KR20100029553A - 커튼 에어백 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 인플레이터로부터 가스가 유입되면 팽창하는 에어쿠션과, 상기 에어쿠션이 폴딩되는 커튼 에어백 모듈의 전방부에 위치된 에이필라(A-Pillar)부에 배치되고 상기 폴딩된 에어쿠션과 결합됨으로써 상기 에이필라부에 고정되는 에이필라 가이더를 포함하여 구성됨으로써, 상기 에이필라 가이더가 상기 커튼 에어백 모듈의 에이필라부에 조립될 시에 상기 에이필라 가이더가 상기 에이필라부의 어느 위치에 조립되어야 하는지 알 수 있어서 조립시간이 단축되고, 상기 커튼 에어백 모듈을 자동차에 조립할 시에 상기 에이필라 가이더가 움직이는 것을 방지하여서 상기 에이필라 가이더의 위치불량을 방지하고, 나아가서는 상기 에어쿠션의 전개성능이 향상되는 커튼 에어백 장치를 제공한다.

커튼 에어백, 에이필라(A-Pillar), 에이필라 가이더, 에이필라 트림, 푸쉬핀

Description

커튼 에어백 장치{Curtain air-bag apparatus}

본 발명은 커튼 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어쿠션이 전개될 수 있도록 에이필라 트림(A-Pillar Trim)과 차체와의 틈새를 소정간격 유지시켜주는 역할을 하는 에이필라 가이더가 커튼 에어백 모듈의 전방부에 위치된 에이필라부에 고정된 커튼 에어백 장치에 관한 것이다.

일반적으로 에어백 시스템은 탑승자를 위한 안전장치로서, 차량의 충돌시 탑승자와 차량 구조물의 사이에서 에어백이 전개되도록 하여 탑승자가 직접적으로 부딪혀 부상을 당하는 것을 최소화하기 위한 장치이다.

이러한 에어백 시스템은 필요에 따라 차량의 각 부위에 설치되는데, 전방 충돌시 운전석에 탑승한 탑승자의 상체 및 머리부위를 보호하기 위하여 스티어링 휠의 내부에 장착되어 있는 운전석 에어백 장치와, 글로브 박스 상측에 장착되어 조수석에 탑승한 탑승자를 보호하는 조수석 에어백 장치 및 측면 충돌시 탑승자와 도어의 사이에서 전개되어 탑승자를 보호하기 위하여 차량의 측면에 설치되는 커튼 에어백 장치가 제안되고 있다.

상기 커튼 에어백은 차량의 루프레일을 따라 설치되어 측면 충돌시 또는 측면 충돌후 전복 사고시 탑승자를 보호하며 차량 바깥으로 탑승자가 이탈되는 것을 방지하기 위한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치가 도시된 도면 및 A-A선에 따른 종단면도, 도 2는 종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치의 횡단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치는, 커튼 에어백 모듈(100)을 포함하여 구성되고, 이 커튼 에어백 모듈(100)은 차량 충돌시에 가스를 발생시키는 인플레이터(7)와, 인플레이터(7)로부터 가스를 유입받아 팽창하는 에어쿠션(4)과, 차량 에이필라의 내측에 고정클램프(1)에 의해 일단이 고정되고 타단이 에어쿠션(4)의 선단에 결합되어 에어쿠션(4)이 팽창할 때 에어쿠션(4)의 선단을 지지하는 테더(3)와, 폴딩된 에어쿠션(4)을 감싸고 있는 쿠션커버(5)와, 커튼 에어백 모듈(100)의 전방부에 위치된 에이필라(A-Pillar)부(A)에 배치되고 에어쿠션(4)이 전개될 수 있도록 에이필라 트림(A-Pillar Trim;미도시)과 차체(미도시)와의 틈새를 소정간격 유지시켜주는 역할을 하는 에이필라 가이더(2)를 포함하여 구성된다.

쿠션커버(5)는 그 내부에 에어쿠션(4)이 폴딩되어 배치되고, 그 하측에는 에어쿠션(4)이 팽창하면 에어쿠션(4)의 팽창력에 의해 쿠션커버(5)가 찢어질 수 있도록 복수개의 홀(5a)이 쿠션커버(5)의 길이방향으로 소정간격 이격되어 형성되어 있고, 통상적으로 이 복수개의 홀(5a)이 이루는 라인을 테어라인이라고 한다.

일반적으로 쿠션커버(5)는 에어쿠션(4)의 팽창력에 의해 용이하게 찢어지도록 직물재질로 이루어지는바, 폴딩된 에어쿠션(4)을 감싼 후 봉제되는 봉제부(5b)가 형성되고, 에어쿠션(4)이 팽창하면 에어쿠션(4)의 팽창력에 의해 상기 테어라인은 찢어지게 된다. 이후, 에어쿠션(4)은 더욱 팽창하여 필라트림(Pillar Trim;미도시)을 젖히고, 상기 필라트림과 차체와의 틈새로 전개되는 것이다.

에어쿠션(4)의 내부에는 인플레이터(7)에서 발생된 가스가 유입되는 가스공급라인(6)이 설치되고, 가스공급라인(6)에는 인플레이터(7)로부터 유입되는 가스를 에어쿠션(4)으로 토출시키는 복수개의 가스토출구(6a,6b,6c,6d)들이 형성된다. 또한, 에어쿠션(4)의 상측에는 에어쿠션(4)을 차체에 고정하기 위한 복수개의 플랜지부(4a)가 형성되고, 복수개의 플랜지부(4a)는 볼트(8) 등의 체결부재에 의해 차체에 고정됨으로써 에어쿠션(4)이 차체에 고정된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치의 동작을 설명하면 다음과 같다.

인플레이터(7)에서 발생된 가스가 가스공급라인(6)으로 유입되면, 상기 가스는 가스토출구(6a,6b,6c,6d)들을 통해 에어쿠션(4) 내부로 유입되고, 이로 인해 에어쿠션(4)이 팽창하기 시작한다.

에어쿠션(4)이 팽창함에 따라, 에어쿠션(4)의 팽창력에 의해 쿠션커버(5)의 하측에 형성된 상기 테어라인이 찢어지고, 에어쿠션(4)은 상기 필라트림을 젖히고 상기 필라트림과 차체와의 틈새로 팽창하여 차량도어와 탑승자 사이로 전개된다. 이 때, 에이필라 가이더(2)는 상기 에이필라 트림과 차체와의 틈새를 소정 간격 유 지시켜서 에어쿠션(4)이 상기 에이필라 트림과 차체와의 틈새로 팽창될 수 있도록 한다.

그러나, 종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치는, 에이필라 가이더(2)가 커튼 에어백 모듈(100)에 조립될 시에 상기 에이필라 트림과 차체와의 틈새를 유지시킬 수 있도록 에이필라부(A)의 소정 위치에 조립되어야 함에도 불구하고, 에이필라 가이더(2)의 위치를 규제할 수 있는 수단이 구비되지 않아서, 에이필라 가이더(2)를 에이필라부(A)의 어느 위치에 조립해야 할지 알 수가 없어서 조립시간이 증가되는 문제점이 있다.

또한, 에이필라 가이더(2)의 조립 위치를 찾아서 조립을 한 후에도 에이필라 가이더(2)가 에이필라부(A)에서 직선 이동이 가능하므로 커튼 에어백 모듈(100)을 자동차에 조립할 시에 에이필라 가이더(2)의 위치불량이 발생되고, 이로 인해 에어쿠션(4)의 전개성능이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 에이필라 가이더가 커튼 에어백 모듈의 에이필라부에 조립될 시에 상기 에이필라 가이더가 상기 에이필라부의 어느 위치에 조립되어야 하는지 알 수 있어서 조립시간이 단축되고, 상기 커튼 에어백 모듈을 자동차에 조립할 시에 상기 에이필라 가이더가 움직이는 것을 방지하여서 상기 에이필라 가이더의 위치불량을 방지하고, 나아가서는 에어쿠션의 전개성능이 향상되는 커튼 에어백 장치를 제공하 는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명은 인플레이터로부터 가스가 유입되면 팽창하는 에어쿠션, 상기 에어쿠션이 폴딩되는 커튼 에어백 모듈의 전방부에 위치된 에이필라(A-Pillar)부에 배치되고, 상기 폴딩된 에어쿠션과 결합됨으로써 상기 에이필라부에 고정되는 에이필라 가이더를 포함하는 커튼 에어백 장치를 제공한다.

상기 에어쿠션은 상기 에이필라 가이더가 결합되는 위치를 규제하는 위치 규제용 걸이가 형성되고, 상기 에이필라 가이더는 상기 위치 규제용 걸이가 걸림되는 걸림부가 형성될 수 있다.

상기 에이필라 가이더는 상기 위치 규제용 걸이가 상기 걸림부에 걸림될 수 있도록 일측이 절개될 수 있다.

상기 걸림부는 푸쉬핀일 수 있다.

본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는, 인플레이터로부터 가스가 유입되면 팽창하는 에어쿠션, 상기 에어쿠션이 폴딩되는 커튼 에어백 모듈의 전방부에 위치된 에이필라(A-Pillar)부에 배치되고, 상기 폴딩된 에어쿠션과 결합됨으로써 상기 에이필라부에 고정되는 에이필라 가이더를 포함하여 구성됨으로써, 상기 에이필라 가이더가 상기 커튼 에어백 모듈의 에이필라부에 조립될 시에 상기 에이필라 가이더 가 상기 에이필라부의 어느 위치에 조립되어야 하는지 알 수 있어서 조립시간이 단축되고, 상기 커튼 에어백 모듈을 자동차에 조립할 시에 상기 에이필라 가이더가 움직이는 것을 방지하여서 상기 에이필라 가이더의 위치불량을 방지하고, 나아가서는 상기 에어쿠션의 전개성능이 향상되는 효과가 있다.

상기한 효과가 있는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치가 도시된 도면 및 B-B선에 따른 종단면도, 도 4는 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치의 횡단면도, 도 5는 도 3에 도시된 에이필라 가이더와 에어쿠션의 결합상태를 보인 에이필라부의 배면도이다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는, 커튼 에어백 모듈(200)을 포함하여 구성되고, 이 커튼 에어백 모듈(200)은 차량 충돌시에 가스를 발생시키는 인플레이터(10)와, 인플레이터(10)로부터 가스를 유입받아 팽창하는 에어쿠션(20)과, 차량 에이필라의 내측에 고정클램프(30)에 의해 일단이 고정되고 타단이 에어쿠션(20)의 선단에 결합되어 에어쿠션(20)이 팽창할 때 에어쿠션(20)의 선단을 지지하는 테더(40)와, 폴딩된 에어쿠션(20)을 감싸고 있는 쿠션커버(50)와, 커튼 에어백 모듈(200)의 전방부에 위치된 에이필라(A-Pillar)부(B)에 배치되고 에어쿠션(20)이 전개될 수 있도록 에이필라 트림(A-Pillar Trim;미도시)과 차체(미도시)와의 틈새를 소정간격 유지시켜주는 역할을 하는 에이필라 가이 더(60)를 포함하여 구성된다.

쿠션커버(50)는 그 내부에 에어쿠션(20)이 폴딩되어 배치되고, 그 하측에는 에어쿠션(20)이 팽창하면 에어쿠션(20)의 팽창력에 의해 쿠션커버(50)가 찢어질 수 있도록 복수개의 홀(52)이 쿠션커버(50)의 길이방향으로 소정간격 이격되어 형성되어 있고, 통상적으로 이 복수개의 홀(52)이 이루는 라인을 테어라인이라고 한다.

일반적으로 쿠션커버(50)는 에어쿠션(20)의 팽창력에 의해 용이하게 찢어지도록 직물재질로 이루어지는바, 폴딩된 에어쿠션(20)을 감싼 후 봉제되는 봉제부(54)가 형성되고, 에어쿠션(20)이 팽창하면 에어쿠션(20)의 팽창력에 의해 상기 테어라인은 찢어지게 된다. 이후, 에어쿠션(20)은 더욱 팽창하여 필라트림(Pillar Trim;미도시)을 젖히고, 상기 필라트림과 차체와의 틈새로 전개되는 것이다.

에어쿠션(20)의 내부에는 인플레이터(10)에서 발생된 가스가 유입되는 가스공급라인(70)이 설치되고, 가스공급라인(70)에는 인플레이터(10)로부터 유입되는 가스를 에어쿠션(20)으로 토출시키는 복수개의 가스토출구(72,74,76,78)들이 형성된다. 또한, 에어쿠션(20)의 상측에는 에어쿠션(20)을 차체에 고정하기 위한 복수개의 플랜지부(21,22,23,24,25)가 형성되고, 복수개의 플랜지부(21,22,23,24,25)는 볼트(80) 등의 체결부재에 의해 차체에 고정됨으로써 에어쿠션(20)이 차체에 고정된다.

에이필라 가이더(60)는 에이필라부(B)를 감싸도록 배치되고, 쿠션커버(50)의 내부에 폴딩되어 배치된 에어쿠션(20)의 일측과 결합됨으로써 에이필라부(B)에 고정된다.

좀 더 상세하게 설명하면, 에어쿠션(20)의 상측에는 에이필라 가이더(60)가 결합되는 위치를 규제하는 위치 규제용 걸이(26)가 형성되고, 에이필라 가이더(60)에는 위치 규제용 걸이(26)가 걸림되는 걸림부(65)가 형성된다.

에이필라 가이더(60)는 위치 규제용 걸이(26)가 걸림부(65)에 걸림될 수 있도록 일측이 절개된 절개부(C)가 형성되고, 에어쿠션(20)은 쿠션커버(50)의 내부에 폴딩되어 배치된 후 위치 규제용 걸이(26)가 쿠션커버(50)의 상측으로 돌출되어 걸림부(65)에 걸림된다.

위치 규제용 걸이(26)는 쿠션커버(50)의 상측으로 돌출되기 때문에, 커튼 에어백 모듈(200)에 에이필라 가이더(60)를 조립할 시에 쿠션커버(50)의 상측으로 돌출되어 있는 위치 규제용 걸이(26)에 걸림부(65)가 끼움되도록 에이필라 가이더(60)를 간편하게 조립할 수 있어서, 에이필라 가이더(60)의 조립위치를 세심하게 따져볼 필요 없이 에이필라 가이더(60)를 에이필라부(B)에 조립함으로써 에이필라 가이더(60)의 조립시간을 단축시킬 수 있다.

또한, 걸림부(65)가 위치 규제용 걸이(26)에 끼움 결합되기 때문에, 에이필라 가이더(60)가 에이필라부(B)에서 이동되지 아니하고 고정됨으로써, 커튼 에어백 모듈(200)을 자동차에 조립할 시에 에이필라 가이더(60)가 움직이는 것을 방지하여서 에이필라 가이더(60)의 위치불량을 방지하고, 나아가서는 에어쿠션(20)의 전개성능을 향상시킬 수 있다.

한편, 걸림부(65)는 에이필라 가이더(60)의 일측으로 돌출되도록 에이필라 가이더(60)와 일체형일 수도 있고, 에이필라 가이더(60)의 일측으로 돌출되도록 끼 움된 볼트와 같은 체결부재가 사용될 수도 있다. 본 실시 예에서는 걸림부(65)는 에이필라 가이더(60)에 간편한 푸쉬동작으로 끼움되는 푸쉬핀인 것으로 도시하였다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

인플레이터(10)에서 발생된 가스가 가스공급라인(70)으로 유입되면, 상기 가스는 가스토출구(72,74,76,78)들을 통해 에어쿠션(20) 내부로 유입되고, 이로 인해 에어쿠션(20)이 팽창하기 시작한다.

에어쿠션(20)이 팽창함에 따라, 에어쿠션(20)의 팽창력에 의해 쿠션커버(50)의 하측에 형성된 상기 테어라인이 찢어지고, 에어쿠션(20)은 필라트림(미도시)을 젖히고 상기 필라트림과 차체와의 틈새로 팽창하여 차량도어와 탑승자 사이로 전개된다. 이 때, 에이필라 가이더(60)는 커튼 에어백 모듈(200)의 에이필라부(B)의 소정 위치에 고정되어 있기 때문에 전술한 종래 기술보다 안정적으로 상기 에이필라 트림과 차체와의 틈새를 소정 간격 유지시켜서 에어쿠션(20)이 상기 에이필라 트림과 차체와의 틈새로 팽창될 수 있도록 하여, 에어쿠션(20)의 전개성능을 향상시킨다.

도 1은 종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치가 도시된 도면 및 A-A선에 따른 종단면도,

도 2는 종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치의 횡단면도,

도 3은 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치가 도시된 도면 및 B-B선에 따른 종단면도,

도 4는 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치의 횡단면도,

도 5는 도 3에 도시된 에이필라 가이더와 에어쿠션의 결합상태를 보인 에이필라부의 배면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10:인플레이터 20:에어쿠션

21,22,23,24,25:플랜지부 26:위치 규제용 걸이

30:고정클램프 40:테더

50:쿠션커버 52:홀

54:봉제부 60:에이필라 가이더

65:걸림부=푸쉬핀 70:가스공급라인

72,74,76,78:가스토출구 80:볼트

200:커튼 에어백 모듈 B:에이필라부

C:절개부

Claims (4)

1. 인플레이터로부터 가스가 유입되면 팽창하는 에어쿠션;

   상기 에어쿠션이 폴딩되는 커튼 에어백 모듈의 전방부에 위치된 에이필라(A-Pillar)부에 배치되고, 상기 폴딩되는 에어쿠션과 결합됨으로써 상기 에이필라부에 고정되는 에이필라 가이더;를 포함하는 커튼 에어백 장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 에어쿠션은 상기 에이필라 가이더가 결합되는 위치를 규제하는 위치 규제용 걸이가 형성되고,

   상기 에이필라 가이더는 상기 위치 규제용 걸이가 걸림되는 걸림부가 형성되는 커튼 에어백 장치.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 에이필라 가이더는 상기 위치 규제용 걸이가 상기 걸림부에 걸림될 수 있도록 일측이 절개된 커튼 에어백 장치.
4. 청구항 2에 있어서,

   상기 걸림부는 푸쉬핀인 커튼 에어백 장치.

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