KR20100000691A

KR20100000691A - 자동차의 자동변속기용 수냉식 오일쿨러

Info

Publication number: KR20100000691A
Application number: KR1020080060283A
Authority: KR
Inventors: 김광호; 박명성
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사; 주식회사 두원공조
Priority date: 2008-06-25
Filing date: 2008-06-25
Publication date: 2010-01-06

Abstract

본 발명은 냉각수를 통해 자동차의 자동변속기(Auto Transmission)의 오일을 냉각할 수 있도록 하는 자동차 자동변속기용 수냉식 오일쿨러에 관한 것으로,

종래의 수냉식 오일쿨러(100')는 라디에이터 냉각수 통로(110')의 외부 둘레에 오일 통로(120')를 마련한 이중관 형태의 것을 주로 사용하였기 때문에 자동변속기 오일을 충분히 냉각시키지 못하게 되며, 그에 따라 별도의 공냉식 오일쿨러(200')를 더 사용하여야 했기 때문에 원가 상승을 유발하게 되는 문제가 있었고, 수냉식 오일쿨러외에도 공냉식 오일쿨러, 브라켓트, 호스, 파이프, 클립 등의 추가 구성부품이 필요하게 되는 등 부품수가 과다하여 부품 부식 및 부품 이탈이 발생하기 쉽게 되므로 자동차의 품질을 저하시키게 되는 문제가 있었던 바,

상단 일측과 타측에 유입구멍과 유출구멍이 형성되고, 하단 둘레에 하향 절곡부가 마련되는 상부 플레이트; 하단 일측과 타측에 유입구멍과 유출구멍이 형성되고, 상단 둘레에 상향 절곡부가 마련되어 상기 상부 플레이트와 결합되는 하부 플레이트; 상단 일측과 타측에 통과구멍이 형성되고, 상부 플레이트와 하부 플레이트의 사이에 설치되는 내부 방열핀;으로 이루어지는 오일냉각부를 다수층으로 적층하고, 상단 일측과 타측에 통과구멍이 형성되는 외부 방열핀을 각 상부 플레이트의 하단과 하부플레이트의 상단 사이에 설치하며, 최종 하부 플레이트를 유입구멍과 유출구멍이 형성되지 않는 형태로 구성한 것 등을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 오일냉각부가 적층식으로 구성되어 별도의 공랭식 오일쿨러를 사용하지 않고서도 자동변속기 오일을 효율적으로 냉각할 수 있게 되며, 그에 따라 자동변속기 오일 냉각에 소요되는 부품 및 조립공수 등을 크게 줄일 수 있게 되고 원가를 크게 절감할 수 있게 되며, 공랭식 오일쿨러와 수냉식 오일쿨러와의 연결부를 삭제할 수 있게 되고, 보다 적은 수의 부품의 자동변속기 오일을 냉각할 수 있게 되어 부품 부식과 부품 이탈의 우려가 적게 되므로 품질을 크게 개선할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

오일쿨러, 자동변속기, 수냉식, 상부 플레이트, 하부 플레이트 내부 방열핀, 외부 방열핀

Description

자동차의 자동변속기용 수냉식 오일쿨러 {an oil-cooler for a vehicle's auto transmission}

본 발명은 냉각수를 통해 자동차의 자동변속기(Auto Transmission)의 오일을 냉각할 수 있도록 하는 자동차 자동변속기용 수냉식 오일쿨러에 관한 것으로, 더 자세하게는 상부 플레이트와 하부 플레이트, 내부 방열핀으로 이루어지는 오일냉각부를 다층으로 구성하여 공랭식 오일쿨러를 사용하지 않고서도 수냉식 오일쿨러만으로도 충분하게 자동변속기 오일을 냉각할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 운행중에는 자동변속기(Auto Transmissin)의 작동으로 자동변속기 내부의 오일이 가열되는데, 이 오일의 온도가 높게 되면 그 성능이 저하되므로 오일쿨러를 이용하여 오일을 냉각하게 된다.

본 발명은 특히 수냉식 오일쿨러에 관계하는 것으로, 수냉식 오일쿨러는 라디에이터 탱크에 마련되며, 오토 미션에서 호스와 파이프를 통해 유입되는 오일을 라디에이터 냉각수로 식힌 다음 다시 오토 미션으로 보내 순환시키게 된다.

도 1에는 종래의 수냉식 오일쿨러 장착상태의 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 동 종래의 수냉식 오일쿨러의 요부 종단면도가 도시되어 있다.

도 1 및 도 2에 도시한 종래의 수냉식 오일쿨러(100')는 라디에이터 냉각수 통로(110')의 외부 둘레에 오일 통로(120')를 마련한 이중관 형태의 것을 주로 사용하였기 때문에 자동변속기 오일을 충분히 냉각시키지 못하게 되는 문제가 있었다.

따라서 종래에는 도 1과 같이 이중관 형태의 수냉식 오일쿨러(100')와 함께 별도의 공냉식 오일쿨러(200')를 더 사용하여야 했기 때문에 원가 상승을 유발하게 되는 문제가 있었고, 수냉식 오일쿨러외에도 공냉식 오일쿨러, 브라켓트, 호스, 파이프, 클립 등의 추가 구성부품이 필요하게 되는 등 부품수가 과다하여 부품 부식 및 부품 이탈이 발생하기 쉽게 되므로 자동차의 품질을 저하시키게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 자동변속기 오일을 보다 효율적으로 냉각할 수 있도록 하는 자동차 자동변속기용 수냉식 오일쿨러를 제공하는 데에 있는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 상부 플레이트와 하부 플레이트 사이에 내부 방열핀이 설치된 오일냉각부를 다층으로 구성하고, 하부 플레이트와 상부 플레이트 사이에 외부 방열핀을 설치하는 것 등을 특징으로 한다.

즉, 본 발명의 자동차 자동변속기용 수냉식 오일쿨러는 상단 일측과 타측에 유입구멍과 유출구멍이 형성되고, 하단 둘레에 하향 절곡부가 마련되는 상부 플레이트; 하단 일측과 타측에 유입구멍과 유출구멍이 형성되고, 상단 둘레에 상향 절곡부가 마련되어 상기 상부 플레이트와 결합되는 하부 플레이트; 상단 일측과 타측에 통과구멍이 형성되고, 상부 플레이트와 하부 플레이트의 사이에 설치되는 내부 방열핀;으로 이루어지는 오일냉각부를 다수층으로 적층하고, 상단 일측과 타측에 통과구멍이 형성되는 외부 방열핀을 각 상부 플레이트의 하단과 하부플레이트의 상단 사이에 설치하며, 최종 하부 플레이트를 유입구멍과 유출구멍이 형성되지 않는 형태로 구성한 것이다.

본 발명에 있어서 하부 플레이트의 상향 절곡부는 상부 플레이트의 하향 절곡부 내부로 삽입 결합되며, 상부 플레이트의 유입구멍과 유출구멍에는 상부 돌출부가 마련되고, 하부 플레이트의 유입구멍과 유출구멍에는 하부 돌출부가 마련되며, 하부 플레이트의 각 하부 돌출부는 그와 대응되는 상부 플레이트의 상부 돌출부에 삽입 결합된다.

또한 본 발명에 있어서는 상부 플레이트와 하부 플레이트, 내부 방열핀, 외부 방열핀의 부품을 조립한 후 내부식제인 클레드가 함유된 알루미늄을 통해 브레이징로에서 열융착하여 접합한다.

본 발명에 의하면 오일냉각부가 적층식으로 구성되어 별도의 공랭식 오일쿨러를 사용하지 않고서도 자동변속기 오일을 효율적으로 냉각할 수 있게 되며, 그에 따라 자동변속기 오일 냉각에 소요되는 부품 및 조립공수 등을 크게 줄일 수 있게 되고 원가를 크게 절감할 수 있게 된다.

또한 공랭식 오일쿨러와 수냉식 오일쿨러와의 연결부를 삭제할 수 있게 되고, 보다 적은 수의 부품의 자동변속기 오일을 냉각할 수 있게 되어 부품 부식과 부품 이탈의 우려가 적게 되므로 품질을 크게 개선할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

이하 본 발명의 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 3에는 본 발명의 한 실시예의 사시도가 도시되어 있고, 도 4에는 동 실시예의 요부 분해사시도가 도시되어 있으며, 도 5에는 동 실시예의 요부 종단면도가 도시되어 있다.

도 3 내지 도 5와 같이 본 발명의 자동차 자동변속기용 수냉식 오일쿨러(100)는 상단 일측과 타측에 유입구멍(11)과 유출구멍(12)이 형성되고, 하단 둘레에 하향 절곡부(13)가 마련되는 상부 플레이트(10); 하단 일측과 타측에 유입구멍(21)과 유출구멍(22)이 형성되고, 상단 둘레에 상향 절곡부(23)가 마련되어 상기 상부 플레이트(10)와 결합되는 하부 플레이트(20); 상단 일측과 타측에 통과구멍(31)(32)이 형성되고, 상부 플레이트(10)와 하부 플레이트(20)의 사이에 설치되는 내부 방열핀(30);으로 이루어지는 오일냉각부를 다수층으로 적층하고, 상단 일측과 타측에 통과구멍(41)(42)이 형성되는 외부 방열핀(40)을 각 상부 플레이트(10)의 하단과 하부플레이트(20)의 상단 사이에 설치하며, 최종 하부 플레이트(20)를 유입구멍(11)과 유출구멍(12)이 형성되지 않는 형태로 구성하여서 되는 것이다.

본 발명에 있어서 하부 플레이트(20)의 상향 절곡부(23)는 상부 플레이트(10)의 하향 절곡부(13) 내부로 삽입 결합된다.

그리고 상부 플레이트(10)의 유입구멍(11)과 유출구멍(12)에는 상부 돌출부(11a)(12a)가 마련되고, 하부 플레이트(20)의 유입구멍(21)과 유출구멍(22)에는 하부 돌출부(21a)(22a)가 마련되며, 하부 플레이트(20)의 각 하부 돌출부(21a)(22a)는 그와 대응되는 상부 플레이트(10)의 상부 돌출부(11a)(12a)에 삽입 결합된다.

본 발명에 있어서 최종 상부 플레이트(10)의 유입구멍(11)과 유출구멍(12)에는 오일호스를 결합할 수 있도록 하는 플랜지(50)가 설치되며, 도면부호중 미설명부호 60은 상부 마감플레이트, 70은 하부 마감 플레이트이다.

본 발명에 있어서는 상부 플레이트(10)와 하부 플레이트(20), 내부 방열핀(30), 외부 방열핀(40) 등의 부품을 조립한 후 브레이징(brazing)으로 견고하게 접합하며, 내부식제인 클레드가 함유된 알루미늄을 통해 브레이징로에서 열융착하 여 접합시키는 것이 바람직하다.

한편 상부 플레이트와 하부 플레이트를 기계적으로 클링칭(Clinching)하여 접합하는 경우 품질 산포로 누유 발생의 우려가 높게 되지만 클레드가 함유된 알루미늄을 통해 열융착하게 되면 보다 우수한 기밀을 확보할 수 있게 된다.

본 발명에 있어서 외부 방열핀(40)이 설치되는 각 상부 플레이트(10)와 하부 플레이트(20) 사이에는 냉각수 통로가 형성되고, 내부 방열핀(30)이 설치되는 각 상부 플레이트(10)와 하부 플레이트(20) 사이에는 오일이 이동하는 오일 통로가 형성되며, 그에 따라 자동변속기 오일이 오일 통로를 지나는 동안 냉각수에 의해 냉각될 수 있게 된다.

즉, 최초 상부 플레이트(10)의 유입구멍(11)을 통해 유입되는 자동변속기 오일은 내부 방열핀(30)이 설치된 각 상부 플레이트(10)와 하부 플레이트(20) 사이의 오일 통로를 이동하는 동안 냉각수 통로를 지나는 냉각수에 의해 냉각되며, 냉각된 자동변속기 오일은 최초 상부 플레이트(10)의 유출구멍(12)을 통해 자동변속기로 공급된다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

도 1은 종래의 수냉식 오일쿨러 장착상태의 사시도

도 2는 동 종래의 수냉식 오일쿨러의 요부 종단면도

도 3은 본 발명의 한 실시예의 사시도

도 4는 동 실시예의 요부 분해사시도

도 5는 동 실시예의 요부 종단면도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 >

10 : 상부 플레이트 11 : 유입구멍

12 : 유출구멍 11a, 12a : 상부 돌출부

13 : 하향 절곡부 20 : 하부 플레이트

21 : 유입구멍 22 : 유출구멍

21a, 22a : 하부 돌출부 23 : 상향 절곡부

30 : 내부 방열핀 31, 32 : 통과구멍

40 : 외부 방열핀

Claims

상단 일측과 타측에 유입구멍과 유출구멍이 형성되고, 하단 둘레에 하향 절곡부가 마련되는 상부 플레이트; 하단 일측과 타측에 유입구멍과 유출구멍이 형성되고, 상단 둘레에 상향 절곡부가 마련되어 상기 상부 플레이트와 결합되는 하부 플레이트; 상단 일측과 타측에 통과구멍이 형성되고, 상부 플레이트와 하부 플레이트의 사이에 설치되는 내부 방열핀;으로 이루어지는 오일냉각부를 다수층으로 적층하고, 상단 일측과 타측에 통과구멍이 형성되는 외부 방열핀을 각 상부 플레이트의 하단과 하부플레이트의 상단 사이에 설치하며, 최종 하부 플레이트를 유입구멍과 유출구멍이 형성되지 않는 형태로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 자동변속기용 수냉식 오일쿨러.
제1항에 있어서, 하부 플레이트의 상향 절곡부는 상부 플레이트의 하향 절곡부 내부로 삽입 결합되며, 상부 플레이트의 유입구멍과 유출구멍에는 상부 돌출부가 마련되고, 하부 플레이트의 유입구멍과 유출구멍에는 하부 돌출부가 마련되며, 하부 플레이트의 각 하부 돌출부는 그와 대응되는 상부 플레이트의 상부 돌출부에 삽입 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 자동변속기용 수냉식 오일쿨러.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상부 플레이트와 하부 플레이트, 내부 방열핀, 외부 방열핀의 부품을 조립한 후 내부식제인 클레드가 함유된 알루미늄을 통해 브레이징로에서 열융착하여 접합하는 것을 특징으로 하는 자동차 자동변속기용 수냉식 오일쿨러.