KR20100019842A - 오일쿨러 - Google Patents

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KR20100019842A
KR20100019842A KR1020080078576A KR20080078576A KR20100019842A KR 20100019842 A KR20100019842 A KR 20100019842A KR 1020080078576 A KR1020080078576 A KR 1020080078576A KR 20080078576 A KR20080078576 A KR 20080078576A KR 20100019842 A KR20100019842 A KR 20100019842A
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Abstract

본 발명은 오일쿨러에 관한 것으로, 본 발명의 목적은 라디에이터와의 결합 및 교체가 용이하며 라디에이터 코어와 밀접하게 위치함으로써 오일 냉각 효율이 향상되는 외장형 오일쿨러를 제공함에 있다.
본 발명의 오일쿨러는, 오일쿨러(200)에 있어서, 공기 송풍 방향에 나란하게 병렬 배치된 복수 개의 라디에이터 튜브(120); 상기 복수 개의 라디에이터 튜브(120)의 양쪽에 구비되어 냉각수를 유통시키는 한 쌍의 라디에이터 탱크(110); 상기 라디에이터 튜브(120) 사이에 개재되고 상기 라디에이터 튜브(120) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 라디에이터 핀(130); 을 포함하여 이루어지는 라디에이터(100)의 공기 송풍 방향 후류 방향에 상기 라디에이터(100)와 나란하게 배치되며, 공기 송풍 방향에 나란하게 병렬 배치된 복수 개의 오일쿨러 튜브(220); 상기 복수 개의 오일쿨러 튜브(220)의 양쪽에 구비되어 냉각수를 유통시키는 한 쌍의 오일쿨러 탱크(210); 상기 오일쿨러 튜브(220) 사이에 개재되고 상기 오일쿨러 튜브(220) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 오일쿨러 핀(230); 를 포함하여 이루어지고, 한 쌍의 상기 라디에이터 탱크(110)의 일부분에 결합부(150)가 형성되어 상기 오일쿨러(200)와 상기 라디에이터(100)가 동일면 상에 배치되도록 결합되는 것을 특징으로 한다.
라디에이터, 오일쿨러, 외장형, 공냉식, 결합, 후크

Description

오일쿨러 {An Oil Cooler}
본 발명은 오일쿨러에 관한 것으로, 보다 상세하게는 라디에이터와의 결합이 용이한 외장형 오일쿨러에 대한 것이다.
일반적으로 차량에는 실내 냉방을 목적으로 한 공조 시스템 뿐 아니라 라디에이터(radiator)나 오일쿨러(oil cooler)와 같은 열교환기 형태로 된 냉각 시스템이 구비된다.
라디에이터는 엔진의 온도가 일정 온도 이상으로 상승되는 것을 방지하기 위한 구성으로, 엔진 내부를 순환하면서 연소에 의해 발생된 열을 흡수한 고온의 냉각수가 워터펌프에 의해 순환되어 상기 라디에이터를 통과하면서 외부에 열을 방출하여 엔진의 과열을 방지하며 최적의 운전상태가 유지되도록 하는 열교환기이다.
또한, 자동차의 엔진이나 변속기와 같은 부품에는 윤활작용 및 기밀유지를 위하여 오일이 충전되는데, 오일이 너무 뜨거워지면 오일의 점성이 낮아져서 상기 목적한 기능(즉 윤활작용 및 기밀유지)을 발휘할 수 없게 되며 특히 윤활이 잘 이루어지지 않음으로써 엔진 등의 부품이 손상될 우려가 있다. 이와 같은 현상을 방지하기 위하여 상기 오일을 냉각하는 수단이 오일쿨러이다.
일반적으로 상기 오일쿨러 내부에 유통되는 오일의 온도는 상기 라디에이터 내부에 유통되는 냉각수의 온도보다 상대적으로 높으며, 따라서 라디에이터의 엔진 냉각수와 오일쿨러의 오일 간에 열교환이 이루어져 오일이 냉각되도록 하는 방식이 널리 사용되고 있다. 오일쿨러는 라디에이터 탱크 내에 내장되는 내장형(수냉식)과, 공기 송풍 방향으로 라디에이터의 후류 방향에 나란하게 배치되거나 또는 라디에이터와 일체형으로 형성되는 외장형(공냉식)이 있는데, 내장형 오일쿨러의 경우 엔진 룸 공간 확보 측면에서 유리한 면이 있으나 라디에이터 탱크 내에 오일쿨러가 배치되어야 하기 때문에 구조적으로 복잡하고, 또한 오일쿨러 내의 오일과 라디에이터 내의 냉각수가 서로 침투하지 못하도록 기밀 유지가 높은 정확도로 이루어져야 하기 때문에, 라디에이터 조립 공정이 매우 난해해지는 문제점이 있다.
도 1은 종래의 외장형 오일쿨러의 형태를 도시한 것이다. 도 1(A)는 일반적으로 가장 널리 사용되는 외장형 오일쿨러의 형태로서, 라디에이터와 오일쿨러가 일체형으로 이루어지는 형태이다. 오일쿨러(200')는, 공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 오일쿨러 튜브(220'); 상기 복수 개의 오일쿨러 튜브(220')의 양쪽에 구비되어 냉각수를 유통시키는 한 쌍의 오일쿨러 탱크(210'); 상기 오일쿨러 튜브(220') 사이에 개재되고 상기 오일쿨러 튜브(220') 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 오일쿨러 핀(230'); 을 포함하여 이루어지며, 라디에이터(100')는, 공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 라디에이터 튜브(120'); 상기 복수 개의 라디에이터 튜브(120')의 양쪽에 구비되어 냉각수를 유통시키는 한 쌍의 라디에이터 탱크(110'); 상기 라디에이터 튜브(120') 사이에 개재되고 상기 라디에이터 튜브(120') 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 라디에이터 핀(130'); 으로 이루어진다. 이 때, 상기 오일쿨러 탱크(210')와 상기 라디에이터 탱크(110')는 동일한 탱크를 사용하되 배플(300')에 의하여 구획된 탱크 내부 공간을 각각 사용함으로써, 라디에이터 및 오일쿨러를 하나의 열교환기 상에 구현할 수 있다.
그런데, 상기 도 1(A)에 도시되어 있는 라디에이터 및 오일쿨러의 결합 형태의 경우, 라디에이터 내의 냉각수와 오일쿨러 내의 오일은 각각 그 밀도, 온도, 압력, 유속 등에 있어 큰 차이가 있는데, 특히 오일쿨러 내의 오일은 매우 고압인 반면 라디에이터 내의 냉각수는 상대적으로 훨씬 저압이기 때문에 발생하는 환경적 불합리함에 의하여 내구성이 크게 저하되는 문제점이 있다.
도 1(B)는 종래에 사용되는 라디에이터 및 오일쿨러의 다른 결합 형태를 간략하게 도시한 것이다. 도 1(B)에 도시된 라디에이터 및 오일쿨러의 결합 형태의 경우, 라디에이터(100'') 및 오일쿨러(200'')가 각각 독립적인 열교환기로 이루어져, 도 1(B)에 도시되어 있는 바와 같이 폭 방향으로 나란하게 배열되되 서로 밀접하게 배치될 수 있도록 별도의 브라켓 등으로 결합되어 형성된다.
도 1(B)에 도시된 결합 형태의 경우, 라디에이터(100'')와 오일쿨러(200'')를 서로 결합시키기 위해서는 라디에이터 탱크(110'') 및 오일쿨러 탱크(210'')에 별도의 결합을 위한 브라켓 등을 부착해야만 하며, 또한 브라켓을 볼팅 공정 등을 이용하여 결합시켜야만 하는 등 그 과정이 매우 난해해지게 되어, 생산 효율이 떨어지게 되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 라디에이터와의 결합 및 교체가 용이하며 라디에이터 코어와 밀접하게 위치함으로써 오일 냉각 효율이 향상되는 외장형 오일쿨러를 제공함에 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 오일쿨러는, 오일쿨러(200)에 있어서, 공기 송풍 방향에 나란하게 병렬 배치된 복수 개의 라디에이터 튜브(120); 상기 복수 개의 라디에이터 튜브(120)의 양쪽에 구비되어 냉각수를 유통시키는 한 쌍의 라디에이터 탱크(110); 상기 라디에이터 튜브(120) 사이에 개재되고 상기 라디에이터 튜브(120) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 라디에이터 핀(130); 을 포함하여 이루어지는 라디에이터(100)의 공기 송풍 방향 후류 방향에 상기 라디에이터(100)와 나란하게 배치되며, 공기 송풍 방향에 나란하게 병렬 배치된 복수 개의 오일쿨러 튜브(220); 상기 복수 개의 오일쿨러 튜브(220)의 양쪽에 구비되어 냉각수를 유통시키는 한 쌍의 오일쿨러 탱크(210); 상기 오일쿨러 튜브(220) 사이에 개재되고 상기 오일쿨러 튜브(220) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 오일쿨러 핀(230); 를 포함하여 이루어지고, 한 쌍의 상기 라디에이터 탱크(110)의 일부분에 결합부(150)가 형성되어 상기 오일쿨 러(200)와 상기 라디에이터(100)가 동일면 상에 배치되도록 결합되는 것을 특징으로 한다.
이 때, 상기 라디에이터(100)는 상기 라디에이터 탱크(110)의 상기 결합부(150) 영역에서 상기 라디에이터 튜브(120)가 결합되지 않도록 형성되며, 상기 오일쿨러(200)는 상기 결합부(150) 영역에 해당하는 코어 부분의 빈 공간(S)에 삽입 배치되는 것을 특징으로 한다.
이 때, 상기 결합부(150)는 한 쌍의 상기 라디에이터 탱크(110)의 일부분에 상기 라디에이터 탱크(110)의 높이 방향으로 이격 배치되며 상기 라디에이터(100)의 폭 방향으로 돌출 형성되는 적어도 한 쌍 이상의 후크(151)로 이루어지며, 상기 오일쿨러 탱크(210)의 양측에는 상기 오일쿨러(200)의 외측 방향으로 돌출되며 상기 오일쿨러(200) 길이 방향과 나란하게 형성되는 한 쌍의 서로 마주보는 면인 결합면(252)을 가지는 결합공(251)이 형성된 결합날개(250)가 형성되어, 상기 결합면(252)으로 상기 결합부(150)의 후크(151)가 삽입 결합되는 것을 특징으로 한다. 이 때, 상기 결합부(150)는 상기 라디에이터 탱크(110)의 상기 결합부(150) 이외의 영역 부분과 대비하여 상기 라디에이터(110)의 폭 방향으로 작은 폭을 가지도록 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 후크(151)는 상기 결합면(252)의 내측 끝단부 위치보다 소정 거리 이격된 외측에 배치되는 것을 특징으로 한다. 이 때, 상기 소정 거리는 상기 오일쿨러 튜브(210)의 열팽창에 의한 변형량에 따라 결정되는 것이 바람직하다.
또는, 상기 결합부(150)는 한 쌍의 상기 라디에이터 탱크(110)의 일부분에 배치되며 상기 코어 부분의 빈 공간(S)을 향해 일측이 개방된 링 형상으로 이루어지는 적어도 하나 이상의 브라켓(152)으로 이루어지며, 상기 오일쿨러 탱크(210)가 상기 브라켓(152)에 삽입 결합되는 것을 특징으로 한다. 이 때, 상기 결합부(150)는 상기 라디에이터 탱크(110)의 상기 결합부(150) 이외의 영역 부분과 대비하여 상기 라디에이터(110)의 길이 방향으로 작은 길이를 가지도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 오일쿨러(200)는 상기 라디에이터(100) 또는 상기 라디에이터(100) 코어와 대비하여 상기 라디에이터(110)의 길이 방향으로 작은 길이를 가지도록 형성되는 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 오일쿨러(200)는 플라스틱 재질로 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 내장형 오일쿨러와는 달리 형상이 간단할 뿐만 아니라 라디에이터와의 결합이 매우 간편하여 조립 공정이 간소화됨으로써, 생산성을 향상할 수 있는 효과가 있다. 또한, 본 발명의 오일쿨러는 라디에이터와의 결합이 매우 간편하기 때문에 오일쿨러에 결함이 생길 경우 오일쿨러만 쉽게 교체할 수 있어, 경제성을 높일 수 있는 효과가 있다.
또한 본 발명의 오일쿨러는 구조적으로 라디에이터 코어에 매우 밀접하게 위치되게 되는데, 이에 따라 라디에이터 코어를 통과하여 나온 공기가 주변 환경의 영향을 받기 전에 오일쿨러 코어를 통과함으로써 오일쿨러와 라디에이터 간의 열교 환성능이 크게 향상되는 효과가 있다.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 오일쿨러를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 오일쿨러의 사시도의 두 가지 실시예로서, 본 발명의 오일쿨러와 결합되는 라디에이터를 함께 도시하였다. 본 발명의 라디에이터(200)는, 공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 라디에이터 튜브(120); 상기 복수 개의 라디에이터 튜브(120)의 양쪽에 구비되어 냉각수를 유통시키는 한 쌍의 라디에이터 탱크(110); 상기 라디에이터 튜브(120) 사이에 개재되고 상기 라디에이터 튜브(120) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 라디에이터 핀(130); 을 포함하여 이루어진다. 또한 본 발명의 오일쿨러(100)는 공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 오일쿨러 튜브(220); 상기 복수 개의 오일쿨러 튜브(220)의 양쪽에 구비되어 냉각수를 유통시키는 한 쌍의 오일쿨러 탱크(210); 상기 오일쿨러 튜브(220) 사이에 개재되고 상기 오일쿨러 튜브(220) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 오일쿨러 핀(230); 를 포함하여 이루어진다.
이 때, 상기 라디에이터(100)는 도시된 바와 같이 상기 라디에이터 탱크(110) 상에 결합부(150)가 형성되고, 또한 상기 오일쿨러(200)는 상기 오일쿨 러(200)의 길이 방향과 나란하게 상기 오일쿨러 탱크(210)의 외측으로 돌출되어 형성되는 결합날개(250)가 형성된다.
상기 결합부(150)는 상기 라디에이터 탱크(110) 중 (도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이) 상기 라디에이터 튜브(120)가 조립되지 않고 비워지도록 된 영역으로서, 상기 결합부(150)에 해당하는 코어 부분의 공간(S)에 본 발명의 상기 오일쿨러(200)가 배치된다. 또한 상기 결합부(150)는 상기 라디에이터 탱크(110)의 일측 면 상에 상기 라디에이터(110)의 높이 방향으로 서로 이격되어 돌출 형성되는 적어도 한 쌍 이상의 후크(151)를 구비한다.
상기 결합부(150)의 두 가지 실시예가 도 2a 및 도 2b에 각각 도시되어 있으며, 도 2a의 결합부 부분의 상세한 사시도가 도 3(A)에, 도 2b의 결합부 부분의 상세한 사시도가 도 3(B)에 도시되어 있다.
도 2a의 경우 상기 결합부(150)는 단지 라디에이터 튜브(120)가 조립되지 않도록 되어 있다. 이와 같이 상기 결합부(150)가 형성될 경우에는 상기 라디에이터 탱크(110) 내 상기 결합부(150) 끝 위치에 배플이 구비되도록 하거나, 또는 상기 라디에이터 탱크(110)의 결합부(150) 부분에 튜브삽입홀이 형성되지 않도록 할 수도 있다. 이 경우, 상기 오일쿨러(200)는 도 3(A)에 도시된 바와 같이 라디에이터 튜브(120)가 조립되지 않은 빈 공간(S)에 완전히 삽입되게 된다. 따라서 상기 결합부(150)가 도 2a( 및 도 3(A))와 같은 형태로 형성될 경우에는 상기 오일쿨러(200)의 전체 길이는 상기 라디에이터(100)의 코어(핀 및 튜브로만 이루어지는 부분) 부 분만의 길이와 같거나 작게 형성되어야 함은 당연하다.
도 2b의 경우에는 상기 결합부(150)가 납작하게 되어 있는 경우, 즉 상기 라디에이터 탱크(110)의 상기 결합부(150) 이외의 영역 부분과 대비하여 상기 라디에이터(110)의 폭 방향으로 작은 폭을 가지도록 형성되는 경우이다. 즉 도 3(B)에 도시되어 있는 바와 같이 상기 라디에이터 탱크(110)의 폭이 상기 결합부(150) 부분에서 줄어들게 형성된 것으로, 이 경우에는 상기 오일쿨러(200)의 전체 길이가 상기 라디에이터(100)의 코어 길이보다 좀더 크게 형성되어도 무방하다. 본 발명에서 사용되는 상기 라디에이터(100)의 라디에이터 탱크(110)는 플라스틱 재질로 제조될 수 있는데, 이 경우 상기 라디에이터 탱크(110)가 도 2b의 실시예와 같이 복잡한 형상이라 할지라도 쉽게 양산할 수 있다.
한편, 상기 오일쿨러(200)에 형성되는 결합날개(250)에 대하여 보다 상세히 설명한다. 상기 결합날개(250)에는 상기 오일쿨러(200)의 길이 방향과 나란하게 형성되는 한 쌍의 서로 마주보는 면을 가지는 결합공(251)이 형성된다. 상기 오일쿨러(200)의 길이 방향과 나란하게 형성되는 한 쌍의 서로 마주보는 면을 이하 결합면(252)이라 칭한다.
도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 결합부(150)의 상기 후크(151)의 이격 거리는, 상기 결합공(251)의 상기 결합면(252) 간의 이격 거리와 동일하게 형성되어, 상기 후크(151)가 상기 결합면(252)에 삽입됨으로써 결합이 이루어질 수 있게 된다. 이러한 형태의 결합이 용이하게 이루어지기 위해서는 상기 오일쿨러(200) 의 길이가 상기 라디에이터(200)의 길이보다 작게 형성되는 것이 바람직하다.
이와 같이 상기 라디에이터(100)의 결합부(150)와 상기 오일쿨러(200)의 결합날개(250)가 후크 삽입에 의하여 결합됨으로써, 오일쿨러 및 라디에이터의 조립 공정이 매우 간소화되어 생산 과정에서 전체적인 공정 수를 줄일 수 있게 된다. 뿐만 아니라, 본 발명의 구조에 의해 결합된 라디에이터(100) 및 오일쿨러(200)는 상기 라디에이터 코어 및 상기 오일쿨러 코어가 서로 직접 접촉함으로써 열교환이 더욱 활발하게 일어나게 되어 오일쿨러(100)에서의 오일 냉각 효율을 크게 높일 수 있게 된다.
도 3은 도 2a 및 도 2b에 도시된 실시예의 결합부 부분의 형상을 보다 상세하게 도시한 것이다.
도 3(A)에 도시된 바와 같이, 상기 결합날개(250)에 형성된 결합공(251) 상의 결합면(252)은 상기 오일쿨러(200)의 길이 방향에 나란하며 서로 평행하다. 본 도면에서는 상기 결합공(251)이 직사각형 형상을 하고 있는 것으로 도시되어 있으나, 서로 마주보는 한 쌍의 상기 결합면(252)이 상기 오일쿨러(200)의 길이 방향에 나란하게 형성되기만 한다면 나머지 다른 면은 어떤 형태의 직선 또는 곡선으로 이루어져도 무방하다.
도 3(A) 및 도 3(B)의 A-A' 단면(도 3(C)의 좌측 도면)에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 결합면(252)은 상기 라디에이터 탱크(110) 상에 형성되어 있는 상기 후크(151)보다 길이가 길게 형성된다. 따라서 상기 후크(151)가 높이 방향으로 정확하게 일렬로 배치되지 않아도 조립에 영향을 주지 않으므로, 결합공(251) 및 후크(151)의 형상 및 배치에 있어 높은 정확도가 요구되지 않아 제조 공정이 매우 간편해질 수 있으며, 이에 따라 제조 단가 또한 저감시킬 수 있게 된다.
또한, 이와 같이 상기 결합면(252)이 상기 오일쿨러(200)의 길이 방향에 나란하게 형성되어 있음으로써, 상기 오일쿨러(200)와 상기 라디에이터(100)의 결합 후 발생되는 외부 요인에 대한 내구성이 증대된다. 보다 상세히 설명하자면 다음과 같다. 상술한 바와 같이 상기 오일쿨러(200) 내부에 유통되는 오일은 온도 및 압력이 상기 라디에이터(100) 내부에 유통되는 냉각수에 비해 상대적으로 매우 높다. 따라서 상기 오일쿨러(200)는 작동 과정 중 열팽창 등에 의해 형상에 변형이 일어날 가능성이 있는데, 특히 오일쿨러(200) 길이 방향으로의 열팽창, 즉 오일쿨러 튜브(220)의 열팽창은 변화량이 무시할 수 없을 만큼 크게 발생할 수 있다. 도 1(A)에 도시된 종래의 일체형이나 도 1(B)와 같은 형태로 결합된 경우, 오일쿨러 튜브(220', 220'')가 열팽창에 의하여 라디에이터 튜브(120', 120'')보다 길어지게 되면 전체적으로 응력이 발생되어 부품의 손상이나 파손이 일어날 수 있다. 그러나 본 발명의 결합 구조에 의하면, 상기 오일쿨러 튜브(220)의 길이가 열팽창에 의해 늘어나더라도 상기 결합면(252)이 상기 후크(151)를 미끄러져 이동됨으로써 결합 자체에는 전혀 영향을 끼치지 않게 되며, 물론 응력 집중 등이 발생하지 않아 부품의 손상 및 파손 가능성이 극소화된다. 이와 같은 효과를 높이기 위해서는, 상기 결합면(252)의 상기 오일쿨러 탱크(210) 쪽, 즉 내측의 끝단부 위치보다 소정 거리 외측에 상기 후크(151)가 배치되는 것이 바람직하다. 상기 소정 거리는 오일쿨러 튜브(220) 내에 유동하는 오일의 일반적인 온도 및 이에 따른 열팽창량에 의하여 이론적 또는 경험적으로 적절히 결정될 수 있다.
도 3(A) 및 도 3(B)의 B-B' 단면(도 3(C)의 우측 도면)에 도시된 바와 같이, 상기 후크(151)는 상부가 부드러운 곡면으로 형성된 부분과 단차가 형성된 부분이 결합된 형상으로 형성되어 있다. 조립 시에는 상기 결합날개(250)가 상기 라디에이터 탱크(110) 쪽으로 이동하면서 상기 결합면(252)이 상기 후크(151) 상부의 부드러운 곡면 형상을 따라 미끄러지며, 이 때 상기 후크(151)는 일부 변형을 일으키며 뒤로 밀려나게 된다. 상기 결합면(252)이 상기 후크(151)의 단차 부분까지 이동하면 상기 후크(151)은 원래 형상으로 돌아오게 되며, 단차 부분과 상기 결합면(252)이 맞물려 고정되게 된다.
본 도면에서는 상기 후크(151)가 한 쌍 형성되어 있는 것으로 도시되어 있으나, 결합력을 증가시키기 위하여 상기 결합면(252)의 길이 방향에 따라 여러 쌍 형성되어 있어도 무방하다.
본 발명에 의한 오일쿨러의 또 한 가지의 실시예가 도 2c에 도시되어 있다. 상기 도 2a 및 도 2b에 도시된 실시예에서는 라디에이터 탱크에 결합부로서 후크 쌍을 형성하고 오일쿨러 탱크에 후크와 결합될 수 있도록 하는 결합날개를 더 구비시켰으나, 도 2c에 도시된 실시예에서는 라디에이터 탱크에만 결합부를 구비하고 이와 결합될 오일쿨러 탱크에는 아무런 부가적인 구조를 구비하지 않아도 되도록 하고 있다.
보다 상세히 설명하자면 다음과 같다. 도 2c의 실시예에서, 상기 라디에이터 탱크(110)에 구비되는 결합부(150)는, 한 쌍의 상기 라디에이터 탱크(110)의 일부분에 배치되며 상기 코어 부분의 빈 공간(S)을 향해 일측이 개방된 링 형상으로 이루어지는 적어도 하나 이상의 브라켓(152)으로 이루어지며, 상기 오일쿨러 탱크(210)가 상기 브라켓(152)에 직접 삽입 결합되게 된다. 이 경우, 도 2c에 도시되어 있는 바와 같이 상기 결합부(150) 부분에서 상기 라디에이터 탱크(110)가 납작하게, 즉 상기 라디에이터 탱크(110)의 상기 결합부(150) 이외의 영역 부분과 대비하여 상기 라디에이터(110)의 길이 방향으로 작은 길이를 가지도록 형성되는 것이 더욱 바람직하다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
도 1은 종래의 외장형 오일쿨러.
도 2a 내지 도 2c는 본 발명의 오일쿨러의 사시도.
도 3은 본 발명의 오일쿨러 결합부의 상세도.
**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**
100: 라디에이터
110: 라디에이터 탱크 120: 라디에이터 튜브
130: 라디에이터 핀 140: 라디에이터 입출구
150: 결합부
151: 후크 152: 브라켓
200: 오일쿨러
210: 오일쿨러 탱크 220: 오일쿨러 튜브
230: 오일쿨러 핀 240: 오일쿨러 입출구
250: 결합날개
251: 결합공 252: 결합면

Claims (10)

  1. 오일쿨러(200)에 있어서,
    공기 송풍 방향에 나란하게 병렬 배치된 복수 개의 라디에이터 튜브(120); 상기 복수 개의 라디에이터 튜브(120)의 양쪽에 구비되어 냉각수를 유통시키는 한 쌍의 라디에이터 탱크(110); 상기 라디에이터 튜브(120) 사이에 개재되고 상기 라디에이터 튜브(120) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 라디에이터 핀(130); 을 포함하여 이루어지는 라디에이터(100)의 공기 송풍 방향 후류 방향에 상기 라디에이터(100)와 나란하게 배치되며,
    공기 송풍 방향에 나란하게 병렬 배치된 복수 개의 오일쿨러 튜브(220); 상기 복수 개의 오일쿨러 튜브(220)의 양쪽에 구비되어 냉각수를 유통시키는 한 쌍의 오일쿨러 탱크(210); 상기 오일쿨러 튜브(220) 사이에 개재되고 상기 오일쿨러 튜브(220) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 오일쿨러 핀(230); 를 포함하여 이루어지고,
    한 쌍의 상기 라디에이터 탱크(110)의 일부분에 결합부(150)가 형성되어 상기 오일쿨러(200)와 상기 라디에이터(100)가 동일면 상에 배치되도록 결합되는 것을 특징으로 하는 오일쿨러.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 라디에이터(100)는 상기 라디에이터 탱크(110)의 상기 결합부(150) 영역에서 상기 라디에이터 튜브(120)가 결합되지 않도록 형성되며,
    상기 오일쿨러(200)는 상기 결합부(150) 영역에 해당하는 코어 부분의 빈 공간(S)에 삽입 배치되는 것을 특징으로 하는 오일쿨러.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 결합부(150)는
    한 쌍의 상기 라디에이터 탱크(110)의 일부분에 상기 라디에이터 탱크(110)의 높이 방향으로 이격 배치되며 상기 라디에이터(100)의 폭 방향으로 돌출 형성되는 적어도 한 쌍 이상의 후크(151)로 이루어지며,
    상기 오일쿨러 탱크(210)의 양측에는 상기 오일쿨러(200)의 외측 방향으로 돌출되며 상기 오일쿨러(200) 길이 방향과 나란하게 형성되는 한 쌍의 서로 마주보는 면인 결합면(252)을 가지는 결합공(251)이 형성된 결합날개(250)가 형성되어, 상기 결합면(252)으로 상기 결합부(150)의 후크(151)가 삽입 결합되는 것을 특징으로 하는 오일쿨러.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 결합부(150)는
    상기 라디에이터 탱크(110)의 상기 결합부(150) 이외의 영역 부분과 대비하여 상기 라디에이터(110)의 폭 방향으로 작은 폭을 가지도록 형성되는 것을 특징으 로 하는 오일쿨러.
  5. 제 3항에 있어서, 상기 후크(151)는
    상기 결합면(252)의 내측 끝단부 위치보다 소정 거리 이격된 외측에 배치되는 것을 특징으로 하는 오일쿨러.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 소정 거리는
    상기 오일쿨러 튜브(210)의 열팽창에 의한 변형량에 따라 결정되는 것을 특징으로 하는 오일쿨러.
  7. 제 2항에 있어서, 상기 결합부(150)는
    한 쌍의 상기 라디에이터 탱크(110)의 일부분에 배치되며 상기 코어 부분의 빈 공간(S)을 향해 일측이 개방된 링 형상으로 이루어지는 적어도 하나 이상의 브라켓(152)으로 이루어지며,
    상기 오일쿨러 탱크(210)가 상기 브라켓(152)에 삽입 결합되는 것을 특징으로 하는 오일쿨러.
  8. 제 7항에 있어서, 상기 결합부(150)는
    상기 라디에이터 탱크(110)의 상기 결합부(150) 이외의 영역 부분과 대비하여 상기 라디에이터(110)의 길이 방향으로 작은 길이를 가지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 오일쿨러.
  9. 제 1항 내지 제 8항 중 선택되는 어느 한 항에 있어서, 상기 오일쿨러(200)는
    상기 라디에이터(100) 또는 상기 라디에이터(100) 코어와 대비하여 상기 라디에이터(110)의 길이 방향으로 작은 길이를 가지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 오일쿨러.
  10. 제 1항 내지 제 8항 중 선택되는 어느 한 항에 있어서, 상기 오일쿨러(200)는
    플라스틱 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 오일쿨러.
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