KR20100035413A

KR20100035413A - Protection system for electronic control system malfunction and method thereof

Info

Publication number: KR20100035413A
Application number: KR1020080094792A
Authority: KR
Inventors: 정태영
Original assignee: 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
Priority date: 2008-09-26
Filing date: 2008-09-26
Publication date: 2010-04-05

Abstract

PURPOSE: A protection system for the electronic control system malfunction and a method thereof are provided to prevent various malfunctions by setting a microprocessor controlling electrical equipment. CONSTITUTION: A protection system for the electronic control system malfunction comprises a key operation sensing module(100), a software drive sensing module(200) and a control module(300). The key operation sensing module senses the on-off state an ignition key. The key operation sensing module outputs the sensing signal of the ignition key. The software drive sensing module senses the operation of software about a plurality of electrical equipments which is loaded for the drive of the ECU. If the vehicles is identified as the reboot state, the control module resets the microprocessor which is loaded in the ECU.

Description

ECC malfunction prevention system and its method {PROTECTION SYSTEM FOR ELECTRONIC CONTROL SYSTEM MALFUNCTION AND METHOD THEREOF}

본 발명은 ECU(Electronic Control Unit) 오동작 방지 방안에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 이그니션 키(IG-Key)가 오프(Off) 상태로 전환된 이후 다수의 전장품을 가지는 ECU에 의해 각각의 전장품의 동작 전원 공급을 제어하는 파워 래치(Power Latch)의 상태가 오프 상태로 전환되는 시점에서 ECU의 오동작을 방지하기 위한 ECU 오동작 방지 시스템 및 그 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a method of preventing ECU (Electronic Control Unit) malfunction, and more particularly, by the ECU having a plurality of electrical appliances after the IG-Key is switched off (Off) state of each electrical equipment The present invention relates to an ECU malfunction prevention system and method for preventing a malfunction of an ECU at a time when a state of a power latch controlling an operation power supply is turned off.

일반적으로, 차량용 ECU의 전원단은 이그니션 키(IG-Key) 입력과 ECU(Electronic Control Unit)에서 제어하는 파워 래치(Power Latch, 이하 PWL이라 칭함) 중 하나라도 온(On) 상태인 경우 전원을 ECU 내부에 공급해주게 된다. 여기서, 상기 PWL은 온 상태일 경우 전원 장치의 전원 공급 동작을 유지시켜주는 동작을 수행한다. 여기서, 상기 ECU는 다수의 변속제어유닛, 엔진제어유닛 등의 다양한 전장품을 제어하기 위한 마이크로 프로세서를 포함한다.In general, the power supply terminal of the vehicle ECU turns the power on when at least one of an IG-Key input and a power latch (hereinafter referred to as PWL) controlled by the ECU (Electronic Control Unit) is On. It will be supplied inside the ECU. In this case, when the PWL is in an on state, the PWL maintains a power supply operation of the power supply device. Here, the ECU includes a microprocessor for controlling a variety of electrical appliances, such as a plurality of shift control unit, the engine control unit.

보다 구체적으로 차량용 ECU의 전원단은, 초기 상태(ECU 전원 오프)에서 이그니션 키의 작동(On)시 ECU에 전원을 공급하여 ECU를 동작시키고 이후, 파워 래치 를 온 상태로 전환해주어 향후 이그니션 키가 오프 상태로 전환되더라도 파워 래치가 오프 상태로 전환될 때까지 마이크로 프로세서에 전원을 공급하도록 설계되어 있다.More specifically, the power stage of the vehicle ECU supplies power to the ECU when the ignition key is turned on in the initial state (ECU power off) to operate the ECU, and then switches the power latch to the on state so that the ignition key can be Even when turned off, it is designed to power the microprocessor until the power latch is turned off.

그러나 상술한 설계에 있어서, 이그니션 키를 운전자가 온-오프하는 시점과 ECU가 파워 래치를 제어하는 시점이 동기가 맞지 않는 경우가 발생되게 되고, 이러한 경우 다음과 같은 오동작이 발생할 수 있다.However, in the above-described design, there is a case where the timing at which the driver turns the ignition key on and off and the timing at which the ECU controls the power latch are not synchronized. In this case, the following malfunction may occur.

보다 구체적으로, 이그니션 키를 오프 상태로 전환한 이후 ECU에 의해 파워 래치가 오프 상태로 전환되는 시점 바람직하게는, 파워 래치가 오프 상태로 전환되는 동작과 관련하여 전원 장치로부터의 공급 전압이 ECU의 동작 전압의 레벨보다 낮아지지 않은 시점에서, 이그니션 키가 다시 온 상태로 전환되면 ECU의 전원은 정상 상태로 공급되게 됨에 따라, ECU는 동작 상태를 유지하게 된다. 그러나, ECU에 의해 제어하는 기존 다수의 전장품은 파워 래치가 오프 상태로 전환되면 무한 루프(Loop)를 돌도록 설계되어 있으며, 이러한 설계로 인해 상술한 바와 같이 이그니션 키의 온 상태로의 전환에 의해 ECU에 전원은 공급되지만 시동이 걸리지 않는 오동작이 발생할 수 있다. More specifically, when the power latch is turned off by the ECU after the ignition key is turned off, preferably, the supply voltage from the power supply unit is related to the operation of the power latch being turned off. When the ignition key is turned on again when the level of the operating voltage is not lowered, the ECU maintains the operating state as the power of the ECU is supplied to the normal state. However, many existing electronics controlled by the ECU are designed to run in an endless loop when the power latch is turned off, and as a result of this design, the ignition key is turned on as described above. Malfunctions may occur where the ECU is powered but does not start.

특히 상기 ECU에 의해 각각의 전장품에 대한 파워 오프 시점 및 파워 래치를 오프하는 시점이 각각 다르다. 즉, ECU 중 하나의 전장품에 대해 파워 래치가 오프 상태로 완료되고, 다른 전장품에 대한 파워 래치 오프 상태로 동작하는 도중에 다시 이그니션 키가 온 상태로 동작되면, 파워 래치가 오프 상태로 완료된 전장품은 무한 루프를 돌게 되고 오프 상태로 동작 중인 다른 전장품은 다시 동작되므로, ECU의 마이크로 프로세서가 불안정하게 동작하는 문제점이 있었다. In particular, the power off timing and the power latch off timing for the respective electrical appliances are different by the ECU. That is, if the power latch is completed in the off state for one of the ECUs and the ignition key is operated again while the power latch is in the off state for the other electronics, the electronics in which the power latch is completed in the off state are infinite. The other electronics that run in the loop and are turned off operate again, causing the ECU's microprocessor to operate unstable.

본 발명은 상기한 바와 같이 선행 기술에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로 본 발명의 목적은, 이그니션 키(IG-Key)가 오프(Off) 상태로 전환된 이후 ECU에 의해 다수의 전장품에 대한 동작 전원 공급을 제어하는 파워 래치(Power Latch)의 상태가 오프 상태로 전환되는 시점에서 차량의 재시동 시도를 감지하여 다수의 전장품을 제어하는 ECU의 마이크로 프로세서를 리셋시키는 ECU 오동작 방지 시스템 및 그 방법을 제공함에 있다. The present invention was created to solve the problems inherent in the prior art as described above, and an object of the present invention is to provide a plurality of electronic devices by the ECU after the IG-Key is turned off. ECU malfunction prevention system and method for resetting a microprocessor of an ECU that controls a plurality of electronic devices by detecting a restart attempt of a vehicle when a state of a power latch controlling a power supply of a power supply for a vehicle is turned off In providing.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따라, 이그니션 키(IG-Key)를 오프(Off) 상태로 전환한 이후 ECU(Electronic Control Unit)에 의해 ECU의 각각의 전장품에 대한 동작 전원 공급을 제어하는 파워 래치(Power Latch)가 오프 상태로 전환되는 시점에서의 ECU 오동작 방지 시스템이 제공되며: 이 시스템은, 이그니션 키의 온(On)/오프(Off) 상태를 감지하여 그에 따른 감지 신호를 출력하는 키 동작 감지 모듈; 다수의 전장품을 제어하는 ECU의 구동을 위해 탑재된 다수의 전장품에 대한 각각의 소프트웨어(Software)의 동작 상태를 감지하여 그에 따른 감지 신호를 출력하는 소프트웨어 구동 감지 모듈; 및 기 설정 시간 동안 상기 키 동작 감지 모듈로부터 수신되는 감지 신호를 토대로 차량의 재시동 상태를 판단하여 재시동 상태로 확인될 경우 각각의 전장품을 제어하기 위해 ECU에 탑재된 마이크로 프로세서를 리셋(Reset)시키는 제어 모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, by switching the ignition key (IG-Key) to the Off (Off) state by the ECU (Electronic Control Unit) to supply the operating power to each electronic device of the ECU An ECU malfunction prevention system is provided when the controlling power latch is switched off: The system detects an on / off state of an ignition key and detects a detection signal accordingly. An output key operation detection module; A software driving detection module for detecting an operation state of each software for a plurality of electronic devices mounted to drive the ECU controlling a plurality of electronic devices and outputting a detection signal according thereto; And a control for resetting the microprocessor mounted in the ECU to control each electronic device when it is determined that the vehicle is restarted based on the detection signal received from the key motion detection module for a preset time. It characterized in that it comprises a module.

바람직하게는, 상기 제어 모듈은, 상기 기 설정 시간 동안 상기 키 동작 감지 모듈로부터의 감지 신호를 토대로 상기 이그니션 키의 온 상태가 확인될 경우, 상기 마이크로 프로세서를 리셋시키는 것을 특징으로 한다.Preferably, the control module resets the microprocessor when the on state of the ignition key is confirmed based on a detection signal from the key motion detection module during the preset time.

본 발명의 또 다른 일면에 따라, ECU(Electronic Control Unit) 오동작 방지 방법이 제공되며: 이 방법은, a) 마이크로 프로세서에서 이그니션 키(IG-Key)가 오프(Off) 상태로 전환되는 단계; b) 상기 이그니션 키가 오프 상태로 전환됨에 따라 다수의 전장품의 동작 전원 공급을 제어하는 파워 래치(Power Latch)가 오프 상태로 전환되는 단계; c) 상기 이그니션 키의 온(On)/오프(Off) 상태를 감지하여 그에 따른 감지 신호를 출력하는 단계; 및 e) 기 설정 시간 동안 상기 c) 단계에 따른 감지 신호에 따라 차량의 재시동 상태인지를 판단하는 단계; 및 f) 상기 e) 단계 판단 결과, 상기 차량의 재시동 상태가 확인될 경우, 상기 각각의 전장품을 제어하는 상기 마이크로 프로세서를 리셋(Reset)시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to yet another aspect of the present invention, there is provided a method of preventing an electronic control unit (ECU) malfunction: a) switching an IG-Key to an off state in a microprocessor; b) turning off a power latch for controlling an operation power supply of a plurality of electrical appliances as the ignition key is turned off; c) detecting an on / off state of the ignition key and outputting a detection signal according thereto; And e) determining whether the vehicle is in a restart state according to the detection signal according to step c) during a preset time. And f) resetting the microprocessor controlling the respective electronic devices when the restarting state of the vehicle is confirmed as a result of the step e).

바람직하게는, 상기 e) 단계는, 상기 기 설정 시간 동안 상기 c) 단계를 통한 감지 신호를 토대로 상기 이그니션 키의 온 상태가 확인될 경우, 상기 차량의 재시동 상태임을 확인하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the step e), when the on state of the ignition key is confirmed on the basis of the detection signal through the step c) during the predetermined time, characterized in that for confirming that the restart state of the vehicle.

본 발명에 따른 ECU 오동작 방지 시스템 및 그 방법은 기 설정 시간 동안 파워 래치가 오프 상태로 전환되는 동작과 관련하여 차량의 재시동 시도를 감지하여 각 전장품를 제어하는 마이크로 프로세서를 리셋시킴에 따라 각 전장품에 대한 소프트웨어를 정상적으로 동작시켜 다양한 오동작을 방지할 수 있다.The ECU malfunction prevention system and method thereof according to the present invention detect a restart attempt of a vehicle and reset a microprocessor controlling each electronic device in connection with an operation in which the power latch is turned off for a preset time. By operating the software normally, various malfunctions can be prevented.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상술하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 발명의 실시예에 따른 ECU(Electronic Control Unit) 오동작 방지 시스템의 개략적인 구성도를 도시한다. 1 is a schematic configuration diagram of an electronic control unit (ECU) malfunction prevention system according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시한 바와 같이, 상기 ECU 오동작 방지 시스템은 이그니션 키(IG-Key)가 오프(Off) 상태로 전환된 이후 ECU에 의해 ECU의 동작 전원 공급을 제어하는 파워 래치(Power Latch)의 상태가 오프 상태로 전환되는 시점에서의 오동작, 보다 구체적으로 이그니션 키를 운전자가 온/오프하는 시점과 ECU가 파워 래치를 제어하는 시점이 동기가 맞지 않는 경우 발생할 수 있는 ECU의 오동작을 방지하기 위해 키 동작 감지 모듈(100), 소프트웨어(Software) 구동 감지 모듈(200), 및 제어 모듈(300)을 포함하는 구성을 갖는다. 여기서, 상기 ECU는 적어도 하나 이상의 전장품 각각에 대해 제어하기 위한 소프트웨어가 탑재된 마이크로 프로세서를 포함한다.As shown in FIG. 1, the ECU malfunction prevention system has a state of a power latch that controls the operation power supply of the ECU by the ECU after the IG-Key is turned off. Key to prevent malfunction of the ECU, which can occur when the driver switches the ignition key on or off, and when the ECU controls the power latch is out of sync when the switch is turned off. It has a configuration that includes a motion detection module 100, a software driving detection module 200, and the control module 300. Here, the ECU includes a microprocessor equipped with software for controlling each of at least one electronic device.

상기 키 동작 감지 모듈(100)은 이그니션 키의 온(On)/오프(Off) 상태를 감지하여 그에 따른 감지 신호를 출력한다. 보다 구체적으로 키 동작 감지 모듈(100)은 최초 이그니션 키가 오프 상태로 전환한 이후 ECU에 의해 각 전장품의 동작 전원 공급을 제어하는 파워 래치(Power Latch)의 상태가 오프 상태로 전환되는 시점 에서 상기 이그니션 키가 재차 온 상태로 전환되는 것을 감지하여 그에 따른 감지 신호를 출력한다.The key motion detection module 100 detects an on / off state of the ignition key and outputs a detection signal accordingly. More specifically, the key motion detection module 100 may be configured at the time when the state of the power latch that controls the operation power supply of each electrical appliance is switched off by the ECU after the first ignition key is turned off. It detects that the ignition key is turned on again and outputs a detection signal accordingly.

상기 소프트웨어 구동 감지 모듈(200)은 각 전장품에 대해 각각의 소프트웨어 구동 감지 모듈을 포함하고, 이 각각의 전장품에 대한 소프트웨어의 동작 상태를 감지하여 그에 따른 감지 신호를 출력한다. 보다 구체적으로 소프트웨어 구동 감지 모듈(200)은 파워 래치가 오프 상태로 전환되면 각 전장품의 구동 전원이 차단되기까지 무한 루프(Loop)를 돌도록 설계된 상기 소프트웨어에 대해, 최초 이그니션 키가 오프 상태로 전환한 이후 ECU에 의해 전장품의 동작 전원 공급을 제어하는 파워 래치(Power Latch)의 상태가 오프 상태로 전환되는 시점에서의 동작 상태를 감지하여 그에 따른 감지 신호를 출력한다.The software driving detection module 200 includes a software driving detection module for each electronic device, and detects an operation state of the software for each electronic device and outputs a detection signal accordingly. More specifically, the software driving detection module 200 switches the initial ignition key to the off state for the software designed to run in an infinite loop until the driving power of each electronic device is cut off when the power latch is turned off. Afterwards, the ECU detects an operation state when the state of the power latch that controls the operation power supply of the electronic device is turned off and outputs a detection signal accordingly.

상기 제어 모듈(300)은, 기 설정 시간 동안 키 동작 감지 모듈(100)로부터의 감지 신호를 토대로 차량의 재시동 상태를 판단하여 재시동 상태로 확인될 경우 상기 ECU의 각 전장품을 제어하기 위한 마이크로 프로세서를 리셋(Reset)시킨다.The control module 300 determines a restart state of the vehicle based on a detection signal from the key motion detection module 100 for a preset time, and determines a restart state of the vehicle to determine a microprocessor for controlling each electronic device of the ECU. Reset

이하에서는, 도 2를 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 ＥＣＵ 오동작 방지 과정을 설명하기로 한다. 여기서, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 ＥＣＵ 오동작 방지 과정을 설명하기 위한 개략적인 순서도이다.Hereinafter, a process of preventing EC malfunction according to an exemplary embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 2. 2 is a schematic flowchart illustrating an ECB malfunction prevention process according to an exemplary embodiment of the present invention.

먼저, 이그니션 키(IG-Key)가 오프(Off) 상태로 전환되고, 상기 이그니션 키의 오프 상태 전환에 따라 각 전장품의 동작 전원 공급을 제어하는 파워 래치(Power Latch)가 오프 상태로 전환된다(S110-S130). 바람직하게는, 최초 이그니션 키가 오프(Off) 상태로 전환된 이후 ECU에 의해 각 전장품에 대한 동작 전원 공 급을 제어하는 파워 래치(Power Latch)의 상태가 오프 상태로 전환된다.First, the ignition key IG-Key is turned off, and the power latch for controlling the operation power supply of each electronic device is turned off according to the off state of the ignition key ( S110-S130). Preferably, after the initial ignition key is switched off, the state of the power latch for controlling the operation power supply for each electric appliance is switched off by the ECU.

그런 다음, 상기 이그니션 키의 온/오프 상태를 감지하여 그에 따른 감지 신호를 출력한다(S140). 바람직하게는, 키 동작 감지 모듈(100)은 최초 이그니션 키가 오프 상태로 전환한 이후 전장품의 동작 전원 공급을 제어하는 파워 래치의 상태가 오프 상태로 전환되는 시점에서 상기 이그니션 키가 재차 온 상태로 전환되는 것을 감지하여 그에 따른 감지 신호를 출력한다. Then, the on / off state of the ignition key is sensed and a detection signal is output accordingly (S140). Preferably, the key operation detection module 100 returns to the on state again when the state of the power latch for controlling the operation power supply of the electronic device is switched to the off state after the first ignition key is switched off. It detects the change and outputs a detection signal accordingly.

그리고 나서, 감지 신호에 따라 차량의 재시동 상태인지를 판단한다(S150). 바람직하게는, 제어 모듈(300)이 상기 기 설정 시간 동안 파워 래치가 오프 상태로 전환되는 동작과 관련하여 전원 장치로부터의 공급 전압이 각 전장품의 동작 전압의 레벨보다 낮아지지 않은 시점에서, 키 동작 감지 모듈(100)로부터 수신되는 감지 신호를 토대로 이그니션 키가 다시 온 상태로 전환되는 것이 확인될 경우, 차량의 재시동 상태임을 확인한다. Then, it is determined whether the vehicle is in the restart state according to the detection signal (S150). Preferably, the key operation is performed when the supply voltage from the power supply device is not lower than the level of the operating voltage of each electric appliance in connection with the operation of the control module 300 to the power latch is turned off for the predetermined time. When it is confirmed that the ignition key is switched back to the ON state based on the detection signal received from the detection module 100, it is determined that the vehicle is in the restart state.

이 후, 상기 단계 'S150'을 통한 판단 결과 차량의 재시동 상태가 확인될 경우, 상기 각 전장품을 제어하기 위한 마이크로 프로세서를 리셋(Reset)시킨다(S160). 바람직하게는, 제어 모듈(300)은 키 동작 감지 모듈(100) 또는 소프트웨어 구동 감지 모듈(200)의 감지 신호를 토대로 차량의 재시동 상태가 확인되면 각 전장품에 구비된 마이크로 프로세서를 리셋시킨다.Thereafter, when the restart state of the vehicle is confirmed as a result of the determination through step S150, the microprocessor for controlling each of the electronic devices is reset (S160). Preferably, the control module 300 resets the microprocessor included in each electronic device when the restart state of the vehicle is confirmed based on the detection signal of the key motion detection module 100 or the software driving detection module 200.

지금까지 본 발명을 바람직한 실시예를 참조하여 상세히 설명하였지만, 본 발명이 상기한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 또는 수정이 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 미친다 할 것이다.Although the present invention has been described in detail with reference to the preferred embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the present invention belongs to the present invention without departing from the gist of the present invention as claimed in the following claims. Anyone skilled in the art will have the technical idea of the present invention to the extent that various modifications or changes are possible.

본 발명에 따른 ECU 오동작 방지 시스템 및 방법은, 기 설정 시간 동안 파워 래치가 오프 상태로 전환되는 동작과 관련하여 전원 장치로부터의 공급 전압이 각 전장품의 동작 전압의 레벨보다 낮아지지 않은 시점에서 차량의 재시동 시도를 감지하여 ECU의 오동작을 방지한다는 점에서 기존 기술의 한계를 뛰어 넘음에 따라 관련 기술에 대한 이용 만이 아닌 적용되는 장치의 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용 가능성이 있는 발명이다.The ECU malfunction prevention system and method according to the present invention is based on the operation of the vehicle at a time when the supply voltage from the power supply is not lower than the level of the operating voltage of each electric appliance in connection with an operation in which the power latch is turned off for a preset time. Overcoming the limitations of existing technologies in detecting restart attempts to prevent ECU malfunctions, the possibility of market or sales of the applied device is not only sufficient for the use of the related technology, but also the degree of practical clarity. It is an invention with industrial applicability.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.The following drawings, which are attached in this specification, illustrate preferred embodiments of the present invention, and together with the detailed description of the present invention, serve to further understand the technical spirit of the present invention. It should not be construed as limited to.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 ECU 오동작 방지 시스템의 개략적인 구성도.1 is a schematic configuration diagram of an ECU malfunction prevention system according to an embodiment of the present invention;

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 ECU 오동작 방지 방법을 설명하기 위한 개략적인 순서도.2 is a schematic flowchart illustrating a method for preventing ECU malfunction in accordance with an embodiment of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

100: 키 동작 감지 모듈100: key motion detection module

200: 소프트웨어 구동 감지 모듈200: software driven detection module

300: 제어 모듈300: control module

Claims

After the ignition key (IG-Key) is turned off (Off) state, the power latch (Control Latch) for controlling the operation power supply for each electrical appliance of the ECU is switched by the ECU (Electronic Control Unit) In the ECU malfunction prevention system at the time,

A key motion detection module configured to detect an on / off state of the ignition key and output a detection signal according thereto;

A software driving detection module for detecting an operation state of each software for a plurality of electronic devices mounted to drive one or more ECUs for controlling one or more electronic devices, and outputting a detection signal according thereto; And

Control module for determining the restart state of the vehicle based on the detection signal received from the key motion detection module for a predetermined time and resets the microprocessor mounted in the ECU to control each electronic device ECU malfunction prevention system comprising a.

The method of claim 1, wherein the control module,

ECU is reset, when the on state of the ignition key is checked on the basis of the detection signal from the key motion detection module during the preset time period.

In the ECU (Electronic Control Unit) malfunction prevention method comprising a plurality of electrical appliances,

a) the IG-Key is turned off;

b) a power latch for controlling the operation power supply of the ECU is switched to the off state as the ignition key is turned off;

c) detecting an on / off state of the ignition key and outputting a detection signal according thereto;

e) determining whether the ECU restarts the vehicle based on the detection signal according to step c) during a preset time; And

and f) resetting the microprocessor for controlling the at least one electronic device when the restarting state of the vehicle is determined as a result of the step e) determination.

The method of claim 3, wherein step e)

ECU on the basis of the detection signal through the step c) during the preset time, when the on state of the ignition key is confirmed, characterized in that the ECU restart operation characterized in that the vehicle is restarted.