KR20100034295A - Bridge pad buffering - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 교각에 설치되어 교량상판 및 주형을 안정적으로 지지하는 면진용 교량받침에 관한 것이다.The present invention relates to a bridge base for seismic isolation is installed on the bridge to stably support the bridge deck and the mold.
주지된 바와 같이, 교량상판 및 주형은 내진성과 완충성을 갖도록 교량받침을 매개로 교각에 지지된다. 즉, 교량받침은 교량상판과 교각 간의 뒤틀림을 제한하면서 지지하고, 교량상판 및 주형과 교각 상호 간의 연동을 최소화하기 위해 내진성과 완충성을 갖도록 설계되는 것이다.As is well known, the bridge deck and the mold are supported on the bridge via the bridge bearing to have seismic resistance and cushioning. In other words, the bridge support is designed to support while limiting the distortion between the bridge deck and the bridge, and to have a shockproof and cushioning to minimize the linkage between the bridge deck and the mold and the bridge.
따라서, 교량받침은 교량의 내구성과 안정성 및 견고성을 결정하고 이들을 유지하는데 핵심적인 구성이라 할 것이다.Therefore, the bridge bearing is a key component in determining and maintaining the durability, stability and robustness of the bridge.
이러한 교량받침은 꾸준히 발전해 왔고, 지금도 교량의 내구성과 안정성 및 견고성을 개선하기 위한 연구가 활발히 진행되고 있다.These bridge bearings have been developed steadily, and researches to improve the durability, stability, and robustness of the bridges are being actively conducted.
도 1은 종래 교량받침의 모습을 분해 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 교량받침을 도시한 단면도인 바, 이를 참조해 설명한다.1 is an exploded perspective view illustrating a conventional bridge bearing, and FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating the bridge bearing of FIG.
교량받침(100)은 교각(10)에 고정되는 하판(110)과, 전단핀(120)을 매개로 하판(110)과 회전가능하게 고정되는 블록(140)과 블록(140)이 받는 압력을 완충하는 디스크(130)로 구성된 탄성패드와, 블록(140)을 덮어 지지하면서 주형(20)이 가하는 압력을 받아 블록(140)으로 전달하는 상판(150)을 포함하고, 상판(150)과 블록(140) 간의 슬라이딩 시 발생하는 측방에 대한 압력을 흡수 및 소멸시키는 완충대(160)를 더 포함할 수 있다.The bridge bearing 100 receives the pressure received by the
하판(110)은 앵커(112)를 매개로 교각(10)과 견고히 결속되고, 주형(20)의 하중은 물론 주형(20)이 가하는 압력에 대한 충분한 지지력을 갖는 재질로 제작된다.The
전단핀(120)은 탄성패드와 하판(110)을 상호 단단히 고정하기 위한 고강도의 고정수단으로, 하판(110)이 블록(140)의 회전을 수용할 수 있도록 핀 형상을 이룰 수도 있다. 이를 위한 전단핀(120)의 하단은 하판(110)에 고정되고 상단은 블록(140)에 고정되어서, 주형(20)이 가하는 회전력에 대해 블록(140)이 하판(110)을 중심으로 안정되게 회전하도록 지지할 것이다. 참고로, 전단핀(120)은 하판(110)과 일체이거나, 블록(140)과 일체이거나, 도시한 바와 같이 하판(110)과 블록(140) 모두와 분리된 구조를 이룰 수도 있다. 한편, 전단핀(120)이 하판(110)과 분리된 구조일 경우, 전단핀(120)과 하판(110) 간의 회전가능하면서도 블록(140)이 가하는 수평력에 저항해 견고한 결속을 이룰 수 있도록, 하판(110)의 상면에는 전단핀(120)의 하단이 회전가능하게 맞물리는 고정홈(111)이 형성될 것이다.The
디스크(130)는 교량의 상부인 주형(20)이 가하는 하중과 회전력에 대해 저항하면서 완충하는 것으로, 평균압축응력 5.0Ksi를 수용하며 회전을 허용하도록 설계 된 고강도 폴리우레탄 재질로 제작될 수 있다. 일반적으로, 디스크(130)는 적당한 압축변형을 수용할 수 있도록 둘레면을 따라 홈이 형성될 수 있고, 내부에는 회전을 위한 여유 공간을 형성시킬 수 있다.The
블록(140)은 전단핀(120)의 상단과 회전가능하게 고정되면서 하판(110) 상에 배치되고, 디스크(130)에 의해 완충 지지된다.The
한편, 상판(150)의 저면과 접하는 블록(140)의 상면엔 슬라이더(141)가 배치되어서, 블록(140)이 상판(150) 저면을 따라 원활히 슬라이딩하도록 된다. 즉, 블록(140)이 전단핀(120)을 중심으로 회전할 때, 상판(150)과의 마찰이 블록(140)의 회전에 주는 간섭을 최소화하는 것이다.On the other hand, the
이를 위해 상기 슬라이더(141)는 표면 마찰계수가 낮은 PTFE 또는 스테인레스 재질로 된다.To this end, the
상판(150)은 앵커(152)를 매개로 주형(20)에 단단히 고정되면서 블록(140)과 수평이동 가능하게 맞물린다. 따라서, 주형(20)이 외력을 받아 교각(10)을 기준으로 수평 또는 회전이동하면, 주형(20)의 이동은 상판(150)을 통해 블록(140)으로 전달된다. 물론, 상판(150)은 슬라이더(141)를 매개로 블록(140)과 접하므로, 상판(150)의 수평 또는 회전이동력이 블록(140)에 모두 전달되지 않는다. 한편, 슬라이더(141)를 통해 전달된 일부의 수평 또는 회전이동력은 블록(140)에 전달되고, 블록(140)은 전단핀(120)을 중심으로 회전한다. 이때, 블록(140)과 하판(110) 사이에 배치되는 디스크(130)는 블록(140)이 가하는 압력과 회전력을 흡수해 소멸시키고, 원상복귀한 주형(20)을 따라 블록(140)이 최초 위치로 복귀하도록 탄발한다.The
완충대(160)는 디스크(130)와 더불어 블록(140)의 전술한 움직임을 완충 및 탄발하면서, 주형(20)의 회전은 물론 수평이동에 대한 완충성을 갖도록 한다. 좀 더 상세히 설명하면, 주형(20)이 수평력을 받아 회전 또는 직선운동과 같은 수평이동을 할 경우, 주형(20)을 따라 이동하는 상판(150) 또한 수평이동을 하게 된다. 이때, 완충대(160)가 구비되지 않으면, 블록(140)을 중심으로 수평이동한 상판(150)은 주형(20)이 복귀하지 않는 한 원위치로 복귀될 수 없고, 교량받침(100)이 갖는 주형에 대한 완충 및 복원기능은 현저히 저하될 수 밖에 없다.The
따라서, 교량받침(100)은 상판(150)의 수평이동에 대한 완충 및 탄발기능을 갖도록, 블록(140)의 둘레를 따라 완충대(160)가 설치되고, 블록(140)에 고정된 완충대(160)와의 결속을 위해 상판(150)은 저면에 측판(151)이 형성된다.Therefore, the
결국, 완충대(160)의 일단은 블록(140)의 측면에 형성된 인입홈(142)으로 삽탈 가능하게 고정되고, 타단은 측판(151)의 내면에 고정되어서, 도 2(b)에 도시한 바와 같이 주형(20)을 따라 상판(150)이 수평이동하면, 완충대(160, 160')가 이를 지지하도록 하였다. 즉, 도 2를 기준으로 설명하면, 상판(150)이 우측으로 수평이동할 때 좌측에 있는 완충대(160)는 압축되고 우측에 있는 완충대(160')는 상대적으로 이완되며, 교량받침(100)에 더 이상의 외력이 가해지지 않으면, 도 2(a)와 같이 원상태로 복귀한다.As a result, one end of the
완충대(160)는, 플랜지(162)가 형성된 샤프트(161)와, 측판(151)과 접하는 플랜지(162)의 일면에 설치되는 슬라이더(163)와, 샤프트(161)가 관통해 결속되고 양단이 각각 블록(140)과 측판(151)에 연결되는 탄발체(164)로 구성된다. 여기서, 탄발체(164)는 블록(140)과 측판(151)을 밀어 지지하기 위한 탄성을 갖는 재질이라면 합성수지 또는 금속에 상관없이 적용될 수 있을 것이나, 금속의 경우 산화 및 노후에 의한 탄발기능의 저하 가능성이 상대적으로 높으므로, 합성수지재질의 탄발체가 적용되는 것이 바람직할 것이다.The
따라서, 주형(20)의 일 방향으로 수평이동하면, 측판(151)은 사프트(161)에 수평력을 가해 샤프트(161)의 일단이 인입홈(142)에 삽입되도록 하고, 이로 인해 측판(151)과 블록(140)이 근접하면 플랜지(162)와 블록(140) 사이에 배치된 탄발체(164)가 압력을 받아 변형된다. 물론, 탄발체(164)는 자체 탄발력에 의해 상판(150)의 수평이동에 저항하고, 주형(20)의 힘이 소멸하면 탄발력으로 측판(151)을 밀어 상판(150)을 원위치로 복귀시켜서 주형(20)이 제 위치로 복귀하도록 지지한다.Therefore, when horizontally moved in one direction of the
이러한 기능을 수행하는 완충대(160)는 다양한 방향으로 수평이동하는 주형(20)에 대응하기 위해 블록(140)의 둘레 전체에 각각 설치되는 것이 바람직하나, 일 방향에 대한 지지만이 족할 경우 일부분에만 배치될 수도 있을 것이다.The
한편, 다수의 완충대(160, 160')가 블록(140)의 둘레에 각각 설치될 경우, 상판(150) 이동시 완충대(160, 160')들 중 일부는 측판(151)을 슬라이딩할 수 있다. 따라서, 측판(151)과 접하는 완충대(160, 160')의 타단에는 슬라이더(163)가 배치되어 측판(151)과의 마찰을 최소화할 수 있을 것이다.On the other hand, when a plurality of buffer (160, 160 ') is installed around the
이상 설명한 종래 교량받침(100)은 교각(10)을 기준으로 한 주형(20)의 다양한 이동방향에 상관없이 완충 및 탄발 지지를 안정적으로 수행하면서, 교량의 내구 성 향상과 내진 효율을 극대화하는 효과가 있다.The
그런데, 종래 교량받침(100)은 다수 개가 설치된 완충대(160) 중 하나 이상의 교체가 필요할 경우, 해당 완충대(160)의 분리를 위해 일단이 인입홈(142)에 깊이 삽입된 샤프트(161)를 당겨 뽑아야 하고, 이를 위해서는 상판(150)을 블록(140)으로부터 이탈시켜야 한다. 물론, 해당 완충대(160)의 반대방향으로 블록(140)을 강제 이동시켜서 샤프트(161)의 일단이 인입홈(142)으로부터 인출되도록 할 수도 있을 것이나, 비교적 큰 하중의 주형(20)을 지지하는 탄발체(164)의 탄발력에 대응해 이를 압축하는 것은 인력으로 불가능하고, 기구를 이용한다 해도 용이치 않으므로, 교량받침(100)의 관리 및 보수를 위해서는 교량받침(100)의 분해가 불가피했다.By the way, the
그러나, 이미 설치되어 있는 교량받침(100)의 분해는 교각(10)과 주형(20)의 분리를 전제해야 하고, 교각(10)과 주형(20)을 분리하지 않는다고 해도 분해될 교량받침(100)을 대신하는 보조물이 요구되므로, 전술한 구조를 갖는 종래 교량받침(100)을 보수 및 관리하는 것은 사실상 불가능한 것이었다.However, the disassembly of the
이에 본 발명은 상기의 문제를 해소하기 위해 안출된 것으로, 교량받침이 갖는 고유한 기능은 그대로 유지하면서도 관리 및 보수를 손쉽고 원활히 할 수 있도록 하는 면진용 교량받침의 제공을 기술적 과제로 한다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the technical problem is to provide a bridge base for seismic isolation to easily and smoothly maintain and maintain the unique function of the bridge base.
상기의 기술적 과제를 달성하기 위하여 본 발명은,According to an aspect of the present invention,
교각에 고정되는 하판; 하판 상에 안착 고정되는 탄성패드; 탄성패드 상에 슬라이딩 가능하게 안착되고 탄성패드의 측면과 이격되게 마주하는 측판을 구비한 상판; 탄성패드와 측판 간의 간격을 탄발지지하는 완충대를 포함하는 면진용 교량받침에 있어서,Bottom plate fixed to the piers; An elastic pad seated and fixed on the lower plate; A top plate slidably seated on the elastic pad and having a side plate spaced apart from the side of the elastic pad; In the base support bridge for vibration isolation comprising a buffer for elastically supporting the gap between the elastic pad and the side plate,
상기 완충대는, 중공을 갖는 수용관과, 수용관의 중공에 내설되는 탄성재질의 탄발체와, 수용관의 중공에 삽입되어 탄발체의 탄발에 의해 길이방향을 따라 이동하는 인입관을 구비하되, 양단이 탄성패드와 측판에 각각 슬라이딩 가능하게 설치되면서, 한 쌍 이상이 탄성패드를 중심으로 상호 대향하게 배치되는 면진용 교량받침이다.The buffer member includes a receiving tube having a hollow, an elastic body of elastic material in the hollow of the receiving tube, and an introduction tube inserted into the hollow of the receiving tube and moving along the longitudinal direction by the elasticity of the elastic body, While both ends are slidably installed on the elastic pad and the side plate, respectively, one or more pairs are seismic isolating bridge bearings disposed to face each other about the elastic pad.
상기의 본 발명은, 완충대가 갖는 수평력에 대한 완충과 탄발 지지기능은 그대로 유지하고, 다수 개가 설치된 완충대들 중 일부를 교체 및 보수해야 하는 경우 교량의 해체는 물론 교량받침 자체의 분해 없이도 손쉽고 간단하게 보수할 수 있는 효과가 있다.The present invention, while maintaining the buffer against the horizontal force of the shock absorber and the support for the bullet as it is, and if some of the buffers are installed a number of replacement and repair of the bridge is easy and simple without disassembly of the bridge support itself There is a repairable effect.
이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 따른 교량받침에 대한 일실시예의 일부 모습을 분해 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 구성이 적용된 본 발명에 따른 교량받침의 일실시예를 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 교량받침의 동작모습을 도시한 단면도인 바, 이를 참조해 설명한다.Figure 3 is an exploded perspective view showing a part of an embodiment of the bridge support according to the invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing an embodiment of the bridge support according to the invention the configuration of Figure 3 is applied, Figure 5 Is a cross-sectional view showing the operation of the bridge bearing according to the present invention, will be described with reference to this.
본 발명에 따른 교량받침(100')은 교각(10)에 고정되는 하판(110)과, 전단핀(120)을 매개로 하판(110)과 회전가능하게 고정되는 블록(140')과 블록(140')이 받는 압력을 완충하는 디스크(130)로 된 탄성패드와, 블록(140')을 덮어 지지하면서 주형(20)이 가하는 압력을 받아 블록(140')으로 전달하는 상판(150)과, 상판(150)과 블록(140') 간의 슬라이딩 시 발생하는 측방에 대한 압력을 흡수 및 소멸시키는 완충대(170)를 포함한다.The bridge support 100 'according to the present invention is a block 140' and a block (140 ') rotatably fixed to the
여기서, 본 발명에 따른 완충대(170)는 중공을 가지며 블록(140')의 측면에 연결되는 수용관(171)과, 수용관(171)의 중공에 길이방향으로 이동가능하게 삽입되는 인입관(172)과, 수용관(171)과 인입관(172) 사이에 내삽되어 수용관(171)과 인입관(172)의 길이방향 이동을 완충 및 탄발 지지하는 탄발체(174)로 되고, 블록(140') 또는 상판(150)의 측판(151)과 접하는 수용관(171) 또는 인입관(172)의 말단면에는 PTFE 또는 스테인레스 재질의 슬라이더(173, 175)가 각각 형성된다.Here, the
한편, 완충대(170)가 접하는 블록(140')의 측판(151)엔 맞물림홈(142')이 형 성된다. 맞물림홈(142')은 측판(151)에 맞물린 바아 형상의 완충대(170)가 주형(20)의 이동으로 힘을 받을 경우, 블록(140')과 접한 완충대(170)의 말단이 이탈하지 않도록 잡아 지지한다. 또한, 본 발명에 따른 맞물림홈(142')은 하방으로 개구될 수 있고, 이 개구부를 통한 완충대(170)의 상하이동이 가능하며, 이를 통해 완충대(170)와 블록(140') 간의 탈부착을 교량받침(100')의 분해없이 간단히 진행할 수 있다. On the other hand, the engaging groove 142 'is formed in the
이에 대한 설명은 아래에서 상세히 한다.Description of this will be described in detail below.
본 발명에 따른 완충대(170)는 전술한 바와 같이, 중공을 갖는 수용관(171)과, 수용관(171)의 중공으로 삽탈하는 인입관(172)과, 수용관(171)과 인입관(172) 사이에 배치되면서 수용관(171)에 내삽되는 탄발체(174)를 포함한다.As described above, the
수용관(171)과 인입관(172) 사이에 배치된 탄발체(174)는 수용관(171)과 인입관(172)의 길이방향 이동을 통해 압축 및 신장하면서 수용관(171)과 인입관(172)의 길이방향 이동을 탄발 지지한다. 한편, 수용관(171)의 중공으로 삽입되는 인입관(172)에도 중공이 형성될 수 있다. 즉, 수용관(171)과 인입관(172) 모두에 중공이 형성되고, 이 중공으로 탄발체(174)가 내설되는 것이다. 따라서, 인입관(172)의 중공 형성 여부와 형성된 중공의 깊이에 따라 내설되는 탄발체(174)의 길이가 조정될 수 있고, 이를 통해 수용관(171)과 인입관(172)의 최대 길이와 최소 길이의 범위를 다양하게 조정할 수 있다. The
계속해서, 상판(150)의 측판(151)과 블록(140')의 측면에 각각 접하는 수용관(171) 및 인입관(172)의 말단에는 슬라이더(173, 175)가 배치될 수 있다.Subsequently,
슬라이더(173, 175)는 앞서 설명한 바와 같이 슬라이딩 시의 마찰을 최소화시켜서 원활한 이동이 가능하도록 하는 것으로, 본 발명에 따른 완충대(170)의 양단은 측판(151)과 블록(140)에 각각 접하되 슬라이딩 가능하도록 되어서, 블록(140')을 기준으로 하는 상판(150)의 수평이동 및 회전이동이 원활히 이루어지도록 하고, 특히 블록(140)과 접하는 완충대(170)의 말단은 슬라이더(175)에 의해 완충대(170)의 탈부착이 용이하도록 된다. 하지만, 완충대(170)의 말단과 블록(140)의 접촉을 매개하는 상기 슬라이더(175)는 필요에 따라 선택적으로 설치될 수 있을 것이다.As described above, the
한편, 본 발명에 따른 완충대(170)는 교량받침(100')을 분해하지 않고도 완충대(170)의 교체 및 보수가 가능하며, 이를 위해 블록(140)은 완충대(170) 말단의 삽입이 가능하도록 하방으로 개구된 맞물림홈(142')을 형성한다. On the other hand, the
맞물림홈(142')은 전술한 바와 같이, 상판(150)의 수평이동시 완충대(170)가 제 위치를 이탈하지 않고 현 위치를 고수하도록 완충대(170)의 말단 둘레를 감싸 지지하는 것으로서, 해당 완충대(170) 만을 교량받침(100')으로부터 용이하게 분리할 수 있도록 하방으로 개구되는 것이다.As described above, the engaging
한편, 교량받침(100')이 정상적으로 동작하는 상황에서 개구된 하방을 통한 완충대(170)의 무단 이탈이 방지되도록, 당해 개구부를 폐구하는 걸림대(143)가 설치된다. 걸림대(143)는 작업자가 필요에 따라 설치 및 해체를 할 수 있으며, 도 4에 도시한 바와 같이 볼팅 등의 체결수단을 통해 손쉽게 탈부착할 수 있다.On the other hand, the
결국, 교량받침(100')에 다수 개가 설치되는 완충대(170) 중 하나 이상에 문 제가 생겨 이를 교체 또는 보수해야 할 경우, 작업자는 해당 완충대(170)를 지지하는 걸림대(143)를 분리하고, 상기 완충대(170)를 개구된 지점을 통해 하방으로 이동시켜서 블록(140')으로부터 손쉽게 분리시킨다.As a result, when a problem occurs in one or more of the
또한, 수리 또는 교체된 완충대(170)는 개구된 지점을 통해 맞물림홈(142')으로 삽입하고, 개구된 지점은 걸림대(143)의 설치로 폐구해서, 완충대(170)가 이탈하지 않도록 잡아 지지한다.In addition, the repaired or replaced
도 6은 본 발명에 따른 교량받침의 다른 실시예를 도시한 단면도인 바, 이를 참조해 설명한다.6 is a cross-sectional view showing another embodiment of the bridge support according to the present invention, will be described with reference to this.
본 발명에 따른 교량받침(100")은 탄성패드를 구성하는 블록(140")이 전단핀(120')과 디스크(130')를 수용할 수 있는 수용홈(144)을 갖는 실린더 형태의 포트 형상을 이루고, 전단핀(120')은 그에 상응해서 디스크(130')를 가압하는 피스톤 기능을 하도록 형성된다.
본 실시예에 따른 교량받침(100")은 디스크(130')가 블록(140")과 전단핀(120') 사이의 밀폐된 수용홈(144)에 위치하면서 외부로 노출되지 않으므로, 상대적으로 압축 및 응집률이 낮은 성질의 재질로 된 디스크(130') 적용이 가능하고, 상대적으로 작은 체적의 디스크(130') 이용 또한 가능하므로, 하판(110')과 상판(150) 간의 간격을 좁힐 수 있어서, 교량받침(100")의 소형화에 유리하다는 장점이 있다.In the
도 1은 종래 교량받침의 모습을 분해 도시한 사시도이고,1 is an exploded perspective view showing a state of a conventional bridge bearing,
도 2는 도 1의 교량받침을 도시한 단면도이고,2 is a cross-sectional view showing the bridge support of FIG.
도 3은 본 발명에 따른 교량받침에 대한 일실시예의 일부 모습을 분해 도시한 사시도이고,3 is an exploded perspective view illustrating some aspects of an embodiment of a bridge bearing according to the present invention;
도 4는 도 3의 구성이 적용된 본 발명에 따른 교량받침의 일실시예를 도시한 단면도이고, 4 is a cross-sectional view showing an embodiment of the bridge support according to the present invention to which the configuration of Figure 3 is applied,
도 5는 본 발명에 따른 교량받침의 동작모습을 도시한 단면도이고,5 is a cross-sectional view showing the operation of the bridge bearing according to the present invention,
도 6은 본 발명에 따른 교량받침의 다른 실시예를 도시한 단면도이다.6 is a cross-sectional view showing another embodiment of the bridge bearing according to the present invention.
- 첨부도면의 주요부분에 대한 용어설명 --Explanation of terms for main parts of attached drawings-
100, 100', 100"; 교량받침 110, 110'; 하판100, 100 ', 100 ";
120, 120'; 전단핀 130, 130'; 디스크120, 120 '; Shear pins 130, 130 '; disk
140, 140', 140"; 블록 150; 상판140, 140 ', 140 "; block 150; top plate
151; 측판 160, 160', 170; 완충대151;
161; 샤프트 162; 플랜지161;
163; 슬라이더 164, 175; 탄발체163;
171; 수용관 172; 인입관171; Receiving
173, 175; 슬라이더173, 175; Slider
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