KR101392235B1 - Structure for body mounting of engine cover - Google Patents

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Abstract

본 발명은 엔진커버의 차체 마운팅 구조에 관한 것으로서, 그 구성은, 상기 엔진커버 내면 일측으로부터 돌출되되, 내부공간을 가지는 기둥형상으로 돌출되어 있으며, 상면에는 원형상의 절연체 고정홀이 형성되어 있고, 벽면 일측에는 개방된 개방부가 형성되어 있으며, 상면에는 상기 절연체 고정홀의 일측을 절개하며 상기 개방부와 연결된 절개부가 형성되어 있는 고정캡; 상기 개방부와 상기 절개부를 통하여 상기 절연체 고정홀에 고정되고, 상면에 체결수단이 고정되는 체결수단 삽입부가 마련되어 있는 절연체; 및 일단은 상기 체결수단 삽입부에 삽입되고, 타단은 상기 차체에 고정되는 체결수단;을 포함하고, 상기의 구성에 따르면, 부품수 감소로 인한 원가 절감의 효과가 있고, 조립 공정수가 감소하여 생산효율이 증대되는 효과가 있다.The present invention relates to a vehicle body mounting structure of an engine cover, the structure of which is protruded from one side of the inner surface of the engine cover and protruding into a columnar shape having an inner space, a circular insulator fixing hole is formed on the upper surface, A fixed cap having an open portion formed at one side thereof and an incision portion formed at an upper surface thereof at one side of the insulator fixing hole and connected to the opening portion; An insulating body fixed to the insulator fixing hole through the opening portion and the cutout portion and having a fastening means insertion portion for fastening the fastening means on the upper surface thereof; And a fastening means having one end inserted into the fastening means insertion portion and the other end fixed to the vehicle body. According to the above configuration, there is an effect of reducing the cost due to the reduction in the number of parts, The efficiency is increased.

엔진커버, 마운팅, 차체, 고정캡, 절연체, 개방부, 절개부, 이탈방지돌기 Engine cover, mounting, body, fixed cap, insulator, opening, incision,

Description

엔진커버의 차체 마운팅 구조{Structure for body mounting of engine cover}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

본 발명은 부품수 감소로 인한 원가 절감의 효과가 있고, 조립 공정수가 감소하여 생산효율이 증대되는 엔진커버의 차체 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle body mounting structure of an engine cover in which the number of parts is reduced and costs are reduced, and the number of assembling steps is reduced to increase production efficiency.

최근 생산되거나 개발중인 차량의 경우 엔진룸 상단에 별도의 엔진커버를 결합하여 실내로 유입되는 소음을 저감하고, 엔진룸 미관을 개선하고 있으며, 근래에는 엔진커버 내부에 흡음재 같은 소음 차단재를 적용하여 차량의 기능성 부품으로서 기능을 하고 있다.Recently, in the case of a vehicle being produced or under development, a separate engine cover is attached to the upper part of the engine room to reduce noise introduced into the room and improve the appearance of the engine room. In recent years, As shown in Fig.

도 4에 종래 엔진커버 결합장치를 도시하였다. 도 4에 도시한 바와 같이, 종래 엔진커버 결합장치는 메인커버(3)와 절연체(6)와 고정캡(10)과 체결지지봉(12)으로 구성되어 있다.Fig. 4 shows a conventional engine cover coupling device. 4, the conventional engine cover coupling device comprises a main cover 3, an insulator 6, a fixed cap 10, and a fastening support rod 12. As shown in Fig.

메인커버(3)는 엔진커버(1)의 저면에 원통형으로 하향 돌출 형성되고, 그 외주연에 복수개의 걸림홀(4)이 형성되어 있고, 절연체(6)는 메인커버(3)의 내측으로 삽입되어 엔진커버(1)와 차체(2) 간의 진동을 완충하며, 그 하단 외주연에 고정캡(10)의 억지끼움을 위한 끼움홈(7)이 요입형성되고, 내측 상부에 체결지지봉(12) 의 삽입 결합을 위한 삽입홈(8)이 형성되어 있다. 고정캡(10)은 절연체(6)의 끼움홈(7)에 끼워질 수 있도록 링형상으로 형성되고, 그 외주연상에는 메인커버(3)의 걸림홈(4)에 결합되어 절연체(6)가 메인커버(3) 내에 결합된 상태를 유지하도록 하는 다수의 걸림고리(11)가 상향 돌출 형성되어 있으며, 체결지지봉(12)은 하측이 차체(2)에 나사결합되기 위한 나사부(14)가 형성되어 있고, 상측에는 절연체(6)의 삽입홈(8)에 끼워지기 위한 구형상의 삽입부(13)가 형성되어 있다.The main cover 3 is formed on the bottom surface of the engine cover 1 so as to protrude downward in a cylindrical shape and a plurality of engagement holes 4 are formed on the outer periphery of the main cover 3. The insulator 6 is arranged inside the main cover 3 And a fitting groove 7 for interference fit of the fixed cap 10 is formed on the outer peripheral edge of the lower end of the engine cover 1 so as to absorb the vibration between the engine cover 1 and the vehicle body 2, The insertion grooves 8 are formed for the insertion and the insertion. The fixed cap 10 is formed in a ring shape so as to be fitted into the fitting groove 7 of the insulator 6. The fixed cap 10 is connected to the engaging groove 4 of the main cover 3 on the outer periphery thereof, A plurality of engaging hooks 11 are formed so as to be upwardly protruded so as to maintain the engaged state in the main cover 3. The engaging support rods 12 are formed with threaded portions 14 for screwing the lower side to the vehicle body 2 And a spherical insertion portion 13 for fitting into the insertion groove 8 of the insulator 6 is formed on the upper side.

[문헌 1] 대한민국 공개특허 2005-0017124호, 2005.02.22, 도면 1[Patent Document 1] Korean Published Patent Application No. 2005-0017124, Feb. 22, 2005, Drawing 1

종래의 엔진커버 결합장치는 메인커버에 결합되는 고정캡을 별도로 구비함으로써, 부품수가 증가하여 제품비용이 증가하며, 조립 공정수 추가로 인한 생산비용이 증가한다는 문제점이 있다.The conventional engine cover coupling device has a separate fixed cap to be coupled to the main cover, which increases the number of parts, increases the product cost, and increases the production cost due to the additional number of assembly processes.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 상기 엔진커버 내면 일측으로부터 돌출되되, 내부공간을 가지는 기둥형상으로 돌출되어 있으며, 상면에는 원형상의 절연체 고정홀이 형성되어 있고, 벽면 일측에는 개방된 개방부가 형성되어 있으며, 상면에는 상기 절연체 고정홀의 일측을 절개하며 상기 개방부와 연결된 절개부가 형성되어 있는 고정캡; 상기 개방부와 상기 절개부를 통하여 상기 절연체 고정홀에 고정되고, 상면에 체결수단이 고정되는 체결수단 삽입부가 마련되어 있는 절연체; 및 일단은 상기 체결수단 삽입부에 삽입되고, 타단은 상기 차체에 고정되는 체결수단;을 포함하는 엔진커버의 차체 마운팅 구조를 제공한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in order to solve the above-described problems, and it is an object of the present invention to provide an engine cover which is protruded from one side of an inner surface of the engine cover and protruded into a columnar shape having an inner space, A fixed cap formed on an upper surface of the insulator fixing hole, the insulator fixing hole being cut at one side of the insulator fixing hole; An insulating body fixed to the insulator fixing hole through the opening portion and the cutout portion and having a fastening means insertion portion for fastening the fastening means on the upper surface thereof; And a fastening means having one end inserted into the fastening means insertion portion and the other end fixed to the vehicle body.

상기에 있어서, 상기 절개부의 상기 개방부와 접하는 부분이 테이퍼져 있는 것을 특징으로 하는 엔진커버의 차체 마운팅 구조를 제공한다.The vehicle body mounting structure of the engine cover is characterized in that a portion of the cutout portion that is in contact with the opening portion is tapered.

상기에 있어서, 상기 고정캡의 상면에는 상기 절연체 고정홀에 상기 절연체가 고정된 후 상기 절연체가 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지돌기가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진커버의 차체 마운팅 구조를 제공한다.The upper surface of the fixed cap may be provided with a detachment protrusion for preventing the insulator from being detached after the insulator is fixed to the insulator fixing hole.

본 발명의 엔진커버의 차체 마운팅 구조에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.According to the vehicle body mounting structure of the engine cover of the present invention, the following effects can be obtained.

고정캡 하나의 부품만으로 절연체를 고정시킴으로써, 부품수 감소로 인한 원가 절감의 효과가 있고, 조립 공정수가 감소하여 생산효율이 증대되는 효과가 있다.By fixing the insulator with only one component of the fixed cap, there is an effect of reducing the cost due to the reduction in the number of parts, reducing the number of assembling steps and increasing the production efficiency.

또한, 고정캡의 절개부의 입구측이 테이퍼져 있어 절연체의 조립이 용이하고, 고정캡의 상면에는 이탈방지돌기가 마련되어 있어 절연체가 쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있다.Also, the insulator can be easily assembled by tapering the entrance side of the incision of the fixed cap, and the detachment protrusion is provided on the upper surface of the fixed cap, thereby preventing the insulator from being easily separated.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately The present invention should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 엔진커버(40)의 차체 마운팅 구조는 고정캡(10)과 절연체(20)와 체결수단(30)을 포함한다.1 and 2, the vehicle body mounting structure of the engine cover 40 of the present embodiment includes a fixed cap 10, an insulator 20, and a fastening means 30. As shown in Fig.

고정캡(10)은 엔진커버(40) 내면 일측으로부터 돌출되되, 내부공간(11)을 가지는 기둥형상으로 돌출되어 있다. 본 명세서의 도면에서는 고정캡(10)을 원기둥 형상으로 도시하였지만, 실시예에 따라 사각기둥 등 다양한 형상으로 마련할 수 있음은 물론이다.The fixed cap (10) protrudes from one side of the inner surface of the engine cover (40) and protrudes into a columnar shape having an inner space (11). Although the fixed cap 10 is shown in the form of a cylinder in the drawings of this specification, it is needless to say that the fixed cap 10 may be provided in various shapes such as a square column according to the embodiment.

이러한 고정캡(10)의 상면에는, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 원형상의 절연체 고정홀(13)이 형성되어 있고, 벽면 일측에는 개방된 개방부(15)가 형성되어 있으며, 상면에는 절연체 고정홀(13)의 일측을 절개하며 개방부(15)와 연결된 절개부(17)가 형성되어 있다.As shown in Figs. 2 and 3, a circular insulator fixing hole 13 is formed on the upper surface of the fixed cap 10. An open portion 15 is formed at one side of the wall surface, A cutout 17 is formed at one side of the insulator fixing hole 13 and connected to the opening 15.

상기에서, 절개부(17)의 개방부(15)와 접하는 부분은 테이퍼져 있는 것이 바람직하다. 그 이유는 절개부(17)의 입구측이 테이퍼져 있으면, 하기에서 설명할 절연체(20)가 절개부(17)를 통하여 절연체 고정홀(13)에 고정될 때 조립하기 용이하기 때문이다.In the above, it is preferable that the portion of the cutout portion 17 which is in contact with the opening portion 15 is tapered. This is because if the entrance side of the cutout 17 is tapered, it is easy to assemble when the insulator 20 to be described later is fixed to the insulator fixing hole 13 through the cutout 17.

또한, 고정캡(10)의 상면에는 이탈방지돌기(19)가 마련되어 있는 것이 바람직하며, 이탈방지돌기(19)는 하기에서 설명할 절연체(20)가 절연체 고정홀(13)에 고정되었을 때 절연체(20)의 외주면과 접촉하도록 배치되는 것이 바람직하다.The detachment protrusion 19 may be formed on the upper surface of the fixed cap 10. The detachment protrusion 19 may be formed on the insulator 20 when the insulator 20 to be described later is fixed to the insulator fixing hole 13. [ (20).

이처럼 고정캡(10)의 상면에 이탈방지돌기(19)가 마련되면, 절연체(20)가 절연체 고정홀(13)에 고정된 후 절연체(20)가 쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있다.When the detachment protrusion 19 is provided on the upper surface of the fixed cap 10 as described above, the insulator 20 can be prevented from being easily detached after the insulator 20 is fixed to the insulator fixing hole 13. [

본 명세서의 도면에서는 이탈방지돌기(19)가 고정캡(10)의 상면에 네 개가 마련된 것으로 도시하였지만, 이탈방지돌기(19)의 개수는 실시예에 따라 변경될 수 있다.In the drawings of this specification, four release-preventing protrusions 19 are provided on the upper surface of the fixed cap 10, but the number of the release-preventing protrusions 19 may be changed according to the embodiment.

고정캡(10)의 외주면에는 보강을 위한 보강리브(60)가 마련되어 있다.On the outer circumferential surface of the fixed cap 10, a reinforcing rib 60 for reinforcing is provided.

한편, 절연체(20)는 개방부(15)와 절개부(17)를 통하여 절연체 고정홀(13)에 고정되고, 상면에 체결수단(30)이 고정되는 체결수단 삽입부(21)가 마련되어 있다.The insulator 20 is fixed to the insulator fixing hole 13 through the opening 15 and the cutout 17 and is provided with a fastening means insertion portion 21 for fastening the fastening means 30 on the upper face .

체결수단(30)의 일단은 체결수단 삽입부(21)에 삽입되고, 타단은 차체(50)에 고정된다.One end of the fastening means 30 is inserted into the fastening means insertion portion 21 and the other end is fastened to the vehicle body 50.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It is to be understood that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the appended claims.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엔진커버의 차체 마운팅 구조를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view illustrating a vehicle body mounting structure of an engine cover according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 엔진커버로부터 돌출된 고정캡과 절연체를 도시한 사시도.Fig. 2 is a perspective view showing a fixed cap and an insulator protruding from the engine cover of Fig. 1; Fig.

도 3은 도 1의 고정캡을 도시한 평면도.Figure 3 is a plan view of the fixed cap of Figure 1;

도 4는 종래 엔진커버 결합장치를 도시한 단면도.4 is a sectional view showing a conventional engine cover engaging device.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

10 : 고정캡 11 : 내부공간10: fixed cap 11: inner space

13 : 절연체 고정홀 15 : 개방부13: insulator fixing hole 15: opening

17 : 절개부 19 : 이탈방지돌기17: incision part 19:

20 : 절연체 21 : 체결수단 삽입부20: insulator 21: fastening means insertion portion

30 : 체결수단 40 : 엔진커버30: fastening means 40: engine cover

50 : 차체 60 : 보강리브50: body 60: reinforcing rib

Claims (3)

엔진커버를 차체에 결합하는 엔진커버의 차체 마운팅 구조에 있어서,A vehicle body mounting structure of an engine cover for coupling an engine cover to a vehicle body, 상기 엔진커버 내면 일측으로부터 돌출되되, 내부공간을 가지는 기둥형상으로 돌출되어 있으며, 상면에는 원형상의 절연체 고정홀이 형성되어 있고, 벽면 일측에는 개방된 개방부가 형성되어 있으며, 상면에는 상기 절연체 고정홀의 일측을 절개하며 상기 개방부와 연결된 테이퍼진 입구를 가진 절개부가 형성되어 있는 고정캡;And an annular insulator fixing hole is formed on an upper surface of the insulator fixing hole, an open portion is formed on one side of the wall surface, A fixed cap having an incision having a tapered entrance connected to the opening; 상기 개방부와 상기 절개부를 통하여 측면 조립되어 상기 절연체 고정홀에 고정되고, 상면에 체결수단이 고정되는 체결수단 삽입부가 마련되어 있는 절연체; 및An insulator provided on the insulator fixing hole and laterally assembled through the opening portion and the cutout portion and having a fastening means inserting portion for fastening the fastening means on an upper surface thereof; And 일단은 상기 체결수단 삽입부에 삽입되고, 타단은 상기 차체에 고정되는 체결수단;을 포함하는 엔진커버의 차체 마운팅 구조.And a fastening means having one end inserted into the fastening means insertion portion and the other end fixed to the vehicle body. 제 1항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 절개부의 상기 개방부와 접하는 부분이 테이퍼져 있는 것을 특징으로 하는 엔진커버의 차체 마운팅 구조.And a portion of the cutout portion contacting the opening portion is tapered. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,3. The method according to claim 1 or 2, 상기 고정캡의 상면에는 상기 절연체 고정홀에 상기 절연체가 고정된 후 상기 절연체가 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지돌기가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진커버의 차체 마운팅 구조.Wherein the upper surface of the fixed cap is provided with a detachment protrusion for preventing the insulator from being detached after the insulator is fixed to the insulator fixing hole.
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