KR20100006190U - Cooling and heating apparatus for ships - Google Patents

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KR20100006190U KR2020080016374U KR20080016374U KR20100006190U KR 20100006190 U KR20100006190 U KR 20100006190U KR 2020080016374 U KR2020080016374 U KR 2020080016374U KR 20080016374 U KR20080016374 U KR 20080016374U KR 20100006190 U KR20100006190 U KR 20100006190U
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고도희
조동승
김순병
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조동승
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Abstract

본 고안은 선박용 냉난방 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 히트펌프의 열교환 매체인 냉매와 선박 엔진의 냉각수 및 해수와 열교환시켜 냉각수 및 해수의 열을 이용함으로써 충분한 냉난방 효과를 확보할 수 있는 선박용 냉난방 장치에 관한 것이다.

본 고안에 따른 선박용 냉난방 장치는, 선박의 선실을 냉난방하기 위한 선박용 냉난방 장치에 있어서, 유입라인이 연결된 입구를 통해 내부로 유입된 냉매를 압축하여 출구에 연결된 배출라인으로 배출하는 압축기와, 상기 유입라인과 배출라인 한 쌍과 제1연결라인과 제2연결라인 한 쌍 사이를 상호 전환하여 연결하기 위한 사방밸브와, 제1입구가 상기 제1연결라인에 연결되고 제2입구가 제3연결라인에 연결되어 제1입구와 제2입구 중 어느 하나로 유입되어 다른 하나로 배출되는 냉매와 해수입구로 유입되어 해수출구로 배출되는 해수 사이에 열교환이 이루어지도록 구비된 해수측 열교환기와, 제3입구가 상기 제3연결라인에 연결되고 제4입구가 상기 제2연결라인에 연결되어 제3입구와 제4입구 중 어느 하나로 유입되어 다른 하나로 배출되는 냉매와 선실 내부의 공기와 열교환되도록 설치된 선실측 열교환기와, 해수를 유입하기 위한 해수유입라인과 선박 엔진을 냉각하기 위한 라디에이터의 냉각수 출구에 연결된 냉각수배출라인 한 쌍과, 냉각수방출라인과 상기 해수측 열교환기의 해수입구로 연결된 해수공급라인 한 쌍 사이를 전환하여 연결하기 위한 해수전환밸브를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Figure P2020080016374

선박, 냉방, 난방

The present invention relates to a ship's cooling and heating device, and more particularly, a ship's cooling and heating device capable of securing sufficient cooling and heating effect by using heat of cooling water and seawater by heat-exchanging with a refrigerant that is a heat exchange medium of a heat pump and cooling water and seawater of a ship engine. It is about.

In the ship cooling and heating device according to the present invention, in the ship cooling and heating device for heating and cooling the cabin of the ship, the compressor for compressing the refrigerant introduced into the interior through the inlet connected to the inlet discharged to the discharge line connected to the outlet, and the inflow A four-way valve for switching between a pair of lines and a discharge line and a pair of first and second connection lines, a first inlet connected to the first connection line, and a second inlet connected to the third connection line. A seawater side heat exchanger which is connected to the first inlet and the second inlet so as to exchange heat between the refrigerant introduced into the other and discharged into the seawater inlet and discharged into the seawater outlet; A refrigerant connected to a third connection line and having a fourth inlet connected to the second connection line and introduced into one of the third inlet and the fourth inlet and discharged into another one; A cabin heat exchanger installed to exchange heat with air in the chamber, a pair of coolant discharge lines connected to a seawater inlet line for introducing seawater and a coolant outlet of a radiator for cooling a ship engine, a coolant discharge line, and the seawater side heat exchanger It characterized in that it comprises a seawater conversion valve for connecting by switching between a pair of seawater supply line connected to the seawater inlet of.

Figure P2020080016374

Ship, air conditioning, heating

Description

선박용 냉난방 장치{COOLING AND HEATING APPARATUS FOR SHIPS}Marine Air Conditioning Unit {COOLING AND HEATING APPARATUS FOR SHIPS}

본 고안은 선박용 냉난방 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 히트펌프의 열교환 매체인 냉매와 선박 엔진의 냉각수 및 해수와 열교환시켜 냉각수 및 해수의 열을 이용함으로써 충분한 냉난방 효과를 확보할 수 있는 선박용 냉난방 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a ship's cooling and heating device, and more particularly, a ship's cooling and heating device capable of securing sufficient cooling and heating effect by using heat of cooling water and seawater by heat-exchanging with a refrigerant that is a heat exchange medium of a heat pump and cooling water and seawater of a ship engine. It is about.

선박 선실의 냉난방은 별도의 냉난방기를 설치하여 이루어지는데 이 경우 냉난방에 많은 에너지가 소비될 뿐만 아니라 충분한 냉난방이 이루어지지 않는 경우가 많다.Air-conditioning of ship's cabin is made by installing a separate air-conditioner. In this case, not only a lot of energy is consumed for air-conditioning but also sufficient air-conditioning is not made.

한편, 난방의 경우 선박의 운전을 위해 구동되는 선박 엔진으로부터 방출되는 폐열을 이용함으로써 에너지 소비를 줄일 수 있으나, 선박 엔진의 폐열을 이용하기 위한 배관 등이 설치되어야 하기 때문에 시설이 어렵고 비용이 많이 소요될 뿐만 아니라 여전히 냉방은 별도의 냉방기를 설치해야 하는 문제점이 따른다.On the other hand, in the case of heating, energy consumption can be reduced by using waste heat emitted from a ship engine driven for the operation of the ship, but since the pipes for the waste heat of the ship engine must be installed, facilities are difficult and expensive. In addition, the cooling is still accompanied by the problem of installing a separate air conditioner.

한편, 냉난방을 동시에 수행할 수 있을 뿐만 아니라 설치 및 사용이 편리하여 히트 펌프의 사용이 증가하고 있다.On the other hand, the use of the heat pump is increasing because not only the heating and cooling can be performed at the same time, but also easy to install and use.

그러나, 해상에서 운행하는 선박의 경우 여름의 경우 매우 덥고 겨울의 경우 매우 춥기 때문에 기존의 히트펌프를 그대로 선실에 설치하여서는 충분한 냉난방 효과를 얻을 수 없다. However, in the case of ships operating at sea, it is very hot in summer and very cold in winter. Therefore, it is not possible to obtain sufficient cooling and heating effect by installing the existing heat pump in the cabin.

본 고안은 상기와 같은 점을 인식하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 설치 및 사용이 용이한 히트펌프의 열교환 매체인 냉매와 선박 엔진의 냉각수 및 해수와 열교환시켜 냉각수 및 해수의 열을 이용함으로써 충분한 냉난방 효과를 확보할 수 있는 선박용 냉난방 장치를 제공하기 위한 것이다.The present invention was conceived by recognizing the above points, the object of the present invention is to exchange heat with the coolant and sea water of the refrigerant and heat exchange medium of the heat pump of the heat pump easy to install and use by using the heat of the cooling water and sea water An object of the present invention is to provide a ship's cooling and heating device capable of securing a sufficient cooling and heating effect.

본 고안에 따른 선박용 냉난방 장치는, 선박의 선실을 냉난방하기 위한 선박용 냉난방 장치에 있어서, 유입라인이 연결된 입구를 통해 내부로 유입된 냉매를 압축하여 출구에 연결된 배출라인으로 배출하는 압축기와, 상기 유입라인과 배출라인 한 쌍과 제1연결라인과 제2연결라인 한 쌍 사이를 상호 전환하여 연결하기 위한 사방밸브와, 제1입구가 상기 제1연결라인에 연결되고 제2입구가 제3연결라인에 연결되어 제1입구와 제2입구 중 어느 하나로 유입되어 다른 하나로 배출되는 냉매와 해수입구로 유입되어 해수출구로 배출되는 해수 사이에 열교환이 이루어지도록 구비된 해수측 열교환기와, 제3입구가 상기 제3연결라인에 연결되고 제4입구가 상기 제2연결라인에 연결되어 제3입구와 제4입구 중 어느 하나로 유입되어 다른 하나로 배출되는 냉매와 선실 내부의 공기와 열교환되도록 설치된 선실측 열교환기와, 해수를 유입하기 위한 해수유입라인과 선박 엔진을 냉각하기 위한 라디에이터의 냉각수 출구에 연결된 냉각수배출라인 한 쌍과, 냉각수방출라인과 상기 해수측 열교환 기의 해수입구로 연결된 해수공급라인 한 쌍 사이를 전환하여 연결하기 위한 해수전환밸브를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In the ship cooling and heating device according to the present invention, in the ship cooling and heating device for heating and cooling the cabin of the ship, the compressor for compressing the refrigerant introduced into the interior through the inlet connected to the inlet discharged to the discharge line connected to the outlet, and the inflow A four-way valve for switching between a pair of lines and a discharge line and a pair of first and second connection lines, a first inlet connected to the first connection line, and a second inlet connected to the third connection line. A seawater side heat exchanger which is connected to the first inlet and the second inlet so as to exchange heat between the refrigerant introduced into the other and discharged into the seawater inlet and discharged into the seawater outlet; A refrigerant connected to a third connection line and having a fourth inlet connected to the second connection line and introduced into one of the third inlet and the fourth inlet and discharged into another one; A cabin side heat exchanger installed to exchange heat with air in the chamber, a pair of coolant discharge lines connected to a coolant outlet of a seawater inlet line for introducing seawater and a radiator for cooling a ship engine, a coolant discharge line, and the seawater side heat exchanger It characterized in that it comprises a seawater conversion valve for connecting by switching between a pair of seawater supply line connected to the seawater inlet of.

상기와 같은 구성에 의하여 본 발명에 따른 선박용 냉난방 장치는 설치 및 사용이 용이한 히트펌프를 사용하면서 히트펌프의 열교환 매체인 냉매와 선박 엔진의 냉각수 및 해수와 열교환시켜 냉각수 및 해수의 열을 이용함으로써 충분한 냉난방 효과를 확보할 수 있는 장점을 갖는다.According to the above configuration, the marine heating and cooling device according to the present invention uses heat of the cooling water and sea water by heat-exchanging with the refrigerant, the heat exchange medium of the heat pump, and the cooling water and sea water of the ship engine while using a heat pump that is easy to install and use. It has the advantage of ensuring a sufficient cooling and heating effect.

이하에서는 도면에 도시된 실시예를 참조하여 본 발명에 따른 선박용 냉난방 장치를 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the embodiment shown in the drawings will be described in more detail the marine air-conditioning device according to the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 냉난방 장치가 냉방모드로 작동되는 상태를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 냉난방 장치가 난방모드로 작동되는 상태를 도시한 도면이다.1 is a view showing a state in which the marine heating and cooling apparatus according to an embodiment of the present invention operating in the cooling mode, Figure 2 is a view showing a state in which the marine heating and cooling apparatus according to an embodiment of the present invention operated in the heating mode. One drawing.

본 발명에 따른 선박용 냉난방 장치는 히트펌프의 구성인 압축기(1), 2개의 열교환기(3,4) 및 사방밸브(2)를 포함하여 구성되며, 히트펌프의 열교환 매체인 냉매와 선박 엔진(7)의 냉각수 및 해수와 열교환시켜 냉각수 및 해수의 열을 이용함으로써 충분한 냉난방 효과를 확보하도록 구성된 것이다.Marine air conditioning system according to the present invention comprises a compressor (1), two heat exchangers (3, 4) and a four-way valve (2) of the heat pump, the refrigerant and heat engine medium of the heat pump of the heat pump ( It is configured to secure sufficient cooling and heating effect by using heat of cooling water and sea water by heat exchange with cooling water and sea water of 7).

도면을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 냉난방 장치는 압축기(1), 사방밸브(2), 해수측 열교환기(3), 선실측 열교환기(4), 전환밸브(5), 라디에이터(6), 선박 엔진(7), 액분리기(8), 해수펌프(9)를 포함하여 구성된다.Referring to the drawings, the marine heating and cooling device according to an embodiment of the present invention is a compressor (1), four-way valve (2), sea water side heat exchanger (3), cabin side heat exchanger (4), switching valve (5), The radiator 6, the ship engine 7, the liquid separator 8, and the seawater pump 9 are configured.

상기 압축기(1)는 유입라인(Li)이 연결된 입구(11)를 통해 내부로 유입된 냉매를 고온고압 상태로 압축하여 출구(12)에 연결된 배출라인(Lo)으로 배출한다. 상기 압축기(1)로 냉매가 유입되는 유입라인(Li) 상에는 냉매의 급격한 유입으로 압축기(1)의 손상을 방지하기 위한 액분리기(8)가 구비되는 것이 바람직하다.The compressor 1 compresses the refrigerant introduced into the interior through the inlet 11 to which the inflow line Li is connected to a high temperature and high pressure state and discharges the refrigerant to the discharge line Lo connected to the outlet 12. It is preferable that a liquid separator 8 is provided on the inlet line Li through which the refrigerant flows into the compressor 1 to prevent damage of the compressor 1 due to rapid inflow of the refrigerant.

상기 사방밸브(2)는 상기 압축기(1)로 연결된 해수측 열교환기(3)와 선실측 열교환기(4) 사이의 냉매 흐름의 방향을 전환하기 위한 것이다. 도면을 참조하면, 상기 사방밸브(2)는 상기 유입라인(Li)과 배출라인(Lo) 한 쌍과 제1연결라인(L1)과 제2연결라인(L2) 한 쌍 사이를 상호 전환하여 연결한다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 사방밸브(2)는 선실을 냉방하기 위한 냉방모드에서는 유입라인(Li)와 제2연결라인(L2)을 소통시키고, 유출라인(Lo)과 제1연결라인(L1)을 소통시키도록 연결한다. 반대로 상기 사방밸브(2)는 선실을 난방하기 위한 난방모드에서는 유입라인(Li)와 제1연결라인(L1)을 소통시키고, 유출라인(Lo)과 제2연결라인(L2)을 소통시키도록 연결한다. 상기와 같이 상기 사방밸브(2)의 전환에 의하여 냉방모드에서는 냉매의 흐름이 선실측 열교환기(4)⇒압축기(1)⇒해수측 열교환기(3) 방향으로 이루어지게 되고, 난방모드에서는 냉매의 흐름이 해수측 열교환기(3)⇒압축기(1)⇒선실측 열교환기(4) 방향으로 이루어지게 된다.The four-way valve (2) is for switching the direction of the refrigerant flow between the seawater side heat exchanger (3) and the cabin side heat exchanger (4) connected to the compressor (1). Referring to the drawings, the four-way valve (2) is connected to each other by switching between the pair of the inlet line (Li) and the discharge line (Lo) and the pair of the first connection line (L1) and the second connection line (L2) do. 1 and 2, the four-way valve 2 communicates the inflow line Li and the second connection line L2 in the cooling mode for cooling the cabin, and connects the outlet line Lo with the first connection. Connect line L1 to communicate. On the contrary, in the heating mode for heating the cabin, the four-way valve 2 communicates the inflow line Li and the first connection line L1 and the outflow line Lo and the second connection line L2. Connect. As described above, the refrigerant flows in the cabin side heat exchanger (4) ⇒ compressor (1) ⇒ sea water side heat exchanger (3) in the cooling mode by switching the four-way valve (2). The flow of water is made in the direction of the sea heat exchanger (3) ⇒ compressor (1) ⇒ cabin side heat exchanger (4).

상기 해수측 열교환기(3)는 그 내부를 흐르는 냉매와 해수 또는 냉각수와 열교환을 위한 구성이다. 특히, 상기 해수측 열교환기(3)는 선실을 냉방하기 위한 냉방모드에서는 냉매를 냉각하여 응축시키는 응축기로서 역할을 수행하고, 선실을 난방하기 위한 난방모드에서는 냉매를 기화시켜 증발시키기 위한 증발시키기 위한 증발기로서 역할을 수행하는 구성이다. 도면을 참조하면, 상기 해수측 열교환기(3)는 그 내부로 냉매가 흐르도록 제1입구(31)가 상기 사방밸브(2)측으로 연결된 상기 제1연결라인(L1)에 연결되고, 제2입구(32)가 상기 선실측 열교환기(4)에 연결된 제3연결라인(L3)에 연결된다. 또한, 상기 해수측 열교환기는 상기 냉매와의 열교환을 통해 그 냉매를 냉각하기 위한 해수나 그 냉매를 가열하기 위한 냉각수가 내부로 흐르도록 해수입구(33)가 해수공급라인(L7)에 연결되고 해수출구(34)가 해수방출라인(L9)로 연결된다. 냉매는 상기와 같이 각각 제1연결라인(L1) 및 제3연결라인(L3)에 연결된 제1입구(31)와 제2입구(32) 중 어느 하나로 유입되어 다른 하나로 배출되며, 그 과정에서 해수입구(33)로 유입되어 해수출구(34)로 배출되는 해수와 냉매 사이에 열교환이 이루어지게 된다. 상술한 바와 같이 냉방모드에서는 냉매가 제1입구(31)로 유입되어 제2입구(32)로 배출되는 방향으로 흐르면서 차가운 해수와 열교환되어 냉각되며, 난방모드에서는 냉매가 제2입구(32)로 유입되어 제1입구(31)로 배출되는 방향으로 흐르면서 라디이에터(6)을 통과하면서 엔진(7)으로부터 방출되는 열에 의해 가열된 해수, 즉 냉각수와 열교환되어 가열된다.The seawater side heat exchanger (3) is configured for heat exchange with a refrigerant flowing therein and sea water or cooling water. In particular, the sea water-side heat exchanger (3) serves as a condenser for cooling and condensing the refrigerant in the cooling mode for cooling the cabin, and for evaporating the vaporization of the refrigerant in the heating mode for heating the cabin. It is a configuration that serves as an evaporator. Referring to the drawings, the seawater side heat exchanger (3) is connected to the first connection line (L1) connected to the first inlet 31 to the four-way valve (2) so that the refrigerant flows therein, and the second The inlet 32 is connected to the third connection line L3 connected to the cabin side heat exchanger 4. In addition, the seawater-side heat exchanger is connected to the seawater inlet 33 to the seawater supply line (L7) so that the seawater for cooling the refrigerant or the cooling water for heating the refrigerant flows through the heat exchanger with the refrigerant. The outlet 34 is connected to the seawater discharge line L9. The refrigerant is introduced into any one of the first inlet 31 and the second inlet 32 connected to the first connection line L1 and the third connection line L3, respectively, as described above, and is discharged to another one. Heat exchange is performed between the seawater and the refrigerant flowing into the inlet 33 and discharged to the seawater outlet 34. As described above, in the cooling mode, the refrigerant flows into the first inlet 31 and flows in the discharge direction to the second inlet 32, and is cooled by heat exchange with cold sea water. In the heating mode, the refrigerant is transferred to the second inlet 32. It flows in a direction flowing into the first inlet 31 and discharged to the first inlet 31 and passes through the radiator 6, and is heated by heat exchange with seawater heated by the heat discharged from the engine 7, that is, cooling water.

상기 선실측 열교환기(4)는 그 내부를 흐르는 냉매와 선실의 공기와 열교환을 위한 구성이다. 특히, 상기 선실측 열교환기(4)는 선실을 냉방하기 위한 냉방모드에서는 냉매를 기화시켜 증발시키는 증발기로서 역할을 수행하고, 선실을 난방하기 위한 난방모드에서는 냉매를 냉각하여 응축시키기 위한 응축기로서 역할을 수행하는 구성이다. 도면을 참조하면, 상기 선실측 열교환기(4)는 제3입구(41)가 상기 해수측 열교환기(3)에 연결된 제3연결라인(L3)에 연결되고, 제4입구(32)가 상 기 사방밸브(2)로 연결된 제2연결라인(L2)에 연결된다. 냉매는 상기와 같이 각각 제3연결라인(L3) 및 제2연결라인(L2)에 연결된 제3입구(31)와 제4입구(42) 중 어느 하나로 유입되어 다른 하나로 배출되는 과정에서 송풍팬(43)에 의해 유동되는 선실 내부의 공기와 열교환된다. 즉, 냉방모드에서는 냉매가 제3입구(41)로 유입되어 제4입구(42)로 배출되는 방향으로 흐르면서 뜨거운 선실의 공기와 열교환되어 선실의 공기를 냉각시키며, 난방모드에서는 냉매가 제4입구(42)로 유입되어 제3입구(41)로 배출되는 방향으로 흐르면서 선실의 차가운 공기와 열교환되어 선실의 공기를 가열시킨다.The cabin side heat exchanger 4 is configured for heat exchange with the refrigerant flowing therein and the air in the cabin. In particular, the cabin side heat exchanger (4) serves as an evaporator for vaporizing and evaporating the refrigerant in the cooling mode for cooling the cabin, and as a condenser for cooling and condensing the refrigerant in the heating mode for heating the cabin. It is the configuration to perform. Referring to the drawings, the cabin side heat exchanger 4 has a third inlet 41 connected to a third connection line L3 connected to the seawater side heat exchanger 3, and the fourth inlet 32 has an upper side. It is connected to the second connection line (L2) connected by the four-way valve (2). As described above, the refrigerant is introduced into any one of the third inlet 31 and the fourth inlet 42 connected to the third connection line L3 and the second connection line L2, respectively, and is discharged to another blower fan ( And heat exchange with the air inside the cabin, which is flowed by 43). That is, in the cooling mode, the refrigerant flows into the third inlet 41 and flows in the discharge direction to the fourth inlet 42 to exchange heat with the air in the hot cabin to cool the air in the cabin. In the heating mode, the refrigerant is in the fourth inlet. While flowing into 42 and flowing in the direction discharged to the third inlet 41, heat is exchanged with cold air in the cabin to heat the air in the cabin.

상기 전환밸브(5)는 상기 해수측 열교환기(3)로 공급되는 해수의 흐름을 전환시키기 위한 것이다. 즉, 상기 전환밸브(5)는 냉각모드에서는 냉매를 냉각시킬 수 있도록 차가운 해수가 바로 상기 해수측 열교환기(3)로 공급되도록 하고, 난방모드에서는 냉매를 가열시킬 수 있도록 상기 라디에이터(6)를 통과하면서 가열된 해수(즉 냉각수)가 상기 해수측 열교환기(3)로 공급되도록 해수의 흐름을 전환시킨다. 도면을 참조하면, 상기 전환밸브(5)는 해수펌프(9)에 바다로부터 펌핑되는 해수가 유입되기 위한 해수유입라인(L4)과 선박 엔진(7)을 냉각하기 위한 라디에이터(6)의 냉각수 출구에 연결된 냉각수배출라인(L5) 한 쌍과, 냉각수방출라인(L6)과 상기 해수측 열교환기(3)의 해수입구(33)로 연결된 해수공급라인(L7) 한 쌍 사이를 전환하여 연결한다. 즉, 상기 전환밸브(5)는 냉방모드에서 상기 해수유입라인(L4)과 해수공급라인(L7)이 연결되고 상기 냉각수배출라인(L5)과 냉각수방출라인(L6)이 연결되도록 전환된다. 상기와 같이 상기 전환밸브(5)가 냉방모드로 전환된 상태에 서는 상기 해수펌프(9)에 의해 펌핑된 차가운 해수 일부가 상기 해수유입라인(L4)과 해수공급라인(L7)을 통해 상기 해수측 열교환기(3)의 내부로 유입되어 상기 냉매와 열교환되어 냉매를 냉각시키고 해수방출라인(L9)으로 방출되며, 상기 해수펌프(9)에 의해 펌핑된 차가운 해수 일부가 상기 냉각수유입라인(L8)을 통해 라디에이터(6)으로 유입되어 엔진을 냉각시키고 냉각수배출라인(L5) 및 냉각수방출라인(L6)을 통해 방출된다. 한편, 상기와 같이 상기 전환밸브(5)가 난방모드로 전환된 상태에서는 상기 해수펌프(9)에 의해 펌핑된 차가운 해수 일부가 상기 냉각수유입라인(L8)을 통해 라디에이터(6)를 통과하면서 가열되어 냉각수배출라인(L5) 및 해수공급라인(L7)을 통해 상기 해수측 열교환기(3)의 내부로 유입되어 상기 냉매와 열교환되어 냉매를 가열시키고 해수방출라인(L9)으로 방출된다.The switching valve 5 is for switching the flow of seawater supplied to the seawater side heat exchanger (3). That is, the switching valve (5) allows the cold sea water to be directly supplied to the seawater side heat exchanger (3) in order to cool the refrigerant in the cooling mode, and the radiator (6) to heat the refrigerant in the heating mode. The flow of the seawater is switched so that the heated seawater (ie cooling water) is supplied to the seawater side heat exchanger 3 while passing therethrough. Referring to the drawings, the switch valve 5 is a coolant outlet of the radiator 6 for cooling the seawater inflow line L4 and the ship engine 7 for the inflow of seawater pumped from the sea into the seawater pump 9. A pair of cooling water discharge lines (L5) connected to the switch is connected between the cooling water discharge line (L6) and a pair of seawater supply lines (L7) connected to the seawater inlet (33) of the seawater-side heat exchanger (3). That is, the switching valve 5 is switched so that the seawater inflow line (L4) and the seawater supply line (L7) is connected in the cooling mode and the cooling water discharge line (L5) and the cooling water discharge line (L6). As described above, in the state where the switching valve 5 is switched to the cooling mode, a portion of the cold seawater pumped by the seawater pump 9 is connected to the seawater through the seawater inflow line L4 and the seawater supply line L7. It is introduced into the side heat exchanger (3) and heat exchanged with the refrigerant to cool the refrigerant and is discharged to the sea water discharge line (L9), a portion of the cold sea water pumped by the sea water pump (9) is the cooling water inlet line (L8) It is introduced into the radiator 6 through the cooling) to cool the engine and is discharged through the cooling water discharge line (L5) and the cooling water discharge line (L6). On the other hand, in the state in which the switch valve 5 is switched to the heating mode as described above, a portion of the cold seawater pumped by the seawater pump 9 is heated while passing through the radiator 6 through the cooling water inlet line L8. The water is introduced into the seawater side heat exchanger 3 through the cooling water discharge line L5 and the seawater supply line L7, and heat exchanges with the refrigerant to heat the refrigerant and discharge it to the seawater discharge line L9.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 선박용 냉난방 장치는 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 보호범위는 이하의 특허청구범위에 기재된 사항에 의해서만 정하여지며, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 개량 및 변경된 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속한다고 할 것이다.The vessel air conditioning system described above and shown in the drawings is only one embodiment for carrying out the present invention, and should not be construed as limiting the technical idea of the present invention. The scope of protection of the present invention is defined only by the matters set forth in the claims below, and the embodiments which have been improved and changed without departing from the gist of the present invention will be apparent to those skilled in the art. It will be said to belong to the protection scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 냉난방 장치가 냉방모드로 작동되는 상태를 도시한 도면1 is a view showing a state in which the air-conditioning device for a ship according to an embodiment of the present invention is operated in the cooling mode

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 냉난방 장치가 난방모드로 작동되는 상태를 도시한 도면2 is a view showing a state in which the heating and cooling device for a ship according to an embodiment of the present invention is operated in the heating mode

<주요 도면부호에 대한 간단한 설명><Short description of the major reference symbols>

1 압축기1 compressor

11 입구     11 entrance

12 출구     12 exit

2 사방밸브2 4-way valve

3 해수측 열교환기3 Seaside Heat Exchanger

31 제1입구     31 Entrance 1

32 제2입구     32 2nd entrance

33 해수입구     33 seawater inlet

34 해수출구     34 Seawater Outlet

4 선실측 열교환기4 cabin side heat exchanger

41 제3입구     41 Entrance 3

42 제3입구     42 Entrance 3

43 송풍팬     43 blower fan

5 전환밸브5 switching valve

6 라디에이터6 radiator

7 엔진7 engine

8 액분리기8 Liquid Separator

9 해수펌프9 Seawater Pump

Li,Lo 유입라인 및 유출라인Li, Lo Inflow Line and Outflow Line

L1,L2 제1 및 제2연결라인L1, L2 First and Second Connection Lines

L3 제3연결라인L3 3rd connection line

L4,L5 해수유입라인 및 냉각수배출라인L4, L5 seawater inflow line and cooling water discharge line

L6,L7 냉각수방출라인 및 해수공급라인L6, L7 cooling water discharge line and sea water supply line

L8 냉각수유입라인L8 Coolant Inlet Line

L9 해수방출라인L9 Seawater Discharge Line

Claims (1)

선박의 선실을 냉난방하기 위한 선박용 냉난방 장치에 있어서,In the air-conditioning device for ships for heating and cooling the cabin of the ship, 유입라인이 연결된 입구를 통해 내부로 유입된 냉매를 압축하여 출구에 연결된 배출라인으로 배출하는 압축기와,Compressor for compressing the refrigerant introduced into the interior through the inlet connected to the inlet line to discharge to the discharge line connected to the outlet; 상기 유입라인과 배출라인 한 쌍과 제1연결라인과 제2연결라인 한 쌍 사이를 상호 전환하여 연결하기 위한 사방밸브와,A four-way valve for switching between the inlet and outlet lines and the pair of first and second connection lines; 제1입구가 상기 제1연결라인에 연결되고 제2입구가 제3연결라인에 연결되어 제1입구와 제2입구 중 어느 하나로 유입되어 다른 하나로 배출되는 냉매와 해수입구로 유입되어 해수출구로 배출되는 해수 사이에 열교환이 이루어지도록 구비된 해수측 열교환기와,A first inlet is connected to the first connection line and a second inlet is connected to the third connection line, which is introduced into one of the first inlet and the second inlet, and is introduced into the refrigerant and seawater inlet discharged to the other, and discharged to the seawater outlet. A seawater side heat exchanger provided to perform heat exchange between the seawater, 제3입구가 상기 제3연결라인에 연결되고 제4입구가 상기 제2연결라인에 연결되어 제3입구와 제4입구 중 어느 하나로 유입되어 다른 하나로 배출되는 냉매와 선실 내부의 공기와 열교환되도록 설치된 선실측 열교환기와,A third inlet connected to the third connection line and a fourth inlet connected to the second connection line and installed to exchange heat with the refrigerant inside the cabin and the refrigerant discharged into another one of the third inlet and the fourth inlet; Cabin side heat exchanger, 해수를 유입하기 위한 해수유입라인과 선박 엔진을 냉각하기 위한 라디에이터의 냉각수 출구에 연결된 냉각수배출라인 한 쌍과, 냉각수방출라인과 상기 해수측 열교환기의 해수입구로 연결된 해수공급라인 한 쌍 사이를 전환하여 연결하기 위한 해수전환밸브를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 선박용 냉난방 장치.Switching between a pair of seawater inflow lines for introducing seawater and a pair of coolant discharge lines connected to a coolant outlet of a radiator for cooling the ship engine, and a pair of seawater supply lines connected to the coolant discharge line and the seawater inlet of the seaside heat exchanger Marine heating and cooling device comprising a seawater conversion valve for connecting by.
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EP2783978A1 (en) * 2013-03-26 2014-10-01 Jacques Déménitroux Floating structure equipped with a thermodynamic machine with an optimized energetic performance

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