KR20100089183A - Curtain plate of ship and constructing method of the same - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A curtain plate for a ship and an installation method thereof are provided to be easily installed on the top of a ship by improving the vertical support strength of the curtain plate. CONSTITUTION: A curtain plate(100) for a ship comprises a vertical plate part(110), vertical reinforcing framework parts(120), separated hole parts(130), and horizontal reinforcing framework parts(140). The vertical plate part is installed on the top of an outer plate(21) of a ship. The vertical reinforcing framework parts are installed on the inner surface of the vertical plate part and are extended to a deck(22). The separated hole parts are formed in the outside the vertical reinforcing framework parts. The horizontal reinforcing framework parts are installed in the outer plate of the ship crossing the separated hole parts.

Description

선박의 커튼 플레이트 및 그 설치방법{curtain plate of ship and constructing method of the same}Curtain plate of ship and constructing method of the same

본 발명은 선박의 커튼 플레이트 및 그 설치방법에 관한 것으로, 선체의 외판 상부에 커튼 플레이트를 설치하기 위한 작업이 보다 간단하고 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 선박의 커튼 플레이트 및 그 설치방법에 관한 것이다.The present invention relates to a curtain plate of a ship and a method of installing the same, and more particularly to a curtain plate of a ship and a method of installing the same so that the work for installing the curtain plate on the outer plate of the hull can be made more simply and easily.

일반적으로 선원, 승객 등의 거주를 위한 선실을 탑재한 구조를 가지는 선박의 경우, 도 1에 도시된 바와 같이, 선실(10)의 측면부상에서 선체의 외판(21) 및 갑판(22)의 상부에 해당되는 위치에 커튼 플레이트(30)를 설치하여, 선실(10)과 선체(20)간의 연결구조를 보강하면서도, 선원, 승객들이 선실(10)을 이용하거나 선수, 선미측으로 이동하기 용이하도록 하는 통로를 확보하고 있다.In general, in the case of a ship having a structure equipped with a cabin for residence of a sailor, a passenger, etc., as shown in FIG. 1, the outer plate 21 of the hull and the upper part of the deck 22 on the side portion of the cabin 10. By installing the curtain plate 30 in the position corresponding to the reinforcement structure between the cabin 10 and the hull 20, while crew, passengers to use the cabin 10, or to move easily to the bow and stern side A passage is secured.

종래의 커튼 플레이트(30)는, 도 2a, 2b에 도시된 바와 같이, 수직방향으로의 연장길이를 가지고 선체의 외판(21) 상단에 접합되는 판형상의 수직플레이트(31)와, 상기 수직플레이트(31)의 내면상에 수직방향으로 연속하여 설치되는 수 직보강골조(32)와, 상기 수직보강골조(32)의 하단, 상기 수직플레이트(31)와 선체의 외판(21)간의 접합부의 내측단, 상기 선체의 갑판(22)에 상단, 측단, 하단이 각각 접합되는 고박부재(33)로 이루어진 구조를 가진다.The conventional curtain plate 30, as shown in Figures 2a, 2b, has a plate-shaped vertical plate 31 bonded to the upper end of the outer plate 21 of the hull with an extension in the vertical direction, and the vertical plate ( 31, the vertical reinforcement frame 32 continuously installed in the vertical direction on the inner surface, the lower end of the vertical reinforcement frame 32, the inner end of the junction between the vertical plate 31 and the outer plate 21 of the hull The top, side, and bottom of the hull deck 22 has a structure consisting of a high foil member 33, respectively.

또한, 종래에 커튼 플레이트를 설치하는 방법에 있어서는, 도 3a에 도시된 바와 같이, 선실(10)에 상기 수직플레이트(31)와 수직보강골조(32)를 일체로 연결설치한 상태로, 도 3b에 도시된 바와 같이 상기 수직플레이트(31)의 하단을 상기 선체의 외판(21) 상단에 접합하여 고정시킨 후, 도 3c에 도시된 바와 같이, 상기 수직보강골조(32)의 하단과, 상기 수직플레이트(31)와 선체의 외판(21)간의 접합부의 내측단, 상기 선체의 갑판(22) 사이의 이격공간상에 상기 고박부재(33)를 두고 그 상단, 측단, 하단을 각각 접합하여 고정시키고 있다.In addition, in the conventional method of installing the curtain plate, as shown in Figure 3a, the vertical plate 31 and the vertical reinforcement frame 32 is integrally installed and installed in the cabin 10, Figure 3b As shown in FIG. 3C, the lower end of the vertical plate 31 is fixed to the upper end of the outer plate 21 of the hull, and as shown in FIG. 3C, the lower end of the vertical reinforcement frame 32 and the vertical The high end member is placed on the inner end of the joint between the plate 31 and the outer plate 21 of the hull and the deck 22 of the hull, and the upper end, the side end, and the lower end are joined and fixed, respectively. have.

이에 따라, 상기 수직플레이트(31)와 선체의 외판(21)을 용접시키기 위해 선체의 외판(21)측에 용접 작업을 위한 족장을 설치하여야 하고, 상기 수직플레이트(31)와 선체의 외판(21)간의 용접을 완료한 후에도 용접으로 인한 열변형 등을 보완하기 위한 후처리 및 수정 작업과, 족장을 철거한 후 고소차를 이용해 도장 작업을 수행하는 번거로운 과정이 추가로 이루어지게 되며, 족장의 설치 및 철거, 족장, 고소차를 이용한 작업 과정에서 작업자의 안전상의 문제 또한 따르고 있다.Accordingly, in order to weld the vertical plate 31 and the outer plate 21 of the hull, a chief must be installed on the outer plate 21 side of the hull, and the vertical plate 31 and the outer plate 21 of the hull. After completion of welding between), post-treatment and modification work to compensate for thermal deformation due to welding, and the cumbersome process of painting by using a car after removing the chief is additionally performed. In addition, the safety of the worker in the process of using the demolition, chieftain, aerial vehicle also follows.

상기 수직플레이트(31)와 선체의 외판(21)간의 용접 취부성을 증대시키기 위해, 상기 수직플레이트(31)의 하단을 연장형성함으로써 용접부를 확대시키고 있으며, 이에 따라 하단측으로 갈수록 전후방으로의 폭이 확장되는 곡면을 이루도록 상기 수직플레이트(31)의 전, 후단을 가공하는 번거로운 작업을 거치고, 용접부위의 확대로 인한 작업공수 또한 필요이상으로 무리하게 투입되고 있는 실정이다.In order to increase the weldability between the vertical plate 31 and the outer plate 21 of the hull, the weld is enlarged by extending the lower end of the vertical plate 31, so that the width in the front and rear toward the lower side is increased. After the cumbersome work of processing the front and rear ends of the vertical plate 31 to form an extended curved surface, the work maneuver due to the expansion of the welding part is also excessively input more than necessary.

그리고, 커튼 플레이트(30)를 선실의 양측면부에 6개씩 설치하고, 각 커튼 플레이트에 수직보강골조(32)를 2개씩 구비하는 경우, 2×6(커튼 플레이트의 갯수)×2(수직보강골조의 단위 설치갯수)×3(고박부재의 상단, 측단, 하단의 접합부)= 72 에 해당되는 수십개소의 이음매(seam)가 발생된다.In the case where six curtain plates 30 are provided on both sides of the cabin and two vertical reinforcement frames 32 are provided on each curtain plate, 2 x 6 (number of curtain plates) x 2 (vertical reinforcement frames) Dozens of seams corresponding to the number of unit installations) x 3 (junctions at the top, side and bottom of the foil member) = 72 are generated.

상기 수직플레이트(31)와 선체의 외판(21)간의 용접작업 및 도장작업이 완료된 후, 상기 고박부재(33)를 설치함에 있어서도, 상기와 같이 최소 40개소에 해당되는 이음매 부위의 갭을 상쇄시키면서 용접을 수행하여야 함에 따라, 커튼 플레이트의 설치에 작업공수가 무리하게 투입됨으로 인해 선박 건조의 작업능률이 현저하게 저하되고, 용접부위의 증가에 비례하여 커튼 플레이트의 수직지지 강도 또한 저하된다는 문제점이 있었다.After the welding work and the painting work between the vertical plate 31 and the outer plate 21 of the hull are completed, even in the installation of the securing member 33, while offsetting the gap of the seam corresponding to at least 40 places as described above As welding has to be performed, the work efficiency of ship construction is remarkably lowered due to excessive input of labor for installing the curtain plate, and the vertical support strength of the curtain plate also decreases in proportion to the increase in the welding area. .

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은, 선체의 외판 상부에 커튼 플레이트를 설치하기 위한 작업이 보다 간단하고 안전하게 이루어질 수 있도록 하는 선박의 커튼 플레이트 및 그 설치방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention devised to solve the problems as described above, an object of the present invention is to provide a curtain plate of the ship and a method of installing the same so that the work for installing the curtain plate on the outer plate of the hull can be made more simply and safely. do.

상술한 바와 같은 목적 달성을 위한 본 발명은, 수직방향으로의 연장길이를 가지고 선실(10)의 측면부 및 선체의 외판(21) 상부에 연결설치되는 선박의 커튼 플레이트(100)에 있어서, 수직방향으로의 연장길이를 가지는 판형상으로 상기 선체의 외판(21) 상측에 설치되는 수직플레이트부(110); 상기 선실(10)의 측면부와 대향되는 상기 수직플레이트부(110)의 내측면상에 수직방향으로 연속하여 연결설치되며, 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상단보다 하측에 위치되는 갑판(22)까지 연장형성되는 수직보강골조부(120); 상기 수직플레이트부(110)의 하단부와 선체(20) 외벽의 상단부로부터 상기 수직보강골조부(120)가 이격되도록 상기 수직보강골조부(120)의 외측부에 중공형성되는 이격홀부(130); 및 상기 이격홀부(130)를 측방향으로 가로질러, 외측단부가 상기 선체의 외판(21)에 연결설치되고, 내측단부가 상기 수직보강골조부(120)에 연결설치되는 수평보강골조부(140);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트(100)를 기술적 요지로 한다.The present invention for achieving the object as described above, in the curtain plate 100 of the ship which is installed on the side of the cabin 10 and the outer plate 21 of the hull having an extended length in the vertical direction, in the vertical direction Vertical plate portion 110 is installed on the outer plate 21 of the hull in a plate shape having an extension length to the; On the inner surface of the vertical plate portion 110 opposite to the side of the cabin 10 is continuously installed in a vertical direction, the lower end to the deck 22 is located below the top of the outer plate 21 of the hull Vertical reinforcing frame portion 120 is formed; A spaced apart hole 130 formed in the outer portion of the vertical reinforcing frame portion 120 so that the vertical reinforcing frame portion 120 is spaced apart from the lower end of the vertical plate portion 110 and the upper end of the outer wall of the hull 20; And a horizontal reinforcing frame portion 140 in which the outer end is connected to the outer plate 21 of the hull and the inner end is connected to the vertical reinforcing frame portion 120. The curtain plate 100 of the ship, characterized in that configured to include;

여기서, 상기 수직플레이트부(110)는, 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상측으로부터 이격되게 설치되는 것이 바람직하다.Here, the vertical plate portion 110, the lower end is preferably provided to be spaced apart from the upper side of the outer plate 21 of the hull.

그리고, 상기 수직플레이트부(110)는, 상기 선체의 외판(21)에 인접하게 설치되는 하부의 전, 후단이 수직방향으로 연장된 직선형으로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the vertical plate portion 110 is preferably formed in a straight line extending in the vertical direction, the front and rear ends of the lower portion adjacent to the outer plate 21 of the hull.

또한, 상기 수직보강골조부(120)는, ㄱ자 단면형상을 가지고 상기 수직플레이트부(110) 내측면상에 전, 후방으로 다수가 이격 설치되며, ㄱ자 형상의 일단부끼리 상기 수직플레이트부(110) 내측에서 전, 후방으로 상호 대향되도록 상기 수직플레이트부(110)에 타단부가 결합되는 것이 바람직하다.In addition, the vertical reinforcement frame portion 120 has a L-shaped cross-sectional shape, a plurality of spaced apart front and rear on the inner surface of the vertical plate portion 110, the one end portion of the L-shaped vertical plate portion 110 It is preferable that the other end is coupled to the vertical plate portion 110 so as to face each other from the inside to the front, rear.

그리고, 상기 이격홀부(130)는, 상단과 측단간의 연결부가 완만하게 라운딩된 형상을 가지는 것이 바람직하다.In addition, the separation hole 130, it is preferable that the connection between the upper end and the side end has a shape rounded gently.

또한, 상기 이격홀부(130)는, 상기 수직보강골조부(120)의 하단까지 중공형성되며, 상기 수평보강골조부(140)는, 상기 이격홀부(130) 하부에 빗물의 유동통로(133)가 형성되도록 상기 갑판(22)으로부터 이격설치되는 것이 바람직하다.In addition, the spaced apart hole 130 is hollow to the lower end of the vertical reinforcement frame 120, the horizontal reinforcement frame 140, the flow passage 133 of the rain water below the spaced apart hole 130. It is preferable to be spaced apart from the deck 22 so as to form.

그리고, 본 발명은, 수직방향으로의 연장길이를 가지는 커튼 플레이트(100)의 기본조립체를 상기 선실(10)의 측면부에 연결형성하는 기본조립체 선실연결단계; 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체의 하부를 선체의 외판(21)으로부터 이격된 지점에서 선체의 갑판(22)상에 연결설치하는 기본조립체 선체설치단계; 및 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체와 상기 선체의 외판(21)간의 이격거리를 상쇄가능한 횡방향 너비를 가지는 보강재를 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체와 상기 선체의 외판(21)에 연결설치하는 보강재설치단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트 설치방법을 다른 기술적 요지로 한다.In addition, the present invention, the base assembly cabin connection step of forming a connection of the basic assembly of the curtain plate 100 having an extension in the vertical direction to the side of the cabin 10; A basic assembly hull installation step of connecting the lower part of the basic assembly of the curtain plate 100 on the deck 22 of the hull at a point spaced from the outer plate 21 of the hull; And a reinforcement having a transverse width capable of offsetting the separation distance between the base assembly of the curtain plate 100 and the outer plate 21 of the hull, to the base assembly of the curtain plate 100 and the outer plate 21 of the hull. Reinforcing material installation step of installing; Curtain plate installation method of the ship characterized in that it comprises a to another technical gist.

여기서, 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체는, 수직방향으로의 연장길이를 가지는 판형상의 수직플레이트부(110); 선실(10)의 측면부와 대향되는 상기 수직플레이트부(110)의 내측면상에 수직방향으로 연속하여 연결설치되는 수직보강골조부(120); 및 상기 수직플레이트부(110)의 하단부와 상기 수직보강골조부(120)가 상호 이격되도록 상기 수직보강골조부(120)의 외측부에 중공형성되는 이격홀부(130);를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.Here, the basic assembly of the curtain plate 100, the plate-shaped vertical plate portion 110 having an extension length in the vertical direction; Vertical reinforcing frame portion 120 that is continuously connected in a vertical direction on the inner surface of the vertical plate portion 110 facing the side of the cabin 10; And a spaced apart hole 130 formed in the outer portion of the vertical reinforcing frame portion 120 so that the lower end portion of the vertical plate portion 110 and the vertical reinforcing frame portion 120 are spaced apart from each other. Do.

또한, 상기 선체설치단계에서는, 상기 커튼 플레이트의 수직플레이트부(110)가 선체의 외판(21) 상측에 위치되고, 상기 수직보강골조부(120)의 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상단보다 하측에 위치되는 갑판(22)에 접속되며, 상기 이격홀부(130)에 의해 상기 수직보강골조부(120)가 상기 수직플레이트부(110)의 하단부와 선체(20) 외벽의 상단부로부터 이격되도록 설치하는 것이 바람직하다.In addition, in the hull installation step, the vertical plate portion 110 of the curtain plate is located above the outer plate 21 of the hull, the lower end portion of the vertical reinforcement frame portion 120 than the upper end of the outer plate 21 of the hull It is connected to the deck 22 is located on the lower side, and installed so that the vertical reinforcing frame portion 120 is spaced apart from the lower end of the vertical plate portion 110 and the upper end of the outer wall of the hull 20 by the separation hole 130. It is desirable to.

그리고, 상기 선체설치단계에서는, 상기 커튼 플레이트의 수직플레이트부(110)의 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상측으로부터 이격되게 설치하는 것이 바람직하다.In the hull installation step, the lower end of the vertical plate portion 110 of the curtain plate is preferably installed to be spaced apart from the upper side of the outer plate 21 of the hull.

또한, 상기 보강재설치단계에서는, 상기 커튼 플레이트의 이격홀부(130)의 너비보다 확장된 너비를 가지는 수평보강골조부(140)를, 상기 이격홀부(130)를 측방향으로 가로지르며, 외측단부를 상기 선체의 외판(21)에 연결설치하고, 내측단부를 상기 수직보강골조부(120)에 연결설치하는 것이 바람직하다.In addition, in the reinforcing material installation step, the horizontal reinforcing frame portion 140 having a width wider than the width of the spaced apart hole 130 of the curtain plate, cross the spaced hole portion 130 in the lateral direction, the outer end portion It is preferable to connect and install the outer plate 21 of the hull, and to connect the inner end to the vertical reinforcement frame portion 120.

그리고, 상기 보강재설치단계에서는, 상기 커튼 플레이트의 이격홀부(130)가 상기 수직보강골조부(120)의 하단까지 중공형성된 경우, 상기 이격홀부(130) 하부에 빗물의 유동통로(133)가 형성되도록 상기 갑판(22)으로부터 이격되게 상기 수평보강골조부(140)를 설치하는 것이 바람직하다.In the reinforcing member installation step, when the separation hole 130 of the curtain plate is hollow formed to the lower end of the vertical reinforcing frame part 120, a rain flow path 133 is formed below the separation hole 130. It is preferable to install the horizontal reinforcement frame portion 140 so as to be spaced apart from the deck 22.

또한, 상기 선실연결단계는 상기 선체(20) 외측에서 선실(10) 블럭을 제조하면서 이루어지며, 상기 선체설치단계는 상기 선체의 갑판(22)상에 상기 선실(10) 블럭을 탑재한 상태로 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, the cabin connection step is made while manufacturing the cabin 10 block on the outside of the hull 20, the hull installation step is a state in which the cabin 10 block mounted on the deck 22 of the hull It is preferable to make.

상기와 같은 구성에 의한 본 발명은, 수직플레이트부를 선체의 외판 상측에 접합하거나, 별도의 고박부재를 이용하여 추가 보강작업을 수행할 필요없이, 수직보강골조부의 하단부를 선체의 외판으로부터 이격된 지점에서 선체의 갑판상에 연결설치하고, 수직보강골조부와 선체의 외판간의 이격공간을 가로질러 수평보강골조부를 연결설치하는 간단한 과정만으로 커튼 플레이트를 용이하게 설치할 수 있다는 효과가 있다.The present invention by the above configuration, the vertical plate portion to the upper side of the outer plate of the hull, without the need to perform additional reinforcement work using a separate high-thin member, the point where the lower end of the vertical reinforcement frame portion separated from the outer plate of the hull The installation of the curtain plate on the deck of the hull, the horizontal reinforcing frame across the space between the vertical reinforcement frame and the outer shell of the hull can be easily installed the curtain plate by a simple process.

수직플레이트부를 선체의 외판 상측에 설치하되, 수직플레이트부와 선체 외판을 접합시킬 필요가 없어, 기존에 선체 외판측에서 수직플레이트와 선체 외판을 접합시키기 위해 필수적으로 거치던 족장의 설치 및 철거작업, 족장을 이용한 용접작업, 용접 후처리 작업, 고소차를 이용한 도장작업 등을 수행할 필요가 없어, 커튼 플레이트 설치작업을 보다 간소화하고, 고도의 위치에서 작업을 수행함에 따르 던 안전상의 문제를 해결할 수 있다는 다른 효과가 있다.The vertical plate part is installed on the upper side of the hull, but there is no need to join the vertical plate part and the hull outer plate, so the installation and dismantling of the chief who was previously required to join the vertical plate and the hull outer plate at the hull outer side, There is no need to perform the chief welding work, post-treatment work, or paint work using a high-altitude vehicle, which simplifies curtain plate installation and solves the safety problems of working at a high position. There is another effect.

또한, 수직플레이트부와 선체 외판을 접합시킬 필요가 없어, 기존에 수직플레이트와 선체의 외판간의 용접 취부성 확보 및 응력 분산을 위해 하단측으로 갈수록 전후방으로의 폭이 확장되는 곡면을 이루도록 수직플레이트의 전, 후단을 가공하던 번거로운 작업을 거칠 필요가 없어, 상기 수직플레이트부의 전, 후단을 일직선형으로 간편하게 제작, 적용할 수 있다는 다른 효과가 있다.In addition, there is no need to join the vertical plate portion and the hull shell plate, and the front of the vertical plate is formed to form a curved surface that extends forward and backward toward the lower side to secure weldability between the vertical plate and the shell of the hull and to distribute stress. , There is no need to go through the cumbersome work of processing the rear end, there is another effect that the front and rear ends of the vertical plate portion can be easily produced and applied in a straight line.

그리고, 수직보강골조부의 하단이 선체의 갑판에 직접 닿도록 수직플레이트부의 하단에 비해 보다 하측에 위치하도록 연장형성하여, 수직보강골조부가 기존의 수직보강골조와 고박부재를 일체화시킨 구조를 가짐에 따라, 기존에 수십개소에 걸쳐 고박부재의 상단, 측단, 하단을 접합하는 데 무리하게 소요되던 용접작업을 생략할 수 있다는 다른 효과가 있다.In addition, the lower end of the vertical reinforcement frame portion extends to be positioned below the lower end of the vertical plate portion so as to directly contact the deck of the hull, as the vertical reinforcement frame part has a structure integrating the existing vertical reinforcement frame and the stiffening member There is another effect that it is possible to omit the welding work that was excessively required to join the upper end, the side end, and the lower end of the foil member over several dozen places.

또한, 수직보강골조부가 기존의 수직보강골조와 고박부재를 일체화시킨 구조를 가짐에 따라, 기존에 작업자가 선체 외판 상측에 위치한 수직플레이트의 내측면과 수직보강골조의 하단에 수평보기 자세로 고박부재를 용접하던 과정을 생략하고, 선체 외판 상단 아래 및 갑판에 근접한 위치에서만 아래보기 자세로 용접작업을 용이하게 수행할 수 있다는 다른 효과가 있다.In addition, as the vertical reinforcement frame has a structure integrating the existing vertical reinforcement frame and the high-strength member, the worker in the horizontal view posture on the inner surface of the vertical plate and the vertical reinforcement frame in the upper part of the hull shell plate. Omitting the process of welding, there is another effect that the welding operation can be easily performed in the bottom view posture only in the position near the top of the hull shell and near the deck.

그리고, 수직플레이트부와 선체 외판이 상호 이격되어 있더라도, 기존에 고박부재의 이음매 및 용접부위 갯수에 비례하여 수직지지 강도가 저하되는 것을 보완하면서, 기존의 수직보강골조와 고박부재를 일체화시킨 구조를 가지는 수직보강골조부와 선체의 외판간의 이격공간을 가로질러 수평보강골조부에 의해 수직 및 수 평방향으로의 지지강도를 안정적으로 구현할 수 있다는 다른 효과가 있다.In addition, even if the vertical plate portion and the hull shell plate are spaced apart from each other, the structure of integrating the existing vertical reinforcement frame and the foil member while compensating for the deterioration of the vertical support strength in proportion to the number of joints and welded portions of the foil member. Branches have another effect of stably realizing the supporting strength in the vertical and horizontal directions by the horizontal reinforcing frames across the space between the vertical reinforcing frames and the shell of the hull.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트 및 그 설치방법을 다음의 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.The curtain plate and the installation method of the ship according to the present invention having the configuration as described above will be described in more detail with reference to the following drawings.

도 4a, 4b는 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트의 제1실시예를 도시한 요부측면투시도, 요부정면투시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트 설치방법의 제1실시예를 도시한 흐름도이며, 도 6a, 도 6b, 도 6c은 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트의 설치과정을 도시한 요부사시도이다.4A and 4B are main part side perspective views and main part front perspective views showing a first embodiment of a curtain plate of a ship according to the present invention, and FIG. 5 shows a first embodiment of a curtain plate installation method of a ship according to the present invention. 6A, 6B, and 6C are schematic views illustrating the installation process of the curtain plate of the ship according to the present invention.

본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트(100)는, 수직방향으로의 연장길이를 가지고 선실(10)의 측면부 및 선체의 외판(21) 상부에 연결설치되는 선박의 커튼 플레이트(100)에 관한 것으로, 도 4a, 4b에 도시된 바와 같이, 크게 수직플레이트부(110), 수직보강골조부(120), 이격홀부(130), 수평보강골조부(140)로 이루어진 구성을 가진다.The curtain plate 100 of the ship according to the present invention relates to a curtain plate 100 of the ship is installed on the side of the cabin 10 and the outer plate 21 of the hull having an extension length in the vertical direction, As shown in Figure 4a, 4b, it has a large configuration consisting of a vertical plate portion 110, a vertical reinforcement frame portion 120, a spaced hole portion 130, a horizontal reinforcement frame portion (140).

상기 수직플레이트부(110)는, 수직방향으로의 연장길이를 가지는 지주형상을 가지면서도 상기 선체의 외판(21)의 상부에 연속되는 평탄한 외면을 제공하는 판형상을 가지는 판재로 구성되며, 상기 선체의 외판(21) 상측에 설치가 이루어지되, 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상측으로부터 이격되게 설치된다.The vertical plate part 110 is composed of a plate member having a shape of a post having an extended length in the vertical direction and having a plate shape that provides a continuous flat outer surface on top of the outer plate 21 of the hull. The outer plate 21 of the installation is made, but the lower end is installed to be spaced apart from the outer plate 21 of the hull.

상기 수직플레이트부(110)를 상기 선체의 외판(21)으로부터 이격되게 설치한 다는 것은, 상기 수직플레이트부(110)를 상기 선체의 외판(21)에 접속시킨 상태로 접합, 고정하지 않는 것을 의미하는 것으로, 상기 선체의 외판(21)으로부터 명확하게 이격거리를 가지는 경우는 물론, 명확하게 이격되지 않고 상기 수직플레이트부(110)의 하단 일부 또는 전체가 상기 외판(21) 상부에 단순히 접속 내지 접촉된 상태 또한 포함한다.Installing the vertical plate part 110 apart from the outer plate 21 of the hull means not connecting and fixing the vertical plate part 110 to the outer plate 21 of the hull. In this case, as well as having a clear distance from the outer plate 21 of the hull, a part or whole of the lower end of the vertical plate portion 110 without being clearly separated, is simply connected or contacted to the upper portion of the outer plate 21. It also includes the status.

상기 수직플레이트부(110) 다수를 상기 외판(21) 상측에서 상기 선체(20)의 전, 후 길이방향을 따라 이격되게 배치함에 있어서, 대형 및 중량, 복합조립구조를 가지는 선체(20) 및 선실(10) 자체를 제작, 조립하거나, 선실(10)을 선체(20)에 탑재, 조립하는 과정 등에서 발생되는 가공오차나 조립오차 등에 의해, 상기 수직플레이트부(110) 각각의 하단위치가 서로 수십mm에 해당되는 차이를 가지게 됨에 따라, 상기 외판(21)의 상단으로부터 일정한 변위(예를 들어 0mm)를 가지도록 하기 위해서는 별도의 조정작업이 필요하게 된다.In arranging a plurality of the vertical plate portion 110 spaced apart along the longitudinal direction of the hull 20 from the upper side of the outer plate 21, the hull 20 and the cabin having a large and heavy, composite assembly structure (10) The lower end positions of the vertical plate parts 110 may be dozens of each other due to fabrication errors or assembly errors generated in the process of manufacturing and assembling itself or mounting and assembling the cabin 10 to the hull 20. As it has a difference corresponding to mm, in order to have a constant displacement (for example, 0mm) from the upper end of the outer plate 21, a separate adjustment work is required.

상기 다수의 수직플레이트부(110)를 측면부에 연결시킨 상태로 상기 선실(21)을 상기 선체(20)에 탑재하여도, 상기 다수의 수직플레이트부(110) 중 일부가 상기 선체의 외판(21)에 접촉, 간섭되어 다른 수직플레이트부(110) 내지 선실(21)의 조립상태를 임의의 변경, 조정하여야 하는 상황이 발생되지 않도록, 상기 수직플레이트부(110) 제조 시, 다수가 상기 선체의 외판(21)으로부터 안전하게 이격될 수 있는 거리(예를 들어 50mm)를 적용하여 그 수직길이를 결정하는 것이 바람직하다.Even when the cabin 21 is mounted on the hull 20 while the plurality of vertical plate parts 110 are connected to the side parts, a part of the plurality of vertical plate parts 110 is the outer plate 21 of the hull. In the manufacture of the vertical plate portion 110, a large number of the hulls of the hull are prevented from contacting and interfering with each other so as to prevent any situation in which the assembly state of the other vertical plate portions 110 to the cabin 21 needs to be changed or adjusted. It is desirable to determine the vertical length by applying a distance (for example 50 mm) that can be safely separated from the outer plate 21.

상기와 같이 상기 수직플레이트부(110)와 선체의 외판(21)을 용접에 의해 접 합시키지 않음에 따라, 기존에 도 1 내지 도 3c에 도시된 바와 같이 수직플레이트와 선체의 외판간의 용접 취부성 확보 및 응력 분산을 위해 하단측으로 갈수록 전후방으로의 폭이 확장되는 곡면을 이루도록 수직플레이트를 제작할 필요가 없어, 상기 선체의 외판(21)에 인접하게 설치되는 하부의 전, 후단이 수직방향으로 연장된 직선형상을 가지도록 상기 수직플레이트(110)의 전, 후단을 일직선형으로 간편하게 제작, 적용할 수 있다.Since the vertical plate portion 110 and the outer plate 21 of the hull are not joined by welding as described above, welding attachability between the vertical plate and the outer plate of the hull is as shown in FIGS. 1 to 3C. It is not necessary to manufacture a vertical plate to form a curved surface extending in the front and rear direction toward the lower side for securing and stress distribution, so that the front and rear ends of the lower part installed adjacent to the outer plate 21 of the hull extend in the vertical direction. The front and rear ends of the vertical plate 110 may be easily manufactured and applied in a straight line so as to have a straight shape.

상기 수직보강골조부(120)는, 상기 선실(10)의 측면부와 대향되는 상기 수직플레이트부(110)의 내측면(본 발명의 설명에서는 측방향에 대해, 상기 선실(10)측으로 가까울수록 내측, 상기 선실(10)로 부터 이격될수록 외측으로 설정한다)상에 수직방향으로 연속하여 연결설치되고, 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상단보다 하측에 위치되는 갑판(22)까지 연장형성된다.The vertical reinforcing frame portion 120 is an inner side surface of the vertical plate portion 110 opposite to the side portion of the cabin 10 (in the description of the present invention, the closer to the cabin 10 side with respect to the side direction, the inner side). It is continuously connected in the vertical direction on the spaced apart from the cabin 10 is set to the outside), the lower end extends to the deck 22 which is located below the top of the outer plate 21 of the hull.

상기 수직보강골조부(120)는 ㄱ자 단면형상을 가지는 프레임형 골재로 구성되어 상기 수직플레이트부(110) 내측면상에 전, 후방으로 다수가 이격 설치되며, 상기 수직플레이트부(110)에 측단부가 수직방향으로 연속하여 결합된 상태로 하단부가 상기 갑판(22)에 접속, 고정됨으로써 상기 수직플레이트부(110)를 상기 갑판(22)으로부터 수직방향으로 지지, 보강하게 된다.The vertical reinforcing frame portion 120 is composed of a frame-shaped aggregate having a cross-sectional shape of the L-shape is installed a plurality of spaced apart in front, rear on the inner surface of the vertical plate portion 110, the side end portion on the vertical plate portion 110 The lower end is connected to and fixed to the deck 22 in a state in which it is continuously coupled in the vertical direction, thereby supporting and reinforcing the vertical plate part 110 in the vertical direction from the deck 22.

상기 수직보강골조부(120)는 상기 수직플레이트부(110)로부터 내측으로 이격된 위치에서 ㄱ자 형상의 일단부끼리 전, 후방으로 상호 대향되도록, 즉, '│'형 단면형상을 가지는 수직플레이트부(110)의 전, 후방부에 전후방 및 좌우방향으로의 연장길이를 가지면서 전후방으로의 연장부와 좌우방으로의 연장부가 일체로 상호 연결된 '┐', '┘'형 단면형상을 가지도록 한쌍이 결합된다.The vertical reinforcing frame portion 120 is a vertical plate portion having a '│' cross-sectional shape so as to face each other before and after the ends of the L-shape at the position spaced inwardly from the vertical plate portion 110, A pair of '┐', '┘'-shaped cross-sections having an extended length in the front and rear and left and right directions in front and rear portions of the 110 and an extension portion in the front and rear and the left and right directions are integrally interconnected. Is combined.

상기 이격홀부(130)는, 상기 수직플레이트부(110)의 하단부와 선체(20) 외벽의 상단부로부터 상기 수직보강골조부(120)가 이격되도록 상기 수직보강골조부(120)의 외측부에 중공형성되는 구성요소로, 상기 다수의 수직보강골조부(120)를 측면부에 연결시킨 상태로 상기 선실(21)을 상기 선체(20)에 탑재하여도, 상기 수직보강골조부(120) 중 일부가 상기 선체의 외판(21)에 접촉, 간섭되어 다른 수직보강골조부(120) 내지 선실(21)의 조립상태를 임의의 변경, 조정하여야 하는 상황이 발생되지 않도록, 상기 수직보강골조부(120) 제조 시, 다수가 상기 선체의 외판(21)으로부터 안전하게 이격될 수 있는 거리(예를 들어 50mm)를 적용하여 그 너비를 결정하는 것이 바람직하다.The spacing hole 130 is formed in the outer portion of the vertical reinforcing frame portion 120 so that the vertical reinforcing frame portion 120 is spaced apart from the lower end of the vertical plate portion 110 and the upper end of the outer wall of the hull 20. As a component, even if the cabin 21 is mounted on the hull 20 in a state in which the plurality of vertical reinforcement frames 120 are connected to the side portions, some of the vertical reinforcement frames 120 are The vertical reinforcement frame part 120 is manufactured so that a situation in which the assembly state of the other vertical reinforcement frame parts 120 to the cabin 21 is arbitrarily changed and adjusted by contact with the outer plate 21 of the hull does not occur. At the time, it is desirable to determine the width by applying a distance (for example 50 mm) in which a plurality can be safely spaced apart from the shell 21 of the hull.

상기 이격홀부(130)는 상기 수직보강골조부(120)에 걸리는 수직 및 수평방향의 하중에 의해 상기 이격홀부(130)의 상단과 측단간의 연결부(모서리부)와 같은 국부에 응력이 집중되는 것을 방지할 수 있도록, 상단과 측단간의 연결부를 완만하게 라운딩된 형상으로 형성하는 것이 바람직하다.The spaced apart hole 130 is a localized stress such as a connection (edge) between the upper end and the side end of the spaced apart hole portion 130 by the vertical and horizontal load applied to the vertical reinforcement frame portion 120 In order to prevent this, it is preferable to form the connection portion between the upper end and the side end in a gently rounded shape.

상기 수평보강골조부(140)는, 상기 수직플레이트부(110) 및 수직보강골조부(120)를 수평방향으로 정위치에 보강, 지지하도록, 상기 이격홀부(130)를 측방향으로 가로질러, 외측단부가 상기 선체의 외판(21)에 연결설치되고, 내측단부가 상기 수직보강골조부(120)에 연결설치된다.The horizontal reinforcing frame portion 140, the horizontal plate portion 110 and the vertical reinforcing frame portion 120 in the horizontal direction to reinforce and support in place, horizontally across the separation hole 130, The outer end is connected to the outer plate 21 of the hull, the inner end is connected to the vertical reinforcement frame 120 is installed.

상기 수평보강골조부(140)는 상기 이격홀부(130)를 가로질러 좌, 우 양측단부를 상기 외판(21)와 수직보강골조부(120)에 각각 접합시킬 수 있을 정도의 너비 (예를 들어 85mm)를 가지며, 상기 이격홀부(130)가 상기 수직보강골조부(120)의 하단까지 중공형성된 경우, 상기 수평보강골조부(140)를 상기 갑판(22)으로부터 이격(예를 들어 25mm)되게 설치하면, 상기 이격홀부(130) 하부에 빗물의 유동통로(133)가 형성할 수 있다.The horizontal reinforcement frame 140 has a width enough to bond the left and right both ends to the outer plate 21 and the vertical reinforcement frame 120, respectively, across the separation hole 130 (for example, 85 mm), and when the spaced apart hole 130 is hollow to the bottom of the vertical reinforcement frame 120, the horizontal reinforcement frame 140 to be spaced apart from the deck 22 (for example, 25 mm). When installed, the rain flow path 133 may be formed below the separation hole 130.

본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트 설치방법은, 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트(100)를 설치하는 방법에 관한 것으로, 도 5에 도시된 바와 같이, 크게 선실연결단계, 선체설치단계, 보강재설치단계로 구분되어 이루어진다.The curtain plate installation method of the ship according to the present invention relates to a method of installing the curtain plate 100 of the ship according to the present invention having the configuration as described above, as shown in Figure 5, large cabin connection step, It is divided into hull installation stage and reinforcement installation stage.

상기 선실연결단계는, 도 6a에 도시된 바와 같이, 수직방향으로의 연장길이를 가지는 커튼 플레이트(100)의 기본조립체를 상기 선실(10)의 측면부에 연결형성하는 과정으로, 여기서, 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체는, 상기 본 발명에 따른 커튼 플레이트의 수직플레이트부(110), 수직보강골조부(120)와 이격홀부(130)로 구성되는 조립체를 말한다.The cabin connecting step is a process of connecting the basic assembly of the curtain plate 100 having an extension length in the vertical direction to the side of the cabin 10, as shown in Figure 6a, wherein the curtain plate The basic assembly of 100 refers to an assembly composed of a vertical plate part 110, a vertical reinforcing frame part 120 and a spaced apart hole part 130 of the curtain plate according to the present invention.

상기 선체설치단계는, 도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체의 하부를 선체의 외판(21)으로부터 이격된 지점에서 선체의 갑판(22)상에 연결설치하는 과정으로, 상기 커튼 플레이트의 수직플레이트부(110)가 선체의 외판(21) 상측에 위치되고, 상기 수직보강골조부(120)의 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상단보다 하측에 위치되는 갑판(22)에 접속되며, 상기 이격홀부(130)에 의해 상기 수직보강골조부(120)가 상기 수직플레이트부(110)의 하단부와 선체(20) 외벽의 상단부로부터 이격되도록 설치한다.The hull installation step, as shown in Figure 6b, is the process of connecting the lower part of the base assembly of the curtain plate 100 on the deck 22 of the hull at a point away from the outer plate 21 of the hull The deck plate 22 of which the vertical plate part 110 of the curtain plate is positioned above the outer plate 21 of the hull, and the lower end of the vertical reinforcement frame part 120 is located below the upper end of the outer plate 21 of the hull. The vertical reinforcing frame portion 120 is spaced apart from the lower end of the vertical plate part 110 and the upper end of the outer wall of the hull 20 by the separation hole 130.

상기 선실연결단계는 상기 선체(20) 외측에서 선실(10) 블럭을 제조하는 과정에 적용하여 용이하게 구현가능하며, 상기 선체설치단계는 본 발명에 따른 커튼 플레이트(100)의 기본 조립체가 일체로 연결제작된 상기 선실(10) 블럭을 상기 선체의 갑판(22)에 탑재한 상태에서 용이하게 적용할 수 있다.The cabin connection step can be easily implemented by applying to the process of manufacturing the cabin 10 block on the outside of the hull 20, the hull installation step is a basic assembly of the curtain plate 100 in accordance with the present invention integrally The cabin 10 block manufactured can be easily applied in the state mounted on the deck 22 of the hull.

상기 보강재설치단계는, 도 6c에 도시된 바와 같이, 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체와 상기 선체의 외판(21)간의 이격거리를 상쇄가능한 횡방향 너비를 가지는 보강재, 즉, 상기 커튼 플레이트의 이격홀부(130)의 너비보다 확장된 너비를 가지는 상기 수평보강골조부(140)를 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체와 상기 선체의 외판(21)에 연결설치하는 과정으로, 상기 수평보강골조부(140)의 외측단부를 상기 선체의 외판(21)에 연결설치하고, 내측단부를 상기 수직보강골조부(120)에 연결설치한다.The reinforcement installation step, as shown in Figure 6c, the reinforcement having a transverse width that can offset the separation distance between the basic assembly of the curtain plate 100 and the outer plate 21 of the hull, that is, of the curtain plate The horizontal reinforcement frame 140 is a process of connecting the horizontal reinforcement frame portion 140 having an expanded width than the width of the separation hole 130 to the basic assembly of the curtain plate 100 and the outer plate 21 of the hull, the horizontal reinforcement frame The outer end of the unit 140 is installed and connected to the outer plate 21 of the hull, and the inner end is installed and connected to the vertical reinforcing frame portion 120.

상기 커튼 플레이트의 이격홀부(130)가 상기 수직보강골조부(120)의 하단까지 중공형성된 경우, 상기 보강재설치단계에서는, 상기 이격홀부(130) 하부에 빗물의 유동통로(133)가 형성되도록 상기 갑판(22)으로부터 이격되게 상기 수평보강골조부(140)를 설치하는 것이 바람직하다.When the separation hole 130 of the curtain plate is hollow formed to the lower end of the vertical reinforcement frame 120, in the reinforcing material installation step, the flow path 133 of the rain water is formed in the lower portion of the separation hole 130, It is preferable to install the horizontal reinforcement frame 140 to be spaced apart from the deck 22.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트 및 그 설치방법에 의하면, 상기 수직플레이트부(110)를 상기 선체의 외판(21) 상측에 접합하거나, 별도의 고박부재를 이용하여 추가 보강작업을 수행할 필요없이, 상기 수직 보강골조부(120)의 하단부를 선체의 외판(21)으로부터 이격된 지점에서 갑판(22)에 연결설치하고, 상기 수직보강골조부(120)와 선체의 외판(21)간의 이격공간을 가로질러 상기 수평보강골조부(140)를 연결설치하는 간단한 과정만으로 커튼 플레이트(100)를 용이하게 설치할 수 있다.According to the curtain plate and the installation method of the ship according to the present invention having the configuration as described above, the vertical plate portion 110 is bonded to the upper side of the outer plate 21 of the hull, or further reinforced using a separate foil member Without having to perform the operation, the lower end of the vertical reinforcement frame portion 120 is connected to the deck 22 at a point spaced from the outer plate 21 of the hull, the vertical reinforcement frame portion 120 and the outer plate of the hull Curtain plate 100 can be easily installed by a simple process of connecting the horizontal reinforcing frame portion 140 across the separation space between the (21).

상기 수직플레이트부(110)를 선체의 외판(21) 상측에 설치하되, 상기 수직플레이트부(110)와 선체 외판(21)을 접합시킬 필요가 없어, 기존에 선체 외판(21)측에서 수직플레이트와 선체 외판을 접합시키기 위해 필수적으로 거치던 족장의 설치 및 철거작업, 족장을 이용한 용접작업, 용접 후처리 작업, 고소차를 이용한 도장작업 등을 수행할 필요가 없어, 커튼 플레이트 설치작업을 보다 간소화하고, 고도의 위치에서 작업을 수행함에 따르던 안전상의 문제를 해결할 수 있다.The vertical plate portion 110 is installed on the outer plate 21 of the hull, but it is not necessary to join the vertical plate portion 110 and the hull outer plate 21, the conventional vertical plate on the side of the hull shell plate 21 Simplify curtain plate installation by eliminating the need for installation and removal of chiefs, welding work using chiefs, post-treatment of welding, and painting using high-rise vehicles. In addition, it can solve the safety problem of performing the work in the high position.

그리고, 상기 수직보강골조부(120)의 하단이 선체의 갑판(22)에 직접 닿을 정도로 상기 수직플레이트부(110)의 하단에 비해 보다 하측에 위치하도록 연장형성함으로써, 상기 수직보강골조부(120)가 기존의 수직보강골조와 고박부재를 일체화시킨 구조를 가짐에 따라, 기존에 수십개소에 걸쳐 고박부재의 상단, 측단, 하단을 접합하는 데 무리하게 소요되던 용접작업을 생략할 수 있다.In addition, the vertical reinforcing frame portion 120 is formed so as to be positioned at a lower side than the lower end of the vertical plate portion 110 so that the lower end of the vertical reinforcing frame portion 120 directly touches the deck 22 of the hull. Since) has a structure integrating the existing vertical reinforcement frame and the high foil member, it is possible to omit the welding work that was excessively required to join the top, side end, and bottom of the high foil member in the past several dozen places.

또한, 상기 수직보강골조부(120)가 기존의 수직보강골조와 고박부재를 일체화시킨 구조를 가짐에 따라, 기존에 작업자가 선체 외판 상측에 위치한 수직플레이트의 내측면과 수직보강골조의 하단에 수평보기 자세로 고박부재를 용접하던 과정을 생략하고, 선체 외판 상단 아래 및 갑판에 근접한 위치에서만 아래보기 자세로 용접작업을 용이하게 수행할 수 있다.In addition, as the vertical reinforcement frame 120 has a structure in which the existing vertical reinforcement frame and the high-tension member are integrated, the worker is horizontally positioned at the bottom of the vertical reinforcement frame and the inner surface of the vertical plate located on the upper side of the hull shell. Omitting the welding of the thin member in the bogie posture, the welding operation can be easily performed in the bottom bogie posture only at the position below the top of the hull shell and close to the deck.

그리고, 기존에 고박부재의 이음매 및 용접부위 갯수에 비례하여 수직지지 강도가 저하되는 것을 보완하면서, 기존의 수직보강골조와 고박부재를 일체화시킨 구조를 가지는 상기 수직보강골조부(120)와, 상기 수직보강골조부(120)와 선체의 외판(21)간의 이격공간을 가로질러 설치되는 상기 수평보강골조부(140)에 의해 수직 및 수평방향으로의 지지강도를 안정적으로 구현할 수 있다.In addition, the vertical reinforcing frame portion 120 having a structure in which the existing vertical reinforcing frame and the high thinning member are integrated, while compensating for the deterioration of the vertical support strength in proportion to the number of joints and welding portions of the high thinning member, and the By the horizontal reinforcing frame portion 140 is installed across the space between the vertical reinforcing frame portion 120 and the outer plate 21 of the hull can be implemented stably in the vertical and horizontal direction.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예와 함께 본 발명의 특허청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있는 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.The present invention has been described with reference to preferred embodiments of the present invention, but the present invention is not limited to these embodiments, and the claims and detailed description of the present invention together with the embodiments in which the above embodiments are simply combined with existing known technologies. In the present invention, it can be seen that the technology that can be modified and used by those skilled in the art are naturally included in the technical scope of the present invention.

도 1 - 일반적인 선박의 커튼 플레이트를 도시한 사시도1-a perspective view of a curtain plate of a typical ship

도 2a - 종래기술에 따른 선박의 커튼 플레이트의 요부측면투시도Fig. 2a-Perspective side perspective view of a curtain plate of a ship according to the prior art

도 2b - 도 2a의 요부정면투시도Fig. 2b-Front view of the main part of Fig. 2a

도 3a, 3b, 3c - 종래기술에 따른 선박의 커튼 플레이트의 설치과정을 도시한 요부사시도3a, 3b, 3c-a perspective view showing the installation process of the curtain plate of the ship according to the prior art

도 4a - 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트의 제1실시예를 도시한 요부측면투시도4a-main part side perspective view showing a first embodiment of a curtain plate of a ship according to the present invention;

도 4b - 도 4a의 요부정면투시도Fig. 4b-Front view of the main part of Fig. 4a

도 5 - 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트 설치방법의 제1실시예를 도시한 흐름도5-a flowchart showing a first embodiment of a method for installing a curtain plate of a ship according to the present invention

도 6a, 도 6b, 도 6c - 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트의 설치과정을 도시한 요부사시도6a, 6b, 6c-main part perspective view showing the installation process of the curtain plate of the ship according to the present invention

<도면에 사용된 주요 부호에 대한 설명><Description of Major Symbols Used in Drawings>

10 : 선실 20 : 선체 10: cabin 20: hull

21 : 외판 22 : 갑판 21: the outer plate 22: deck

100 : 커튼 플레이트 110 : 수직플레이트부 100: curtain plate 110: vertical plate portion

120 : 수직보강골조부 130 : 이격홀부 120: vertical reinforcement frame 130: spaced hole portion

133 : 빗물의 유동통로 140 : 수평보강골조부 133: flow path of rainwater 140: horizontal reinforcement frame

Claims (13)

수직방향으로의 연장길이를 가지고 선실(10)의 측면부 및 선체의 외판(21) 상부에 연결설치되는 선박의 커튼 플레이트(100)에 있어서,In the curtain plate 100 of the ship which is installed on the side of the cabin 10 and the upper part of the outer plate 21 of the hull with an extension in the vertical direction, 수직방향으로의 연장길이를 가지는 판형상으로 상기 선체의 외판(21) 상측에 설치되는 수직플레이트부(110);A vertical plate part 110 installed on the outer side plate 21 of the hull in a plate shape having an extension length in the vertical direction; 상기 선실(10)의 측면부와 대향되는 상기 수직플레이트부(110)의 내측면상에 수직방향으로 연속하여 연결설치되며, 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상단보다 하측에 위치되는 갑판(22)까지 연장형성되는 수직보강골조부(120);On the inner surface of the vertical plate portion 110 opposite to the side of the cabin 10 is continuously installed in a vertical direction, the lower end to the deck 22 is located below the top of the outer plate 21 of the hull Vertical reinforcing frame portion 120 is formed; 상기 수직플레이트부(110)의 하단부와 선체(20) 외벽의 상단부로부터 상기 수직보강골조부(120)가 이격되도록 상기 수직보강골조부(120)의 외측부에 중공형성되는 이격홀부(130); 및A spaced apart hole 130 formed in the outer portion of the vertical reinforcing frame portion 120 so that the vertical reinforcing frame portion 120 is spaced apart from the lower end of the vertical plate portion 110 and the upper end of the outer wall of the hull 20; And 상기 이격홀부(130)를 측방향으로 가로질러, 외측단부가 상기 선체의 외판(21)에 연결설치되고, 내측단부가 상기 수직보강골조부(120)에 연결설치되는 수평보강골조부(140);Horizontal reinforcing frame portion 140 is installed across the separation hole 130 in the lateral direction, the outer end is connected to the outer plate 21 of the hull, the inner end is connected to the vertical reinforcement frame portion 120 ; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트(100).Curtain plate 100 of the ship, characterized in that comprises a. 제1항에 있어서, 상기 수직플레이트부(110)는,The method of claim 1, wherein the vertical plate portion 110, 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상측으로부터 이격되게 설치되는 것을 특징 으로 하는 선박의 커튼 플레이트(100).Curtain plate 100 of the ship, characterized in that the lower end is installed spaced apart from the outer side of the outer plate (21). 제1항에 있어서, 상기 수직플레이트부(110)는,The method of claim 1, wherein the vertical plate portion 110, 상기 선체의 외판(21)에 인접하게 설치되는 하부의 전, 후단이 수직방향으로 연장된 직선형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트(100).Curtain plate (100) of the ship, characterized in that the front and rear ends of the lower portion installed adjacent to the outer plate 21 of the hull is formed in a straight line extending in the vertical direction. 제1항에 있어서, 상기 수직보강골조부(120)는,According to claim 1, wherein the vertical reinforcement frame 120, ㄱ자 단면형상을 가지고 상기 수직플레이트부(110) 내측면상에 전, 후방으로 다수가 이격 설치되며, ㄱ자 형상의 일단부끼리 상기 수직플레이트부(110) 내측에서 전, 후방으로 상호 대향되도록 상기 수직플레이트부(110)에 타단부가 결합되는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트(100).The vertical plate having a cross-sectional shape having a plurality of spaced apart on the inner side of the vertical plate 110, the front and rear, and the vertical plate so that one end portion of the L-shape mutually opposed to the front, rear inside the vertical plate (110) Curtain plate 100 of the ship, characterized in that the other end is coupled to the portion (110). 제1항에 있어서, 상기 이격홀부(130)는,The method of claim 1, wherein the separation hole 130, 상단과 측단간의 연결부가 완만하게 라운딩된 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트(100).Curtain plate 100 of the ship, characterized in that the connection between the top and the side has a gently rounded shape. 제1항에 있어서, 상기 이격홀부(130)는,The method of claim 1, wherein the separation hole 130, 상기 수직보강골조부(120)의 하단까지 중공형성되며,Hollow formed to the lower end of the vertical reinforcement frame portion 120, 상기 수평보강골조부(140)는,The horizontal reinforcement frame 140, 상기 이격홀부(130) 하부에 빗물의 유동통로(133)가 형성되도록 상기 갑판(22)으로부터 이격설치되는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트(100).Curtain plate 100 of the ship, characterized in that spaced apart from the deck 22 so that the flow passage 133 of the rain water is formed below the separation hole (130). 수직방향으로의 연장길이를 가지는 커튼 플레이트(100)의 기본조립체를 상기 선실(10)의 측면부에 연결형성하는 기본조립체 선실연결단계;A basic assembly cabin connecting step of connecting the basic assembly of the curtain plate 100 having an extension length in a vertical direction to a side portion of the cabin 10; 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체의 하부를 선체의 외판(21)으로부터 이격된 지점에서 선체의 갑판(22)상에 연결설치하는 기본조립체 선체설치단계; 및A basic assembly hull installation step of connecting the lower part of the basic assembly of the curtain plate 100 on the deck 22 of the hull at a point spaced from the outer plate 21 of the hull; And 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체와 상기 선체의 외판(21)간의 이격거리를 상쇄가능한 횡방향 너비를 가지는 보강재를 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체와 상기 선체의 외판(21)에 연결설치하는 보강재설치단계;A reinforcement having a transverse width capable of offsetting the separation distance between the basic assembly of the curtain plate 100 and the outer plate 21 of the hull is connected to the basic assembly of the curtain plate 100 and the outer plate 21 of the hull. Reinforcing material installation step; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트 설치방법.Curtain plate installation method of the ship, characterized in that comprising a. 제7항에 있어서, 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체는,According to claim 7, wherein the basic assembly of the curtain plate 100, 수직방향으로의 연장길이를 가지는 판형상의 수직플레이트부(110);A plate-shaped vertical plate portion 110 having an extension length in the vertical direction; 선실(10)의 측면부와 대향되는 상기 수직플레이트부(110)의 내측면상에 수직 방향으로 연속하여 연결설치되는 수직보강골조부(120); 및Vertical reinforcing frame portion 120 that is continuously connected in a vertical direction on the inner surface of the vertical plate portion 110 facing the side of the cabin 10; And 상기 수직플레이트부(110)의 하단부와 상기 수직보강골조부(120)가 상호 이격되도록 상기 수직보강골조부(120)의 외측부에 중공형성되는 이격홀부(130);A spaced apart hole 130 formed in the outer portion of the vertical reinforcing frame portion 120 so that the lower end portion of the vertical plate portion 110 and the vertical reinforcing frame portion 120 are spaced apart from each other; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트 설치방법.Curtain plate installation method of the ship, characterized in that comprising a. 제8항에 있어서, 상기 선체설치단계에서는,According to claim 8, In the hull installation step, 상기 커튼 플레이트의 수직플레이트부(110)가 선체의 외판(21) 상측에 위치되고, 상기 수직보강골조부(120)의 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상단보다 하측에 위치되는 갑판(22)에 접속되며, 상기 이격홀부(130)에 의해 상기 수직보강골조부(120)가 상기 수직플레이트부(110)의 하단부와 선체(20) 외벽의 상단부로부터 이격되도록 설치하는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트 설치방법.The vertical plate portion 110 of the curtain plate is located on the upper side of the outer plate 21 of the hull, the lower end of the vertical reinforcement frame portion 120, the deck 22 is located below the upper end of the outer plate 21 of the hull The vertical reinforcement frame portion 120 is connected to the spaced apart hole 130, the curtain of the ship, characterized in that installed so as to be spaced apart from the upper end of the outer wall of the hull 20 and the vertical plate portion 110 Plate installation method. 제8항에 있어서, 상기 선체설치단계에서는,According to claim 8, In the hull installation step, 상기 커튼 플레이트의 수직플레이트부(110)의 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상측으로부터 이격되게 설치하는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트 설치방법.The lower end of the vertical plate portion 110 of the curtain plate installation method of the ship curtain plate, characterized in that spaced apart from the upper side of the outer plate (21) of the hull. 제8항에 있어서, 상기 보강재설치단계에서는,The method of claim 8, wherein in the reinforcing material installation step, 상기 커튼 플레이트의 이격홀부(130)의 너비보다 확장된 너비를 가지는 수평보강골조부(140)를, 상기 이격홀부(130)를 측방향으로 가로지르며, 외측단부를 상기 선체의 외판(21)에 연결설치하고, 내측단부를 상기 수직보강골조부(120)에 연결설치하는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트 설치방법.The horizontal reinforcing frame portion 140 having a width wider than the width of the spaced apart hole 130 of the curtain plate, cross the spaced hole 130 in the lateral direction, the outer end portion of the outer plate 21 of the hull The installation method of the curtain plate of the ship, characterized in that for connecting and installing the inner end connected to the vertical reinforcement frame (120). 제11항에 있어서, 상기 보강재설치단계에서는,The method of claim 11, wherein in the reinforcing material installation step, 상기 커튼 플레이트의 이격홀부(130)가 상기 수직보강골조부(120)의 하단까지 중공형성된 경우, 상기 이격홀부(130) 하부에 빗물의 유동통로(133)가 형성되도록 상기 갑판(22)으로부터 이격되게 상기 수평보강골조부(140)를 설치하는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트 설치방법.When the separation hole 130 of the curtain plate is hollow to the lower end of the vertical reinforcing frame portion 120, spaced apart from the deck 22 so that the flow passage 133 of the rain water is formed below the separation hole 130. Curtain plate installation method of the ship, characterized in that for installing the horizontal reinforcement frame portion 140. 제7항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 선실연결단계는 상기 선체(20) 외측에서 선실(10) 블럭을 제조하면서 이루어지며, 상기 선체설치단계는 상기 선체의 갑판(22)상에 상기 선실(10) 블럭을 탑재한 상태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트 설치방법.The cabin connection step is made while manufacturing the cabin 10 block on the outside of the hull 20, the hull installation step is to be made in the state of mounting the cabin 10 block on the deck 22 of the hull Curtain plate installation method of the ship.
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