KR20100065912A - Vessel of which a prow is protected from seawater - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A ship capable of protecting a stem is provided to prevent the corrosion of and damage to equipment by protecting the equipment from waves. CONSTITUTION: A ship capable of protecting a stem comprises an isolation cover(120). The isolation cover is installed on the upper part of a stem(110) and prevents the inflow of the seawater. The isolation cover comprises an edge(121) and a loop(122). The edge is placed at the edge of the front and side of the stem. The loop is prepared on the top of the edge part.

Description

선수부가 보호되는 선박{VESSEL OF WHICH A PROW IS PROTECTED FROM SEAWATER} VESSEL OF WHICH A PROW IS PROTECTED FROM SEAWATER}

본 발명은 선박의 선수부에 설치되는 윈들러스나 무어링 윈치 등의 장비들을 해수로부터 보호하며 선수부가 보호되는 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a vessel which protects equipment from the seawater, such as windlass or mooring winch installed in the fore part of the vessel and the fore part is protected.

일반적으로, 선박은 사용목적에 따라 상선, 군함, 어선 및 특수작업선으로 크게 구분할 수 있으며, 이 중에서 상선은 여객 또는 화물을 운반하여 운임수입을 얻는 것을 목적으로 하는 선박으로서, 화물선, 화객선, 여객선으로 구분된다.In general, ships can be classified into merchant ships, warships, fishing vessels and special work vessels according to the purpose of use, among which ships are intended to obtain freight income by carrying passengers or cargo, including cargo ships, ships, It is divided into passenger ships.

이러한 선박에는 항구에 정박을 위하여 앵커 케이블(anchor cable)을 감기 위한 윈들러스(windlass)나, 무어링 로프(mooring rope)를 감기 위한 무어링 윈치(mooring winch) 등의 장비들이 마련된다.Such vessels are equipped with equipment such as windlass for winding anchor cables for anchoring in ports, and mooring winches for winding mooring ropes.

도 1은 종래의 기술에 따른 선박의 선수부를 도시한 평면도이다. 도시된 바와 같이, 종래의 선박(10)에는 선수부에 여러 가지 장비(11)들이 설치되는데, 이러한 장비(11)는 항구에 정박하기 위한 윈들러스나 무어링 윈치 등으로 이루어진다.1 is a plan view showing a bow of a ship according to the prior art. As shown, the conventional vessel 10 is equipped with a variety of equipment 11 in the bow portion, such equipment 11 is composed of a windlass or a mooring winch for anchoring in the port.

상기한 바와 같이, 종래의 기술에 따른 선박은, 선수부에 윈들러스나 무어링 윈치 등과 같은 장비들이 설치됨으로써 파도에 의해 해수가 선수부에 도달하여 이러한 장비들을 부식시키거나 손상시켜서 수명을 저하시키는 문제점을 가지고 있었다. 특히, 윈들러스나 무어링 윈치 등은 그 중량이 매우 크기 때문에 교체에 소요되는 시간과 노력이 과다하므로 수명을 증대시키기 위한 개선책이 요구되었다.As described above, the ship according to the prior art has a problem that the seawater reaches the bow by the waves by installing equipment such as windlass, mooring winch, etc. in the bow portion to corrode or damage these equipment to reduce the lifespan I had. In particular, the windlass and the mooring winch, such as the weight is so large that the time and effort required for replacement is required to improve the lifespan.

본 발명은 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 선박의 선수부에 설치된 윈들러스나 무어링 윈치 등의 장비들을 파도로부터 보호함으로써 이들 장비의 부식 및 손상을 방지하여 수명을 증대시킬 수 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by protecting the equipment such as windlass or mooring winch installed in the bow portion of the ship from the waves to prevent corrosion and damage of these equipment can increase the life.

본 발명에 따른 선수부가 보호되는 선박은, 선박에 있어서, 선수부 상부에 해수의 유입을 차단하는 차단커버가 설치된다.The vessel in which the bow portion is protected according to the present invention, in the ship, is provided with a blocking cover for blocking the inflow of sea water on the bow portion.

본 발명은, 선박의 선수부에 설치되는 윈들러스나 무어링 윈치 등의 장비들을 해수로부터 보호하여 부식 및 손상을 방지함으로써 수명을 증대시키며, 이들 장비의 유지 및 보수에 소요되는 시간과 노력을 절약하도록 하는 효과를 가진다.The present invention protects the equipment such as windlass or mooring winch installed in the bow portion of the ship from seawater to increase the life by preventing corrosion and damage, and to save time and effort for maintenance and repair of these equipment Has the effect of

이하, 본 발명의 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명 을 생략한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선수부가 보호되는 선박의 요부를 도시한 측면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선수부가 보호되는 선박의 요부를 도시한 사시도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선수부가 보호되는 선박(100)은 선수부(110) 상부에 차단커버(120)가 설치될 수 있다.Figure 2 is a side view showing the main portion of the vessel is protected for the bow portion according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view showing the main portion of the vessel protected the bow portion according to an embodiment of the present invention. As shown, the vessel 100 is protected for the bow portion according to an embodiment of the present invention may be provided with a blocking cover 120 on the bow portion 110.

차단커버(120)는 선수부(110) 상부에 설치되어 선수부(110) 상측으로의 해수 유입을 차단함으로써 선수부(110) 상에 설치된 장비들, 예를 들면 항구에 정박을 위하여 앵커 케이블(anchor cable)을 감기 위한 윈들러스(windlass)나, 무어링 로프(mooring rope)를 감기 위한 무어링 윈치(mooring winch) 등을 해수로부터 보호할 수 있다.The blocking cover 120 is installed on the upper part 110 to block the inflow of seawater to the upper part 110, the equipment installed on the upper part 110, for example anchor cable (anchor cable) for anchoring in the port Windlass for winding the wind or mooring winch for winding the mooring rope can be protected from seawater.

차단커버(120)는 선수부(110)의 정면에 충돌하는 파도에 의해 해수가 유입되는 점을 감안하여 선수부(110)의 상부와 함께 선수부(110)의 정면을 감싸도록 형성될 수 있고, 일례로 선수부(110)의 정면과 측면의 가장자리 상에 놓여지도록 형성되는 테두리부(121)와, 테두리부(121)의 상부에 일체로 이루도록 마련될 수 있는 루프부(122)를 포함할 수 있다.The blocking cover 120 may be formed to surround the front of the bow portion 110 together with the upper portion of the bow portion 110 in consideration of the fact that the seawater is introduced by the waves collide with the front of the bow portion 110, for example It may include an edge portion 121 formed to be placed on the edge of the front and side of the bow portion 110, and a loop portion 122 that can be provided integrally on the upper portion of the edge portion 121.

차단커버(120)는 선박(100)의 속도 저하를 방지하기 위하여 도 3에 도시된 바와 같이, 공기의 유동을 표면을 따라 부드럽게 흘려 보냄으로써 소용돌이가 거의 일어나지 않도록 바람의 저항을 감소시키는 유선형(streamline shape) 구조를 가질 수 있으며, 이를 위해 테두리부(121)와 루프부(122)가 유선형 구조를 만족시키기 위한 곡률을 가질 수 있다.The blocking cover 120 is a streamline to reduce the resistance of the wind so that the vortex rarely occurs by gently flowing the flow of air along the surface, as shown in Figure 3 to prevent the speed of the vessel 100 shape) and the edge portion 121 and the loop portion 122 may have a curvature to satisfy the streamlined structure.

차단커버(120)는 회전구동부(140)에 의해 선수부(110)로부터 상방으로 회전가능하도록 선수부(110)에 힌지 결합될 수 있다. 이를 위해 일례로 차단커버(120)의 전단과 선수부(110)의 전단이 힌지 결합됨으로써 힌지결합부(130)를 형성하여 차단커버(120)가 힌지결합부(130)를 중심으로 선수부(110)로부터 상승할 경우, 도 4에 도시된 바와 같이, 차단커버(120)와 선수부(110) 사이에 갭(112)을 형성할 수 있도록 하며, 이 갭(112)을 통하여 윈들러스(windlass)로부터 앵커 케이블(anchor cable : 113) 또는 무어링 윈치(mooring winch)로부터 무어링 로프(mooring rope; 114)가 정박을 위하여 인출될 수 있도록 한다.The blocking cover 120 may be hinged to the bow portion 110 to be rotatable upward from the bow portion 110 by the rotation driving part 140. To this end, for example, the front end of the blocking cover 120 and the front end of the bow portion 110 are hinged to form a hinge coupling portion 130 so that the blocking cover 120 is the bow portion 110 around the hinge coupling portion 130. When rising from, as shown in Figure 4, it is possible to form a gap 112 between the blocking cover 120 and the bow portion 110, through the gap 112 anchor from the windlass (windlass) A mooring rope 114 can be pulled out for anchoring from an cable 113 or from a mooring winch.

회전구동부(140)는 모터의 회전력을 기어 어셈블리를 이용하여 직선 운동으로 전환함으로써 차단커버(120)를 힌지결합부(130)를 중심으로 승강시키는 구성을 가질 수 있으며, 이와 달리, 본 실시예에서처럼 작동유체의 압력에 의해 작동하는 실린더(141)로 이루어질 수도 있다.The rotation driving unit 140 may have a configuration of elevating the blocking cover 120 about the hinge coupler 130 by converting the rotational force of the motor into a linear motion using the gear assembly. Alternatively, as in the present embodiment, It may be made of a cylinder 141 that is operated by the pressure of the working fluid.

실린더(141)는 유압 실린더 또는 공압 실린더가 사용될 수 있으며, 작동유체가 공급되는 몸체(141a)와 몸체(141a)에 공급되는 작동유체에 의해 왕복 운동하는 피스톤로드(141b)로 이루어질 수 있으며, 몸체(141a)와 피스톤로드(141b)가 선수부(110)와 차단커버(120)에 양단이 각각 힌지 결합(h1,h2)될 수 있다. 한편, 본 실시예에서는 실린더(141)에서 몸체(141a)가 선수부(110)에 결합됨과 아울러 피스톤로드(141b)가 차단커버(120)에 결합됨을 나타내었으나, 이에 한하지 않고 실린더(141)에서 몸체(141a)가 차단커버(120)에 결합됨과 아울러 피스톤로드(141b)가 선수부(110)에 결합될 수도 있다.The cylinder 141 may be a hydraulic cylinder or a pneumatic cylinder, and may be composed of a body 141a to which a working fluid is supplied and a piston rod 141b reciprocating by a working fluid supplied to the body 141a. Both ends of the 141a and the piston rod 141b may be hinged to the bow portion 110 and the blocking cover 120, respectively, h1 and h2. Meanwhile, in the present embodiment, the body 141a is coupled to the bow portion 110 in the cylinder 141, and the piston rod 141b is coupled to the blocking cover 120, but is not limited thereto. The body 141a may be coupled to the blocking cover 120, and the piston rod 141b may be coupled to the bow portion 110.

선수부(110)는 실린더(141)의 몸체(141a)가 힌지 결합되는 경우 몸체(141a)의 장착 공간을 확보함과 아울러 몸체(141a)의 회전을 위한 공간을 확보하기 위하여 몸체(141a)와의 결합부위에 가이드홈(111)이 형성될 수 있다.When the body 141a of the cylinder 141 is hinged, the bow 110 is coupled with the body 141a to secure a space for mounting the body 141a and to secure a space for rotation of the body 141a. Guide groove 111 may be formed in the portion.

회전구동부(140)는 차단커버(120)가 힌지결합부(130)를 중심으로 상하로 원활하게 회전할 수 있도록 선수부(110)와 차단커버(120)의 양측에 각각 설치될 수 있다.Rotating driving unit 140 may be installed on both sides of the bow portion 110 and the blocking cover 120 so that the blocking cover 120 can rotate smoothly up and down about the hinge coupling portion 130.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명의 일 실시예에 따른 선수부가 보호되는 선박의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the vessel in which the bow portion is protected according to an embodiment of the present invention having such a configuration as follows.

선박(100)이 항해 시 선수부(110)의 정면에 파도가 충돌하더라도 차단커버(120)에 의해 선수부(110) 측으로 유입되는 해수를 차단하게 되며, 이로 인해 선수부(110) 상에 설치된 윈들러스(미도시)나 무어링 윈치(미도시) 등의 장비들을 해수로부터 보호하여 부식 및 손상을 방지함으로써 수명을 증대시킬 수 있다.When the ship 100 is sailing, when the wave collides with the front of the bow portion 110, it blocks the seawater flowing into the bow portion 110 by the blocking cover 120, and thus the windlass (installed on the bow portion 110) Equipment such as mooring winch (not shown) and the like can be protected from seawater to prevent corrosion and damage to increase the lifespan.

또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 선박(100)이 항구에 정박하는 경우 회전구동부(140)의 작동에 의해 차단커버(120)가 힌지결합부(130)를 중심으로 선수부(110)로부터 상승함으로써 차단커버(120)와 선수부(110) 사이에 형성되는 갭(112)을 통하여 미도시된 윈들러스(windlass)와 무어링 윈치(mooring winch)로부터 앵커 케이블(anchor cable; 113)과 무어링 로프(mooring rope; 114)를 각각 인출하여 항구의 계선주(미도시)에 묶어서 정박되도록 할 수 있다.In addition, as shown in Figure 4, when the vessel 100 is anchored in the port by the operation of the rotary drive unit 140, the blocking cover 120 is raised from the bow portion 110 around the hinge coupling portion 130. An anchor cable 113 and a mooring rope from a windlass and a mooring winch, which are not shown, through a gap 112 formed between the blocking cover 120 and the bow portion 110. Each of the mooring ropes 114 can be pulled out and tied to a mooring line (not shown) in the port for berthing.

한편, 선박(100)이 항해를 시작하면, 회전구동부(140)의 역동작에 의해 힌지결합부(130)를 중심으로 차단커버(120)를 하측으로 회전시킴으로써 차단커버(120) 가 선수부(110)의 상부를 가리도록 함으로써 앞서 설명한 바와 같이 선수부(110)로의 해수 유입을 차단하도록 할 수 있다.On the other hand, when the ship 100 starts sailing, the blocking cover 120 is bowed by rotating the blocking cover 120 to the lower side around the hinge coupling portion 130 by the reverse operation of the rotary driving unit 140. By covering the top of the) it can be to block the inflow of seawater to the bow portion 110 as described above.

이상과 같은 본 발명의 일 실시예에 따르면, 선박의 선수부에 설치되는 윈들러스나 무어링 윈치 등의 장비들을 해수로부터 보호하여 부식 및 손상을 방지함으로써 수명을 증대시키며, 이들 장비의 유지 및 보수에 소요되는 시간과 노력을 절약하도록 한다.According to one embodiment of the present invention as described above, by protecting the equipment such as windlass or mooring winch installed in the bow portion of the ship from sea water to increase the life by preventing corrosion and damage, and to maintain and repair these equipment Save time and effort.

이상에서와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 기술이 당업자에 의하여 용이하게 변형 실시될 가능성이 자명하며, 이러한 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art. And will be included in the described technical idea.

도 1은 종래의 기술에 따른 선박의 선수부를 도시한 평면도이고,1 is a plan view showing a bow of a ship according to the prior art,

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선수부가 보호되는 선박의 요부를 도시한 측면도이고,Figure 2 is a side view showing the main portion of the vessel is protected for the bow portion according to an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선수부가 보호되는 선박의 요부를 도시한 사시도이고,Figure 3 is a perspective view showing the main portion of the vessel is protected for the bow portion according to an embodiment of the present invention,

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선수부가 보호되는 선박의 작동 모습을 도시한 측면도이다Figure 4 is a side view showing the operation of the vessel in which the bow portion is protected according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

110 : 선수부 111 : 가이드홈110: player 111: guide groove

112 : 갭 113 : 앵커 케이블112: gap 113: anchor cable

113 : 무어링 로프 120 : 차단커버113: mooring rope 120: blocking cover

121 : 테두리부 122 : 루프부121: edge portion 122: loop portion

130 : 힌지결합부 140 : 회전구동부 130: hinge coupling portion 140: rotation driving unit

141 : 실린더 141a : 몸체141: cylinder 141a: body

141b : 피스톤로드 141b: Piston Rod

Claims (6)

선박에 있어서,In the ship, 선수부 상부에 해수의 유입을 차단하는 차단커버가 설치되는 선수부가 보호되는 선박.A vessel in which the fore part is protected, provided with a blocking cover to block the inflow of seawater at the upper part of the fore part. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 차단커버는,The blocking cover, 상기 선수부의 정면과 측면의 가장자리 상에 놓여지는 테두리부와,An edge portion placed on edges of the front and side surfaces of the bow portion; 상기 테두리부의 상부에 마련되는 루프부Loop portion provided on the upper edge portion 를 포함하는 선수부가 보호되는 선박.A vessel in which the bow portion is protected. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 차단커버는,The blocking cover, 유선형 구조를 가지는 선수부가 보호되는 선박.A vessel in which a bow with a streamlined structure is protected. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,4. The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 차단커버는, The blocking cover, 회전구동부에 의해 상기 선수부로부터 상방으로 회전 가능하도록 상기 선수부에 힌지 결합되는 선수부가 보호되는 선박.A vessel protected by a bow which is hinged to the bow to be rotatable upward from the bow by a rotary drive. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 회전구동부는,The rotary drive unit, 상기 선수부와 상기 차단커버에 양단이 각각 힌지 결합되는 실린더로 이루어지는 선수부가 보호되는 선박.A vessel in which a bow portion consisting of a cylinder is hinged to both ends of the bow portion and the blocking cover. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, 상기 회전구동부는,The rotary drive unit, 상기 선수부와 상기 차단커버의 양측에 각각 설치되는 선수부가 보호되는 선박.A vessel in which the bow portion is installed on both sides of the bow portion and the blocking cover, respectively.
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