KR20100039541A - Carrier for spire tire - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A spare tire carrier is provided to mount a spare tire on a vehicle body and separate it from the body and prevent the spare tire from being fallen and accordingly ensure the running stability of a vehicle. CONSTITUTION: A spare tire carrier comprises a wire(1), a winding device(2), a stopper ring(4) and a clasp. The winding device is able to wind and unwind the wire. The stopper ring is firmly installed at a vehicle body. The clasp is detachably connected to the stopper ring to prevent the falling of the spare tire.

Description

스페어 타이어 캐리어{Carrier for spire tire}Spare tire carrier {Carrier for spire tire}

본 발명은 차량의 스페어 타이어에 관한 것으로, 특히 스페어 타이어를 차체에 지지시키는 와이어가 절단될 때에 스페어 타이어가 차체로부터 낙하되는 것을 효과적으로 방지한 스페어 타이어 캐리어에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a spare tire of a vehicle, and more particularly, to a spare tire carrier which effectively prevents the spare tire from falling off from the vehicle body when a wire for supporting the spare tire to the vehicle body is cut.

종래 차량의 스페어 타이어는 사용중인 타이어가 여러 가지 이유로 손상되거나 파손되었을 때에 교체할 목적으로 차량에 적재되고 있다.Spare tires of a conventional vehicle are loaded onto a vehicle for replacement when the tire in use is damaged or damaged for various reasons.

상기와 같은 스페어 타이어는 차량의 종류에 따라 차량에 탑재되어 지지되는 방식도 상이한 데, 승용차량의 경우에는 트렁크 룸에 형성된 별도의 수납공간에 스페어 타이어를 수납하여 탑재하고 있는 반면에 상용차량이나 SUV(Sports Utility Vehicle) 차량의 경우에는 스페어 타이어를 적절히 수납할 공간이 마련되어 있지 않아서 통상적으로는 차체의 하부에 캐리어와 와이어를 매개로 장착하여 지지시키고 있다.The above-described spare tires are also mounted and supported in a vehicle according to the type of vehicle. In the case of a passenger vehicle, the spare tire is stored and mounted in a separate storage space formed in the trunk room. (Sports Utility Vehicle) In the case of a vehicle, a space for accommodating spare tires is not adequately provided, and usually, a carrier and a wire are attached to and supported by a lower part of the vehicle body.

즉 종래의 스페어 타이어 캐리어는 렌치와 같은 적절한 도구로 와이어를 감거나 풀어줄 수 있는 와이어 권취장치와, 이 와이어 권취장치에 감겨진 와이어의 일단과 연결되면서 스페어 타이어의 허브홀에 착탈가능하게 삽입되는 스페어 타이 어 지지부를 구비하여, 이 스페어 타이어 지지부를 스페어 타이어의 허브홀을 통해 삽입하여 스페어 타이어와 연결한 다음에 상기 와이어 권취장치를 매개로 와이어를 감아서 스페어 타이어를 와이어를 매개로 차체에 탑재하여 지지시키고 있다.In other words, the conventional spare tire carrier is a wire winding device that can be wound or unwound with an appropriate tool such as a wrench, and a spare that is detachably inserted into the hub hole of the spare tire while being connected to one end of the wire wound on the wire winding device. A tire support part is provided, the spare tire support part is inserted through the hub hole of the spare tire and connected to the spare tire, and then the wire is wound through the wire winding device to mount the spare tire on the vehicle body via the wire. I support it.

그런데 상기와 같은 종래의 스페어 타이어 캐리어 구조에서 스페어 타이어를 지지하는 와이어가 내구나 기타 원인으로 절단될 경우에 스페어 타이어가 차체로부터 이탈하여 지면으로 낙하됨에 따라 뒤따르는 차량의 안전을 위협하는 문제점이 있었다.However, in the conventional spare tire carrier structure as described above, when the wire supporting the spare tire is cut due to internal or other causes, there is a problem of threatening the safety of the following vehicle as the spare tire is separated from the vehicle body and dropped to the ground. .

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 스페어 타이어를 차체에 장착 및 분리가 용이하고, 차체에 장착된 스페어 타이어를 지지하는 와이어가 절단되어도 스페어 타이어가 차체로부터 완전히 이탈되어 지면으로 낙하되지 않도록 방지함으로써 뒤따르는 차량의 주행 안정성을 위협할 염려가 없도록 한 스페어 타이어 캐리어를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been devised in view of the above-described circumstances, and it is easy to mount and remove the spare tire on the vehicle body, and even when the wire supporting the spare tire mounted on the vehicle body is cut, the spare tire is completely separated from the vehicle body and dropped to the ground. It is an object of the present invention to provide a spare tire carrier which is prevented from being threatened by threatening the running stability of the following vehicle.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체에 고정되게 장착된 스톱퍼 링과, 이 스톱퍼 링에 착탈가능하게 걸려져서 스페어 타이어의 낙하를 방지하는 걸쇠를 구비한다.The present invention for achieving the above object is provided with a stopper ring fixed to the vehicle body, and a latch that is detachably hooked to the stopper ring to prevent the fall of the spare tire.

바람직하기로는 상기 스톱퍼 링의 하부에는 걸림턱이 내측을 향해 돌출해서 원주방향으로 형성되고, 상기 걸쇠에는 상기 걸림턱에 착탈가능하게 걸리는 걸림돌 기가 구비된 것을 특징으로 한다.Preferably, the lower portion of the stopper ring is formed in the circumferential direction by protruding toward the inner side, and the latch is characterized in that the locking projection is detachably caught on the locking jaw.

상기 걸쇠는 상기 스페어 타이어의 허브홀에 삽입되어 스페어 타이어를 지지하는 스페어 타이어 지지부재에 힌지핀을 매개로 회동가능하게 장착된 것을 특징으로 한다.The latch may be inserted into the hub hole of the spare tire to be rotatably mounted to the spare tire support member for supporting the spare tire via a hinge pin.

상기 스페어 타이어 지지부재는 중앙에 관통구멍이 형성되어 와이어가 상기 관통구멍을 통해 삽입되어 돌출하는 보스와, 스페어 타이어의 허브홀에 삽입되어 스페어 타이어를 지지하도록 상기 보스의 좌우측에 일체로 돌출해서 형성된 날개부를 구비한 것을 특징으로 한다.The spare tire support member has a boss formed therein with a through hole in the center thereof, and a wire is inserted into and protrudes through the through hole, and integrally protrudes from the left and right sides of the boss to be inserted into the hub hole of the spare tire to support the spare tire. Characterized in that the wing portion.

상기 걸쇠는 스프링의 탄성력과 와이어의 견인력을 받아서 회동되게 설치된 것을 특징으로 한다.The clasp is characterized in that it is installed to be rotated by the elastic force of the spring and the traction force of the wire.

상기 와이어의 선단부 외주에는 지지링이 끼워져서 고정되게 설치되고, 상기 지지링에 의해 링크를 매개로 상기 걸쇠가 회동되게 연결되며, 상기 지지링은 상기 스프링의 탄성력을 받도록 설치된 것을 특징으로 한다.A support ring is inserted and fixed to the outer periphery of the front end of the wire, and the clasp is pivotally connected through the link by the support ring, and the support ring is installed to receive an elastic force of the spring.

상기 지지링과 상기 링크는 힌지핀으로 연결되고, 상기 힌지핀을 가압하여 상기 걸쇠가 회동되게 하는 스프링이 추가로 구비된 것을 특징으로 한다.The support ring and the link is connected to the hinge pin, it characterized in that the spring is further provided to press the hinge pin to rotate the latch.

본 발명에 따른 스페어 타이어 캐리어에 의하면, 스페어 타이어의 허브홀을 통해 삽입되어 스페어 타이어를 차체에 지지시키면서 와이어가 연결된 스페어 타이어 지지부가 스페어 타이어의 하중을 받고 있다가 상기 와이어가 절단되어 스페어 타이어로부터의 하중이 소멸될 경우에 스페어 타이어 지지부에 구비된 걸쇠가 차체 에 고정되게 장착된 스톱퍼 링의 걸림턱에 걸려져 스페어 타이어를 차체에 안정되게 지지시킴으로써 스페어 타이어의 차체 분리 및 지면으로의 낙하를 효과적으로 방지하여 뒤따르는 차량의 주행 안정성을 위협할 염려가 없게 되고, 스페어 타이어 지지부를 스페어 타이어의 허브홀에 삽입하여 스페어 타이어를 차체에 지지시키거나 혹은 스페어 타이어를 차체로부터 분리시킬 때에 상기 걸쇠가 지장을 주지 않도록 해서 스페어 타이어의 장착 및 탈거 작업도 용이해지는 등의 효과가 있다. According to the spare tire carrier according to the present invention, a spare tire support portion connected to a wire while being inserted through a hub hole of the spare tire and supporting the spare tire to the vehicle body is subjected to a load of the spare tire, and the wire is cut off from the spare tire. When the load is dissipated, the latch provided on the spare tire support part is caught by the catching jaw of the stopper ring fixed to the vehicle body so that the spare tire is stably supported on the vehicle body, thereby effectively preventing the separation of the spare tire body and falling to the ground. There is no risk of threatening the running stability of the following vehicle, and the latch is prevented when the spare tire support part is inserted into the hub hole of the spare tire to support the spare tire to the vehicle body or separate the spare tire from the vehicle body. So that There is an effect that the tire installation and removal work is also easy.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 발명에 따른 스페어 타이어 캐리어가 사시도로 도시되어 있는 바, 즉 스페어 타이어 캐리어는 와이어(1)를 감거나 풀어줄 수 있는 와이어 권취장치(2)와, 이 와이어 권취장치(2)와 상기 와이어(1)를 매개로 연결됨과 더불어 스페어 타이어에 착탈가능하게 결합되어 스페어 타이어를 차체에 지지시키는 스페어 타이어 지지장치(3)를 구비한다.1 is a perspective view of a spare tire carrier according to the present invention, that is, a spare tire carrier includes a wire winding device 2 capable of winding or unwinding the wire 1, the wire winding device 2, and the above. A spare tire support device 3 is connected to the spare tire and detachably coupled to the spare tire to support the spare tire to the vehicle body.

상기 와이어 권취장치(2)는 기히 공지된 바와 같이 와이어를 감거나 풀어줄 수 있는 드럼이 내부에 구비되고, 이 드럼의 드럼축(2a)에 렌치와 같은 적절히 도구를 결합하여 회전시켜서 상기 와이어를 드럼에 감거나 풀어줄 수 있게 된다.The wire winding device 2 is provided with a drum capable of winding or unwinding the wire as is well known, and the wire is rotated by appropriately coupling a tool such as a wrench to the drum shaft 2a of the drum. It can be wound or unwound.

상기 스페어 타이어 지지장치(3)는 차체에 고정되게 장착되는 스톱퍼 링(4)과, 스페어 타이어의 허브홀을 통해 착탈가능하게 삽입되는 결합되면서 상기 와이어와 연결된 스페어 타이어 지지부(5)를 구비한다.The spare tire support device 3 includes a stopper ring 4 fixedly mounted to a vehicle body, and a spare tire support part 5 connected to the wire while being detachably inserted through a hub hole of the spare tire.

도 2에는 상기 스페어 타이어 지지부(5)의 구성이 사시도로 자세히 도시되어 있는 바, 즉 지지부재(6)의 중앙에 형성된 보스(6a)에는 상기 와이어(1)가 관통해서 삽입되는 관통구멍이 형성됨과 더불어 스페어 타이어의 허브홀에 삽입되어 스페어 타이어를 지지하도록 상기 보스(6a)의 좌우측에 일체로 돌출해서 형성된 날개부(6b)가 구비된다.In FIG. 2, a configuration of the spare tire support part 5 is illustrated in detail in a perspective view, that is, a boss 6a formed at the center of the support member 6 is formed with a through hole through which the wire 1 is inserted. In addition, the wing portion 6b which is integrally protruded on the left and right sides of the boss 6a so as to be inserted into the hub hole of the spare tire to support the spare tire is provided.

상기 지지부재(6)의 보스(6a)를 관통해서 돌출한 와이어(1)의 선단부에는 지지링(7)이 고정되게 설치되고, 상기 지지링(7)의 외주 가장자리에는 2개의 링크(8)의 일단이 힌지핀을 매개로 회동가능하게 결합되며, 상기 2개의 링크(8)의 타단에는 걸쇠(9)의 일단이 힌지핀으로 상대회전 가능하게 연결된다.A support ring 7 is fixed to the distal end of the wire 1 protruding through the boss 6a of the support member 6, and two links 8 are provided at an outer circumferential edge of the support ring 7. One end of the hinge pin is rotatably coupled to each other, and the other end of the two links 8, one end of the clasp 9 is connected to the hinge pin so as to rotate relative.

상기 걸쇠(9)는 그 길이방향을 따른 소정부위가 상기 보스(6a)의 내주면에 힌지핀(10)을 매개로 회전가능하게 설치되고, 상기 걸쇠(9)의 선단부는 상기 보스(6a)의 상부면을 돌출해서 꺾인 형태의 걸림돌기(9a)를 일체로 구비한다.The clasp 9 has a predetermined portion along its longitudinal direction rotatably installed on the inner circumferential surface of the boss 6a via a hinge pin 10, and the distal end of the clasp 9 is formed of the boss 6a. The locking projection 9a of the shape which protrudes and bend | folded the upper surface is provided integrally.

상기 좌우 양측의 각 힌지핀(10)의 외주에는 스프링(11)이 감겨져서 그 일단이 보스(6a)의 내주면에 걸려 지지됨과 더불어 타단은 상기 링크와 걸쇠를 연결하는 힌지핀(12)에 걸려서 상기 힌지핀을 가압하게 된다.A spring 11 is wound around the outer circumference of each of the hinge pins 10 on both the left and right sides so that one end thereof is caught by the inner circumferential surface of the boss 6a and the other end is caught by the hinge pin 12 that connects the link and the latch. The hinge pin is pressed.

또한 상기 와이어(1)의 선단부에서 상기 지지링(7)의 상부에 위치한 외주에는 고정블럭(13)이 끼워져서 상기 보스(6a)의 상부 관통구멍의 가장자리에 고정되게 결합되고, 상기 지지링(7)과 상기 고정블럭(12)사이에는 압축스프링(14)이 개재되어 상기 지지링(7)을 하방으로 가압하게 된다.In addition, a fixed block 13 is inserted into an outer circumference of the upper end of the support ring 7 at the distal end of the wire 1 to be fixedly coupled to the edge of the upper through hole of the boss 6a. A compression spring 14 is interposed between the 7 and the fixed block 12 to press the support ring 7 downward.

도 3에는 상기와 같은 스페어 타이어 지지장치(5)와 와이어(1)를 이용하여 스페어 타이어를 차체에 고정시킨 상태의 단면이 도시되어 있는 바, 상기 지지부 재(6)의 양측 날개부(6b)가 스페어 타이어의 휠(14)에 형성된 허브홀을 통해 삽입되어 상기 휠(14)과 착탈가능하게 결합되고, 상기 지지링(7)은 와이어(1)에 의해 상방향으로 당겨지며, 이에 따라 지지링(7)에 연결된 좌우 링크(8)는 외측으로 벌어지게 되며, 상기 좌우 링크(8)에 힌지핀(12)으로 연결된 좌우 걸쇠(9)의 상부는 그 힌지핀(10)을 중심으로 상기 와이어 측으로 각각 회동하여 걸쇠의 걸림돌기(9a)가 상기 스톱퍼 링(4)의 하부 가장자리에 형성된 걸림턱(4a)으로부터 이격된다.3 is a cross-sectional view of a state in which the spare tire is fixed to the vehicle body by using the spare tire support device 5 and the wire 1 as described above, and both wing portions 6b of the support member 6 are shown. Is inserted through the hub hole formed in the wheel 14 of the spare tire and detachably coupled to the wheel 14, the support ring 7 is pulled upward by the wire 1, and thus the support The left and right links 8 connected to the ring 7 are opened to the outside, and the upper part of the left and right clasps 9 connected to the left and right links 8 by the hinge pins 12 is centered on the hinge pins 10. The locking projections 9a of the latches are spaced apart from the locking projections 4a formed at the lower edge of the stopper ring 4, respectively, by turning to the wire side.

따라서 스페어 타이어 지지부재(6)를 스페어 타이어의 휠에 착탈가능하게 결합시켜 스페어 타이어를 차체의 하부에 장착하거나 탈거하는 데에 상기 걸쇠가 어떠한 장애를 주지 않으므로 원활하게 장착 및 탈거할 수 있게 된다.Therefore, the spare tire support member 6 is detachably coupled to the wheel of the spare tire so that the latch does not cause any obstacle in mounting or removing the spare tire at the lower portion of the vehicle body.

상기와 같은 상태에서 와이어(1)가 예기치 못하게 절단되면, 와이어(1)에 의해 지지부재(6)를 매개로 차체 하부에 장착되어 있던 스페어 타이어의 와이어 장착력이 소멸되고, 이로 인해 상기 압축스프링(13)의 탄성력에 의해 상기 지지링(7) 하방으로 밀려지게 되며, 상기 지지링(7)의 하방운동으로 좌우 양측 링크(8)는 와이어 측으로 회동하게 되며, 이렇게 회동하는 링크(8)에 의해 좌우 양측의 걸쇠(9)의 상부는 와이어에 대해 멀어지는 방향인 외측으로 회동하여 그 걸림돌기(9a)가 상기 스톱퍼 링(4)의 걸림턱(4a)에 자동적으로 걸려져서 스페어 타이어가 지면으로 낙하되는 것을 확실하게 방지하게 된다.When the wire 1 is unexpectedly cut in the above state, the wire mounting force of the spare tire which is mounted on the lower portion of the vehicle body by the support member 6 by the wire 1 is extinguished, thereby causing the compression spring. The support ring 7 is pushed downward by the elastic force of the 13 and the left and right links 8 are rotated to the wire side by the downward movement of the support ring 7. The upper part of the latch 9 on both the right and left sides rotates to the outside in a direction away from the wire so that the engaging protrusion 9a is automatically caught by the catching jaw 4a of the stopper ring 4 so that the spare tire is grounded. It will certainly prevent falling.

도 1은 본 발명에 따른 스페어 타이어 캐리어의 사시도,1 is a perspective view of a spare tire carrier according to the present invention,

도 2는 본 발명에 따른 스페어 타이어 지지장치의 사시도,2 is a perspective view of a spare tire support device according to the present invention,

도 3은 본 발명에 따른 스페어 타이어 지지장치에 의해 스페어 타이어가 지지된 상태의 단면도,3 is a cross-sectional view of the spare tire is supported by the spare tire support device according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따라 와이어가 절단된 경우에 스페어 타이어가 걸쇠에 의해 차체에 지지된 상태의 단면도이다. 4 is a cross-sectional view of the spare tire supported on the vehicle body by the latch when the wire is cut according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1-와이어 2-와이어 권취장치1-wire 2-wire winding device

3-스페어 타이어 지지장치 4-스톱퍼 링3-spare tire support 4-stopper ring

5-스페어 타이어 지지부 6-스페어 타이어 지지부재5-Spare Tire Support 6-Spare Tire Support

7-지지링 8-링크7-support ring 8-link

9-걸쇠 10-힌지핀9-clasp 10-hinge pin

11-스프링 12-힌지핀11-spring 12-hinge pin

13-고정블럭 14-스프링13-fixed block 14-spring

Claims (7)

와이어와, 이 와이어를 감거나 풀 수 있는 권취장치를 구비한 스페어 타이어 캐리어에 있어서, 차체에 고정되게 장착된 스톱퍼 링과, 이 스톱퍼 링에 착탈가능하게 걸려져서 스페어 타이어의 낙하를 방지하는 걸쇠가 더 구비된 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 캐리어.A spare tire carrier having a wire, and a winding device for winding and unwinding the wire, comprising: a stopper ring fixed to the vehicle body, and a latch that is detachably caught by the stopper ring to prevent the spare tire from falling. Spare tire carrier, characterized in that further provided. 청구항 1에 있어서, 상기 스톱퍼 링의 하부에는 걸림턱이 내측을 향해 돌출해서 원주방향으로 형성되고, 상기 걸쇠에는 상기 걸림턱에 착탈가능하게 걸리는 걸림돌기가 구비된 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 캐리어.The spare tire carrier according to claim 1, wherein a lower portion of the stopper ring protrudes inwardly and is formed in a circumferential direction, and the latch is provided with a latching protrusion detachably attached to the latching jaw. 청구항 2에 있어서, 상기 걸쇠는 상기 스페어 타이어의 허브홀에 삽입되어 스페어 타이어를 지지하는 스페어 타이어 지지부재에 힌지핀을 매개로 회동가능하게 장착된 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 캐리어.The spare tire carrier according to claim 2, wherein the latch is rotatably mounted to a spare tire support member inserted into a hub hole of the spare tire to support the spare tire via a hinge pin. 청구항 3에 있어서, 상기 스페어 타이어 지지부재는 중앙에 관통구멍이 형성되어 와이어가 상기 관통구멍을 통해 삽입되어 돌출하는 보스와, 스페어 타이어의 허브홀에 삽입되어 스페어 타이어를 지지하도록 상기 보스의 좌우측에 일체로 돌출해서 형성된 날개부를 구비한 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 캐리어.4. The boss of claim 3, wherein the spare tire support member has a through hole formed at a center thereof, and a wire is inserted into and protruded through the through hole, and the boss is inserted into the hub hole of the spare tire to support the spare tire. A spare tire carrier, comprising: a wing portion formed to protrude integrally. 청구항 3에 있어서, 상기 걸쇠는 스프링의 탄성력과 와이어의 견인력을 받아서 회동되게 설치된 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 캐리어.The spare tire carrier according to claim 3, wherein the clasp is pivotally installed to receive the elastic force of the spring and the traction force of the wire. 청구항 5에 있어서, 상기 와이어의 선단부 외주에는 지지링이 끼워져서 고정되게 설치되고, 상기 지지링에 의해 링크를 매개로 상기 걸쇠가 회동되게 연결되며, 상기 지지링은 상기 스프링의 탄성력을 받도록 설치된 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 캐리어.The method according to claim 5, wherein the outer peripheral portion of the front end of the support ring is inserted and fixed to be installed, the clasp is pivotally connected via a link by the support ring, the support ring is installed to receive the elastic force of the spring A spare tire carrier characterized by the above. 청구항 6에 있어서, 상기 지지링과 상기 링크는 힌지핀으로 연결되고, 상기 힌지핀을 가압하여 상기 걸쇠가 회동되게 하는 스프링이 추가로 구비된 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 캐리어.The spare tire carrier according to claim 6, wherein the support ring and the link are connected by hinge pins, and a spring is provided to press the hinge pins so that the latch is rotated.
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