KR20100005179U - 공동주택용 층간차음재 - Google Patents

Abstract

본 고안은 공동주택의 상ㆍ하층 사이에서 발생하는 바닥충격음을 차단시켜서 주거환경을 효과적으로 개선시킬 수 있는 층간차음재에 관한 것으로, 나무판 위에 적층되는 발포폴리스티렌판을 포함하는 것에 있어서 나무판의 하측에는 비중량이 40kg/㎥인 저밀도층과 비중량이 80kg/㎥인 고밀도층을 가진 조합폴리에스테르단섬유부직포로 된 흡음단열판이 접합되어 있고, 스펀지고무로 된 진동댐핑패드가 상기 고밀도층의 하측 양쪽단부와 중간에 접합되어 있으며, 발포폴리에틸렌판이 상기 진동댐핑패드의 하측에 접합되어 있고, 상기 나무판과 상기 발포폴리스티렌판 사이에는 발포폴리에틸렌판이 접합되어 있는 것이어서 고주파수영역의 경량충격음과 저주파수영역의 중량충격음 모두를 감쇄시켜줄 수 있는 것이므로 바닥충격음에 대한 차음성이 우수하고, 시공대상 콘크리슬래브의 요철을 흡수할 수 있는 것이어서 표면이 평탄하지 않는 콘크리트슬래브위에 수평상태로 용이하게 시공할 수 있다.

공동주택, 바닥충격음, 경량충격음, 중량충격음, 층간차음재

Description

공동주택용 층간차음재 { Inter-floor sound-insulating material for apartment house }

본 고안은 공동주택의 상ㆍ하층 사이에서 발생하는 바닥충격음을 차단시켜서 주거환경을 효율적으로 개선시킬 수 있는 층간차음재에 관한 것이다.

일반적으로 공동주택 생활에서 발생하게 되는 바닥충격음은 의자를 끌때 나는 소리와 같이 가볍고 딱딱한 충격원에 의한 중고음인 고주파수영역의 경량충격음과, 공동주택 생활에서 가장 문제가 되며 걷거나 뛰는 것과 같이 무겁고 부드러운 충격원에의한 저주파수영역의 중략충격음으로 분류된다.

종래의 대한민국특허 제 0818182호에 개시되어 있는 층간차음재는 경량충격음에 대하여는 감쇄효과를 발휘하는 반면에 중량충격음에 대하여서는 충분한 감쇄효과를 발휘할 수 없는 단점이 있었다.

본 고안의 목적은 고주파수영역의 경량충격음과 저주파수영역의 중량충격음을 모두 감쇄시켜줌으로서 차음성이 우수한 공동주택용 층간차음재를 제공하는데 있다.

본 고안은 나무판위에 적층되는 발포폴리스티렌판을 포함하는 층간차음재에 관한 것으로, 상기 나무판의 하측에는 조합폴리에스테르단섬유부직포로 이루어져 있으며 비중량이 40kg/㎥인 저밀도층과 비중량이 80kg/㎥인 고밀도층을 가진 흡음단열판이 접합되어 있고, 스펀지고무로 된 진동댐핑패드가 상기 흡음단열판에서 고밀도층의 하측 양쪽단부와 중간에 접합되어 있으며, 발포폴리에틸렌판이 상기 진동댐핑패드의 하측에 접합되어 있고, 상기 나무판과 발포폴리스티렌판 사이에는 발포폴리에틸렌판이 접합되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한 본 고안에 따른 상기 흡음단열판에서 저밀도층의 두께는 15~25mm이고 고밀도층의 두께는 5mm이며, 진동댐핑패드의 두께와 폭은 각각 5~10mm와 15~20mm이고, 상기 진동댐핑패드와 접합되는 발포폴리에틸렌판의 두께는 3~5mm이며, 상기 나무판(10)의 상측에 접합되는 발포폴리에틸렌판의 두께는 5~15mm로 되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 고안은 나무판의 상층부에 있는 발포폴리스티렌판과 발포폴리에틸렌판에 의하여 고주파수영역의 경량충격음을 감쇄시킬 수 있고 동시에 나무판의 하층부에 있는 저밀도층과 고밀도층을 가진 단섬유부직포로 이루어진 흡음단열판, 진동댐핑패드, 밀폐된 축소공간부 및 발포폴리에틸렌판에 의하여 폭넓은 저주파수영역의 중량충격음을 감쇄시킬 수 있는 것이므로 공동주택의 상ㆍ하층 사이에서 발생하는 바닥충격음을 효과적으로 차단시켜서 주거환경을 개선시켜 줄 수 있다.

또 본고안은 콘크리슬래브의 요철을 흡수할 수 있는 것이어서 표면이 평탄하지 않은 콘크리트슬래브위에도 수평상태로 용이하게 시공할 수 있다.

본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 층간차음재의 사시도이고, 도 2a는 본 고안에 따른 층간차음재를 콘크리트슬래브 위에 시공한 상태를 보인 종단면도이며, 도 2b는 본 고안에 따른 층간차음재 위에 시멘트몰탈층을 시공한 상태를 보인 종단면도이다.

본 고안에 따른 층간차음재는 도 1에 예시한 바와 같이 두께가 12mm정도인 합판이나 MDF로 이루어진 나무판(10)의 하측에는 조합폴리에스테르단섬유부직포로 이루어져 있으며 비중량이 40kg/㎥이고 두께가 15~25mm정도인 저밀도층(12)과 비중량이 80kg/㎥이고 두께가 5mm정도인 고밀도층(14)을 가진 흡음단열판(16)이 상기 저밀도층(12)에 접합되어 있고, 두께가 5~10mm정도이고 폭이 15~20mm정도인 스펀지고무로 되어 있는 진동댐핑패드(18)가 상기 고밀도층(14)의 하측 양쪽단부와 중간에 접합되어 있으며, 폴리에틸렌수지를 독립기포구조로 발포시킨 것이어서 높은 보온효과와 방수효과를 발휘하며 두께가 3~5mm정도인 발포폴리에틸렌(EPE;Expanded Polyethylene)판(20)이 상기 진동댐핑패드(18)의 하측에 접합되어 있고, 폴리에틸렌수지를 독립기포구조로 발포시킨 것이어서 높은 보온효과와 방수효과를 발휘하며 두께가 5~15mm정도인 발포폴리에틸렌판(22)이 상기 나무판(10)의 상측에 접합되어 있으며, 두께가 15~25mm정도인 발포폴리스티렌(EPS; Expanded Polystyrene)판(24)이 상기 발포폴리에틸렌판(22)의 상측에 접합된 것이다.

본 고안에 있어서, 상기 나무판(10)의 두께가 12mm미만이고, 저밀도층(12)의 두께가 15mm미만이며, 고밀도층(14)의 두께가 5mm미만이고, 진동댐핑패드(18)의 두께와 폭이 각각 5mm와 15mm미만이며, 발포폴리에틸렌판(20)의 두께가 3mm 미만이고, 발포폴리에틸렌판(22)의 두께가 5mm 미만이며, 발포폴리스티렌판(24)의 두께가 15mm미만이면 차음, 단열 및 방수성능이 미흡하게 된다.

또 상기 나무판(10)의 두께가 12mm를 초과하고, 저밀도층(12)의 두께가 25mm를 초과하며, 고밀도층(14)의 두께가 5mm를 초과하고, 진동댐핑패드(18)의 두께와 폭이 각각 10mm와 20mm를 초과하며, 발포폴리에틸렌판(20)의 두께가 5mm를 초과하고, 발포폴리에틸렌판(22)의 두께가 15mm를 초과하며, 발포폴리스티렌판(24)의 두께가 25mm를 초과하면 건물의 층고를 높여주게되는 결과를 초래하게되어서 건축비용과 난방비용 및 유지보수비용을 상승시키게 된다.

이와 같은 본 고안에 따른 층간차음재는 도 2a에 예시한 바와 같이 벽(A)쪽에 두께가 15mm정도인 발포폴리에틸렌판으로 된 측면완충재(B)를 설치하고 콘크리트슬래브(C) 위에 시공되는 것으로서, 중량물인 나무판(10)의 하측이 콘크리트슬래브(C)의 표면과 접하며 수축탄성을 가진 발포폴리에틸렌판(20), 진동댐핑패드(18) 및 흡음단열판(16) 그리고 공간부(26)들로 이루어진 것이기때문에 상기 콘크리트슬래브(C)에 요철이 있어 평탄하지 않은 경우에도 콘크리트슬래브(C)에 대하여 수평상태로 용이하게 시공할 수 있도록 해준다.

그리고 도 2b에 예시한 바와 같이 최상층부에 있는 발포폴리스티렌판(24)위에 온수관(D)을 설치하고 시멘트몰탈층(E)을 약50mm정도의 두께로 시공하게 되면 상기 조합폴리에스테르단섬유부직포로 이루어져 있으며 저밀도층(12)과 고밀도층(14)을 가진 흡음단열판(16)이 시멘트몰탈층(E)의 하중에 대하여 압축인장강도를 발휘하게 되어 상기 흡음단열판(16)의 두께가 감소하게 되면서 상기 흡음단열판(16)의 고밀도층(14)이 상기 발포폴리에틸렌판(20)과 부분적으로 밀착되어 상기 진동댐핑패드(18)들 사이에 있던 공간부(26)를 밀폐된 축소공간부(26')로 변형시켜주게 된다.

본 고안에 따른 층간차음재에서 상층부를 이루는 발포폴리스티렌판(24)과 발포폴리에틸렌판(22)은 시멘트몰탈층(E)을 타설해 주었을 때, 시멘트몰탈에 포함된 수분이 습기에 취약한 나무판(10) 쪽으로 침투하지 못하도록 해주어서 나무판(10)의 손상과 흡음ㆍ단열성능이 저하되는 것을 효과적으로 방지해주면서 중고음인 고주파수영역의 경량충격음을 감쇄시켜 준다.

그리고 본 고안에 따른 층간차음재에서 하층부를 이루는 흡음단열판(16), 진동댐핑패드(18), 밀폐된 축소공간부(26') 및 발포폴리에틸렌판(20)은 서로 밀도를 달리하는 것이어서 상기 나무판(10)을 통해서 전해지는 폭넓은 저주파수영역의 중량충격음을 효과적으로 감쇄시켜 준다.

도 1은 본 고안에 따른 층간차음재의 사시도.

도 2a는 본 고안에 따른 층간차음재를 콘크리트슬래브 위에 시공한 상태를 보인 종단면도.

도 2b는 본 고안에 따른 층간차음재 위에 시멘트몰탈층을 시공한 상태를 보인 종단면도이다.

Claims (2)

1. 나무판(10)위에 적층되는 발포폴리스티렌판(24)을 포함하는 층간차음재에 있어서, 상기 나무판(10)의 하측에는 조합폴리에스테르단섬유부직포로 이루어져 있으며, 비중량이 40kg/㎥인 저밀도층(12)과 비중량이 80kg/㎥인 고밀도층(14)을 가진 흡음단열판(16)이 접합되어 있고, 스펀지고무로 된 진동댐핑패드(18)가 상기 고밀도층(14)의 하측 양쪽단부와 중간에 접합되어 있으며, 발포폴리에틸렌판(20)이 상기 진동댐핑패드(18)의 하측에 접합되어 있고, 상기 나무판(10)과 상기 발포폴리스티렌판(24) 사이에는 발포폴리에틸렌판(22)이 접합되어 있는 것을 특징으로 하는 공동주택의 층간차음재.
2. 제 1항에 있어서, 상기 흡음단열판(16)에서 저밀도층(12)의 두께는 15~25mm이고 고밀도층(14)의 두께는 5mm이고, 상기 진동댐핑패드(18)의 두께와 폭은 각각 5~10mm와 15~20mm이고, 상기 진동댐핑패드(18)와 접합되는 발포폴리에틸렌판(20)의 두께는 3~5mm이며, 상기 나무판(10)의 상측에 접합되는 발포폴리에틸렌판(22)의 두께는 5~15mm로 된것을 특징으로 하는 공동주택의 층간차음재.

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