KR20100049906A - 배터리 관리 시스템 및 이의 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 동작 속도 개선, 저전력 동작 및 원감 절감을 할 수 있는 배터리 관리 시스템 및 이의 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 배터리 관리 시스템은 배터리 모듈부에 포함된 다수의 전지를 팩 단위로 고전압을 저전압으로 조절하는 전압 조절부와, 상기 전압 조절부를 통해 팩 단위로 공급받은 저전압을 저장하는 저전압 배터리 모듈부와, 상기 팩 단위로 전압을 모니터링 및 제어하는 패키지 전압 모니터부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
하이브리드 자동차, BMS, 팩

Description

배터리 관리 시스템 및 이의 방법{BATTERY MANAGEMENT SYSTEM AND METHOD OF THE SAME}
본 발명은 동작 속도 개선, 저전력 동작 및 원감 절감을 할 수 있는 배터리 관리 시스템 및 이의 방법을 제공하는 것이다.
가솔린이나 중유를 주연료로 사용하는 내연 엔진을 이용하는 자동차는 대기오염 등 공해 발생에 심각한 영향을 주고 있다. 따라서, 최근에는 공해 발생을 줄이기 위하여, 전기 자동차 또는 하이브리드(Hybrid) 자동차의 개발에 많은 노력을 기울이고 있다.
전기 자동차는 배터리(Battery)에서 출력되는 전기 에너지에 의해 동작하는 배터리 엔진을 이용하는 자동차이다. 이러한 전기 자동차는 충방전이 가능한 다수의 전지(cell)이 하나의 팩(pack)으로 형성된 배터리를 주동력원으로 이용하기 때문에 배기가스가 전혀 없으며 소음이 아주 작은 장점이 있다.
한편, 하이브리드 자동차라 함은 내연 엔진을 이용하는 자동차와 전기 자동차의 중간 단계의 자동차로서, 두 가지 이상의 동력원, 예켠대 내연 엔진 및 배터리 엔진을 사용하는 자동차이다. 현재에는 내연 엔진과 수소와 산소를 연속적으로 공급하면서 화학반응을 일으켜 직접 전기 에너지를 얻는 연료 전지를 이용하거나, 배터리와 연료 전지를 이용하는 등 혼합된 형태의 하이브리드 자동차가 개발되고 있다.
이와 같이 배터리 엔진을 이용하는 자동차는 동력원 향상을 위해 전지의 수가 증가되고 있으며, 연결된 다수의 전지를 효율적으로 관리 할 수 있는 배터리 관리 시스템이 필요하다.
배터리 관리 시스템은 다수의 전지를 셀 단위로 즉, 전지를 2~3개 단위로 Photo MOS relay를 이용하여 측정함으로써 전지의 상태를 확인하여 마이크로 컨트롤러에 그에 대한 신호를 공급한다. 이러한 Photo MOS relay는 가격이 다른 솔루션에 비해 상당히 고가이기 때문에, 전체적으로 하이브리드 전지 팩 가격의 상승을 초래하고 있다.
이에 따라, 고전압이 필요한 시스템에서는 다수의 셀이 필요하게 되며, 다수의 셀의 전지의 상태를 확인해야하기 때문에 다수의 Photo MOS relay가 필요하게 됨으로써 비용이 증가하게 된다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 동작 속도 개선, 저전력 동작 및 원감 절감을 할 수 있는 배터리 관리 시스템 및 이의 방법에 관한 것이다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 배터리 관리 시스템은 배터리 모듈부에 포함된 다수의 전지를 팩 단위로 고전압을 저전압으로 조절하는 전압 조절부와, 상기 전압 조절부를 통해 팩 단위로 공급받은 저전압을 저장하는 저전압 배터리 모듈부와, 상기 팩 단위로 전압을 모니터링 및 제어하는 패키지 전압 모니터부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 전압 조절부는 적어도 하나의 저항을 이용하여 전압 분배 방식으로 배터리 모듈부를 팩 단위로 고전압을 저전압으로 조절하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 전압 조절부는 배터리 모듈부의 다수의 팩 각각과 연결된 제1 저항, 제2 저항 및 스위치를 포함하며, 상기 배터리 모듈부의 다수의 팩 각각과 연결되어 다수의 팩 각각의 전압을 저전압으로 분배해주는 제1 및 제2 저항과, 순차적으로 턴-온되어 상기 제1 및 제2 저항으로부터 분배된 저전압을 팩 단위로 저전압 배터리 모듈부로 공급하는 스위치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 전압 조절부는 상기 제1 및 제2 저항의 크기를 조절하여 상기 다수의 팩 각각의 전압을 조절할 수 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 배터리 모듈부의 전체 전압은 상기 전압 조절부를 통해 0.1V~30V으로 조절되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 전압 조절부는 상기 팩 단위의 전압을 씨모스 스위치가 스위칭 동작할 수 있는 범위 내의 전압으로 조절한다.
한편, 상기 패키지 전압 모니터부는 다수의 씨모스 스위치로 구성되며, 상기 다수의 씨모스 스위치가 저전압 배터리 모듈부의 다수의 팩과 각각 연결되어 측정하고자 하는 팩의 상/하단의 스위치만 닫히고 나머지 스위치는 열리게 되어 캡에는 측정하고자 하는 팩의 전압이 충전하는 수신부와, 상기 수신부로부터 측정하고자 하는 팩의 전압 신호인, 저전압의 아날로그 신호를 저전압의 디지털 신호로 변환하는 아날로그-디지털 컨버터부와, 상기 저전압의 디지털 신호를 마이크로 컨트롤러에 공급할 수 있도록 신호를 제어하는 로직 회로부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 배터리 관리 시스템의 방법은 배터리 모듈부에 포함된 다수의 전지를 팩 단위로 전압 조절부를 통해 고전압을 저전압으로 조절하는 단계와, 상기 팩 단위로 공급받은 저전압을 저전압 배터리 모듈부에 저장하는 단계와, 상기 팩 단위로 전압을 패키지 전압 모니터부를 통해 모니터링 및 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전압 조절부는 적어도 하나의 저항을 이용하여 전압 분배 방식으로 배터리 모듈부를 팩 단위로 고전압을 저전압으로 조절하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 배터리 관리 시스템 및 이의 방법은 셀 단위의 전지를 측정하는 방법과 달리 셀 단위의 전지를 팩 단위로 측정할 수 있고, CMOS 스위치가 동작할 수 있는 내압의 범위로 전압 강하를 시키는 전압 조절부를 포함한다.
이에 따라, 본 발명에 따른 배터리 관리 시스템 및 이의 방법은 고가의 Photo MOS relay를 CMOS 스위치로 대체할 수 있어 비용이 적게 들게 됨으로써 원가 절감의 효과, 저전력 동작, 동작 속도 개선될 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 도 1 내지 도 3을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 배터리 관리 시스템를 나타낸 블록도이고, 도 2는 도 1에 도시된 배터리 모듈부, 전압 조절부, 저전압 배터리 모듈부를 상세히 나타낸 블록도이다. 또한, 도 3은 도 1에 도시된 패키지 전압 모니터부를 나타낸 블록도이다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 배터리 관리 시스템을 도시한 블록도이다.
하이브리드 자동차(Hybrid Electric Vehicle;HEV)는 내연기관의 엔진과 배터리의 전원을 이용한 모터를 동력원으로 사용한다. 이러한 하이브리드 자동차는 충방전이 가능한 다수의 전지(Cell)가 하나의 팩(Pack)으로 형성된 배터리를 이용하며, 동력원을 향상시키기 위해 전지(Cell)의 수가 점차 증가되고 있다.
이와 같이, 하이브리드 자동차의 구동 장치인 전동기의 동력원으로 사용되는 배터리의 수명을 더 연장하고 전동기의 성능과 효율을 개선하기 위해서 배터리의 충전 상태(State Of Charge;SOC)를 모니터링 및 제어하는 시스템으로 배터리 관리 시스템(Battery Management System;BMS)이 설치된다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 배터리 관리 시스템(BMS)은 배터리 모듈부(110)에 포함된 다수의 전지(Cell)를 팩(Pack) 단위로 배터리의 충전 상태를 모니터링 및 제어한다. 이를 위해, 배터리 관리 시스템(BMS)은 배터리 모듈부(110)에 포함된 다수의 전지(Cell)를 팩(Pack) 단위로 고전압을 저전압으로 조절하는 전압 조절부(120)와, 전압 조절부(120)를 통해 팩(Pack) 단위로 공급받은 저전압을 저장하는 저전압 배터리 모듈부(130), 팩(Pack) 단위로 전압을 모니터링 및 제어하는 패키지 전압 모니터부(Package Voltage Monitor;PVM)를 포함한다.
배터리 모듈부(110)는 도 2에 도시된 바와 같이 충방전이 가능한 다수의 전지(제1 셀,제2 셀,...제n 셀)가 직렬로 연결된 팩(Pack)이 다수개가 형성된다. 다시 말하여, 배터리 모듈부(110)에는 제1 내지 제m 팩(110-1,110-2,...110-m)이 형성되며, 제1 내지 제m 팩(110-1,110-2,...110-m) 각각에는 다수의 전지 즉, 제1 내지 제n 전지(제1 셀,제2 셀,...제n 셀)가 포함된다. 이와 같이, 배터리 모듈부(110)는 다수의 전지(제1 셀,제2 셀,...제n 셀)를 가지는 팩(110-1,110-2,...110-m)이 다수개가 형성되어 전체 전압이 144V~600V의 고전압을 가지게 된다.
예로 들어, 배터리 모듈부(110)는 다수의 전지(제1 셀,제2 셀,...제n 셀)와 다수의 팩(110-1,110-2,...110-m)으로 형성되어 144~600V 고전압을 가지지만, 이하에서는 설명의 편의상 배터리 모듈부(110)는 제1 내지 제20 팩(110-1 내지 110-20)을 포함하며, 하나의 팩은 5V의 전지가 직렬로 6개가 연결되어 하나의 팩당 30V의 전압을 가지며, 배터리 모듈부(110)는 600V의 전압 가지는 것을 예로 들어 설명하기로 한다.
전압 조절부(120)는 적어도 하나의 저항(R)을 이용한 전압 분배 방식으로 배터리 모듈부(110)에 포함된 다수의 전지(Cell)를 팩(Pack) 단위로 고전압을 저전압으로 조절한다. 전압 조절부(120)는 배터리 모듈부(110)의 제1 내지 제20 팩(110-1 내지 110-20) 각각과 연결된 제1 저항(R1), 제2 저항(R2) 및 스위치(SW)를 포함한다. 이러한, 전압 조절부(120)는 제1 및 제2 저항(R1, R2)을 이용하여 다수의 전지(Cell) 전압을 팩(Pack) 단위로 분배하여 저전압의 배터리 모듈부(130)로 공급한다.
제1 및 제2 저항(R1,R2)은 제1 내지 제20 팩(110-1 내지 110-20) 각각과 연결되어 제1 내지 제20 팩(110-1 내지 110-20)의 각각의 전압을 분배하여 저전압으로 낮춰준다. 스위치(SW)는 순차적으로 턴-온되어 제1 및 제2 저항(R1, R2)으로부터 분배된 저전압을 저전압 배터리 모듈부(130)의 포함된 제1 내지 제20팩(110-1 내지 110-20) 각각에 공급해준다.
다시 말하여, 전압 조절부(120)는 제1 내지 제20 팩(110-1 내지 110-20) 각각과 제1 저항(R1), 제2 저항(R2) 및 스위치(SW)와 연결되어 팩 단위로 전압이 분배되어 144~600V의 배터리 모듈부(110)의 전체 전압이 0.1~30V의 저전압으로 조절된다.
예로 들어, 제1 팩(110-1)과 연결된 제1 및 제2 저항(R1,R2)을 통해 제1 팩(110-1)의 전체 전압인 30V의 전압이 1.5V 전압으로 조절되며, 이와 같이 조절된 1.5V 전압은 제1 팩(110-1)과 연결된 스위치(SW)가 온되어 저전압 배터리 모듈부(130)의 제1 팩(130-1)으로 공급된다. 이와 같은 방법으로 제2 내지 제20 팩(110-2 내지 110-20)의 30V의 전압이 제1 및 제2 저항(R1,R2)을 통해 1.5V 전압으로 분배된 후 제2 내지 제20 팩(110-2 내지 110-20)과 각각 연결된 스위치(SW)들이 순차적으로 턴-온되어 저전압 배터리 모듈부(130)의 제2 내지 제20 팩(130-2 내지 130-20)으로 공급된다.
이에 따라, 600V의 고전압을 가지는 배터리 모듈부(110)의 제1 내지 제20팩(110-1 내지 110-20)의 전체 전압은 전압 조절부(120)을 통해 30V의 저전압으로 조절된다. 이와 같이, 전압 조절부(120)를 통해 배터리 모듈부(110)의 다수의 팩 각각의 전압을 조절할 수 있으며, 144~600V의 고전압을 0.1~30V의 저전압으로 낮출수 있게 된다.
또한, 전압 조절부(120)는 위에서 설명한 바와 같이 배터리 모듈부(110)의 제1 내지 제20 팩(110-1 내지 110-20) 각각 전압을 1.5V로 균등하게 분배하여 저전압 배터리 모듈부(130) 각각의 제1 내지 제20 팩(130-1 내지 130-20)에 공급할 수 있지만, 전압 조절부(120)의 제1 및 제2 저항(R1,R2)의 크기를 조절하여 제1 내지 제20 팩(110-1 내지 110-20) 각각 전압을 비균등하게 분배하여 저전압으로 전압 강하시킬 수 있다.
예로 들어, 배터리 모듈부(110)의 제1 팩(110-1)의 30V 전압을 전압 조절부(110)의 제1 및 제2 저항(R1,R2)의 크기를 조절하여 0.5V의 저전압으로 분배하여 저전압 배터리 모듈부(130)의 제1 팩(130-1)으로 공급할 수 있으며, 배터리 모듈 부(110)의 제2 팩(130-2)의 30V 전압을 제1 팩(110-1)과 연결된 저항의 크기와 다른 크기를 사용하여 2.5V의 전압으로 분배하여 저전압 배터리 모듈부(130)의 제2 팩(130-2)으로 공급한다. 이와 같은 방법으로 전압 조절부(120)는 제1 내지 제20 팩(110-1 내지 110-20) 각각의 전압을 각 팩과 연결된 제1 및 제2 저항(R1,R2)의 크기를 다르게하여 불균등하게 팩 단위로 전압을 분배하여 저전압 배터리 모듈부(130)의 제1 내지 제20 팩(130-1 내지 130-20) 각각에 공급할 수 있다.
또한, 전압 조절부(120)로부터 조절되는 저전압의 범위는 CMOS 스위치가 스위칭 동작할 수 있는 범위의 저전압으로 한다.
저전압 배터리 모듈부(130)는 저전압 배터리 모듈부(130)의 제1 내지 제20 팩 각각에 1.5V의 저전압이 저장되며, 이를 패키지 전압 모니터부로 공급한다. 그리고, 저전압 배터리 모듈부는 패키지 전압 모니터부로 구동 전압(VDD)와 접지 전압(GND)을 공급한다.
패키지 전압 모니터부(Package Voltage Monitor;PVM)(140)는 저전압 배터리 모듈부(130)로 공급받은 팩 단위의 저전압을 CMOS(Complementary metal-oxide semicondutor; 이하 CMOS) 스위치를 이용하여 모니터링 및 제어한다. 이를 위해, 패키지 전압 모니터부(140)는 수신부(142)와, 아날로그-디지털 컨버터부(이하, A/D 컨버터부)(146)와, 저전압 레귤레이터부(152), 레벨 쉬프터부(154), 직류-직류 컨버터부(이하, DC/DC 컨버터부)(156), 오실레이터(158)와, 로직회로부(148)를 포함한다.
수신부(142)는 다수의 CMOS 스위치로 구성되며, 다수의 CMOS 스위치가 저전 압 배터리 모듈부(130)의 제1 내지 제20 팩(130-1 내지 130-20) 각각과 연결되어 측정하고자 하는 팩의 상/하단의 스위치만 닫히고 나머지 스위치는 열리게 되어 캡에는 측정하고자 하는 팩의 전압이 충전된다. 이러한 다수의 CMOS 스위치 동작은 스위치 제어 로직부(160)로부터 공급된 제어 신호에 의해 제어된다.
A/D 컨버터부(146)는 수신부(142)로부터 측정하고자 하는 팩의 전압 신호인, 저전압의 아날로그 신호를 저전압의 디지털 신호롤 변환하여 로직 회로부(148)로 공급한다. 예로 들어, A/D 컨버터부(146)는 팩의 전압 신호인, 저전압의 아날로그 신호를 10비트(bit)로 변환된 저전압의 디지털 신호를 로직 회로부(148)에 공급할 수 있다. 이때, A/D 컨버터부(146)는 오프셋(offset)이 적으면서, 비교적 회로가 간단한 SAR(Successive Approximation Register) 타입을 적용한다.
로직 회로부(142)는 저전압 디지털 신호를 마이크로 컨트롤러에 공급할 수 있도록 신호를 제어하거나 동기식 통신(SPI 통신)을 할 수 있도록 제어한다.
저전압 레귤레이터부(Low Drop Out Regulator; LDO)(152)는 저전압 배터리 모듈부(152)로부터 공급된 전압을 패키지 전압 모니터부(140)의 동작 전압에 맞게 낮게 바꾸어 공급한다. 예로 들어, 저전압 레귤레이터부(152)는 저전압 배터리 모듈부(130)로부터 30V의 구동 전압을 공급받으면, 내부 동작 전압에 맞게 5V로 낮춘다
이러한, 저전압 레귤레이터부(152)는 온도의 변화와 공급 전압의 변화에도 일정한 전압을 출력할 수 있게 BGR(Bandgap Reference)를 사용하고, 전원 신호 제거 비율(Power Supply Rejection Ratio; PSRR)을 높게 하여 전원 전압 변화의 영향 을 덜 받도록 설계된다.
오실레이터부(158)는 DC/DC 컨버터부(156) 및 로직 회로부에서 사용할 클럭 신호를 생성하여 공급한다.
본 발명에 따른 배터리 관리 시스템의 방법을 도 1 내지 도 3을 결부하여 설명하기로 한다. 배터리 모듈부에는 제1 내지 제m 팩과 같이 다수의 팩이 포함되지만, 예로 들어 배터리 모듈부에는 제1 내지 제20 팩을 포함하는 것을 예로 들어 배터리 관리 시스템의 방법을 설명하기로 한다.
먼저, 배터리 모듈부(110)는 배터리 모듈부(110)에 포함된 제1 내지 제20 팩(110-1 내지 110-20)의 팩 전압을 전압 조절부(120)로 공급한다.
이후, 전압 조절부(120)는 배터리 모듈부(110)로부터 공급된 팩의 고전압을 제1 및 제2 저항(R1,R2)을 통해 팩 단위로 저전압으로 분배한다. 즉, 전압 조절부(120)는 제1 내지 제20 팩(110-1 내지 110-20) 각각과 연결된 제1 및 제2 저항(R1,R2)을 통해 제1 내지 제20 팩(110-1 내지 110-20) 각각의 전압을 저전압으로 분배하며, 분배된 저전압은 스위치(SW)를 통해 순차적으로 턴-온되어 저전압 배터리 모듈부(130)의 제1 내지 제20 팩(130-1 내지 130-20) 각각에 공급된다.
다음으로, 저전압 배터리 모듈부(130)의 제1 내지 제20 팩(130-1 내지 130-20) 중 측정하고자 하는 팩의 전압 값을 패키지 전압 모니터부(140)의 수신부(142)의 CMOS 스위치 제어를 통해 A/D 컨버터부(146)로 공급되어 아날로그 저전압 신호가 디지털 저전압 신호로 변환되어 로직 회로부(148)로 공급된다. 로직 회로부(148)로 공급된 디지털 저전압 신호는 로직 회로부(148)를 통해 마이크로 컨트롤 러로 공급될 수 있는 신호로 제어되어 마이크로 컨트롤러에 공급된다.
이상에서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술 될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음이 자명하다.
도 1은 본 발명에 따른 배터리 관리 시스템를 나타낸 블록도이다.
도 2는 도 1에 도시된 배터리 모듈부, 전압 조절부, 저전압 배터리 모듈부를 상세히 나타낸 블록도이다.
도 3은 도 1에 도시된 패키지 전압 모니터부를 나타낸 블록도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 배터리 관리 시스템 110 : 배터리 모듈부
120 : 전압 조절부 130 : 저전압 배터리 모듈부
140 : 패키지 전압 모니터부 142 : 수신부
146 : A/D 컨버터부 148 : 로직 회로부
152 : 저전압 레귤레이터부 154 : 레벨 쉬프터부
156 : DC/DC 컨버터부 158 : 오실레이터

Claims (9)

  1. 배터리 모듈부에 포함된 다수의 전지를 팩 단위로 고전압을 저전압으로 조절하는 전압 조절부와;
    상기 전압 조절부를 통해 팩 단위로 공급받은 저전압을 저장하는 저전압 배터리 모듈부와;
    상기 팩 단위로 전압을 모니터링 및 제어하는 패키지 전압 모니터부를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 관리 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 전압 조절부는 적어도 하나의 저항을 이용하여 전압 분배 방식으로 배터리 모듈부를 팩 단위로 고전압을 저전압으로 조절하는 것을 특징으로 하는 배터리 관리 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 전압 조절부는 배터리 모듈부의 다수의 팩 각각과 연결된 제1 저항, 제2 저항 및 스위치를 포함하며,
    상기 배터리 모듈부의 다수의 팩 각각과 연결되어 다수의 팩 각각의 전압을 저전압으로 분배해주는 제1 및 제2 저항과;
    순차적으로 턴-온되어 상기 제1 및 제2 저항으로부터 분배된 저전압을 팩 단 위로 저전압 배터리 모듈부로 공급하는 스위치를 포함하는 것을 특징으로 배터리 관리 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 전압 조절부는 상기 제1 및 제2 저항의 크기를 조절하여 상기 다수의 팩 각각의 전압을 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 배터리 관리 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 배터리 모듈부의 전체 전압은 상기 전압 조절부를 통해 0.1V~30V으로 조절되는 것을 특징으로 하는 배터리 관리 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 전압 조절부는 상기 팩 단위의 전압을 씨모스 스위치가 스위칭 동작할 수 있는 범위 내의 전압으로 조절하는 것을 특징으로 하는 배터리 관리 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 패키지 전압 모니터부는
    다수의 씨모스 스위치로 구성되며, 상기 다수의 씨모스 스위치가 저전압 배터리 모듈부의 다수의 팩과 각각 연결되어 측정하고자 하는 팩의 상/하단의 스위치만 닫히고 나머지 스위치는 열리게 되어 캡에는 측정하고자 하는 팩의 전압이 충전 하는 수신부와;
    상기 수신부로부터 측정하고자 하는 팩의 전압 신호인, 저전압의 아날로그 신호를 저전압의 디지털 신호로 변환하는 아날로그-디지털 컨버터부와;
    상기 저전압의 디지털 신호를 마이크로 컨트롤러에 공급할 수 있도록 신호를 제어하는 로직 회로부를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 관리 시스템.
  8. 배터리 모듈부에 포함된 다수의 전지를 팩 단위로 전압 조절부를 통해 고전압을 저전압으로 조절하는 단계와;
    상기 팩 단위로 공급받은 저전압을 저전압 배터리 모듈부에 저장하는 단계와;
    상기 팩 단위로 전압을 패키지 전압 모니터부를 통해 모니터링 및 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 관리 시스템의 방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 전압 조절부는 적어도 하나의 저항을 이용하여 전압 분배 방식으로 배터리 모듈부를 팩 단위로 고전압을 저전압으로 조절하는 것을 특징으로 하는 배터리 관리 시스템의 방법.
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