KR20100082088A - 수동변속기의 변속장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보다 많은 변속단을 구비하면서도 변속기의 구조가 상대적으로 덜 복잡해지고, 중량의 증가가 크지 않으며, 변속기의 부피도 거의 증가시키지 않고 그 제조원가의 상승을 효과적으로 억제할 수 있도록 한 수동변속기의 변속장치를 제공한다.

변속단, 쉬프트포크, 쉬프트레일, 슬리브

Description

수동변속기의 변속장치{Shifting Apparatus of Manual Transmission}

본 발명은 수동변속기의 변속장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 변속기로 전달된 변속조작력을 변속단을 선택하여 치합되도록 하는 슬리브까지 전달하도록 하는 메커니즘에 관한 기술이다.

도 1은 종래의 변속기 구조를 도시한 것으로서, 슬리브(500)를 직선이동시켜서 선택된 변속단으로의 동기 및 치합이 이루어지도록 하는 쉬프트포크(502)는 각각 쉬프트레일(504)에 고정된 상태로 장착되고, 상기 쉬프트레일(504)들에는 각각 쉬프트러그(506)가 구비되어 있어서, 변속기로 전달된 변속조작력에 의해 작동되는 쉬프트핑거(508)에 의해 어느 한 쉬프트러그(506)가 선택되어 어느 한 방향으로 직선이동하면, 상기 쉬프트레일(504) 및 쉬프트포크(502)가 함께 직선 이동하여, 선택된 슬리브(500)를 작동시킴으로써, 원하는 변속단의 동기 및 치합이 이루어지도록 되어 있다.

도 2는 상기 쉬프트레일(504)에 고정되어 장착되는 쉬프트포크(502)의 일예 를 예시하고 있다.

또한, 상기 쉬프트레일(504)에는 디텐트홈 등의 구조가 구비되어 그 직선 이동시에 절도감을 형성하고 선택된 변속상태를 안정되게 확보 및 유지할 수 있도록 되어 있다.

최근에는 변속기가 보다 많은 변속단을 가지도록 하여 연비 향상에 도움을 주도록 하는 추세에 있는데, 변속단의 수가 많아질수록 상기 쉬프트레일(504)의 수가 증가하게 되고, 이는 변속기의 구조를 복잡하게 하며, 부피가 커지고 중량을 증가시키며 제조 원가를 상승시키게 하는 원인이 된다는 문제가 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 보다 많은 변속단을 구비하면서도 변속기의 구조가 상대적으로 덜 복잡해지고, 중량의 증가가 크지 않으며, 변속기의 부피도 거의 증가시키지 않고 그 제조원가의 상승을 효과적으로 억제할 수 있도록 한 수동변속기의 변속장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명 수동변속기의 변속장치는

쉬프트레일과;

상기 쉬프트레일에 직선 슬라이딩 가능하게 삽입되는 가동쉬프트포크와;

상기 가동쉬프트포크에 일체로 구비된 쉬프트러그부와;

상기 가동쉬프트포크에 일체로 구비된 디텐트부;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 쉬프트레일에는 상기 쉬프트레일과 일체로 고정된 고정쉬프트포크가 구비되며;

상기 쉬프트레일에는 상기 고정쉬프트포크로 선택하여 작동시킬 변속단에 대한 쉬프트러그가 일체로 장착된 구조로 할 수 있다.

상기 가동쉬프트포크의 쉬프트러그부는 상기 쉬프트레일에 삽입되는 삽입부에 일체로 연결되어 형성되며,

상기 디텐트부는 상기 가동쉬프트포크의 일측 가지부 측면에 다수의 요철형상으로 구비된 구조로 할 수 있다.

본 발명은 보다 많은 변속단을 구비하면서도 변속기의 구조가 상대적으로 덜 복잡해지고, 중량의 증가가 크지 않으며, 변속기의 부피도 거의 증가시키지 않고 그 제조원가의 상승을 효과적으로 억제할 수 있도록 한 수동변속기의 변속장치를 제공한다.

도 3과 도 4를 참조하면, 본 발명 실시예는 쉬프트레일(1)과; 상기 쉬프트레일(1)에 직선 슬라이딩 가능하게 삽입되는 가동쉬프트포크(3)와; 상기 가동쉬프트포크(3)에 일체로 구비된 쉬프트러그부(5)와; 상기 가동쉬프트포크(3)에 일체로 구비된 디텐트부(7)를 포함하여 구성된다.

상기 쉬프트레일(1)에는 상기 쉬프트레일(1)과 일체로 고정된 고정쉬프트포크(9)가 구비되며, 상기 쉬프트레일(1)에는 상기 고정쉬프트포크(9)로 선택하여 작동시킬 변속단에 대한 쉬프트러그(11)가 일체로 장착된다.

즉, 본 발명은 종래의 쉬프트레일과 쉬프트포크 구조에 상기 가동쉬프트포크(3)를 추가하여 구성하도록 한 것으로서, 상기 쉬프트레일(1)과 고정쉬프트포크(9)는 종래의 쉬프트레일과 쉬프트포크 사이의 고정 장착구조를 그대로 취하고, 여기에 덧붙여 상기 가동쉬프트포크(3)가 상기 쉬프트레일(1)에 더 결합된 것이다.

물론, 상기 고정쉬프트포크(9)는 상기 쉬프트레일(1)에 고정된 쉬프트러그(11)가 선택되어 작동됨에 따라, 상기 쉬프트레일(1)과 함께 직선 이동 하여 해당된 슬리브를 작동시켜 원하는 변속단으로 변속되도록 하는 것이다.

반면, 상기 가동쉬프트포크(3)는 상기 쉬프트러그부(5)가 선택되어 작동되면, 상기 쉬프트레일(1) 상에서 직선 이동함에 의해 해당된 슬리브로 선택된 변속단으로의 변속이 이루어지도록 하는 것이다.

상기 가동쉬프트포크(3)의 쉬프트러그부(5)는 상기 쉬프트레일(1)에 삽입되는 삽입부(13)에 일체로 연결되어 형성되며, 상기 디텐트부(7)는 상기 가동쉬프트포크(3)의 일측 가지부 측면에 다수의 요철형상으로 구비된 구조이다.

물론, 상기 디텐트부(7)가 올바른 작용을 하기 위해서는 변속기케이스 등에 탄성부재로 고정되어 상기 디텐트부(7)를 탄성적으로 가압하는 디텐트핀 또는 디텐트볼 등의 구성이 필요하다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

운전자의 변속조작력이 쉬프트핑거로 전달되어, 상기 쉬프트핑거가 다수의 쉬프트러그(11) 또는 쉬프트러그부(5) 중 어느 하나를 선택하여 직선 이동시키면, 원하는 변속단으로의 변속이 이루어지게 된다.

상기 쉬프트핑거가 고정쉬프트포크(9)가 일체로 구비된 쉬프트레일(1)의 쉬 프트러그(11)를 선택하여 직선이동시키면, 상기 쉬프트러그(11)와 쉬프트레일(1) 및 고정쉬프트포크(9)가 함께 직선이동하여, 상기 고정쉬프트포크(9)에 연결된 슬리브를 작동시켜서 원하는 변속단의 변속이 이루어지게 된다.

물론, 상기 쉬프트레일(1)에는 종래와 마찬가지로 별도의 디텐트홈 등이 구비되어, 변속 중 절도감이 발생되고, 안정된 변속 상태의 확보 및 유지가 가능하도록 한다.

만약, 상기 쉬프트핑거가 상기 쉬프트러그부(5)를 선택하여 작동시키면, 상기 쉬프트러그부(5)와 일체로 연결된 가동쉬프트포크(3)가 상기 쉬프트레일(1)을 타고 직선이동하면서, 해당 슬리브를 작동시켜서 원하는 변속단으로의 변속이 이루어지게 한다.

이때, 상기 디텐트부(7)에서는 변속기케이스에 탄성적으로 고정된 디텐트핀이나 디텐트볼에 의해 절도감을 형성하게 된다.

따라서, 본 발명과 같은 구조를 취하게 되면, 하나의 쉬프트레일(1)을 사용하여 2개의 쉬프트포크를 각각 별도로 동작시킬 수 있게 됨에 따라 최대 4개의 변속단을 선택하여 변속이 이루어질 수 있도록 하므로, 변속기가 감당해야 할 변속단 수에 비하여 쉬프트레일(1)을 종래에 비하여 절반 수준으로 줄일 수 있고, 그에 따 라 상대적으로 중량 및 원가가 저감되며 부피의 증가도 최소화되게 된다.

도 1은 종래 기술에 의한 수동변속기의 변속장치를 예시한 도면,

도 2는 도 1의 쉬프트포크를 도시한 도면,

도 3은 본 발명에 따른 수동변속기의 변속장치를 예시한 도면,

도 4는 도 3의 가동쉬프트포크를 도시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 쉬프트레일 3; 가동쉬프트포크

5; 쉬프트러그부 7; 디텐트부

9; 고정쉬프트포크 11; 쉬프트러그

13; 삽입부

Claims (3)

1. 쉬프트레일과;

   상기 쉬프트레일에 직선 슬라이딩 가능하게 삽입되는 가동쉬프트포크와;

   상기 가동쉬프트포크에 일체로 구비된 쉬프트러그부와;

   상기 가동쉬프트포크에 일체로 구비된 디텐트부;

   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 쉬프트레일에는 상기 쉬프트레일과 일체로 고정된 고정쉬프트포크가 구비되며;

   상기 쉬프트레일에는 상기 고정쉬프트포크로 선택하여 작동시킬 변속단에 대한 쉬프트러그가 일체로 장착된 것

   을 특징으로 하는 수동변속기의 변속장치.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 가동쉬프트포크의 쉬프트러그부는 상기 쉬프트레일에 삽입되는 삽입부에 일체로 연결되어 형성되며,

   상기 디텐트부는 상기 가동쉬프트포크의 일측 가지부 측면에 다수의 요철형상으로 구비된 것

   을 특징으로 하는 수동변속기의 변속장치.

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