel remaining in the preheating tube by receiving power from a separate spark plug (not shown). After the vaporization is supplied to the vertical member 123, the preheating tube is coupled to the circulation tube 130 is to receive fuel continuously.

상기 수직부재(123)는 기화된 연료를 예열관(121)으로부터 공급받아 수직 상승을 유도하게 되는바, 하단에 구비된 개폐밸브(123a)의 개폐작동으로 효율성을 높일 수 있으며, 점화스타트(미도시함)에 의해 불꽃이 생성되는 점화부(124)가 수직부재 수직 선상에서 교차 결합된다. The vertical member 123 receives the vaporized fuel from the preheating tube 121 to induce a vertical rise, and can increase the efficiency by opening and closing the opening and closing valve 123a provided at the lower end, the ignition start (not Ignition unit 124, which generates sparks, is cross-coupled on a vertical line of the vertical member.

상기 점화부(124)는 수직부재(123)의 상단부로부터 분출되는 기화된 연료(가스)의 작용으로 점화가 이루어지는 구성요소로, 점화스타트가 가동되면 수직부재로부터 방출되는 기화 연료 및 점화부에 잔존하는 연료로 하여금 동시에 점화가 되도록 함으로써 불꽃을 생성하게 된다.The ignition unit 124 is a component in which ignition is performed by the action of vaporized fuel (gas) ejected from the upper end of the vertical member 123, and remaining in the ignition unit and vaporized fuel emitted from the vertical member when the ignition start is activated. By causing the fuel to ignite at the same time, it produces sparks.

상기 가열체(126)는 점화부(124)에서 생성된 불꽃이 진입될 수 있도록 중공부(126a)가 형성되므로, 결과적으로 중공부에 진입된 불꽃은 가열체 외주면에 권취된 순환튜브(130)를 간접 가열하게 되어 순환튜브 내부의 머물던 연료를 기화시키게 된다.
Since the heating body 126 has a hollow portion 126a formed so that the spark generated by the ignition portion 124 can enter, the resulting flame entering the hollow portion is a circulation tube 130 wound around the outer circumferential surface of the heating body. Indirect heating causes vaporization of the remaining fuel in the circulation tube.

도 4는 본 발명의 또 다른 요부인 공기흡입기의 저면 구성을 상세 도시한 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing in detail the bottom configuration of the air inhaler which is another main portion of the present invention.

상기 공기흡입기(200)는 상측으로 본체를 수용하고 하측으로 송풍팬(미도시함)의 회전축(220)이 돌출 배치되는 다공형 거치프레임(210)과, 회전축과 벨트(250)로 결부되고 회전력이 감속 전이될 수 있도록 서로 상이한 직경으로 구비되는 복수의 풀리(240)와, 풀리에 의해 감속 전달되는 회전 구동으로 연료통(70)으로부터 공급되는 연료가 순환튜브(130)를 거쳐 재차 가열부재(100)에 배분되게 하는 연료공급기(270)를 포함한다.The air inhaler 200 is connected to the porous mounting frame 210 and the rotating shaft and the belt 250, the rotating shaft 220 of the blowing fan (not shown) protrudingly arranged to accommodate the main body to the upper side and the rotational force The plurality of pulleys 240 having different diameters and the fuel supplied from the fuel tank 70 by the rotational driving reduced by the pulley so that the deceleration transition can be transferred again through the circulation tube 130 and the heating member 100. And a fuel supply 270 to be distributed.

상기 거치프레임(210)은 도면에서와 같이 공기흡입기(200)의 송풍팬이 위치된 지점을 개구하여 외부 공기가 흡입될 수 있는 공간을 구축하고, 송풍팬과 결부된 회전축(220)이 상기의 개구된 영역을 통해 하향 돌출되어 풀리(240)와 벨트 결합된다. 특히, 본 발명에서는 송풍팬의 회전축(220)이 복수의 풀리(240)를 거쳐 연료공급기(270)와 연계되게 하였는바, 이는 송풍팬과 연료공급기가 서로 연동할 수 있도록 하기 위함으로, 외부 공기를 흡입하기 위하여 고속으로 회전하는 회전축(220)의 회전력을 연료공급기(270)에 부합한 속도로 감속 전달시킬 수 있도록 각기 다른 크기의 풀리(240)가 순차 장착되는 것이 바람직하다.As shown in the drawing, the mounting frame 210 opens a position where the blowing fan of the air inhaler 200 is positioned to establish a space in which outside air can be sucked, and the rotating shaft 220 connected to the blowing fan is It protrudes downward through the opened area and is belt-coupled with the pulley 240. Particularly, in the present invention, the rotary shaft 220 of the blower fan is connected to the fuel supplier 270 via the plurality of pulleys 240, so that the blower fan and the fuel supplyer can interoperate with each other. It is preferable that pulleys 240 of different sizes are sequentially installed so as to reduce and transmit the rotational force of the rotating shaft 220 rotating at a high speed to a speed corresponding to the fuel supply 270 so as to suck the gas.

미설명 도면부호 260은 위치조절구이고, 상기 위치조절구는 소정의 스프링을 장착하여 풀리(240)의 위치를 가변할 수 있는 수단이 될 수 있으며, 이러한 풀리의 위치 변화에 따라 벨트의 장력 및 연료공급기로 전해지는 회전 속도가 인위적으로 조절될 수 있게 된다.
Unexplained reference numeral 260 is a position adjusting device, the position adjusting device may be a means for varying the position of the pulley 240 by mounting a predetermined spring, the tension and fuel of the belt in accordance with the position change of the pulley The rotational speed transmitted to the feeder can be artificially controlled.

도 5는 본 발명의 실시 예에 의하여 구성되는 광고용 비행선의 사용 상태 예시도이다.5 is an exemplary state of use of the advertising airship constituted by an embodiment of the present invention.

상기 도면에 도시된 것처럼, 본 발명에서는 연료통(70)이 구비된 지점을 기점으로 기체(10) 내부의 연료통 전방과 후방에 공기흡입기(200)를 구분 배치할 수 있으며, 이러한 공기흡입기로부터 복수 개의 가열부재(100)가 연결 형성될 수 있다. 여기서, 공기흡입기와 가열부재의 상호 연결은 에어공급관(230)에 의해 이루어지고, 연료통의 하단을 기점으로 연료공급기(270)를 경유하여 각 가열부재로 이어지는 순환튜브(130)에 의해 연료를 공급할 수 있도록 하였다.As shown in the drawings, in the present invention, the air intake 200 may be separately disposed at the front and the rear of the fuel cell inside the gas 10 starting from the point where the fuel tank 70 is provided, and a plurality of air intakes may be provided. The heating member 100 may be formed to be connected. Here, the interconnection of the air intake and the heating member is made by the air supply pipe 230, the fuel supply by the circulation tube 130 leading to each heating member via the fuel supply 270 starting from the lower end of the fuel container. To make it possible.

최초, 전원이 인가되면 예열관(121)이 가열되면서 예열관 내부에 머물던 연료가 기화되어 수직부재(123,개폐밸브 오픈)를 통해 배출이 이루어지는 한편, 수직부재에 잔존하던 연료는 기화 연료(가스)에 밀려 수직부재(123) 상단으로 배출되어 점화부(124)에 담수되고, 이와 동시에 순환튜브(130)를 통해 예열관(121)으로 연료가 공급된다. 또한, 수직부재로부터 배출되는 기화 연료에 점화스타트를 가동함으로써 기화된 연료와 함께 점화부에 담수된 연료에 동시 점화가 이루어져 불꽃을 생성하게 되고, 점화 불꽃이 생성되고 나면 전원은 차단시킨다. 이후, 이러한 점화 불꽃은 가열체(126)의 중공부(126a)로 진입되면서 가열체에 권취된 순환튜브(130)를 가열시켜 순환튜브 내부의 연료를 기화되게 하므로, 기화된 연료는 재차 예열관을 경유한 다음, 수직부재를 통해 배출되어 점화를 일으키게 된다.First, when the power is applied, the preheating tube 121 is heated, and the fuel remaining in the preheating tube is vaporized and discharged through the vertical member 123 (opening / closing valve opening), while the fuel remaining in the vertical member is vaporized fuel (gas ) Is discharged to the upper end of the vertical member 123 is fresh water to the ignition unit 124, and at the same time fuel is supplied to the preheating tube 121 through the circulation tube (130). In addition, by operating the ignition start to the vaporized fuel discharged from the vertical member, the simultaneous ignition of the fuel fresh water to the ignition unit together with the vaporized fuel to generate a spark, the power is cut off after the ignition spark is generated. Thereafter, the ignition flame enters the hollow portion 126a of the heating body 126 to heat the circulation tube 130 wound around the heating body to vaporize the fuel in the circulation tube, so that the vaporized fuel is preheated again. After passing through, it is discharged through the vertical member to cause ignition.

상기에서 예열관(121)에 공급되는 연료는, 공기흡입기(200)의 가동으로 송풍팬이 회전되면서 외부 공기를 흡입하는 과정을 통해 일괄적으로 이루어질 수 있는바, 즉 송풍팬의 회전축(220) 및 크기가 다른 복수 개의 풀리(240)가 벨트(250)를 통해 연료공급기(270)와 연동되게 구성함으로써 회전축의 회전력으로 하여금 연료공급기를 작동시켜 순환튜브에 의해 연료가 순환될 수 있도록 한 것이다. 이러한 방식으로 공급 유도되는 연료는 가열체를 순회하여 예열관으로 진입됨으로써 소기의 목적을 달성하게 된다.The fuel supplied to the preheating tube 121 may be made collectively through the process of sucking the outside air while the blowing fan is rotated by the operation of the air inhaler 200, that is, the rotary shaft 220 of the blowing fan. And a plurality of pulleys 240 having different sizes to be interlocked with the fuel supplier 270 through the belt 250 to allow the rotational force of the rotating shaft to operate the fuel supplier so that the fuel can be circulated by the circulation tube. The fuel guided in this way enters the preheating tube by circulating the heating element to achieve the desired purpose.

한편, 공기흡입기(200)를 통해 흡입된 외부의 찬 공기는 에어공급관(230)을 통해 각각의 가열부재(100)로 전달되는데, 본 발명에서는 유입구(112)의 인접된 내부 영역에 공기유도구(114)를 더 장착하여 외부 하우징의 유입구를 거쳐 석유 기화식 버너(120)로 진입되는 외부 공기의 경로를 인위적으로 조절할 수 있도록 함으로써, 점화된 불꽃을 꺼지지 않게 보호하면서도 석유 기화식 버너에 의해 데워진 공기는 상측으로 원활하게 이동할 수 있게 유도하게 된다.
On the other hand, the external cold air sucked through the air inhaler 200 is delivered to each heating member 100 through the air supply pipe 230, in the present invention, the air flow tool in the adjacent inner region of the inlet 112 And further equipped with 114 to artificially control the path of external air entering the petroleum vaporized burner 120 through the inlet of the outer housing, thereby protecting the ignited flame from being extinguished while being heated by the petroleum vaporized burner. Air is induced to move smoothly upwards.

이상과 같은 구성으로 구현되는 본 발명의 광고용 비행선은 기존의 열기구와 달리 기체 내부 공간에서 열을 발생시킬 수 있는 구조로 이루어지고, 공기흡입기와 석유 기화식 버너를 채용하여 외부의 찬 공기를 흡입함과 아울러 흡입된 공기는 지속적으로 가열되어 기체 내에 방출됨으로써, 더운 공기가 해당 기체 내에 충만되어 기체 형태가 유지될 수 있도록 하였다.
Advertisement airship of the present invention implemented in the above configuration is made of a structure that can generate heat in the internal space of the gas, unlike the existing hot air balloon, and employs an air intake and petroleum vaporized burner to suck the outside cold air In addition, the sucked air is continuously heated and released into the gas, so that hot air is filled in the gas to maintain the gas form.

본 발명은 도면에 도시된 일실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 명확히 하여야 할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, will be. Therefore, it is intended that the present invention cover the modifications and variations of this invention provided they come within the scope of the appended claims and their equivalents.

1: 광고용 비행선 10: 기체
20: 곤돌라 30: 보강프레임
40: 지지프레임 50: 지지횡봉
60: 결속로프 70: 연료통
80: 프로펠러 100: 가열부재
110: 외부 하우징 111: 베이스플레이트
112: 유입구 113: 배출구
114: 공기유도구 114a: 배출공
115: 열감지센서 120: 석유 기화식 버너
121: 예열관 122: 지지대
123: 수직부재 123a: 개폐밸브
124: 점화부 126: 가열체
126a: 중공부 130: 순환튜브
200: 공기흡입기 210: 거치프레임
220: 회전축 230: 에어공급관
240: 풀리 250: 벨트
260: 위치조절구 270: 연료공급기1: airship 10: aircraft
20: gondola 30: reinforcement frame
40: support frame 50: support bar
60: binding rope 70: fuel container
80: propeller 100: heating member
110: outer housing 111: base plate
112: inlet 113: outlet
114: air flow tool 114a: discharge hole
115: heat sensor 120: oil vaporized burner
121: preheating pipe 122: support
123: vertical member 123a: on-off valve
124: ignition unit 126: heating element
126a: hollow portion 130: circulation tube
200: air intake 210: mounting frame
220: rotating shaft 230: air supply pipe
240: pulley 250: belt
260: positioning device 270: fuel supply

Claims

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Composed of the gas 10 and the gondola 20, the copper wire is controlled by a wireless transceiver, the gas 10 is one or more air intake 200 is provided with a blowing fan to suck the cold air; and, air One or more heating elements 100 connected to the air intake through the supply pipe 230 for warming the cold air supplied from the air intakes; and by the circulation tube 130 to supply fuel (petroleum) to the heating elements. A fuel tank 70 connected to the heating member; And reinforcement frame 30 for the purpose of maintaining the shape to compensate for the weight of the rear wing; Arranged in the inner space, but the remaining area including the mounting portion of the gondola, except for the area overlapping the blowing fan of the air intake In the advertising airship configured to be sealed,
The heating member 100 includes an outer housing 110 and a petroleum vaporized burner 120, the outer housing 110 is inlet 112 is connected to the air supply pipe 230 on one side, and warmed up An air outlet 114 through which air is discharged, a plurality of air holes 114a, which are maintained at an angle between 120 ° and 150 °, and a heat detection sensor mounted on an inside of the outlet to sense internal heat Consisting of 115,
The petroleum vaporized burner 120 is a preheating tube 121 is a fuel that is heated in the internal space by the application of power, a circulation tube 130 for continuously supplying fuel to the preheating tube, and the on-off valve 123a ) Is provided with a vertical member 123 for guiding the preheated fuel upwards, an ignition portion 124 for receiving fuel discharged from the upper end of the vertical member and being ignited by an ignition start, and a hollow portion 126a. Advertisement airships, characterized in that made of a cylindrical consisting of a heating body 126, the circulation tube is wound around the outer periphery, and a support 122 placed in order to place the heating body upward.

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