KR20100005822A - Fan and shroud assembly - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A fan and shroud assembly is provided to reduce power loss by the connection structure by improving the connection structure between a motor and a register. CONSTITUTION: A fan and shroud assembly comprises a fan(10), a shroud(20) and a register(30). The fan is composed of a hub blade(14). A hub is combined in a rotary shaft(12) of a motor(11). A blade is formed in order to extend from the hub in outside. The shroud consists of a blowhole(21), a flat part(22) and a stator(23). The air is blown by the fan through the blowhole. The register is arranged in the blowhole of the shroud.

Description

팬 및 쉬라우드 조립체{Fan and Shroud Assembly}Fan and Shroud Assembly

본 발명은 팬 및 쉬라우드 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 팬 및 쉬라우드에 구비되는 레지스터의 방열성능이 향상되고, 고정구조가 견고해지도록 하는 팬 및 쉬라우드 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a fan and shroud assembly, and more particularly, to a fan and shroud assembly to improve the heat dissipation performance of the resistor provided in the fan and shroud, and to secure the fixing structure.

일반적으로 내연기관은 공급되는 연료를 압축하여 고온·고압의 상태에서 점화·연소시킨다. 이에 따라 내연기관은 항상 상당한 열이 발생되는데 이를 방치하면 피스톤 또는 실린더 등 엔진을 구성하는 부재들이 과열되어 그 기능을 수행할 수 없게 된다. 따라서 일반적으로 엔진의 실린더 주위에 물재킷을 설치하고 그 속에 냉각수를 순환시켜 과열된 엔진을 냉각시키게 되는데, 이 냉각수도 그대로 두면 끓어서 엔진을 냉각시킬 수 없게 되므로 차량의 전방에 라디에이터를 설치하고 상기 라디에이터 전면 또는 후면에 팬을 배치하여 외부공기를 강제로 순환시켜 열교환시킴으로써 데워진 냉각수를 냉각시킨다.In general, internal combustion engines compress fuel supplied to ignite and burn at high temperature and high pressure. Accordingly, the internal combustion engine always generates a great amount of heat, and if left unattended, the members constituting the engine such as a piston or a cylinder may be overheated and thus unable to perform its function. Therefore, in general, a water jacket is installed around the cylinder of the engine, and the coolant is circulated therein to cool the overheated engine. If the coolant is left as it is, it cannot boil and cool the engine. A fan is placed on the front or the rear to forcibly circulate external air to heat the coolant.

상기 라디에이터의 전면 또는 후면에 배치되어 외부공기를 강제로 순환시키는 상기 팬은 방사상으로 배열된 회전익(回轉翼)인 다수의 블레이드(blade)를 회전시켜 공기를 축방향으로 송풍하는 유체기계로서, 통상 팬과 그 구동모터를 지지하면서 그 주위를 둘러싸 보호하는 쉬라우드(shroud)와 함께 조립체를 이루어 차체에 장착된다. The fan disposed on the front or rear of the radiator for circulating external air forcibly is a fluid machine that axially blows air by rotating a plurality of blades, which are radially arranged rotor blades. It is mounted to the vehicle body in an assembly with shrouds that support the fan and its drive motor and surround and protect it.

자동차에 설치되는 상기 팬은 라디에이터에 대한 배치형식에 따라 라디에이터의 앞에서 공기를 뒤쪽의 상기 라디에이터 측으로 강제 송풍하는 푸셔 타입(pusher type)과, 라디에이터 뒤쪽에서 상기 라디에이터 앞쪽의 공기를 끌어들여 상기 라디에이터를 통과하게 하는 풀러 타입(puller type)으로 분류되는데, 후자는 송풍효율이 낮기 때문에 제한적으로 사용되고 있으며, 일반적으로 송풍효율이 높은 전자인 푸셔 타입(pusher type) 팬이 사용되고 있다.The fan installed in the vehicle has a pusher type for forcibly blowing air from the front of the radiator to the radiator in the rear according to the arrangement of the radiator, and draws the air in front of the radiator from the rear of the radiator and passes through the radiator. The latter is classified as a puller type, and the latter is limited in use because of low blowing efficiency, and generally a pusher type fan, which is an electron having high blowing efficiency, is used.

도 1과 도 2는 종래의 팬 및 쉬라우드 조립체를 나타낸 도면으로서, 도면에서와 같이 상기 팬 및 쉬라우드 조립체는 크게 팬(110)과 쉬라우드(120)로 이루어져 있다.1 and 2 are views illustrating a conventional fan and shroud assembly, and as shown in the drawing, the fan and shroud assembly includes a fan 110 and a shroud 120.

상기 팬(110)은 모터(111)의 회전축(112)에 결합되는 허브(113), 상기 허브(113)의 외주면상에 일정한 간격으로 형성되는 복수개의 블레이드(blade, 114)로 구성되어 있으며, 상기 쉬라우드(120)는 상기 팬(110)에 의해 공기가 송풍되도록 개구된 송풍구(122)와, 상기 송풍구(122)의 외측으로 연장되어 상기 팬(110)을 둘러싸도록 형성되는 편평부(121)와, 상기 편평부(121)로부터 연장되어 상기 모 터(111)를 지지하는 스테이터(stator, 123)로 이루어진다.The fan 110 is composed of a hub 113 coupled to the rotating shaft 112 of the motor 111, a plurality of blades (114) formed at regular intervals on the outer peripheral surface of the hub 113, The shroud 120 has a blowhole 122 opened to blow air by the fan 110, and a flat portion 121 formed to extend outside the blowhole 122 to surround the fan 110. ) And a stator 123 extending from the flat part 121 to support the motor 111.

이와 같이 이루어진 상기 팬 및 쉬라우드 조립체에는 통상적으로 상기 모터(111)의 효율적인 제어를 위해 레지스터(resistor, 130)가 구비되며, 상기 레지스터(130)는 차량으로부터 모터(111)에 전력이 공급되는 배선(140)상에 연결되어 저항을 가감하는 방식으로 모터(111)의 회전속도를 제어한다.The fan and shroud assembly thus formed is typically provided with a resistor 130 for efficient control of the motor 111, and the resistor 130 is wired to supply power to the motor 111 from a vehicle. It is connected to (140) to control the rotational speed of the motor 111 in a manner of adding or subtracting a resistance.

이러한 상기 레지스터(130)는 도면에서와 같이 쉬라우드(120)의 편평부(121)에 장착되는데, 상기 레지스터(130)가 저항체 역할을 함으로써 고온의 열을 발생시키고 이렇게 발생된 고온의 열에 의해 상기 레지스터(130)와 배선(140) 및 쉬라우드(120)가 손상됨은 물론 그로 인해 상기 모터(111)의 회전속도를 제어하는 것이 불가능하게 된다는 문제점이 발생하였다.The resistor 130 is mounted on the flat portion 121 of the shroud 120, as shown in the figure, the resistor 130 acts as a resistor to generate a high temperature heat and by the generated high temperature heat The resistor 130, the wiring 140, and the shroud 120 are damaged, and as a result, it becomes impossible to control the rotational speed of the motor 111.

상술한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 상기 레지스터(130)에 방열수단(135)을 장착 및 확장 하였으나, 상기 레지스터(130)가 장착되는 편평부(121) 주변의 공기 송풍이 원활하지 않아 기대한 만큼의 효과를 얻을 수가 없었다.In order to solve the problem as described above, the heat dissipation means 135 is mounted and expanded on the register 130, but the air blowing around the flat portion 121 on which the resistor 130 is mounted is not smooth as expected. Could not get the effect.

또한, 상기 레지스터(130)가 배선(140)을 통해 상기 모터(111)에 연결됨에 따라 상기 배선(140)의 길이, 단면적, 구성재료, 노후정도, 및 손상정도에 따라 가변적인 통전능력에 의해 상기 팬(110)의 정밀한 제어가 불가능 하다는 문제점이 발생하였다.In addition, as the resistor 130 is connected to the motor 111 through the wiring 140, the current is changed by the current supply capacity, which varies depending on the length, the cross-sectional area, the constituent material, the aging degree, and the damage degree of the wiring 140. There was a problem that the precise control of the fan 110 is impossible.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 상기 레지스터의 방열성능 및 내구성이 향상되도록 하는 팬 및 쉬라우드 조립체를 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a fan and shroud assembly to improve the heat dissipation performance and durability of the resistor.

또한, 본 발명의 목적은 레지스터와 모터 사이의 연결구조가 개선되어 탈부착이 용이하고, 견고한 연결구조에 의해 전력손실이 발생치 아니하는 팬 및 쉬라우드 조립체를 제공하는 것이다.It is also an object of the present invention to provide a fan and shroud assembly in which the connection structure between the resistor and the motor is improved and detachable, and the power loss is not caused by the rigid connection structure.

또한, 본 발명의 목적은 모터의 회전속도 즉, 팬에 의한 공기송풍량의 정밀한 제어가 가능한 팬 및 쉬라우드 조립체를 제공하는 것이다.It is also an object of the present invention to provide a fan and shroud assembly capable of precise control of the rotational speed of the motor, that is, the amount of air blowing by the fan.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 팬 및 쉬라우드 조립체는 모터의 회전축에 결합되는 허브와, 상기 허브로부터 바깥쪽으로 연장 형성된 복수개의 블레이드(blade)로 구성된 팬과; 상기 팬에 의해 공기가 송풍되는 송풍구와, 상기 송풍구의 외측으로 연장되어 상기 팬을 둘러싸도록 형성되는 편평부와, 상기 편평부로부터 연장되어 상기 모터를 지지하는 스테이터(stator)로 이루어져 상기 팬의 회전에 의한 공기송풍을 조절하는 쉬라우드(shroud); 및 상기 쉬라우드(shroud)의 송풍구에 배치되는 레지스터(resistor)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The fan and shroud assembly according to the present invention for achieving the above object is a fan composed of a hub coupled to the rotating shaft of the motor, a plurality of blades extending outward from the hub; Rotation of the fan is composed of a blower through which air is blown by the fan, a flat portion extending outwardly of the blower to surround the fan, and a stator extending from the flat portion to support the motor. Shroud to control air blowing by; And a resistor disposed at an air outlet of the shroud.

또한, 상기 레지스터는 송풍구에 형성된 스테이터에 장착되는 것을 특징으로 한다.In addition, the register is characterized in that mounted on the stator formed in the air vents.

여기서, 상기 레지스터는 제 1커넥터가 형성되고, 상기 모터의 일측에는 상기 제 1커넥터와 연결되는 모터 커넥터가 형성되어 상기 레지스터가 상기 모터에 직접 연결되는 것을 특징으로 한다.Here, the register is formed with a first connector, the motor connector is connected to the first connector is formed on one side of the motor is characterized in that the resistor is directly connected to the motor.

이때, 상기 레지스터의 베이스 플레이트는 상기 스테이터의 길이방향을 따라 나란하게 맞닿으며, 공기 유동방향에 나란하게 형성된 것을 특징으로 한다.At this time, the base plate of the register is in contact with the side by side along the longitudinal direction of the stator, characterized in that formed in parallel with the air flow direction.

또한, 상기 레지스터는 저항체에 의한 스테이터의 열변형을 방지하기 위하여 상기 저항체가 지지부재에 의해 지지되는 것을 특징으로 한다.In addition, the resistor is characterized in that the resistor is supported by a support member to prevent thermal deformation of the stator by the resistor.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 레지스터의 냉각성능이 향상되어 레지스터를 비롯한 배선과 쉬라우드의 손상이 방지된다는 작용효과가 있다.As described above, according to the present invention, there is an effect that the cooling performance of the resistor is improved to prevent damage to the wiring and shroud including the resistor.

또한, 레지스터와 모터 사이에 연결구조가 단순해져 탈부착이 용이해짐과 아울러 상기 레지스터와 모터 사이에 연결구조가 견고해져 전력손실이 발생하지 않는다는 작용효과가 있다.In addition, there is an effect that the connection structure between the resistor and the motor is simple and easy to attach and detach, and that the connection structure between the resistor and the motor is firm and no power loss occurs.

또한, 상기 레지스터가 원활히 작동되고, 고정구조가 견고해짐에 따라 모터의 회전속도 즉, 팬에 의한 공기 송풍량의 정밀한 제어가 가능하다는 작용효과가 있다.In addition, the register operates smoothly, and as the fixing structure is firm, there is an effect of enabling precise control of the rotational speed of the motor, that is, the air blowing amount by the fan.

상기 본 발명의 목적과 기술적 구성을 비롯한 그에 따른 작용 효과에 관한 자세한 사항은 본 발명의 바람직한 실시예를 도시하고 있는 첨부 도면을 참조하여 아래의 설명에 의해 명확하게 이해될 것이다.DETAILED DESCRIPTION Details of the object and the technical constitution according to the present invention will be clearly understood by the following description with reference to the accompanying drawings showing preferred embodiments of the present invention.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 팬 및 쉬라우드 조립체에 대해서 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a fan and shroud assembly according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 팬 및 쉬라우드 조립체를 나타낸 평면도이고, 도 4는 본 발명의 팬 및 쉬라우드 조립체를 나타낸 사시도이며, 도 5는 레지스터를 나타낸 사시도이다.Figure 3 is a plan view of the fan and shroud assembly of the present invention, Figure 4 is a perspective view of the fan and shroud assembly of the present invention, Figure 5 is a perspective view of a resistor.

본 발명의 팬 및 쉬라우드 조립체는 라디에이터의 방열을 위해 상기 라디에이터의 후면에 장착되어 외부공기를 강제 송풍시키는 유체기계로서 크게 팬(10)과, 상기 팬(10)을 감싸도록 형성되어 라디에이터에 장착되는 쉬라우드(20), 및 상기 팬(10)의 회전속도 즉, 상기 팬(10)에 의한 송풍량을 제어하는 레지스터(resistor, 30)로 이루어진다.The fan and shroud assembly of the present invention is a fluid machine mounted on the rear of the radiator for radiating heat of the radiator and forced to blow external air. The shroud 20, and a resistor 30 for controlling the rotational speed of the fan 10, that is, the air blowing amount by the fan 10.

도 3과 도 4는 본 발명의 팬 및 쉬라우드 조립체를 나타낸 도면으로서, 도면에서와 같이 상기 팬(10)은 차량으로부터 공급되는 전력에 의해 회전하는 모터(11)와, 상기 모터(11)의 회전축(12)에 결합되는 허브(13), 및 상기 허브(13)의 외주면 상에 방사상으로 배열된 회전익(回轉翼)인 다수개의 블레이드(blade, 14)로 이루어진다.3 and 4 illustrate a fan and shroud assembly of the present invention, in which the fan 10 includes a motor 11 that rotates by electric power supplied from a vehicle, and the motor 11 of FIG. The hub 13 is coupled to the rotary shaft 12, and a plurality of blades (14), which is a rotor blade radially arranged on the outer peripheral surface of the hub (13).

상기 팬(10)을 감싸도록 형성되어 라디에이터에 장착되는 쉬라우드(20)는 상기 팬(10)에 의해 송풍된 공기가 유통되도록 개구된 송풍구(21)와, 상기 송풍구(22)의 외측으로 연장되어 상기 팬(10)을 둘러싸도록 형성된 편평부(22)와, 상기 편평부(21)로부터 연장되어 상기 모터(11)를 지지 또는 고정하는 다수개의 스테이터(23), 및 상기 다수개의 스테이터(stator, 23)를 서로 연결하도록 링형상으로 이루어진 연결링(24)으로 이루어진다.The shroud 20 formed to surround the fan 10 and mounted to the radiator includes an air outlet 21 opened so that the air blown by the fan 10 flows, and an outside of the air outlet 22. And a flat portion 22 formed to surround the fan 10, a plurality of stators 23 extending from the flat portion 21 to support or fix the motor 11, and the plurality of stators , 23 is made of a connecting ring 24 formed in a ring shape to connect to each other.

상기 레지스터(30)는 저항체(33)와, 상기 저항체가 고정되도록 하는 베이스 플레이트(34)과, 상기 저항체(33)로부터 발생된 열이 원활히 방열되도록 하는 방열수단(35)과, 모터측 커넥터(15)와 연결되는 제 1커넥터(31), 차량의 배선측 커넥(41)와 연결되는 제 2커넥터(32), 및 상기 저항체(33)를 베이스 플레이트(34)로부터 이격시키는 지지부재(36)로 이루어진다.The resistor 30 includes a resistor 33, a base plate 34 for fixing the resistor, heat dissipation means 35 for smoothly dissipating heat generated from the resistor 33, and a motor side connector ( The first connector 31 connected to the 15, the second connector 32 connected to the wiring-side connector 41 of the vehicle, and the support member 36 to separate the resistor 33 from the base plate 34 Is made of.

상기 레지스터(30)는 차량으로부터 전력이 공급되는 배선(40)을 통해 모터(11)로 전달되는 전류의 저항을 가감하여 상기 모터(11)의 회전속도 즉, 상기 팬(10)의 송풍량을 조절하는 것으로서, 저항의 가감을 위해 일반적인 저항체 구조를 갖는다.The resistor 30 adjusts the rotational speed of the motor 11, that is, the blowing amount of the fan 10 by adding or subtracting a resistance of a current transmitted to the motor 11 through a wire 40 supplied from a vehicle. In addition, it has a general resistor structure for the addition or decrease of resistance.

상기 레지스터(30)가 저항체 구조를 가짐에 따라 상기 레지스터(30)는 작동중 상당한 열이 발생되는데, 이때 발생된 고온의 열에 의해 상기 레지스터(30)를 비롯하여 상기 레지스터(30)에 인접한 구성품의 손상을 방지하기 위해 상기 레지스터(30)는 공기 송풍량이 큰 송풍구(22)상에 설치된다.As the resistor 30 has a resistor structure, the resistor 30 generates a considerable amount of heat during operation, and the high temperature heat generated damages the resistor 30 and the components adjacent to the resistor 30. In order to prevent this, the register 30 is provided on the air vent 22 having a large air blowing amount.

상기 레지스터(30)가 공기 송풍량이 큰 쉬라우드(20)의 송풍구(22)상에 설치됨으로써 상기 레지스터(30)의 작동 중 발생된 고온의 열에 의해 상기 레지스터(30)가 오작동 되거나 손상되는 것이 방지되며, 그로 인해 상기 모터(11)의 정밀한 제어가 가능해진다.The resistor 30 is installed on the air vent 22 of the shroud 20 having a large air blowing amount, thereby preventing the resistor 30 from malfunctioning or being damaged by the high temperature heat generated during the operation of the resistor 30. This enables precise control of the motor 11.

상기 레지스터(30)는 송풍구(22)상에 형성된 스테이터(23), 또는 상기 다수개의 스테이터(23)를 서로 연결하는 연결링(24), 및 상기 송풍구(22)상에 형성된 다양한 구조물에 설치될 수도 있으나, 도면에서와 같이 상기 스테이터(23)에 설치되는 것이 보다 바람직하다.The register 30 may be installed on a stator 23 formed on the air vent 22, a connection ring 24 connecting the plurality of stators 23 to each other, and various structures formed on the air vent 22. Although it may be, it is more preferably installed in the stator 23 as shown in the figure.

상기 스테이터(23)는 상기 모터(11)의 지지 및 고정을 위해 상기 편평부(21)로부터 모터(11)측으로 연장 형성되는 것으로서, 상기 모터(11)의 지지 및 고정을 위해 소정의 강성을 갖도록 이루어짐에 따라 상기 레지스터(30)가 상기 스테이터(23)에 설치됨으로써 상기 레지스터(30)의 고정구조가 보다 견고해 진다는 장점이 있다.The stator 23 extends from the flat portion 21 toward the motor 11 for supporting and fixing the motor 11, and has a predetermined rigidity for supporting and fixing the motor 11. As a result, since the register 30 is installed in the stator 23, the fixing structure of the register 30 becomes more robust.

도 3과 도 5에서 보는 바와 같이 상기 모터(11)의 일측에는 모터 커넥터(15)가 형성되고, 상기 레지스터(30)에는 상기 모터 커넥터(15)에 연결되는 제 1커넥 터(31)가 형성되어 상기 레지스터(30)의 제 1 커넥터(31)가 상기 모터(11)의 모터 커넥터(15)에 연결됨에 따라 상기 레지스터(30)는 모터(11)에 커넥터(15, 31)를 통해 직접 연결된다. 이때, 상기 레지스터(30)의 베이스 플레이트(34)가 상기 스테이터(23)의 길이방향과 나란하게 맞닿으며 공기유동 방향에 나란하게 결합되므로, 상기 레지스터(30)를 스테이터(23)에 고정시키기 위한 별도의 구조물이 필요치 않으며, 또한 팬(10)에 의해 송풍되는 공기의 유동저항을 최소화시키는 효과가 발생한다.As shown in FIGS. 3 and 5, a motor connector 15 is formed at one side of the motor 11, and a first connector 31 connected to the motor connector 15 is formed at the resistor 30. And the first connector 31 of the register 30 is connected to the motor connector 15 of the motor 11, so that the resistor 30 is directly connected to the motor 11 through the connectors 15 and 31. do. At this time, since the base plate 34 of the register 30 abuts in parallel with the longitudinal direction of the stator 23 and is coupled in parallel with the air flow direction, for fixing the register 30 to the stator 23. No separate structure is required, and the effect of minimizing the flow resistance of the air blown by the fan 10 occurs.

아울러, 상기 레지스터(30)의 저항체(33)가 베이스 플레이트(34)로부터 일정거리 이격되어 지지부재(36)에 의해 지지되므로, 상기 베이스 플레이트(34)와 접하는 스테이터(23)로의 열전달을 방지하여 스테이터(23)가 열변형되는 것을 방지하는 효과가 있다. 이때 상기 저항체(33)를 지지하는 지지부재(36)은 열전달률이 적은 재질로 형성하는 것이 바람직하다.In addition, since the resistor 33 of the resistor 30 is spaced apart from the base plate 34 by a support member 36 to prevent heat transfer to the stator 23 in contact with the base plate 34. There is an effect of preventing the stator 23 from being thermally deformed. At this time, the support member 36 for supporting the resistor 33 is preferably formed of a material having a low heat transfer rate.

상기 레지스터(30)가 커넥터(15, 31)를 통해 상기 모터(11)에 직접 연결됨에 따라 기존의 배선(40)을 통해 연결되는 구조에 비해 탈부착이 용이하고 연결이 견고해짐은 물론 견고하게 연결됨과 동시에 배선(40)을 거치지 아니함으로서 전력손실이 발생치 아니한다.As the resistor 30 is directly connected to the motor 11 through the connectors 15 and 31, it is easier to attach and detach than the structure connected through the existing wiring 40, and the connection is firmly connected as well. At the same time, power loss does not occur by not passing through the wiring 40.

또, 상기 레지스터(30)와 모터(11) 사이에 전력손실이 발생치 아니함으로써 상기 모터(11)의 정밀한 제어가 가능해진다.In addition, since no power loss occurs between the register 30 and the motor 11, precise control of the motor 11 is possible.

한편, 상기 레지스터(30)에는 제 2커넥터(32)가 형성되고, 차량으로부터 전 력이 공급되는 배선(40)의 단부에는 배선 커넥터(41)가 형성되어 상기 레지스터(30)는 커넥터(31, 41)를 통해 상기 배선(40)과 직접 연결된다.On the other hand, a second connector 32 is formed in the register 30, and a wiring connector 41 is formed at an end of the wiring 40 to which power is supplied from the vehicle. 41 is directly connected to the wiring 40.

상기 레지스터(30)가 커넥터(31, 41)를 통해 상기 배선(40)과 직접 연결됨으로써 상기 배선(40)과 레지스터(30) 사이에 연결이 견고해지고, 탈부착이 용이해진다는 장점이 있다.Since the resistor 30 is directly connected to the wire 40 through the connectors 31 and 41, the connection between the wire 40 and the resistor 30 is secured and detachable.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 만족하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.The terms or words used in this specification and claims are not to be construed as limiting in their usual or dictionary meanings, and the inventors may appropriately define the concept of terms in order to best explain their invention in the best way possible. It should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention based on the principle that the present invention. Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention and do not satisfy all of the technical idea of the present invention, various equivalents that may be substituted for them at the time of the present application It should be understood that there may be variations and variations.

도 1은 종래의 팬 및 쉬라우드 조립체를 나타낸 평면도.1 is a plan view showing a conventional fan and shroud assembly.

도 2는 종래의 팬 및 쉬라우드 조립체를 나타낸 사시도.Figure 2 is a perspective view of a conventional fan and shroud assembly.

도 3은 본 발명의 팬 및 쉬라우드 조립체를 나타낸 평면도.3 is a plan view of the fan and shroud assembly of the present invention.

도 4는 본 발명의 팬 및 쉬라우드 조립체를 나타낸 사시도.Figure 4 is a perspective view of the fan and shroud assembly of the present invention.

도 5는 레지스터를 나타낸 사시도.5 is a perspective view showing a register;

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**** Description of the symbols for the main parts of the drawings **

10: 팬 11: 모터10: fan 11: motor

12: 회전축 13: 허브12: axis of rotation 13: hub

14: 블레이드 15: 모터 커넥터14: blade 15: motor connector

20: 쉬라우드 21: 편평부20: shroud 21: flat part

22: 송풍구 23: 스테이터22: air vent 23: stator

24: 연결링24: connecting ring

30: 레지스터 31: 제 1커넥터30: Register 31: First connector

32: 제 2커넥터 33: 저항체32: second connector 33: resistor

34: 베이스 플레이트 35: 방열수단34: base plate 35: heat dissipation means

36: 지지부재36: support member

40: 배선 41: 배선 커넥터40: wiring 41: wiring connector

Claims (5)

모터(11)의 회전축(12)에 결합되는 허브(13)와, 상기 허브(13)로부터 바깥쪽으로 연장 형성된 복수개의 블레이드(blade, 14)로 구성된 팬(10)과;A fan (10) comprising a hub (13) coupled to the rotating shaft (12) of the motor (11), and a plurality of blades (14) extending outwardly from the hub (13); 상기 팬(10)에 의해 공기가 송풍되는 송풍구(21)와, 상기 송풍구(21)의 외측으로 연장되어 상기 팬(10)을 둘러싸도록 형성되는 편평부(22)와, 상기 편평부(22)로부터 연장되어 상기 모터(11)를 지지하는 스테이터(stator, 23)로 이루어져 상기 팬(10)의 회전에 의한 공기송풍을 조절하는 쉬라우드(shroud, 20); 및 An air outlet 21 through which air is blown by the fan 10, a flat part 22 formed to extend outside the air outlet 21 to surround the fan 10, and the flat part 22. A shroud (20) configured to extend from the stator (23) for supporting the motor (11) to control air blowing due to the rotation of the fan (10); And 상기 쉬라우드(20)의 송풍구(21)에 배치되는 레지스터(resistor, 30)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 팬 및 쉬라우드 조립체.Fan and shroud assembly characterized in that it comprises a resistor (resistor, 30) disposed in the tuyere (21) of the shroud (20). 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 레지스터(30)는 송풍구(21)에 형성된 스테이터(23)에 장착되는 것을 특징으로 하는 팬 및 쉬라우드 조립체.The resistor (30) is a fan and shroud assembly, characterized in that mounted to the stator (23) formed in the tuyere (21). 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 레지스터(30)는 제 1커넥터(connector, 31)가 형성되고, 상기 모터(11)의 일측에는 상기 제 1커넥터(31)와 연결되는 모터 커넥터(connector, 15)가 형성 되어 상기 레지스터(30)가 상기 모터(11)에 직접 연결되는 것을 특징으로 하는 팬 및 쉬라우드 조립체.The register 30 is formed with a first connector 31, and a motor connector 15 connected to the first connector 31 is formed at one side of the motor 11 to form the resistor 30. Fan and shroud assembly, characterized in that is directly connected to the motor (11). 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 레지스터(30)의 베이스 플레이트(34)는 상기 스테이터(23)의 길이방향을 따라 나란하게 맞닿으며, 공기 유동방향에 나란하게 형성된 것을 특징으로 하는 팬 및 쉬라우트 조립체.The base plate (34) of the register (30) abuts side by side along the longitudinal direction of the stator (23), fan and shroud assembly, characterized in that formed in parallel to the air flow direction. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 레지스터(30)는 저항체(33)에 의한 스테이터(23)의 열변형을 방지하기 위하여 상기 저항체(33)가 지지부재(36)에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 팬 및 쉬라우드 조립체.The resistor (30) is a fan and shroud assembly, characterized in that the resistor (33) is supported by a support member (36) to prevent thermal deformation of the stator (23) by the resistor (33).
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