KR20090130958A - Vehicle muffler using exhaust pipe - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A vehicle muffler using an exhaust pipe is provided to discharge the exhaust gas rapidly and to prevent inflow of counter current gas into the inside of the muffler. CONSTITUTION: A vehicle muffler using an exhaust pipe comprises a pipe(10), a magnet band(40), a groove(11), a protrusion(13), a plurality of holes(12), an exhaust pipe, a bolt, and a nut. The pipe is connected to the main muffler. The magnet band is attached to the outside of the pipe. The groove is formed in the outside of the pipe. The protrusion is formed in the inner side of the pipe. A plurality of holes is formed in the pipe. The exhaust pipe is inserted into the inner side of the pipe. The bolt and the nut fix the pipe and exhaust pipe into one body.

Description

배기관을 이용한 차량 머플러{omitted}Vehicle muffler using exhaust pipe

본 발명은 차량 머플러에 관한 것으로서, 차량의 메인머플러에 연결되어 있는 파이프 내부에 배기관을 설치하여 차단벽을 형성함으로서, 배기가스와 역류가스가 파이프 내부에서 충돌하지 않고, 서로 다른 공간의 통로로 배출되게 하는 차량 머플러에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle muffler, in which an exhaust pipe is installed inside a pipe connected to a main muffler of the vehicle to form a barrier wall, so that the exhaust gas and the backflow gas do not collide inside the pipe, and are discharged into passages of different spaces. To a vehicle muffler.

일반적으로 차량의 엔진에서 배출되는 배기가스는 차량의 머플러를 통해 배출하는데, 머플러는 매니폴드 MCC, 프런트 머플러, 컨버트, 센터 머플러 및 메인머플러로 구성되어 있다. 엔진에서 배출되는 배기가스는 머플러의 최종단계에 있는 메인 머플러에 연결된 파이프를 통해 대기로 방출되고, 이와는 반대로 외부에서 파이프를 통해 머플러 내부로 유입되는 역류가스가 배기가스의 배출을 방해하고 있지만, 머플러에는 역류가스를 제거하는 장치가 없기 때문에, 역류가스의 방해로 인하여 머플러의 전 단계에 있는 엔진에서의 불완전연소를 유도하고, 불완전연소로 인하여 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물 등의 각종 공해물질을 배출하는 오염원이 되고 있다.In general, the exhaust gas emitted from the engine of the vehicle is discharged through the vehicle muffler, which is composed of a manifold MCC, a front muffler, a convert, a center muffler and a main muffler. Exhaust gas from the engine is released into the atmosphere through a pipe connected to the main muffler in the final stage of the muffler, while conversely, backflow gas from the outside through the pipe hinders the exhaust gas. Since there is no device to remove backflow gas, incomplete combustion is induced in the engine in all stages of the muffler due to the obstruction of backflow gas, and various pollution substances such as carbon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxides are discharged due to incomplete combustion. It is a source of pollution.

최근에 지구온난화 방지를 위한 각종 대책이 추진되고 있는 가운데, 대기오 염물질의 배출원이 되고 있는 차량에서 발생되는 상기 공해물질들을 줄이기 위한 방안으로 머플러의 기능을 향상시키는 장치들이 다양하게 도출되고 있다.In recent years, various measures to prevent global warming have been promoted, and various devices for improving the function of the muffler have been derived in order to reduce the pollutants generated in vehicles that are sources of air pollutants.

출원번호 제10-0072744호나 등록번호 제10-0743236호 등의 장치들은 머플러에서 발생되는 배기가스의 역류를 방지하는 기능을 수행하지만, 머플러 자체가 아니고 머플러와는 별도의 자동차 부품으로서 배기가스 역류를 방지하기 위해서 사용되는 기능성 제품으로 사용되고 있다.Devices such as Patent Application No. 10-0072744 and Registration No. 10-0743236 serve to prevent backflow of exhaust gases generated in the muffler, but are not the muffler itself but are separate auto parts from the muffler. Used as a functional product used to prevent.

그러나, 이러한 장치들은 착탈식이므로 도난이나 분실의 우려가 있고, 제품을 생산하기 위해 복잡한 생산공정이 필요하며, 원가도 많이 소요되기 때문에 자동차 가격이 상승하는 등 상용화를 저해하는 문제점을 안고 있었다.However, since these devices are removable, there is a risk of theft or loss, a complicated production process is required to produce a product, and a lot of cost is required, which hinders commercialization, such as an increase in automobile prices.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 메인머플러에 연결되어 있는 파이프의 내부에 배기관을 설치하여 배기가스의 배출을 원활하게 하고, 배기역류의 유입을 방지하는 차량 머플러를 제공함에 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, by installing an exhaust pipe inside the pipe connected to the main muffler to facilitate the discharge of exhaust gas, preventing the inflow of exhaust backflow The purpose is to provide.

본 발명의 상기 목적은 메인 머플러에 연결되어 있는 파이프에 홈과 돌출턱과 구멍을 배치하고 내부에 직경이 서로 다른 원뿔형의 양측이 개방된 배기관을 삽입하여 볼트너트로 배기관을 고정함으로써 파이프와 배기관을 일체화되도록 구성한다. 배기관이 파이프 내부에서 일체화되면 배기관이 차단벽으로 변화되어 파이프 내부에는 2개의 공간이 생기고, 배출되는 가스는 배기관의 내부를 통해 배출되고, 역류가스는 배기관의 외측과 파이프의 내측에 의해 생긴 공간과 파이프의 구멍을 통해 외부로 배출되므로, 역류가스가 머플러 내부로 유입되지 않는 차량머플러에 의해 달성된다.The object of the present invention is to arrange the pipe and the exhaust pipe by arranging the groove and the projection jaw and the hole in the pipe connected to the main muffler and fixing the exhaust pipe with bolt nuts by inserting the open exhaust pipe of both sides of the conical shape having different diameters therein. It is configured to be integrated. When the exhaust pipe is integrated inside the pipe, the exhaust pipe is changed into a blocking wall to create two spaces inside the pipe, the exhaust gas is discharged through the inside of the exhaust pipe, and the backflow gas is formed by the outside of the exhaust pipe and the inside of the pipe. Since it is discharged to the outside through the hole of the pipe, the backflow gas is achieved by the vehicle muffler does not flow into the muffler.

따라서, 본 발명의 차량 머플러는 상기 배기관에 의해 배출가스의 배출경로와 역류가스의 유입경로가 분리되어 배출가스와 유출가스가 서로 충돌되지 않기 때문에, 배출가스는 신속하게 배출되고, 역류가스는 머플러 내부로 유입되지 않는 효과가 있다.Therefore, in the vehicle muffler of the present invention, since the exhaust path of the exhaust gas and the inflow path of the backflow gas are separated by the exhaust pipe so that the exhaust gas and the outflow gas do not collide with each other, the exhaust gas is quickly discharged, and the backflow gas is the muffler. There is an effect that does not flow inside.

또한, 본 발명은 역류가스에 의한 저항을 받지 않으므로 엔진의 연소효율이 증대되고, 엔진에서 완전연소가 이루어지게 되면 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물, 황산화물 등의 유독가스가 저감되어 차량 배기가스로 인한 환경오염의 감소와 지구온난화의 방지에 기여함과 동시에 연비가 좋아져서 에너지 효율도 증대시키는 효과가 있다.In addition, the present invention increases the combustion efficiency of the engine because it is not resisted by the backflow gas, and when the combustion is complete in the engine, toxic gases such as carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides, sulfur oxides are reduced to reduce the Contributing to the reduction of environmental pollution and prevention of global warming, fuel efficiency is also improved, thereby increasing energy efficiency.

또한, 본 발명은 기존의 메인머플러에 연결하는 파이프에 배기관만 추가하여 구성함으로써, 자원의 절약과 효율적인 이용을 유도하고, 기존의 머플러 생산 공정에 간단하게 적용하여 생산원가를 감소시키며, 장동차 판매 이외에 별도의 판매조직을 필요로 하지 않는 등 원가상승요인이 크지 않아 소비자 가격 상승을 초래하지 않게 되어 경제성과 사업성이 우수하다고 할 수 있다.In addition, the present invention is configured by adding only the exhaust pipe to the pipe connected to the existing main muffler, inducing the saving of resources and efficient use, and simply applied to the existing muffler production process to reduce the production cost, sales of jangdong car In addition, cost increase factors, such as not requiring a separate sales organization, do not lead to a rise in consumer prices.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미 로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The terms or words used in this specification and claims are not to be construed as limiting in their usual or dictionary meanings, and the inventors may appropriately define the concept of terms in order to best describe their invention. It should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention based on the principle that the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical idea of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 머플러는 메인머플러에 연결되어 홈과 돌출턱과 다수개의 구멍을 가지는 파이프와;The muffler of the vehicle according to the present invention for solving the above problems is connected to the main muffler and the pipe having a groove, a projection jaw and a plurality of holes;

양측의 직경이 서로 다르고 개방된 원통형의 배기관과;An open cylindrical exhaust pipe of different diameters on both sides;

상기 배기관이 파이프 내부에서 서로 결합되는 과정에서 배기관의 직경이 큰 부분이 파이프의 내부 돌출턱에 걸치고 파이프에 형성된 구멍들을 통해 볼트너트로 고정되어 일체화된 차량 머플러를 구성한다.In the process of coupling the exhaust pipes to each other in the pipe, the large diameter of the exhaust pipe is hung on the inner protrusion of the pipe and is fixed by bolt nuts through holes formed in the pipe to form an integrated vehicle muffler.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 종래의 메인머플러에 연결되는 파이프를 나타내는 사시도이며, 양측이 개방되고 직경이 동일하며 배기가스의 흡입구(21)와 배출구(22)도 동일한 단순한 파이프(10)만으로 구성되어 있어 배기가스가 역류되어 배출가스가 신속하게 배출되지 못하도록 하는 문제점이 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 파이프 (10)와 분리된 별도의 역류가스방지장치를 다양하게 만들어 파이프(10)에 장착하기도 하는데, 이들의 구조가 복잡하기 때문에 생산공정도 복잡하고, 원부자재도 과다하게 소요되며, 판매비용도 과다하게 소요되는 등의 가격상승요인이 많기 때문에 대량생산과 대량소비에 이르지 못하고, 유사한 제품들이 범람하여 서로 경쟁하는 가운데 사장되어 버리는 문제점이 있었다.1 is a perspective view showing a pipe connected to a conventional main muffler, and both sides are open and have the same diameter, and the inlet port 21 and the outlet port 22 of the exhaust gas are also composed of the same simple pipe 10. There is a problem that the backflow is not discharged quickly. In order to solve this problem, a separate backflow gas prevention device separated from the pipe 10 may be variously mounted and mounted on the pipe 10. Since the structure thereof is complicated, the production process is complicated and the raw materials are excessively used. Due to the high price of factors, such as excessive cost of sales, the mass production and mass consumption could not be achieved, and similar products would overflow and compete with each other.

도 2는 본 발명에 따른 메인머플러 파이프를 나타내는 사시도이며, 메인머플러에 연결하는 파이프(10)의 외측에 압력을 가하여 홈(11)을 구성함과 동시에 파이프(10)의 내부에는 돌출턱(13)이 생기도록 하고, 파이프(10)에 다수개의 구멍(12)을 배치하며 파이프의 외측 둘레를 자석밴드(40)로 접착하여 고정시켜 구성함으로써, 파이프(10)의 내측에 형성된 돌출턱(13)에 배기관(20)의 흡입구(21)를 밀착시키고 파이프(10)의 구멍(12)을 통하여 볼트너트(30)로 배기관(20)의 외측을 압박하고 고정함으로써 파이프(10)와 배기관(20)과 자석밴드(40)를 결합하여 일체화한 것을 특징으로 한다.Figure 2 is a perspective view showing a main muffler pipe according to the present invention, while applying a pressure to the outside of the pipe 10 to be connected to the main muffler to form a groove 11 and at the same time the projection jaw 13 in the pipe 10 ), A plurality of holes 12 are arranged in the pipe 10, and the outer periphery of the pipe is bonded and fixed by the magnetic band 40, thereby forming a protruding jaw 13 formed inside the pipe 10. The inlet 21 of the exhaust pipe 20 in close contact with the pipe 10 and the exhaust pipe 20 by pressing and fixing the outside of the exhaust pipe 20 with the bolt nut 30 through the hole 12 of the pipe 10. ) And the magnet band 40 are combined to be integrated.

도 3은 본 발명에 따른 배기관의 사시도를 나타낸 것으로, 양측이 개방되고 직경이 서로 다른 원뿔형의 파이프(10)로 구성함으로써, 메인머플러에 연결하는 파이프(10) 내부에 장착되어 파이프(10)의 내부를 2개의 공간으로 분리하는 차단벽을 형성하고, 엔진에서 배출되는 배기가스와 파이프(10)를 통해 유입되는 역류가스가 서로 다른 통로를 통해 배출되도록 하는 것을 특징으로 한다.Figure 3 is a perspective view of the exhaust pipe according to the present invention, both sides of the open conical pipe 10 of different diameters, it is mounted inside the pipe 10 connected to the main muffler of the pipe 10 A barrier wall is formed to separate the interior into two spaces, and the exhaust gas discharged from the engine and the reverse flow gas flowing through the pipe 10 are discharged through different passages.

도 4는 본 발명에 의한 메인머플러에 연결하는 파이프와 배기관과 자석밴드가 결합된 것을 나타내는 단면도로서, 파이프의 외측을 자석밴드(40)로 접착하여 고정하고, 파이프(10)의 내부에 형성되어 있는 돌출턱(13)에 배기관(20)의 직경이 큰 부분을 밀착시키고, 배기관(20)의 외부를 파이프(10)의 구멍(12)을 통해 볼트너트(30)로 고정시켜 파이프(10)의 내부공간이 배기관(20)의 내측과 외측에서 새로운 공간이 생기도록 구성함으로써, 자석밴드를 이용하여 엔진에서 배출되는 배기가스에 포함되어 있는 매연을 감소시키고, 배기관에 의해 배기가스와 파이프(10)로 유입되는 역류가스가 파이프(10)의 내부에서 서로 충돌하지 않고 다른 통로를 통해 배출되도록 하는 것을 특징으로 한다.4 is a cross-sectional view showing a pipe and an exhaust pipe connected to the main muffler according to the present invention coupled to the magnetic band, the outside of the pipe is bonded and fixed with a magnetic band 40, and is formed inside the pipe 10 The large diameter of the exhaust pipe 20 is in close contact with the protruding jaw 13, and the outside of the exhaust pipe 20 is fixed to the pipe 10 by the bolt nut 30 through the hole 12 of the pipe 10. By configuring the internal space of the exhaust pipe 20 to create a new space inside and outside, by using a magnetic band to reduce the smoke contained in the exhaust gas discharged from the engine, by the exhaust pipe and exhaust pipe (10) Reverse flow gas flowing into the) is characterized in that it is discharged through another passage without colliding with each other inside the pipe (10).

도 5는 본 발명에 의한 메인머플러에 연결하는 파이프와 배기관이 결합된 것을 나타내는 단면도로서, 기존의 파이프(10) 내부 공간이 배기관(20)의 직경이 큰 부분에 의해 파이프 내부가 폐쇄되고, 배기관(20)의 직경이 작은 배출구(22)에 의해 개방되어 배출가스의 유속을 빠르게 하고, 역류가스가 배출구(22)로 유입되지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.Figure 5 is a cross-sectional view showing a pipe and an exhaust pipe coupled to the main muffler according to the present invention, the interior space of the existing pipe 10 is closed by the portion of the large diameter of the exhaust pipe 20, the exhaust pipe It is characterized in that the diameter of the opening 20 is opened by the small outlet 22 to speed up the flow rate of the exhaust gas and prevent the backflow gas from flowing into the outlet 22.

도 6은 본 발명에 의한 배기가스와 역류가스가 배출되는 흐름을 나타내는 단면도로서, 메인머플러 파이프와 배기관이 결합되어 엔진에서 배출되는 배기가스와 파이프(10)로 유입되는 역류가스가 배출되는 흐름을 나타내는데, 엔진에서 배출되는 배기가스는 제3공간(25)에서 자력에 의해 매연이 감소되고, 배기관(20) 내부의 흡입구(21)와 배출구(22)의 사이에 존재하는 배기가스는 신속하게 배출되고, 파이프(10)로 유입되는 역류가스는 파이프(10)의 내측과 배기관(20)의 외측에 새로이 형성되는 제2공간(24)에서 입구가 큰 곳에서 파이프(10)에 형성된 작은 구멍(12)들을 통하여 신속하게 배출되도록 함으로써 역류가스가 파이프(10)를 통해 메인머플 러 내부로 유입되는 것을 방지하는 것을 특징으로 한다.FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a flow of exhaust gas and a backflow gas according to the present invention, in which a main muffler pipe and an exhaust pipe are coupled to exhaust the exhaust gas from the engine and a backflow gas flowing into the pipe 10. The exhaust gas discharged from the engine is reduced by the magnetic force in the third space 25, and the exhaust gas existing between the inlet port 21 and the outlet port 22 inside the exhaust pipe 20 is quickly discharged. The reverse flow gas flowing into the pipe 10 is a small hole formed in the pipe 10 at a large inlet in the second space 24 newly formed inside the pipe 10 and the outside of the exhaust pipe 20. 12) by being quickly discharged through it is characterized in that the backflow gas is prevented from flowing into the main muffler through the pipe (10).

본 발명은 이상에서 살펴본 바와 같이 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.Although the present invention has been shown and described with reference to the preferred embodiments as described above, it is not limited to the above embodiments and those skilled in the art without departing from the spirit of the present invention. Various modifications and variations are possible without departing from the spirit and scope of the present invention and the appended claims.

도 1은 종래의 차량머플러1 is a conventional vehicle muffler

도 2는 본 발명에 따른 차량의 메인머플러에 연결하는 파이프의 일부를 나타낸 사시도Figure 2 is a perspective view showing a part of a pipe connecting to the main muffler of the vehicle according to the present invention

도 3은 본 발명에 따른 배기관을 나타낸 사시도3 is a perspective view showing an exhaust pipe according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 파이프와 배기관과 자석밴드를 결합한 종단면도Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view of the combination of the pipe and the exhaust pipe and the magnetic band according to the present invention

도 5는 본 발명에 따른 파이프와 배기관을 결합한 횡단면도Figure 5 is a cross-sectional view combining the pipe and the exhaust pipe according to the present invention

도 6은 본 발명에 따른 배기가스와 역류가스의 흐름을 나타낸 단면도Figure 6 is a cross-sectional view showing the flow of exhaust gas and backflow gas according to the present invention

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>

10 : 파이프 11 : 홈10 pipe 11: home

12 : 구멍 13 : 돌출턱12 hole 13 projection jaw

20 : 배기관 21 : 흡입구20: exhaust pipe 21: suction port

22 : 배출구 23 : 제1공간22: outlet 23: first space

24 : 제2공간 25 : 제3공간24: second space 25: third space

30 : 볼트너트 40 : 자석밴드30: bolt nut 40: magnet band

Claims (5)

차량의 메인머플러에 연결하는 파이프(10)의 내부에 설치되어, 파이프(10)를 통해 배출되는 배기가스의 배출을 원활하게 하고, 역류가스의 유입을 방지하기 위한 차량 머플러에 있어서,In the vehicle muffler which is installed inside the pipe 10 connected to the main muffler of the vehicle, to smoothly discharge the exhaust gas discharged through the pipe 10, and to prevent the inflow of backflow gas, 메인머플러에 연결하는 파이프(10)와;A pipe 10 connected to the main muffler; 상기 파이프의 외측에 부착하는 자석밴드(40)와;A magnet band 40 attached to the outside of the pipe; 상기 파이프(10)의 외측에 형성된 홈(11)과 내측에 형성되는 돌출턱(13)과;A groove 11 formed at an outer side of the pipe 10 and a protruding jaw 13 formed at an inner side thereof; 상기 파이프(10)에 형성된 다수 개의 구멍(12)과;A plurality of holes (12) formed in the pipe (10); 상기 파이프(10)의 내측에 삽입되는 배기관(20)과;An exhaust pipe 20 inserted into the pipe 10; 상기 파이프(10)와 배기관(20)을 일체화하여 고정시키는 볼트너트(30)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 머플러Vehicle muffler, characterized in that consisting of a bolt nut 30 for fixing the pipe 10 and the exhaust pipe 20 integrally fixed 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 홈(11)은 파이프(10)의 외측을 회전하여 형성되고, 돌출턱(13)은 홈(11)에 의해 가해진 부위가 내부로 밀려나서 볼록하게 돌출된 구조인 것을 특징으로 하는 차량 머플러.The groove (11) is formed by rotating the outside of the pipe (10), the projection jaw (13) is a vehicle muffler, characterized in that the convex protruding structure is pushed in by the portion applied by the groove (11). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 구멍(12)은 파이프(10)에 다수 개가 형성되어 일부는 역류가스가 배출 되는 기능을 하고, 일부는 상기 돌출턱(13)과 함께 상기 배기관(20)을 고정시키는 구조로 된 것을 특징으로 하는 차량 머플러.A plurality of holes 12 are formed in the pipe 10 to partially discharge the countercurrent gas, and a part of the holes 12 fixes the exhaust pipe 20 together with the protruding jaw 13. Vehicle muffler. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 배기관(20)은 양측이 개방되고 흡입구(21)의 직경이 배출구(22)의 직경보다 크게 하여 파이프(10)의 내부에서 결합되어 제1공간(23)과 제2공간(24)으로 차단벽을 구성하도록 하는 것을 특징으로 하는 차량 머플러.The exhaust pipe 20 is open at both sides and the diameter of the inlet port 21 is larger than the diameter of the outlet port 22 so as to be coupled inside the pipe 10 to be blocked by the first space 23 and the second space 24. Vehicle muffler, characterized in that to form a wall. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 자석밴드(40)가 파이프(10)의 외측을 회전하여 장착되어, 자력에 의해 파이프 내부의 제3공간(25)에서 매연을 감소시키는 구조인 것을 특징으로 하는 차량 머플러.The magnet band 40 is mounted to rotate the outside of the pipe (10), the vehicle muffler, characterized in that to reduce the smoke in the third space (25) inside the pipe by the magnetic force.
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