KR20100070629A

KR20100070629A - Blower for vehicles

Info

Publication number: KR20100070629A
Application number: KR1020080129270A
Authority: KR
Inventors: 정재경; 주영복; 김학규
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2008-12-18
Filing date: 2008-12-18
Publication date: 2010-06-28
Also published as: KR101474821B1

Abstract

PURPOSE: A vehicle blower is provided to prevent frost from being generated on the front window when heating the indoor space of a vehicle. CONSTITUTION: A vehicle blower comprises an inlet duct(110), an indoor air/outdoor air exchange door(200), and a scroll case(120). The indoor air/outdoor air exchange door is composed of an outer door(210) and an inner door(220). The outer door and the inner door are overlapped to be relatively slidable and comprise indoor-air intake hole(211, 221), respectively. BY the rotation of one of the outer door and the inner door due to the rotation of the other door, an indoor-air inlet(111) and an outdoor-air inlet(112) are selectively opened/closed. The inner-air intake holes of the inner door and the outer door are communicated with each other and thus the indoor-air inlet is closed by the rotation of the outer door and the inner door, and indoor air is sucked only if the outdoor-air inlet is opened.

Description

Blower for vehicles

본 발명은 차량용 송풍장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내외기 전환도어의 구성을 새로운 구성으로 변경함으로써, 차량 실내 난방시 프론트 윈도우에 생기는 서리의 발생을 방지할 수 있음과 아울러 외기유입으로 인한 차량 실내 난방 성능이 저하되는 방지하고, 필터커버의 사이즈를 축소시킬 수 있으며, 송풍장치 전체 사이즈를 상하 방향으로 축소시킬 수 있어 차량 내부의 협소한 제한된 공간에 송풍장치를 용이하게 설치할 수 있으며, 인렛덕트의 자체 사이즈를 축소시키지 않으면서 내외기 전환도어의 사이즈를 크게 형성하여 내외기 유입량을 보다 많이 확보할 수 있도록 한 차량용 송풍장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle blower, and more particularly, by changing the configuration of the internal and external air switching doors to a new configuration, it is possible to prevent the occurrence of frost generated in the front window when heating the vehicle interior, and the vehicle due to the inflow of fresh air It can prevent the deterioration of indoor heating performance, reduce the size of the filter cover, and reduce the size of the entire blower in the vertical direction, making it easy to install the blower in a limited space inside the vehicle. The present invention relates to a blower for a vehicle that can secure a larger amount of internal and external air inflows by forming a larger size of the internal and external air conversion doors without reducing its own size.

일반적으로 차량용 공조장치는 차량 실내/외 공기를 유입하여 이 공기를 가열 또는 냉각한 후 차량의 실내로 송풍함으로써 차량 실내를 냉방하거나 난방하는 장치로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 내기유입구(11)와 외기유입구(12)가 일측에 형성되고, 이 내,외기 유입구(11)(12)를 선택적으로 개폐하도록 내,외기 전환도어(13)가 설치되며, 내외기를 공조케이스(40)의 입구측(43)으로 강제 송풍하기 위한 블로어 팬(20)을 포함하여 이루어진 송풍장치(30)와; 이 송풍장치(30)로부터 송 풍되는 공기가 유입되는 입구측(43)과 이 공기가 토출되는 출구측(44)이 구비되며 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40);로 구성되어 있다.In general, a vehicle air conditioner is a device for cooling or heating an interior of a vehicle by injecting indoor / outdoor air and heating or cooling the air and then blowing it to the interior of the vehicle. As shown in FIG. ) And the outside air inlet 12 is formed on one side, and the internal and outdoor air conversion doors 13 are installed to selectively open and close the internal and outdoor air inlets 11 and 12, and the inlet and the outside air inlet of the air conditioning case 40. A blower device 30 including a blower fan 20 for forcibly blowing air to the side 43; An inlet side 43 through which air blown from the blower device 30 flows in and an outlet side 44 through which the air is discharged are provided, and the evaporator 41 and the heater core 42 are sequentially spaced in the interior. ) Is installed air conditioning case 40; is composed of.

여기서, 상기 내,외기 전환도어(13)는 목적에 따라 플레이트(Plate)형과, 공기의 압력을 적게받는 돔(Dome)형, 원통형, 반구형 등 여러가지 형태가 사용되고 있다.Here, the internal and external air conversion doors 13 have a plate type, a dome type, a cylindrical shape, a hemispherical shape, and the like, which receive less air pressure.

도 2는 돔형 내외기 전환도어가 적용된 종래 기술에 따른 차량용 송풍장치의 구성을 나타내는 분해 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 차량용 송풍장치의 결합종단면로, 내외기 전환도어가 내기 모드 상태에 있을 때를 나타낸 도면이며, 도 4는 도 2에 도시된 차량용 송풍장치의 결합종단면도로, 내외기 전환도어가 외기 모드상태에 있을 때를 나타낸 도면이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of a vehicle blower according to the prior art to which the dome-type internal and external air conversion door is applied, Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view of the coupling of the vehicle air blower shown in Figure 2, the internal and external air conversion door is in the betting mode state 4 is a longitudinal cross-sectional view of the coupling device of the vehicle blower shown in FIG. 2, which illustrates when the internal / external air switching door is in an external air mode.

도시된 바와 같이, 도 2 내지 도 4에 도시된 송풍장치(100)는 상부측에 내기유입구(111)와 외기유입구(112)가 형성된 인렛덕트(110)와, 이 인렛덕트(110)의 내부에 회전 가능하게 설치되는 내외기 유입구(111)(112)를 선택적으로 개폐하는 내외기 전환도어(115)와, 인렛덕트(110)의 하부에 결합되어 인렛덕트(110)내로 유입된 내외기를 공조케이스(40;도 1참조)의 입구측(43;도 1참조)으로 강제 송풍하기 위한 블로어 팬(121)이 설치된 스크롤케이스(120)를 포함하여 구성되어 있다.As shown, the blower 100 shown in Figures 2 to 4 has an inlet duct 110, the inner air inlet 111 and the outside air inlet 112 is formed on the upper side, the inside of the inlet duct 110 In and outside air switching door 115 for selectively opening and closing the inlet and outlet air inlet 111, 112 is rotatably installed in the air inlet and duct 110 is coupled to the inside and outside air introduced into the inlet duct 110 And a scroll case 120 provided with a blower fan 121 for forcibly blowing the air to the inlet side 43 (see FIG. 1) of the case 40 (see FIG. 1).

그리고, 스크롤케이스(120)의 하부에는 블로어팬(121)을 회전 구동시키는 모터(122)가 설치되어 있다.The lower side of the scroll case 120 is provided with a motor 122 for driving the blower fan 121 to rotate.

전술한 송풍장치(100)에는 공조케이스(40;도 1참조)의 입구측(43;도 1참조) 과 결합될 수 있도록 스크롤케이스(120)의 일측으로 출구(122)가 연장되어 형성된다.The blower 100 described above is formed by extending the outlet 122 to one side of the scroll case 120 to be coupled to the inlet side 43 (see FIG. 1) of the air conditioning case 40 (see FIG. 1).

또한, 인렛덕트(110)와 스크롤케이스(120)의 사이에는 내기외기 유입구(111)(112)를 통해 유입된 내외기를 블로어팬(121)의 상부측으로 안내하도록 벨마우스(131)가 관통 형성된 인렛링(130)이 구비되어 있는데, 인렛링(130)을 스크롤케이스(120)의 상측에 일체로 형성하였다.In addition, the inlet duct 110 is formed between the inlet duct 110 and the scroll case 120 so that the bellows 131 penetrates the inside and outside air introduced through the outside air inlets 111 and 112 to the upper side of the blower fan 121. Ring 130 is provided, the inlet ring 130 is integrally formed on the upper side of the scroll case 120.

그리고, 내외기 전환도어(115)는, 인렛덕트(110)의 내부 양측에 회전 가능하게 결합되는 회전축(116)과, 이 회전축(116)과 연결 설치되되 이로부터 일정 간격 이격되어 회전축(116)을 중심으로 호형으로 라운딩지게 형성된 도어부(117)와, 이 도어부(117)의 양단부를 상기 회전축(116)에 연결하는 한쌍의 측면판(118)으로 구성되어 있다.In addition, the internal and external air conversion doors 115 are provided with a rotating shaft 116 rotatably coupled to both inner sides of the inlet duct 110, and the rotating shaft 116 is connected to the rotating shaft 116 and is spaced apart from the predetermined interval by the rotating shaft 116. It is composed of a door portion 117 formed to be rounded in an arc shape, and a pair of side plates 118 connecting both ends of the door portion 117 to the rotation shaft 116.

또한, 상기 내외기 전환도어(115)와 인렛덕트(110)간에 공기 누설을 방지하는 실링성을 향상시킬 수 있도록 도어부(117)의 양단부에 실링 역할을 하는 고무 재질의 플랜지(119)가 수직으로 돌출 형성되어 있다.In addition, the flange 119 of a rubber material that acts as a sealing part at both ends of the door part 117 to improve the sealing property to prevent air leakage between the internal and external air conversion door 115 and the inlet duct 110 is vertical It is formed to protrude.

한편, 인렛덕트(110)와 인렛링(130)의 사이에 구비된 수납실(127)에 에어필터(140)가 삽입되어 있다.The air filter 140 is inserted into the storage chamber 127 provided between the inlet duct 110 and the inlet ring 130.

에어필터(140)는 필터부(141)와, 이 필터부(141)를 지지하는 프레임부(142)로 이루어져 상기 수납실(127)의 입구(127a)를 통해 슬라이드 삽입되어, 수납실(127)내에 수납되는 것이다.The air filter 140 is composed of a filter unit 141 and a frame unit 142 supporting the filter unit 141, and slides through the inlet 127a of the storage chamber 127. It is stored in).

상기 수납실(127)의 입구(127a)에는 수납실(127)을 밀폐하는 필터커버(150) 가 착탈 가능하게 결합 설치되어 있다.The filter cover 150 for sealing the storage chamber 127 is detachably attached to the inlet 127a of the storage chamber 127.

전술한 송풍장치(100)의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the blower 100 described above is as follows.

먼저, 내기모드시에는 도 3에 도시된 바와 같이, 내외기 전환도어(115)에 의해 내기유입구(111)는 개방된 상태인 반면에 외기유입구(112)가 폐쇄된 상태일 때, 블로어 팬(121)의 작동으로 내기유입구(111)를 통해 유입된 내기는 벨마우스(131)를 통과하여 스크롤케이스(120)로 유동한 후 공조케이스(30;도 1참조)의 내부로 강제 송풍됨으로써, 공기가 차량 실내를 지속적으로 순환하기 때문에 겨울철에는 난방 성능을 향상시킬 수 있고, 겨울철에는 냉방 성능을 향상시킬 수 있게 된다.First, in the bet mode, as illustrated in FIG. 3, when the air inlet 111 is opened by the internal / external air conversion door 115, while the air inlet 112 is closed, the blower fan ( The bet introduced through the inlet 111 by the operation of 121 flows through the bell mouse 131 to the scroll case 120 and is forcedly blown into the air conditioning case 30 (see FIG. 1), whereby air Since the vehicle continuously circulates, the heating performance can be improved in winter, and the cooling performance can be improved in winter.

그리고, 외기 모드시에는 도 4에 도시된 바와 같이, 회전축(116)의 회전으로 인한 내외기 전환도어(115)의 위치 이동에 의해 내기유입구(111)는 폐쇄된 상태인 반면에 외기유입구(112)가 폐쇄된 상태일 때, 블로어 팬(121)의 작동으로 외기유입구(112)를 통해 유입된 외기는 벨마우스(131)를 통과하여 스크롤케이스(120)로 유동된 후, 공조케이스(30;도 1참조)의 내부로 강제 송풍됨으로써, 겨울철의 추운 날씨에 히터를 가동하여 자동차 실내를 난방 상태로 유지하면서 프론트 윈도우에 서리가 생기지 않게 된다.In the external air mode, as illustrated in FIG. 4, the internal air inlet 111 is closed by the positional movement of the internal / external air conversion door 115 due to the rotation of the rotary shaft 116, while the external air inlet 112 is closed. ) In the closed state, the outside air introduced through the outside air inlet 112 by the operation of the blower fan 121 flows through the bell mouse 131 to the scroll case 120, and then, the air conditioning case 30; By forcibly blowing into the inside of FIG. 1, the front window is kept free of frost while the heater is operated in the cold weather in winter to keep the interior of the car heated.

그런데, 도 4에 도시된 바와 같이 외기모드로만 설정할 경우에는 프론트 윈도우에 생기는 서리를 방지할 수 있는 장점은 있으나, 외기유입구(112)를 통하여 차량 외부의 찬 공기만이 유입되기 때문에 자동차 실내의 난방 효율이 일시적으로 저하되는 폐단이 발생되는 관계로, 내기모드시의 난방효율과 거의 동등하게 유지하기 위해서는 부가적으로 난방 증대를 위한 보상이 요구되고 있다.By the way, as shown in Figure 4, when only set to the outside mode, there is an advantage to prevent the frost generated in the front window, but because only the cold air outside the vehicle is introduced through the outside air inlet 112, heating the interior of the car Since a closed end where the efficiency temporarily decreases is generated, compensation for increasing heating is additionally required in order to maintain almost the same efficiency as the heating efficiency in the bet mode.

그리고, 현재 자동차 기술의 발전에 의한 엔진 효율의 증대에 따라 엔진을 냉각하고난 후의 데워진 냉각수의 온도가 낮아져 히터코어와 열교환되는 공기의 온도가 낮아지기 때문에 도 4에 도시된 바와 같이 외기모드로만 설정할 경우에는 내기모드시의 난방효율과 거의 동등하게 유지하기 위해서 부가적으로 난방 증대를 위한 보상이 절실히 요구되고 있다. In addition, since the temperature of the warmed coolant after cooling the engine is lowered according to the increase in engine efficiency due to the development of automobile technology, the temperature of the air heat exchanged with the heater core is lowered. In order to maintain almost equal to the heating efficiency in the bet mode, additionally, compensation for increasing heating is urgently required.

이에, 난방 증대를 위한 보상의 일방편으로, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 수납실(127)의 입구(127a) 크기가 상방향으로 확대되도록 인렛덕트(110)를 상방향으로 확장 형성하고, 확대된 입구(127a)의 크기에 대응하는 크기가 되도록 필터커버(150)를 상방향으로 연장 형성한 다음, 상방향(H)으로 연장 형성된 필터커버(150)의 연장부(151)에 내기유입공(152)을 형성한다. 그리고, 필터커버(150)의 연장부(151) 내측에 두께가 얇은 러버(rubber) 또는 필름과 같은 플렉시블한 재질의 보조도어(160)를 설치하여 내기유입공(152)을 개폐할 수 있도록 하였다.Accordingly, as one side of the compensation for increasing heating, the inlet duct 110 is extended upward so that the size of the inlet 127a of the storage compartment 127 is enlarged upward as shown in FIGS. 3 and 4. And extending the filter cover 150 upwards to have a size corresponding to the size of the enlarged inlet 127a and then extending the upper portion 151 of the filter cover 150. The inflow hole 152 is formed in the hole. In addition, an auxiliary door 160 of a flexible material such as a thin rubber or film is installed inside the extension part 151 of the filter cover 150 to open and close the air inlet hole 152. .

상기 보조도어(160)는, 외기모드시 도 4에 도시된 바와 같이, 블로어 팬(121)의 회전에 의해 인렛덕트(110)내에서 발생되는 부압에 의해 이점쇄선 방향으로 열려 내기유입공(152)을 개방하게 되며, 이로 인해 내기의 일부를 유입하여 난방 성능을 향상시킬 수 있게 된다. 한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 외기모드시 블로어 팬(121)이 정지하게 되면 보조도어(160)는 외기의 압력에 의해 인렛덕트(110)내의 정압에 의해 실선 방향으로 닫혀 내기유입공(152)을 폐쇄하게 된다.As shown in FIG. 4 in the outside air mode, the auxiliary door 160 is opened in the inlet line direction by the negative pressure generated in the inlet duct 110 by the rotation of the blower fan 121. ), Which will allow a portion of the bet to flow in and improve heating performance. On the other hand, as shown in FIG. 4, when the blower fan 121 is stopped in the outdoor air mode, the auxiliary door 160 is closed in the solid line direction by the positive pressure in the inlet duct 110 by the pressure of the outside air. 152 is closed.

따라서, 도 4에 도시된 바와 같이 외기모드로만 설정할 경우에는 내기모드시의 난방효율과 거의 동등하게 난방 성능을 유지할 수 있게 된다.Therefore, as shown in FIG. 4, when only the external air mode is set, heating performance can be maintained almost equal to the heating efficiency in the internal air mode.

그런데, 종래 기술에 따르면 다음과 같은 문제점이 있었다.However, according to the prior art, there were the following problems.

첫째, 필터커버(150)에 보조도어(160)를 설치하기 위해서, 수납실(127)의 입구(127a) 크기가 상방향으로 확대되도록 인렛덕트(110)를 상방향으로 확장 형성하고, 확대된 입구(127a)의 크기에 대응하는 크기가 되도록 필터커버(150)를 상방향으로 연장 형성한 다음, 상방향으로 연장 형성된 필터커버(150)의 연장부(151)에 내기유입공(152)을 형성하여야 하기 때문에 인렛덕트(110)의 사이즈가 화살표(H) 방향으로 높아지게 되며, 이로 인해 송풍장치 전체 사이즈가 상하 방향으로 높아져 차량 내부의 협소한 제한된 공간에 송풍장치를 설치하는데 난해한 점이 있었다.First, in order to install the auxiliary door 160 in the filter cover 150, the inlet duct 110 is formed to expand in the upward direction so that the size of the inlet 127a of the storage chamber 127 is expanded upward, The filter cover 150 extends upwardly to have a size corresponding to the size of the inlet 127a, and then the air inlet hole 152 is formed in the extension part 151 of the filter cover 150 extending upwardly. Since the size of the inlet duct 110 is to be increased in the direction of the arrow (H), the overall size of the blower is increased in the vertical direction, which is difficult to install the blower in a narrow limited space inside the vehicle.

둘째, 보조도어(160)를 필터커버(150)에 설치하게 됨에 따라 전술한 첫번째 문제점을 회피하여 송풍장치 전체의 상하 사이즈를 상하 방향으로 높아지지 않도록 하기 위해서는 인렛덕트(110) 자체 사이즈를 축소시키는 방안이 있으나, 이렇게 할 경우에는 인렛덕트(110)의 내부에 설치된 내외기 전환도어(115) 및 내외기 유입구(111)(112)의 사이즈에 제한이 생기게 된다. 즉, 내외기 전환도어(115) 및 내외기 유입구(111)(112)의 사이즈를 크게 형성할 수 없는 2차 문제점이 발생된다는 것이다.Second, as the auxiliary door 160 is installed in the filter cover 150, the size of the inlet duct 110 itself is reduced in order to avoid the first problem described above so that the vertical size of the entire blower does not increase in the vertical direction. Although there is a solution, the size of the internal and external air conversion doors 115 and the internal and external air inlets 111 and 112 provided inside the inlet duct 110 is limited. That is, a secondary problem occurs in that the sizes of the internal and external air conversion doors 115 and the internal and external air inlets 111 and 112 cannot be large.

그리고, 종래 기술은 송풍장치 전체 사이즈를 상하 방향으로 증대되도록 하지 않도록 하기 위해서 필터커버(150)의 연장부(151) 높이를 감소시키는 방안도 있으나, 이렇게 하면, 연장부(151)에 형성되는 내기유입공(152) 자체의 사이즈도 축 소되는 관계로 외기모드시 난방 성능에 필요한 내기 유입량을 확보할 수 없는 문제점도 있으며, 보조도어(160)의 사이즈도 축소된 내기유입공(152)에 대응하여 축소시켜야 하기 때문에 보조도어(160)의 개폐 작동이 원활히 이행되지 않게 되는 문제점도 있었다. In the related art, there is a method of reducing the height of the extension part 151 of the filter cover 150 in order not to increase the overall size of the blower in the vertical direction. However, in this case, the bet formed on the extension part 151 Since the size of the inflow hole 152 itself is also reduced, there is a problem in that the inflow amount required for heating performance in the outside air mode cannot be secured, and the size of the auxiliary door 160 also corresponds to the reduced inflow hole 152. Since there is a problem that the opening and closing operation of the auxiliary door 160 is not smoothly implemented because it should be reduced.

이에, 본 발명의 목적은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 내외기 전환도어의 구성을 새로운 구성으로 변경하여 내기 유입구만이 개방되는 내기모드를 구현할 수 있고, 외기 유입구만이 개방되는 외기모드시 내기 유입구의 일부를 개방하여 내기가 일부 인렛덕트의 내부로 유입되도록 구현함으로써 차량 실내 난방시 프론트 윈도우에 생기는 서리의 발생을 방지할 수 있음과 아울러 외기유입으로 인한 차량 실내 난방 성능이 저하되는 것을 내기를 지속적으로 순환시켜 내기모드시의 난방효율과 거의 동등하게 난방 성능을 유지할 수 있도록 한 차량용 송풍장치를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems as described above, by changing the configuration of the internal and external air conversion door to a new configuration can implement a bet mode that only the inlet inlet opening, only the open air inlet opening By opening a part of the inlet duct in the outside air mode, the inside of the inlet duct can be introduced into the inside of the inlet duct to prevent the occurrence of frost on the front window when the vehicle is heated. It is to provide a blower for a vehicle in which the bet is continuously circulated to maintain the heating performance almost equal to the heating efficiency in the betting mode.

그리고, 본 발명의 다른 목적은, 종래 기술과 달리 필터커버에 보조도어를 설치하지 않아도 되기 때문에 필터커버를 인렛덕트의 상방향으로 확장하여 연장할 필요성이 없게 되며, 이로 인해 송풍장치 전체 사이즈를 상하 방향으로 축소시킬 수 있어, 차량 내부의 협소한 제한된 공간에 송풍장치를 용이하게 설치할 수 있게 된다. 더 나아가 본 발명은 인렛덕트의 자체 사이즈를 축소시키지 않아도 되며, 이로 인해 내외기 전환도어의 사이즈를 크게 형성하여 내외기 유입량을 보다 많이 확보할 수 있도록 한 차량용 송풍장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is that, unlike the prior art, it is not necessary to install an auxiliary door to the filter cover, so that the filter cover does not need to be extended and extended upward in the inlet duct, thereby increasing the size of the entire blower up and down. It can be reduced in the direction, it is possible to easily install the blower in a narrow limited space inside the vehicle. Furthermore, the present invention does not need to reduce the size of the inlet duct itself, thereby providing a blower for a vehicle in which the size of the internal and external air conversion doors is increased to ensure more internal and external air inflows.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내외기 유입구가 형성된 인렛덕트와; 상기 인렛덕트의 내부에 회전 가능하게 설치되어 상기 내기 유입구와 외기 유입구를 개폐하는 내외기 전환도어와; 상기 인렛덕트의 하부에 결합되어 내부에 블로어 팬이 설치된 스크롤 케이스를 포함하여 이루어진 차량용 송풍장치에 있어서, 상기 내외기 전환도어는, 상호 상대적으로 슬라이드 이동 가능하도록 중첩되게 배치됨과 아울러 내기 도입홀이 각각 관통 형성된 외측도어 및 내측도어로 이루어지되, 상기 외측도어와 내측도어중 어느 한 도어의 회전 구동에 의해 나머지 다른 도어가 종동 회전되어 내기 유입구와 외기 유입구를 선택적으로 개폐하며, 상기 외측도어와 내측도어 각각의 내기 도입홀은, 상기 외측도어와 내측도어의 회전에 의해 상기 내기 유입구가 폐쇄됨과 아울러 외기 유입구가 개방된 경우에만 내기가 도입되도록 상호 연통되는 위치에 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the inlet duct formed in the internal and external air inlet; An internal and external air conversion door rotatably installed in the inlet duct to open and close the internal air inlet and the external air inlet; In the vehicle blower comprising a scroll case coupled to the lower portion of the inlet duct installed inside the blower fan, the internal and external air conversion doors are arranged so as to be slidably movable relative to each other, and the bet introduction holes are respectively Is formed through the outer door and the inner door formed through, the other door is driven by the rotational drive of any one of the outer door and the inner door to selectively open and close the inlet and the outside air inlet, the outer door and the inner door Each bet introduction hole is formed in a position where the bet is in communication with each other such that the bet is introduced only when the inside inlet is closed by the rotation of the outer door and the inside door.

본 발명에 의한 차량용 송풍장치에 따르면, 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.According to the vehicle blower according to the present invention, the following effects can be expected.

첫째, 본 발명은 내외기 전환도어의 구성을 새로운 구성으로 변경하여 내기 유입구만이 개방되는 내기모드를 구현할 수 있고, 외기 유입구만이 개방되는 외기모드시 내기 유입구의 일부를 개방하여 내기가 일부 인렛덕트의 내부로 유입되도록 구현함으로써 차량 실내 난방시 프론트 윈도우에 생기는 서리의 발생을 방지할 수 있음과 아울러 외기유입으로 인한 차량 실내 난방 성능이 저하되는 것을 내기를 지속적으로 순환시켜 내기모드시의 난방효율과 거의 동등하게 난방 성능을 유지할 수 있게 된다.First, the present invention can implement a bet mode in which only the inlet inlet is opened by changing the configuration of the internal and external air conversion doors to a new configuration, and opening a part of the inlet inlet when only the outside inlet is opened. By implementing the flow into the duct, it is possible to prevent the occurrence of frost on the front window when the vehicle is heated indoors and to continuously circulate the bet that the vehicle's interior heating performance is deteriorated due to inflow of air. The heating performance can be maintained almost equal to.

둘째, 본 발명에 따르면, 종래 기술과 달리 필터커버에 보조도어를 설치하지 않아도 되기 때문에 필터커버를 인렛덕트의 상방향으로 확장하여 연장할 필요성이 없게 되며, 이로 인해 송풍장치 전체 사이즈를 상하 방향으로 축소시킬 수 있어, 차량 내부의 협소한 제한된 공간에 송풍장치를 용이하게 설치할 수 있게 된다. 더 나아가 본 발명은 인렛덕트의 자체 사이즈를 축소시키지 않아도 되며, 이로 인해 내외기 전환도어의 사이즈를 크게 형성하여 내외기 유입량을 보다 많이 확보할 수 있게 된다.Second, according to the present invention, there is no need to extend the filter cover in the upward direction of the inlet duct because it does not need to install an auxiliary door to the filter cover, unlike the prior art, and thus the entire size of the blower in the vertical direction It can be reduced, so that the blower can be easily installed in a narrow limited space inside the vehicle. Furthermore, the present invention does not need to reduce the size of the inlet duct itself, thereby increasing the size of the internal and external air conversion doors, thereby ensuring more internal and external air inflow.

이하, 본 발명에 의한 차량용 송풍장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a vehicle blower according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 송풍장치의 내부 구성을 도시한 종단면도이며, 도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 송풍장치의 내부 구성을 도시한 종단면도이며, 도 7(a)(b)(c)는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 송풍장치의 종단면도로서, 블로어 팬의 가동 정지 상태에서 내기모드 상태, 공회전 상태, 내기모드 상태를 순서적으로 변경되는 과정을 나타낸 도면이며, 도 8(a)(b)(c)는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 송풍장치의 종단면도로서, 블로어 팬의 가동 상태에서 내기모드 상태, 공회전 상태, 내기모드 상태를 순서적으로 변경되는 과정을 나타낸 도면이며, 도 9(a)(b)(c)는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 송풍장치의 종단면도로서, 블로어 팬의 가동 정지 상태에서 내기모드 상태, 공회전 상태, 내기모드 상태를 순서적으로 변경되는 과정을 나타낸 도면이며, 도 10(a)(b)(c)는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 송풍장치의 종단면도로서, 블로어 팬의 가동 상태에서 내기모드 상태, 공회전 상태, 내기모드 상태를 순서적으로 변경되는 과정을 나타낸 도면이며, 도 11(a)(b)는 본 발명의 또 다른 실시예로, 보조도어를 내측도어에 형성한 것을 나타낸 도면이다.5 is a longitudinal sectional view showing an internal configuration of a vehicle blower according to a first embodiment of the present invention, Figure 6 is a longitudinal sectional view showing an internal configuration of a vehicle blower according to a second embodiment of the present invention, 7 (a) (b) (c) are longitudinal cross-sectional views of a vehicle blower according to a first embodiment of the present invention, in which a bet mode state, an idle state, and a bet mode state are sequentially ordered from an operation stop state of a blower fan; 8 (a), (b), and (c) are longitudinal cross-sectional views of a vehicle blower according to a first embodiment of the present invention, wherein a bet mode state, an idle state, 9 (a), (b), and (c) are longitudinal cross-sectional views of the vehicle blower according to the second embodiment of the present invention, and the blower fan is in a stopped state. In order to bet mode, idle state and bet mode 10 (a), (b), and (c) are longitudinal cross-sectional views of a vehicle blower according to a second embodiment of the present invention, in a bet mode state and an idle state in an operation state of a blower fan. 11 is a view illustrating a process of sequentially changing a bet mode state, and FIG. 11 (a) and (b) are diagrams illustrating an auxiliary door formed on an inner door according to another embodiment of the present invention.

본 발명은 내외기 유입구(111)(112)가 형성된 인렛덕트(110)와, 이 인렛덕트(110)의 내부에 회전 가능하게 설치되어 상기 내기 유입구(111)와 외기 유입구(112)를 개폐하는 내외기 전환도어(200)와, 인렛덕트(110)의 하부에 결합되어 내부에 블로어 팬(121)이 설치된 스크롤 케이스(120)를 포함하여 이루어진 차량용 송풍장치에 있어서, 상기 내외기 전환도어(200)의 구성을 새로운 구성으로 변경하여 내기 유입구(111)만이 개방되는 내기모드를 구현할 수 있고, 외기 유입구(112)만이 개방되는 외기모드시 내기 유입구(111)의 일부를 개방하여 내기가 일부 인렛덕트(110)의 내부로 유입되도록 구현함으로써 차량 실내 난방시 프론트 윈도우에 생기는 서리의 발생을 방지할 수 있음과 아울러 외기유입으로 인한 차량 실내 난방 성능이 저하되는 것을 내기를 지속적으로 순환시켜 내기모드시의 난방효율과 거의 동등하게 난방 성능을 유지할 수 있게 된다.The present invention is the inlet duct 110 is formed inside and outside the air inlet 111, 112, and rotatably installed inside the inlet duct 110 to open and close the air inlet 111 and the outside air inlet 112. In the air blower for a vehicle comprising an internal and external air conversion door 200, and a scroll case 120 coupled to the lower portion of the inlet duct 110, the blower fan 121 is installed therein, the internal and external air conversion door 200 By changing the configuration of) to a new configuration can implement a bet mode in which only the inlet inlet 111 is open, in the outside air mode in which only the outside inlet 112 is opened by opening a part of the inlet inlet 111 to bet inlet duct By implementing the flow into the interior of the 110 to prevent the occurrence of frost generated in the front window when the vehicle interior heating and at the same time continuously circulating the bet that the vehicle interior heating performance is reduced due to inflow of air The heating performance can be maintained almost equal to the heating efficiency in the turning on mode.

본 발명에 의한 내외기 전환도어(200)는, 상호 상대적으로 슬라이드 이동 가능하도록 중첩되게 배치됨과 아울러 내기 도입홀(211)(221)이 각각 관통 형성된 외측도어(210) 및 내측도어(220)로 이루어지되, 외측도어(210)와 내측도어(220)중 어느 한 도어의 회전 구동에 의해 나머지 다른 도어가 종동 회전되어 내기 유입 구(111)와 외기 유입구(112)를 선택적으로 개폐하도록 이루어진다.The internal and external air conversion doors 200 according to the present invention are arranged to overlap with each other so as to be able to move relative to each other, and to the outer doors 210 and the inner doors 220 through which the internal air introduction holes 211 and 221 are formed. It is made, but the other door is driven by the rotation of any one of the outer door 210 and the inner door 220 is driven to rotate the selective inlet 111 and the outdoor air inlet 112 selectively.

그리고, 외측도어(210)와 내측도어(220) 각각의 내기 도입홀(211)(221)은, 외측도어(210)와 내측도어(221)의 회전에 의해 내기 유입구(111)가 폐쇄됨과 아울러 외기 유입구(112)가 개방된 경우에만 내기가 도입되도록 상호 연통되는 위치에 형성된다. 아울러, 외측도어(210)와 내측도어(220) 각각의 내기 도입홀(211)(221)은, 외측도어(210)와 내측도어(220)의 회전에 의해 내기 유입구(111)가 개방됨과 아울러 내기 유입구(112)가 폐쇄된 경우에 외기가 유입되지 못하도록 서로 연통되지 않은 위치에 형성된다.In addition, the bet introduction holes 211 and 221 of the outer door 210 and the inner door 220 are closed with the inlet 111 closed by the rotation of the outer door 210 and the inner door 221. It is formed at a position in communication with each other so that the bet is introduced only when the outside air inlet 112 is opened. In addition, the bet introduction holes 211 and 221 of each of the outer door 210 and the inner door 220 open the inlet 111 by the rotation of the outer door 210 and the inner door 220. When the bet inlet 112 is closed, it is formed at a position that is not in communication with each other to prevent inflow of outside air.

그리고, 본 발명은, 외측도어(210)와 내측도어(220)중 어느 한 도어의 회전 구동에 의해 나머지 다른 도어가 피동 회전시, 구동 회전되는 도어와 피동 회전되는 도어 사이에는 일정 각도(α) 공회전 구간이 형성된다.In addition, the present invention, when the other door is driven rotation by the rotational drive of any one of the outer door 210 and the inner door 220, a predetermined angle (α) between the drive rotation door and the driven rotation door An idling section is formed.

그리고, 상기 외측도어(210)와 내측도어(220) 각각의 회전 중심이 되는 회전축은 동일축상에 형성되되, 상호 독립적으로 회전된다.In addition, the rotating shafts, which are the centers of rotation of the outer door 210 and the inner door 220, are formed on the same axis, and rotate independently of each other.

전술한 본 발명에 따른 외측도어(210)와 내측도어(220)의 구조를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the structure of the outer door 210 and the inner door 220 according to the present invention in detail as follows.

외측도어(210)는, 인렛덕트(110)의 양측벽에 회전 가능하게 설치되는 한쌍의 외부 회전축(212)과, 내기 도입홀(211)이 관통 형성되며 한쌍의 외부 회전축(212)으로부터 일정 간격된 위치에 배치되는 외부 도어 플레이트(213)와, 외부 도어 플 레이트(213)의 양단부를 외부 회전축(212)에 연결하는 한쌍의 외부 측면판(214)을 포함하여 이루어진다.The outer door 210 has a pair of external rotating shafts 212 rotatably installed on both side walls of the inlet duct 110, and a bet inlet hole 211 formed therethrough, and a predetermined distance from the pair of external rotating shafts 212. It comprises an outer door plate 213 disposed in a predetermined position, and a pair of outer side plates 214 connecting both ends of the outer door plate 213 to the outer rotation shaft 212.

여기서, 외부 도어 플레이트(213)의 양단부는 인렛덕트(110)의 양측벽에 마주는 부분을 의미하며, 이에 따라 외부 측면판(214)은 인렛덕트(110)의 양측벽과 마주하도록 위치된다. Here, both ends of the outer door plate 213 means a portion facing both side walls of the inlet duct 110, so that the outer side plate 214 is positioned to face both side walls of the inlet duct 110.

내측도어(220)는, 한쌍의 외부 회전축(212)의 내부에 축방향으로 회전 가능하게 관통 설치되어 외부 회전축(212)과 상호 독립적으로 회전되는 한쌍의 내부 회전축(222)과, 내기 도입홀(221)이 관통 형성되며 한쌍의 내부 회전축(222)으로부터 일정 간격 이격된 위치의 외부 도어 플레이트(213)의 내측면에 슬라이드 이동 가능하도록 중첩되게 배치되는 내부 도어 플레이트(223)와, 내부 도어 플레이트(223)의 양단부를 내부 회전축(222)에 연결함과 아울러 외부 측면판(214)의 내측면에 슬라이드 이동 가능하도록 중첩되게 배치되는 한쌍의 내부 측면판(224)을 포함하여 이루어진다.The inner door 220 has a pair of inner rotation shafts 222 rotatably penetrated in the axial direction inside the pair of outer rotation shafts 212 and rotated independently of the outer rotation shaft 212, and a bet introduction hole ( 221 is formed through the inner door plate 223 and the inner door plate (22) are formed so as to overlap the slide on the inner surface of the outer door plate 213 at a predetermined distance from the pair of inner rotary shaft 222, the inner door plate ( It includes a pair of inner side plate 224 is disposed to overlap both ends of the 223 to the inner rotation shaft 222 so as to be slidably movable on the inner side of the outer side plate 214.

한편, 본 발명의 외부 회전축(212)과 내부 회전축(222)이 동심축상에 상호 독립적으로 회전되도록 외부 회전축(212)의 내부에 축방향으로 내부 회전축(222)이 관통 설치되어 있기 때문에 내외부 회전축(222)(212)중 어느 하나의 회전축을 회전시키면 나머지 다른 회전축 및 이에 함께 구비된 내외부 도어 플레이트(223)(213)중 어느 한 도어 플레이트가 회전되도록 구성되어 있다.On the other hand, since the inner rotary shaft 222 penetrates the inside of the outer rotary shaft 212 in the axial direction so that the outer rotary shaft 212 and the inner rotary shaft 222 are independently rotated on the concentric shaft, the inner and outer rotary shafts ( Rotating any one of the rotating shaft of the 222 (212) (212) is configured to rotate the other one of the other rotating shaft and the inner and outer door plates (223, 213) provided with it.

좀더 상세하게는, 내외부 회전축(222)(212)중 어느 하나의 회전축의 회전 구 동시 내,외부 도어 플레이트(223)(213)중 회전 구동되는 회전축과 연결 설치되는 도어 플레이트의 회전 구동에 의해 나머지 도어 플레이트가 회전 구동되도록 함과 아울러 내기 유입구(111)와 외기 유입구(112) 각각의 실링벽(111a,111b)(112a,112b) 내측에 밀착되도록, 내,외부 도어 플레이트(223)(213)중 어느 하나의 양단부에 형성되는 공기누설 방지 플랜지(215;215a,215b)(225;225a,225b)를 포함한다.More specifically, the rest of the inner and outer rotary shafts 222 and 212 by rotating the rotation of the door plate which is connected to the rotary shaft of the inner and outer door plate 223, 213 rotational drive at the same time, Inner and outer door plates 223 and 213 to allow the door plate to be driven in rotation and to be in close contact with the inside of the sealing walls 111a and 111b and 112a and 112b of the inside and outside air inlets 112, respectively. Air leakage preventing flanges 215; 215a and 215b and 225 and 225a and 225b which are formed at both ends of any one of them.

그 일 실시예로, 도 5에 도시된 바와 같이, 내부 회전축(222)의 회전 구동에 따라 내부 도어 플레이트(223)가 회전 구동되며, 내부 도어 플레이트(223)의 회전 구동시 외부 도어 플레이트(213)가 회전 구동되도록, 외부 도어 플레이트(213)의 양단부(213a,213b)에는 공기누설 방지 플랜지(215;215a,215b)가 형성되되, 내부 도어 플레이트(223)의 회전시 이의 양단부(223a,223b)와 접촉되는 영역까지 연장 형성된다.As an exemplary embodiment, as shown in FIG. 5, the inner door plate 223 is driven to rotate according to the rotational drive of the inner rotating shaft 222, and the outer door plate 213 is driven to rotate the inner door plate 223. Air leakage preventing flanges (215; 215a, 215b) are formed at both ends (213a, 213b) of the outer door plate (213), so that both ends (223a, 223b) are rotated when the inner door plate (223) is rotated. Extends to the area in contact with

다른 실시예로, 도 6에 도시된 바와 같이, 외부 회전축(212)의 회전 구동에 따라 외부 도어 플레이트(213)가 회전 구동되며, 외부 도어 플레이트(213)의 회전 구동시 내부 도어 플레이트(223)가 회전 구동되도록, 내부 도어 플레이트(223)의 양단부(223a)(223b)에는 공기누설 방지 플랜지(225;225a,225b)가 형성되되, 외부 도어 플레이트(213)의 회전시 이의 양단부(213a,213b)와 접촉되는 영역까지 연장 형성된다.In another embodiment, as shown in FIG. 6, the outer door plate 213 is driven to rotate according to the rotational drive of the external rotation shaft 212, and the inner door plate 223 is driven during the rotational drive of the outer door plate 213. Air leakage preventing flanges (225; 225a, 225b) are formed at both ends (223a) and (223b) of the inner door plate (223) so as to rotately rotate, and both ends (213a and 213b) thereof when the outer door plate (213) is rotated. Extends to the area in contact with

그리고, 본 발명은, 전술한 설명에서와 같이, 외측도어(210)와 내측도어(220)중 어느 한 도어의 회전 구동에 의해 나머지 다른 도어가 피동 회전시, 구 동 회전되는 도어와 피동 회전되는 도어 사이에는 일정 각도(α) 공회전 구간이 형성되는데, 바람직한 실시예로, 외측도어(210)와 내측도어(220)중 어느 한 도어의 회전 구동에 의해 나머지 다른 도어가 피동 회전시, 구동 회전되는 도어와 피동 회전되는 도어 사이에 일정 각도 공회전 구간이 형성되도록 외부 도어 플레이트(213)와 내부 도어 플레이트(223)는, 각각의 양단측 길이가 상이하게 형성된다.In addition, the present invention, as described in the above description, when the other door is driven by rotational rotation of any one of the outer door 210 and the inner door 220, the driven rotation of the door and the driven rotation is driven A predetermined angle α is formed between the doors, and in a preferred embodiment, the other door is driven and rotated when the other door is driven by rotational driving of one of the outer door 210 and the inner door 220. The outer door plate 213 and the inner door plate 223 are formed to have different lengths at both ends so that a predetermined angular idle section is formed between the door and the driven door.

좀더 상세하게는, 내측도어(220)의 회전 구동에 의해 외측도어(210)가 피동 회전되는 경우에는 내측도어(220)의 양단측 길이를 외측도어(210)의 양단측 길이보다 일정치 작게 형성하는 것이다.More specifically, when the outer door 210 is driven by the rotational driving of the inner door 220, the length of both ends of the inner door 220 is formed to be smaller than the length of both ends of the outer door 210. It is.

그리고, 외측도어(210)의 회전 구동에 의해 내측도어(220)가 피동 회전되는 경우에는 외측도어(210)의 양단측 길이를 내측도어(220)의 양단측 길이보다 일정치 작게 형성하는 것이다.In addition, when the inner door 220 is driven to rotate by the rotation of the outer door 210, the length of both ends of the outer door 210 is formed to be smaller than the length of both ends of the inner door 220.

여기서, 부재번호 140은 에어필터이며, 이 에어필터(140)는 인렛덕트(110)와 인렛링(130)의 사이에 구비된 수납실(127)에 삽입되어 수납된다. 그리고 부재번호 155는 수납실(127)의 입구(127a)에 수납실(127)을 밀폐하는 필터커버이다.Here, the member number 140 is an air filter, which is inserted into and accommodated in the storage chamber 127 provided between the inlet duct 110 and the inlet ring 130. The member 155 denotes a filter cover which seals the storage chamber 127 at the inlet 127a of the storage chamber 127.

한편, 본 발명은 외측도어(210)와 내측도어(220)중 어느 하나에는 해당 내기 도입홀을 개폐하는 보조도어(300)가 더 설치되는데, 이 보조도어(300)는 내기 도입홀(211)(221)중 어느 하나의 내면 일측에 절첩 가능하게 연결 설치되는 박판상의 부재로 이루어진다.On the other hand, in the present invention, any one of the outer door 210 and the inner door 220 is further provided with an auxiliary door 300 for opening and closing the bet introduction hole, the auxiliary door 300 is bet introduction hole 211 It consists of a thin plate-shaped member which is installed to be connected to one side of the inner surface of any one of the 221.

상기 보조도어(300)가 도 5 및 도 6에 도시되 바와 같이, 상기 외측도어(210)에 형성되어 내기 도입홀을 개폐하는 경우에는, 상기 외측도어(210)에 형성 된 내기 도입홀(211)의 크기보다 내측도어(220)에 형성된 내기 도입홀(221)의 크기가 더 크게 형성되어, 내외측도어(220)(210) 각각에 형성된 내기 도입홀(221)(211)을 동시에 개방할 수 있게 된다.5 and 6, when the auxiliary door 300 is formed in the outer door 210 to open and close the bet introduction hole, the bet introduction hole 211 formed in the outer door 210 The size of the bet introduction holes 221 formed in the inner door 220 is larger than that of the inner door 220 to simultaneously open the bet introduction holes 221 and 211 formed in each of the inner and outer doors 220 and 210. It becomes possible.

이와 반대로, 도 11(a)(b)에 도시된 바와 같이, 상기 보조도어(300)가 내측도어(220)에 형성된 경우에는 상기 외측도어(210)에 형성된 내기 도입홀(211)의 크기를 내측도어(220)에 형성된 내기 도입홀(221)의 크기와 동일하게 하거나 작게 형성하는 등 다양하게 변경할 수 있음은 물론이며, 이로 인해 외측도어(210)에 형성된 내기 도입홀(211)을 개폐하지 않고서도 내측도어(220)에 형성된 내기 도입홀(221)만을 이용할 수 있다.On the contrary, as shown in (a) and (b) of FIG. 11, when the auxiliary door 300 is formed in the inner door 220, the size of the bet introduction hole 211 formed in the outer door 210 is determined. The inside of the door 220 may be variously changed to be the same as or smaller than the size of the bet introduction hole 221 formed therein. As a result, the bet introduction hole 211 formed in the outer door 210 may not be opened or closed. It is possible to use only the bet introduction hole 221 formed in the inner door 220 without.

여기서, 외기모드시 외측도어(210)와 내측도어(220)에 각각 형성된 내기 도입홀(211)(221)이 서로 일치하여 연통되는데, 이때 스크롤 케이스(120)에 설치된 블로어 팬(121)이 가동되고 있지 않는 경우에 외기 유입구(112)를 통해 인렛덕트(110)의 내부로 유입된 외기중의 일부가 내기 유입구(111)를 통해 히터코어(42; 도 1 참조)를 경유하지 않은 상태로 역유입되어 차량 실내로 찬바람이 토출되는 문제점이 발생하게 되는데, 이러한 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 보조도어(300)를 더 구비하게 되는데, 이 보조도어(300)는 블로어 팬(121)이 가동되고 있지 않은 경우에 유입되는 외기에 따른 인렛덕트(110) 내부의 정압에 의해 닫히게 되어 내측도어(220)의 내기 도입홀(221) 또는 외측도어(210)의 내기 도입홀(211)을 폐쇄하게 된다.Here, in the external air mode, the outer door 210 and the inner air introduction holes 211 and 221 respectively formed in the inner door 220 coincide with each other to communicate with each other, and at this time, the blower fan 121 installed in the scroll case 120 is movable. If not, part of the outside air introduced into the inside of the inlet duct 110 through the outside air inlet 112 is not reversed through the heater core 42 (see Fig. 1) through the inside air inlet 111 There is a problem that the cold wind is discharged to the interior of the vehicle is discharged, the present invention is further provided with an auxiliary door 300 to solve this problem, the auxiliary door 300 is the blower fan 121 is operated If not, it is closed by the static pressure inside the inlet duct 110 according to the outside air introduced to close the bet introduction hole 221 of the inner door 220 or the bet introduction hole 211 of the outer door 210. .

그리고, 본 발명에 의한 보조도어(300)는 외기모드시 블로어 팬(121)이 가동 되고 있을 경우에, 블로어 팬(121)의 가동에 따른 인렛덕트(110) 내부의 부압에 의해 쉽게 열리게 되어 내측도어(220)의 내기 도입홀(221) 또는 외측도어(210)의 내기 도입홀(211)을 개방하게 된다.In addition, the auxiliary door 300 according to the present invention is easily opened by the negative pressure inside the inlet duct 110 according to the operation of the blower fan 121 when the blower fan 121 is operated in the outside air mode. The bet introduction hole 221 of the door 220 or the bet introduction hole 211 of the outer door 210 is opened.

그리고, 보조도어(300)를 구비하지 않은 상태로 본 발명을 구성하게 된 경우에, 스크롤 케이스(120)에 설치된 블로어 팬(121)이 가동되고 있지 않는 경우에 외기 유입구(112)를 통해 인렛덕트(110)의 내부로 유입된 외기중의 일부가 내기 유입구(111)를 통해 히터코어(42; 도 1참조)를 경유하지 않은 상태로 역유입되어 차량 실내로 찬바람이 토출되는 문제점이 발생하게 되더라도, 차량 실내 난방시 프론트 윈도우에 생기는 서리가 제거되는 동안 찬바람이 차량 실내로 유입되도록 하여도 무방하다.When the present invention is configured without the auxiliary door 300, the inlet duct is provided through the outside air inlet 112 when the blower fan 121 installed in the scroll case 120 is not operating. Even if some of the outside air introduced into the interior 110 is introduced back without passing through the heater core 42 (see FIG. 1) through the bet inlet 111, a cold wind is discharged into the vehicle interior. In addition, cold wind may be introduced into the vehicle interior while the frost generated in the front window is removed during the vehicle interior heating.

따라서, 본 발명에 따르면, 종래 기술과 달리 필터커버(150;종래 도 3 참조)에 보조도어(300)를 설치하지 않아도 되기 때문에 필터커버를 인렛덕트(110)의 상방향으로 확장하여 연장할 필요성이 없게 되며, 이로 인해 송풍장치 전체 사이즈를 상하 방향(H')으로 축소시킬 수 있어, 차량 내부의 협소한 제한된 공간에 송풍장치를 용이하게 설치할 수 있게 된다. 더 나아가 본 발명은 인렛덕트(110)의 자체 사이즈를 축소시키지 않아도 되며, 이로 인해 내외기 전환도어(200)의 사이즈를 크게 형성하여 내외기 유입량을 보다 많이 확보할 수 있게 된다.Therefore, according to the present invention, unlike the prior art, it is not necessary to install the auxiliary door 300 in the filter cover 150 (refer to FIG. 3), and thus, the filter cover needs to be extended and extended upward in the inlet duct 110. Since the size of the blower can be reduced in the vertical direction (H '), the blower can be easily installed in a narrow limited space inside the vehicle. Furthermore, the present invention does not need to reduce the size of the inlet duct 110 itself, thereby increasing the size of the internal and external air conversion doors 200 to secure more internal and external air inflows.

그리고, 본 발명은, 송풍장치 전체 사이즈를 상하 방향(H')으로 증대되도록 하지 않도록 하기 위해서 종래와 같이, 필터커버의 연장부(151; 종래 도 3 참조) 높이를 감소시키더라도 보조도어(300)가 필터커버(종래 도 3참조)와 전혀 상관없는 내측도어(220) 또는 외측도어(210)에 형성되어 있기 때문에 보조도어(300)의 사이즈를 크게 형성할 수 있으며, 외기모드시 인렛덕트(110)의 내부로 유입되는 내기 유입량을 증가시킬 수 있는 장점이 있다.In addition, the present invention, in order not to increase the overall size of the blower in the vertical direction (H '), as in the conventional, even if the height of the extension portion 151 of the filter cover (refer to FIG. 3), the auxiliary door 300 ) Is formed in the inner door 220 or the outer door 210 irrelevant to the filter cover (refer to FIG. 3), so that the size of the auxiliary door 300 can be made large, and the inlet duct in the outside air mode ( There is an advantage that can increase the amount of bet flowing into the interior of 110).

여기서, 보조도어(300)의 사이즈를 크게 형성할 수 있는 이유로는, 인렛덕트(110)의 자체 사이즈를 축소시키지 않더라도 송풍장치를 차량 내부의 협소한 제한된 공간에 용이하게 설치 가능한 관계로 내외기 전환도어(200)의 사이즈를 크게 형성할 수 있기 때문에, 내외기 전환도어(200)의 사이즈를 크게 할수록 보조도어(300)의 사이즈 역시 크게 형성할 수 있게 된다.Here, the reason why the size of the auxiliary door 300 can be made large is that the blower can be easily installed in a narrow limited space inside the vehicle without changing the size of the inlet duct 110. Since the size of the door 200 may be increased, the size of the auxiliary door 300 may also be increased as the size of the indoor / outdoor air conversion door 200 is increased.

다음으로, 본 발명에 의한 차량용 송풍장치에 대한 작용을 내측도어의 회전 구동에 의한 외측도어의 피동 회전방식과 외측도어의 회전 구동에 의한 내측도어의 피동 회전방식으로 구분하여 첨부된 도면 도 7(a)(b)(c)와 도 8(a)(b)(c)을 참조하여 설명하기로 한다.Next, the action of the blower for the vehicle according to the present invention is divided into the driven rotation of the outer door by the rotational drive of the inner door and the driven rotation of the inner door by the rotational drive of the outer door. It will be described with reference to a) (b) (c) and Figure 8 (a) (b) (c).

<내측도어의 회전 구동에 의한 외측도어의 피동 회전방식><Driven Rotation Method of Outer Door by Rotating Driving of Inner Door>

도 7(a)에 도시된 도면은 내기 유입구(111)를 완전 폐쇄하고, 외기 유입구(112)를 완전 개방한 외기모드 상태를 나타낸 것으로, 외부 도어 플레이트(213)의 일측단부(213a)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(215a)는 내기 유입구(111)에 형성된 일측 실링벽(111a)에 밀착되고, 외부 도어 플레이트(213)의 타측단부(213b)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(215b)는 외기 유입구(112)에 형성된 일측 실링벽(111b)에 밀착된 상태이다.7 (a) illustrates the external air mode state in which the internal air inlet 111 is completely closed and the external air inlet 112 is fully open, and is formed at one end 213 a of the outer door plate 213. The air leakage preventing flange 215a is in close contact with one sealing wall 111a formed at the inside air inlet 111, and the air leakage preventing flange 215b formed at the other end 213b of the outer door plate 213 is an air inlet ( It is in close contact with the one side sealing wall 111b formed in 112.

그리고, 내부 도어 플레이트(223)의 일측단부(223a)는 외부 도어 플레이트(213)의 일측단부(213a)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(215a)의 내측에 지지되어 있는 상태이며, 이로 인해 외부 도어 플레이트(213)에 형성된 내기 도입홀(211)과 내부 도어 플레이트(223)에 형성된 내기 도입홀(221)은 연통되도록 서로 일치하는 위치에 있게 된다.The one end 223a of the inner door plate 223 is supported inside the air leakage preventing flange 215a formed at the one end 213a of the outer door plate 213. The bet introduction holes 211 formed in the 213 and the bet introduction holes 221 formed in the inner door plate 223 may be in positions coincident with each other to communicate with each other.

이때, 본 발명에 의한 보조도어(300)는 블로어 팬(121)의 가동 유무에 따라 도 11(a)에 도시된 실시예인 경우에 내부 도어 플레이트(223)에 형성된 내기 도입홀(221)을 개폐하거나, 도 5에 도시된 실시예인 경우에 내외부 도어 플레이트(223)(213) 각각에 형성된 내기 도입홀(221)(211)을 동시에 개폐하게 된다.In this case, the auxiliary door 300 according to the present invention opens and closes the bet introduction hole 221 formed in the inner door plate 223 in the case of the embodiment shown in FIG. 11A according to whether the blower fan 121 is operated. Or, in the case of the embodiment shown in Figure 5 to open and close the bet introduction holes 221, 211 formed in each of the inner and outer door plates (223, 213) at the same time.

즉, 도 7(a)에 도시된 바와 같이, 외기모드시 블로어 팬(121)이 가동되고 있지 않은 경우에 유입되는 외기에 따른 인렛덕트(110) 내부의 정압에 의해 닫히게 되어 내외부 도어 플레이트(223)(213)의 내기 도입홀(221)(211)을 폐쇄하거나 또는 내부 도어 플레이트(223)의 내기 도입홀(221)을 폐쇄하게 됨으로써 외기중의 일부가 내기 유입구(111)를 통해 역유입되는 것을 원천적으로 차단할 수 있게 된다.That is, as shown in Figure 7 (a), when the blower fan 121 is not operating in the outside mode is closed by the positive pressure inside the inlet duct 110 according to the outside air introduced into the inner and outer door plate 223 By closing the bet introduction holes 221 and 211 of the 213 or closing the bet introduction holes 221 of the inner door plate 223, a part of the outside air is inflowed back through the bet inlet 111. It can be blocked at source.

따라서, 도 7(a)에 도시된 바와 같이, 외기 유입구(112)를 통해 외기는 유동라인(F1,F2)와 같이 유동된 후 에어필터(140)를 통과하게 된다.Therefore, as shown in FIG. 7 (a), the outdoor air flows through the air filter 140 after being flowed together with the flow lines F1 and F2 through the outside air inlet 112.

이후, 도 7(a)에 도시된 상태에서, 내측도어(220)를 구성하는 내부 회전축(222)을 반시계 방향으로 도 7(b)에 도시된 바와 같이 일정 각도(α) 공회전시켜 내부 도어 플레이트(223)의 타측단부(223b)가 외부 도어 플레이트(213)의 타측단 부(213b)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(215b)의 내측에 지지되는 상태가 되도록 한다. 이렇게 되면, 외부 도어 플레이트(213)에 형성된 내기 도입홀(211)과 내부 도어 플레이트(223)에 형성된 내기 도입홀(221)은 연통되지 않은 서로 엇갈린 위치에 있게 됨과 아울러, 보조도어(300)는 외부 도어 플레이트(213)와 내부 도어 플레이트(223) 사이에 위치하게 된다.Subsequently, in the state shown in FIG. 7 (a), the inner rotation shaft 222 constituting the inner door 220 is rotated at a predetermined angle α as shown in FIG. The other end 223b of the plate 223 is supported to be inside the air leakage preventing flange 215b formed at the other end 213b of the outer door plate 213. In this case, the bet introduction hole 211 formed in the outer door plate 213 and the bet introduction hole 221 formed in the inner door plate 223 are not in communication with each other, and the auxiliary door 300 is It is positioned between the outer door plate 213 and the inner door plate 223.

다음으로, 도 7(b)에 도시된 상태에서, 내측도어(220)를 구성하는 내부 회전축(222)을 반시계 방향으로 도 7(c)에 도시된 바와 같이 일정 각도(β) 회전시키면, 내부 도어 플레이트(223)의 타측단부(223b)는 외부 도어 플레이트(213)의 타측단부(213b)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(215b)를 밀게되며, 이때부터 외부 도어 플레이트(213)는 외부 회전축(212)을 중심으로 회전한 후, 외부 도어 플레이트(213)의 타측단부(213b)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(215b)는 외기 유입구(112)에 형성된 타측 실링벽(112b)에 밀착된다.Next, in the state shown in FIG. 7 (b), when the inner rotation shaft 222 constituting the inner door 220 is rotated in a counterclockwise direction as shown in FIG. 7 (c) by a predetermined angle β, The other end portion 223b of the inner door plate 223 pushes the air leakage preventing flange 215b formed at the other end portion 213b of the outer door plate 213, and from this time, the outer door plate 213 has an external rotating shaft ( After rotating about 212, the air leakage preventing flange 215b formed at the other end 213b of the outer door plate 213 is in close contact with the other sealing wall 112b formed at the outside air inlet 112.

이로써, 내기 유입구(111)는 완전 개방되고, 외기 유입구(112)는 완전 개방되는 내기 모드가 구현되어, 내기 유입구(111)를 통해 내기는 유동라인(F3,F4)와 같이 유동된 후 에어필터(140)를 통과하게 된다.Thus, the internal air inlet 111 is fully open, the external air inlet 112 is fully open bet mode is implemented, the bet through the air inlet 111 is flowed like the flow lines (F3, F4) after the air filter ( 140).

이제까지 도 7(a) 내지 도 7(c)에 도시된 도면을 참조하여 내측도어의 회전 구동에 의한 외측도어의 피동 회전방식에서 스크롤 케이스(120)에 설치된 블로어 팬(121)이 가동되지 않는 조건일때의 작용을 설명하였다.The blower fan 121 installed in the scroll case 120 is not operated in the driven rotation of the outer door by the rotational driving of the inner door with reference to the drawings shown in FIGS. 7 (a) to 7 (c). The action at work was described.

한편, 본 발명은 도 7(a)의 상태에서 외기모드시 블로어 팬(121)이 가동되고 있을 경우에는 도 8(a)에 도시된 바와 같이, 블로어 팬(121)의 가동에 따른 인렛덕트(110) 내부의 부압에 의해 쉽게 열리게 되어 내외부 도어 플레이트(223)(213)의 내기 도입홀(221)(211)을 동시에 개방하거나, 내부 도어 플레이트(223)의 내기 도입홀(221)을 개방하게 된다.On the other hand, the present invention, when the blower fan 121 is operating in the air mode in the state of Figure 7 (a), as shown in Figure 8 (a), the inlet duct according to the operation of the blower fan 121 ( 110 is easily opened by the negative pressure inside to open the bet introduction holes 221 and 211 of the inner and outer door plates 223 and 213 at the same time, or to open the bet introduction hole 221 of the inner door plate 223. do.

이와 같은 도 8(a)의 외기모드 상태에서는 외기 유입구(112)가 완전 개방되고, 내외부 도어 플레이트(223)(213) 각각에 형성된 내기 도입홀(221)(211)이 서로 연통되어 있는 상태이기 때문에 동절기 차량 실내 난방시 외기 유입구(112)를 통해 유입되는 차가운 외기(유동라인F1,F2)로 인해 프론트 윈도우에 생긴 서리를 제거할 수 있으며, 외기유입으로 인한 차량 실내 난방 성능이 저하되는 것을 내기 도입홀(221)(211)을 통해 내기(유동라인 F3)를 지속적으로 순환시켜 내기모드시의 난방효율과 거의 동등하게 난방 성능을 유지할 수 있게 된다.In the external air mode of FIG. 8A, the air inlet 112 is completely open, and the air inlet holes 221 and 211 formed in each of the inner and outer door plates 223 and 213 are in communication with each other. Due to the cold outside air (flow lines F1, F2) introduced through the outdoor air inlet 112 during winter heating of the vehicle, it is possible to remove the frost generated in the front window, and bet that the vehicle's indoor heating performance is deteriorated due to outdoor air inflow. Through the introduction holes 221 and 211, the bet (flow line F3) is continuously circulated to maintain heating performance almost equal to the heating efficiency in the bet mode.

이후, 도 8(a)에 도시된 상태에서, 내측도어(220)를 구성하는 내부 회전축(222)을 반시계 방향으로 도 8(b)에 도시된 바와 같이 일정 각도(α) 공회전시켜 내부 도어 플레이트(223)의 타측단부(223b)가 외부 도어 플레이트(213)의 타측단부(213b)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(215b)의 내측에 지지되는 상태가 되도록 한다. 이렇게 되면, 외부 도어 플레이트(213)에 형성된 내기 도입홀(211)과 내부 도어 플레이트(223)에 형성된 내기 도입홀(221)은 연통되지 않은 서로 엇갈린 위치에 있게 됨과 아울러, 보조도어(300)는 내부 도어 플레이트(223)의 공회전 방향으로의 외부 도어 플레이트(213)의 내측면으로 절곡되어 외부 도어 플레이트(213)의 외면에 지지되는 상태가 된다.Subsequently, in the state shown in FIG. 8 (a), the inner rotation shaft 222 constituting the inner door 220 is rotated by a predetermined angle α as shown in FIG. 8 (b) in a counterclockwise direction to the inner door. The other end 223b of the plate 223 is supported to be inside the air leakage preventing flange 215b formed at the other end 213b of the outer door plate 213. In this case, the bet introduction hole 211 formed in the outer door plate 213 and the bet introduction hole 221 formed in the inner door plate 223 are not in communication with each other, and the auxiliary door 300 is The inner door plate 223 is bent to the inner surface of the outer door plate 213 in the idling direction to be supported by the outer surface of the outer door plate 213.

여기서, 도 8(a)에 도시된 상태에서, 블로어 팬(121)을 가동시킨 상태에서 도 8(b)에 도시된 상태로 전환하지 않고, 도 7(a)에 도시된 바와 같이 일시적으로 블로어 팬(121)의 작동을 정지시킨 다음 도 8(b)의 단계로 전환하게 되면, 보조도어(300)는 절곡되지 않고 도 7(b)에 도시된 상태를 유지할 수 있게 된다. Here, in the state shown in Fig. 8 (a), the blower fan 121 is temporarily operated as shown in Fig. 7 (a) without switching to the state shown in Fig. 8 (b) while the blower fan 121 is operated. When the operation of the fan 121 is stopped and the process is switched to the step of FIG. 8 (b), the auxiliary door 300 may not be bent and maintain the state shown in FIG. 7 (b).

다음으로, 도 8(b)에 도시된 상태에서, 내측도어(220)를 구성하는 내부 회전축(222)을 반시계 방향으로 도 8(c)에 도시된 바와 같이 일정 각도(β) 회전시키면, 내부 도어 플레이트(223)의 타측단부(223b)는 외부 도어 플레이트(213)의 타측단부(213b)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(215b)를 밀게되며, 이때부터 외부 도어 플레이트(213)는 외부 회전축(212)을 중심으로 회전한 후, 외부 도어 플레이트(213)의 타측단부(213b)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(215b)는 외기 유입구(112)에 형성된 타측 실링벽(112b)에 밀착된다.Next, in the state shown in FIG. 8 (b), when the inner rotation shaft 222 constituting the inner door 220 is rotated in a counterclockwise direction as shown in FIG. 8 (c) by a predetermined angle β, The other end portion 223b of the inner door plate 223 pushes the air leakage preventing flange 215b formed at the other end portion 213b of the outer door plate 213, and from this time, the outer door plate 213 has an external rotating shaft ( After rotating about 212, the air leakage preventing flange 215b formed at the other end 213b of the outer door plate 213 is in close contact with the other sealing wall 112b formed at the outside air inlet 112.

이제까지 도 8(a) 내지 도 8(c)에 도시된 도면을 참조하여 내측도어의 회전 구동에 의한 외측도어의 피동 회전방식에서 스크롤 케이스(120)에 설치된 블로어 팬(121)이 가동되는 조건일때의 작용을 설명하였다.When the blower fan 121 installed in the scroll case 120 is operated in the driven rotation of the outer door by the rotation driving of the inner door with reference to the drawings shown in FIGS. 8 (a) to 8 (c) so far. The operation of

<외측도어의 회전 구동에 의한 내측도어의 피동 회전방식><Driven Rotation Method of the Inner Door by Rotating Driving the Outer Door>

도 9(a)에 도시된 도면은 내기 유입구(111)를 완전 폐쇄하고, 외기 유입 구(112)를 완전 개방한 외기모드 상태를 나타낸 것으로, 내부 도어 플레이트(223)의 일측단부(223a)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(225a)는 내기 유입구(111)에 형성된 일측 실링벽(111a)에 밀착되고, 내부 도어 플레이트(223)의 타측단부(223b)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(225b)는 외기 유입구(112)에 형성된 일측 실링벽(111b)에 밀착된 상태이다.9 (a) illustrates the external air mode state in which the internal air inlet 111 is completely closed and the external air inlet 112 is fully open, and at one side end 223a of the inner door plate 223. The formed air leakage preventing flange 225a is in close contact with one sealing wall 111a formed at the inside air inlet 111, and the air leakage preventing flange 225b formed at the other end 223b of the inner door plate 223 is an outside air inlet. It is a state in close contact with the one side sealing wall 111b formed at 112.

그리고, 외부 도어 플레이트(213)의 일측단부(213a)는 내부 도어 플레이트(223)의 일측단부(223a)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(225a)의 내측에 지지되어 있는 상태이며, 이로 인해 외부 도어 플레이트(213)에 형성된 내기 도입홀(211)과 내부 도어 플레이트(223)에 형성된 내기 도입홀(221)은 연통되도록 서로 일치하는 위치에 있게 된다.The one end 213a of the outer door plate 213 is supported on the inner side of the air leakage preventing flange 225a formed at the one end 223a of the inner door plate 223. The bet introduction holes 211 formed in the 213 and the bet introduction holes 221 formed in the inner door plate 223 may be in positions coincident with each other to communicate with each other.

이때, 본 발명에 의한 보조도어(300)는 블로어 팬(121)의 가동 유무에 따라 내부 도어 플레이트(223)에 형성된 내기 도입홀(221)을 개폐하거나, 내외부 도어 플레이트(223)(213) 각각에 형성된 내기 도입홀(221)(211)을 동시에 개폐하게 된다.In this case, the auxiliary door 300 according to the present invention opens or closes the bet introduction hole 221 formed in the inner door plate 223 according to whether the blower fan 121 is operated, or each of the inner and outer door plates 223 and 213. The bet introduction holes 221 and 211 formed at the same time are opened and closed.

즉, 도 9(a)에 도시된 바와 같이, 외기모드시 블로어 팬(121)이 가동되고 있지 않은 경우에 유입되는 외기에 따른 인렛덕트(110) 내부의 정압에 의해 닫히게 되어 내외부 도어 플레이트(223)(221)의 내기 도입홀(221)(211)을 폐쇄하거나 또는 내부 도어 플레이트(220)의 내기 도입홀(221)(도 11(b)참조)을 폐쇄하게 됨으로써 외기중의 일부가 내기 유입구(111)를 통해 역유입되는 것을 원천적으로 차단할 수 있게 된다.That is, as shown in Fig. 9 (a), when the blower fan 121 is not operating in the external air mode is closed by the positive pressure inside the inlet duct 110 according to the external air introduced into the inner and outer door plates 223 By closing the bet introduction holes 221 and 211 of the 221 or closing the bet introduction holes 221 (see FIG. 11 (b)) of the inner door plate 220, a portion of the outside air is bet inlet. Through the 111, it is possible to block backflow inherently.

따라서, 도 9(a)에 도시된 바와 같이, 외기 유입구(112)를 통해 외기는 유동라인(F1,F2)와 같이 유동된 후 에어필터(140)를 통과하게 된다.Accordingly, as shown in FIG. 9 (a), the outdoor air flows through the air filter 140 after being flowed together with the flow lines F1 and F2 through the outside air inlet 112.

이후, 도 9(a)에 도시된 상태에서, 외측도어(210)를 구성하는 외부 회전축(212)을 반시계 방향으로 도 9(b)에 도시된 바와 같이 일정 각도(α) 공회전시켜 외부 도어 플레이트(213)의 타측단부(213b)가 내부 도어 플레이트(223)의 타측단부(223b)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(225b)의 내측에 지지되는 상태가 되도록 한다. 이렇게 되면, 외부 도어 플레이트(213)에 형성된 내기 도입홀(211)과 내부 도어 플레이트(223)에 형성된 내기 도입홀(221)은 연통되지 않은 서로 엇갈린 위치에 있게 됨과 아울러, 보조도어(300)는 외부 도어 플레이트(213)와 내부 도어 플레이트(223) 사이에 위치하게 된다.Subsequently, in the state shown in FIG. 9 (a), the external rotating shaft 212 constituting the outer door 210 is rotated by a predetermined angle α as shown in FIG. The other end 213b of the plate 213 is supported to be inside the air leakage preventing flange 225b formed at the other end 223b of the inner door plate 223. In this case, the bet introduction hole 211 formed in the outer door plate 213 and the bet introduction hole 221 formed in the inner door plate 223 are not in communication with each other, and the auxiliary door 300 is It is positioned between the outer door plate 213 and the inner door plate 223.

다음으로, 도 9(b)에 도시된 상태에서, 외측도어(210)를 구성하는 외부 회전축(212)을 반시계 방향으로 도 9(c)에 도시된 바와 같이 일정 각도(β) 회전시키면, 외부 도어 플레이트(213)의 타측단부(213b)는 내부 도어 플레이트(223)의 타측단부(223b)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(225b)를 밀게되며, 이때부터 내부 도어 플레이트(223)는 내부 회전축(222)을 중심으로 회전한 후, 내부 도어 플레이트(223)의 타측단부(223b)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(225b)는 외기 유입구(112)에 형성된 타측 실링벽(112b)에 밀착된다.Next, in the state shown in FIG. 9 (b), when the external rotation shaft 212 constituting the outer door 210 is rotated by a predetermined angle β as shown in FIG. 9 (c) in the counterclockwise direction, The other end portion 213b of the outer door plate 213 pushes the air leakage preventing flange 225b formed at the other end portion 223b of the inner door plate 223, and from this time, the inner door plate 223 has an internal rotating shaft ( After rotating about 222, the air leakage preventing flange 225b formed at the other end 223b of the inner door plate 223 is in close contact with the other sealing wall 112b formed at the outside air inlet 112.

이제까지 도 9(a) 내지 도 9(c)에 도시된 도면을 참조하여 내측도어의 회전 구동에 의한 외측도어의 피동 회전방식에서 스크롤 케이스(120)에 설치된 블로어 팬(121)이 가동되지 않는 조건일때의 작용을 설명하였다.The blower fan 121 installed in the scroll case 120 is not operated in the driven rotation of the outer door by the rotational drive of the inner door with reference to the drawings illustrated in FIGS. 9A to 9C. The action at work was described.

한편, 본 발명은 도 9(a)의 상태에서 외기모드시 블로어 팬(121)이 가동되고 있을 경우에는 도 10(a)에 도시된 바와 같이, 블로어 팬(121)의 가동에 따른 인렛덕트(110) 내부의 부압에 의해 쉽게 열리게 되어 내외부 도어 플레이트(223)(213)의 내기 도입홀(221)(211)을 동시에 개방하거나, 내부 도어 플레이트(223)의 내기 도입홀(211)(도 11(b)참조)을 개방하게 된다.On the other hand, the present invention, when the blower fan 121 is operating in the air mode in the state of Figure 9 (a), as shown in Figure 10 (a), the inlet duct according to the operation of the blower fan 121 ( 110 is easily opened by the negative pressure inside to open the bet introduction holes 221 and 211 of the inner and outer door plates 223 and 213 at the same time, or to bet the introduction hole 211 of the inner door plate 223 (Fig. 11). (b) is opened.

이와 같은 도 10(a)의 외기모드 상태에서는 외기 유입구(112)가 완전 개방되고, 내외부 도어 플레이트(223)(213) 각각에 형성된 내기 도입홀(221)(211)이 서로 연통되어 있는 상태이기 때문에 동절기 차량 실내 난방시 외기 유입구(112)를 통해 유입되는 차가운 외기(유동라인 F1,F2 표시)로 인해 프론트 윈도우에 생긴 서리를 제거할 수 있으며, 외기유입으로 인한 차량 실내 난방 성능이 저하되는 것을 내기 도입홀을 통해 내기(유동라인 F3 표시)를 지속적으로 순환시켜 내기모드시의 난방효율과 거의 동등하게 난방 성능을 유지할 수 있게 된다.In the external air mode state of FIG. 10 (a), the outdoor air inlet 112 is completely open and the air inlet holes 221 and 211 formed in each of the inner and outer door plates 223 and 213 are in communication with each other. Due to the cold outside air (flow lines F1, F2 display) flowing through the outdoor air inlet 112 during the winter heating of the vehicle can remove the frost generated in the front window, the vehicle interior heating performance is reduced due to the inflow of air Through the bet introduction hole, the bet (flow line F3 mark) is continuously circulated to maintain heating performance almost equal to the heating efficiency in the bet mode.

이후, 도 10(a)에 도시된 상태에서, 외측도어(210)를 구성하는 외부 회전축(212)을 반시계 방향으로 도 10(b)에 도시된 바와 같이 일정 각도(α) 공회전시 켜 외부 도어 플레이트(213)의 타측단부(213b)가 내부 도어 플레이트(223)의 타측단부(223b)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(225b)의 내측에 지지되는 상태가 되도록 한다. 이렇게 되면, 외부 도어 플레이트(213)에 형성된 내기 도입홀(211)과 내부 도어 플레이트(223)에 형성된 내기 도입홀(221)은 연통되지 않은 서로 엇갈린 위치에 있게 됨과 아울러, 보조도어(300)는 외부 도어 플레이트(213)와 내부 도어 플레이트(223) 사이에 위치하게 된다.Subsequently, in the state shown in FIG. 10 (a), the external rotary shaft 212 constituting the outer door 210 is rotated at a predetermined angle α as shown in FIG. 10 (b) in the counterclockwise direction. The other end 213b of the door plate 213 is supported to be inside the air leakage preventing flange 225b formed at the other end 223b of the inner door plate 223. In this case, the bet introduction hole 211 formed in the outer door plate 213 and the bet introduction hole 221 formed in the inner door plate 223 are not in communication with each other, and the auxiliary door 300 is It is positioned between the outer door plate 213 and the inner door plate 223.

다음으로, 도 10(b)에 도시된 상태에서, 외측도어(210)를 구성하는 외부 회전축(212)을 반시계 방향으로 도 10(c)에 도시된 바와 같이 일정 각도(β) 회전시키면, 외부 도어 플레이트(213)의 타측단부(213b)는 내부 도어 플레이트(223)의 타측단부(223b)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(225b)를 밀게되며, 이때부터 내부 도어 플레이트(223)는 내부 회전축(222)을 중심으로 회전한 후, 내부 도어 플레이트(223)의 타측단부(223b)에 형성된 공기누설 방지 플랜지(225b)는 외기 유입구(112)에 형성된 타측 실링벽(112b)에 밀착된다.Next, in the state shown in FIG. 10 (b), when the external rotation shaft 212 constituting the outer door 210 is rotated by a predetermined angle β as shown in FIG. 10 (c) in the counterclockwise direction, The other end portion 213b of the outer door plate 213 pushes the air leakage preventing flange 225b formed at the other end portion 223b of the inner door plate 223, and from this time, the inner door plate 223 has an internal rotating shaft ( After rotating about 222, the air leakage preventing flange 225b formed at the other end 223b of the inner door plate 223 is in close contact with the other sealing wall 112b formed at the outside air inlet 112.

이제까지 도 10(a) 내지 도 10(c)에 도시된 도면을 참조하여 내측도어의 회전 구동에 의한 외측도어의 피동 회전방식에서 스크롤 케이스(120)에 설치된 블로어 팬(121)이 가동되지 않는 조건일때의 작용을 설명하였다.The condition that the blower fan 121 installed in the scroll case 120 is not operated in the driven rotation method of the outer door by the rotational driving of the inner door with reference to the drawings shown in FIGS. 10 (a) to 10 (c) so far. The action at work was described.

도 1은 일반적인 차량용 공조장치를 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing a general vehicle air conditioner.

도 2는 돔형 내외기 전환도어가 적용된 종래 기술에 따른 차량용 송풍장치의 구성을 나타내는 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of a vehicle blower according to the prior art to which the dome type internal and external air conversion door is applied.

도 3은 도 2에 도시된 차량용 송풍장치의 결합종단면로, 내외기 전환도어가 내기 모드 상태에 있을 때를 나타낸 도면.3 is a longitudinal cross-sectional view of the coupling of the vehicle blower shown in FIG.

도 4는 도 2에 도시된 차량용 송풍장치의 결합종단면도로, 내외기 전환도어가 외기 모드상태에 있을 때를 나타낸 도면.Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view of the coupling of the vehicle blower shown in Figure 2, a diagram showing when the internal and external air switching door is in the external air mode.

도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 송풍장치의 내부 구성을 도시한 종단면도.5 is a longitudinal sectional view showing an internal configuration of a vehicle blower according to a first embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 송풍장치의 내부 구성을 도시한 종단면도.6 is a longitudinal sectional view showing an internal configuration of a vehicular blower according to a second embodiment of the present invention;

도 7(a)(b)(c)는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 송풍장치의 종단면도로서, 블로어 팬의 가동 정지 상태에서 내기모드 상태, 공회전 상태, 내기모드 상태를 순서적으로 변경되는 과정을 나타낸 도면.7 (a) (b) (c) are longitudinal cross-sectional views of a vehicle blower according to a first embodiment of the present invention, in which a bet mode state, an idle state, and a bet mode state are sequentially ordered from an operation stop state of a blower fan; Drawing showing the process of change.

도 8(a)(b)(c)는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 송풍장치의 종단면도로서, 블로어 팬의 가동 상태에서 내기모드 상태, 공회전 상태, 내기모드 상태를 순서적으로 변경되는 과정을 나타낸 도면.8A, 8B, and 8C are longitudinal cross-sectional views of a vehicular blower according to a first embodiment of the present invention, in which a bet mode state, an idle state, and a bet mode state are sequentially changed in an operation state of a blower fan; Figure showing the process being.

도 9(a)(b)(c)는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 송풍장치의 종단면도로서, 블로어 팬의 가동 정지 상태에서 내기모드 상태, 공회전 상태, 내기모드 상 태를 순서적으로 변경되는 과정을 나타낸 도면.9 (a), (b) and (c) are longitudinal cross-sectional views of a vehicular blower according to a second embodiment of the present invention, in which a bet mode state, an idling state, and a bet mode state are sequentially ordered from an operation stop state of the blower fan. Figure showing the process of changing to.

도 10(a)(b)(c)는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 송풍장치의 종단면도로서, 블로어 팬의 가동 상태에서 내기모드 상태, 공회전 상태, 내기모드 상태를 순서적으로 변경되는 과정을 나타낸 도면.10A, 10B, and 10C are longitudinal cross-sectional views of a vehicle blower according to a second exemplary embodiment of the present invention, in which a bet mode state, an idle state, and a bet mode state are sequentially changed in an operation state of a blower fan; Figure showing the process being.

도 11(a)(b)는 본 발명의 또 다른 실시예로, 보조도어를 내측도어에 형성한 것을 나타낸 도면.11 (a) and 11 (b) show another embodiment of the present invention in which an auxiliary door is formed in an inner door.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

110 : 인렛덕트 111 : 내기 유입구110: inlet duct 111: bet inlet

112 : 외기 유입구 120 : 스크롤 케이스112: outside air inlet 120: scroll case

121 : 블로어 팬 200 : 내외기 전환도어121: blower fan 200: indoor and outdoor switching doors

210 : 외측도어 211 : 내기 도입홀210: outside door 211: bet introduction hole

212 : 외부 회전축 213 : 외부 도어 플레이트212: outer rotation shaft 213: outer door plate

214 : 외부 측면판 220 : 내측도어214: outer side plate 220: inner door

211 : 내기 도입홀 222 : 내부 회전축211: bet introduction hole 222: internal rotating shaft

223 : 내부 도어 플레이트 224 : 내부 측면판223: inner door plate 224: inner side plate

215,225 : 공기누설 방지 플랜지 300 : 보조도어215,225: Air leakage preventing flange 300: Auxiliary door

Claims

An inlet duct 110 having internal and external air inlets 111 and 112 formed therein;

An internal and external air conversion door 200 rotatably installed in the inlet duct 110 to open and close the internal air inlet 111 and the external air inlet 112;

In the vehicle blower comprising a scroll case 120 coupled to the lower portion of the inlet duct 110, the blower fan 121 is installed therein,

The internal and external air conversion doors 200 are arranged to overlap each other so as to be able to move relative to each other, as well as the outer door 210 and the inner door 220 through which the bet introduction holes 211 and 221 are formed, respectively, The other door is driven by the rotational driving of one of the outer door 210 and the inner door 220 to selectively open and close the inside and outside air inlets 111 and 112,

The bet introduction holes 211 and 221 of each of the outer door 210 and the inner door 220 are closed by the rotation of the outer door 210 and the inner door 220. In addition, the blower for a vehicle, characterized in that formed in a position in communication with each other so that the bet is introduced only when the outside air inlet 112 is opened.

The method according to claim 1,

One of the outer door 210 and the inner door 220, the vehicle air blower, characterized in that the auxiliary door 300 for opening and closing the bet introduction hole is further installed.

The method according to claim 2,

When the auxiliary door 300 is formed in the outer door 210 to open and close the bet introduction hole, the bet formed in the inner door 220 is larger than the size of the bet introduction hole 211 formed in the outer door 210. Vehicle blower, characterized in that the size of the introduction hole 221 is larger.

The method according to claim 2,

The auxiliary door 300 is a blower for a vehicle, characterized in that consisting of a thin plate-like member is installed to be folded on one side of the inner surface of the bet introduction hole.

The method according to claim 1,

When the other door is rotated by the rotational drive of any one of the outer door 210 and the inner door 220, a predetermined angle idling section is formed between the drive rotation door and the driven rotation door. Blower for vehicles.

The method according to claim 5,

The outer shaft 210 and the inner rotation shaft of the inner door 220 is a rotational shaft which is formed on the same axis, the vehicle blower, characterized in that rotated independently of each other.

The method according to any one of claims 1 to 6,

The outer door 210,

A pair of external rotating shafts 212 rotatably installed on both side walls of the inlet duct 110; An outer door plate 213 through which the bet introduction hole 211 is formed and disposed at a predetermined distance from the pair of outer rotation shafts 212; It comprises a pair of outer side plate 214 for connecting both ends of the outer door plate 213 to the outer rotation shaft 212,

The inner door 220 includes a pair of inner rotation shafts 222 rotatably installed in the pair of outer rotation shafts 212 so as to be rotated independently of the outer rotation shafts 212; The inner door plate 221 is formed to penetrate through the inner door plate so as to be slidably movable on the inner surface of the outer door plate 213 at a predetermined distance from the pair of inner rotary shafts 222 ( 223); A pair of inner side plates 224 are disposed to overlap both ends of the inner door plate 223 to the inner rotation shaft 222 and to be slidably movable on the inner side of the outer side plate 214. Is done by

When the rotary drive of any one of the inner and outer rotary shafts 222 and 212 is rotated, the remaining door plate is rotated by the rotation of the door plate which is connected to the rotary shaft which is rotationally driven among the inner and outer door plates 223 and 213. The inner and outer door plates 223 and 213 may be rotated so as to be in close contact with the inside of the sealing walls 111a and 111b and 112a and 112b of the inside and outside air inlets 112, respectively. Air leakage preventing flanges 225, 215 formed on both ends of any one of,

When the other door is driven by the rotational driving of one of the outer door 210 and the inner door 220, the outer door is formed so that a certain angle idling section is formed between the driven rotational door and the driven rotational door. The vehicle blower of the plate 213 and the inner door plate 223 are formed in different lengths at each end side.

The method of claim 7,

The inner door plate 223 is driven to rotate according to the rotation of the inner rotating shaft 222, and the outer door plate 213 is driven to rotate when the inner door plate 223 is driven to rotate. The air leakage preventing flange (215) is formed on both ends of the (213), the vehicle blower, characterized in that extending to the area that is in contact with both ends thereof when the inner door plate (223) is rotated.

The method of claim 7,

The inner door plate 213 is driven to rotate in accordance with the rotation of the outer rotating shaft 212, and the inner door plate 223 is driven to rotate when the outer door plate 213 is driven to rotate. The air leakage preventing flange (225) is formed at both ends of the (223), the vehicle blower, characterized in that extending to the area that is in contact with both ends thereof when the outer door plate (223) is rotated.