KR20100069046A - Device for heating the cofferdam of liquefied natural gas carrier - Google Patents

Device for heating the cofferdam of liquefied natural gas carrier Download PDF

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Abstract

PURPOSE: A cofferdam heating device for an LNG(Liquefied Natural Gas) carrier is provided to maintain the proper temperature of cofferdam with change in pipe arrangement only. CONSTITUTION: A cofferdam heating device for an LNG carrier comprises a connection pipe(100), a circulation pipe(200), and a heat exchanger(300). The connection pipe is connected to a heating coil(400) and includes a heat receiving unit(110) transferred with heat from outside. The circulation pipe is installed on the discharge side of a compressor and includes a heat transfer unit(210) which is installed on a side of an intermediate cooler for circulating pure water. The heat exchanger carries out heat exchange between the heat receiving unit and the heat transfer unit.

Description

액화천연가스 운반선의 코퍼댐 가열 수단{DEVICE FOR HEATING THE COFFERDAM OF LIQUEFIED NATURAL GAS CARRIER}Copper dam heating means of liquefied natural gas carrier {DEVICE FOR HEATING THE COFFERDAM OF LIQUEFIED NATURAL GAS CARRIER}

본 발명은 액화천연가스 운반선의 코퍼댐 가열 수단에 관한 것으로, BOG 또는 질소가스 압축기의 중간 냉각기를 순환하는 청수를 코퍼댐에 장착된 가열코일의 부동액과 열교환기에서 상호 열교환하도록 하는 구조를 채택하여, 불필요한 에너지 소모를 최소화할 수 있음은 물론, 폐열의 효율적인 활용이 가능한 액화천연가스 운반선의 코퍼댐 가열 수단에 관한 것이다.The present invention relates to a cofferdam heating means of a liquefied natural gas carrier, and adopts a structure to mutually exchange the fresh water circulating the intermediate cooler of the BOG or nitrogen gas compressor in the heat exchanger and the antifreeze of the heating coil mounted on the cofferdam In addition, the present invention relates to a cofferdam heating means of a liquefied natural gas carrier, which can minimize unnecessary energy consumption as well as efficiently utilize waste heat.

일반적으로, 액화천연가스 운반선의 저장탱크는 누설방지 및 단열에 완벽을 기해야 함은 물론, 저장탱크의 온도 변화에 따른 안정성 유지 등에 각별한 주의를 기울여야 한다.In general, the storage tank of the LNG carrier should be perfected to prevent leakage and insulation, and to pay special attention to maintaining stability according to the temperature change of the storage tank.

특히, 액화 천연가스는 대기압 보다 약간 높은 증기압과, -260℉(-160℃)의 비등 온도 상태에서 수송되어야 하므로, 이러한 저장탱크를 포함한 다양한 형태의 격납 구조는 극저온에도 견딜 수 있는 물질로 구성되어야 하며, 광범위한 온도 변화에도 순응해야 하므로, 열 유입은 방지하면서도 선박의 기본적인 선체 구조물이 냉각되어 취성이 발생하는 것 또한 방지하는 효과적인 온도 절연물로 설계되어야 하는 것이다.In particular, liquefied natural gas must be transported at a vapor pressure slightly above atmospheric pressure and at a boiling temperature of -260 ° F (-160 ° C), so that various types of containment structures, including these storage tanks, must be constructed of materials that can withstand cryogenic temperatures. In addition, it must be adapted to a wide range of temperature changes, and should be designed as an effective temperature insulator that prevents heat ingress while preventing the ship's basic hull structure from cooling and causing brittleness.

상기와 같은 관점에서 본 출원인이 기출원한 대한민국 등록특허 제10-0655877호의 '액화천연가스 운반선의 코퍼댐 히팅 수단'과 같은 것을 들 수 있으며, 도 1은 이러한 상기 선행기술의 실시예를 나타낸 사시도이다.From the above point of view may be the same as the 'applicant of the cofferdam heating means of liquefied natural gas carriers of the Republic of Korea Patent No. 10-0655877 filed by the present applicant, Figure 1 is a perspective view showing an embodiment of the prior art to be.

상기 선행기술은 코퍼댐을 세로 판(112)과 가로 판(114)이 격자로 구분된 구조로 하고 도 1(a)와 같은 직선 형태의 히팅코일(10), 또는 도 1(b)와 같은 히팅 코일(122)과 연결 코일(124)의 구조로 되어있다.The prior art has a cofferdam structure in which the vertical plate 112 and the horizontal plate 114 are divided into a lattice, and a heating coil 10 having a linear shape as shown in FIG. 1 (a), or as shown in FIG. 1 (b). The heating coil 122 and the connection coil 124 has a structure.

참고로, 116은 상기 연결 코일(124)에 의한 열이 코퍼댐 내부의 공기를 매개체로, 작업자의 이동 통로, 파이프의 통행로 등으로 사용되기 위한 홀을 나타낸다.For reference, 116 represents a hole for the heat by the connection coil 124 to be used as the medium through the air in the cofferdam, the movement path of the worker, the passage of the pipe.

그러나, 상기 선행기술은 상기 히팅코일(10, 122) 및 연결코일(124)에 별도의 열 공급원, 즉 가열 증기를 공급하는 보일러 등을 마련하여야 하므로, 열 공급원의 가동을 위하여 추가적인 에너지의 소모가 불가피한 문제점이 있었다.However, since the prior art has to provide a separate heat source, that is, a boiler for supplying heating steam, to the heating coils 10 and 122 and the connection coil 124, the consumption of additional energy is required for the operation of the heat source. There was an inevitable problem.

또한, 상기 선행기술은 보일러와 같은 열 공급원의 가동을 위한 에너지 소모에 소요되는 연료로 인한 추가적인 환경 오염의 문제 또한 내포하고 있었던 것이다.In addition, the prior art also contained a problem of additional environmental pollution due to the fuel required for energy consumption for the operation of a heat source such as a boiler.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로, 불필요한 에너지 소모를 최소화할 수 있음은 물론, 폐열을 효율적으로 활용할 수 있도록 하는 액화천연가스 운반선의 코퍼댐 가열 수단을 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, to minimize the unnecessary energy consumption, as well as to provide a cofferdam heating means of liquefied natural gas carriers that can efficiently utilize the waste heat, the object of have.

그리고, 본 발명은 대폭적인 구조 개선이나 변경에 의하지 않고도 기존의 설비를 활용하여 코퍼댐의 온도를 유지하여 코퍼댐의 내구성을 유지할 수 있도록 한 액화천연가스 운반선의 코퍼댐 가열 수단을 제공하고자 하는데 에도 그 목적이 있다.In addition, the present invention is to provide a copper dam heating means of the LNG carrier so that the durability of the cofferdam can be maintained by maintaining the temperature of the cofferdam by utilizing the existing equipment without significant structural improvement or change. The purpose is.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 액화천연가스 운반선 내에 복수개로 구비된 저장탱크의 코퍼댐에 장착되는 가열코일을 포함하는 가열 수단에 있어서, 상기 가열코일을 상호 연결하며 일측에 외부로부터 열을 받는 수열부가 구비된 연결관; 다단으로 압축하는 압축기 토출측에 각각 장착되어 청수가 순환하는 중간 냉각기의 일측에 상기 연결관측으로 열을 전달하는 전열부가 구비된 순환배관; 및 상기 수열부 및 전열부 상호간의 열교환이 이루어지는 열교환기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a heating means including a heating coil mounted to the cofferdam of the storage tank provided in a plurality of liquefied natural gas carriers, the heating coils are interconnected and the heat from the outside on one side Connector provided with a heat receiving portion receiving; A circulation pipe having heat transfer parts mounted on the compressor discharge side compressed in multiple stages and configured to transfer heat to the connection pipe side on one side of an intermediate cooler through which fresh water is circulated; And a heat exchanger in which heat exchange is performed between the heat receiving unit and the heat transfer unit.

그리고, 상기 중간 냉각기는 BOG(Boil Off Gas)를 다단으로 압축하는 압축기의 토출측에 각각 장착될 수 있다.The intermediate coolers may be mounted on the discharge side of the compressor for compressing BOG (Boil Off Gas) in multiple stages.

그리고, 상기 중간 냉각기는 질소가스를 다단으로 압축하는 압축기의 토출측 에 각각 장착될 수 있다.The intermediate coolers may be mounted on the discharge side of the compressor for compressing the nitrogen gas in multiple stages.

또한, 상기 중간 냉각기는 BOG(Boil Off Gas) 및 질소가스를 각각 다단으로 압축하는 압축기의 토출측에 각각 장착될 수도 있음은 물론이다.In addition, the intermediate cooler may be mounted on the discharge side of the compressor for compressing BOG (Boil Off Gas) and nitrogen gas in multiple stages, respectively.

본 발명은 BOG 또는 질소가스 압축기의 중간 냉각기를 순환하는 청수와 코퍼댐 가열코일을 상호 연결하는 연결관 내의 부동액이 상호 열교환하는 구조를 채택함으로써 추가적인 에너지를 소모하는 별도의 열 공급원이 필요없이 순환하는 청수에 의한 폐열을 활용함으로써 에너지 효율의 대폭적인 향상과 함께 에너지 소모에 따른 불필요한 비용 발생을 최소화하고, 환경 오염의 발생 또한 최소화할 수 있다.The present invention adopts a structure in which the fresh water circulating the intermediate cooler of the BOG or nitrogen gas compressor and the antifreeze in the connecting pipe interconnecting the cofferdam heating coil are mutually heat exchanged, thereby circulating without the need for a separate heat source consuming additional energy. By utilizing waste heat by fresh water, it is possible to drastically improve energy efficiency, minimize unnecessary costs caused by energy consumption, and minimize the occurrence of environmental pollution.

그리고, 본 발명은 간단한 배관의 배치 변경 만으로도 선박 내부의 대폭적인 구조 개선이나 변경에 의하지 않고도 기존의 설비를 활용하여 코퍼댐 온도를 적정선에서 유지할 수 있으므로, 취성으로 인한 균열 및 파괴 등의 치명적인 현상을 미연에 방지할 수 있게 된다.In addition, the present invention can maintain the cofferdam temperature at an appropriate level by utilizing existing equipment without a significant structural improvement or change in the vessel, even with a simple pipe arrangement change, thereby causing a fatal phenomenon such as cracking and destruction due to brittleness. It can be prevented in advance.

또한, 본 발명은 기존의 코퍼댐 가열 수단에 비하여 별도의 열 공급원이 불필요하기 때문에 선박 내부 공간의 활용을 극대화할 수도 있게 되는 것이다.In addition, since the present invention does not require a separate heat source as compared to the existing cofferdam heating means, it is also possible to maximize the utilization of the space inside the ship.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 액화천연가스(이하 '엘엔지') 운반선의 코퍼댐 가열 수단의 전체적인 구성을 나타낸 배관 계통도이며, 본 발명은 도시된 바와 같이 크 게 연결관(100), 순환배관(200) 및 열교환기(300)로 이루어진 구성임을 파악할 수 있다.Figure 2 is a piping system diagram showing the overall configuration of the cofferdam heating means of the liquefied natural gas (hereinafter referred to as 'L ENG') carrier according to the present invention, the present invention is a large connection pipe 100, circulation pipe 200 as shown And it can be seen that the configuration consisting of the heat exchanger (300).

본 발명의 연결관(100)은 엘엔지 운반선 내에 복수개로 구획된 저장탱크(500) 외면을 지지하는 코퍼댐(510)에 장착되어 내부에 부동액이 순환하는 가열코일(400)을 상호 연결하게 된다.The connection pipe 100 of the present invention is mounted on the cofferdam 510 supporting the outer surface of the storage tank 500 divided into a plurality of LNG carriers to interconnect the heating coil 400 circulating antifreeze therein.

상기 연결관(100)은 후술할 열교환기(300)측으로 부동액이 유입되는 유입 연결관(101)과, 다시 상기 코퍼댐(510)측으로 부동액이 배출되는 배출 연결관(102)으로 나뉠 수 있고, 상기 유입 및 배출 연결관(101, 102)이 전열면적과 각 연결관(101, 102) 내 부동액의 지체시간을 최대화하여 열교환기(300)에 내장되며 외부로부터 열을 받기 위한 수열부(110)가 일측에 구비된 것이다.The connecting pipe 100 may be divided into an inlet connecting pipe 101 through which antifreeze flows into the heat exchanger 300, which will be described later, and a discharge connecting pipe 102 through which the antifreeze is discharged toward the cofferdam 510. The inlet and outlet connecting pipes 101 and 102 are built in the heat exchanger 300 by maximizing the heat transfer area and the delay time of the antifreeze in each of the connecting pipes 101 and 102, and the heat receiving part 110 for receiving heat from the outside. Is provided on one side.

그리고, 본 발명에 따른 순환배관(200)은 도 2에서는 특별히 도시되지는 않았으나, BOG(Boil Off Gas) 또는 질소가스를 다단으로 압축하는 압축기의 토출측에 각각 장착되어 청수(淸水; 선박내 주방용 또는 위생용의 담수)가 순환하는 중간 냉각기의 일측에 상기 연결관(100)측으로 열을 전달하는 전열부(210)를 구비한 것이다.And, although not particularly shown in Figure 2, the circulation pipe 200 according to the present invention, respectively mounted on the discharge side of the compressor for compressing BOG (Boil Off Gas) or nitrogen gas in multiple stages fresh water (주방 水) Or fresh water for sanitary) is provided with a heat transfer part 210 for transmitting heat to the connection pipe 100 side on one side of the intermediate cooler circulating.

여기서, 상기 수열부(110) 및 전열부(210)의 형상은 전술한 바와 같이 전열면적 및 부동액의 지체시간을 최대화하여 열교환 효율을 높일 수 있도록 코일 스프링 형상 또는 사행(蛇行) 형상 등 다양한 형상으로 제작할 수 있다.Here, the shape of the heat receiving portion 110 and the heat transfer portion 210 as described above in various shapes such as coil spring shape or meandering shape so as to maximize the heat transfer area and the delay time of the antifreeze to increase the heat exchange efficiency. I can make it.

이때, 상기 수열부(110) 및 전열부(210)에는 전열면적의 극대화를 위한 다양한 형상의 핀을 더 구비할 수도 있음은 물론이다.At this time, the heat receiving unit 110 and the heat transfer unit 210 may be further provided with fins of various shapes for maximizing the heat transfer area.

한편, 본 발명에 따른 열교환기(300)는 상기 수열부(110) 및 전열부(210) 상호간의 열교환이 이루어지는 공간을 제공하는 것으로, 상기 열교환기(300) 외면에는 외부로의 열손실 발생을 방지하기 위하여 단열 피복을 하는 것이 바람직하다.On the other hand, the heat exchanger 300 according to the present invention is to provide a space in which heat exchange between the heat receiving portion 110 and the heat transfer portion 210 is performed, the heat loss to the outside surface of the heat exchanger 300 is generated In order to prevent it, it is preferable to apply an insulation coating.

이하, 본 발명의 주요부를 도 2 내지 도 4를 참고로 설명하고자 하며, 도 2 내지 도 4에 표기되지 않은 도면 부호는 도 1을 참고하면 될 것이며, 도 3 및 도 4에 표기되지 않은 도면 부호는 나머지 도면을 통하여 참고하면 될 것이다.Hereinafter, the main part of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 4, and reference numerals not shown in FIGS. 2 to 4 may refer to FIG. 1, and reference numerals not shown in FIGS. 3 and 4. Will be referred to through the remaining drawings.

우선, 본 발명의 일 실시예에 따른 액화천연가스 운반선의 코퍼댐 가열 수단은 연결관(100)의 수열부(110)와, 순환배관(200)의 전열부(210)가 열교환기(300)에서 상호 열교환하는 구조이다.First, in the cofferdam heating means of the LNG carrier according to an embodiment of the present invention, the heat receiving part 110 of the connection pipe 100 and the heat transfer part 210 of the circulation pipe 200 are heat exchangers 300. Heat exchange with each other

여기서, 상기 전열부(210)는 저장탱크(500)에서 발생하는 BOG를 다단 압축하는 BOG 가열기(600)의 배관과, 질소가스를 냉각 순환시키는 질소가스 냉각기(700) 배관이 상호 열교환하는 액냉각기(800)를 통하여 임시저장조(900)를 거쳐 재액화된 엘엔지가 각각의 저장탱크(500)로 되돌려지는 구조에서부터 이루어지게 된다.Here, the heat transfer part 210 is a liquid cooler in which the pipe of the BOG heater 600 for compressing the BOG generated in the storage tank 500 in multiple stages and the nitrogen gas cooler 700 pipe for cooling and circulating nitrogen gas exchange with each other. Re-liquefied through the temporary storage tank 900 through the 800 is made from the structure to be returned to each storage tank (500).

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 전열부(210)는 상기 BOG 가열기(600)의 각 압축기(601, 602, 603)에 구비된 중간 냉각기(610, 620, 630)의 각 순환배관(612, 622, 632) 일측이 전열부(210)의 역할을 수행하게 되는 것이다.That is, the heat transfer part 210 according to an embodiment of the present invention is each circulation pipe 612 of the intermediate coolers 610, 620, and 630 provided in the compressors 601, 602, and 603 of the BOG heater 600. , 622, 632 one side is to perform the role of the heat transfer unit (210).

참고로, 도면 상에서 750은 질소가스 팽창기를 나타낸다.For reference, 750 in the drawing represents a nitrogen gas expander.

그리고, 본 발명은 상기 BOG 가열기(600)의 중간 냉각기(610, 620, 630)의 각 순환배관(612, 622, 632) 일측이 전열부(210) 역할을 하는 것 외에도, 도 4와 같이 질소가스 냉각기(700)의 구조로부터 전열부(210)를 형성할 수 있다.In addition, one side of each circulation pipe 612, 622, 632 of the intermediate cooler 610, 620, 630 of the BOG heater 600 serves as the heat transfer part 210, and nitrogen as shown in FIG. 4. The heat transfer part 210 may be formed from the structure of the gas cooler 700.

본 발명의 다른 실시예에 따른 전열부(210)는 질소가스가 냉각 순환하는 질소가스 냉각기(700) 배관 상에서 질소가스를 다단 압축하는 압축기(701, 702, 703)에 구비된 중간 냉각기(710, 720, 730)의 각 순환배관(712, 722, 732) 일측이 전열부(210)의 역할을 수행하게 된다.The heat transfer part 210 according to another embodiment of the present invention is an intermediate cooler 710 provided in the compressors 701, 702, and 703 which compresses nitrogen gas in multiple stages on a nitrogen gas cooler 700 in which nitrogen gas is cooled and circulated. One side of each of the circulation pipes 712, 722, and 732 of 720 and 730 serves as the heat transfer part 210.

또한, 본 발명은 전술한 바와 같은 실시예 외에도 도 5와 같이 BOG 가열기(600) 및 질소가스 냉각기(700)로부터 전열부(210)를 형성할 수도 있다.In addition, the present invention may form the heat transfer part 210 from the BOG heater 600 and the nitrogen gas cooler 700 as shown in FIG.

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전열부(210)는 상기 BOG 가열기(600)의 각 순환배관(612, 622, 632) 일측 및 상기 질소가스 냉각기(700)의 각 순환배관(712, 722, 732) 일측이 전열부(210) 역할을 수행할 수도 있게 되는 것이다.Heat transfer unit 210 according to another embodiment of the present invention is one side of each circulation pipe (612, 622, 632) of the BOG heater 600 and each circulation pipe (712, 722, of the nitrogen gas cooler 700) 732) one side will be able to perform the role of the heat transfer unit (210).

이상과 같이 본 발명은 불필요한 에너지 소모의 최소화가 가능하고, 폐열을 효율적으로 활용할 수 있음은 물론, 대폭적인 구조 개선이나 변경에 의하지 않고도 기존의 설비를 활용하여 코퍼댐의 온도를 유지하여 코퍼댐의 내구성을 유지할 수 있도록 한 액화천연가스 운반선의 코퍼댐 가열 수단을 제공하는 것을 기본적인 기술적인 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.As described above, the present invention can minimize unnecessary energy consumption, efficiently utilize waste heat, and maintain the temperature of the cofferdam by using existing equipment without significant structural improvement or change. It can be seen that the basic technical idea is to provide a cofferdam heating means for a LNG carrier that can maintain durability.

본 발명의 기본적인 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형 및 응용 또한 가능함은 물론이다.Within the scope of the basic idea of the present invention, many other modifications and applications are also possible for those skilled in the art.

도 1은 종래 액화천연가스 운반선의 코퍼댐 가열 수단의 실시예를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing an embodiment of the cofferdam heating means of the conventional LNG carrier.

도 2는 본 발명에 따른 액화천연가스 운반선의 코퍼댐 가열 수단의 전체적인 구성을 나타낸 배관 계통도.Figure 2 is a piping system diagram showing the overall configuration of the cofferdam heating means of the liquefied natural gas carrier according to the present invention.

도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 액화천연가스 운반선의 코퍼댐 가열 수단의 다양한 실시예를 나타낸 배관 계통도.3 to 5 is a pipe system diagram showing various embodiments of the cofferdam heating means of the LNG carrier according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

100 : 연결관? 101 : 유입 연결관100: connector? 101: inlet connector

102 : 배출 연결관 110 : 수열부102: discharge connector 110: heat receiving portion

200 : 순환배관 210 : 전열부200: circulation pipe 210: heat transfer unit

300 : 열교환기 400 : 가열코일300: heat exchanger 400: heating coil

500 : 저장탱크 510 : 코퍼댐500: storage tank 510: cofferdam

600 : BOG 가열기 700 : 질소가스 냉각기600: BOG heater 700: nitrogen gas cooler

Claims (4)

액화천연가스 운반선 내에 복수개로 구비된 저장탱크의 코퍼댐에 장착되는 가열코일을 포함하는 가열 수단에 있어서,In the heating means comprising a heating coil mounted to the cofferdam of the storage tank provided in plural liquefied natural gas carrier, 상기 가열코일을 상호 연결하며 일측에 외부로부터 열을 받는 수열부가 구비된 연결관;A connection pipe which connects the heating coils and is provided with a heat receiving part receiving heat from the outside on one side; 다단으로 압축하는 압축기 토출측에 각각 장착되어 청수가 순환하는 중간 냉각기의 일측에 상기 연결관측으로 열을 전달하는 전열부가 구비된 순환배관; 및A circulation pipe having heat transfer parts mounted on the compressor discharge side compressed in multiple stages and configured to transfer heat to the connection pipe side on one side of an intermediate cooler through which fresh water is circulated; And 상기 수열부 및 전열부 상호간의 열교환이 이루어지는 열교환기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 액화천연가스 운반선의 코퍼댐 가열 수단.And a heat exchanger in which heat exchange is performed between the heat receiving unit and the heat transfer unit. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 중간 냉각기는,The intermediate cooler, BOG(Boil Off Gas)를 다단으로 압축하는 압축기의 토출측에 각각 장착되는 것을 특징으로 하는 액화천연가스 운반선의 코퍼댐 가열 수단.Cofferdam heating means of a LNG carrier, characterized in that mounted on the discharge side of the compressor for compressing BOG (Boil Off Gas) in multiple stages. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 중간 냉각기는,The intermediate cooler, 질소가스를 다단으로 압축하는 압축기의 토출측에 각각 장착되는 것을 특징으로 하는 액화천연가스 운반선의 코퍼댐 가열 수단.A cofferdam heating means for a liquefied natural gas carrier, which is mounted on a discharge side of a compressor for compressing nitrogen gas in multiple stages. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 중간 냉각기는,The intermediate cooler, BOG(Boil Off Gas) 및 질소가스를 각각 다단으로 압축하는 압축기의 토출측에 각각 장착되는 것을 특징으로 하는 액화천연가스 운반선의 코퍼댐 가열 수단.Cofferdam heating means of the LNG carrier, characterized in that mounted on the discharge side of the compressor for compressing BOG (Boil Off Gas) and nitrogen gas in multiple stages, respectively.
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