KR20100005747U - 전기로의 집진 슬리브 덕트 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전기로의 집진 슬리브 덕트 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기로의 출강 시 전기로가 기울어질 때 외부로 빠져나오는 집진가스를 차단할 수 있도록 한 전기로의 집진 슬리브 덕트 구조에 관한 것이다.

본 고안의 목적은, 전기로의 집진 가스 포집 효율을 향상시킴과 아울러 전기로가 움직일 때에도 공장 내부로 유출되는 집진가스를 차단할 수 있도록 한 전기로의 집진 슬리브 덕트 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 슬리브 덕트(52)의 유입공(H)과 동일하게 관통공(1)이 형성되고 측면으로 넓게 플랜지부(2)가 형성되어 전기로(EF)가 움직일 때 엘보우 덕트(50)를 차폐하도록 구성된 차폐부재(3)와, 상기한 차폐부재(3)를 슬리브 덕트(50)에 결합시키도록 구성된 결합수단으로 구성함을 특징으로 한다.

전기로, 집진, 집진 엘보우, 슬리브 덕트

Description

전기로의 집진 슬리브 덕트 구조{DUST COLLECTOR DUCT STRUCTURE OF ELECTRIC FURNACE}

본 고안은 전기로의 집진 슬리브 덕트 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기로의 출강 시 전기로가 기울어질 때 외부로 빠져나오는 집진가스를 차단할 수 있도록 한 전기로의 집진 슬리브 덕트 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 전기로는 전기를 이용하여 발생되는 열로 고철을 용해하는 노로써 금속의 정련에 주로 사용되는 바, 상기한 전기로는 아크열 또는 그 복사열로 고철을 용해하면서 내부에 산소를 투입하고 불순물을 제거하여 용강을 제조하게 된다.

상기한 전기로에서 용강이 용해 완료되면, 전기로를 기울어면서 하부측에 형성되어 있는 출강구를 통하여 래들로 수강한 후 후공정으로 이송된다.

상기한 전기로는 내화물층이 내면에 형성된 하부 및 상기한 하부의 상면에 위치됨과 아울러 다수의 전극이 설치되어 있는 상부로 구성되어 있는 바, 상기한 전기로에서 발생되는 집진 가스를 포집하기 위해 별도의 집진 설비가 설치되어 있게 된다.

이는 도3에 도시된 바와 같이 전기로(EF)의 상면에 설치되어 있는 엘보우 덕트(50)와, 상기한 엘보우 덕트(50)에 근접되도록 위치되어 집진 가스가 유입되도록 형성됨과 아울러 집진설비(51)에 연결된 슬리브덕트(52)로 이루어져 있다.

상기한 엘보우 덕트(50)와 슬리브 덕트(52)는 일정 간격(D) 이격된 상태로서, 이는 전기로(EF)에서의 출강 작업등과 같이 전기로(EF)가 기울어질 때 슬리브 덕트(52)가 같이 움직이지 않도록 하기 위한 것이다.

상기한 이격 거리D는 집진가스가 외부로 누출되지 않으면서도 집진 가스가 슬리브 덕트(52)로 쉽게 유입될 수 있을 정도의 거리로 설정하게 된다.

즉, 상기한 전기로(EF)에서 출강 동작시에는 전기로(EF)를 기울이면서 출강을 하게 되는 바, 도4에 도시된 바와 같이 슬리브 덕트(52)의 내경 내에서 엘보우 덕트(50)가 점선과 같이 이동하게 되면서 집진 가스가 슬리브 덕트(52)로 유입되도록 하는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 엘보우 덕트가 전기로의 움직임에 따라 이동하게 되면 슬리브 덕트의 내경에서 벗어난 부분(A)이 발생될 수 있게 되고, 이로 인해 이 부분으로 집진가스가 누출되어 공장 내부로 확산되는 문제점이 있다.

즉, 전기로가 움직일 때에는 슬리브 덕트로 집진 가스가 완전하게 유입되지 못하고, 공장 실내로 유출됨으로써 작업자에게 매우 유해하게 되고 건강에 악영향을 주게 됨과 아울러 집진 효율도 저하되는 것이다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 전기로의 집진 가스 포집 효율을 향상시킴과 아울러 전기로가 움직일 때에도 공장 내부로 유출되는 집진가스를 차단할 수 있도록 한 전기로의 집진 슬리브 덕트 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 슬리브 덕트의 유입공과 동일하게 관통공이 형성되고 측면으로 넓게 플랜지부가 형성되어 전기로가 움직일 때 엘보우 덕트를 차폐하도록 구성된 차폐부재와, 상기 차폐부재를 슬리브 덕트에 결합시키도록 구성된 결합수단으로 구성함을 특징으로 한다.

이상과 같이 본 고안은 전기로의 집진가스를 포집하는 집진설비에서 전기로에 설치된 엘보우 덕트 및/또는 집진설비에 설치된 슬리브덕트에 차폐부재를 설치하여, 전기로가 움직일 때 엘보우 덕트와 슬리브 덕트가 어긋나게 되어도 집진가스가 외부로 누출되지 않는 잇점이 있는 것이다.

도1과 도2는 본 고안에 따른 전기로의 집진 슬리브 덕트 구조를 도시한 측면도와 정면도로서, 슬리브 덕트(52)의 유입공(H)과 동일하게 관통공(1)이 형성되고 측면으로 넓게 플랜지부(2)가 형성되어 전기로(EF)가 움직일 때 엘보우 덕트(50)를 차폐하도록 구성된 차폐부재(3)와, 상기한 차폐부재(3)를 슬리브 덕트(52)에 결합시키도록 구성된 결합수단으로 이루어져 있다.

즉, 상기한 차폐부재(3)가 결합수단에 의해 슬리브 덕트(50)의 전면에 설치되어 있게 되면, 전기로(EF)의 출강 작업시 전기로(EF)가 움직일 때 엘보우 덕트(50)가 도2에서 점선과 같이 이동하게 되어도 플랜지부(2)가 엘보우 덕트(50)를 차단하여 집진가스가 슬리브 덕트(52)로만 유입되도록 함으로써, 집진 가스가 공장 실내로 유출되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

상기한 플랜지부(2)의 크기는 전기로(ef)가 출강등의 작업을 할 때 회전 유동하는 궤적에 따라 설정하면 되는 것으로서, 상기한 전기로(ef)의 움직임에 따른 엘보우 덕트(50)의 유동 궤적을 커버할 수 있도록 형성하게 된다.

물론, 상기한 차폐부재(3)를 엘보우 덕트(50)에 동일하게 설치하게 되면, 양측에 설치된 차폐부재(3)의 플랜지부(2)에 의해 집진가스의 누출 방지가 보다 효과적이 될 수 있게 된다.

상기한 결합수단은 슬리브 덕트(50)와 차폐부재(3)의 플랜지부(2)에 대응되도록 형성된 볼트공(4)과, 상기한 볼트공(4)에 삽입되면서 슬리브 덕트(50)와 차폐부재(3)를 결합시키는 고정볼트(5)로 이루어져 있다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 작업자가 엘보우 덕트(50) 및/또는 슬리브 덕트(52)에 차폐부재(3)를 고정볼트(5)로 결합시킨 후 전기로(EF)의 작업을 진행하게 된다.

전기로(EF)의 용강 작업 후 전기로(EF)에서 출강을 하기 위해서는 전기로를 일정 각도로 기울인 후 이를 래들에 붓게 되는 바, 상기한 전기로(EF)를 기울이게 되면 도2에 도시된 바와 같이 슬리브 덕트(52)에 결합된 차폐부재(3)의 범위이내에 서 엘보우 덕트(50)가 움직이게 된다.

엘보우 덕트(50)가 움직이게 되면 전기로(EF)에서 발생된 집진가스가 엘보우 덕트(50)를 통해서 슬리브 덕트(50)로 통과할 때, 공장 실내로 유출되지 않게 된다.

즉, 엘보우 덕트(50)가 움직여도 그 궤적이 차폐부재(3)의 범위 이내이기 때문에 엘보우 덕트(50)에서 분출되는 집진가스는 차폐부재(3)의 플랜지부(2)에서 차단되고, 엘보우 덕트(50)와 슬리브 덕트(52)의 연통된 부분(B)를 통해 집진설비(51)로 공급되는 것이다.

여기서, 상기한 차폐부재(3)의 플랜지부(2)에 의해 엘보우 덕트(50)의 일부분이 막히게 되면, 서로 연통된 부분인 B 부분을 통해 보다 빠른 유속으로 집진가스가 이동하게 됨으로써, 외부로는 집진가스가 유출되지 않게 되는 것이다.

전기로(EF)가 출강작업등과 같은 공정에서 기울어진 상태에서도, 상기한 바와 같이 슬리브덕트(50)에 설치된 차폐 부재(3)가 집진가스의 외부 유출을 차단하게 되면, 작업장의 환경 오염을 방지할 수 있게 된다.

또한, 집진가스가 공장 실내등으로 유출되지 않게 되면 집진설비의 효율이 보다 향상될 수 있게 된다.

특히, 상기한 차폐부재(3)를 슬리브 덕트(52) 뿐만 아니라 엘보우 덕트(50)에도 대향되도록 설치하게 되면, 엘보우 덕트(50)가 움직일 때 양측이 서로 번갈아가면서 차폐하게 되어 집진 가스의 누출 차단이 보다 효과적이 될 수 있다.

도1은 본 고안에 따른 전기로의 집진 슬리브 덕트 구조를 도시한 개략 측단면도,

도2는 도1의 정면도,

도3은 일반적인 전기로에서 집진 덕트가 연결된 상태를 도시한 개략도,

도4는 도3에서 전기로가 출강등을 위해 움직일 때 집진 슬리브 덕트와 전기로에 고정된 엘보우 덕트의 위치를 도시한 개략도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 관통공 2: 플랜지부

3: 차폐부재 4: 볼트공

5: 고정볼트 50: 엘보우 덕트

52: 슬리브덕트 EF: 전기로

Claims (3)

1. 슬리브 덕트의 유입공과 동일하게 관통공이 형성되고 측면으로 넓게 플랜지부가 형성되어 전기로가 움직일 때 엘보우 덕트를 차폐하도록 구성된 차폐부재와,

   상기 차폐부재를 슬리브 덕트에 결합시키도록 구성된 결합수단으로 구성함을 특징으로 하는 전기로의 집진 슬리브 덕트 구조.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 차폐부재를 엘보우 덕트에도 동일하게 설치하여 서로 마주보도록 구성함을 특징으로 하는 전기로의 집진 슬리브 덕트 구조.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

   상기 결합수단은 슬리브 덕트와 차폐부재의 플랜지에 대응되도록 형성된 볼트공과,

   상기 볼트공에 삽입되면서 슬리브 덕트와 차폐부재를 결합시키는 고정볼트로 구성함을 특징으로 하는 전기로의 집진 슬리브 덕트 구조.

Images