KR20100042526A - Curtain air-bag apparatus - Google Patents

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KR20100042526A
KR20100042526A KR1020080101712A KR20080101712A KR20100042526A KR 20100042526 A KR20100042526 A KR 20100042526A KR 1020080101712 A KR1020080101712 A KR 1020080101712A KR 20080101712 A KR20080101712 A KR 20080101712A KR 20100042526 A KR20100042526 A KR 20100042526A
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문경창
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현대모비스 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A curtain airbag device is provided to effectively protect passengers using an air cushion by using a preliminary guide member. CONSTITUTION: A curtain airbag device comprises an air cushion(40), a tether(30), and a preliminary guide member(90). The air cushion is swelled with the gas flowing in from inflator. The tether is connected vertical hem of the air cushion. The tether supports the leading end of the air cushion in the development of the air cushion. The preliminary guide member perpendicularly surrounds the tether.

Description

커튼 에어백 장치{Curtain air-bag apparatus}Curtain airbag apparatus {Curtain air-bag apparatus}

본 발명은 커튼 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어쿠션의 선단에 테더를 안내하는 예비 가이드 부재가 배치된 커튼 에어백 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a curtain airbag apparatus, and more particularly, to a curtain airbag apparatus in which a preliminary guide member for guiding a tether is disposed at the tip of the air cushion.

일반적으로 에어백 시스템은 탑승자를 위한 안전장치로서, 차량의 충돌시 탑승자와 차량 구조물의 사이에서 에어백이 전개되도록 하여 탑승자가 직접적으로 부딪혀 부상을 당하는 것을 최소화하기 위한 장치이다.In general, the airbag system is a safety device for the occupant. The airbag system is a device for minimizing the injured by the direct hit by the airbag is deployed between the occupant and the vehicle structure when the vehicle crashes.

이러한 에어백 시스템은 필요에 따라 차량의 각 부위에 설치되는데, 전방 충돌시 운전석에 탑승한 탑승자의 상체 및 머리부위를 보호하기 위하여 스티어링 휠의 내부에 장착되어 있는 운전석 에어백 장치와, 글로브 박스 상측에 장착되어 조수석에 탑승한 탑승자를 보호하는 조수석 에어백 장치 및 측면 충돌시 탑승자와 도어의 사이에서 전개되어 탑승자를 보호하기 위하여 차량의 측면에 설치되는 커튼 에어백 장치가 제안되고 있다.The airbag system is installed in each part of the vehicle as needed.The driver's seat airbag device is mounted inside the steering wheel to protect the upper body and head of the occupant in the driver's seat during a frontal collision. There has been proposed a passenger airbag device that protects the occupant in the passenger seat and a curtain airbag device that is deployed between the occupant and the door in the event of a side collision and installed on the side of the vehicle to protect the occupant.

상기 커튼 에어백은 차량의 루프레일을 따라 설치되어 측면 충돌시 또는 측면 충돌후 전복 사고시 탑승자를 보호하며 차량 바깥으로 탑승자가 이탈되는 것을 방지하기 위한 것이다.The curtain airbag is installed along the roof rail of the vehicle to protect the occupant during a side collision or a rollover accident after a side collision and to prevent the occupant from escaping out of the vehicle.

도 1은 종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치가 도시된 도면 및 A-A선에 따른 종단면도, 도 2는 종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치의 횡단면도이다.1 is a view showing a curtain airbag device according to the prior art and a longitudinal cross-sectional view along the line A-A, Figure 2 is a cross-sectional view of the curtain airbag device according to the prior art.

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치는, 커튼 에어백 모듈(100)을 포함하여 구성되고, 이 커튼 에어백 모듈(100)은 차량 충돌시에 가스를 발생시키는 인플레이터(7)와, 인플레이터(7)로부터 가스를 유입받아 팽창하는 에어쿠션(4)과, 에어쿠션(4)의 선단에 결합되어 에어쿠션(4)이 전개될 때 에어쿠션(4)의 선단을 지지하는 테더(3)와, 에어쿠션(4)이 접혀져서 수납되어 있는 쿠션커버(5)를 포함하여 구성된다.1 and 2, the curtain airbag device according to the prior art comprises a curtain airbag module 100, the curtain airbag module 100 is an inflator 7 for generating gas in the event of a vehicle crash And a tether which is coupled to the air cushion 4 which receives gas from the inflator 7 and expands, and which is coupled to the front end of the air cushion 4 to support the front end of the air cushion 4 when the air cushion 4 is deployed. (3) and the cushion cover (5) in which the air cushion (4) is folded and accommodated.

쿠션커버(5)는 그 하측에 에어쿠션(4)이 팽창하면 에어쿠션(4)의 팽창력에 의해 쿠션커버(5)가 찢어질 수 있도록 복수개의 홀(5a)이 쿠션커버(5)의 길이방향으로 소정간격 이격되어 형성된다. 통상적으로 이 복수개의 홀(5a)이 이루는 라인을 테어라인(Tear line)이라고 한다.The cushion cover 5 includes a plurality of holes 5a having a length of the cushion cover 5 so that the cushion cover 5 can be torn due to the expansion force of the air cushion 4 when the air cushion 4 expands below the cushion cover 5. It is formed at predetermined intervals in the direction. Typically, the line formed by the plurality of holes 5a is called a tear line.

일반적으로 쿠션커버(5)는 에어쿠션(4)의 팽창력에 의해 용이하게 찢어지도록 직물재질로 이루어지는바, 접혀진 에어쿠션(4)이 수납된 후 봉제되는 봉제부(5b)가 형성되고, 에어쿠션(4)이 팽창하면 에어쿠션(4)의 팽창력에 의해 상기 테어라인은 찢어지게 된다. 이후, 에어쿠션(4)은 더욱 팽창하여 필라트림(Pillar Trim;미도시)을 젖히고, 상기 필라트림과 차체와의 틈새로 전개되는 것이다.In general, the cushion cover 5 is made of a fabric material so as to be easily torn by the expansion force of the air cushion 4, the folded air cushion (4) is received after receiving the sewing portion 5b is formed, the air cushion is formed When (4) expands, the tear line is torn due to the expansion force of the air cushion (4). Thereafter, the air cushion 4 is further inflated to flip a pillar trim (not shown), and is developed into a gap between the pillar trim and the vehicle body.

에어쿠션(4)의 내부에는 인플레이터(7)에서 발생된 가스가 유입되는 가스공급라인(6)이 설치되고, 가스공급라인(6)에는 인플레이터(7)로부터 유입되는 가스를 에어쿠션(4)으로 토출시키는 복수개의 가스토출구(6a,6b,6c,6d)들이 형성된다. 또한, 에어쿠션(4)의 상측에는 에어쿠션(4)을 차체에 고정하기 위한 복수개의 플랜지부(4a)가 형성되고, 복수개의 플랜지부(4a)는 볼트(8) 등의 체결부재에 의해 차체에 고정됨으로써 에어쿠션(4)이 차체에 고정된다.Inside the air cushion 4, a gas supply line 6 through which the gas generated from the inflator 7 flows is installed, and the gas supply line 6 receives the gas flowing from the inflator 7 in the air cushion 4. A plurality of gaseous outlets 6a, 6b, 6c, and 6d for discharging the gas are formed. In addition, a plurality of flange portions 4a for fixing the air cushion 4 to the vehicle body are formed above the air cushion 4, and the plurality of flange portions 4a are formed by fastening members such as bolts 8 and the like. The air cushion 4 is fixed to the vehicle body by being fixed to the vehicle body.

한편, 테더(3)는 일단이 테더 고정 클립(1)을 통해 차체에 고정되고, 타단이 에어쿠션(4)의 선단에 재봉됨으로써, 에어쿠션(4)이 전개될 때 에어쿠션(4)의 선단을 지지하게 된다.On the other hand, the tether 3 is one end is fixed to the vehicle body through the tether fixing clip 1, the other end is sewn to the front end of the air cushion 4, so that when the air cushion 4 is deployed, Support the tip.

테더(3)는 에어쿠션(4)이 접혀져서 쿠션커버(5)에 수납된 상태에서는 느슨하게 되고, 에어쿠션(4)이 전개될 때에는 에어쿠션(4)을 따라 전후방향으로 이동되어 팽팽하게 된다.The tether 3 is loosened when the air cushion 4 is folded and accommodated in the cushion cover 5, and when the air cushion 4 is deployed, the tether 3 is moved forward and backward along the air cushion 4 to become taut. .

테더(3)는 에어쿠션(4)을 효과적으로 지지할 수 있도록 테더(3)를 안내하는 테더 가이드 클립(2)에 끼워져서 테더 가이드 클립(2)을 따라 전후방향으로 이동 가능하게 된다.The tether 3 is inserted into a tether guide clip 2 for guiding the tether 3 so as to effectively support the air cushion 4, and is movable in the front and rear direction along the tether guide clip 2.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the curtain airbag device according to the prior art configured as described above are as follows.

인플레이터(7)에서 발생된 가스가 가스공급라인(6)으로 유입되면, 상기 가스는 가스토출구(6a,6b,6c,6d)들을 통해 에어쿠션(4) 내부로 유입되고, 이로 인해 에어쿠션(4)이 팽창하기 시작한다.When the gas generated in the inflator 7 flows into the gas supply line 6, the gas flows into the air cushion 4 through the gaseous outlets 6a, 6b, 6c, and 6d, which causes the air cushion ( 4) It starts to swell.

에어쿠션(4)이 팽창함에 따라, 에어쿠션(4)의 팽창력에 의해 쿠션커버(5)의 하측에 형성된 상기 테어라인이 찢어지고, 에어쿠션(4)은 상기 필라트림을 젖히고 상기 필라트림과 차체와의 틈새로 팽창하여 차량도어와 탑승자 사이로 전개된다.As the air cushion 4 expands, the tear line formed on the lower side of the cushion cover 5 is torn due to the expansion force of the air cushion 4, and the air cushion 4 flips the pilates and It expands into the gap with the body and develops between the vehicle door and the occupant.

이때, 테더(3)는 에어쿠션(4)이 탑승자를 보호할 수 있는 소정의 위치 및 형상으로 전개될 수 있도록 테더 가이드 클립(2)의 안내를 받으며 전후방향으로 이동되면서 에어쿠션(4)의 선단을 지지하게 된다.At this time, the tether 3 is guided by the tether guide clip 2 so that the air cushion 4 can be deployed in a predetermined position and shape that can protect the occupant, and moves in the front and rear directions of the air cushion 4. Support the tip.

그러나, 종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치는, 작업자가 실수로 테더(3)를 테더 가이드 클립(2)에 끼우지 않은 상태에서 에어백모듈(100)을 차체에 조립하는 작업을 마치는 경우가 있고, 이로 인해 테더(3)가 에어쿠션(4)의 선단을 효과적으로 지지하지 못하기 때문에 에어쿠션(4)이 탑승자를 효과적으로 보호할 수 없게 되는 문제점이 있다.However, in the curtain airbag apparatus according to the prior art, the operator may finish the work of assembling the airbag module 100 to the vehicle body in a state in which the operator does not accidentally insert the tether 3 into the tether guide clip 2, Since the tether 3 does not effectively support the tip of the air cushion 4, the air cushion 4 may not effectively protect the occupant.

본 발명은 작업자가 실수로 테더를 테더 가이드 클립에 끼우지 않은 상태에서 에어백모듈을 차체에 조립하는 작업을 마치더라도, 예비 가이드 부재가 테더를 안내하기 때문에 에어쿠션이 탑승자를 효과적으로 보호할 수 있는 커튼 에어백 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.According to the present invention, even if the operator finishes assembling the airbag module into the vehicle body without accidentally inserting the tether into the tether guide clip, the curtain airbag can effectively protect the occupant because the preliminary guide member guides the tether. The purpose is to provide a device.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명은, 인플레이터로부터 가스가 유입되면 팽창하는 에어쿠션, 상기 에어쿠션의 선단에 연결되어 상기 에어쿠션의 전개시에 상기 에어쿠션의 선단을 지지하는 테더, 상기 테더로부터 일측으로 이격되어 상기 에어쿠션의 선단에 연결되고, 상기 에어쿠션이 쿠션커버에 수납된 상태에서 상기 테더가 전후방향으로 이동 가능토록 상기 테더를 수직한 방향으로 감싸는 예비 가이드 부재를 포함하는 커튼 에어백 장치를 제공한다.The present invention for solving the above problems, the air cushion to expand when the gas flows from the inflator, the tether connected to the tip of the air cushion to support the tip of the air cushion when the air cushion is deployed, from the tether A curtain airbag device comprising a preliminary guide member spaced apart from one side and connected to a front end of the air cushion and surrounding the tether in a vertical direction such that the tether is movable in the front and rear directions while the air cushion is accommodated in the cushion cover. To provide.

상기 에어쿠션의 선단에는 상기 에어쿠션의 선단으로부터 돌출되어, 상기 예비 가이드 부재와 결합되는 결합부가 더 형성될 수 있다.A protruding portion of the air cushion may be further protruded from the front end of the air cushion to be coupled to the preliminary guide member.

상기 예비 가이드 부재는 상기 테더가 전후방향으로 이동 가능토록 상기 테더를 수직한 방향으로 감싼 후, 서로 일치되는 제1, 2 볼트 홀이 형성될 수 있다.The preliminary guide member may surround the tether in a vertical direction to allow the tether to move in the front and rear directions, and then first and second bolt holes may be formed to coincide with each other.

상기 예비 가이드 부재는 직물 재질일 수 있다.The preliminary guide member may be a fabric material.

본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는, 작업자가 실수로 테더를 테더 가이드 클립에 끼우지 않은 상태에서 에어백모듈을 차체에 조립하는 작업을 마치더라도, 예비 가이드 부재가 테더를 안내하기 때문에 에어쿠션이 탑승자를 효과적으로 보호할 수 있는 효과가 있다.Curtain airbag device according to the present invention, even if the operator finishes the task of assembling the airbag module to the vehicle body without the tether guide clip inadvertently, the air cushion effectively guides the occupant because the guide member guides the tether There is a protective effect.

상기한 효과가 있는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설 명한다.An embodiment of the present invention having the above-described effect will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치가 도시된 도면 및 B-B선에 따른 종단면도, 도 4는 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치의 횡단면도, 도 5는 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치에 포함되는 에어쿠션이 접혀져서 쿠션커버에 수납된 상태를 도시한 도면이다.Figure 3 is a view showing a curtain airbag device according to the present invention and a longitudinal cross-sectional view along line BB, Figure 4 is a cross-sectional view of the curtain airbag device according to the present invention, Figure 5 is an air cushion included in the curtain airbag device according to the present invention This is a view showing a state folded and accommodated in the cushion cover.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는, 커튼 에어백 모듈(1000)을 포함하여 구성되고, 이 커튼 에어백 모듈(1000)은 차량 충돌시에 가스를 발생시키는 인플레이터(70)와, 인플레이터(70)로부터 가스를 유입받아 팽창하는 에어쿠션(40)과, 에어쿠션(40)의 선단에 결합되어 에어쿠션(40)이 전개될 때 에어쿠션(40)의 선단을 지지하는 테더(30)와, 에어쿠션(40)이 접혀져서 수납되어 있는 쿠션커버(50)를 포함하여 구성된다.3 to 5, the curtain airbag device according to the present invention includes a curtain airbag module 1000, and the curtain airbag module 1000 includes an inflator 70 that generates gas in a vehicle crash. And a tether supporting the tip of the air cushion 40 when the air cushion 40 is deployed by being coupled to the tip of the air cushion 40 and the air cushion 40 expanding and receiving gas from the inflator 70. 30 and the cushion cover 50 in which the air cushion 40 is folded and accommodated.

쿠션커버(50)는 그 하측에 에어쿠션(40)이 팽창하면 에어쿠션(40)의 팽창력에 의해 쿠션커버(50)가 찢어질 수 있도록 복수개의 홀(52)이 쿠션커버(50)의 길이방향으로 소정간격 이격되어 형성된다. 통상적으로 이 복수개의 홀(52)이 이루는 라인을 테어라인(Tear line)이라고 한다.The cushion cover 50 has a plurality of holes 52 having a length of the cushion cover 50 so that the cushion cover 50 can be torn by the expansion force of the air cushion 40 when the air cushion 40 is inflated thereunder. It is formed at predetermined intervals in the direction. Typically, the line formed by the plurality of holes 52 is called a tear line.

일반적으로 쿠션커버(50)는 에어쿠션(40)의 팽창력에 의해 용이하게 찢어지도록 직물재질로 이루어지는바, 접혀진 에어쿠션(40)이 수납된 후 봉제되는 봉제부(54)가 형성되고, 에어쿠션(40)이 팽창하면 에어쿠션(40)의 팽창력에 의해 상기 테어라인은 찢어지게 된다. 이후, 에어쿠션(40)은 더욱 팽창하여 필라트림(Pillar Trim;미도시)을 젖히고, 상기 필라트림과 차체와의 틈새로 전개되는 것이다.In general, the cushion cover 50 is made of a fabric material so as to be easily torn by the expansion force of the air cushion 40, the folded air cushion 40 is received after the sewing portion 54 is formed, the air cushion is formed, the air cushion When the 40 is inflated, the tear line is torn due to the expansion force of the air cushion 40. Thereafter, the air cushion 40 is further inflated to flip a pillar trim (not shown), and is developed as a gap between the pillar trim and the vehicle body.

에어쿠션(40)의 내부에는 인플레이터(70)에서 발생된 가스가 유입되는 가스공급라인(60)이 설치되고, 가스공급라인(60)에는 인플레이터(70)로부터 유입되는 가스를 에어쿠션(40)으로 토출시키는 복수개의 가스토출구(62,64,66,68)들이 형성된다. 또한, 에어쿠션(40)의 상측에는 에어쿠션(40)을 차체에 고정하기 위한 복수개의 플랜지부(45)가 형성되고, 복수개의 플랜지부(45)는 볼트(80) 등의 체결부재에 의해 차체에 고정됨으로써 에어쿠션(40)이 차체에 고정된다.Inside the air cushion 40, a gas supply line 60 into which the gas generated from the inflator 70 flows is installed, and the gas supply line 60 receives the gas introduced from the inflator 70 into the air cushion 40. A plurality of gas outlets 62, 64, 66, 68 for discharging the gas are formed. In addition, a plurality of flange portions 45 for fixing the air cushion 40 to the vehicle body are formed on the upper side of the air cushion 40, and the plurality of flange portions 45 are formed by fastening members such as bolts 80. The air cushion 40 is fixed to the vehicle body by being fixed to the vehicle body.

한편, 테더(30)는 일단이 테더 고정 클립(10)을 통해 차체에 고정되고, 타단이 에어쿠션(40)의 선단에 재봉됨으로써, 에어쿠션(40)이 전개될 때 에어쿠션(40)의 선단을 지지하게 된다.On the other hand, one end of the tether 30 is fixed to the vehicle body through the tether fixing clip 10, the other end is sewn to the front end of the air cushion 40, when the air cushion 40 is deployed of the air cushion 40 Support the tip.

테더(30)는 에어쿠션(40)이 접혀져서 쿠션커버(50)에 수납된 상태에서는 느슨하게 되고, 에어쿠션(40)이 전개될 때에는 에어쿠션(40)을 따라 전후방향으로 이동되어 팽팽하게 된다.The tether 30 is loosened when the air cushion 40 is folded and accommodated in the cushion cover 50, and when the air cushion 40 is deployed, the tether 30 is moved forward and backward along the air cushion 40 to become taut. .

테더(30)는 에어쿠션(40)을 효과적으로 지지할 수 있도록 테더(30)를 안내하는 테더 가이드 클립(20)에 끼워져서 테더 가이드 클립(20)을 따라 전후방향으로 이동 가능하게 된다.The tether 30 is inserted into the tether guide clip 20 for guiding the tether 30 so as to effectively support the air cushion 40 so that the tether 30 can move forward and backward along the tether guide clip 20.

또한, 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는, 테더(30)로부터 상측으로 이격되어 에어쿠션(40)의 선단에 연결되는 예비 가이드 부재(90)를 더 포함하여 구성된다. 예비 가이드 부재(90)는 도 5에 도시된 바와 같이, 에어쿠션(40)이 쿠션커버(50)에 수납된 상태에서 테더(30)가 전후방향으로 이동 가능토록 테더(30)를 수직한 방향으로 감싸서, 에어쿠션(40)이 전개될 때에 테더(30)가 전후방향으로 이동 되어 에어쿠션(40)의 선단을 지지할 수 있도록 테더(30)를 안내한다.In addition, the curtain airbag device according to the present invention is further configured to further include a preliminary guide member 90 which is spaced upward from the tether 30 and connected to the tip of the air cushion 40. As shown in FIG. 5, the preliminary guide member 90 is a direction in which the tether 30 is vertically moved so that the tether 30 can move forward and backward in a state where the air cushion 40 is accommodated in the cushion cover 50. When the air cushion 40 is deployed, the tether 30 is moved forward and backward to guide the tether 30 so as to support the tip of the air cushion 40.

통상적으로 에어쿠션(40)은 직물 재질로 이루어지는바, 예비 가이드 부재(90)도 직물 재질로 이루어져서 에어쿠션(40)의 선단에 직접 재봉되어 연결될 수도 있고, 에어쿠션(40)의 선단에 예비 가이드 부재(90)와 연결될 수 있는 별도의 부재를 마련하여 연결될 수도 있다. 이하, 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치에 포함되는 에어쿠션(40)의 선단에는 에어쿠션(40)의 선단으로부터 돌출되어, 예비 가이드 부재(90)와 재봉되기 위한 결합부(42)가 더 형성되는 것으로 한정하여 설명하기로 한다.Typically, the air cushion 40 is made of a fabric material, and the preliminary guide member 90 may also be made of a fabric material so that the air cushion 40 is directly sewn and connected to the front end of the air cushion 40, or a preliminary guide to the front end of the air cushion 40. It may be connected to provide a separate member that can be connected to the member 90. Hereinafter, the front end of the air cushion 40 included in the curtain airbag apparatus according to the present invention protrudes from the front end of the air cushion 40, the coupling portion 42 for sewing with the preliminary guide member 90 is further formed. It will be described as limited to.

예비 가이드 부재(90)는 결합부(42)에 재봉된 후 테더(30)가 전후방향으로 이동 가능토록 테더(30)를 수직한 방향으로 감싼다.The preliminary guide member 90 is sewn to the coupling portion 42 and then wraps the tether 30 in the vertical direction so that the tether 30 can move in the front-rear direction.

예비 가이드 부재(90)는 테더(30)가 전후방향으로 이동 가능토록 테더(30)를 수직한 방향으로 감싼 후, 서로 일치되는 제1, 2 볼트 홀(92,94)이 형성되고, 제1, 2 볼트 홀(92,94)에 볼트를 체결하여 차체에 고정될 수 있다.The preliminary guide member 90 wraps the tether 30 in a vertical direction so that the tether 30 can move in the front-rear direction, and then first and second bolt holes 92 and 94 are formed to coincide with each other. The bolt may be fixed to the vehicle body by fastening the bolt to the two bolt holes 92 and 94.

이와 같은 에어백모듈(1000)은, 쿠션커버(50)에 수납된 에어쿠션(40)은 플랜지부(45)를 통해 차체에 조립되고, 테더(30)의 선단은 테더 고정 클립(10)을 통해 차체에 고정되며, 예비 가이드 부재(90)의 외측면에는 테더 가이드 클립(20)이 씌워져서 차체에 고정된다.The air bag module 1000, the air cushion 40 accommodated in the cushion cover 50 is assembled to the vehicle body through the flange portion 45, the tip of the tether 30 through the tether fixing clip 10 It is fixed to the vehicle body, the tether guide clip 20 is covered on the outer surface of the preliminary guide member 90 is fixed to the vehicle body.

도면에 도시되지는 않았지만, 테더 가이드 클립(20)에는 예비 가이드 부재(90)의 외측면에 씌워진 후, 예비 가이드 부재(90)에 형성된 제1, 2 볼트 홀(92,94)과 일치되는 홀이 형성되어 볼트를 통해 차체에 고정될 수 있다.Although not shown in the drawings, the tether guide clip 20 is covered with the outer surface of the preliminary guide member 90 and then coincides with the first and second bolt holes 92 and 94 formed in the preliminary guide member 90. This can be formed and fixed to the vehicle body via bolts.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the curtain airbag apparatus according to the present invention configured as described above are as follows.

인플레이터(70)에서 발생된 가스가 가스공급라인(60)으로 유입되면, 상기 가스는 가스토출구(62,64,66,68)들을 통해 에어쿠션(40) 내부로 유입되고, 이로 인해 에어쿠션(40)이 팽창하기 시작한다.When the gas generated in the inflator 70 flows into the gas supply line 60, the gas is introduced into the air cushion 40 through the gas outlets 62, 64, 66, and 68, and thus the air cushion ( 40) It starts to swell.

에어쿠션(40)이 팽창함에 따라, 에어쿠션(40)의 팽창력에 의해 쿠션커버(50)의 하측에 형성된 상기 테어라인이 찢어지고, 에어쿠션(40)은 상기 필라트림을 젖히고 상기 필라트림과 차체와의 틈새로 팽창하여 차량도어와 탑승자 사이로 전개된다.As the air cushion 40 expands, the tear line formed on the lower side of the cushion cover 50 is torn by the expansion force of the air cushion 40, and the air cushion 40 flips the pilates and It expands into the gap with the body and develops between the vehicle door and the occupant.

이때, 테더(30)는 에어쿠션(40)이 탑승자를 보호할 수 있는 소정의 위치 및형상으로 전개될 수 있도록 테더 가이드 클립(20)의 안내를 받으며 전후방향으로 이동되면서 에어쿠션(40)의 선단을 지지하게 된다. 물론, 작업자가 실수로 테더(30)를 테더 가이드 클립(20)에 끼우지 않은 상태에서 에어백모듈(1000)을 차체에 조립하는 작업을 마쳤더라도, 예비 가이드 부재(90)가 테더(30)를 안내하기 때문에 에어쿠션(40)이 탑승자를 효과적으로 보호할 수 있게 된다.At this time, the tether 30 is moved in the front-rear direction while being guided by the tether guide clip 20 so that the air cushion 40 can be deployed in a predetermined position and shape to protect the occupant of the air cushion 40. Support the tip. Of course, even if the operator has completed the task of assembling the airbag module 1000 to the vehicle body in the state in which the tether 30 is not accidentally inserted into the tether guide clip 20, the preliminary guide member 90 guides the tether 30. Since the air cushion 40 can effectively protect the occupants.

도 1은 종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치가 도시된 도면 및 A-A선에 따른 종단면도,1 is a view showing a curtain airbag device according to the prior art and a longitudinal cross-sectional view along line A-A,

도 2는 종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치의 횡단면도,2 is a cross-sectional view of a curtain airbag device according to the prior art,

도 3은 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치가 도시된 도면 및 B-B선에 따른 종단면도,3 is a view showing a curtain airbag device according to the present invention and a longitudinal cross-sectional view taken along line B-B,

도 4는 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치의 횡단면도,4 is a cross-sectional view of a curtain airbag device according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치에 포함되는 에어쿠션이 접혀져서 쿠션커버에 수납된 상태를 도시한 도면이다.5 is a view illustrating a state in which the air cushion included in the curtain airbag device according to the present invention is folded and accommodated in the cushion cover.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

10:테더 고정 클립 20:테더 가이드 클립10: Tether fixing clip 20: Tether guide clip

30:테더 40:에어쿠션30: Tether 40: Air Cushion

42:결합부 45:플랜지부42: coupling portion 45: flange portion

50:쿠션커버 52:홀50: cushion cover 52: hole

54:봉제부 60:가스공급라인54: sewing 60: gas supply line

62,64.66,68:가스토출구 70:인플레이터62,64.66,68: Gusto exit 70: Inflator

80볼트 90:예비 가이드 부재80 volts 90: spare guide member

92:제1 볼트 홀 94:제2 볼트 홀92: first bolt hole 94: second bolt hole

1000:에어백모듈1000: Airbag Module

Claims (4)

인플레이터로부터 가스가 유입되면 팽창하는 에어쿠션;An air cushion that expands when gas is introduced from the inflator; 상기 에어쿠션의 선단에 연결되어 상기 에어쿠션의 전개시에 상기 에어쿠션의 선단을 지지하는 테더; 및A tether connected to the tip of the air cushion to support the tip of the air cushion when the air cushion is deployed; And 상기 테더로부터 일측으로 이격되어 상기 에어쿠션의 선단에 연결되고, 상기 에어쿠션이 쿠션커버에 수납된 상태에서 상기 테더가 전후방향으로 이동 가능토록 상기 테더를 수직한 방향으로 감싸는 예비 가이드 부재;를 포함하는 커튼 에어백 장치.A preliminary guide member spaced apart from one side of the tether and connected to a front end of the air cushion, and surrounding the tether in a vertical direction so that the tether can move in the front-rear direction while the air cushion is accommodated in the cushion cover. Curtain airbag device. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 에어쿠션의 선단에는 상기 에어쿠션의 선단으로부터 돌출되어, 상기 예비 가이드 부재와 결합되는 결합부가 더 형성되는 커튼 에어백 장치.Curtain airbag device protruding from the front end of the air cushion, the coupling portion is coupled to the preliminary guide member is formed at the front end of the air cushion. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 예비 가이드 부재는 상기 테더가 전후방향으로 이동 가능토록 상기 테더를 수직한 방향으로 감싼 후, 서로 일치되는 제1, 2 볼트 홀이 형성되는 커튼 에어백 장치.The preliminary guide member is a curtain airbag device, the first and second bolt holes are formed to coincide with each other after wrapping the tether in a vertical direction so that the tether can move in the front-rear direction. 청구항 3에 있어서,The method according to claim 3, 상기 예비 가이드 부재는 직물 재질인 커튼 에어백 장치.The preliminary guide member is a curtain airbag device of a fabric material.
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