KR20100095737A - 프리캐스트 교량용 상판, 하판, 기둥 및 이를 이용한 교량 시공 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 프리캐스트 교량용 상판(10), 하판(20) 및 기둥(30)을 사용한 교량 시공 방법에 있어서, (a) 복수개의 하판을 횡방향으로 배열하고 수평 강선(100)으로 상호 연결시켜 고정하는 단계; (b) 상기 하판의 측면에 형성된 전단키홈(27)이 서로 형합되면서 형성된 공간(S)에 몰탈 주입구(H)를 통해 무수축 몰탈을 주입하고 경화시킴으로써 전단키를 생성하는 단계; (c) 상기 하판의 양단부 상면에 형성된 기둥 수납부(21) 위에 복수개의 기둥을 안착시키는 단계; (d) 상기 기둥들을 수평 강선으로 상호 연결시켜 고정하는 동시에, 기둥의 하부에 형성된 조립용 관통공(36)으로 조립 바아(40)를 삽입하여 하판의 상면에 형성된 조립용 홀(22) 내부까지 삽입 고정시키는 단계; (e) 상기 기둥의 측면에 형성된 전단키홈(37)이 서로 형합되면서 형성된 공간(S)에 몰탈 주입구(H)를 통해 무수축 몰탈을 주입하고 경화시킴으로써 전단키를 생성하는 단계; (f) 상기 기둥 사이에 복수개의 상판을 설치하고 수평 강선으로 상호 연결시켜 고정하는 동시에, 상판에 형성된 조립용 관통공(36)으로 조립 바아(40)를 삽입하여 상기 기둥에 형성된 조립용 홀(33) 내부까지 삽입 고정시키는 단계; (g) 상기 상판의 측면에 형성된 전단키홈(17)이 서로 형합되면서 형성된 공간(S)에 몰탈 주입구(H)를 통해 무수축 몰탈을 주입하고 경화시킴으로써 전단키를 생성하는 단계; 및 (h) 상기 하판의 하면에 있는 수직 강선 고정홈(23)에 형성된 수직 강선 삽입공(24)으로 수직 강선(130)을 삽입하여, 상기 기둥을 관통하는 수직 강선 삽입공(34)으로 통과시키고, 이어서 상기 상판의 상면에 있 는 수직 강선 고정홈(14)에 형성된 수직 강선 삽입공(15)을 통해 인출시킨 후, 양단을 고정하는 단계;를 포함하는 교량 시공 방법에 관한 것이다.

교량 조립 시공, 프리캐스트 교량

Description

프리캐스트 교량용 상판, 하판, 기둥 및 이를 이용한 교량 시공 방법 {Precast upper plates, lower plates and columns for bridges, and method for manufacturing bridges using the same}

본 발명은 조립식으로 시공되는 교량에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 철근과 콘크리트로 미리 축조된 프리캐스트 교량용 상판, 하판 및 기둥과, 이를 이용하여 신속하고 용이하게 교량을 시공하는 방법에 관한 것이다.

하천이나 협곡 또는 높이가 다른 교차로 등에는 차량이나 보행자의 통행을 위해 교량이 시공된다. 이러한 교량은 시공 재료와 방식에 따라 여러가지 종류로 나뉘어지는데, 가장 보편적인 교량은 철근 콘크리트 구조물로 이루어진 것이다.

종래에 철근 콘크리트 교량을 시공하는 일반적인 방법으로는, 하천 바닥을 파고 콘크리트를 타설하여 기초를 타설하고, 그 위에 기둥을 축조한 다음 최종적으로 기둥 사이에 상판 슬래브를 시공하여 완성한다.

그러나, 상기와 같은 교량 시공 방식에 있어서는 기초와 기둥 및 슬래브 구 조물에 해당하는 거푸집을 개별적으로 설치한 후에 콘크리트를 타설하여야 하므로 작업이 매우 복잡하고 번거로울 뿐만 아니라, 공사기간 또한 장기간이 소요된다.

근래에 프리캐스트 방식으로 각 구조물을 미리 축조한 다음 이것을 조립하여 교량을 시공하는 방식이 제안되고 있으나, 조립의 정밀성이나 시공의 편리성을 보장하기에는 한계가 많다.

또한, 종래의 프리캐스트 방식 교량용 조립 구조물은 예컨대, 하천 폭방향과 동일한 방향으로만 설치되도록 제작되었다. 따라서, 교량이 하천 폭방향에 대해서 경사지도록 설치되어야 할 경우(즉, 도로가 하천과 직각으로 교차하지 않는 경우)에는 교량의 설치 방향에 맞도록 도로를 재정비해야하는 번거로움이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 창안된 것으로서, 교량의 상판, 하판 및 기둥을 프리캐스트 구조물로 별개로 제작하는 동시에, 이들의 조립과 시공이 간편하도록 구조를 개량함으로써 교량 축조에 소요되는 인력과 시간을 절감할 수 있도록 하는 프리캐스트 교량용 상판, 하판 및 기둥을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 또 다른 목적은 무수축 몰탈에 의해 전단키를 형성하도록 함으로써 프리캐스트 구조물의 제작 정밀성이 다소 떨어지더라도 정밀하고 완벽한 시공이 가능하도록 한 프리캐스트 교량용 상판, 하판 및 기둥을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 하천의 폭방향에 대해서 경사진 방향으로 설치가 가능하며, 기존의 도로 방향을 조정하기 위해 재정비할 필요가 없도록 하는 프리캐스트 교량용 상판, 하판 및 기둥을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 교량의 날개판을 별도로 제작하고 조립함으로써 토사의 유출과 퇴적을 방지할 수 있도록 하는 교량 시공 방법을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 프리캐스트 교량용 상판은, 철근과 콘크리트로 이루어진 장방형의 프리캐스트 교량용 상판에 있어서, 조립 바아를 삽입하기 위해서 상기 상판의 양단부 근처에 상면에서 부터 바닥까지 관통되어 있는 복수개의 조립용 관통공; 상기 상판의 양단부 상면에 강선을 고정하는 앵커부재가 설치될 수 있도록 형성된 복수개의 수직 강선 고정홈; 수직 강선을 삽입하기 위해 상기 수직 강선 고정홈의 바닥에서 상기 상판의 바닥까지 관통되도록 형성된 수직 강선 삽입공; 상기 상판의 측면에 무수축 몰탈을 주입하기 위해 형성된 복수개의 전단키홈; 상기 전단키홈에서 상판의 상면까지 형성되어 있는 몰탈 주입 그루브; 상기 전단키홈의 일부에 수평 강선을 삽입하기 위해 상판의 횡방향으로 관통 형성된 수평 강선 삽입공; 및 상기 수평 강선 삽입공이 형성된 영역의 일부에서 상판의 상면을 향해 개방되도록 형성된 수평 강선 고정홈;을 포함하고, 복수개의 상판을 횡방향으로 상호 배열할 경우 인접하는 상판에 형성된 상기 몰탈 주입 그루브가 서로 형합되어 몰탈 주입구를 형성하도록 구성된다.

바람직하게, 상기 상판은, 상기 상판의 하면에서 끝단부와 단차를 이루도록 길이 방향으로 돌출 형성된 위치 정렬 리브를 더 포함하고, 상기 위치 정렬 리브에는 조립시 정렬을 위한 경사면이 형성되어 있다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 철근과 콘크리트로 이루어진 장방형의 프리캐스트 교량용 하판에 있어서, 상기 하판의 양단부 상면에 오목하게 형성된 기둥 수납부; 조립 바아를 삽입하기 위해 상기 기둥 수납부에는 형성된 복수개의 조립용 홀; 상기 하판의 하면에 강선을 고정하기 위한 앵커부재가 설치될 수 있도록 형성된 복수개의 수직 강선 고정홈; 수직 강선을 삽입하기 위해 상기 수직 강선 고정홈에서 하판을 관통하도록 형성된 수직 강선 삽입공; 상기 하판의 측면에 무수축 몰탈을 주입하기 위해 형성된 복수개의 전단키홈; 상기 전단키홈에서 하판의 상면 까지 형성되어 있는 몰탈 주입 그루브; 상기 전단키홈의 일부에 수평 강선을 삽입하기 위해 하판의 횡방향으로 관통 형성된 수평 강선 삽입공; 및 상기 수평 강선 삽입공이 형성된 영역의 일부에서 하판의 상면을 향해 개방되도록 형성된 수평 강선 고정홈;을 포함하고, 복수개의 하판을 횡방향으로 상호 배열할 경우 인접하는 하판에 형성된 상기 몰탈 주입 그루브가 서로 형합되어 몰탈 주입구를 형성하는 프리캐스트 교량용 하판이 제공된다.

본 발명의 실시예에 따르면, 철근과 콘크리트로 이루어진 프리캐스트 교량용 기둥에 있어서, 조립 바아를 삽입하기 위해 기둥의 상면에 형성된 복수개의 조립용 홀; 수직 강선을 삽입하기 위해 기둥의 상면에서부터 하면까지 관통되어 형성된수직 강선 삽입공; 기둥의 전면에서 하면을 향해 넓어지도록 경사지게 형성된 경사받침면; 조립 바아를 삽입하기 위해 상기 경사받침면에 관통된 채로 형성된 복수개의 조립용 관통공; 상기 기둥의 측면에 무수축 몰탈을 주입하기 위해 형성된 복수개의 전단키홈; 상기 전단키홈에서 기둥의 전면까지 형성되어 있는 몰탈 주입 그루브; 상기 전단키홈의 일부에 수평 강선을 삽입하기 위해 기둥의 횡방향으로 관통 형성된 수평 강선 삽입공; 및 상기 수평 강선 삽입공이 형성된 영역의 일부에서 기둥의 전면을 향해 개방되도록 형성된 수평 강선 고정홈;을 포함하고, 복수개의 기둥을 횡방향으로 상호 배열할 경우 인접하는 기둥에 형성된 상기 몰탈 주입 그루브가 서로 형합되어 몰탈 주입구를 형성하는 프리캐스트 교량용 기둥이 제공된다.

바람직하게, 상기 기둥의 상면에는 단차가 형성되며, 상기 단차 형성 부위에는 경사면을 가진 결합 리세스가 형성되어 있다.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 프리캐스트 교량용 상판, 하판 및 기둥을 사용한 교량 시공 방법에 있어서, (a) 복수개의 하판을 횡방향으로 배열하고 수평 강선으로 상호 연결시켜 고정하는 단계; (b) 상기 하판의 측면에 형성된 전단키홈이 서로 형합되면서 형성된 공간(S)에 몰탈 주입구(H)를 통해 무수축 몰탈을 주입하고 경화시킴으로써 전단키를 생성하는 단계; (c) 상기 하판의 양단부 상면에 형성된 기둥 수납부 위에 복수개의 기둥을 안착시키는 단계; (d) 상기 기둥들을 수평 강선으로 상호 연결시켜 고정하는 동시에, 기둥의 하부에 형성된 조립용 관통공으로 조립 바아를 삽입하여 하판의 상면에 형성된 조립용 홀 내부까지 삽입 고정시키는 단계; (e) 상기 기둥의 측면에 형성된 전단키홈이 서로 형합되면서 형성된 공간(S)에 몰탈 주입구(H)를 통해 무수축 몰탈을 주입하고 경화시킴으로써 전단키를 생성하는 단계; (f) 상기 기둥 사이에 복수개의 상판을 설치하고 수평 강선으로 상호 연결시켜 고정하는 동시에, 상판에 형성된 조립용 관통공으로 조립 바아를 삽입하여 상기 기둥에 형성된 조립용 홀 내부까지 삽입 고정시키는 단계; (g) 상기 상판의 측면에 형성된 전단키홈이 서로 형합되면서 형성된 공간(S)에 몰탈 주입구(H)를 통해 무수축 몰탈을 주입하고 경화시킴으로써 전단키를 생성하는 단계; 및 (h) 상기 하판의 하면에 있는 수직 강선 고정홈에 형성된 수직 강선 삽입공으로 수직 강선을 삽입하여, 상기 기둥을 관통하는 수직 강선 삽입공으로 통과시키고, 이어서 상기 상판의 상면에 있는 수직 강선 고정홈에 형성된 수직 강선 삽입공을 통해 인출시킨 후, 양단을 고정하는 단계;를 포함하는 교량 시공 방법이 제공된다.

본 발명의 프리캐스트 교량용 구조물과 교량 시공 방법에 따르면, 각 구조물의 조립과 시공이 간편하므로 교량 축조에 소요되는 인력과 시간을 절감할 수 있으며 경제적으로도 매우 유리하다.

또한, 본 발명의 프리캐스트 교량 시공 방법에 따르면 구조물을 조립한 후에 전단키홈에 무수축 몰탈을 주입하고 경화시킴으로써 전단키를 생성하기 때문에 제작이나 조립과정에서 다소 정밀성이 떨어지더라도 그것과 관계없이 전단력 보강을 할 수 있다.

특히, 각 구조물을 상호 연결하는 강선이 구조물 틈새로 노출되는 부위에서 무수축 몰탈에 의해 매립되는 구성을 가지므로 빗물이나 하천수 등에 의해 강선이 부식될 염려가 없어 우수한 내구성을 기대할 수 있다.

나아가, 본 발명에 따르면, 프리캐스트 공법으로 간단하게 제작된 날개판을 연결브라켓을 사용하여 기둥의 양측에 간단하게 조립함으로써 토사 유출과 퇴적을 효과적으로 방지할 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원 칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1에는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 프리캐스트 교량용 상판(10), 하판(20) 및 기둥(30)을 채용하여 시공된 교량의 구조가 개략적으로 도시되어 있다.

예를 들어, 교량이 설치되는 하천의 바닥에는 하판(20)이 설치되고, 상기 하판(20)의 양단에는 기둥(30)이 조립되어 설치된다. 또한, 조립된 기둥(30) 사이에는 상판(10)이 놓여지게 되는데, 이러한 조립 공정은 뒤에서 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 교량용 상판(10), 하판(20) 및 기둥(30)은 철근과 콘크리트를 주재료로 사용하여 공장에서 프리캐스트된 후에 교량을 축조하는 현장으로 운반되어 조립 시공된다.

도 2에는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 프리캐스트 교량용 기둥(30)의 구성이 개략적으로 도시되어 있다.

상기 교량용 기둥(30)은 상판(10)을 지탱하는 구조물로서 후술하는 바와 같이 하판(20)위에 조립 설치된다.

도면을 참조하면, 본 발명의 교량용 기둥(30)은 철근과 콘크리트를 사용하여 수직으로 프리캐스트된 장방형의 구조물이다.

상기 교량용 기둥(30)의 상면에는 후술하는 바와 같이 상판(10)을 조립할 수 있도록 단차(31)가 형성되어 있으며, 상기 단차(31) 형성 부위에는 상판(10)의 바닥이 안착되는 결합 리세스(32)가 형성되어 있다.

상기 결합 리세스(32)에는 경사면(32a)이 형성되어 있는데 이것은 상판(10)의 바닥에 형성된 위치 정렬 리브(도 5의 11 참조)에 형성된 경사면(11a)에 상응하는 형상을 가진다.

또한, 상기 기둥(30)의 상면에는 그 위에 놓여지는 상판(10)을 고정하기 위해 복수개의 조립용 홀(33)이 형성되어 있다. 상기 조립용 홀(33)에는 조립 바아(도 9의 40 참조)가 삽입되어 고정된다.

이와 함께, 기둥(30)의 상면에서부터 하면까지는 수직 강선 삽입공(34)이 관통되도록 형성되어 있는데, 이것은 강선 와이어를 사용하여 상판과 하판 및 기둥을 일체로 고정하기 위한 것이다.

본 발명에 따른 프리캐스트 교량용 기둥(30)은 하부가 상부에 비해서 크고 중량이 무겁도록 설계하여 저중심을 구현함으로써 안정감을 제공한다. 즉, 기둥 하면의 면적이 상면의 면적보다 더 넓고, 기둥(30)의 일측면에는 하면을 향해 경사받침면(35)이 형성되어 있다. 바람직하게, 상기 경사받침면(35)은 기둥(30)의 전면(교량 시공시 노출면)에 형성된다.

상기 경사받침면(35)에는 조립 바아(40)가 삽입되는 복수개의 조립용 관통공(36)이 하면까지 관통된 채로 형성되어 있다.

본 발명에 따르면, 상기 기둥(30)의 측면에는 전단키를 형성하기 위한 복수개의 전단키홈(37)이 형성된다. 상기 전단키홈(37)에는 무수축 몰탈이 주입되는데, 이를 위해 기둥(30)의 전면에서 무수축 몰탈을 주입할 수 있도록 반원형의 몰탈 주입 그루브(37a)가 상기 전단키홈(37)에서 전면까지 형성되어 있다.

후술하는 바와 같이, 교량 시공을 위해 복수개의 기둥(30)을 상호 배열할 경우 인접하는 기둥에 형성된 몰탈 주입 그루브(37a)가 서로 형합되어 원통형의 몰탈 주입구를 형성하게 된다. 그러나, 몰탈 주입구의 단면이 반드시 원형으로 한정되는 것은 아니다.

또한, 상기 전단키홈(37)의 일부에는 연결용 강선을 삽입하기 위한 수평 강선 삽입공(38)이 횡방향으로 관통되어 있다. 이러한 수평 강선 삽입공(38)은 인접하는 기둥(30) 상호간을 강선으로 고정하기 위한 것으로서, 바람직하게, 기둥(30)의 상부와 하부에 있는 전단키홈(37)에 각각 형성된다.

본 발명에 따르면, 연결용 강선이 전단키홈(37)을 통과하게 되므로 무수축 몰탈 내부에 매립됨으로써 부식이 방지될 뿐만 아니라 구조적으로 견고한 지지가 가능하다.

상기 수평 강선 삽입공(38)이 형성된 영역의 일부에는 기둥(30)의 전면을 향해 개방된 수평 강선 고정홈(39)이 형성되는데, 여기에는 강선을 고정하기 위한 앵커부재가 설치된다.

도 3에는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 또 다른 기둥(30')의 구성이 도시되어 있다. 여기서, 앞서 도시된 도면에서와 동일한 참조번호는 동일한 부재를 가리킨다.

본 실시예에 따른 기둥(30')은 교량의 좌우 양측 외곽에 설치되는 기둥이다. 도면에서는 전면을 기준으로 우측에 설치되는 기둥을 예시하고 있다. 본 발명에 따라 교량을 시공할 경우 외곽 기둥(30')에는 날개벽(도 12의 50 참조)이 설치된다. 상기 날개벽(50)은 토사의 유출과 퇴적을 방지하기 위한 것으로서 프리캐스트로 미리 제작되어 연결브라켓에 의해 상기 외곽 기둥(30)에 간단하게 조립될 수 있다.

이를 위해, 상기 외곽 기둥(30)의 일측부에는 체결볼트 결합을 위한 복수개의 매립너트(42)가 구비된다. 상기 매립너트(42)는 프리캐스트 시공시에 기둥(30) 내에 매립된 것으로서, 기둥(30)의 전면과 후면에 수직 방향으로 상호 이격된 채로 설치되어 있다.

도 4 및 도 5에는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 프리캐스트 교량용 상판(10)의 구조가 개략적으로 도시되어 있다.

비록 도면에는 도시되지 않았으나 상기 교량용 상판(10) 역시 철근과 콘크리트를 사용하여 제작되며, 바람직하게 상기 철근은 프리캐스트 작업시에 프리스트레스된 상태에서 콘크리트 내부에 매립된다. 이 경우, 구조물의 전단력과 휨응력에 대한 저항력은 더욱 증대될 수 있다.

도면을 참조하면, 본 발명의 프리캐스트 교량용 상판(10)은 후술하는 바와 같이 기둥(30)과 기둥(30) 사이에 걸쳐지는 정도의 길이를 가지도록 장방형으로 제작된다.

상기 프리캐스트 교량용 상판(10)의 길이는 교량의 길이와 동일할 수도 있으 나 반드시 이것에 한정되지는 않고 길이가 긴 교량의 경우에는 중간 기둥과 기둥 사이에 상응하는 정도의 길이로 형성될 수 있을 것이다.

상기 상판(10)의 상면은 편평하게 형성되며 하면에는 위치 정렬 리브(11)가 길이 방향으로 돌출되어 형성된다.

상기 위치 정렬 리브(11)는 전술한 기둥(30)의 결합 리세스(32)에 수납되는 것으로서, 정렬이 용이하도록 경사면(11a)이 형성되어 있다. 그 외에도, 상기 위치 정렬 리브(11)는 상판(10)의 길이 방향으로 돌출 형성됨으로써, 상판(10)의 휨응력에 저항하는 보강재 역할도 병행하게 된다.

본 발명에 따르면, 상기 위치 정렬 리브(11)의 단부는 상판(10)의 끝단부에 대해서 단차(12)를 이루도록 형성되는데, 이러한 단차(12)는 상기 기둥(30)의 상면에 형성된 단차(31)에 대응하는 것이다.

또한, 상기 프리캐스트 교량용 상판(10)의 양단부 근처에는 상면에서부터 바닥까지 관통되어 있는 복수개의 조립용 관통공(13)이 형성되어 있는데, 여기에는 조립 바아(도 9의 40)가 삽입되어 상판(10)과 기둥(30)의 위치를 고정하게 된다. 따라서, 상기 조립용 관통공(13)이 형성되는 위치는 기둥(30)의 조립용 홀(33)과 동일한 위치가 된다.

한편, 상판(10)의 양단부 상면에는 강선을 고정하는 앵커부재가 설치될 수 있도록 복수의 수직 강선 고정홈(14)이 형성되는데, 상기 수직 강선 고정홈(14)의 바닥에는 수직 강선 삽입공(15)이 상판(10)의 바닥까지 관통되도록 형성되어 있다. 여기서, 수직 강선 삽입공(15)은 전술한 기둥(30)의 수직 강선 삽입공(34)에 대응 하는 위치에 형성된다.

나아가, 상판(10)의 측면에는 무수축 몰탈을 주입하여 전단키를 형성하기 위한 복수개의 전단키홈(17)이 형성되어 있으며, 반원형의 몰탈 주입 그루브(17a)가 상기 전단키홈(17)에서 상판(10)의 상면까지 형성되어 있다.

전술한 기둥(30)의 경우와 마찬가지로, 교량 시공을 위해 복수개의 상판(10)을 횡방향으로 상호 배열할 경우 인접하는 상판(10)에 형성된 몰탈 주입 그루브(17a)가 서로 형합되어 원통형의 몰탈 주입구를 형성하게 된다. 그러나, 몰탈 주입구의 단면이 반드시 원형으로 한정되는 것은 아니다.

바람직하게, 상기 전단키홈(17)의 일부에는 연결용 수평 강선을 삽입하기 위한 수평 강선 삽입공(18)이 횡방향으로 관통되어 형성된다. 바람직하게, 상기 수평 강선 삽입공(18)은 상판(10)의 양측 선단에 인접하는 전단키홈(17)에 각각 형성되지만, 반드시 이러한 구성으로 한정되는 것은 아니다.

이 경우, 연결용 강선이 전단키홈(17)을 통과하게 되므로 무수축 몰탈 내부에 매립됨으로써 부식이 방지될 뿐만 아니라 구조적으로 견고한 지지가 가능하다.

또한, 상기 수평 강선 삽입공(18)이 형성된 영역의 일부에는 상판(10)의 상면을 향해 개방된 수평 강선 고정홈(19)이 형성되는데, 여기에는 강선을 고정하기 위한 앵커부재가 설치된다.

도 6에는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 프리캐스트 교량용 하판(20)의 구조가 개략적으로 도시되어 있다.

비록 도면에는 도시되지 않았으나 상기 교량용 하판(20) 역시 철근과 콘크리 트를 사용하여 프리캐스트로 제작되며, 바람직하게 상기 철근은 프리캐스트 작업시에 프리스트레스된 상태에서 콘크리트 내부에 매립된다. 이 경우, 구조물의 전단력과 휨응력에 대한 저항력이 증대된다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 프리캐스트 교량용 하판(20)은 교량의 길이에 상응하는 길이를 가지거나 또는 길이가 긴 교량의 경우에는 중간 기둥과 기둥 사이에 상응하는 정도의 길이를 가지도록 장방형으로 제작된다.

상기 하판(20)의 양단부에 인접하는 상면에는 기둥 수납부(21)가 폭방향으로 오목하게 형성되어 있다. 상기 기둥 수납부(21)의 폭은 전술한 기둥(30)의 하면의 폭과 동일하도록 설정되어, 기둥(30)의 하면이 상기 기둥 수납부(21)에 맞춤결합에 의해 안착되도록 구성된다.

상기 하판(20)의 기둥 수납부(21)에는 조립 바아(40)를 삽입하기 위한 복수개의 조립용 홀(22)이 형성되어 있는데, 이것은 상기 기둥(30)의 조립용 관통공(36)에 대응하는 위치에 형성된다.

또한, 상기 하판(20)의 하면에는 강선을 고정하기 위한 앵커부재가 설치될 수 있도록 복수의 수직 강선 고정홈(23)이 형성되고, 상기 수직 강선 고정홈(23)에는 하판(20)을 관통하는 수직 강선 삽입공(24)이 형성된다. 여기서, 상기 수직 강선 삽입공(24)은 기둥의 수직 강선 삽입공(34)과 대응하는 위치에 형성되어 있다.

전술한 기둥(30) 및 상판(10)과 마찬가지로, 하판(20)의 측면에도 무수축 몰탈을 주입하여 전단키를 형성하기 위한 복수개의 전단키홈(27)이 형성되며, 반원형의 몰탈 주입 그루브(27a)가 상기 전단키홈(27)에서 하판(20)의 상면까지 형성되어 있다.

따라서, 교량 시공을 위해 복수개의 하판(20)을 횡방향으로 배열할 경우 인접하는 상판(10)에 형성된 몰탈 주입 그루브(27a)가 서로 형합되어 단면이 원형인 몰탈 주입구를 형성하게 된다. 그러나, 몰탈 주입구의 단면이 반드시 원형으로 한정되는 것은 아니다.

또한, 상기 전단키홈(27)의 일부에는 연결용 강선을 삽입하기 위한 수평 강선 삽입공(28)이 횡방향으로 관통되어 형성되는데, 바람직하게, 상기 수평 강선 삽입공(28)은 하판(20)의 양측 선단에 인접하는 전단키홈(27)에 각각 형성되지만, 반드시 이러한 구성으로 한정되는 것은 아니다.

이 경우, 연결용 강선이 전단키홈(27)을 통과하여 무수축 몰탈 내부에 매립됨으로써 부식이 방지될 뿐만 아니라 구조적으로 견고한 지지가 가능하다.

또한, 상기 수평 강선 삽입공(28)이 형성된 영역의 일부에는 하판(20)의 상면을 향해 개방된 수평 강선 고정홈(29)이 형성되는데, 여기에는 강선을 고정하기 위한 앵커부재가 설치된다.

그러면, 상기와 같은 구성을 가진 프리캐스트 교량용 기둥(30), 상판(10) 및 하판(20)을 사용하여 교량을 시공하는 방법에 대해서 살펴보기로 한다.

먼저, 도 7에 도시된 바와 같이 교량이 설치될 지역, 예컨대, 하천의 바닥을 고르게 정비한다. 이를 위해, 바닥의 하층을 잡석(44)으로 다지고, 그 위에 버림 콘트리트층(46)을 타설한 후 다시 모래(48)로 층을 쌓아 평탄하게 다진다.

이때, 필요한 경우 하천의 물을 우회시키는 공사를 하는 등 사전 작업이 미 리 수행될 수 있을 것이다.

그런 다음, 본 발명에 따라 공장에서 미리 제작된 프리캐스트 교량용 하판(20)을 횡방향으로 복수개 배열하고 상호 연결한다. 이때, 하판(20)의 개수는 시공되는 교량의 폭에 따라서 적절히 선택된다.

이어서, 횡방향으로 배열된 교량용 하판(20)을 강선에 의해 서로 연결하는 작업이 수행되는데 이것에 대한 예는 도 8에 도시되어 있다.

구체적으로, 상기 하판(20)의 측면에 형성된 수평 강선 삽입공(도 6의 28)으로 수평 강선(100)을 삽입하고 그 단부를 하판(20)의 상면에 형성된 수평 강선 고정홈(29)을 통해 고정한다. 즉, 수평 강선 고정홈(29)으로 노출된 수평 강선(100)의 단부에 앵커부재(110)를 결합한다. 상기 앵커부재는 강선(100)의 단부를 클램핑할 수 있도록 복수의 가동 웨지(111)와 고정구(112)로 구성되며 이미 당해 기술분야에 알려진 바 있으므로 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 또한, 본 실시예에 예시된 앵커부재(110) 외에도 다양한 구성의 앵커부재가 채용될 수 있는 것으로 이해되어야 한다.

상기와 같이, 수평 강선(100)의 일단이 고정되면 인장기구(120)를 사용하여 수평 강선(100)의 타단을 팽팽하게 인장시킨 상태에서, 인접하는 하판(20)의 수평 강선 고정홈(29)을 통해 상기 앵커부재(110)로 강선(100)을 고정시킨다.

그런 다음, 수평 강선(100)을 절단하면 인접하는 두 개의 하판(20)이 서로 결합될 수 있는 것이다. 동일한 방식으로 연속해서 하판(20)을 연결해 교량의 하판 조립체를 완성하게 된다.

바람직하게, 상기 수평 강선 고정홈(29)에는 무수축 몰탈 또는 실런트를 주입하여 외부로부터 물이나 수분이 침투하는 것을 방지하도록 한다.

위와 같이, 하판(20)이 상호 결합되면 하판(20)의 측면에 형성된 전단키홈(27)이 서로 대응하여 형합되면서 전단키를 생성하기 위한 공간(S)이 형성된다. 동시에, 대응하는 한 쌍의 반원형 몰탈 주입 그루브(37a)가 조립됨으로써 원형의 몰탈 주입구(H)가 형성된다.

이어서, 상기 몰탈 주입구(H)를 통해 무수축 몰탈을 주입하여 상기 공간(S)을 채운 후, 경화시키면 무수축 몰탈에 의해 하판(20)의 측면에 전단키가 생성됨으로써 하판(20)의 측방향 요동이나 변위를 방지할 수 있다.

본 발명에 따라서 상기와 같이 전단키홈(27)에 무수축 몰탈을 주입하는 것은 여러가지 작용효과를 가져다준다.

첫째, 상기 하판(20)의 측면에 구비된 전단키홈(27)은 정밀하게 형성될 필요가 없다. 즉, 인접하는 하판(20)과 조립될 때 전단키홈(27)이 다소 어긋나거나 맞춤 부위가 정확하게 일치하지 않더라도 이러한 영향을 받지 않고 무수축 몰탈을 주입함으로써 전단키를 형성할 수 있다.

그러나, 종래와 같이 하판(20)의 측면에 전단키 돌기와 홈을 미리 형성하여 상호 조립하는 방식에 있어서는 이들을 매우 정밀하게 성형해야 하거나 또는 시공시 조립 오차를 별도로 보정하여야만 한다.

둘째, 하판(20)의 조립이 아무리 정확하더라도 하판 상호간의 틈새로 하천의 물이나 빗물이 유입되는 것을 방지할 수는 없는데, 이러한 수분은 하판(20)을 상호 연결하고 있는 강선 또는 그 연결부를 부식시키는 원인이 된다. 따라서, 종래에는 상기 강선 주위에 별도의 실링부재를 설치하는 등의 작업이 요구되었다.

그러나, 본 발명의 경우에는 하판(20) 사이의 틈새를 지나는 강선은 전단키홈(27) 내에 주입되는 무수축 몰탈 내에 완전히 매립되므로 수분이나 외기로부터 차단될 수 있어서 그러한 부식의 염려가 없다.

상기와 같이 교량용 하판(20)의 시공이 완료되면, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 교량용 기둥(30)을 설치하게 된다. 이에 앞서, 비록 앞서 설명하지는 않았으나, 상기 하판(20)을 설치할 때 하판(20)의 하면에 있는 수직 강선 고정홈(23)에 형성된 수직 강선 삽입공(24)으로 수직 강선(130)을 삽입하고 그 단부를 상기와 같은 앵커부재(110)를 사용하여 고정시킨다.

도시된 바와 같이, 상기 교량용 기둥(30)은 하판(20)의 양단부 위에 세워지는데, 구체적으로 기둥(30)의 하면이 하판(20)의 기둥 수납부(21) 위에 안착되도록 설치된다.

이때, 상기 수직 강선(130)은 기둥(30)을 관통하는 수직 강선 삽입공(34)을 통해 삽입되어 상면 위로 인출된다.

한편, 상기 하판(20) 위에 안착된 기둥(30)의 위치를 고정하기 위해서 기둥(30)의 하부에 형성된 조립용 관통공(36)으로 조립 바아(40)를 삽입한다. 상기 기둥(30)의 조립용 관통공(36)은 하판(20)의 상면에 형성된 조립용 홀(22)과 그 위치가 일치하므로, 상기 조립 바아(40)는 조립용 관통공(36)을 지나 조립용 홀(22)내부로 삽입 고정된다.

상기 조립 바아(40)의 구성은 본 발명에 의해 특별히 한정되지 않으며, 바람직하게는 스틸 소재의 환봉 또는 스크류봉 형태가 될 수 있다.

이상과 같이, 조립 바아(40)를 기둥(30)의 조립용 관통공(36)과 하판(20)의 조립용 홀(22)에 삽입함으로써 기둥(30)은 하판(20)에 대해 그 위치가 고정된다.

위와 같이, 시공되는 교량의 폭에 상응하여 복수개의 기둥(30)이 하판(20) 위에 조립되면, 상기 기둥(30) 상호간의 결합은 전술한 하판(20)에서와 동일한 방식으로 이루어진다.

즉, 상기 기둥(30)의 측면에 형성된 수평 강선 삽입공(38)으로 수평 강선(100)을 삽입하고 그 일단을 기둥(30)의 전면에 형성된 수평 강선 고정홈(39)에서 앵커부재(110)로 고정시키고, 수평 강선의 타단을 인장기구(120)로 인장한 상태에서, 인접하는 기둥(30)의 수평 강선 고정홈(39)에서 앵커부재(110)로 강선을 고정시킨다.

상기 수평 강선 고정홈(39)에는 무수축 몰탈 또는 실런트를 주입하여 외부로부터 물이나 수분이 침투하는 것을 방지하도록 한다.

또한, 인접하는 기둥(30)이 상호 결합되면서 서로 대응하는 전단키홈(37)에 의해 형성된 공간(도 8의 S와 동일함)에는 몰탈 주입구(H)를 통해 무수축 몰탈을 주입하고 경화시킴으로써 전단키를 형성한다.

상기 전단키홈(37)에 무수축 몰탈을 주입함으로써 얻어지는 작용효과는 이미 전술한 바와 동일하다.

상기와 같이 기둥(30)의 설치가 완료되면, 이어서 상기 기둥(30) 위에 프리 캐스트 교량용 상판(10)이 설치된다.

도 10 및 도 11에서 알 수 있는 바와 같이 상기 교량용 상판(10)은 양단부의 단차(12)가 기둥(30)의 상면에 형성된 단차(31)와 맞춤 결합되도록 조립된다.

동시에, 상판(10)의 하면에 형성된 위치 정렬 리브(11)가 상기 기둥(30)의 상면에 형성된 결합 리세스(32)에 수납되도록 한다. 이때, 도 10에 도시된 바와 같이, 결합 리세스(32)와 위치 정렬 리브(11)에 형성된 경사면(32a)(11a)은 서로 슬라이딩되면서 수납이 용이하도록 도와준다.

위와 같이, 기둥(30) 위에 상판(10)이 조립된 상태에서 상판(10)에 형성된 조립용 관통공(36)으로 조립 바아(40)를 삽입한다. 상기 조립용 관통공(36)은 기둥(30)의 상면에 형성된 조립용 홀(33)과 그 위치가 일치하므로, 상기 조립 바아(40)는 조립용 관통공(36)을 지나 조립용 홀(33) 내부로 삽입 고정된다. 따라서, 상판(10)은 그 위치가 고정될 수 있는 것이다.

아울러, 상기 기둥(30)의 수직 강선 삽입공(34)을 통해 인출된 수직 강선(130)을 상기 상판(10)에 형성된 수직 강선 삽입공(15)으로 삽입시키고, 그 단부를 인장기구(120)로 인장시킨 상태에서 수직 강선 고정홈(14)에 앵커부재(110)를 설치하여 강선을 고정시킨다.

따라서, 본 발명에 따른 하판(20), 기둥(30) 및 상판(10)은 조립 바아(40)에 의해 상호간의 위치가 고정되는 동시에 수직 강선(130)에 의해 상하 일체로 결합될 수 있다.

시공되는 교량의 폭에 상응하여 복수개의 상판(10)이 기둥(30) 위에 조립되 면, 상기 상판(10) 상호간의 결합은 전술한 하판(20) 및 기둥(30)과 동일한 방식으로 이루어진다.

구체적으로, 상기 상판(10)의 측면에 형성된 수평 강선 삽입공(18)으로 수평 강선(100)을 삽입하고 그 일단을 상판(10)의 상면에 형성된 수평 강선 고정홈(19)에서 앵커부재(110)로 고정시킨다. 그런 다음, 수평 강선의 타단을 인장기구(120)로 인장한 상태에서, 인접하는 상판(10)의 수평 강선 고정홈(19)에서 앵커부재로 강선을 고정시킨다.

필요에 따라, 상기 수평 강선 고정홈(19)에는 무수축 몰탈 또는 실런트를 주입하여 외부로부터 물이나 수분이 침투하는 것을 방지할 수 있다.

또한, 인접하는 상판(10)이 상호 결합되면서 서로 대응하는 전단키홈(17)에 의해 형성되는 공간(S)에는 몰탈 주입구(H)를 통해 무수축 몰탈을 주입하고 경화시킴으로써 전단키를 형성한다.

이 경우에도 상기 전단키홈(17)에 무수축 몰탈을 주입함으로써 얻어지는 작용효과는 이미 전술한 바와 동일하다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 프리캐스트 교량용 기둥(30')의 외측에는 날개벽(50)이 시공되는데, 이러한 날개벽(50)의 구성은 도 12 및 도 13에 도시되어 있다.

상기 날개벽(50)은 철근과 콘크리트를 주재료로 미리 프리캐스트된 후에 현장에서 조립 시공되는 구조물이다. 이러한 날개벽(50)은 토사가 하천의 유속에 의해 유실되는 것을 방지하는 동시에, 하천으로부터 유입되는 물에 의해 퇴적물이 쌓 이는 것을 방지하는 기능을 한다.

도면을 참조하면, 상기 날개벽(50)은 외곽 기둥(30')과의 조립을 위해 일측부에 복수개의 매립너트(52)를 구비한다. 상기 매립너트(52)는 프리캐스트 시공시에 날개벽(50) 내에 매립된 것으로서, 전면과 후면에 수직 방향으로 상호 이격된 채로 구비된다.

상기 날개벽(50)을 조립하기 위해서, 기둥을 시공할 때 양측 외곽에는 도 3에 도시된 바와 같이 일측에 매립너트(42)를 구비한 기둥(30')이 설치된다.

본 발명에 따르면, 상기 날개벽(50)과 기둥(30')은 연결브라켓(60)에 의해 조립된다.

즉, 날개벽(50)을 기둥(30')에 대해서 소정 각도로 경사지게 설치한 다음, 유격이 있는 장공(미도시)이 형성되어 있는 연결브라켓(60)을 사용하여 체결볼트(62)로 고정한다. 상기 체결볼트(62)는 연결브라켓(60)의 장공을 통과하여 기둥(30')과 날개벽(50)에 구비된 매립너트(42)(52)와 각각 결합된다. 이로써, 교량의 양측에 날개벽(50)을 간단하고 신속하게 설치할 수 있다.

이상과 같이, 교량의 모든 구조물이 시공되고 나면, 교량 주위의 지면을 정리하고 마무리 포장을 함으로써 교량을 완성하게 된다.

도 14 내지 도 19에는 본 발명의 또 다른 바람직한 실시예에 따른 프리캐스트 교량용 상판(10'), 하판(20') 및 기둥(30")의 구성이 각각 개략적으로 도시되어 있다. 여기서, 앞서 도시된 도면에서와 동일한 참조번호는 동일한 부재를 가리킨다.

본 실시예에 따른 프리캐스트 교량용 상판(10'), 하판(20') 및 기둥(30")은 예컨대, 하천의 폭방향(도 20에서 화살표 방향)에 대해서 경사진 방향으로 교량을 설치할 수 있도록 한다.

이를 위해, 도 14 및 도 15를 참조하면, 본 실시예에 따른 프리캐스트 교량용 상판(10')은 측면(10a)과 단부면(10b)이 직각이 아닌 각도(θ)로 상호 경사를 이루도록 형성되어 있다.

도 16 및 도 17에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 프리캐스트 교량용 하판(20') 역시 측면(20a)과 단부면(20b)이 직각이 아닌 각도(θ)로 상호 경사를 이루어 형성된다.

또한, 도 18 및 도 19에 나타난 바와 같이, 본 실시예에 따른 프리캐스트 교량용 기둥(30")은 전후면(30)과 측면(30b)이 직각이 아닌 각도(θ')로 상호 경사지게 형성되어 있다.

따라서, 상기와 같은 구성의 상판(10'), 하판(20') 및 기둥(30")을 사용하여 교량을 설치할 경우에는, 도 20에 도시된 바와 같이 하천의 폭방향(화살표)과 나란하게 형성되어 있지 않는 도로(R)에 대해서도 별도의 도로 정비없이 도로(R)에 연속하여 교량 설치가 가능하다.

본 발명은 아래 도면들에 의해 구체적으로 설명되지만, 이러한 도면은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 것이므로 본 발명의 기술사상이 그 도면에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 프리캐스트 교량용 구조물을 사용하여 제작된 교량의 개략적인 구성을 보여주는 측면도이다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 프리캐스트 교량용 기둥의 구성을 보여주는 개략적인 사시도이다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 프리캐스트 교량용 기둥의 또 다른 예를 보여주는 개략적인 사시도이다.

도 4 및 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 프리캐스트 교량용 상판의 구성을 보여주는 개략적인 사시도 및 정면도이다.

도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 프리캐스트 교량용 하판의 구성을 보여주는 개략적인 사시도 및 일부 저면도이다.

도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 교량 시공을 위한 바닥 다지기를 보여주는 측단면도이다.

도 8는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 프리캐스트 교량용 하판을 상호 조립한 예를 보여주는 평면도 및 일부 확대도이다.

도 9 및 도 10은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 프리캐스트 교량용 상판, 하판 및 기둥을 상호 조립한 예를 보여주는 사시도 및 단면도이다.

도 11은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 프리캐스트 교량용 상판과 기둥을 조립한 상태를 보여주는 도면이다.

도 12는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 프리캐스트 교량용 기둥과 날개벽의 구성을 나타낸 사시도이다.

도 13은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 프리캐스트 교량용 기둥에 날개벽을 조립하는 과정을 보여주는 평면도이다.

도 14 및 도 15는 본 발명의 또 다른 바람직한 실시예에 따라 프리캐스트 교량용 상판의 구성을 보여주는 사시도 및 평면도이다.

도 16및 도 17은 본 발명의 또 다른 바람직한 실시예에 따라 프리캐스트 교량용 하판의 구성을 보여주는 사시도 및 평면도이다.

도 18 및 도 19는 본 발명의 또 다른 바람직한 실시예에 따라 프리캐스트 교량용 기둥의 구성을 보여주는 사시도 및 평면도이다.

도 20은 본 발명의 또 다른 바람직한 실시예에 따라 프리캐스트 교량용 구조물에 의해 시공된 교량을 보여주는 평면도이다.

Claims (13)

1. 철근과 콘크리트로 이루어진 장방형의 프리캐스트 교량용 상판에 있어서,

   조립 바아를 삽입하기 위해서 상기 상판의 양단부 근처에 상면에서부터 바닥까지 관통되어 있는 복수개의 조립용 관통공(13);

   상기 상판의 양단부 상면에 강선을 고정하는 앵커부재가 설치될 수 있도록 형성된 복수개의 수직 강선 고정홈(14);

   수직 강선을 삽입하기 위해 상기 수직 강선 고정홈(14)의 바닥에서 상기 상판의 바닥까지 관통되도록 형성된 수직 강선 삽입공(15);

   상기 상판의 측면에 무수축 몰탈을 주입하기 위해 형성된 복수개의 전단키홈(17);

   상기 전단키홈에서 상판의 상면까지 형성되어 있는 몰탈 주입 그루브(17a);

   상기 전단키홈의 일부에 수평 강선을 삽입하기 위해 상판의 횡방향으로 관통 형성된 수평 강선 삽입공(18); 및

   상기 수평 강선 삽입공이 형성된 영역의 일부에서 상판의 상면을 향해 개방되도록 형성된 수평 강선 고정홈(19);을 포함하고,

   복수개의 상판을 횡방향으로 상호 배열할 경우 인접하는 상판에 형성된 상기 몰탈 주입 그루브가 서로 형합되어 몰탈 주입구를 형성하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 교량용 상판.
2. 제1항에 있어서,

   상기 상판의 하면에서 끝단부와 단차(12)를 이루도록 길이 방향으로 돌출 형성된 위치 정렬 리브(11)를 더 포함하고,

   상기 위치 정렬 리브에는 조립시 정렬을 위한 경사면(11a)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 교량용 상판.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 프리캐스트 교량용 상판의 측면(10a)과 단부면(10b)이 직각이 아닌 각도(θ)로 상호 경사를 이루어 형성된 것을 특징으로 하는 프리캐스트 교량용 상판.
4. 철근과 콘크리트로 이루어진 장방형의 프리캐스트 교량용 하판에 있어서,

   상기 하판의 양단부 상면에 오목하게 형성된 기둥 수납부(21);

   조립 바아를 삽입하기 위해 상기 기둥 수납부에는 형성된 복수개의 조립용 홀(22);

   상기 하판의 하면에 강선을 고정하기 위한 앵커부재가 설치될 수 있도록 형성된 복수개의 수직 강선 고정홈(23);

   수직 강선을 삽입하기 위해 상기 수직 강선 고정홈에서 하판을 관통하도록 형성된 수직 강선 삽입공(24);

   상기 하판의 측면에 무수축 몰탈을 주입하기 위해 형성된 복수개의 전단키홈(27);

   상기 전단키홈에서 하판의 상면까지 형성되어 있는 몰탈 주입 그루브(27a);

   상기 전단키홈의 일부에 수평 강선을 삽입하기 위해 하판의 횡방향으로 관통 형성된 수평 강선 삽입공(28); 및

   상기 수평 강선 삽입공이 형성된 영역의 일부에서 하판의 상면을 향해 개방되도록 형성된 수평 강선 고정홈(29);을 포함하고,

   복수개의 하판을 횡방향으로 상호 배열할 경우 인접하는 하판에 형성된 상기 몰탈 주입 그루브가 서로 형합되어 몰탈 주입구를 형성하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 교량용 하판.
5. 제4항에 있어서,

   상기 프리캐스트 교량용 하판의 측면(20a)과 단부면(20b)이 직각이 아닌 각도(θ)로 상호 경사를 이루어 형성된 것을 특징으로 하는 프리캐스트 교량용 하판.
6. 철근과 콘크리트로 이루어진 프리캐스트 교량용 기둥에 있어서,

   조립 바아를 삽입하기 위해 기둥의 상면에 형성된 복수개의 조립용 홀(33);

   수직 강선을 삽입하기 위해 기둥의 상면에서부터 하면까지 관통되어 형성된수직 강선 삽입공(34);

   기둥의 전면에서 하면을 향해 넓어지도록 경사지게 형성된 경사받침면(35);

   조립 바아를 삽입하기 위해 상기 경사받침면에 관통된 채로 형성된 복수개의 조립용 관통공(36);

   상기 기둥의 측면에 무수축 몰탈을 주입하기 위해 형성된 복수개의 전단키홈(37);

   상기 전단키홈에서 기둥의 전면까지 형성되어 있는 몰탈 주입 그루브(37a);

   상기 전단키홈의 일부에 수평 강선을 삽입하기 위해 기둥의 횡방향으로 관통 형성된 수평 강선 삽입공(38); 및

   상기 수평 강선 삽입공이 형성된 영역의 일부에서 기둥의 전면을 향해 개방되도록 형성된 수평 강선 고정홈(39);을 포함하고,

   복수개의 기둥을 횡방향으로 상호 배열할 경우 인접하는 기둥에 형성된 상기 몰탈 주입 그루브가 서로 형합되어 몰탈 주입구를 형성하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 교량용 기둥.
7. 제6항에 있어서,

   상기 기둥의 상면에는 단차(31)가 형성되며, 상기 단차 형성 부위에는 경사면(32a)을 가진 결합 리세스(32)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 교량용 기둥.
8. 제6항에 있어서,

   상기 기둥의 일측부에는 날개벽(50)을 조립하기 위해 체결볼트가 결합되는 복수개의 매립너트(42)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 교량용 기둥.
9. 제6항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 프리캐스트 교량용 기둥의 전후면(30)과 측면(30b)이 직각이 아닌 각도(θ')로 상호 경사지게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 교량용 기둥.
10. 프리캐스트 교량용 상판(10), 하판(20) 및 기둥(30)을 사용한 교량 시공 방법에 있어서,

    (a) 복수개의 하판을 횡방향으로 배열하고 수평 강선(100)으로 상호 연결시켜 고정하는 단계;

    (b) 상기 하판의 측면에 형성된 전단키홈(27)이 서로 형합되면서 형성된 공 간(S)에 몰탈 주입구(H)를 통해 무수축 몰탈을 주입하고 경화시킴으로써 전단키를 생성하는 단계;

    (c) 상기 하판의 양단부 상면에 형성된 기둥 수납부(21) 위에 복수개의 기둥을 안착시키는 단계;

    (d) 상기 기둥들을 수평 강선으로 상호 연결시켜 고정하는 동시에, 기둥의 하부에 형성된 조립용 관통공(36)으로 조립 바아(40)를 삽입하여 하판의 상면에 형성된 조립용 홀(22) 내부까지 삽입 고정시키는 단계;

    (e) 상기 기둥의 측면에 형성된 전단키홈(37)이 서로 형합되면서 형성된 공간(S)에 몰탈 주입구(H)를 통해 무수축 몰탈을 주입하고 경화시킴으로써 전단키를 생성하는 단계;

    (f) 상기 기둥 사이에 복수개의 상판을 설치하고 수평 강선으로 상호 연결시켜 고정하는 동시에, 상판에 형성된 조립용 관통공(36)으로 조립 바아(40)를 삽입하여 상기 기둥에 형성된 조립용 홀(33) 내부까지 삽입 고정시키는 단계;

    (g) 상기 상판의 측면에 형성된 전단키홈(17)이 서로 형합되면서 형성된 공간(S)에 몰탈 주입구(H)를 통해 무수축 몰탈을 주입하고 경화시킴으로써 전단키를 생성하는 단계; 및

    (h) 상기 하판의 하면에 있는 수직 강선 고정홈(23)에 형성된 수직 강선 삽입공(24)으로 수직 강선(130)을 삽입하여, 상기 기둥을 관통하는 수직 강선 삽입공(34)으로 통과시키고, 이어서 상기 상판의 상면에 있는 수직 강선 고정홈(14)에 형성된 수직 강선 삽입공(15)을 통해 인출시킨 후, 양단을 고정하는 단계;를 포함 하는 것을 특징으로 하는 교량 시공 방법.
11. 제10항에 있어서,

    상기 수평 강선은 상기 공간(S)에 주입된 무수축 몰탈 내에 매립되는 것을 특징으로 하는 교량 시공 방법.
12. 제10항에 있어서,

    상기 단계(f)에서,

    상기 상판은 양단부에 형성된 단차(12)가 기둥의 상면에 형성된 단차(31)와 맞춤 결합되도록 조립되는 동시에,

    상기 상판의 하면에 형성된 위치 정렬 리브(11)가 상기 기둥의 상면에 형성된 결합 리세스(32)에 수납되는 것을 특징으로 하는 교량 시공 방법.
13. 제10항에 있어서,

    (i) 일측부에 복수개의 매립너트(52)를 구비한 날개벽(50)을 상기 기둥의 양측에 설치하는 단계; 및

    (j) 연결브라켓(60)에 체결볼트(62)를 삽입하고, 상기 날개벽의 매립너 트(52) 및 외곽 기둥에 구비된 매립너트(42)와 각각 결합시킴으로써 날개벽을 고정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량 시공 방법.

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