KR20100020702A - Upper frame of excavator of an opening for cooling air flow to the center frame - Google Patents

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KR20100020702A
KR20100020702A KR1020080079422A KR20080079422A KR20100020702A KR 20100020702 A KR20100020702 A KR 20100020702A KR 1020080079422 A KR1020080079422 A KR 1020080079422A KR 20080079422 A KR20080079422 A KR 20080079422A KR 20100020702 A KR20100020702 A KR 20100020702A
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center frame
cooling air
opening
air flow
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KR1020080079422A
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육욱성
신성우
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볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비
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    • F01P1/00—Air cooling
    • F01P2001/005—Cooling engine rooms

Abstract

PURPOSE: An upper frame of an excavator in which an opening for the flow of cold air formed on a center frame is provided to improve cooling performance of equipment by smoothly discharging cold air without forming an outer opening on an engine room. CONSTITUTION: An upper frame of an excavator in which an opening for the flow of cold air formed on a center frame comprises a center frame(25), a left side frame(27), and a right side frame(26). The center frame comprises a bottom plate(22) and a pair of side plates(23,24). A rotating gear is mounted on the bottom plate. The side plate is vertically welded to be faced to the bottom plate. The left side frame is welded on one side of the center frame. The right side frame is welded on the other side plate of the center frame.

Description

냉각공기 유동용 개구부가 센터프레임에 형성된 굴삭기의 상부프레임{upper frame of excavator of an opening for cooling air flow to the center frame}Upper frame of excavator of an opening for cooling air flow to the center frame

본 발명은 냉각팬 회전으로 인해 엔진실에 유입되는 냉각공기의 원활한 흐름을 유도하여 장비의 냉각성능을 향상시킬 수 있도록 한 냉각공기 유동용 개구부가 센터프레임에 형성된 굴삭기의 상부프레임에 관한 것이다.The present invention relates to an upper frame of an excavator in which an opening for cooling air flow is formed in a center frame to induce a smooth flow of cooling air introduced into an engine room due to the rotation of a cooling fan to improve the cooling performance of the equipment.

더욱 상세하게는, 굴삭기의 엔진실 바닥에 배치되는 센터프레임에 냉각공기가 통과될 수 있도록 개구부를 형성하여, 엔진실에 유입되는 냉각공기가 센터프레임 전방에서 정체되지 않고 후방쪽으로 원활하게 배기되도록 하여 장비의 냉각성능을 향상시킬 수 있도록 한 냉각공기 유동용 개구부가 센터프레임에 형성된 굴삭기의 상부프레임에 관한 것이다.More specifically, an opening is formed in the center frame disposed on the engine room bottom of the excavator to allow cooling air to pass therethrough, so that the cooling air flowing into the engine room is smoothly exhausted from the front of the center frame without stagnation. It relates to an upper frame of an excavator formed in the center frame with openings for cooling air flow to improve the cooling performance of the equipment.

도 1에 도시된 바와 같이, 일반적인 굴삭기는,As shown in Figure 1, a typical excavator,

하부 주행체(1)와,The lower traveling body 1,

하부 주행체(1) 상에 선회가능하게 장착되는 상부 프레임(2)과,An upper frame 2 rotatably mounted on the lower traveling body 1,

상부 프레임(2) 상에 탑재되는 운전실캡(3) 및 엔진실(4)과,Cab cap 3 and engine compartment 4 mounted on the upper frame (2),

상부 프레임(2)에 회동가능하게 고정되는 붐(6), 아암(8) 및 버킷(10)으로 이루어지고, 각각의 유압실린더(5,7,9)에 의해 구동되는 작업장치(11)와,A work device 11 composed of a boom 6, an arm 8, and a bucket 10, which is rotatably fixed to the upper frame 2, and driven by respective hydraulic cylinders 5, 7, and 9; ,

상부 프레임(1) 상에 장착되고 작업시 장비의 균형을 유지하는 카운터웨이트(12)(cwt)를 포함한다.It is mounted on the upper frame 1 and includes a counterweight 12 (cwt) that balances the equipment in operation.

도 2에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 의한 굴삭기의 엔진실은,As shown in Figure 2, the engine compartment of the excavator according to the prior art,

엔진(13)과,The engine 13,

엔진(13)으로부터 순환되는 엔진냉각수(80∼90℃정도를 유지)를 냉각시키는 라디에이터(14a)와, 엔진의 연소용 공기를 냉각시키는 인터쿨러(14b)와, 작업장치 등을 구동시키는 작동유(60℃정도를 유지)를 냉각시키는 오일쿨러(14c) 등을 포함하는 방열기(14)와,A radiator 14a for cooling the engine coolant circulated from the engine 13 (maintaining the temperature of about 80 to 90 ° C), an intercooler 14b for cooling the combustion air of the engine, and a working oil 60 for driving a work device or the like. A heat radiator 14 including an oil cooler 14c or the like for cooling the temperature), and

방열기(14)와 엔진(13)사이에 설치되고, 회전시 흡기구(15)를 통해 엔진실에 유입되는 냉각공기를 방열기(14) 및 엔진(13) 주변을 통과시켜 배기구(16)를 통해 외부로 배출시키는 냉각팬(17)과,Installed between the radiator 14 and the engine 13, the cooling air flowing into the engine room through the inlet 15 during rotation passes through the radiator 14 and the engine 13 around the outside through the exhaust port 16 Cooling fan 17 to discharge to the,

방열기(14)에 고정되고, 냉각팬(17) 외측으로 형성되어 엔진실에 유입되는 냉각공기의 원활한 흐름을 안내하는 쉬라우드(18)와,A shroud 18 fixed to the radiator 14 and formed outside the cooling fan 17 to guide a smooth flow of cooling air flowing into the engine compartment;

엔진실 외측벽을 형성하는 케이싱(19)을 포함한다.And a casing 19 forming an engine compartment outer wall.

도면중 미 설명부호 20은 엔진(13)으로부터의 배기가스를 대기중으로 배출시키는 소음기이고, 21은 엔진(13)에 연결되는 유압펌프이다.In the figure, reference numeral 20 denotes a silencer for discharging exhaust gas from the engine 13 to the atmosphere, and 21 denotes a hydraulic pump connected to the engine 13.

도 3에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 의한 굴삭기의 상부프레임은,As shown in Figure 3, the upper frame of the excavator according to the prior art,

선회링기어(미 도시됨)가 바닥면에 장착되는 바닥판(22)과, 바닥판(22)에 대향되게 수직으로 용접고정되며 붐 등의 작업장치가 장착되는 한 쌍의 측판(23,24)을 포함하는 센터프레임(25)과,Swivel ring gear (not shown) is mounted on the bottom plate 22, a pair of side plates (23, 24) welded vertically opposite to the bottom plate 22, and is equipped with a work device such as a boom Center frame 25, including;

센터프레임(25)의 일측 측판(23)의 외측면에 고정되고, 연료탱크, 유압탱크 등이 장착되는 우측 사이드프레임(26)과,A right side frame 26 fixed to an outer surface of one side plate 23 of the center frame 25 and to which a fuel tank, a hydraulic tank, etc. are mounted;

센터프레임(25)의 일측 측판(24)의 외측면에 고정되고, 운전실캡 등이 장착되는 좌측 사이드프레임(27)을 포함한다.It is fixed to the outer surface of the side plate 24 of the center frame 25, and includes a left side frame 27, the cab cap is mounted.

즉, 센터프레임(25), 좌측 사이드프레임(27) 및 우측 사이드프레임(26)을 별도로 각각 제작한 후, 센터프레임(25)의 측판(24)에 좌측 사이드프레임(27)의 보강부재(28)를 용접하고, 센터프레임(25)의 측판(23)에 우측 사이드프레임(26)의 보강부재(29)를 각각 용접하게 된다.That is, after separately manufacturing the center frame 25, the left side frame 27 and the right side frame 26, the reinforcing member 28 of the left side frame 27 on the side plate 24 of the center frame 25, respectively. ) And the reinforcing members 29 of the right side frame 26 are welded to the side plates 23 of the center frame 25, respectively.

전술한 냉각팬(17)의 구동으로 인해 흡기구(15)를 통해 엔진실에 유입되는 외부공기는 방열기(14)를 통과하여 상호 열교환으로 인해 엔진 냉각수 등을 냉각시키고, 쉬라우드(18) 및 냉각팬(17)을 경유하여 엔진실 상부의 배기구(16)를 통해 외부로 배출된다.External air flowing into the engine compartment through the intake port 15 due to the driving of the cooling fan 17 passes through the radiator 14 to cool the engine coolant due to mutual heat exchange, and the shroud 18 and the cooling. The fan 17 is discharged to the outside through the exhaust port 16 in the upper part of the engine compartment.

전술한 냉각팬(17)은 축류형 팬으로서, 회전수가 일정하거나, 또는 회전수가 가변되어 회전되며, 냉각팬(17) 후류측 냉각공기는 냉각팬(17)의 회전에 의한 원심 력으로 인해 회전하는 사향류로 진행하게 된다.The aforementioned cooling fan 17 is an axial fan, and the rotation speed is constant or the rotation speed is variable, and the cooling fan 17 is rotated due to the centrifugal force caused by the rotation of the cooling fan 17. The musks will proceed.

이때, 엔진실의 바닥쪽은 센터프레임(25)에 의해 엔진(13)을 지지하거나, 또는 센터프레임(25)이 연장되어 작업장치와 카운터웨이트(12)를 지지하게 된다.In this case, the bottom side of the engine compartment supports the engine 13 by the center frame 25 or the center frame 25 extends to support the work device and the counterweight 12.

한편, 전술한 냉각팬(17)의 후류측 냉각공기는 센터프레임(25)의 앞쪽에서 유동 간섭을 받게 된다. 이로 인해 냉각공기가 더 이상 앞쪽으로 진행하지 못하여 정체되므로, 배압이 증가되어 엔진실에서의 냉각성능이 저하되는 문제점을 갖는다.On the other hand, the downstream cooling air of the aforementioned cooling fan 17 is subjected to flow interference in front of the center frame (25). As a result, since the cooling air is no longer moving forward and stagnated, the back pressure is increased, thereby lowering the cooling performance in the engine compartment.

즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 센터프레임(25)의 앞쪽에 냉각공기가 정체되어 배압이 증가되는 것을 확인할 수 있다(도면대용 사진에 적색(특히, 압력이 상대적으로 높은 위치를 나타냄)으로 표기됨).That is, as shown in Figure 4, it can be seen that the cooling air is stagnated in the front of the center frame 25 to increase the back pressure (red (particularly, the position of the pressure is relatively high) in the picture for the drawing stand). Indicated).

본 발명의 실시예는, 엔진실의 바닥면을 형성하는 센터프레임에 냉각공기 유동용 개구부를 형성함에 따라, 엔진실에 별도의 외부 개구부를 형성하지 않고 냉각공기를 원활하게 배기시켜 장비의 냉각성능을 향상시키고, 엔진실에서의 소음 배출을 저감시킬 수 있도록 한 냉각공기 유동용 개구부가 센터프레임에 형성된 굴삭기의 상부프레임과 관련된다.According to an embodiment of the present invention, as the opening for the cooling air flow is formed in the center frame forming the bottom surface of the engine compartment, the cooling performance of the equipment is smoothly exhausted by smoothly exhausting the cooling air without forming a separate external opening in the engine compartment. Openings for cooling air flow associated with the upper frame of the excavator formed in the center frame to improve and reduce noise emissions from the engine compartment.

본 발명의 실시예는, 센터프레임에 형성되는 개구부로 인해 상부프레임의 중량을 감소시켜 원가비용을 줄이고, 종래(유압호스를 통과시키도록 관통공이 형성됨)보다 사이즈가 확장된 개구부를 통해 유압호스 등을 통과시켜 이들을 다양하게 배치(layout)시킬 수 있도록 한 냉각공기 유동용 개구부가 센터프레임에 형성된 굴삭기의 상부프레임과 관련된다.Embodiment of the present invention, by reducing the weight of the upper frame due to the opening formed in the center frame to reduce the cost cost, the hydraulic hose, etc. through the opening is enlarged in size than the conventional (through hole is formed to pass through the hydraulic hose) Openings for cooling air flow associated with the upper frame of the excavator formed in the center frame to allow passage of them through the various layouts.

본 발명의 실시예에 의한 냉각공기 유동용 개구부가 센터프레임에 형성된 굴삭기의 상부프레임은,The upper frame of the excavator in which the opening for the cooling air flow according to an embodiment of the present invention is formed in the center frame,

선회링기어가 바닥면에 장착되는 바닥판과, 바닥판에 대향되게 수직으로 용접 고정되는 한 쌍의 측판을 포함하여 이루어지고, 엔진실에 배치되는 측판의 수직면에 냉각공기 유동용 개구부가 형성되는 센터프레임과,A center plate having a bottom plate on which the swing ring gear is mounted on the bottom surface and a pair of side plates welded and fixed vertically opposite to the bottom plate, and having openings for cooling air flow formed on the vertical surfaces of the side plates arranged in the engine compartment. Frame,

센터프레임의 일측 측판에 용접고정되는 좌측 사이드프레임과,The left side frame is welded to one side plate of the center frame,

센터프레임의 타측 측판에 용접고정되는 우측 사이드프레임을 포함한다.The right side frame is welded to the other side plate of the center frame.

바람직한 실시예에 의하면, 전술한 냉각공기 유동용 개구부는 트러스 형상으로 측판에 형성된다.According to a preferred embodiment, the above-mentioned openings for cooling air flow are formed in the side plates in the shape of trusses.

전술한 냉각공기 유동용 개구부는 장공 형상으로 측판에 형성된다.The above-mentioned openings for cooling air flow are formed in the side plate in a long hole shape.

전술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 냉각공기 유동용 개구부가 센터프레임에 형성된 굴삭기의 상부프레임은 아래와 같은 이점을 갖는다.As described above, the upper frame of the excavator in which the opening for cooling air flow according to the embodiment of the present invention is formed in the center frame has the following advantages.

엔진실의 바닥면을 형성하는 센터프레임에 냉각공기 유동용 개구부를 형성함에 따라, 엔진실에 별도의 외부 개구부를 형성하지 않고 냉각공기를 후방쪽으로 원활하게 배기시켜 장비의 냉각성능을 향상시키고, 엔진실로부터의 소음을 저감시킬 수 있다.As the opening for cooling air flow is formed in the center frame forming the bottom surface of the engine compartment, the cooling air is smoothly exhausted to the rear side without forming a separate external opening in the engine compartment to improve the cooling performance of the equipment and to the engine compartment. It can reduce the noise from.

또한, 센터프레임에 형성되는 트러스 구조의 개구부로 인해 상부프레임의 중량을 감소시켜 원가비용을 줄이고, 종래보다 사이즈가 확장된 개구부를 통해 유압호스 등을 통과시켜 이들을 다양하게 배치시킬 수 있다.In addition, due to the opening of the truss structure formed in the center frame to reduce the weight of the upper frame to reduce the cost cost, it is possible to arrange them in various ways by passing through the hydraulic hose, etc. through the opening is expanded than the conventional size.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, which are intended to describe in detail enough to enable those skilled in the art to easily practice the invention, and therefore It does not mean that the technical spirit and scope of the present invention is limited.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 냉각공기 유동용 개구부가 센터프레임에 형성된 굴삭기의 상부프레임은,As shown in Figure 5, the upper frame of the excavator, the opening for the cooling air flow in the center frame according to an embodiment of the present invention,

선회링기어(미 도시됨)가 바닥면에 장착되는 바닥판(22)과, 바닥판(22)에 대향되게 수직으로 용접 고정되고, 붐 등의 작업장치가 장착되는 한 쌍의 측판(23,24)을 포함하여 이루어지고, 엔진실에 배치되는 측판(23,24)의 수직면에 냉각공기 유동용 개구부(30,31)가 형성되는 센터프레임(25)과,Swivel ring gear (not shown) is a bottom plate 22 mounted on the bottom surface, and a pair of side plates 23 welded and fixed vertically opposite the bottom plate 22, the work device such as a boom is mounted 24 and a center frame 25 having cooling air flow openings 30 and 31 formed on vertical surfaces of the side plates 23 and 24 disposed in the engine compartment,

센터프레임(25)의 일측 측판(24)에 용접고정되고, 운전실캡 등이 장착되는 좌측 사이드프레임(27)과,A left side frame 27 welded to one side plate 24 of the center frame 25 and to which a cab cap or the like is mounted;

센터프레임(25)의 타측 측판(23)에 용접고정되고, 연료탱크 등이 장착되는 우측 사이드프레임(26)을 포함한다.The right side frame 26 is welded and fixed to the other side plate 23 of the center frame 25 and to which a fuel tank or the like is mounted.

전술한 냉각공기 유동용 개구부(30,31)는 트러스(truss) 형상으로 측판(23,24)에 형성된다.The openings 30 and 31 for cooling air flow described above are formed in the side plates 23 and 24 in the form of truss.

도면에는 미 도시되었으나, 전술한 냉각공기 유동용 개구부(30,31)는 장공 형상으로 측판(23,24)에 형성된다.Although not shown in the drawing, the above-described openings 30 and 31 for the flow of cooling air are formed in the side plates 23 and 24 in a long hole shape.

이때, 엔진실에 배치되는 측판(23,24)의 수직면에 냉각공기 유동용 개구부(30,31)가 형성된 센터프레임(25)을 제외한 구성은 도 3에 도시된 것과 실질적으로 동일하게 적용되므로 이들의 상세한 설명은 생략하고, 중복되는 도면부호는 동 일하게 표기한다.At this time, the configuration except for the center frame 25 formed with the cooling air flow openings 30 and 31 on the vertical surfaces of the side plates 23 and 24 disposed in the engine compartment is substantially the same as that shown in FIG. Detailed descriptions are omitted, and overlapping reference numerals are the same.

이하에서, 본 발명의 실시예에 의한 냉각공기 유동용 개구부가 센터프레임에 형성된 굴삭기의 상부프레임의 사용예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an example of the use of the upper frame of the excavator is formed in the center frame the opening for cooling air flow according to an embodiment of the present invention.

도 6(a)에 도시된 바와 같이, 엔진실에 설치되는 냉각팬의 회전으로 인해 엔진실에 유입되는 외부공기는 방열기를 통과하여 엔진 냉각수 등을 냉각시킨 후, 냉각팬을 경유하여 엔진실 상부를 통해 외부로 배출된다.As shown in FIG. 6 (a), external air flowing into the engine compartment due to the rotation of the cooling fan installed in the engine compartment passes through the radiator to cool the engine coolant, etc., and then passes through the cooling fan to the upper portion of the engine compartment. Is discharged to the outside through.

한편, 냉각팬을 통과하는 냉각공기는 엔진실에 배치된 센터프레임(25)의 측판(23,24)에 형성된 냉각공기 유동용 개구부(30,31)를 통과하여 후방쪽으로 원활하게 배기된다.On the other hand, the cooling air passing through the cooling fan passes through the cooling air flow openings 30 and 31 formed in the side plates 23 and 24 of the center frame 25 disposed in the engine compartment, and is smoothly exhausted to the rear side.

즉, 엔진실에 별도의 개구부를 형성하지않는 경우에도 냉각공기는 센터프레임(25)의 측판(23,24) 앞에서 정체되지 않고, 원활하게 후방쪽으로 유동되어 엔진실 외부로 배출된다. 이때 트러스 형상을 갖는 개구부(30,31)의 사이즈가 종래 센터프레임(25)에 형성된 관통공(도 3에 23a,24a으로 표기됨)(유압호스의 통과 목적으로 형성됨)보다 상대적으로 크게 형성되므로, 개구부(30,31)를 통해 냉각공기를 원활하게 유동시켜 장비의 냉각성능을 향상시킬 수 있다.That is, even when no separate opening is formed in the engine compartment, the cooling air does not stagnate in front of the side plates 23 and 24 of the center frame 25, and smoothly flows to the rear to be discharged to the outside of the engine compartment. At this time, since the size of the openings 30 and 31 having a truss shape is formed relatively larger than the through holes (marked as 23a and 24a in FIG. 3) (formed for the purpose of passing the hydraulic hose) formed in the conventional center frame 25. By smoothly flowing cooling air through the openings 30 and 31, the cooling performance of the equipment may be improved.

또한, 냉각공기 유동용 개구부(30,31)의 사이즈가 종래의 관통공(23a,24a)보다 크게 형성되므로, 개구부(30,31)를 통과하는 유압호스 등의 레이아웃을 자유롭 게 설계할 수 있다. 개구부(30,31)로 인한 센터프레임(25)의 중량이 감소되므로 원가비용을 절감할 수 있다.In addition, since the size of the cooling air flow openings 30 and 31 is larger than the conventional through holes 23a and 24a, the layout of the hydraulic hose or the like passing through the openings 30 and 31 can be freely designed. Since the weight of the center frame 25 due to the openings 30 and 31 is reduced, the cost cost can be reduced.

한편, 종래의 센터프레임(25)에 유압호스의 통과 목적으로 관통공(23a,24a)을 형성한 경우 발생되는 응력 분포(도 6(a)에 도시됨)와, 엔진실에 유입되는 냉각공기가 엔진실 바닥의 센터프레임(25) 앞에서 정체되는 것을 방지하도록 센터프레임(25)에 냉각공기 유동용 개구부(30,31)를 형성한 경우 발생되는 응력 분포(도 6(b)에 도시됨)를 대비 하였다.On the other hand, the stress distribution (shown in FIG. 6 (a)) generated when the through holes 23a and 24a are formed in the conventional center frame 25 for the purpose of passing the hydraulic hose, and the cooling air flowing into the engine compartment Stress distribution (shown in FIG. 6 (b)) generated when the cooling air flow openings 30 and 31 are formed in the center frame 25 to prevent the gas from stagnation in front of the center frame 25 of the engine room floor. Prepared.

이때, 도면대용 사진에서와 같이, 이들의 응력분포 일부가 상이 하였으나, 센터프레임(25)에 개구부(30,31)를 형성한 경우 허용응력 범위내에 분포되는 것을 확인할 수 있어 동등한 구조 강도를 갖는 것을 예측할 수 있다.At this time, as shown in the picture for the drawing, some of these stress distributions were different, but when the openings 30 and 31 are formed in the center frame 25, it can be seen that they are distributed within the allowable stress range and have equivalent structural strength. It can be predicted.

전술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 냉각공기 유동용 개구부가 센터프레임에 형성된 굴삭기의 상부프레임은, 엔진실에 배치되는 센터프레임의 수직면에 냉각공기 유동용 개구부를 형성함에 따라, 냉각팬 회전으로 인해 엔진실에 유입되는 냉각공기가 개구부를 통과하여 후방쪽으로 원활하게 배기되므로 장비의 냉각성능을 향상시킬 수 있다.As described above, the upper frame of the excavator in which the cooling air flow openings are formed in the center frame according to the embodiment of the present invention, as the cooling air flow openings are formed on the vertical plane of the center frame disposed in the engine compartment, the cooling fan rotates. Due to this, the cooling air flowing into the engine compartment passes through the opening and is smoothly exhausted to the rear side, thereby improving the cooling performance of the equipment.

도 1은 일반적인 굴삭기의 개략도,1 is a schematic view of a typical excavator,

도 2는 종래 기술에 의한 굴삭기의 엔진실의 개략도,2 is a schematic view of an engine compartment of an excavator according to the prior art,

도 3은 종래 기술에 의한 굴삭기의 상부프레임의 개략도,3 is a schematic diagram of an upper frame of an excavator according to the prior art,

도 4는 종래 기술에 의한 굴삭기의 상부프레임에 탑재되는 엔진실의 압력분포를 나타내는 도면대용 사진,Figure 4 is a drawing substitute photograph showing the pressure distribution of the engine compartment mounted on the upper frame of the excavator according to the prior art,

도 5는 본 발명의 실시예에 의한 냉각공기 유동용 개구부가 센터프레임에 형성된 굴삭기의 상부프레임의 사시도,5 is a perspective view of an upper frame of an excavator in which an opening for cooling air flow is formed in a center frame according to an embodiment of the present invention;

도 6(a,b)은 종래와 본 발명의 실시예에 의해 유압호스 관통공과 냉각공기 유동용 개구부가 형성된 경우 센터프레임에 응력분포를 나타내는 도면대용 사진이다.Figure 6 (a, b) is a drawing substitute photograph showing the stress distribution in the center frame when the hydraulic hose through-hole and the cooling air flow opening is formed according to the prior art and the embodiment of the present invention.

*도면중 주요 부분에 사용된 부호의 설명* Explanation of symbols used in the main part of the drawing

23,24; 측판23,24; shroud

25; 센터프레임25; Center frame

26, 우측 사이드프레임26, right side frame

27; 좌측 사이드프레임27; Left side frame

28,29; 보강부재28,29; Reinforcement member

30,31; 냉각공기 유동용 개구부30,31; Cooling air flow opening

Claims (3)

선회링기어가 바닥면에 장착되는 바닥판과, 상기 바닥판에 대향되게 수직으로 용접 고정되는 한 쌍의 측판을 포함하여 이루어지고, 엔진실에 배치되는 상기 측판의 수직면에 냉각공기 유동용 개구부가 형성되는 센터프레임;A bottom plate on which the swing ring gear is mounted on the bottom surface, and a pair of side plates welded and fixed vertically to face the bottom plate, and an opening for cooling air flow is formed on a vertical surface of the side plate disposed in the engine compartment. A center frame; 상기 센터프레임의 일측 측판에 용접고정되는 좌측 사이드프레임; 및A left side frame welded to one side plate of the center frame; And 상기 센터프레임의 타측 측판에 용접고정되는 우측 사이드프레임을 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각공기 유동용 개구부가 센터프레임에 형성된 굴삭기의 상부프레임.The upper frame of the excavator is formed in the center frame opening for the cooling air flow, characterized in that it comprises a right side frame welded to the other side plate of the center frame. 청구항 1에 있어서, 상기 냉각공기 유동용 개구부는 트러스 형상으로 상기 측판에 형성되는 것을 특징으로 하는 냉각공기 유동용 개구부가 센터프레임에 형성된 굴삭기의 상부프레임.The upper frame of the excavator according to claim 1, wherein the cooling air flow opening is formed in the side plate in a truss shape. 청구항 1에 있어서, 상기 냉각공기 유동용 개구부는 장공 형상으로 상기 측판에 형성되는 것을 특징으로 하는 냉각공기 유동용 개구부가 센터프레임에 형성된 굴삭기의 상부프레임.The upper frame of the excavator of claim 1, wherein the cooling air flow opening is formed in the side plate in a long hole shape.
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