KR20100058846A - Remote keyless entry for engine starting system for vehicle - Google Patents

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KR20100058846A
KR20100058846A KR1020080117406A KR20080117406A KR20100058846A KR 20100058846 A KR20100058846 A KR 20100058846A KR 1020080117406 A KR1020080117406 A KR 1020080117406A KR 20080117406 A KR20080117406 A KR 20080117406A KR 20100058846 A KR20100058846 A KR 20100058846A
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조영일
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콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/10Safety devices
    • F02N11/101Safety devices for preventing engine starter actuation or engagement

Abstract

PURPOSE: A key fob for an engine starting system of a vehicle is provided to rapidly and easily charge power to a battery in an emergency by inserting an adaptor after an emergency metal key is separated. CONSTITUTION: A key fob for an engine starting system of a vehicle comprises multiple buttons, a metal key(20) for an emergency, and an adaptor. The buttons are formed in a housing. The adaptor has the same shape as the metal key. The metal key is separated from inside a recess(16). The adaptor is inserted into inside the recess of the metal key.

Description

차량 엔진 시동 시스템용 포브키{REMOTE KEYLESS ENTRY FOR ENGINE STARTING SYSTEM FOR VEHICLE}REVOTE KEYLESS ENTRY FOR ENGINE STARTING SYSTEM FOR VEHICLE}

본 발명은 차량 외부 근거리에서 통신하여 전자적으로 차량의 도어를 개폐할 수 있게 하고 차량 내에 있는 경우 엔진 시동을 가능하게 하는 포브키에 있어서, 비상 시 비상용 메탈 키를 이탈 후 어댑터를 삽입하여 베터리에 전원을 직접 충전할 수 있도록 한 포브키에 관한 것이다. The present invention is a fob key that enables to open and close the door of the vehicle electronically by communicating at a short distance from the outside of the vehicle, and enables the engine to start when the vehicle is in the vehicle. It is about a fob key that can be charged directly.

일반적으로, 자동차 시동은 운전자가 키를 키뭉치에 삽입하여 회전하는 방식으로 엔진의 시동을 함과 아울러 스티어링 샤프트의 록킹을 해제하고 있으나, 최근에는 스마트 키라고 불리는 PIC(Personal Identification Card) 시스템을 이용한 자동 시동 방법이 일부 고급형 자동차에 적용됨으로써 편의성을 대폭 향상하고 있다.In general, the starting of the car starts the engine and releases the steering shaft by rotating the driver by inserting the key into the key bundle, but recently, the PIC (Personal Identification Card) system called smart key is used. The automatic start method is applied to some high-end cars, greatly improving convenience.

상기한 PIC 시스템은, 리모콘 또는 별도의 키를 사용하지 않고 포브(Fob)의 휴대만으로 문 열림, 잠금 기능 수행, 그리고 엔진 시동 등이 가능하도록 한 개인 인증 카드 시스템이다.The PIC system is a personal authentication card system capable of opening a door, performing a locking function, and starting an engine only by carrying a fob without using a remote controller or a separate key.

또한, 포브는 차량의 스마트 카드로 일컬어지며, PIC 시스템은 포브와의 통신을 통해 차량 문 열림, 닫힘, 그리고 차량 시동 등을 수행하는데, 포브에는 PIC 시스템 과의 통신을 위한 회로 및 KEYLESS기능, 그리고 이모빌라이저 기능이 통합 구비된다.Also, the fob is referred to as the smart card of the vehicle. The PIC system communicates with the fob to open, close, and start the vehicle. The fob includes circuits and keyless functions for communication with the PIC system, and Immobilizer function is integrated.

상기한 PIC 시스템을 적용한 차량의 시동 방법은 포브키를 운전자가 소지하거나 자동차 내에 보관할 경우 변속레버를 파킹단(P)에 위치하고 브레이크 페달을 밟은 후 시동버튼을 누르면 포브키와 PIC 시스템의 무선통신을 통하여 시동을 걸고, 시동을 끌 때에는 브레이크 페달을 밟고 변속레버를 파킹단으로 전환 후 시동 버튼을 누르는 것이다.In the vehicle starting method using the PIC system described above, when the driver holds the fob key or keeps it in the vehicle, the shift lever is located at the parking stage (P), the brake pedal is pressed, and the start button is pressed. To start the vehicle, and to turn off the engine, press the brake pedal, switch the shift lever to the parking position, and press the start button.

상기한 시동 방법은 무선통신을 기본으로 하는 것임으로 포브키의 배터리가 방전된 상태이거나 자동차 내의 PIC 시스템 등이 무선통신을 할 수 없는 상태에서는 시동을 걸 수 없음으로 비상 시동 방법을 이용하여야 한다.Since the start method is based on wireless communication, the start-up method cannot be started when the battery of the FOV key is discharged or the PIC system in the vehicle cannot perform the wireless communication.

상기한 비상 시동 방법은 포브키 홀더에 포브키를 삽입하는 방식이 널리 사용되고 있으며, 포브키 홀더에 포브키를 삽입하는 방식은 통상적으로 운전석 우측의 스티어링 컬럼의 측면에 포브키 홀더를 설치하고, 포브키 홀더에 트랜스폰더 통신 모듈을 내장하여서 포브키 홀더에 포브키를 삽입하면 포브키 내의 안테나 코일이 트랜스폰더의 데이터를 읽음으로써 비상 시동을 하는 것이다.In the emergency starting method, a method of inserting a fob key into the fob key holder is widely used, and a method of inserting the fob key into the fob key holder typically includes installing the fob key holder on the side of the steering column on the right side of the driver's seat, When the transponder communication module is embedded in the key holder and the fob key is inserted into the fob key holder, the antenna coil in the fob key reads the transponder data for emergency start.

따라서, 비상 시동을 위해, 기존의 엔진 시동 장치에는 포브키 홀더, 안테나 코일, 및 트랜스 폰더 통신 모듈을 가짐에 따라 그 구조가 복잡해지고 아울러 제조 공정이 복잡하고 제조 원가가 증가하는 문제점이 있었다.Therefore, for emergency starting, as the engine starter has a fob key holder, an antenna coil, and a transponder communication module, its structure is complicated, and the manufacturing process is complicated and manufacturing cost increases.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 비상 시동 시 포브키에 내장된 베터리의 전원이 방전된 경우 포브키의 비상 메탈 키를 이탈한 후 비상 메탈 키와 동일한 형상을 가지는 어댑터를 삽입하고 어댑터의 삽입으로 어댑터의 전원 단자와 베터리의 전원 단자를 접속하여 베터리에 전원을 직접 충전함에 따라 비상 시동 시 기존의 포브키 홀더, 이모빌라이저 안테나 코일, 및 트랜스 폰더 통신 모듈이 제거되어 제조 공정이 간단하고 제조 원가가 절감하는 차량 엔진 시동 시스템용 포브키를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to discharge the emergency metal key of the fob key when the power of the battery built in the fob key during emergency start the same as the emergency metal key By inserting the adapter having the shape and inserting the adapter, the power terminal of the adapter and the battery's power terminal are directly charged to charge the battery directly. Therefore, the existing fob key holder, immobilizer antenna coil, and transponder communication module can be The present invention provides a fob key for a vehicle engine starting system that is eliminated to simplify the manufacturing process and reduce manufacturing costs.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 차량 엔진 시동 시스템용 포브키는, In order to achieve the above object, a fob key for a vehicle engine starting system according to the present invention is provided.

하우징에 복수개의 버튼이 제공되고 비상용 메탈 키(20)를 수용하고 있는 차량 엔진 시동 시스템용 포브키로서, A fob key for a vehicle engine starting system provided with a plurality of buttons in a housing and containing an emergency metal key 20,

상기 비상용 메탈 키(20)와 동일한 형상으로 구비되고 상기 리세스(16) 내의 비상용 메탈 키(20)의 이탈 후 상기 비상용 메탈 키(20)의 리세스(16) 내에 삽입하여 베터리 전원 단자와 접속하는 어댑터(50)를 포함하는 것을 특징으로 한다. It is provided in the same shape as the emergency metal key 20 and is inserted into the recess 16 of the emergency metal key 20 after detachment of the emergency metal key 20 in the recess 16 so as to be connected to the battery power terminal. It characterized in that it comprises an adapter (50).

이와 같은 본 발명에 따르면, 포브키에 내장된 베터리의 전원이 방전된 경우 포브키의 비상 메탈 키를 이탈한 후 비상 메탈 키와 동일한 형상을 가지는 어댑터를 삽입하고 어댑터의 삽입으로 어댑터의 전원 단자와 베터리의 전원 단자를 접속하여 베터리에 전원을 직접 충전함에 따라 비상 시동 시 기존의 포브키 홀더, 이모빌라 이저 안테나 코일, 및 트랜스 폰더 통신 모듈이 제거되어 제조 공정이 간단하고 제조 원가가 절감할 수 있게 된다.According to the present invention, when the power supply of the battery embedded in the fob key discharges the emergency metal key of the fob key after inserting the adapter having the same shape as the emergency metal key and insert the adapter with the power terminal of the adapter By connecting the battery's power terminal directly to the battery, the existing fob key holder, immobilizer antenna coil, and transponder communication module are removed during emergency start-up, simplifying the manufacturing process and reducing manufacturing costs. do.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 도면에 기재된 내용을 참조하여야 한다. DETAILED DESCRIPTION In order to fully understand the present invention, the operational advantages of the present invention, and the objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings that illustrate preferred embodiments of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조 부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Like reference numerals in the drawings denote like elements.

본 발명의 실시 예는, 도 1에 도시된 바와 같이, 포브키의 일측에 비상용 메탈 키를 수용하고 있다. 도 1은 본 발명의 실시 예의 포브키에 비상 메탈 키가 장착된 상태를 보인 도이고, 도 2는 도 1에 도시된 포브키에 어댑터가 장착된 상태를 보인 단면도이다.In an embodiment of the present invention, as shown in FIG. 1, an emergency metal key is accommodated on one side of the fob key. 1 is a view showing a state in which the emergency metal key is mounted on the fob key of the embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing a state in which the adapter is mounted on the fob key shown in FIG.

도 1을 참조하면, 포브키(3)가 부분 단면도로 도시된다. 본 발명에 따른 엔진 시동용 포브키(3)는 원격 조작 기능들을 개시할 수 있는 다수의 버튼이 통합된 하우징(18)을 포함하고 있다. 또한, 포브키(3)는, 그 코드화된 키 샤프트(21)에 의해서 포브키(3)의 리세스(16) 내로 삽입되는 비상 메탈 키(20)를 포함한다. Referring to FIG. 1, a fob key 3 is shown in partial cross sectional view. The engine start fob key 3 according to the invention comprises a housing 18 incorporating a number of buttons capable of initiating remote control functions. The fob key 3 also comprises an emergency metal key 20 which is inserted into the recess 16 of the fob key 3 by its coded key shaft 21.

상기 비상 메탈 키(20)는 제어 유닛이 완전히 고장 난 경우, 차량에 설치된 폐쇄 실린더에 의해서 차량을 비상 개방하기 위해서 사용된다. 정상 위치에서 키 샤프트(21)는 리세스(16) 내에 삽입되며, 버튼(23)에 의해서 작동되고 키 헤드(24)와 상호 작용하는 록킹 장치(22)에 의해서 록킹된다. 키 헤드(24)의 헤드면(25)은 포브키(3)의 헤드면(26)과 일직선으로 종료된다. 비상 메탈 키(20)는 포브키(3)로부터 분리되는 경우, 버튼(23)이 눌러짐과 동시에 비상 메탈 키(20)가 인출된다. The emergency metal key 20 is used for emergency opening of the vehicle by a closed cylinder installed in the vehicle when the control unit has completely failed. In the normal position the key shaft 21 is inserted into the recess 16 and locked by the locking device 22 which is operated by the button 23 and interacts with the key head 24. The head face 25 of the key head 24 ends in line with the head face 26 of the fob key 3. When the emergency metal key 20 is separated from the fob key 3, the emergency metal key 20 is drawn out while the button 23 is pressed.

이어 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 비상 메탈 키(20)를 이탈한 후 어댑터(50)를 삽입하는 상기 포브키(3)는 비상 메탈 키(20)의 헤드면(25)과 포브키(3)의 헤드면(26)의 접촉면에 전원 단자(31)(33)를 설치하도록 구비된다.Subsequently, as shown in FIG. 2, the fob key 3 into which the adapter 50 is inserted after leaving the emergency metal key 20 is inserted into the head surface 25 and the fob key of the emergency metal key 20. The power supply terminals 31 and 33 are provided on the contact surface of the head surface 26 of 3).

또한, 본 발명에 따른 엔진 시동용 포브키(3)는 상기 비상 메탈 키(20)와 동일한 형상을 가지는 어댑터(50)를 포함하며, 상기 어댑터(50)의 헤드면(51)에 설치되는 전원 단자(51)(53)은 상기 포브키(3)의 헤드면에 설치되는 전원 단자(31)(33)와 접촉되도록 구비된다.In addition, the engine starting fob key 3 according to the present invention includes an adapter 50 having the same shape as the emergency metal key 20, and is installed on the head surface 51 of the adapter 50. The terminals 51 and 53 are provided to be in contact with the power terminals 31 and 33 provided on the head surface of the fob key 3.

여기서, 상기 어댑터(50)의 전원 단자(51)(53)는 외부로 돌출되도록 설치되고, 이 돌출된 전원 단자(51)(53)가 포브키(3)의 해드면에 내측으로 삽입되어 포브키(3)의 베터리 전원 단자(31)(33)와 접촉되도록 구비된다.Here, the power supply terminals 51 and 53 of the adapter 50 are installed to protrude outwards, and the protruding power supply terminals 51 and 53 are inserted into the head surface of the fob key 3 so as to be inwards. It is provided so as to be in contact with the battery power terminals 31 and 33 of the key 3.

따라서, 상기 포브키(3)의 베터리가 방전되는 경우 상기 비상 메탈 키(20)를 이탈한 후 어댑터(50)의 어댑터 샤프트(55)는 리세스(16) 내에 삽입되며, 버튼(23)에 의해서 작동되고 어댑터 헤드(56)와 상호 작용하는 록킹 장치(22)에 의해서 록킹된다. 어댑터 헤드(56)의 헤드면(59)은 포브키(3)의 헤드면(26)과 일직선으로 종료된다. 또한 충전이 완료되면 어댑터(50)는 포브키(3)로부터 분리하고자 하는 경우 버튼(23)이 눌러짐과 동시에 어댑터(50)가 인출된다. Therefore, when the battery of the fob key 3 is discharged, the adapter shaft 55 of the adapter 50 is inserted into the recess 16 after leaving the emergency metal key 20, and the button 23 is inserted into the recess 23. Locked by a locking device 22 which is operated by and interacts with the adapter head 56. The head face 59 of the adapter head 56 ends in line with the head face 26 of the fob key 3. In addition, when charging is completed, when the adapter 50 is to be removed from the fob key 3, the adapter 50 is pulled out while the button 23 is pressed.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 포브키에 내장된 베터리의 전원이 방전 된 경우 포브키의 비상 메탈 키를 이탈한 후 비상 메탈 키와 동일한 형상을 가지는 어댑터를 삽입하고 어댑터의 삽입으로 어댑터의 전원 단자와 베터리의 전원 단자를 접속하여 베터리에 전원을 직접 충전함에 따라 비상 시동 시 기존의 포브키 홀더, 이모빌라이저 안테나 코일, 및 트랜스 폰더 통신 모듈이 제거되어 제조 공정이 간단하고 제조 원가가 절감할 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, when the power supply of the battery embedded in the fob key is discharged, after leaving the emergency metal key of the fob key, insert an adapter having the same shape as the emergency metal key and insert the adapter to insert the adapter. By connecting the power terminal to the battery's power terminal and charging the battery directly, the existing fob key holder, immobilizer antenna coil, and transponder communication module are removed during emergency start-up, simplifying the manufacturing process and reducing manufacturing costs. Will be.

이상에서와 같이 도면과 명세서에서 최적 실시 예가 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.As described above, the optimum embodiment has been disclosed in the drawings and the specification. Although specific terms have been used herein, they are used only for the purpose of describing the present invention and are not used to limit the scope of the present invention as defined in the meaning or claims. Therefore, those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims.

본 발명에 따른 차량의 엔진 시동용 포브키는, 포브키에 내장된 베터리의 전원이 방전된 경우 포브키의 비상 메탈 키를 이탈한 후 비상 메탈 키와 동일한 형상을 가지는 어댑터를 삽입하고 어댑터의 삽입으로 어댑터의 전원 단자와 베터리의 전원 단자를 접속하여 베터리에 전원을 직접 충전함에 따라 비상 시동 시 기존의 포브키 홀더, 이모빌라이저 안테나 코일, 및 트랜스 폰더 통신 모듈이 제거되어 제조 공정이 간단하고 제조 원가가 절감할 수 있게 된다는 점에서 기존의 비상 시동 시 기존의 포브키 홀더, 이모빌라이저 안테나 코일, 및 트랜스 폰더 통신 모듈을 이용한 비상 시동 장치의 기존 기술의 한계를 뛰어 넘음에 따라 관련 기술에 대한 이용 만이 아닌 적용되는 장치의 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용 가능성이 있는 발명이다.For the engine starting fob key according to the present invention, when the power supply of the battery embedded in the fob key is discharged, the emergency metal key of the fob key is released and the adapter having the same shape as the emergency metal key is inserted and the adapter is inserted. By connecting the power terminal of the adapter and the battery power terminal directly to charge the battery directly, the existing fob key holder, immobilizer antenna coil, and transponder communication module are removed during emergency start-up, making the manufacturing process simple and cost effective. It is possible to reduce the use of the related technology as it overcomes the limitations of the existing technology of the emergency start device using the conventional fob key holder, immobilizer antenna coil, and transponder communication module in the case of the emergency start. Not only is the possibility of commercially available or commercially available devices, but also realistically Since the degree to when the invention there is industrial applicability.

도 1은 본 발명에 따른 차량 엔진 시동용 포브키에 비상 메탈 키가 장착된 상태를 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view illustrating a state in which an emergency metal key is mounted on a vehicle engine starting fob key according to the present invention.

도 2는 도 1에 있어, 포브키에 어댑터가 장착된 상태를 보인 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a state in which the adapter is mounted on the fob key in FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

50 : 어댑터 51, 53 : 전원 단자50: adapter 51, 53: power terminal

55 : 어댑터 샤프트 56 : 어댑터 헤드 55: adapter shaft 56: adapter head

59 : 헤드면 59: head surface

Claims (1)

하우징에 복수개의 버튼이 제공되고 비상용 메탈 키(20)를 수용하고 있는 차량 엔진 시동 시스템용 포브키로서, A fob key for a vehicle engine starting system provided with a plurality of buttons in a housing and containing an emergency metal key 20, 상기 비상용 메탈 키(20)와 동일한 형상으로 구비되고 상기 리세스(16) 내의 비상용 메탈 키(20)의 이탈 후 상기 비상용 메탈 키(20)의 리세스(16) 내에 어댑터 샤프트를 삽입하여 포브키에 설치된 베터리 전원 단자와 접속하는 어댑터(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 시동 용 포브키.It is provided in the same shape as the emergency metal key 20, and after detachment of the emergency metal key 20 in the recess 16, an adapter shaft is inserted into the recess 16 of the emergency metal key 20 to insert a fob key. An engine starting fob key, comprising: an adapter (50) connected to a battery power terminal installed in the battery.
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