KR20100028714A - A gasket on body type engine cover and method for it - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A gasket integrated engine cover structure and a manufacturing method thereof are provided to reduce manufacturing process and to facilitate installation and removal of an engine cover. CONSTITUTION: A gasket integrated engine cover structure comprises a cover(10) with a gasket groove on one side and an elastic gasket which is inserted and attached to the gasket groove. The gasket groove includes a primer coated layer to prevent the separation of the elastic gasket from the cover. The length of the gasket is greater than the depth of the gasket groove.

Description

가스켓 일체형 엔진커버 구조 및 그 제조방법{A Gasket on body type engine cover and Method for it}Gasket-integrated engine cover structure and its manufacturing method {A Gasket on body type engine cover and Method for it}

본 발명은 가스켓 일체형 엔진커버 구조 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진커버와 가스켓을 일체로 형성하여 작업공정을 줄여 생산성을 향상시키며, 설치 및 분리 시 가스켓의 분리가 방지되는 엔진커버 구조 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a gasket integrated engine cover structure and a method for manufacturing the same, and more particularly, to form an engine cover and a gasket integrally to reduce the work process to improve productivity, and to prevent the separation of the gasket during installation and removal It relates to a structure and a method of manufacturing the same.

최근 엔진의 개발은 각종 성능향상 및 연비향상을 목적으로 여러 가지 부가 장치들이 부착, 개발되고 있으며, 이로 인한 부가 장치들에 대한 실링을 위한 부품들이 요구되고 있다. 특히, 엔진의 경량화 추세에 따라 엔진의 커버 류 즉, 타이밍벨트(Timing Belt) 커버, 프론트 커버, 오일팬 커버 등에 대해 수지화가 요구되고 있으며, 이에 대한 실링 또한 중요시 되고 있다.Recently, the development of the engine has been attached to a variety of additional devices for the purpose of improving the performance and fuel efficiency, there is a need for parts for sealing the additional devices. In particular, in accordance with the trend toward lighter weight of the engine, resins are required for the cover parts of the engine, that is, a timing belt cover, a front cover, an oil pan cover, and the like, and sealing thereof is also important.

상기 커버 류의 일 예로 타이밍 벨트 커버의 경우 엔진의 크랭크 축과 캠 샤프트를 연결하는 부품으로써, 이는 주로 수지제 커버와 고무제의 가스켓을 별도로 사출 성형한 후, 접착제 등을 사용하여 상호간에 부착 사용되어 왔다. As an example of the covers, a timing belt cover is a part that connects the engine's crankshaft to the camshaft, which is mainly formed by separately injection molding a resin cover and a rubber gasket, and then attaching them to each other using an adhesive or the like. Has been.

따라서 분리된 커버, 고무제 가스켓을 별도로 성형하여야 하며, 성형 후 사용 시에는 별도로 부착하는 공정이 필요하여 조립공정 수가 많아져서 설치가 용이하지 않으며, 재료비적인 면에서도 불리하고, 재활용 등에 있어서도 별도로 분리하여야 하는 문제점이 있었다. Therefore, separate cover and rubber gasket should be molded separately, and when used after molding, it is necessary to attach it separately, so the number of assembling process is large, so it is not easy to install. There was a problem.

본 발명은, 종래 엔진커버를 구성함에 있어서 야기되는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 엔진커버와 가스켓을 일체로 성형함으로써 엔진에 일거에 조립을 할 수 있어 효율적인 작업공정에 의한 생산성 향상을 도모할 수 있는 가스켓 일체형 엔진커버 및 그 제조방법을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the problems caused by the conventional engine cover, and by integrally forming the engine cover and the gasket can be assembled to the engine in one step to improve productivity by an efficient work process An object of the present invention is to provide a gasket integrated engine cover and a method of manufacturing the same.

또한, 두께가 얇은 수지커버의 경우 가스켓 조립을 위한 홈 형성에 제한이 있으며, 일체형 엔진커버의 경우 최소의 홈 형상으로도 성형이 가능하여 밀봉이 가능한 구조를 가질 수 있는 가스켓 일체형 엔진커버 및 그 제조방법을 제공함에 그 목적이 있다.In addition, a thin resin cover has a limitation in forming grooves for assembling a gasket, and in the case of an integrated engine cover, a gasket-integrated engine cover that can be molded into a minimum groove shape and can have a sealable structure and its manufacture The purpose is to provide a method.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명인 가스켓 일체형 엔진커버 구조는 일면에 요입되어 형성되는 가스켓홈을 구비한 커버와; 상기 가스켓홈에 인입 되어 부착되는 탄성가스켓;으로 구성됨을 특징으로 한다.The gasket integrated engine cover structure of the present invention as a means for achieving the above object is a cover having a gasket groove is formed in one surface; And an elastic gasket inserted into and attached to the gasket groove.

또한, 상기 탄성가스켓이 인입되는 가스켓홈의 내면에는 상기 탄성가스켓과 커버와의 이탈을 방지하는 프라이머(primer) 처리층이 더 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, the inner surface of the gasket groove into which the elastic gasket is introduced is characterized in that it further comprises a primer (primer) treatment layer for preventing the separation of the elastic gasket and the cover.

또한, 상기 탄성가스켓의 길이는 상기 가스켓홈의 깊이보다 크게 형성되어 커버의 일면으로 돌출되도록 구성됨이 바람직하다.In addition, the length of the elastic gasket is preferably formed larger than the depth of the gasket groove is configured to protrude to one surface of the cover.

또한, 상기 탄성가스켓의 형상은 상기 가스켓홈의 저면으로부터 하광상협의 형상으로 구성됨이 바람직하다.In addition, the shape of the elastic gasket is preferably configured in the form of a lower light reciprocation from the bottom of the gasket groove.

한편, 상기 가스켓홈의 측면에는 하나 이상의 게이트가 형성되어 상기 가스켓홈에 탄성가스켓 성형이 용이하도록 하며 커버의 조립 시에도 기능상 영향이 없도록 함을 특징으로 한다. On the other hand, at least one gate is formed on the side of the gasket groove to facilitate the elastic gasket molding in the gasket groove, characterized in that there is no functional influence even when assembling the cover.

한편 본 발명의 가스켓 일체형 엔진커버 구조의 제조방법은 가스켓홈이 구비된 커버를 제조하는 단계(S10)와; 상기 단계(S10)에서 제조된 커버를 탄성 가스켓금형(15)에 설치하는 단계(S20)와; 상기 가스켓홈(11)에 탄성가스켓(12)을 성형하는 단계(S30)를 포함하는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the manufacturing method of the gasket integrated engine cover structure of the present invention comprises the steps of manufacturing a cover provided with a gasket groove (S10); Installing the cover manufactured in the step (S10) to the elastic gasket mold (15) (S20); It characterized in that it comprises a step (S30) of forming an elastic gasket 12 in the gasket groove (11).

또한, 상기 가스켓홈이 구비된 커버를 제조하는 단계(S10)에는 상기 가스켓홈(11)의 측면에 연하도록 하나 이상 게이트(14)를 형성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the step of manufacturing the cover provided with the gasket groove (S10) is characterized in that it comprises the step of forming at least one gate 14 to connect to the side of the gasket groove (11).

본 발명인 가스켓 일체형 엔진커버 구조는 엔진의 커버구조를 제시함에 있어 커버에 가스켓이 일체형으로 형성된 엔진커버 구조를 제시함에 따라 작업공정이 단순화에 의한 작업성이 효율적으로 이루어져 생산성이 크게 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 실링효과가 매우 향상되며, 또한 커버의 분리, 조립 시 가스켓의 이탈을 방지할 수 있는 장점이 있다.In the present invention, the gasket integrated engine cover structure suggests an engine cover structure in which a gasket is integrally formed in the cover, so that the work process can be efficiently performed by simplifying the work process, thereby greatly improving productivity. In addition, the sealing effect is very improved, and also there is an advantage that can prevent the separation of the gasket during the separation, assembly of the cover.

이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. In describing the present invention, the term or word used in the present specification and claims is based on the principle that the inventor can appropriately define the concept of the term in order to best describe the invention of his or her own. It should be interpreted as meanings and concepts corresponding to the technical idea of

도 1a 및 도 1b는 본 발명인 가스켓 일체형 엔진커버 구조의 구성을 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1a에서 A-A부분을 나타내는 측단면도이고, 도 3a는 커버에 게이트가 형성된 경우를 나타내는 평면도이고, 도 3b는 도 3a에서 B-B부분을 나타내는 측단면도이고, 도 4는 탄성가스켓금형이 커버에 설치된 상태를 나타내는 평면도이고, 도 5는 본 발명의 가스켓 일체형 엔진커버 구조의 제조방법을 나타내는 블럭도이다.Figure 1a and Figure 1b is a perspective view showing the configuration of the gasket integrated engine cover structure of the present invention, Figure 2 is a side cross-sectional view showing a portion AA in Figure 1a, Figure 3a is a plan view showing a case where a gate is formed on the cover, Figure 3b Figure 3a is a side cross-sectional view showing a portion BB in Figure 3, Figure 4 is a plan view showing a state in which the elastic gasket mold is installed on the cover, Figure 5 is a block diagram showing a manufacturing method of the gasket integral engine cover structure of the present invention.

도시된 바와 같이 본 발명인 가스켓 일체형 엔진커버 구조는, 가스켓홈(11)이 일면에 요입 형성된 커버(10)와, 상기 가스켓홈(11)에 인입되어 부착되는 탄성 가스켓(12)으로 구성됨을 특징으로 한다.As shown, the gasket integrated engine cover structure of the present invention is characterized in that the gasket groove 11 is composed of a cover 10 formed in one surface of the gasket groove, and an elastic gasket 12 inserted and attached to the gasket groove 11. do.

상기 커버(10)는 공지의 재료로써 경량의 수지제로 구성됨이 바람직하며, 도 1a 및 도 1b는 엔진에 사용되는 커버의 일종으로 오일드레인커버를 도시한 것이며, 본 발명의 구조는 상기 오일드레인커버에 한정되는 것이 아니라 오일팬, 프론트커버, 실린더헤드커버, 뱅크커버, 오일필터바디 등 다양하게 적용될 수 있음은 당연하다.It is preferable that the cover 10 is made of a lightweight resin as a known material, and FIGS. 1A and 1B illustrate an oil drain cover as a kind of cover used in an engine, and the structure of the present invention is the oil drain cover. Of course, the oil pan, the front cover, the cylinder head cover, the bank cover, the oil filter body, etc. can be applied in various ways.

도 1a에서 보는 바와 같이 상기 커버(10)의 일면에는 테두리를 권회하면서 요입되는 형상의 가스켓홈(11)이 구성됨을 특징으로 한다.As shown in Figure 1a, one side of the cover 10 is characterized in that the gasket groove 11 of the concave shape is formed while winding the rim.

상기 가스켓홈(11)의 내면에는 상기 가스켓홈(11)과 이하에서 설명할 탄성가스켓(12)과의 이탈을 방지하는 프라이머(primer)처리층(13)이 더 포함되어 이루어질 수 있다.An inner surface of the gasket groove 11 may further include a primer treatment layer 13 to prevent the gasket groove 11 from being separated from the elastic gasket 12 to be described below.

상기 프라이머처리층(13)은, 가스켓홈(11)에서 탄성가스켓(12)이 이탈을 더욱 확실하게 방지하는 것으로, 가스켓홈(11)을 형성하지 못할 경우에는 커버(10)와 탄성가스켓(12)과의 접합면에 상기 프라이머처리층(13)을 형성하여 커버(10)와 탄성가스켓(12)과의 이탈을 방지할 수 있음은 물론이다.The primer treatment layer 13 prevents the elastic gasket 12 from deviating from the gasket groove 11 more reliably. When the gasket groove 11 cannot be formed, the cover 10 and the elastic gasket 12 are prevented. Of course, the primer treatment layer 13 may be formed on the joint surface of the cover 10 to prevent the cover 10 from being separated from the elastic gasket 12.

특히, 본 발명에서는 상기에서 언급한 가스켓홈(11)에 도 2에서 보는 바와 같이 탄성가스켓(12)이 인입되어 부착되는 바, 상기 탄성가스켓(12)은 공지의 고무재질 등을 사용할 수 있으며, 더욱 바람직하게는 내열성이 있는 고무재질 등을 사용하여 시일성을 향상시킬 수 있게 하는 것이 바람직하다.Particularly, in the present invention, the elastic gasket 12 is inserted into and attached to the gasket groove 11 mentioned above as shown in FIG. 2, and the elastic gasket 12 may use a known rubber material. More preferably, it is preferable to use a rubber material having heat resistance or the like to improve the sealing property.

상기 탄성가스켓(12)의 길이(h2)는 상기 가스켓홈(11)의 깊이(h1)보다 크게 구성하는 것이 바람직할 것인데, 이는 상기 탄성가스켓(12)의 일단이 상기 가스켓홈(11)이 형성된 커버(10)의 일면으로 돌출되도록 구성하여 조립 시 볼트결합 등에 의한 압착에 의해 타 구조물과의 시일성능이 우수하도록 하는 것이 바람직하다.It is preferable that the length h2 of the elastic gasket 12 is configured to be larger than the depth h1 of the gasket groove 11, which is formed at one end of the elastic gasket 12. It is preferable to be configured to protrude to one surface of the cover 10 to have excellent sealing performance with other structures by compression by bolting or the like during assembly.

또한, 상기 탄성가스켓(12)의 형상을 구성함에 있어서도, 조립 시 볼트결합 등에 의한 압착에 의해 상기 탄성가스켓(12)의 쓰러짐에 의해 시일성능이 저하되는 것을 방지하는 구조로써 상기 탄성가스켓(12)은 가스켓홈(11)의 저면으로부터 하광상협의 형상 즉 역원뿔 형상으로 구성됨이 바람직하다.In addition, even when configuring the shape of the elastic gasket 12, the elastic gasket 12 is a structure that prevents the sealing performance from being lowered by the collapse of the elastic gasket 12 due to compression by bolting or the like during assembly. Silver is preferably formed in the shape of the lower light reciprocation from the bottom of the gasket groove 11, that is, the reverse cone shape.

한편, 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이 상기 가스켓홈(11)의 측면에는 하나 이상의 게이트(14)가 요입되어 형성됨이 바람직하다. 이러한 게이트(14)의 형성에 의해 도 3b에서 보는 바와 같이 커버(10)의 가스켓홈(11)과 연통하는 게이트(14)에 탄성가스켓주입부(16)가 형성된 탄성가스켓금형(15)을 설치하여 탄성가스켓(12)을 성형할 수 있게 되는 것으로 상기 가스켓홈(11)에 탄성가스켓(12)의 성형을 용이하게 할 뿐 아니라 탄성가스켓(12)의 성형 후에 커버(10)의 타 구조물과 조립 시에도 어떠한 돌출구조가 없으므로 시일성 등 기능상 영향이 없게 되는 것이다. Meanwhile, as shown in FIGS. 3A and 3B, at least one gate 14 is preferably formed in the side surface of the gasket groove 11. By forming the gate 14, as shown in FIG. 3B, an elastic gasket mold 15 having an elastic gasket injection portion 16 formed therein is provided in the gate 14 communicating with the gasket groove 11 of the cover 10. It is possible to mold the elastic gasket 12 to facilitate the molding of the elastic gasket 12 in the gasket groove 11 as well as to assemble with other structures of the cover 10 after the molding of the elastic gasket 12. Since there is no protrusion structure in the city, there is no functional effect such as sealing property.

한편 본 발명의 가스켓 일체형 엔진커버 구조의 제조방법은 우선 가스켓홈이 구비된 커버를 제조하는 단계(S10)를 갖는다. 즉 공지의 커버구조에 그 일면에 테두리를 권회하면서 요입되는 가스켓홈(11)이 형성되는 커버를 제조하는 단계이다. 상기 가스켓홈(11)에는 측면에 연하도록 하나 이상 게이트(14)를 형성하는 것을 포함한다.On the other hand, the manufacturing method of the gasket integrated engine cover structure of the present invention first has a step (S10) of manufacturing a cover provided with a gasket groove. In other words, it is a step of manufacturing a cover in which a gasket groove 11 is formed to be wound while winding an edge on one surface of a known cover structure. The gasket groove 11 includes forming at least one gate 14 so as to be connected to the side surface.

다음으로 상기 단계에서 제조된 커버를 탄성 가스켓금형(15)에 설치하는 단계(S20)를 갖는다. 이 단계에서는 탄성가스켓주입부(16)를 커버(10)의 게이트(14)에 위치하도록 하며 도 4에서 보는 바와 같이 고무 등의 사출압에 따른 오버플로우를 방지하기 위해 탄성가스켓금형(15)의 압착부(17)가 커버(10)의 일면을 압착하도록 하는 것이 바람직하다.Next, the step of installing the cover manufactured in the above step to the elastic gasket mold (15) (S20). In this step, the elastic gasket injection portion 16 is positioned at the gate 14 of the cover 10, and as shown in FIG. 4, the elastic gasket mold 15 is prevented from overflow due to injection pressure of rubber or the like. It is preferable that the crimping portion 17 compresses one surface of the cover 10.

또한, 본 단계에서는 가스켓홈(11)에서 탄성가스켓(12)이 이탈을 더욱 확실하게 방지하는 것으로, 가스켓홈(11)의 내면에 프라이머처리층(13)을 형성하는 단계를 포함한다.In addition, in this step, the elastic gasket 12 is more reliably prevented from escaping from the gasket groove 11, and includes forming a primer treatment layer 13 on an inner surface of the gasket groove 11.

마지막으로 상기 가스켓홈(11)에 탄성가스켓(12)을 성형하는 단계를 갖는다. 즉 상기 탄성가스켓금형(15)의 내부로 고무 등을 충진함으로써 탄성가스켓(12)을 성형하는 단계를 갖는다.Finally, the elastic gasket 12 is formed in the gasket groove 11. That is, the step of forming the elastic gasket 12 by filling the rubber and the like into the elastic gasket mold (15).

본 발명인 가스켓 일체형 엔진커버 구조 및 그 제조방법은 도시하고 설명한 것 이외에 다양하게 변형실시가 가능한 것으로, 본 발명의 목적범위를 일탈하지 않는 한 변형되는 실시예들은 모두 본 발명의 권리범위에 포함되어 해석되어야 한다.The gasket integrated engine cover structure and the manufacturing method of the present invention can be variously modified in addition to those shown and described, all the embodiments modified without departing from the scope of the present invention are included in the scope of the invention interpretation Should be.

도 1a 및 도 1b는 본 발명인 가스켓 일체형 엔진커버 구조의 구성을 나타낸 사시도이고, 1a and 1b is a perspective view showing the configuration of the gasket integrated engine cover structure of the present invention,

도 2는 도 1a에서 A-A부분을 나타내는 측단면도이고, Figure 2 is a side cross-sectional view showing a portion A-A in Figure 1a,

도 3a는 커버에 게이트가 형성된 경우를 나타내는 평면도이고, 3A is a plan view illustrating a gate formed on a cover;

도 3b는 도 3a에서 B-B부분을 나타내는 측단면도이고, Figure 3b is a side cross-sectional view showing a portion B-B in Figure 3a,

도 4는 탄성가스켓금형이 커버에 설치된 상태를 나타내는 평면도이고, Figure 4 is a plan view showing a state in which the elastic gasket mold is installed on the cover,

도 5는 본 발명의 가스켓 일체형 엔진커버 구조의 제조방법을 나타내는 블럭도이다.5 is a block diagram showing a method of manufacturing a gasket integrated engine cover structure of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 커버 11 : 가스켓홈10 cover 11 gasket groove

12 : 탄성가스켓 13 : 프라이머 처리층12: elastic gasket 13: primer treatment layer

14 : 게이트14: gate

Claims (7)

일면에 요입 형성되는 가스켓홈을 구비한 커버와;A cover having a gasket groove formed on one surface of the recess; 상기 가스켓홈에 인입되어 부착되는 탄성가스켓;으로 구성됨을 특징으로 하는 가스켓 일체형 엔진커버 구조.Gasket integrated engine cover structure, characterized in that consisting of; gasket elastically inserted into the gasket groove. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성가스켓이 인입되는 가스켓홈의 내면에는 상기 탄성가스켓과 커버와의 이탈을 방지하는 프라이머(primer) 처리층이 더 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 가스켓 일체형 엔진커버 구조.Gasket integrated engine cover structure characterized in that the inner surface of the gasket groove into which the elastic gasket is introduced further comprises a primer treatment layer to prevent the elastic gasket and the cover from being separated. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성가스켓의 길이는 상기 가스켓홈의 깊이보다 크게 형성됨을 특징으로 하는 가스켓 일체형 엔진커버 구조.The gasket integrated engine cover structure, characterized in that the length of the elastic gasket is formed larger than the depth of the gasket groove. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 탄성가스켓의 형상은 상기 가스켓홈의 저면으로부터 하광상협의 형상으로 구 성됨을 특징으로 하는 가스켓 일체형 엔진커버 구조.The shape of the elastic gasket is a gasket integrated engine cover structure, characterized in that it is configured in the form of a lower light reciprocation from the bottom of the gasket groove. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가스켓홈의 측면에는 하나 이상의 게이트가 형성됨을 특징으로 하는 가스켓 일체형 엔진커버 구조.The gasket integrated engine cover structure, characterized in that at least one gate is formed on the side of the gasket groove. 가스켓홈이 구비된 커버를 제조하는 단계(S10)와; 상기 단계(S10)에서 제조된 커버를 탄성 가스켓금형(15)에 설치하는 단계(S20)와; 상기 가스켓홈(11)에 탄성가스켓(12)을 성형하는 단계(S30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가스켓 일체형 엔진커버 구조의 제조방법.Manufacturing a cover provided with a gasket groove (S10); Installing the cover manufactured in the step (S10) to the elastic gasket mold (15) (S20); Method of manufacturing a gasket integrated engine cover structure, comprising the step (S30) of forming an elastic gasket (12) in the gasket groove (11). 상기 가스켓홈이 구비된 커버를 제조하는 단계(S10)에는 상기 가스켓홈(11)의 측면에 연하도록 하나 이상 게이트(14)를 형성하는 것을 특징으로 하는 가스켓 일체형 엔진커버 구조의 제조방법.The manufacturing method of the gasket integrated engine cover structure, characterized in that the step of manufacturing the cover provided with the gasket groove (S10) to form at least one gate (14) to connect to the side of the gasket groove (11).
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