KR20100023450A - 선박 기관실의 배치구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 운반선에 주로 적용되는 기관실의 배치구조에 관한 것으로, 특히 기관실 전반부 화물창 또는 기관실을 화물창 쪽으로 부분 돌출케 하여 돌출공간을 마련하고 그 돌출공간에 밸러스트 수 처리장치를 설치함으로써, 기관실 배치 및 기둥 배치를 변경하지 않고 밸러스트 수 처리장치를 설치할 수 있도록 하는 밸러스트 수 처리장치를 구비하고 있는 선박 기관실의 배치구조에 관한 것이다.
본 발명은 엔진이 설치된 선박 기관실에 있어서,상기 기관실(10)의 전반부에 전방으로 돌출되어 구비되는 구획실(11)과; 상기 구획실(11)의 내부에 설치되며 밸러스트 수 교체로 인한 해양 오염 현상을 방지하도록 필터를 통하여 거르거나 약품을 투입하여 미생물을 제거, 살균처리하는 밸러스트 수 처리장치(20)와; 상기 기관실(10)의 저면에 구비된 시 체스트(30)(Sea Chest)로 부터 유입되는 해수를 상기 밸러스트 수 처리장치(20)로 공급하는 밸러스트 수 펌프(40)와; 상기 밸러스트 수 처리장치(20)로부터 살균처리된 밸러스트 수를 밸러스트 탱크로 공급하는 밸러스트 주수관(50)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하고 있으며, 이에 따라 기존 기관실 배치와 화물창 내 기둥 배치의 구조 변경 없이 발라스트 수 처리장치를 배치할 수 있도록 함으로써, 구조변경에 따른 선박의 설계과정을 생략할 수 있고 선박의 제작기간을 단축하여 비용 또한 줄일 수 있는 경제적인 효과가 있게 된다.
밸러스트 수 처리장치. 선박 기관실
Description
본 발명은 자동차 운반선에 주로 적용되는 기관실의 배치구조에 관한 것으로, 특히 기관실 전반부 화물창 또는 기관실을 화물창 쪽으로 부분 돌출케 하여 돌출공간을 마련하고 그 돌출공간에 밸러스트 수 처리장치를 설치함으로써, 기관실 배치 및 기둥 배치를 변경하지 않고 밸러스트 수 처리장치를 설치할 수 있도록 하는 밸러스트 수 처리장치를 구비하고 있는 선박 기관실의 배치구조에 관한 것이다.
밸러스트 수(Ballast Water)는 선박의 화물을 하역한 후 운항할 때 선박의 균형을 잃는 것을 방지하기 위하여 선박 내에 채우는 해수를 의미한다.
이러한 밸러스트 수에는 밸러스트 수를 교체한 지역의 해수에 포함되어 있는 플랑크톤을 포함한 각종 생물이 포함되어 있어 타 지역에서의 밸러스트 수 교체로 인한 해양 오염 현상이 심각한 실정이다.
이에 미국에서는 1996년 국가 침입종 법률을 제정하여 외래종을 침입자로 규정, 밸러스트 수에 대한 관리와 통제를 의무화하였으며, 호주에서는 검역법을 개정하여 밸러스트 수를 검역 대상이 되는 수입화물로 규정하고 직접 검역을 실시하고 있다.
한편, 국제해사기구(International Maritime Organization)에서는 2004년 2월 국제협약을 체결하여 2009년부터 순차적으로 밸러스트 수 살균처리장치를 선박에 탑재하도록 하여 위반시 해당 선박의 입항을 전면 금지하도록 하였다.
2012년 이후 건조되는 모든 선박에 밸러스트 수 처리 장치의 설비가 의무화 됨에 따라, 현존하는 선박들은 디자인 특히 기관실 배치 측면에서 상당한 영향을 받게 된다.
특히 자동차 운반선은 오랜 경험을 통해 축적되어 최적화된 기관실 배치를 적용하고 있는데, 발라스트 수 처리장치의 설치 공간확보를 위해 기관실 배치를 변경해야 할 뿐 아니라 기관실 길이의 증가가 불가피하고, 이로 인한 화물창 내 기둥의 배치 및 웹 프레임(Web-Frame)의 변경 등으로 인해 선실의 위치, 화물창 내 램프(Ramp)의 위치 변경 등 선박의 구조 전체의 변경을 초래하게 되는 문제점이 발생하게 된다.
본 발명의 목적은 밸러스트 수 처리장치의 설치 공간확보를 위해 기관실 배치를 변경해야 할 뿐 아니라 기관실 길이의 증가로 인한 화물창의 기둥 배치가 연동되어 변함에 따라 선박의 구조 전체의 변경을 초래하게 되는 상기와 같은 문제점을 해결하여 기존 기관실 배치와 화물창 내 기둥 배치의 구조 변경 없이 발라스트 수 처리장치를 배치할 수 있도록 하는 밸러스트 수 처리장치를 구비하고 있는 선박 기관실의 배치구조를 제공하는 것에 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 추구하는 기술적 수단은 엔진이 설치된 선박 기관실에 있어서, 상기 기관실(10)의 전반부에 전방으로 돌출되어 구비되는 구획실(11)과; 상기 구획실(11)의 내부에 설치되며 밸러스트 수 교체로 인한 해양 오염 현상을 방지하도록 필터를 통하여 거르거나 약품을 투입하여 미생물을 제거, 살균처리하는 밸러스트 수 처리장치(20)와; 상기 기관실(10)의 저면에 구비된 시 체스트(30)(Sea Chest)로 부터 유입되는 해수를 상기 밸러스트 수 처리장치(20)로 공급하는 밸러스트 수 펌프(40)와; 상기 밸러스트 수 처리장치(20)로부터 살균처리된 밸러스트 수를 밸러스트 탱크로 공급하는 밸러스트 주수관(50)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 수 처리장치를 구비하고 있는 선박 기관실의 배치구조를 제시한다.
본 발명은 기관실 전반부 화물창 또는 기관실을 화물창 쪽으로 부분 돌출케 하여 돌출공간을 마련하고 그 돌출공간에 밸러스트 수 처리장치를 설치함으로써,기존 기관실 배치와 화물창 내 기둥 배치의 구조 변경 없이 발라스트 수 처리장치를 배치할 수 있게 되며, 이에 따라 구조변경에 따른 선박의 설계과정을 생략할 수 있고 선박의 제작기간을 단축하여 비용 또한 줄일 수 있는 경제적인 효과가 있게 된다.
상기와 같은 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 선박 기관실의 배치구조를 개략적으로 도시한 측면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 선박 기관실의 배치구조를 개략적으로 도시한 평면도이다.
본 발명에 있어서, 엔진이 설치되어 있는 기관실(10)의 전반부에는 전방 화물창 부분으로 돌출된 구획실(11)이 구비되어 있다.
상기 구획실(11)은 도 2의 평면에서 보면 기관실(10)의 좌우 중앙부를 기준으로 하여 전방 화물창 쪽으로 돌출된 구조로 되어 있는 한편, 도 1의 측면에서 볼때는 기관실(10) 전반부의 하부에서 전방 화물창 쪽으로 돌출된 구조로 되어 있는데, 이러한 구획실(11)의 배치는 도 1의 측면에서 볼 때 기관실(10) 전반부의 상 부(점선으로 도시) 또는 하부 어느 곳이라도 설치가 가능하고 이렇게 구획된 구획실(11)의 내부에는 밸러스트 수 교체로 인한 해양 오염 현상을 방지하도록 필터를 통하여 거르거나 약품을 투입하여 미생물을 제거, 살균처리할 수 있도록 하는 밸러스트 수 처리장치(20)가 설치되게 된다.
이러한 밸러스트 수 처리장치(20)로는 다양한 기술개발이 이루어져 현재 실용화단계에 접어든 오존, 전기분해, 자외선, 약품처리 등 다양한 밸러스트수 처리장치(20)들을 포함하는 것이 바람직하다.
상기 기관실(10)의 저면에는 시체스트(30)(Sea Chest)가 구비되어 있고 시 체스트(30)로부터 유입되는 해수는 밸러스트 수 펌프(40)에 의하여 밸러스트 수 처리장치(20)로 공급되게 되는데, 상기 밸러스트 수 펌프(40)는 기관실(10) 앞쪽 격벽 주위에 설치하는 것이 바람직하다.
선박에서의 시체스트(Sea Chest) 라 함은 기관계통에 냉각수를 공급하기 위하여 선체 하면에 설치되는 해수 출입구를 말하는 것으로 선박에는 선체 중앙부의 하방 즉, 선박이 물에 잠기는 부분의 선수부터 선미에 이르기까지 사방 곳곳에 시 체스트가 형성되어 있고 그 측면에는 해수 유입 개구부가 형성되어 있다. 해수 유입 밸브의 작동으로 시 체스트를 통해 유입된 해수를 밸러스트 수 펌프(40)와 배관을 통하여 밸러스트 수 처리장치(20)로 공급하게 된다.
상기 밸러스트 수 처리장치(20)에서 살균처리된 밸러스트 수는 밸러스트 주수관(50)을 통하여 밸러스트 탱크로 공급 또는 밸러스트 탱크로부터 배출되게 된다.
그리고, 상기 기관실(10)의 구획실(11)에 구비되어 있는 밸러스트 수 처리장치(20)와 시 체스트(30)(Sea Chest)로 부터 유입되는 해수를 상기 밸러스트 수 처리장치(20)로 공급하는 밸러스트 수 펌프(40) 및 상기 밸러스트 수 처리장치(20)로부터 살균처리된 밸러스트 수를 밸러스트 탱크로 공급하는 밸러스트 주수관(50)은 일반적으로 선박의 양측으로 설치되어 있는 밸러스트 탱크의 배치구조에 대응하여 도 2의 평면에서 알 수 있는 바와 같이 각각 복수로 구성하는 것이 바람직하다.
상기와 같은 본 발명은 기관실 전반부 화물창 또는 기관실을 화물창 쪽으로 부분 돌출케 하여 돌출공간을 마련하고 그 돌출공간에 밸러스트 수 처리장치를 설치함으로써,기존 기관실 배치와 화물창 내 기둥 배치의 구조 변경 없이 발라스트 수 처리장치를 배치할 수 있게 되며, 이에 따라 구조변경에 따른 선박의 설계과정을 생략할 수 있고 선박의 제작기간을 단축하여 비용 또한 줄일 수 있는 경제적인 효과가 있게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 밸러스트 수 처리장치를 구비한 선박 기관실의 배치구조를 개략적으로 도시한 측면도
도 2는 본 발명에 따른 밸러스트 수 처리장치를 구비한 선박 기관실의 배치구조를 개략적으로 도시한 평면도
[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]
10 : 기관실 11 : 구획실
20 : 밸러스트 수 처리장치 30 : 시 체스트
40 : 밸러스트 수 펌프 50 : 밸러스트 주수관
Claims (2)
- 엔진이 설치된 선박 기관실에 있어서,상기 기관실(10)의 전반부에 전방으로 돌출되어 구비되는 구획실(11)과; 상기 구획실(11)의 내부에 설치되며 밸러스트 수 교체로 인한 해양 오염 현상을 방지하도록 필터를 통하여 거르거나 약품을 투입하여 미생물을 제거, 살균처리하는 밸러스트 수 처리장치(20)와; 상기 기관실(10)의 저면에 구비된 시 체스트(30)(Sea Chest)로 부터 유입되는 해수를 상기 밸러스트 수 처리장치(20)로 공급하는 밸러스트 수 펌프(40)와; 상기 밸러스트 수 처리장치(20)로부터 살균처리된 밸러스트 수를 밸러스트 탱크로 공급하는 밸러스트 주수관(50)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 수 처리장치를 구비한 선박 기관실의 배치구조.
- 청구항 1에 있어서, 상기 기관실(10)의 전반부에 전방으로 돌출 구비되며 내부에 밸러스트 수 처리장치(20)를 설치할 수 있도록 하는 구획실(11)은 기관실(10) 전반부의 상부나 하부 중 선택되는 어느 한곳에 설치되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 수 처리장치를 구비한 선박 기관실의 배치구조.
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| KR101519715B1 (ko) * | 2013-07-24 | 2015-05-19 | 현대중공업 주식회사 | Lng 처리 시스템 및 방법 |
| CN104802930A (zh) * | 2015-03-27 | 2015-07-29 | 欧赛德船舶设计（上海）有限公司 | 一种应用于海洋工程辅助船舶的海水总管系统 |
| KR101653666B1 (ko) * | 2015-12-10 | 2016-09-02 | (주) 테크로스 | 잠수형 펌프가 설치된 선박의 기관실 내 선박평형수 처리부를 갖는 선박평형수처리시스템 |
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