KR20100027350A - Apparatus for door checker of a car - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A door checker apparatus of vehicle is provided, which makes structure of an arm simplified so that an adjusting gap of the correlative part can be facilitated. CONSTITUTION: A door checker apparatus of vehicle comprises a fixing member(20), an arm(10) checker member(30), and a rail member(40). The fixing member is attached to the vehicle outside panel. One side of the arm is connected to the fixing member by a hinge. The checker member is connected to the other side of the arm by a hinge. The rail member guides the movement of checker member while being fixed to the inner side of the door inboard panel. The arm rotates around the hinge shaft combined with the fixing member according to the rotation angle of the door.

Description

자동차의 도어 체커 장치{APPARATUS FOR DOOR CHECKER OF A CAR}Door checker device of car {APPARATUS FOR DOOR CHECKER OF A CAR}

본 발명은 자동차의 도어 체커 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 차체 외측 판넬에 부착되는 고정 부재와, 일측이 상기 고정 부재와 힌지 결합하는 암과, 상기 암의 타측과 힌지 결합하는 체커 부재와, 도어 내측 판넬의 내측에 고정되며 상기 체커 부재의 이동을 가이드하는 레일 부재를 포함하고, 차량의 도어 개폐시 상기 암이 상기 고정 부재와 결합된 힌지축을 중심으로 상기 도어의 회전 각도에 따라서 회동하고, 상기 암의 회동에 따라서 상기 암의 타측과 힌지 결합한 체커 부재가 상기 레일 부재를 따라서 전후 방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 체커 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a door checker device of an automobile, and more particularly, a fixing member attached to a vehicle outer panel, an arm hinged to one side of the fixing member, and a checker member hinged to the other side of the arm. And a rail member fixed to the inside of the door inner panel and guiding the movement of the checker member, wherein the arm rotates according to a rotation angle of the door about a hinge axis coupled with the fixing member when the door is opened or closed. And a checker member hinged to the other side of the arm according to the rotation of the arm moves in the front-rear direction along the rail member.

일반적으로, 자동차에는 도어가 회동하여 열릴 경우 도어가 어느 한도 이상으로 열리지 않도록 도어의 개방 정도를 일정 범위로 제한하는 도어 체커(door checker) 장치가 설치된다.In general, a car is provided with a door checker device for limiting the opening of the door to a certain range so that the door does not open more than a limit when the door is rotated.

이러한 도어 체커 장치는 도어의 열림각도 및 닫힘 각도를 일정하게 유지하고 도어의 급속한 회동을 방지함으로써, 탑승자가 도어를 열었을 경우 열린 위치에서 도어가 정지하여 탑승자의 승하차시의 편의성을 제고(提高)하는 기능을 하게 된 다.The door checker device maintains a constant opening and closing angle of the door and prevents a rapid rotation of the door, so that when the occupant opens the door, the door stops at an open position, thereby improving the convenience of the passengers getting on and off. Function.

도 1 은 상술한 바와 같은 도어 체커 장치의 종래 구성을 나타낸 것으로서, 도 1a 는 사시도, 도 1b 는 분해사시도를 도시한 것이며, 도 2 는 그 작동 상태를 도시한 것이다.Figure 1 shows a conventional configuration of the door checker device as described above, Figure 1a is a perspective view, Figure 1b shows an exploded perspective view, Figure 2 shows its operating state.

도면에 도시된 바와 같이, 종래의 도어 체커 장치(200)는 자동차의 차체 외측 판넬(310)에 고정부재(240)를 통하여 고정된 암(210)이, 도어 외측 판넬(310)과 결합하여 내측으로 형성된 도어 내측 판넬(320)에 고정된 브라켓(230)과 가이드(220)를 따라서 전후 방향으로 슬라이드 이동하는 구성이다.As shown in the figure, the conventional door checker device 200 has an arm 210 fixed to the vehicle body outer panel 310 through the fixing member 240, the door outer panel 310 in combination with the inner The slide 230 is configured to slide in the front and rear directions along the bracket 230 and the guide 220 fixed to the inner door panel 320.

또한, 상기 암(210)에는 도어 개방시 걸림감을 부여하기 위하여 걸림홈(211)이 형성된다. 상기 걸림홈(211)은 암(210)의 이동시 브라켓(230) 내부에서 탄성부재(221)와 지지대(223)에 의하여 지지되는 롤러(222)를 걸리도록 하여 도어를 일정한 개방 위치에서 멈출 수 있도록 하는 것이다.In addition, the arm 210 has a locking groove 211 is formed to give a locking feeling when the door is opened. The locking groove 211 is to catch the roller 222 supported by the elastic member 221 and the support 223 in the bracket 230 during the movement of the arm 210 to stop the door in a certain open position. It is.

이러한 걸림홈(211)은 암(210)에 적어도 1 개 이상 형성되는데, 도면의 예는 도어가 1 단 또는 2 단 위치에서 멈출 수 있도록 2 개의 걸림홈(211)이 형성된 상태를 도시한 것이다.At least one of the locking grooves 211 is formed in the arm 210. The example of the figure shows a state in which two locking grooves 211 are formed so that the door can be stopped at one or two positions.

상기와 같은 종래 도어 체커 장치(200)의 작동은 도 2a 내지 도 2c 에 도시된 바와 같이, 도어가 닫힌 상태(도 2a)에서 1 단 또는 2 단 개방 상태(도 2b)를 거쳐 완전 개방 상태(도 2c)로 개방됨에 따라서 상기 암(210)이 상기 고정부재(240)와 결합된 힌지축을 중심으로 상기 도어 내측 판넬(320)의 개방 각도에 따라서 회동하게 되고, 이렇게 회동하는 암(210)은 브라켓(230) 내부에 설치된 가이 드(220)를 따라서 도어 내측 판넬(320) 내부에서 전후 방향으로 슬라이드 이동된다.The operation of the conventional door checker device 200 as described above is shown in FIGS. 2A to 2C, through the first or second open state (FIG. 2B) in the closed state of the door (FIG. 2A). As shown in FIG. 2C, the arm 210 rotates according to the opening angle of the door inner panel 320 about the hinge axis coupled with the fixing member 240, and thus the arm 210 rotates. The door 220 slides forward and backward in the door inner panel 320 along the guide 220 installed in the bracket 230.

이때, 암(210)의 전후 방향의 슬라이드 이동에 따라서 브라켓(230) 내부에 설치된 롤러(222)가 탄성부재(221)에 의한 탄성력이 부여된 상태에서 암(210)의 표면상을 활주하게 되고, 활주하는 롤러(222)가 암(210)에 형성된 걸림홈(211)에 요입되면 롤러(222)가 그 위치에서 잠정적으로 멈추게 되면서 1 단 또는 2 단의 개방 위치에서 도어에 걸림감을 부여한다.At this time, the roller 222 installed inside the bracket 230 slides on the surface of the arm 210 in a state in which elastic force is applied by the elastic member 221 according to the slide movement in the front and rear direction of the arm 210. When the roller 222 that slides is inserted into the locking groove 211 formed in the arm 210, the roller 222 temporarily stops at the position, thereby imparting a feeling of locking to the door in the first or second open positions.

또한, 도어의 최대 개방 상태에서는 암(210)의 말단에 부착된 스토퍼(250)가 브라켓(230)에 걸려지면서 암(210)의 이동을 정지시키고, 그럼으로써 도어가 더 이상 개방되지 않게 된다.In addition, in the maximum open state of the door, the stopper 250 attached to the end of the arm 210 is caught by the bracket 230 to stop the movement of the arm 210, thereby preventing the door from opening anymore.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 도어 체커 장치는 차종마다 도어의 힌지 축과 체커 장치의 힌지축의 위치가 상이하여 서로 다른 차종끼리의 부품 공용화가 어려웠다.However, in the conventional door checker device configured as described above, the position of the hinge axis of the door and the hinge axis of the checker device is different for each vehicle type, making it difficult to share parts between different vehicle types.

또한, 종래의 도어 체커 장치는 도어를 열고 닫을 때 암이 일정한 궤적을 그리며 이동하므로, 암과 도어 내측 판낼 또는 암과 자동차 글라스(glass)와 같은 상관 부품과의 간격 조정이 어려웠다. In addition, in the conventional door checker device, since the arm moves with a constant trajectory when the door is opened and closed, it is difficult to adjust the gap between the arm and the inner panel of the door or the correlated parts such as the automobile glass..

또한, 종래의 도어 체커 장치는 좌측과 우측의 구별을 위하여 암에 그것의 식별 표시와 칼라를 구분하여 사용하였는데, 이에 따라 제조 원가가 상승하였다.In addition, the conventional door checker device is used to distinguish the identification mark and the color on the arm to distinguish between the left and the right, the manufacturing cost has increased accordingly.

또한, 종래의 도어 체커 장치는 도어 내측 판낼의 내측면으로 조립하므로, 작업성이 다소 떨어지는 문제점이 있었다.In addition, the conventional door checker device is assembled to the inner surface of the door inner panel, there is a problem that the workability is somewhat poor.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 도어 체커 장치의 제반 문제점을 해소하기 위하여 창안된 것으로서, 서로 다른 차종에도 도어 체커 장치를 공용화하고, 상관 부품과의 간격 조정이 용이하도록 암의 구조를 단순화하고, 자동차 조립시의 오조립을 방지하고 작업성을 향상시키기 위하여 좌측과 우측의 구분을 용이하게 하고, 조립시의 작업성 향상을 제고할 수 있는 자동차의 도어 체커 장치의 구성을 제공하는데 본 발명의 기술적 과제가 있다.The present invention was devised to solve all the problems of the conventional door checker as described above, the door checker device is common to different vehicles, and the structure of the arm is simplified to easily adjust the gap with the related parts, In order to prevent misassembly during assembly and improve workability, it is easy to distinguish the left and right sides, and to provide a configuration of a door checker device of an automobile capable of improving workability during assembly. There is.

상기와 같은 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 도어 체커 장치의 구성은, 차체 외측 판넬에 부착되는 고정 부재와, 일측이 상기 고정 부재와 힌지 결합하는 암과, 상기 암의 타측과 힌지 결합하는 체커 부재와, 도어 내측 판넬의 내측에 고정되며 상기 체커 부재의 이동을 가이드하는 레일 부재를 포함하고, 차량의 도어 개폐시 상기 암이 상기 고정 부재와 결합된 힌지축을 중심으로 상기 도어의 회전 각도에 따라서 회동하고, 상기 암의 회동에 따라서 상기 암의 타측과 힌지 결합한 체커 부재가 상기 레일 부재를 따라서 전후 방향으로 이동하는 것을 특징으로 한다. The construction of the door checker device of the vehicle of the present invention for achieving the above technical problem, the fixing member attached to the vehicle body outer panel, the arm hinged to one side and the fixing member, the other side and the hinge coupling of the arm And a rail member fixed to the inside of the door inner panel to guide the movement of the checker member, and the rotation angle of the door about the hinge axis of the arm coupled with the fixing member when the door is opened or closed. And a checker member hinged to the other side of the arm in accordance with the rotation of the arm to move forward and backward along the rail member.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명 자동차의 도어 체커 장치의 효과는 다음과 같다.The effect of the door checker device of the vehicle of the present invention having the configuration as described above is as follows.

첫째, 체커 부재와 암과의 힌지 결합으로 인하여 체커 부재가 레일 부재를 따라서 보다 부드럽게 슬라이드 이동되고, 이러한 체커 부재의 부드러운 이동으로 인하여 종래 차종별로 상이한 힌지축의 작동 조건을 용이하게 흡수할 수 있는 구조로 되어 있어, 서로 다른 차종끼리의 부품 공용화가 어려웠던 문제점을 해소할 수 있는 효과가 있다.First, the checker member slides smoothly along the rail member due to the hinge coupling between the checker member and the arm, and due to the smooth movement of the checker member, it is possible to easily absorb the operating conditions of the hinge shafts that are different according to the conventional models. Therefore, there is an effect that can solve the problem that it is difficult to share parts between different cars.

둘째, 본 발명 도어 체커 장치의 암과 체커 부재가 레일 부재 상에서만 전후 방향으로 이동하고 레일 부재 또한 도어 내측 판넬에 고정된 구성이므로, 종래 도어 체커 장치와 비교하여 암과 다른 상관 부품과의 간격 조정이 용이하게 되는 효과가 있다. Second, since the arm and the checker member of the door checker device of the present invention move forward and backward only on the rail member, and the rail member is also fixed to the door inner panel, the gap between the arm and other correlated parts is adjusted as compared with the conventional door checker device. This has the effect of being easy.

셋째, 본 발명 도어 체커 장치는 체커 부재 및 레일 부재가 좌/우가 상이한 형태가 아니므로, 종래와 비교하여 좌측과 우측의 구별을 위한 식별 표시 또는 칼라 구분이 필요 없어 제조 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다. Third, the door checker device of the present invention does not need to be different from the left and right of the checker member and the rail member, so that there is no need to distinguish the identification mark or color for distinguishing between the left and the right side, compared to the prior art, thereby reducing the manufacturing cost. There is.

넷째, 본 발명 도어 체커 장치의 장착시 도어 내측 판넬의 외측면을 통하여 장착하게 되므로, 조립시의 작업성 향상과 원가 절감을 제고(提高)할 수 있는 효과를 가지는 매우 진보한 발명인 것이다.Fourth, since the door checker device of the present invention is mounted through the outer surface of the inner panel of the door, it is a very advanced invention having the effect of improving workability and cost reduction during assembly.

이하, 본 발명의 자동차의 도어 체커 장치의 구성을 첨부 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the structure of the door checker apparatus of the motor vehicle of this invention is demonstrated in detail based on an accompanying drawing.

도 3 은 본 발명 자동차의 도어 체커 장치의 사시도, 도 4 는 본 발명 자동차의 도어 체커 장치의 분해사시도, 도 5 는 도 3 의 A-A' 선 단면도이다.3 is a perspective view of the door checker device of the vehicle of the present invention, FIG. 4 is an exploded perspective view of the door checker device of the vehicle of the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 3.

본 발명의 자동차의 도어 체커 장치(1)의 설치 위치는 도어의 개방 정도를 일정 범위로 제한하기 위하여 종래의 도어 체커 장치의 설치 위치와 같이, 도 2 에 도시된 차체의 외측 판넬(310)과 도어 내측 판넬(320) 사이에 설치된다.The installation position of the door checker device 1 of the vehicle of the present invention is the same as the installation position of the conventional door checker device in order to limit the opening degree of the door to a certain range, and the outer panel 310 of the vehicle body shown in FIG. It is installed between the door inner panel 320.

본 발명 자동차의 도어 체커 장치(1)는 크게 나누어 상기 차체 외측 판넬(310)에 부착되는 고정 부재(20)와, 도어 내측 판넬(320)에 부착되는 레일 부재(40)와, 상기 고정 부재(20)에 암(10)을 통하여 힌지 결합되어 상기 레일 부재(40)의 내측에서 전후 방향으로 슬라이드 이동하는 체커 부재(30)를 포함하고 있다.The door checker device 1 of the vehicle of the present invention is largely divided into a fixing member 20 attached to the vehicle body outer panel 310, a rail member 40 attached to the door inner panel 320, and the fixing member ( And a checker member 30 which is hinged to the arm 20 through the arm 10 and slides in the front-rear direction from the inside of the rail member 40.

상기 고정 부재(20)는 일측은 상기 차체 외측 판넬(310)에 고정 부재(20)를 결합하는 고정턱(22)이 형성되고, 타측은 암(10)과 힌지 결합되는 고정부재 힌지(21)가 형성된다. One side of the fixing member 20 has a fixing jaw 22 for coupling the fixing member 20 to the vehicle body outer panel 310, and the other side of the fixing member hinge 21 which is hinged to the arm 10. Is formed.

상기 암(10)은 길이 방향으로 연장된 막대 형상의 부재로서 그 일측이 상기 고정부재(20)와 힌지 결합되고 타측은 상기 도어 내측 판넬(320) 내부에서 슬라이드 이동하는 체커 부재(30)와 힌지 결합된다. The arm 10 is a rod-shaped member extending in the longitudinal direction, one side of which is hinged to the fixing member 20 and the other side of the door inner panel 320 to move the checker member 30 and the hinge Combined.

이를 위하여 상기 암(10)은 그 일측은 상기 고정부재(20)와 힌지 결합하는 암 힌지(11)가 형성되고, 타측도 상기 체커 부재(30)와 힌지 결합하는 암 힌지(11')가 형성된다.To this end, the arm 10 is formed at one side of the arm hinge 11 is hinged to the fixing member 20, the other side is formed with the hinge hinge (11 ') hinged to the checker member (30). do.

상기 체커 부재(30)는 상기 암(10)의 타측에 형성된 암 힌지(11')와 힌지 결합하여 상기 도어 내측 판넬(320)의 내측에 고정된 레일 부재(40)를 따라서 전후 방향으로 슬라이드 이동되는 부재이다. The checker member 30 is hinged with the arm hinge 11 ′ formed on the other side of the arm 10 to slide forward and backward along the rail member 40 fixed to the inside of the door inner panel 320. It is a member.

보다 상세하게는, 상기 체커 부재(30)는 도 4 의 분해사시도와 도 5 의 A-A'선 단면도에 도시된 바와 같이, 상기 암(10)의 타측과 힌지 결합하는 브라켓 힌지(36)를 형성하되 상면 및 하면이 개구된 브라켓(31)과, 상기 브라켓(31) 내부에 삽입되는 탄성체(33)와, 상기 브라켓(31)의 상면과 하면으로 삽입되어 상기 탄성체(33)와 접촉하는 한쌍의 지지대(32)와, 각각의 상기 지지대(32)의 상측에 장착되어 상기 레일 부재(40)를 따라 활주하는 한쌍의 롤러(34)를 포함한다.More specifically, the checker member 30 has a bracket hinge 36 hinged to the other side of the arm 10, as shown in the exploded perspective view of FIG. A pair of brackets 31 having upper and lower surfaces formed therein, an elastic body 33 inserted into the bracket 31, and a top surface and a lower surface of the bracket 31 contacting the elastic body 33. It includes a support 32 and a pair of rollers 34 mounted on the upper side of each support 32 to slide along the rail member (40).

이때, 상기 탄성체(33)는 스프링을 사용하는 것이 바람직하며, 상기 롤러(34)는 지지대(32)의 상측에서 통상의 핀(35)을 이용하여 구름 운동이 가능하도록 결합된다.At this time, the elastic body 33 is preferably using a spring, the roller 34 is coupled to enable the rolling motion using a conventional pin 35 on the upper side of the support (32).

상기 레일 부재(40)는 차량의 도어 개폐시 상기 암(10)이 상기 고정부재(20)와 결합된 힌지축을 중심으로 회전할 때, 이 암(10)과 힌지 결합한 체커 부재(30)의 전후 방향의 슬라이드 이동을 가이드하는 부재이다.The rail member 40 is the front and rear of the checker member 30 hinged to the arm 10 when the arm 10 rotates about the hinge shaft coupled with the fixing member 20 when the door of the vehicle is opened and closed. It is a member which guides the slide movement of a direction.

이를 위하여 상기 레일 부재(40)는 "ㄷ" 자 형상의 몸체를 가지는데, 구체적으로는 상기 롤러(34)들이 활주되며 상호 대향하는 한쌍의 활주면(43)과, 한쌍의 상기 활주면(43)의 각각의 일측을 연결하여 형성한 마감면(44)과, 한쌍의 상기 활주면(43)의 각각의 타측에 형성되어 상기 도어 내측 판넬(320)과 결합하는 레일 고정턱(42)을 포함하여 구성된다.To this end, the rail member 40 has a body having a "C" shape, specifically, the pair of slide surfaces 43 and the pair of the slide surfaces 43 which the rollers 34 slide and face each other. End surface 44 formed by connecting each one side of the) and the rail fixing jaw 42 is formed on the other side of each of the pair of the sliding surface 43 is coupled to the door inner panel 320 It is configured by.

즉, 상기 체커 부재(30)는 그 상하측에 각각 형성된 롤러(34)가 상기 활주면(43) 상에서 활주함으로써 도어 내측 판넬(320)의 내부에서 슬라이드 이동되며,도어 내측 판넬(320)의 내부 방향으로의 이동은 마감면(44)과 접촉할 때 정지되고, 도어 내측 판넬(320)의 외부 방향으로의 이동은 레일 고정턱(42) 부근에서 정지된다. That is, the checker member 30 slides inside the door inner panel 320 by sliding rollers 34 formed on the upper and lower sides thereof on the slide surface 43, and inside the door inner panel 320. The movement in the direction stops when it comes in contact with the finish surface 44, and the movement in the outward direction of the door inner panel 320 is stopped near the rail fixing jaw 42.

또한, 상기 레일 부재(40)는 종래 기술에서 상술한 바 있는 도어의 개방 각도를 조절하기 위한 1 단 및 2 단의 도어 개방 위치에서의 걸림감을 제공하기 위하여 상기 체커 부재(30)의 이동을 잠정적으로 멈추게 하는 적어도 1 개 이상의 걸림부(41)를 형성하고 있으며, 본 발명 실시예의 레일 부재(40)에 형성된 걸림부(41)는 상기 체커 부재(30)의 롤러(34)가 요입될 수 있는 정도의 깊이를 가진 홈의 형태로 되어 있다.In addition, the rail member 40 provisionally prevents movement of the checker member 30 to provide a feeling of engagement in the door opening positions of the first and second stages for adjusting the opening angle of the door as described above in the prior art. At least one locking portion 41 is formed to stop the rod, and the locking portion 41 formed on the rail member 40 of the embodiment of the present invention may have the roller 34 of the checker member 30 recessed therein. It is in the form of a groove with depth.

한편, 상기 고정 부재(20)는 도 6 에 도시된 바와 같이 고정볼트(50)를 이용하여 차체 외측 판넬(410)에 부착되고, 상기 레일 부재(40)도 고정볼트(60)를 이용하여 도어 내측 판넬(320)에 부착된다.Meanwhile, the fixing member 20 is attached to the vehicle body outer panel 410 using the fixing bolt 50 as shown in FIG. 6, and the rail member 40 also uses the fixing bolt 60 to open the door. It is attached to the inner panel 320.

다음으로, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 자동차의 도어 체커 장치(1)의 작동을 첨부 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.Next, the operation of the door checker device 1 of the automobile of the present invention configured as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 6 은 본 발명 자동차의 도어 체커 장치의 작동을 나타내는 도면으로서, 도어 개방 상태에 따른 도어 체커 장치의 평면도와 정면도를 도시한 것이다.6 is a view showing the operation of the door checker device of the vehicle of the present invention, showing a plan view and a front view of the door checker device according to the door open state.

도 6a 는 도어 닫힘 상태의 평면도 및 정면도로서, 도어가 닫힌 상태에서는 암(10)과 힌지 결합된 상태의 체커 부재(30)가 레일 부재(40)상의 마감면(44)과 접촉되어 도어 내측 판넬(320)의 내부 방향으로 최대한 진입한 상태에 있게 된다.6A is a plan view and a front view of the door closed state, in which the checker member 30 in hinged engagement with the arm 10 is in contact with the finishing surface 44 on the rail member 40 in the door closed state. It is in a state of entering the maximum direction 320.

이 상태에서 도어가 개방되면, 상기 암(10)이 상기 고정부재(20)와 결합된 힌지축을 중심으로 상기 도어의 회전 각도에 따라서 회동하고, 상기 암(10)의 회동에 따라서 상기 암(10)의 타측과 힌지 결합한 체커 부재(30)의 롤러(34)가 상기 레일 부재(40)의 활주면(43)상에서 구름운동을 시작하여 체커 부재(30)가 레일 부재(40)의 활주면(43)을 따라서 도어 내측 판넬(320)의 외부 방향으로 슬라이드 이동된다.When the door is opened in this state, the arm 10 is rotated in accordance with the rotation angle of the door around the hinge axis coupled with the fixing member 20, the arm 10 in accordance with the rotation of the arm (10) The roller 34 of the checker member 30 hinged to the other side of the roll member starts rolling motion on the slide surface 43 of the rail member 40 so that the checker member 30 slides on the slide surface of the rail member 40. 43, it slides in the outward direction of the door inner panel 320.

또한, 도 7 의 부분 상세도에서 보는 바와 같이, 체커 부재(30)와 암(10)과의 힌지 결합된 부분도 암(10)의 회동에 따라서 소정 각도(r)로 회동됨으로써, 체커 부재(30)가 레일 부재(40)를 따라서 보다 부드럽게 슬라이드 이동되고, 이러한 체커부재(30)의 부드러운 이동으로 인하여 본 발명 도어 체커 장치는 종래 차종별로 상이한 힌지축의 작동 조건을 용이하게 흡수할 수 있는 구조로 되어 있어, 서로 다른 차종끼리의 부품 공용화가 어려웠던 문제점을 해소할 수 있게 된다.In addition, as shown in the partial detailed view of FIG. 7, the hinge-coupled portion of the checker member 30 and the arm 10 is also rotated at a predetermined angle r in accordance with the rotation of the arm 10, whereby the checker member ( 30 is more smoothly slides along the rail member 40, and the door checker device of the present invention has a structure that can easily absorb the operating conditions of the hinge shaft different according to the conventional models due to the smooth movement of the checker member (30). As a result, it is possible to solve a problem that it is difficult to share parts between different cars.

그리고, 도 6b 의 도어의 1 단 또는 2 단의 개방 상태에서의 도면과 같이, 상기 레일 부재(40)를 따라서 이동하던 체커 부재(30)의 롤러(34)가 상기 레일 부재(40) 상에 형성된 걸림부(41)를 형성하는 홈에 요입되고, 요입된 롤러(34)는 지지대(32)와 접촉된 탄성체(33)의 탄성력이 작용하여 도어를 보다 개방시킬 정도의 추가적인 힘이 투입되지 않는 한 걸림부(41)에서 탈출하지 못하게 되면서 체커 부재(30)가 걸림부(41)에 요입된 상태에서 잠정적으로 이동이 정지되게 되고, 이러한 체커 부재(30)의 정지로 인하여 도어가 1단 또는 2 단의 개방 상태를 유지하게 되면서 탑승자에게 도어 개방시의 걸림감을 부여한다.6B, the roller 34 of the checker member 30, which has moved along the rail member 40, moves on the rail member 40 as shown in the open state of the first or second end of the door of FIG. The recessed roller 41 is recessed into the groove forming the latching portion 41 formed therein, and the roller 34 recessed does not apply an additional force such that the elastic force of the elastic body 33 in contact with the support 32 acts to open the door more. While preventing the escape from one catching portion 41, the checker member 30 temporarily stops moving in a state in which the checker member 30 is inserted into the catching portion 41, and the door is stopped at the first stage due to the stop of the checker member 30. Maintaining the two-stage open state gives the occupant a feeling of door opening.

이어서, 상술한 1 단 또는 2 단 개방 상태에서 도어가 더욱 개방되면, 상기 걸림부(41)에 잠정적으로 요입되어 있던 롤러(34)가 상기 걸림부(41)를 벗어나 레일 부재(40)의 활주면(43) 상을 재 활주하여 체커 부재(30)가 도어 내측 판넬(320)의 외부 방향으로 슬라이드 이동되고, 도 6c 에 도시된 바와 같이 도어가 최대 개방 상태에 이르게 되면, 체커 부재(30)의 롤러(34)가 레일 부재(40)의 레일 고정턱(42) 부근에 형성된 또 다른 걸림부(41)를 형성하는 홈에 요입되면서 체커 부재(30)가 더 이상 이동하지 못하게 되면서 도어가 최대 개방 상태를 유지하게 된다. Subsequently, when the door is further opened in the above-described one-stage or two-stage opening state, the roller 34 temporarily recessed in the locking portion 41 escapes the locking portion 41 and the bow of the rail member 40 is opened. When the checker member 30 slides on the main surface 43 to slide outward of the door inner panel 320 and the door reaches the maximum opening state as shown in FIG. 6C, the checker member 30 is moved. Roller 34 is inserted into the groove forming another locking portion 41 formed near the rail fixing jaw 42 of the rail member 40, the checker member 30 can no longer move, the door is maximum Will remain open.

한편, 위 도어의 최대 개방 상태에서 다시 닫힌 상태로 전환하는 작동은 위 상술한 작동의 역순으로 진행되므로, 그 상세한 설명을 생략한다.On the other hand, since the operation of switching from the maximum open state of the upper door back to the closed state proceeds in the reverse order of the above-described operation, a detailed description thereof will be omitted.

도 8 은 본 발명 도어 체커 장치의 작동에 따른 차체와의 간격을 나타내는 도면으로서, 도면에 도시된 바와 같이 본 발명 도어 체커 장치가 적용된 차량의 도어를 개방할 경우 암(10)과 체커 부재(30)가 레일 부재(40) 상에서만 전후 방향으로 이동하고, 상기 레일 부재(40)도 도어 내측 판넬(320)에 고정되므로, 체커 부재(30)와 도어 내측 판넬(320)과의 간격(d1)과 체커 부재(30)와 차량의 글라스(70)와의 간격(d2)이 일정하게 유지되어 종래 도어 체커 장치와 비교하여 다른 상관 부품과의 간격 조정이 용이하게 된다.FIG. 8 is a view illustrating an interval between a vehicle body according to an operation of the door checker device of the present invention, and the arm 10 and the checker member 30 when opening a door of a vehicle to which the door checker device of the present invention is applied as shown in the drawing. ) Moves forward and backward only on the rail member 40, and the rail member 40 is also fixed to the door inner panel 320, so that the distance d1 between the checker member 30 and the door inner panel 320 is fixed. The distance d2 between the checker member 30 and the glass 70 of the vehicle is kept constant, so that the distance between the checker member 30 and other correlated parts can be easily adjusted as compared with the conventional door checker device.

도 9 는 본 발명 도어 체커 장치의 장착 상태를 나타내는 도면으로서, 도시된 바와 같이 고정부재(20)와 결합된 암(10)을 힌지 결합한 체커 부재(30)를 레일 부재(40)에 수납한 상태의 도어 체커 장치(1)를 도어 내측 판넬(320)에 형성된 레일삽입구(80)에 밀어넣어 삽입하되, 도어 내측 판넬(320)의 내측면이 아닌 외측면 에서 레일 부재(40)의 마감면(44)부터 먼저 레일삽입구(80)에 삽입시키고, 도어 체커 장치(1)가 모두 삽입되면 고정턱(42)에 고정볼트(60)를 결합하여 도어 체커 장치(1)를 도어 내측 판넬(320)에 고정시킨다. 이후, 암(10)에 힌지 결합된 고정 부재(20)를 차체 외측 판넬(410)에 고정시킴으로써 본 발명 도어 체커 장치의 장착을 완료한다.9 is a view showing the mounting state of the door checker device of the present invention, as shown in a state in which the checker member 30 hinged to the arm 10 coupled to the fixing member 20 is housed in the rail member 40. The door checker device 1 of the door is inserted into the rail insertion hole 80 formed in the inner panel 320, and is inserted into the end surface of the rail member 40 on the outer surface instead of the inner surface of the inner panel 320 of the door ( 44, first, the rail insertion hole 80 is inserted, and when the door checker devices 1 are all inserted, the fixing bolt 60 is coupled to the fixing jaw 42 to connect the door checker device 1 to the door inner panel 320. Fix it to Thereafter, mounting of the door checker device of the present invention is completed by fixing the fixing member 20 hinged to the arm 10 to the vehicle body outer panel 410.

이상과 같이 본 명세서와 도면에 개시된 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 제한하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.As described above, the embodiments disclosed in the specification and the drawings are only presented as specific examples to aid the understanding of the present invention, and are not intended to limit the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that other modifications based on the technical idea of the present invention can be carried out in addition to the embodiments disclosed herein.

도 1 은 종래 자동차의 도어 체커 장치의 구성도로서, 도 1a 는 사시도, 도 1b 는 분해사시도, 1 is a configuration diagram of a door checker device of a conventional vehicle, Figure 1a is a perspective view, Figure 1b is an exploded perspective view,

도 2 는 종래 자동차의 도어 체커 장치의 작동을 나타내는 도면, 2 is a view showing the operation of the door checker device of a conventional vehicle,

도 3 은 본 발명 자동차의 도어 체커 장치의 사시도, 3 is a perspective view of a door checker device of the present invention vehicle;

도 4 는 본 발명 자동차의 도어 체커 장치의 분해사시도, 4 is an exploded perspective view of a door checker device of the present invention vehicle;

도 5 는 도 3 의 A-A' 선 단면도, 5 is a cross-sectional view taken along the line A-A 'of FIG.

도 6 은 본 발명 자동차의 도어 체커 장치의 작동을 나타내는 도면으로서, 도 6a 는 도어 닫힘 상태의 평면도 및 정면도, 도 6b 는 도어 개방시 1 단 또는 2 단 걸림 상태의 평면도 및 정면도, 도 6c 는 도어 완전 개방 상태의 평면도 및 정면도, Figure 6 is a view showing the operation of the door checker device of the vehicle of the present invention, Figure 6a is a plan view and front view of the door closed state, Figure 6b is a plan view and front view of the first or second stage locking state when the door is opened, Figure 6c Top and front views of the door fully open,

도 7 은 본 발명의 체커 부재의 힌지축 부분 상세도,7 is a detailed view of a hinge shaft of the checker member of the present invention;

도 8 은 본 발명 자동차의 도어 체커 장치의 작동에 따른 차체와의 간격을 나타내는 도면,8 is a view showing a distance from the vehicle body according to the operation of the door checker device of the present invention vehicle,

도 9 는 본 발명 자동차의 도어 체커 장치의 장착 상태를 나타내는 도면이다.It is a figure which shows the mounting state of the door checker apparatus of the motor vehicle of this invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10; 암 11,11'; 암 힌지10; Cancer 11,11 '; Arm hinge

20; 고정 부재 21; 고정부재 힌지20; Fixing member 21; Fixing member hinge

22; 고정턱22; Fixed jaw

30; 체커 부재 31; 브라켓30; Checker member 31; Brackets

32; 지지대 33; 탄성체32; Support 33; Elastomer

34; 롤러 35; 핀34; Roller 35; pin

36; 브라켓 힌지36; Bracket hinge

40; 레일 부재 41; 홈40; Rail member 41; home

42; 레일 고정턱 43; 활주면42; Rail stop 43; Slide surface

44; 마감면44; Finish

50,60; 고정 볼트50,60; Fixing bolt

70; 글라스70; Glass

80; 레일 삽입구80; Rail slot

310; 도어 외측 판넬 320; 도어 내측 판넬310; Door outer panel 320; Door inner panel

410; 차체 외측 판넬410; Outer body panel

Claims (5)

차체 외측 판넬(410)과 도어 내측 판넬(320) 사이에 설치되는 자동차의 도어 체커 장치에 있어서,In the door checker device of a vehicle provided between the vehicle body outer panel 410 and the door inner panel 320, 상기 차체 외측 판넬(410)에 부착되는 고정 부재(20)와,A fixing member 20 attached to the vehicle body outer panel 410, 일측이 상기 고정 부재(20)와 힌지 결합하는 암(10)과, Arm 10 hinged to one side and the fixing member 20, 상기 암(10)의 타측과 힌지 결합하는 체커 부재(30)와, A checker member 30 hinged to the other side of the arm 10, 상기 도어 내측 판넬(320)의 내측에 고정되며 상기 체커 부재(30)의 이동을 가이드하는 레일 부재(40)를 포함하고, And a rail member 40 fixed to the inside of the door inner panel 320 and guiding the movement of the checker member 30. 차량의 도어 개폐시 상기 암(10)이 상기 고정 부재(20)와 결합된 힌지축을 중심으로 상기 도어의 회전 각도에 따라서 회동하고, When opening and closing the door of the vehicle, the arm 10 is rotated in accordance with the rotation angle of the door around the hinge axis coupled with the fixing member 20, 상기 암(10)의 회동에 따라서 상기 암(10)의 타측과 힌지 결합한 체커 부재(30)가 상기 레일 부재(40)를 따라서 전후 방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 체커 장치.A checker member (30) hingedly coupled to the other side of the arm (10) in accordance with the rotation of the arm (10) moves along the rail member (40) in the front and rear direction checker device. 제 1 항에 있어서, 상기 레일 부재(40)는,The method of claim 1, wherein the rail member 40, 상기 체커 부재(30)의 이동을 잠정적으로 멈추게 하는 적어도 1 개 이상의 걸림부(41)를 형성한 것을 특징으로 하는 차량의 도어 체커 장치.The door checker device of the vehicle, characterized in that at least one locking portion (41) is formed to temporarily stop the movement of the checker member (30). 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 체커 부재(30)는,The checker member 30 according to claim 1 or 2, 상기 암(10)의 타측과 힌지 결합하는 브라켓 힌지(36)를 형성하되 상면 및 하면이 개구된 브라켓(31)과, A bracket hinge 36 which hinges with the other side of the arm 10 and has an upper and a lower surface of the bracket 31; 상기 브라켓(31) 내부에 삽입되는 탄성체(33)와, An elastic body 33 inserted into the bracket 31; 상기 브라켓(31)의 상면과 하면으로 삽입되어 상기 탄성체(33)와 접촉하는 한쌍의 지지대(32)와, A pair of supports 32 inserted into upper and lower surfaces of the bracket 31 and contacting the elastic body 33; 각각의 상기 지지대(32)의 상측에 장착되어 상기 레일 부재(40)를 따라 활주하는 한쌍의 롤러(34),A pair of rollers 34 mounted above the support 32 and sliding along the rail member 40, 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 도어 체커 장치.Door checker device of a vehicle, characterized in that comprising a. 제 3 항에 있어서, 상기 레일 부재(40)에 형성되는 걸림부(41)는 상기 롤러(34)가 요입되는 홈 형상인 것을 특징으로 하는 차량의 도어 체커 장치.4. The door checker device according to claim 3, wherein the engaging portion (41) formed in the rail member (40) has a groove shape into which the roller (34) is recessed. 제 3 항에 있어서, 상기 레일 부재(40)는,The method of claim 3, wherein the rail member 40, 상기 롤러(34)들이 활주되며 상호 대향하는 한쌍의 활주면(43)과,A pair of slide surfaces 43 on which the rollers 34 slide and face each other; 한쌍의 상기 활주면(43)의 각각의 일측을 연결하여 형성한 마감면(44)과, A finishing surface 44 formed by connecting one side of each of the pair of sliding surfaces 43, 한쌍의 상기 활주면(43)의 각각의 타측에 형성되어 상기 도어 내측 판 넬(320)과 결합하는 레일 고정턱(42), 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 도어 체커 장치.And a rail fixing jaw (42) formed at the other side of each of the pair of sliding surfaces (43) to engage with the door inner panel (320).
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