KR20100089926A - Standing erect bicycle parking system - Google Patents
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- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/005—Garages for vehicles on two wheels
Abstract
Description
본 발명은 그간 도로 점유형인 자전거 거치대/보관대 형태로 인도 돌출형 이었으나 본 발명에서는 그 공간을 최소화 하는 방식을 택하여 직립 형태로 세워 보관하는 방식을 고안하여, 향후 지역 주차장 및 타워 주차장 등에도 본 기술을 접목시켜 공간의 최소화 / 효율화를 기대한 방법에 관한 것이다.The present invention was a sidewalk-type bicycle holder / storage stand in the form of a protrusion projected in the present invention, but in the present invention by taking a way to minimize the space to devise a way to stand and keep in an upright form, future parking lot and tower parking lot It is about how to expect space minimization / efficiency by integrating technology.
현재 자전거 주차의 특성상 가는 방향으로만 주차하기 때문에 자전거 길이만큼 도로 및 인도등에 돌출이 되어 주행 과 보행에 장해물 역활을 하고 있는 것이 현실이다. 또한 유동인구에 비해 공간의 문제로 보관의 한계가 있어 정부에서 주도하는 혹은 지역주민, 관리사무실등에서 가장 고민하는 좀더 많은 수의 자전거를 보관 할수있는 공간활용과 보행상의 불편해소와 질서정렬상의 애로는 현재까지는 특별히 적절한 방안을 세우지 못하고 있다. 이를 해소키 위해서는 기존의 수평식 정렬 방식으로는 보관의 의무만 할뿐 더많은 수의 자전거를 관리하기에는 역부족이다.Due to the current nature of bicycle parking, parking is only in the direction of the road, so it protrudes into roads and sidewalks as long as bicycles and serves as an obstacle for driving and walking. In addition, there is a limitation of storage due to the space problem compared to the floating population, so that the use of space that can hold a larger number of bicycles that are most worrying in government-led or local residents, management offices, etc. Until now, no suitable measures have been devised. In order to solve this problem, the existing horizontal alignment method is not only a storage duty but also insufficient to manage a larger number of bicycles.
본 발명은 그간 수평식에서 직립식의 자전거 주차를 함으로써 공간을 활용 할수 있으며, 보다 많은 자전거, 질서 정연, 등을 이루는데 그 목적이 있다.The present invention can utilize the space by parking the bicycle upright in the horizontal in the meantime, the purpose of achieving more bicycles, orderly, and the like.
본 발명은 자전거를 앞으로 밀면서 살짝 들어 올리고 상부고정 걸이에 걸면, 하단부에 있는 누름 발판을 발로 눌러 와이어로프를 당기는 역할을 하여 바퀴 고정누름대를 잡아당겨 벌어 뜨린후 자전거바퀴를 넣고 다시 누름발판을 놓으면 고정 누름대 뒷편에 있는 스프링이 팽창을 하며, 누름대가 바퀴를 눌러 고정하게 된다.In the present invention, while slightly pushing the bicycle forward and hooks on the upper fixing hook, the foot pressing the footrest in the lower part to pull the wire rope by pulling the wheel fixing presser to open the bicycle wheel and then put the footrest back The spring behind the stationary presser expands, and the presser presses the wheel to fix it.
이때 고정 누름대의 구조는 누름대 뒷면에 2군데 가이드 핀이 양쪽으로 형성되어 있으며, 가이드 핀에는 각각 1개씩의 압축 스프링이 끼워져 있다. 누름 발판의 모양은 발이 잘 들어가며 누르기와 빼기가 원활하게 형상이 이루어져 있으며, 윗쪽에는 와이어로프가 고정 되어 있어 고정누름대 까지 연결 되어 있다. 그 중간 굴절 코너 마다 회전 롤러가 부착되어 있어 누름 발판을 밟았다 뛸 때마다 오이어 로프를 안내하는 역할을 하게 된다. 이로써 본 발명은 자전거가 직립 형태로 서있게 되는 구조로 되는 특징을 가지고 있다.In this case, the structure of the fixed presser has two guide pins formed on both sides of the back of the presser, and one compression spring is fitted to each of the guide pins. The shape of the presser foot is well entered and the press and pull out is made smoothly, and the wire rope is fixed on the upper side to the fixed presser. Rotating rollers are attached at each of the intermediate refraction corners to guide the oir rope each time the stepping foot is pressed and run. As a result, the present invention has a feature that the bicycle is standing in an upright form.
서술과 같이 자전거를 걸이에 걸고 고정 누름대를 이용하여 직립 상태로 주차할 경우 공간 활용도가 극대화 되며, 예산절감 및 가지런하게 질서가 잡히게 되어 안전상의 문제점도 해결이 될 것이며, 편리하게 출입이 가능하게 된다.As described in the above, if you park your bicycle on a hanger and park it in an upright position using a fixed presser, you will maximize the space utilization, reduce your budget and keep your order tidy, and solve your safety problems. do.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.
자전거 주차시스템을 담당하는 기구 구성 (도 2 참조)은 바퀴 고정걸이 ① 은 ⓔ방향으로 올라오는 자전거의 앞바퀴를 ⓐ 방향으로 걸어 준다. 앞바퀴를 걸어준 후에는 바퀴고정 누름대 ③ 을 ⓑ 방향으로 이송하여 자전거 앞바퀴를 고정시켜 자전거가 흔들리지 않게 조건을 만들어 주며, 자전거를 고정 시키기 위한 기구 구성 (도 2 참조)은 바퀴 고정걸이 ① 와 바퀴 고정판 ② 은 누름 발판 ⑦ 을 통해 자전거를 고정 시킬수 있도록 바퀴고정 누름대 ③를 구동시킨다.The mechanism for the bicycle parking system (see Fig. 2) is that the
그리고 와이어 로프 ⑤ 는 누름 발판 ⑦ 과 바퀴 고정 누름대 ③ 를 연결시키며 회전 롤러 ⑥ 의 경로를 생성해 준다.The
고정 누름대의 압축 스프링 ④ 은 자전거 바퀴를 고정 시킬수 있는 왕복 이송 경로를 생성할수 있게 설계되어 있다.The
자전거 앞바퀴 고정방식 기구 구성은 (도 3 참조) 와이어 로프 ⑤ 로 바퀴 고정누름대 ③ 를 구동 시킨다음 압축 스프링 ④ 은 와이어로프 ⑤를 당기면서 압축되고 놓으면 원위치 하게된다.The front wheel fixing mechanism configuration (see Fig. 3) is driven by a
압축 스프링 ④ 과 바퀴 고정 누름대 ③ 는 이송 중심 ㉮ 를 기준으로 왕복 이송한다.
구동 원리 (도 3 참조)를 설명하면, 바퀴 고정 누름대에 의해 자전거가 바퀴고정 누름대의 이송거리 (L 1)인 ㉲를 1회 왕복 이동한다 (바퀴고정 누름대 ③를 이송 시키기 위해 와이어 로프 ⑤ 와 압축 스프링 ④ 이 설계되어 있다.) 또한 바퀴고정 누름대 ③ 가 1회 왕복운동 하는 동안 와이어로프 ⑤ 는 회전 롤러 ⑥를 따라 왕복운동 하며 압축스프링 ④을 운동시켜 ㉲ 만큼 1회 반복 운동을 하게된다.Explaining the driving principle (see Fig. 3), the bicycle is pushed back and forth once by the wheel fixing pusher 인, which is the transport distance (L 1) of the wheel fixing pusher (
바퀴 고정판 ② 은 자전거 바퀴를 고정 시킬수 있도록 프레임에 고정되어 있고, 초기 바퀴고정 누름대 위치 (P 1)에서 와이어로프 ⑤ 를 잡아당겨 최종 바퀴고정 누름대 위치(P2)로 이송시켜 자전거 바퀴를 끼워준다.The
자전거 바퀴를 끼워 준후 와이어로프 ⑤ 를 놓아주면 압축 스프링 ④ 에 의해 바퀴 고정 누름대 ③ 가 원위치하여 자전거를 고정시켜 준다.After inserting the bicycle wheel, release the
자전거의 고정 및 해체는 상기의 과정을 반복한다.Fixing and disassembling the bicycle is repeated the above process.
도 1은 전체 설치도1 is an overall installation diagram
도 2는 구성도2 is a configuration diagram
도 3은 상세도3 is a detailed view
도 4부터 도 11은 부품도4 to 11 are parts views
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020090009112A KR20100089926A (en) | 2009-02-05 | 2009-02-05 | Standing erect bicycle parking system |
Applications Claiming Priority (1)
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KR1020090009112A KR20100089926A (en) | 2009-02-05 | 2009-02-05 | Standing erect bicycle parking system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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KR20100089926A true KR20100089926A (en) | 2010-08-13 |
Family
ID=42755649
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1020090009112A KR20100089926A (en) | 2009-02-05 | 2009-02-05 | Standing erect bicycle parking system |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR20100089926A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107628093A (en) * | 2017-08-18 | 2018-01-26 | 浙江工业大学 | A kind of shared bicycle batch handling device |
CN109812097A (en) * | 2019-02-20 | 2019-05-28 | 武汉理工大学 | Rotating in air formula parking device for cycles |
CN109854019A (en) * | 2019-03-04 | 2019-06-07 | 武汉理工大学 | Pillar parking device |
-
2009
- 2009-02-05 KR KR1020090009112A patent/KR20100089926A/en not_active Application Discontinuation
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