KR20100072937A - Rotation axis structure - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 회전 축 구조체에 관한 것으로, 특히 회전 축의 직경이 각 부분에서 서로 다르게 되도록 구조를 개선한 회전 축 구조체에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to a rotating shaft structure, and more particularly, to a rotating shaft structure having an improved structure such that the diameter of the rotating shaft is different in each part.
본 발명의 회전 축 구조체는 연료 전지 차량의 공기 공급 장치와 같이 고속으로 구동되는 공기 공급 장치에 적용된다. 이와 같이 고속으로 구동되는 공기 공급 장치는 매우 짧은 시간 내에 제로 알피엠(zero rpm)에서 정격 속도까지 도달하여야 하는 급가속의 특성을 갖는데, 본 발명의 회전 축 구조체는 이러한 공기 공급 장치에 적합하다. 회전 축 구조체는 일반적으로 회전축, 자성체, 에어포일 베어링(Air Foil Bearing), 고정부재를 포함한다. 회전 축 구조체는 안쪽부터 회전축, 자성체, 고정부재, 에어포일 베어링(Air Foil Bearing)순으로 결합된다. 이러한 회전 축 구조체가 제한된 전력과 시간으로 급가속 등의 고속 구동 특성을 만족하기 위해서는 관성 모멘트를 최소화하여야 한다. The rotary shaft structure of the present invention is applied to an air supply device driven at high speed, such as an air supply device of a fuel cell vehicle. This high speed driven air supply has the characteristic of rapid acceleration that must reach a rated speed at zero rpm in a very short time, and the rotating shaft structure of the present invention is suitable for such an air supply. The rotating shaft structure generally includes a rotating shaft, a magnetic body, an air foil bearing, and a fixing member. The rotating shaft structure is coupled from the inside in order of the rotating shaft, the magnetic body, the fixing member, and the air foil bearing. The moment of inertia should be minimized to satisfy the high speed driving characteristics such as rapid acceleration with limited power and time.
관성 모멘트를 최소화하기 위하여 종래의 회전 축 구조체는 일정한 직경의 회전축을 사용하고 그 위에 자성체 및 고정 부재를 열박음 공법으로 조립하였다. 그러나 이러한 종래의 회전 축 구조체는 일정한 직경의 회전축을 사용하므로 그 위 에 자성체 및 고정부재를 열박음 조립하는 데에 어려움이 있었다.In order to minimize the moment of inertia, the conventional rotating shaft structure uses a rotating shaft having a constant diameter, and the magnetic material and the fixing member are assembled thereon by a shrink fit method. However, such a conventional rotating shaft structure has a difficulty in assembling the magnetic material and the fixing member thereon because it uses a rotating shaft of a constant diameter.
본 발명은 회전시의 관성 모멘트를 최소화하면서도 조립성이 개선된 회전 축 구조체를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a rotating shaft structure with improved assembly performance while minimizing the moment of inertia during rotation.
본 발명의 회전 축 구조체는, 회전축을 중심으로 회전하는 축으로서, 회전축으로부터 상기 축의 외주면까지의 거리보다 작은 거리의 외주면을 갖도록 상기 축의 외주면에 형성된 적어도 하나의 자성체 결합부와 고정부재 결합부를 갖는 축; 상기 적어도 하나의 자성체 결합부에 배치되는 적어도 하나의 자성체; 및 상기 자성체를 고정하도록 그 위와 상기 고정부재 결합부에 배치되는 고정부재를 포함하고, 상기 자성체와 상기 축의 고정부재 결합부에 배치된 고정부재의 외주면은 상기 축의 외주면과 동일한 면을 이룬다.The rotating shaft structure of the present invention is an axis for rotating around a rotating shaft, the shaft having at least one magnetic body coupling portion and the fixing member coupling portion formed on the outer peripheral surface of the shaft to have an outer peripheral surface of a distance less than the distance from the rotation axis to the outer peripheral surface of the shaft ; At least one magnetic body disposed in the at least one magnetic body coupling portion; And a fixing member disposed thereon and the fixing member coupling portion to fix the magnetic body, and an outer circumferential surface of the fixing member disposed on the fixing member coupling portion of the magnetic body and the shaft forms the same surface as the outer circumferential surface of the shaft.
본 발명에 있어서, 상기 자성체의 두께는 상기 축의 자성체 결합부의 깊이와 동일한 것이 바람직하다.In the present invention, the thickness of the magnetic body is preferably equal to the depth of the magnetic coupling portion of the shaft.
본 발명에 있어서, 상기 고정부재의 두께는 상기 축의 고정부재 결합부의 깊이와 동일한 것이 바람직하다.In the present invention, the thickness of the fixing member is preferably the same as the depth of the fixing member coupling portion of the shaft.
본 발명에 있어서, 상기 자성체는 두 개의 반원통형 부재의 결합으로 이루어질 수 있다.In the present invention, the magnetic body may be formed by combining two semi-cylindrical members.
본 발명에 있어서, 상기 고정부재는 원형 부재로서, 열박음 조립에 의해 상 기 자성체 위와 상기 축의 고정부재 결합부에 배치될 수 있다.In the present invention, the fixing member is a circular member, it can be arranged on the magnetic member and the fixing member coupling portion of the shaft by shrink fit assembly.
본 발명의 회전 축 구조체는, 조립을 쉽게 할 수 있고, 회전시의 관성 모멘트를 줄여 급가속 및 급제동을 가능하게 하는 효과를 갖는다.The rotating shaft structure of the present invention can be easily assembled and has an effect of reducing the moment of inertia during rotation to enable rapid acceleration and rapid braking.
이하에서는 본 발명을 첨부된 도면에 나타난 실시 예들을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the embodiments shown in the accompanying drawings the present invention will be described in detail.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 관한 회전 축 구조체(1)를 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a rotating
회전 축 구조체(1)는 축(11), 자성체(12) 및 고정부재(13)로 구성된다. The rotating
축(11)은, 도 2에 나타나 있는 바와 같이, 자성체 결합부(111), 및 고정부재 결합부(112)를 갖는다. 축(11)은 기존의 일정한 직경을 가지는 것과는 달리, 상이한 직경을 가진다. 즉, 축(11)에 있어서 자성체 결합부(111)의 직경이 가장 작고 고정부재 결합부(112)의 직경은 자성체 결합부(111)의 직경보다 크다. As shown in FIG. 2, the
자성체 결합부(111)의 축(11)의 방사 방향으로의 깊이 Dm은 축(11)의 반경 Ra보다는 작으면서 후술하는 자성체(12)의 두께에 대응되는 깊이를 갖도록 하는 것이 바람직하다. 자성체 결합부(111)의 축(11)의 길이 방향으로의 길이 Lm은 축(11)의 길이보다는 짧으면서 후술하는 자성체(12)의 길이에 대응하는 길이를 갖는 것이 바람직하다. 자성체 결합부(111)의 축(11)의 원주 방향으로의 폭은 축(11)의 원주 길이와 동일하거나 그보다 작으면서 후술하는 자성체(12)의 폭에 대응되는 폭을 갖 도록 하는 것이 바람직하다. 자성체 결합부(111)는 한 개이거나 복수 개일 수 있는데, 어느 경우이든 자성체 결합부(111)의 배열은 축(11)의 중심축을 기준으로 하여 방사 방향, 원주 방향 또는 길이 방향을 따라 서로 대칭적으로 배열되어 있는 것이 바람직하다. 예컨대, 자성체 결합부(111)가 한 개일 경우에는 그 깊이 및 길이는 일정하며 그 폭은 축(11)의 원주 길이와 동일한 것이 바람직하다. 자성체 결합부(111a, 111b)가 두 개일 경우에, 한편으로는 도 3에 나타나 있는 바와 같이, 각각의 깊이, 길이 폭은 서로 동일하되, 서로 원주 방향을 따라 대칭이 되는 위치에 배열되도록 하는 것이 바람직하다. 자성체 결합부(111c, 111d)가 두 개일 경우에, 다른 한편으로는 도 4에 나타나 있는 바와 같이, 자성체 결합부(111)가 한 개인 경우의 도 2에 나타나 있는 구조가 길이 방향을 따라 두 개 배열되도록 할 수도 있다. 마찬가지로 자성체 결합부(111)가 세 개 이상일 경우에도 그 구조 및 배열 위치는 축(11)의 중심축을 기준으로 하여 방사 방향, 원주 방향 또는 길이 방향을 따라 서로 대칭이 되도록 하는 것이 바람직하다. 이와 같이 구성함으로써 자성체 결합부(111)에 후술하는 자성체(12)가 결합된 축(11)의 회전시 관성 모멘트를 최소화시킬 수 있게 된다.The depth Dm in the radial direction of the
고정부재 결합부(112)는 자성체 결합부(111)에 결합되는 후술하는 자성체(12)를 고정시키는 고정부재(13)가 결합되는 부분이다. 고정부재 결합부(112)는 그 자체적인 구조 및 배열 위치가 전술한 자성체 결합부(111)와 대부분 동일하다. 이와 같이 함으로써 고정부재 결합부(112)에 고정부재(13)가 결합된 축(11)의 회전시 관성 모멘트를 최소화시킬 수 있게 된다. The fixing
다만, 고정부재 결합부(112)의 구조 및 배열 위치는 더 나아가 자성체 결합부(111)의 구조 및 배열 위치를 고려하여 자성체 결합부(111)에 결합되는 자성체(12)를 고정시킬 수 있는 구조 및 배열 위치가 되도록 하여야 한다. 예컨대, 도 1 및 도 2에 나타나 있는 바와 같이 고정부재 결합부(112)의 깊이 Df는 자성체 결합부(111)의 깊이 Dm보다 작으며 고정부재 결합부(112)의 길이 Lf는 자성체 결합부(111)의 길이 Lm보다 길고 고정부재 결합부(112)의 폭은 자성체 결합부(111)의 폭과 동일하게 축(11)의 원주 길이와 동일할 수 있다. 이와 같이 구성함으로써 고정부재 결합부(112)에 결합되는 고정부재(13)가 자성체(12)를 용이하게 고정할 수 있게 된다.However, the structure and the arrangement position of the fixing
자성체(12)는 자성체 결합부(111)에 대응되는 형상을 갖는다. 자성체(12)는 도 1에 나타나 있는 축(11)에 결합되는 것으로서, 도 5에 나타나 있는 바와 같이, 두 개의 반원통형 부재(12a, 12b)가 결합되어 이루어질 수 있다. 이와 같이 구성함으로써 자성체(12)를 축(11)의 자성체 결합부(111)에 용이하게 결합하여 기존의 한 개의 원통형 부재로 된 자성체(12)의 결합 방법에서 발생하던 자성체(12)의 파괴가 발생하는 것을 막을 수 있다. 자성체(12)는 자성을 가지는 물체를 사용하는 것이 바람직하다. 자성체(12)의 두께 Tm은 축(11)의 자성체 결합부(111)의 깊이 Dm과 동일한 두께를 갖는 것이 바람직하다. The
고정부재(13)는 고정부재 결합부(112)에 대응되는 형상을 갖는다. 고정부재(13)는 도 1에 나타나 있는 축(11)에 결합되는 것으로서, 도 6에 나타나 있는 바와 같이, 한 개의 원통형 부재로 이루어질 수 있다. 고정부재(13)는 자성체(12)의 이탈을 방지하는 것으로, 자성체 결합부(111)에 결합된 자성체(12) 위와 고정부재 결합부(113)에 열박음하여 결합된다. 이와 같이 고정부재(13)를 축(11)에 결합한 후에는 고정부재(13)의 표면과 축(11)의 노출된 표면이 동일한 표면으로 된다. 왜냐하면 고정부재(13)는 축(11)의 고정부재 결합부(113)의 깊이 Df와 동일한 두께 Tf를 갖기 때문이다. The
본 발명은 상술한 실시형태 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 첨부된 청구범위에 의해 한정하고자 하며, 청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태의 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것은 당 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.The present invention is not limited by the above-described embodiment and the accompanying drawings, but is intended to be limited by the appended claims, and various forms of substitution, modification, and within the scope not departing from the technical spirit of the present invention described in the claims. It will be apparent to those skilled in the art that changes are possible.
본 발명의 회전 축 구조체는, 연료 전지 차량의 공기 공급 장치, 차량용 터보 차져 등에 사용될 수 있다.The rotary shaft structure of the present invention can be used for an air supply device for a fuel cell vehicle, a turbocharger for a vehicle, and the like.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 관한 회전 축 구조체를 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a rotating shaft structure according to an embodiment of the present invention.
도 2는 도 1의 회전 축 구조체의 축을 나타내는 사시도이다.FIG. 2 is a perspective view illustrating the axis of the rotating shaft structure of FIG. 1. FIG.
도 3 및 도 4는 본 발명의 다른 실시예들에 관한 회전 축 구조체의 축을 나타내는 사시도이다.3 and 4 are perspective views showing the axis of the rotating shaft structure according to other embodiments of the present invention.
도 5는 도 1의 회전 축 구조체의 자성체를 나타내는 도면이다.FIG. 5 is a diagram illustrating a magnetic body of the rotating shaft structure of FIG. 1. FIG.
도 6은 도 1의 회전 축 구조체의 고정부재를 나타내는 도면이다.6 is a view showing a fixing member of the rotating shaft structure of FIG.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 *Brief description of symbols for the main parts of the drawings
1: 회전 축 구조체 11: 축1: rotating shaft structure 11: shaft
12: 자성체 13: 고정부재12: magnetic material 13: fixing member
111: 자성체 결합부 112: 고정부재 결합부111: magnetic coupling portion 112: fixing member coupling portion
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