KR20170029333A - Slide door structure of vehicle - Google Patents

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KR20170029333A
KR20170029333A KR1020150126544A KR20150126544A KR20170029333A KR 20170029333 A KR20170029333 A KR 20170029333A KR 1020150126544 A KR1020150126544 A KR 1020150126544A KR 20150126544 A KR20150126544 A KR 20150126544A KR 20170029333 A KR20170029333 A KR 20170029333A
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최재홍
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현대자동차주식회사
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Abstract

According to an embodiment of the present invention, a slide door structure for a vehicle includes: a door placed to open or close an entrance passage of a vehicle body; a lower rail member fixed to the vehicle body by corresponding to the lower part of the door, and extended in forward and backward movement directions of the door; a lower slider combined with the lower rail member to be able to slide; a lower swing having an end hinged with the lower slider and having the other end hinged with the lower part of the door, and pulling the door to the inside or pushing the door to the outside in a widthwise direction of the vehicle body depending on a rotation position around the lower slider; an upper rail member placed in the upper part of the lower rail, fixed to the door, and extended in forward and backward movement directions of the door; and an upper swing having an end combined with the upper rail member to be able to slide and having the other end hinged to the vehicle body, and pulling the door to the inside or pushing the door to the outside in a widthwise direction of the vehicle body depending on a rotation position around the hinge.

Description

차량의 슬라이드 도어 구조{SLIDE DOOR STRUCTURE OF VEHICLE} [0001] DESCRIPTION [0002] SLIDE DOOR STRUCTURE OF VEHICLE [0003]

본 발명은 차량에 설치된 도어가 슬라이딩되어 개폐되도록 하여 좁은 주차공간의 승하차 편의성을 향상시키고, 승하차 공간을 확보하며, 안정사고를 예방할 수 있는 차량의 슬라이드 도어 구조에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a slide door structure of a vehicle, which can improve the comfort of getting in and out of a narrow parking space by opening and closing a door installed in a vehicle,

일반적으로, 슬라이딩 도어가 마련된 차량은 도어를 최대한 차체에 가깝게 슬라이딩시켜 오픈하도록 하여 좁은 공간에서의 탑승 및 승하차 편의성을 향상시킨 구조이다. 2. Description of the Related Art Generally, a vehicle provided with a sliding door has a structure in which a door is slid as close as possible to a vehicle body, thereby improving the comfort of getting on and off in a narrow space.

종래 차량의 슬라이딩 도어는 도어의 슬라이딩에 따라 개폐되어 승객이 승하차하는 도어 개구부가 마련되는 차체와 도어를 슬라이딩시키기 위하여 차체에 마련되는 레일과 차체에 마련되는 레일에 삽입되는 롤러와 도어에 일측이 고정되고 타측이 롤러를 지지하는 암을 포함한다. BACKGROUND ART [0002] Conventionally, a sliding door of a vehicle has a door which is opened and closed in accordance with sliding of a door to provide door openings for a passenger to get in and out, a roller provided on the vehicle body for sliding the door, And the other side of which supports the rollers.

레일은 도어 개구부의 상측과 인접한 차체에 마련되는 어퍼 레일과, 도어 개구부의 하측과 인접한 차체에 마련되는 로어 레일, 차체의 후방에 위치하며 차체의 외면에 차량의 길이방향으로 연장되어 마련되는 센터 레일을 포함한다. 이러한 레일의 레이 아웃에 따라 슬라이딩 도어의 작동은 규제된다.The rail includes an upper rail provided on the vehicle body adjacent to the upper side of the door opening portion, a lower rail provided on the vehicle body adjacent to the lower side of the door opening portion, a rear rail disposed on the outer surface of the vehicle body, . The operation of the sliding doors is regulated by the layout of these rails.

그러나 이러한 종래 슬라이딩 도어는 레일에 의하여 차체의 도어 개구부 구조가 복잡해질 뿐만 아니라 센터 레일은 차체의 외면에 마련되므로 차량의 외관을 헤치는 요소이고, 레일에 의하여 차량의 디자인 제약이 많은 문제점이 있었다. However, such a conventional sliding door has a complicated structure of the door opening of the vehicle body due to the rail, and the center rail is provided on the outer surface of the vehicle body, which is an element that hits the exterior of the vehicle.

본 발명의 목적은 차체의 외부에 배치되는 센터레일을 도어에 설치하여 차량의 외관을 개선하고, 레일의 구조를 개선하여 스윙암의 길이를 축소하며, 설계 자유도를 향상시킬 수 있는 차량의 슬라이드 도어 구조를 제공하는 것이다. It is an object of the present invention to provide a slide door for a vehicle which can improve the appearance of a vehicle by reducing the length of the swing arm and improving the degree of freedom of design by improving the appearance of the vehicle by providing a center rail, Structure.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량의 슬라이드 도어 구조는 차체의 출입 통로를 개폐하도록 배치되는 도어, 상기 도어의 하부측에 대응하여 상기 차체에 고정되고, 상기 도어의 전후 이동방향으로 연장되는 로우어 레일부재, 상기 로우어 레일부재에 슬라이딩 가능하게 결합되는 로우어 슬라이더, 일단은 상기 로우어 슬라이더에 힌지결합되고, 타단은 상기 도어의 하부측에 힌지결합되며, 상기 로우어 슬라이더를 기준으로 하는 그 회전위치에 따라서 상기 도어를 차체의 폭방향 내측으로 당기거나 외측으로 밀어내는 로우어 스윙, 상기 로어우레일의 상부측에 배치되고, 상기 도어에 고정되며, 상기 도어의 전후 이동방향으로 연장되는 어퍼 레일부재, 및 일단은 상기 어퍼 레일부재에 슬라이딩가능하게 체결되고, 타단은 상기 차체에 힌지결합되며, 상기 힌지를 기준으로 하는 그 회전위치에 따라서 상기 도어를 상기 차체의 폭방향 내측으로 당기거나 외측으로 밀어내는 어퍼 스윙을 포함할 수 있다. As described above, the slide door structure of a vehicle according to the embodiment of the present invention includes a door arranged to open and close an entrance passage of a vehicle body, a door fixed to the vehicle body in correspondence with a lower side of the door, A lower rail slider which is slidably engaged with the lower rail member, one end of which is hinged to the lower slider, and the other end of which is hinged to the lower side of the door, And a lower swing member which is disposed on an upper side of the lower rear side and pushes the door inward in the width direction of the vehicle body in accordance with the rotational position of the lower rear swing member, An upper rail member which is extended and one end of which is slidably fastened to the upper rail member and the other end of which is fastened to the vehicle body Bond and may thus include the upper swing that pulling or pushing to the outside the door in the lateral inward direction of the vehicle body in its rotational position relative to the hinge.

상기 도어의 후단부에 대응하는 위치에서 상기 차체에 고정되는 차체 고정브라켓을 더 포함하고, 상기 어퍼 스윙의 타단은 상기 차체 고정브라켓에 힌지결합될 수 있다.And a body fixing bracket fixed to the vehicle body at a position corresponding to a rear end of the door, wherein the other end of the upper swing can be hinged to the body fixing bracket.

상기 어퍼 스윙의 일단부에는 상기 어퍼 레일부재와 슬라이딩 가능하게 결합되는 롤러가 배치되고, 상기 어퍼 레일부재는, 상기 도어에 결합되어 고정된 도어 고정브라켓, 및 상기 롤러의 움직임을 가이드하도록 배치되는 레일을 포함할 수 있다. The upper rail member includes a door fixing bracket coupled to and fixed to the door, and a rail disposed to guide the movement of the roller, wherein the upper rail member is slidably coupled to the upper rail member at one end of the upper swing, . ≪ / RTI >

상기 레일은, 상기 도어 고정브라켓의 외측 가장자리를 따라서 상기 도어의 앞뒤 길이방향을 따라서 형성되는 제1레일, 및 상기 제1레일의 후단부에서 상기 도어의 폭방향을 따라서 형성되고, 상기 제1레일과 일체로 절곡되어 형성되는 제2레일을 포함할 수 있다. Wherein the rail includes a first rail formed along the longitudinal direction of the door along the outer edge of the door fixing bracket and a second rail formed along the width direction of the door at the rear end of the first rail, And a second rail formed integrally with the first rail.

상기 롤러는 상기 제1,2레일의 외측면과 슬라이딩되는 제1롤러, 및 상기 제1,2레일의 내측면과 슬라이딩되는 제2롤러를 포함할 수 있다. The roller may include a first roller that slides on an outer surface of the first and second rails, and a second roller that slides on an inner surface of the first and second rails.

상기 도어가 닫힌 상태에서 상기 어퍼 스윙과 상기 로우어 스윙은 상기 도어의 앞쪽으로 향하되 상기 제1,2롤러가 상기 제2레일의 내외측에 배치될 수 있다. In the closed state of the door, the upper swing and the lower swing may be directed toward the front of the door, and the first and second rollers may be disposed on the inner and outer sides of the second rail.

상기 도어가 열리는 상태에서 상기 어퍼 스윙과 상기 로우어 스윙은 상기 차체의 외측방향으로 향하도록 회전하며, 상기 제1,2롤러가 상기 제1레일의 내외측에 배치될 수 있다. The upper swing and the lower swing may be rotated toward the outside of the vehicle body while the door is opened, and the first and second rollers may be disposed on the inner and outer sides of the first rail.

상기 제1롤러는 상기 레일이 형성된 방향으로 간격을 두고 적어도 두 개가 형성되고, 상기 제2롤러는 하나로 형성될 수 있다. At least two first rollers may be formed at intervals in the direction in which the rails are formed, and the second rollers may be formed as one.

상기 로우어 스윙의 타단은 상기 도어의 선단부 하부에 힌지결합되어 상기 로우어 슬라이더를 기준으로 하는 그 회전위치에 따라서 상기 도어를 차체의 폭방향 내측으로 당기거나 외측으로 밀어낼 수 있다. The other end of the lower swing hinge is hinged to a lower portion of the front end of the door so that the door can be pulled inward or outward in the width direction of the vehicle body according to the rotational position with respect to the lower slider.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따라서, 차체의 외부에 배치되는 센터레일을 도어에 설치하여 차량의 외관을 개선하고, 레일의 구조를 개선하여 스윙암의 길이를 축소하며, 설계 자유도를 향상시킬 수 있다. According to the present invention for achieving the above object, a center rail disposed on the outside of a vehicle body is provided on a door to improve the appearance of a vehicle, reduce the length of the swing arm by improving the structure of the rail, .

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 슬라이드 도어 구조의 개략적인 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 슬라이드 도어 구조에서 일부 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 슬라이드 도어 구조에서 어퍼 레일부재의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 슬라이드 도어 구조에서 어퍼 레일부재와 어퍼 스윙의 결합구조를 보여주는 측면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 슬라이드 도어 구조가 작동되는 과정을 보여주는 순서도이다. 1 is a schematic perspective view of a slide door structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a partial perspective view of a slide door structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view of an upper rail member in a slide door structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a side view showing a coupling structure of an upper rail member and an upper swing in a slide door structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a flowchart showing a process of operating a slide door structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 슬라이드 도어 구조의 개략적인 사시도이다. 1 is a schematic perspective view of a slide door structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 차량의 슬라이드 도어 구조는 도어(100), 어퍼 레일부재(110), 어퍼 스윙(150), 차체 고정브라켓(160), 로우어 스윙(120), 로우어 슬라이더(140), 및 로우어 레일부재(130)를 포함한다. 1, a slide door structure of a vehicle includes a door 100, an upper rail member 110, an upper swing 150, a body fixing bracket 160, a lower swing 120, a lower slider 140, , And a lower rail member (130).

상기 로우어 레일부재(130)는 상기 도어(100)의 하부에 대응하여 차체에 고정되고, 차체의 앞뒤방향으로 연장되는 구조를 갖는다. 아울러, 상기 로우어 레일부재(130)에는 상기 로우어 슬라이더(140)가 차체의 앞뒤 방향으로 슬라이드되도록 배치된다. The lower rail member 130 is fixed to the vehicle body corresponding to the lower portion of the door 100 and has a structure extending in the front-rear direction of the vehicle body. In addition, the lower slider 140 is disposed on the lower rail member 130 so as to slide in the front-back direction of the vehicle body.

상기 로우어 스윙(120)의 일단부는 상기 로우어 슬라이더(140)에 힌지결합되고, 타단부는 상기 도어(100)의 앞쪽 하단부에 힌지결합되며, 상기 로우어 스윙(120)이 외측으로 회전하면 상기 도어(100)가 차체에서 멀어지고, 내측으로 회전하면 상기 도어(100)가 차체로 가까워진다. One end of the lower swing 120 is hinged to the lower slider 140 and the other end is hinged to a lower front end of the door 100. When the lower swing 120 is rotated outward When the door 100 moves away from the vehicle body and rotates inward, the door 100 approaches the vehicle body.

상기 어퍼 레일부재(110)는 상기 로우어 레일부재(130)의 상부측에 상기 도어의 안쪽에 고정되며, 상기 도어(100) 및 상기 차체의 앞뒤 방향으로 연장되어 배치된다. The upper rail member 110 is fixed to the upper side of the lower rail member 130 and extends in the front and rear directions of the door 100 and the vehicle body.

상기 차체 고정브라켓(160)은 상기 어퍼 레일부재(110)와 대응하는 높이에서 차체에 고정되고, 상기 어퍼 스윙(150)의 일단부는 상기 차체 고정브라켓(160)에 힌지 결합되고, 타단부는 롤러구조를 통해서 상기 어퍼 레일부재(110)와 결합되며, 상기 어퍼 스윙(150)의 타단부는 상기 도어(100)의 움직임에 따라서 상기 어퍼 레일부재(110)를 따라서 슬라이딩되는 구조를 갖는다. The vehicle body fixing bracket 160 is fixed to the vehicle body at a height corresponding to the upper rail member 110. One end of the upper swing 150 is hinged to the vehicle body fixing bracket 160, And the other end of the upper swing 150 is slid along the upper rail member 110 in accordance with the movement of the door 100. [

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 슬라이드 도어 구조에서 일부 사시도이다. 2 is a partial perspective view of a slide door structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 상기 어퍼 스윙(150)의 일단부는 상기 차체 고정브라켓(160)에 힌지 결합되고, 타단부는 상기 제1롤러(402)가 상기 어퍼 레일부재(110)의 외측면에 배치되고, 제2롤러(도 4의 404)가 상기 어퍼 레일부재(110)의 내측면에 배치되는 구조를 갖는다. 2, one end of the upper swing 150 is hinged to the vehicle body fixing bracket 160, and the other end of the upper swing 150 is disposed on the outer surface of the upper rail member 110 And the second roller (404 in Fig. 4) is disposed on the inner surface of the upper rail member 110. [

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 슬라이드 도어 구조에서 어퍼 레일부재의 사시도이다. 3 is a perspective view of an upper rail member in a slide door structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 상기 어퍼 레일부재(110)는 상기 도어(100)에 고정되는 도어 고정브라켓(300), 및 상기 도어 고정브라켓(300)의 가장자리를 따라서 형성되는 레일부재(310)를 포함하고, 상기 레일부재(310)는 상기 도어 고정브라켓(300)의 외측가장자리를 따라서 상기 도어(100)의 앞뒤방향으로 형성되는 제1레일(310), 및 상기 제1레일(310)과 일체로 형성되고 상기 도어(100)의 폭방향으로 형성되는 제2레일(312)을 포함한다. 3, the upper rail member 110 includes a door fixing bracket 300 fixed to the door 100 and a rail member 310 formed along an edge of the door fixing bracket 300 And the rail member 310 includes a first rail 310 formed in the front and rear direction of the door 100 along the outer edge of the door fixing bracket 300 and a second rail 310 integrally formed with the first rail 310 And a second rail (312) formed in the width direction of the door (100).

본 발명의 실시예에서, 상기 제1,2레일은 일체로 절곡되어 형성되고, 상기 도어 고정브라켓에 접합될 수 있다. In an embodiment of the present invention, the first and second rails may be integrally bent and joined to the door fixing bracket.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 슬라이드 도어 구조에서 어퍼 레일부재와 어퍼 스윙의 결합구조를 보여주는 측면도이다. 4 is a side view showing a coupling structure of an upper rail member and an upper swing in a slide door structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 상기 어퍼 스윙(150)의 일단부는 상기 차체 고정브라켓(160)에 힌지 결합되고, 타단부에는 롤러(400)가 배치되며, 상기 롤러(400)는 제1롤러(402)와 제2롤러(404)를 포함한다. 4, one end of the upper swing 150 is hinged to the body fixing bracket 160 and the other end of the upper swing 150 is disposed with a roller 400. The roller 400 includes a first roller 402, And a second roller (404).

상기 제1롤러(402)는 상기 레일부재(310)의 외측면에 구름 접촉하고, 상기 제2롤러(404)는 상기 레일부재(310)의 내측면에 구름 접촉하는 구조를 갖는다. The first roller 402 is in rolling contact with the outer side of the rail member 310 and the second roller 404 is in rolling contact with the inner side of the rail member 310.

아울러, 도 2를 참조하면, 상기 제1롤러(402)는 상기 레일부재(310)가 연장된 방향으로 설정된 간격을 두고 두 개가 배치되고, 상기 제2롤러(404)는 한 개가 배치된다. In addition, referring to FIG. 2, the first rollers 402 are disposed at two predetermined intervals in a direction in which the rail members 310 extend, and the second rollers 404 are disposed at a single position.

도 2, 3, 및 4를 참조하면, 상기 제1,2롤러(400)가 상기 제2레일(312)에 위치하는 경우에 상기 어퍼 스윙(150)과 상기 어퍼 레일부재(110)가 차체의 앞뒤방향으로 배치되고, 상기 도어(100)가 닫힌 상태를 실현한다.2, 3 and 4, when the first and second rollers 400 are positioned on the second rail 312, the upper swing 150 and the upper rail member 110 are disposed on the vehicle body So that the door 100 is closed.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 슬라이드 도어 구조가 작동되는 과정을 보여주는 순서도이다. 5 is a flowchart showing a process of operating a slide door structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 5를 참조하면, 상기 도어(100)의 닫힘상태에서 상기 어퍼 스윙(150)과 상기 어퍼 레일부재(110)가 앞뒤방향으로 배치되고, 상기 로우어 스윙(120)도 안쪽으로 회전하여 상기 도어(100)를 차체 측으로 닫힌 상태를 유지한다. 여기서, 상기 어퍼 스윙(150)의 타단부에 배치되는 상기 롤러(400)는 상기 어퍼 레일부재(110)의 상기 제2레일(312)에 배치되고, 상기 어퍼 스윙(150)과 상기 로우어 스윙(120)은 상기 차체의 앞뒤방향으로 배치된다. 1 to 5, in a closed state of the door 100, the upper swinging member 150 and the upper rail member 110 are arranged in the front-back direction, and the lower swinging member 120 is also rotated inward The door 100 is kept closed to the vehicle body side. The roller 400 disposed at the other end of the upper swing 150 is disposed on the second rail 312 of the upper rail member 110 and the upper swing 150 and the lower swing 150, (120) are arranged in the front-rear direction of the vehicle body.

상기 도어(100)의 스윙초기 상태에서 상기 어퍼 스윙(150)의 타단부에 배치되는 상기 롤러(400)는 상기 어퍼 레일부재(110)의 상기 제2레일(312)에서 상기 제1레일(310)로 연결되는 절곡부분에 위치하고, 상기 어퍼 스윙(150)은 바깥쪽으로 회전하여 상기 도어(100)를 차체에서 멀어지도록 밀어내는 구조를 갖는다. 아울러, 상기 로우어 스윙(120)도 바깥쪽으로 회전하여 상기 도어(100)를 차체에서 멀어지도록 밀어내는 구조를 갖는다. The roller 400 disposed at the other end of the upper swing 150 in the swing initial state of the door 100 moves from the second rail 312 of the upper rail member 110 to the first rail 310 And the upper swing 150 is rotated outward to push the door 100 away from the vehicle body. In addition, the lower swing 120 also rotates outward to push the door 100 away from the vehicle body.

상기 도어(100)의 스윙완료 상태에서 상기 어퍼 스윙(150)은 외측으로 회전하여 상기 어퍼 레일부재(110)와 수직하게 배치되고, 상기 어퍼 스윙(150)의 타단부에 배치되는 상기 롤러(400)는 상기 어퍼 레일부재(110)의 상기 제1레일(310)에 배치되어, 상기 도어(100)를 차체의 바깥쪽으로 밀어낸 상태를 유지한다. 아울러, 상기 로우어 스윙(120)도 상기 도어(100)를 차체에서 멀어지도록 밀어내는 구조를 갖는다. The upper swing 150 is rotated outward to be vertically disposed to the upper rail member 110 in the swing state of the door 100 and the roller 400 disposed at the other end of the upper swing 150 Is disposed on the first rail 310 of the upper rail member 110 to maintain the state in which the door 100 is pushed outwardly of the vehicle body. In addition, the lower swing 120 also has a structure for pushing the door 100 away from the vehicle body.

상기 도어(100)의 슬라이딩 상태에서 상기 도어(100)가 차체의 뒤쪽으로 이동하고, 상기 어퍼 스윙(150)의 타단부에 배치되는 상기 롤러(400)는 상기 어퍼 레일부재(110)의 상기 제1레일(310)을 따라서 슬라이딩된다. 아울러, 상기 로우어 슬라이더(140)도 상기 로우어 레일부재(130)를 따라서 차체의 후방으로 슬라이딩된다. The door 100 is moved to the rear of the vehicle body in a sliding state of the door 100 and the roller 400 disposed at the other end of the upper swing 150 moves in a direction 1 < / RTI > In addition, the lower slider 140 is also slid rearward of the vehicle body along the lower rail member 130.

상기 도어(100)의 열림 상태에서 상기 도어(100)가 차체의 뒤쪽으로 최대로 이동하고, 상기 어퍼 스윙(150)의 타단부에 배치되는 상기 롤러(400)는 상기 어퍼 레일부재(110)의 상기 제1레일(310)을 따라서 슬라이딩되어 상기 제1레일(310)의 단부에 위치한다. The door 100 is maximally moved to the rear of the vehicle body in the opened state of the door 100 and the roller 400 disposed at the other end of the upper swing 150 is moved And is positioned at the end of the first rail 310 by sliding along the first rail 310.

아울러, 상기 로우어 슬라이더(140)도 상기 로우어 레일부재(130)의 후단부로 슬라이딩되며, 상기 로우어 스윙(120)은 외측으로 완전히 회전되어 상기 도어(100)를 차체의 바깥쪽으로 최대한 밀어낸다. 도시한 바와 같이, 상기 로우어 스윙(120)과 상기 어퍼 스윙(150)은 모두 차체의 폭방향으로 배치된다. The lower slider 140 is also slid to the rear end of the lower rail member 130 and the lower swing 120 is fully rotated outward to push the door 100 to the outside of the vehicle body as much as possible . As shown in the figure, both the lower swing 120 and the upper swing 150 are disposed in the width direction of the vehicle body.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.

100: 도어 110: 어퍼 레일부재
120: 로우어 스윙 130: 로우어 레일부재
140: 로우어 슬라이더 150: 어퍼 스윙
160: 차체 고정브라켓 300: 도어 고정브라켓
310: 레일부재 312: 제2레일
314: 제1레일 402: 제1롤러
404: 제2롤러 400: 롤러100: Door 110: Upper rail member
120: Lower swing 130: Lower rail member
140: Lower slider 150: Upper swing
160: Body fixing bracket 300: Door fixing bracket
310: rail member 312: second rail
314: first rail 402: first roller
404: second roller 400: roller

Claims (9)

차체의 출입 통로를 개폐하도록 배치되는 도어;
상기 도어의 하부측에 대응하여 상기 차체에 고정되고, 상기 도어의 전후 이동방향으로 연장되는 로우어 레일부재;
상기 로우어 레일부재에 슬라이딩 가능하게 결합되는 로우어 슬라이더;
일단은 상기 로우어 슬라이더에 힌지결합되고, 타단은 상기 도어의 하부측에 힌지결합되며, 상기 로우어 슬라이더를 기준으로 하는 그 회전위치에 따라서 상기 도어를 차체의 폭방향 내측으로 당기거나 외측으로 밀어내는 로우어 스윙;
상기 로어우레일의 상부측에 배치되고, 상기 도어에 고정되며, 상기 도어의 전후 이동방향으로 연장되는 어퍼 레일부재; 및
일단은 상기 어퍼 레일부재에 슬라이딩가능하게 체결되고, 타단은 상기 차체에 힌지결합되며, 상기 힌지를 기준으로 하는 그 회전위치에 따라서 상기 도어를 상기 차체의 폭방향 내측으로 당기거나 외측으로 밀어내는 어퍼 스윙;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 도어 구조. A door disposed to open and close the access passage of the vehicle body;
A lower rail member fixed to the vehicle body in correspondence with a lower side of the door and extending in a forward and backward movement direction of the door;
A lower slider slidably coupled to the lower rail member;
The door is hinged to the lower slider at one end and hinged to the lower side of the door. The door is pulled inward or outward in the width direction of the vehicle body according to its rotational position with respect to the lower slider Bouncing low swing;
An upper rail member disposed on an upper side of the lower rear rail and fixed to the door and extending in the front and rear direction of movement of the door; And
The upper end of the hinge being slidably coupled to the upper rail member and the other end being hinged to the vehicle body so that the door is pulled inward in the width direction of the vehicle body in accordance with its rotational position with respect to the hinge, jitterbug;
Wherein the slide door structure comprises: 제1항에서,
상기 도어의 후단부에 대응하는 위치에서 상기 차체에 고정되는 차체 고정브라켓; 을 더 포함하고,
상기 어퍼 스윙의 타단은 상기 차체 고정브라켓에 힌지결합된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 도어 구조.The method of claim 1,
A body fixing bracket fixed to the vehicle body at a position corresponding to a rear end of the door; Further comprising:
And the other end of the upper swing is hinged to the vehicle body fixing bracket. 제1항에서,
상기 어퍼 스윙의 일단부에는 상기 어퍼 레일부재와 슬라이딩 가능하게 결합되는 롤러가 배치되고,
상기 어퍼 레일부재는,
상기 도어에 결합되어 고정된 도어 고정브라켓; 및
상기 롤러의 움직임을 가이드하도록 배치되는 레일;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 도어 구조. The method of claim 1,
Wherein one end of the upper swing is provided with a roller slidably engaged with the upper rail member,
The upper rail member
A door fixing bracket fixedly coupled to the door; And
A rail disposed to guide movement of the roller;
Wherein the slide door structure comprises: 제3항에서,
상기 레일은,
상기 도어 고정브라켓의 외측 가장자리를 따라서 상기 도어의 앞뒤 길이방향을 따라서 형성되는 제1레일; 및
상기 제1레일의 후단부에서 상기 도어의 폭방향을 따라서 형성되고, 상기 제1레일과 일체로 절곡되어 형성되는 제2레일;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 도어 구조. 4. The method of claim 3,
The rail
A first rail formed along a longitudinal direction of the door along an outer edge of the door fixing bracket; And
A second rail formed along a width direction of the door at a rear end of the first rail and formed integrally with the first rail;
Wherein the slide door structure comprises: 제4항에서,
상기 롤러는
상기 제1,2레일의 외측면과 슬라이딩되는 제1롤러, 및
상기 제1,2레일의 내측면과 슬라이딩되는 제2롤러;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 도어 구조. 5. The method of claim 4,
The roller
A first roller that slides on an outer surface of the first and second rails,
A second roller that slides on an inner surface of the first and second rails;
Wherein the slide door structure comprises: 제5항에서,
상기 도어가 닫힌 상태에서 상기 어퍼 스윙과 상기 로우어 스윙은 상기 도어의 앞쪽으로 향하되 상기 제1,2롤러가 상기 제2레일의 내외측에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 도어 구조. The method of claim 5,
Wherein the upper swing and the lower swing are directed toward the front of the door when the door is closed, and the first and second rollers are disposed on the inside and outside of the second rail. 제5항에서,
상기 도어가 열리는 상태에서 상기 어퍼 스윙과 상기 로우어 스윙은 상기 차체의 외측방향으로 향하도록 회전하며, 상기 제1,2롤러가 상기 제1레일의 내외측에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 도어 구조. The method of claim 5,
Characterized in that the upper swing and the lower swing are rotated to face outwardly of the vehicle body while the door is opened and the first and second rollers are disposed on the inside and outside of the first rail Door structure. 제5항에서,
상기 제1롤러는 상기 레일이 형성된 방향으로 간격을 두고 적어도 두 개가 형성되고, 상기 제2롤러는 하나로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 도어 구조. The method of claim 5,
Wherein at least two of the first rollers are formed at intervals in a direction in which the rails are formed, and the second rollers are formed in one. 제1항에서,
상기 로우어 스윙의 타단은 상기 도어의 선단부 하부에 힌지결합되어 상기 로우어 슬라이더를 기준으로 하는 그 회전위치에 따라서 상기 도어를 차체의 폭방향 내측으로 당기거나 외측으로 밀어내는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 도어 구조. The method of claim 1,
And the other end of the lower swing hinge is hinged to a lower portion of the front end of the door so as to pull the door inward in the width direction of the vehicle body or to push the door outwardly in accordance with the rotational position with respect to the lower slider. Slide door structure.
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